CN109795030B - 一种预应力混凝土轨道板张拉系统的间距调节装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种预应力混凝土轨道板张拉系统的间距调节装置，包括支撑结构、转换结构，所述转换结构通过支撑结构安装在两个相邻的张拉锁紧机构之间；所述转换结构包括依次连接的联轴器、传动部、转换块，驱动装置的输出轴与联轴器连接固定，所述驱动装置通过传动部驱动转换块，所述转换块用于调节两个相邻的张拉锁紧机构的间距。本发明所述的预应力混凝土轨道板张拉系统的间距调节装置通过转换结构可以灵活改变两个相邻的张拉锁紧机构之间的距离，可以在不同的张拉系统之间灵活转换，制造多种型号的预应力轨道板。

Description

一种预应力混凝土轨道板张拉系统的间距调节装置

技术领域

本发明属于预应力轨道板制造技术领域，尤其是涉及一种预应力混凝土轨道板张拉系统的间距调节装置。

背景技术

在预应力轨道板制造过程中，需要通过张拉系统对钢模(轨道板模具)中的钢筋进行张拉，由于轨道板包括多种规格，所以对应的钢模也需要多种规格，由于钢模的规格不同，钢模中横向设置的钢筋数量和钢筋之间的间距也不相同，这样就使得张拉系统也需要与钢模中的钢筋相对应。

但是现有的每种钢模对应一种张拉系统，不同的钢模对应不同的张拉系统，如果制造多种规格的轨道板，需要制造多种规格的张拉系统，这样就增加了成本投入。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种预应力混凝土轨道板张拉系统的间距调节装置，以解决现有的每种张拉系统只能对一种钢模进行张拉的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种预应力混凝土轨道板张拉系统的间距调节装置，包括支撑结构、转换结构，所述转换结构通过支撑结构安装在两个相邻的张拉锁紧机构之间；

所述转换结构包括依次连接的联轴器、传动部、转换块，驱动装置的输出轴与联轴器连接固定，所述驱动装置通过传动部驱动转换块，所述转换块用于调节两个相邻的张拉锁紧机构的间距。

进一步的，所述驱动装置包括电机、以及与电机连接的减速机，所述减速机的输出轴与联轴器连接固定。

进一步的，所述传动部包括轴承座、转换块、以及安装在轴承座上方的主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮轴心位置设有转动轴，所述轴承座上设有与主动齿轮相对应的轴承槽，轴承槽内安装有轴承，转动轴的下方与轴承固定连接，轴承对应设有轴承压盖，转动轴的顶部与联轴器连接固定；

所述轴承座上还设有与所述从动齿轮相对应的轴承槽，并对应设有轴承，所述从动齿轮与轴承通过长轴连接固定，所述长轴的底部贯穿轴承座伸出至轴承座的下方，所述长轴的底部与转换块连接固定；

所述转换块为轴对称的多面体钢块，通过旋转改变转换块与张拉锁紧机构贴合的面，进而改变两个张拉锁紧机构之间的间距。

进一步的，所述轴承座上设有两个从动齿轮，两个从动齿轮都与主动齿轮啮合连接。

进一步的，所述转换块上设有与所述长轴对应的孔，所述长轴的底部通过该孔伸出至转换块的下方，所述长轴的底部设有外螺纹，转换块的底部通过螺母与长轴固定。

进一步的，所述长轴侧面竖向开有限位槽，所述从动齿轮和转换块的上方都开有对应的凹槽，所述限位槽内对应设有限位块，通过限位块防止长轴与从动齿轮、转换块之间径向转动。

进一步的，所述转换块包括六棱柱钢块，六棱柱钢块的横截面的六边形为轴对称结构，所述六棱柱钢块包括三组对立的侧面，每组对立的侧面之间的距离都不相同。

进一步的，所述转换块包括两个六棱柱钢块，两个六棱柱钢块之间通过连接柱连接，两个六棱柱钢块的安装方向都相同。

进一步的，所述支撑结构包括两根支撑钢板，所述轴承座上设有与所述支撑钢板相对应的凹槽，所述支撑钢板通过螺栓固定在凹槽内，所述支撑钢板搭设在两个相邻的张拉锁紧机构上，并与张拉锁紧机构滑动连接。

相对于现有技术，本发明所述的预应力混凝土轨道板张拉系统的间距调节装置具有以下优势：

本发明所述的预应力混凝土轨道板张拉系统的间距调节装置通过转换结构可以灵活改变两个相邻的张拉锁紧机构之间的距离，可以在不同的张拉系统之间灵活转换，制造多种型号的预应力轨道板。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的预应力混凝土轨道板张拉系统的间距调节装置整体结构图；

图2为本发明实施例所述的轴承座结构图；

图3为本发明实施例所述的转换块结构图；

图4为本发明实施例所述的长轴结构图。

附图标记说明：

1、轴承座；11、轴承槽；2、主动齿轮；3、联轴器；4、长轴；41、限位槽；5、转换块；51、六棱柱钢块；52、连接柱；6、从动齿轮；7、支撑钢板。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

张拉系统用于对钢模中的预应力钢筋进行张拉，张拉系统包括多个张拉锁紧机构，通过张拉锁紧结构对需要张拉的钢筋进行锁死，然后进行张拉。由于不同规格型号的轨道板的钢筋之间的间距不同，一般需要不同的张拉系统对不同的钢模的钢筋进行张拉，本方案可以灵活改变张拉锁紧机构之间的间距，进而应对不同间距的钢筋。

如图1所示，一种预应力混凝土轨道板张拉系统的间距调节装置，包括支撑结构、转换结构，所述转换结构通过支撑结构安装在两个相邻的张拉锁紧机构之间；

所述转换结构包括依次连接的联轴器3、传动部、转换块5，驱动装置的输出轴与联轴器3连接固定，所述驱动装置通过传动部驱动转换块5，所述转换块5用于调节两个相邻的张拉锁紧机构的间距。

所述驱动装置包括电机、以及与电机连接的减速机，所述减速机的输出轴与联轴器3连接固定。

如图1，图2所示，所述传动部包括轴承座1、转换块5、以及安装在轴承座1上方的主动齿轮2和从动齿轮6，所述主动齿轮2轴心位置设有转动轴，所述轴承座1上设有与主动齿轮2相对应的轴承槽11，轴承槽11内安装有轴承，转动轴的下方与轴承固定连接，轴承对应设有轴承压盖，转动轴的顶部与联轴器3连接固定；

所述轴承座1上还设有与所述从动齿轮6相对应的轴承槽11，并对应设有轴承，所述从动齿轮6与轴承通过长轴4连接固定，所述长轴4的底部贯穿轴承座1伸出至轴承座1的下方，所述长轴4的底部与转换块5连接固定；

所述转换块5为轴对称的多面体钢块，通过旋转改变转换块5与张拉锁紧机构贴合的面，进而改变两个张拉锁紧机构之间的间距。

所述轴承座1上设有两个从动齿轮6，两个从动齿轮6都与主动齿轮2啮合连接。

控制系统控制电机运行，电机通过减速机驱动主动齿轮2转动，主动齿轮2带动两个从动齿轮6旋转，进而驱动转换块5旋转。

如图3，图4所示，所述转换块5上设有与所述长轴4对应的孔，所述长轴4的底部通过该孔伸出至转换块5的下方，所述长轴4的底部设有外螺纹，转换块5的底部通过螺母与长轴4固定。

所述长轴4侧面竖向开有限位槽41，所述从动齿轮6和转换块5的上方都开有对应的凹槽，所述限位槽41内对应设有限位块，通过限位块防止长轴4与从动齿轮6、转换块5之间径向转动。

所述转换块5包括六棱柱钢块51，六棱柱钢块51的横截面的六边形为轴对称结构，所述六棱柱钢块51包括三组对立的侧面，每组对立的侧面之间的距离都不相同。

所述转换块5包括两个六棱柱钢块51，两个六棱柱钢块51之间通过连接柱52连接，两个六棱柱钢块51的安装方向都相同。目前轨道板包括三种型号，所以通过旋转六棱柱钢块51使不同组的对立侧面与张拉锁紧机构贴合，由于每组的侧面之间的距离不同，所以相邻的两个张拉锁紧机构可以在三种间距之间选择，转换每个面改变一侧间距。

如图1所示，所述支撑结构包括两根支撑钢板，所述轴承座上设有与所述支撑钢板相对应的凹槽，所述支撑钢板通过螺栓固定在凹槽内，所述支撑钢板搭设在两个相邻的张拉锁紧机构上，并与张拉锁紧机构滑动连接。由于在改变间距的时候，需要先将两个相邻的张拉锁紧机构之间的间距扩大，然后转动转换块，切换转换块与张拉锁紧机构之间贴合的面，所以支撑钢板与张拉锁紧机构之间只是滑动连接，避免影响两个张拉锁紧机构之间的距离调节，但是支撑钢板的长度一定要大于两个张拉锁紧机构之间可以调节的最大距离。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种预应力混凝土轨道板张拉系统的间距调节装置，其特征在于：包括支撑结构、转换结构，所述转换结构通过支撑结构安装在两个相邻的张拉锁紧机构之间；所述转换结构包括依次连接的联轴器(3)、传动部、转换块(5)，驱动装置的输出轴与联轴器(3)连接固定，所述驱动装置通过传动部驱动转换块(5)，所述转换块(5)用于调节两个相邻的张拉锁紧机构的间距；

所述驱动装置包括电机、以及与电机连接的减速机，所述减速机的输出轴与联轴器(3)连接固定；

所述传动部包括轴承座(1)、转换块(5)、以及安装在轴承座(1)上方的主动齿轮(2)和从动齿轮(6)，所述主动齿轮(2)轴心位置设有转动轴，所述轴承座(1)上设有与主动齿轮(2)相对应的轴承槽(11)，轴承槽(11)内安装有轴承，转动轴的下方与轴承固定连接，轴承对应设有轴承压盖，转动轴的顶部与联轴器(3)连接固定；所述轴承座(1)上还设有与所述从动齿轮(6)相对应的轴承槽(11)，并对应设有轴承，所述从动齿轮(6)与轴承通过长轴(4)连接固定，所述长轴(4)的底部贯穿轴承座(1)伸出至轴承座(1)的下方，所述长轴(4)的底部与转换块(5)连接固定；所述转换块(5)为轴对称的多面体钢块，通过旋转改变转换块(5)与张拉锁紧机构贴合的面，进而改变两个张拉锁紧机构之间的间距。

2.根据权利要求1所述的预应力混凝土轨道板张拉系统的间距调节装置，其特征在于：所述轴承座(1)上设有两个从动齿轮(6)，两个从动齿轮(6)都与主动齿轮(2)啮合连接。

3.根据权利要求1所述的预应力混凝土轨道板张拉系统的间距调节装置，其特征在于：所述转换块(5)上设有与所述长轴(4)对应的孔，所述长轴(4)的底部通过该孔伸出至转换块(5)的下方，所述长轴(4)的底部设有外螺纹，转换块(5)的底部通过螺母与长轴(4)固定。

4.根据权利要求1-3任一所述的预应力混凝土轨道板张拉系统的间距调节装置，其特征在于：所述长轴(4)侧面竖向开有限位槽(41)，所述从动齿轮(6)和转换块(5)的上方都开有对应的凹槽，所述限位槽(41)内对应设有限位块，通过限位块防止长轴(4)与从动齿轮(6)、转换块(5)之间径向转动。

5.根据权利要求1所述的预应力混凝土轨道板张拉系统的间距调节装置，其特征在于：所述转换块(5)包括六棱柱钢块(51)，六棱柱钢块(51)的横截面的六边形为轴对称结构，所述六棱柱钢块(51)包括三组对立的侧面，每组对立的侧面之间的距离都不相同。

6.根据权利要求5所述的预应力混凝土轨道板张拉系统的间距调节装置，其特征在于：所述转换块(5)包括两个六棱柱钢块(51)，两个六棱柱钢块(51)之间通过连接柱(52)连接，两个六棱柱钢块(51)的安装方向都相同。

7.根据权利要求1所述的预应力混凝土轨道板张拉系统的间距调节装置，其特征在于：所述支撑结构包括两根支撑钢板(7)，所述轴承座(1)上设有与所述支撑钢板(7)相对应的凹槽，所述支撑钢板(7)通过螺栓固定在凹槽内，所述支撑钢板(7)搭设在两个相邻的张拉锁紧机构上，并与张拉锁紧机构滑动连接。