CN109807197B - 一种汽车凹陷修复工具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车凹陷修复工具，包括拉力件和一对吸附链，所述吸附链由至少4个矩形体铰接块相互铰接形成的，所述矩形体铰接块的对立面沿同一方向的侧面底部均设有供相邻矩形体铰接块铰接的铰接点，所述吸附链远离铰接点一侧一端的矩形体铰接块上设置有挂钩，所述矩形体铰接块沿宽度方向贯穿设置有T型固定杆，且T型固定杆靠近铰接点的一端设置有吸盘。本发明在修复过程中将一对吸附链对称吸附在汽车凹陷的两侧，转动旋转把手使旋转轴收卷连接绳一和连接绳二使得连接绳一和连接绳二拉动吸附链发生转动，将凹陷部位进行修复，在修复过程中，无需支撑点，避免在修复过程中，产生反作用力作用与汽车上产生反效果，省力，操作简单，适用于新手。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车凹陷修复工具。
背景技术
随着现代社会的不断发展，汽车越来越多的进入到我们的生活，几乎成为人们生活的必须品，越来越多的人拥有私家车，但是同时也带来了许多问题，汽车外表为板件制得，在碰撞之后，钣金件容易内凹，形成凹痕，而不会自动恢复，钣金出现凹痕后，更换成本高，时间长，而且容易出现不匹配的现象，所以一般选择修复。
由于汽车被碰撞后形成的创痕表面呈不规则形状，碰撞后的位置、大小也不同，这就需要对安装位置有一定要求，而现有的桥式汽车凹陷修复工具不能调整两支脚之间的距离，使用起来很不方便，还要根据凹陷位置不同需要选用不同尺寸的工具，装卸非常麻烦，费时费力，并且在修复凹陷时，两支脚支撑在汽车凹陷处的两侧，支脚会对产生汽车两侧的钣金产生一定作用力使汽车两侧的钣金产生凹陷，致使需要对钣金进行多次修整，大量浪费人力物力和时间，而另一种汽车凹陷修复工具，采用连接电焊机的长形焊针的前端接触汽车的凹陷位，瞬间通过大电流，将长形焊针点焊在汽车的凹陷位，在长形焊针上套有滑杆式手锤，通过手锤的往后撞击带动长形焊针动作，使长形焊针把凹陷位拉起，这种对汽车钣金的修整方法操作简单，而且不易损伤汽车的表面喷漆，因此被汽车修理行业的技术人员广泛应用，但这方法还存在一些问题，手锤的撞击力度不好掌握，出现用力过大而把凹陷的钣金过度拉起形成凸包。
发明内容
1.要解决的技术问题
本发明的目的在于提供一种汽车凹陷修复工具，以解决上述背景技术中提出的问题。
2.技术方案
为解决上述问题，本发明采取如下技术方案：
一种汽车凹陷修复工具，包括拉力件和一对吸附链，所述吸附链由至少4个矩形体铰接块相互铰接形成，所述矩形体铰接块的对立面沿同一方向的侧面底部均设有供相邻矩形体铰接块铰接的铰接点，所述吸附链远离铰接点一侧一端的矩形体铰接块上设置有挂钩，所述矩形体铰接块沿宽度方向贯穿设置有T型固定杆，且T型固定杆靠近铰接点的一端设置有吸盘，所述拉力件包括圆柱筒、导向轮、旋转轴、旋转把手、隔板、连接绳二和连接绳一，所述圆柱筒的一端设置有开口，且开口位置处的圆柱筒内部两侧对称设置有导向轮，所述旋转轴通过轴承设置在圆柱筒内部远离导向轮的一端，且旋转轴的一端延伸至圆柱筒的外侧固定连接有旋转把手，所述旋转轴上等间距设置有个隔板将旋转轴分成了绕线区一和绕线区二，所述绕线区一上缠绕有连接绳二，且连接绳二的一端经过靠近绕线区一一侧的导向轮延伸与其中一个吸附链的挂钩连接，所述绕线区二上缠绕有连接绳一，且连接绳一的一端经过靠近绕线区二一侧的导向轮延伸与另一个吸附链的挂钩连接。
优选的，所述矩形体铰接块的个数为4个。
优选的，所述圆柱筒的外侧设置有防护垫。
优选的，所述T型固定杆靠近铰接点的一端设置有橡胶垫。
优选的，所述连接绳二和连接绳一皆采用钢丝绳。
3.有益效果
本发明吸附链由至少4个矩形体铰接块相互铰接形成的，矩形体铰接块的对立面沿同一方向的侧面底部均设置供相邻矩形体铰接块铰接的铰接点，吸附链远离铰接点一侧一端的矩形体铰接块上设置挂钩，矩形体铰接块沿宽度方向贯穿设置T型固定杆，且T型固定杆靠近铰接点的一端设置吸盘，而拉力件的圆柱筒的一端设置开口，且开口位置处的圆柱筒内部两侧对称设置导向轮，旋转轴通过轴承设置在圆柱筒内部远离导向轮的一端，且旋转轴的一端延伸至圆柱筒的外侧固定连接旋转把手，旋转轴上等间距设置有个隔板将旋转轴分成了绕线区一和绕线区二，绕线区一上缠绕连接绳二，绕线区二上缠绕连接绳一，本发明与现有的汽车修复凹陷工具相比的有益效果如下；
1、本发明吸附链向吸盘一侧弯曲时，吸附链相邻矩形体铰接块可绕铰接点进行翻转，当吸附链相邻矩形体铰接块向另一侧翻转时，吸附链相邻矩形体铰接块的对边就会相互抵触呈竖直状态，使得吸附链不能翻转，从而吸附链只能向一侧弯曲，应用前，根据凹陷部位的凹陷情况，通过吸盘将吸附链一部分弯曲吸附在凹陷部位内边，吸附链另一部分呈竖直吸附在凹陷部位外部，可适应不同大小形状不规则的凹陷部位，且安装位置要求低，操作简单。
2、本发明连接绳二的一端经过靠近绕线区一一侧的导向轮延伸与其中一个吸附链的挂钩连接，连接绳一的一端经过靠近绕线区二一侧的导向轮延伸与另一个吸附链的挂钩连接，应用时，一只手握住圆形筒，然后转动旋转把手，使得旋转轴转动对连接绳一和连接绳二进行收卷，进而使得连接绳一和连接绳二呈紧绷状态，当连接绳一和连接绳二呈直角状态时，再继续转动旋转把手使得旋转轴对连接绳一和连接绳二收卷，由于连接绳一和连接绳二长度缩短，这时吸附链位于内边的矩形体铰接块就必定向远离凹陷部位一侧翻转，对凹陷部位进行修复，随着凹陷部位逐渐恢复，当位于凹陷部位内边吸附链的相邻矩形体铰接块之间呈竖直状态，这时位于凹陷部位内边的矩形体铰接块作用与凹陷部位钣金上的吸附面积增大，提高吸附强度，同时作用面积增大有效得防止把凹陷部位的钣金拉起形成凸包，当位于凹陷部位内边吸附链的矩形体铰接块与位于凹陷部位内边吸附链的矩形体铰接块呈竖直状态时，这时再次转动旋转把手时，吸附链受到的力与钣金平行，进一步的防止了把凹陷部位的钣金拉起形成凸包。
3、本发明在修复过程中一对吸附链对称吸附在汽车凹陷的两侧，转动旋转把手使旋转轴收卷连接绳一和连接绳二使得连接绳一和连接绳二拉动吸附链发生转动，将凹陷部位进行修复，在修复过程中，无需支撑点，避免在修复过程中，产生反作用力作用与汽车上产生反效果，省力，操作简单，适用于新手操作。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的吸附链结构示意图；
图3为本发明的拉力件结构示意图。
附图标记：1-吸附链，11-挂钩，12-矩形体铰接块，13-T型固定杆，14-铰接点，15-吸盘，2-拉力件，21-隔板，22-旋转把手，23-防护垫，24-圆柱筒，25-导向轮，26-连接绳二，27-连接绳一，28-旋转轴，3-凹陷部位。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细的说明。
实施例一
如图1-3所示的一种汽车凹陷修复工具，包括拉力件2和一对吸附链1，吸附链1由4个矩形体铰接块12相互铰接形成，矩形体铰接块12的对立面沿同一方向的侧面底部均设有供相邻矩形体铰接块12铰接的铰接点14，吸附链1远离铰接点14一侧一端的矩形体铰接块12上设置有挂钩11，矩形体铰接块12沿宽度方向贯穿设置有T型固定杆13，且T型固定杆13靠近铰接点的一端设置有吸盘15，拉力件2包括圆柱筒24、导向轮25、旋转轴28、旋转把手22、隔板21、连接绳二26和连接绳一27，圆柱筒24的外侧设置有防护垫，圆柱筒24的一端设置有开口，圆柱筒24的外侧设置有防护垫且开口位置处的圆柱筒24内部两侧对称设置有导向轮25，旋转轴28通过轴承设置在圆柱筒24内部远离导向轮25的一端，且旋转轴28的一端延伸至圆柱筒24的外侧固定连接有旋转把手22，旋转轴28上等间距设置有3个隔板21将旋转轴28分成了绕线区一和绕线区二，绕线区一上缠绕有连接绳二26，且连接绳二26的一端经过靠近绕线区一一侧的导向轮25延伸与其中一个吸附链1的挂钩11连接，绕线区二上缠绕有连接绳一27，且连接绳一27的一端经过靠近绕线区二一侧的导向轮25延伸与另一个吸附链1的挂钩11连接，连接绳二26和连接绳一27皆采用钢丝绳。
工作原理：应用前，由于吸附链1向吸盘15一侧弯曲时，吸附链1相邻矩形体铰接块12可绕铰接点14进行翻转，当吸附链1相邻矩形体铰接块12向另一侧翻转时，吸附链1相邻矩形体铰接块12的对边就会相互抵触呈竖直状态，使得吸附链1不能翻转，从而吸附链1只能向一侧弯曲，根据凹陷部位3的凹陷情况，通过吸盘15将吸附链1一部分弯曲吸附在凹陷部位3内边，吸附链1另一部分呈竖直吸附在凹陷部位3外部，可适应不同大小形状不规则的凹陷部位3，且安装位置要求低，操作简单，应用时，由于连接绳二26的一端经过靠近绕线区一一侧的导向轮25延伸与其中一个吸附链1的挂钩11连接，连接绳一27的一端经过靠近绕线区二一侧的导向轮25延伸与另一个吸附链1的挂钩11连接，一只手握住圆形筒24使圆形筒与汽车钣金呈垂直状态，然后另一手转动旋转把手22，使得旋转轴28转动对连接绳一27和连接绳二26进行收卷，进而使得连接绳一27和连接绳二26呈紧绷状态，当连接绳一27和连接绳二26呈直角状态时，再继续转动旋转把手22使得旋转轴28对连接绳一27和连接绳二26收卷，由于连接绳一27和连接绳二26长度缩短，这时吸附链1位于内边的矩形体铰接块12就必定向远离凹陷部位3一侧翻转，对凹陷部位3进行修复，随着凹陷部位3逐渐恢复，当位于凹陷部位3内边吸附链1的相邻矩形体铰接块12之间呈竖直状态，这时位于凹陷内边的矩形体铰接块12作用与汽车钣金上的吸附面积增大，提高吸附强度，同时作用面积增大有效地防止把凹陷部位3的钣金拉起形成凸包，当位于凹陷部位3一侧的内边吸附链1的矩形体铰接块12与位于凹陷部位3另一侧内边吸附链1的矩形体铰接块12呈竖直状态时，这时再次转动旋转把手22时，吸附链1受到的力与钣金平行，进一步的防止了把凹陷部位3的钣金拉起形成凸包，并且在修复过程中，无需支撑点，避免在修复过程中，产生反作用力作用与汽车上产生反效果，省力，操作简单，适用于新手操作。
实施例二
一种汽车凹陷修复工具，包括拉力件2和一对吸附链1，吸附链1由4个矩形体铰接块12相互铰接形成的，矩形体铰接块12的对立面沿同一方向的侧面底部均设有供相邻矩形体铰接块12铰接的铰接点14，吸附链1远离铰接点14一侧一端的矩形体铰接块12上设置有挂钩11，矩形体铰接块12沿宽度方向贯穿设置有T型固定杆13，且T型固定杆13靠近铰接点14的一端设置有橡胶垫，拉力件2包括圆柱筒24、导向轮25、旋转轴28、旋转把手22、隔板21、连接绳二26和连接绳一27，圆柱筒24的外侧设置有防护垫，圆柱筒24的一端设置有开口，圆柱筒24的外侧设置有防护垫且开口位置处的圆柱筒24内部两侧对称设置有导向轮25，旋转轴28通过轴承设置在圆柱筒24内部远离导向轮25的一端，且旋转轴28的一端延伸至圆柱筒24的外侧固定连接有旋转把手22，旋转轴28上等间距设置有3个隔板21将旋转轴28分成了绕线区一和绕线区二，绕线区一上缠绕有连接绳二26，且连接绳二26的一端经过靠近绕线区一一侧的导向轮25延伸与其中一个吸附链1的挂钩11连接，绕线区二上缠绕有连接绳一27，且连接绳一27的一端经过靠近绕线区二一侧的导向轮25延伸与另一个吸附链1的挂钩11连接，连接绳二26和连接绳一27皆采用钢丝绳。
本实施二与实施一不同之处在于；T型固定杆13靠近铰接点14的一端设置有橡胶垫，应用时，通过在橡胶垫上涂抹密封胶然后将吸附链1吸附在凹陷处。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求范围内。
Claims (5)
1.一种汽车凹陷修复工具，其特征在于，包括拉力件(2)和一对吸附链(1)，所述吸附链(1)由至少4个矩形体铰接块(12)相互铰接形成，所述矩形体铰接块(12)的对立面沿同一方向的侧面底部均设有供相邻矩形体铰接块(12)铰接的铰接点(14)，所述吸附链(1)远离铰接点(14)一侧一端的矩形体铰接块(12)上设置有挂钩(11)，所述矩形体铰接块(12)沿宽度方向贯穿设置有T型固定杆(13)，且T型固定杆(13)靠近铰接点的一端设置有吸盘(15)，所述拉力件(2)包括圆柱筒(24)、导向轮(25)、旋转轴(28)、旋转把手(22)、隔板(21)、连接绳二(26)和连接绳一(27)，所述圆柱筒(24)的一端设置有开口，且开口位置处的圆柱筒(24)内部两侧对称设置有导向轮(25)，所述旋转轴(28)通过轴承设置在圆柱筒(24)内部远离导向轮(25)的一端，且旋转轴(28)的一端延伸至圆柱筒(24)的外侧固定连接有旋转把手(22)，所述旋转轴(28)上等间距设置有3个隔板(21)将旋转轴(28)分成了绕线区一和绕线区二，所述绕线区一上缠绕有连接绳二(26)，且连接绳二(26)的一端经过靠近绕线区一一侧的导向轮(25)延伸与其中一个吸附链(1)的挂钩(11)连接，所述绕线区二上缠绕有连接绳一(27)，且连接绳一(27)的一端经过靠近绕线区二一侧的导向轮(25)延伸与另一个吸附链(1)的挂钩(11)连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车凹陷修复工具，其特征在于，所述矩形体铰接块(12)的个数为4个。
3.根据权利要求1所述的一种汽车凹陷修复工具，其特征在于，所述圆柱筒(24)的外侧设置有防护垫。
4.根据权利要求1所述的一种汽车凹陷修复工具，其特征在于，所述T型固定杆(13)靠近铰接点(14)的一端设置有橡胶垫。
5.根据权利要求1所述的一种汽车凹陷修复工具，其特征在于，所述连接绳二(26)和连接绳一(27)皆采用钢丝绳。
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