CN109789854A - 车用雨刮器及清洗器装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车用雨刮器及清洗器装置，包括：雨刮器电动机，所述雨刮器电动机使与雨刮臂联接的雨刮片对拂拭面进行往返拂拭动作；清洗器泵，所述清洗器泵通过朝设置于雨刮片和雨刮臂中的至少一方的喷射部压送清洗液，从而使清洗液从喷射部朝往返拂拭动作中的雨刮片的去路行进方向侧的拂拭面喷射；以及控制部，所述控制部控制雨刮器电动机和清洗器泵，以在检测出预定的信号的情况下进行往返拂拭动作，并且在进行往返拂拭动作的返路的拂拭动作时，将清洗液从喷射部朝去路行进方向侧的拂拭面喷射。

Description

车用雨刮器及清洗器装置

技术领域

本发明涉及一种车用雨刮器及清洗器装置，其进行清洗液的喷射和雨刮片的拂拭工作。

背景技术

一般已知有一种车用雨刮器装置，其连动地进行清洗液的喷射和雨刮片的拂拭动作。

近年来，已知有一种结构，由清洗液的喷射位置的问题、车辆设计上的问题等出发，将喷射清洗液的喷嘴设置于雨刮臂、雨刮片。

在日本专利特开2015-217842号公报的车用雨刮器装置中，在雨刮臂的前端部设置主喷嘴，主喷嘴的喷嘴主体部朝雨刮臂的宽度方向一侧突出。此外，构成喷嘴主体部外周部的倾斜面相对于喷嘴主体部的第一主喷嘴喷射孔配置于臂基端侧，在侧视时随着朝向臂基端侧而朝臂下方侧倾斜。因此，流过雨刮臂侧方并从臂基端侧流至臂前端侧的气流的大部分通过倾斜面整流而沿着倾斜面流向喷嘴主体部的上方侧。由此，能够抑制气流流入挡风玻璃与喷嘴主体部之间，能够抑制从第一主喷嘴喷射孔喷射的清洁液与气流碰撞。

发明内容

发明所要解决的技术问题

然而，在日本专利特开2015-217842号公报中，尽管能够从雨刮臂喷射清洗液，但会在使清洗液有效地对污垢等视野阻碍物发挥作用之前进行拂拭，因此，为了高效地去除污垢等视野阻碍物，存在改善的余地。

本发明提供一种车用雨刮器装置，能够使清洗液有效地帮助去除污垢等视野阻碍物。

解决技术问题所采用的技术方案

本发明的第一方式是一种车用雨刮器装置，包括：雨刮器电动机，所述雨刮器电动机使与雨刮臂联接的雨刮片对拂拭面进行往返拂拭动作；清洗器泵，所述清洗器泵通过朝设置于雨刮片和雨刮臂中的至少一方的喷射部压送清洗液，从而使清洗液从喷射部朝往返拂拭动作中的雨刮片的去路行进方向侧的拂拭面喷射；以及控制部，所述控制部控制雨刮器电动机和清洗器泵，以在检测出预定的信号的情况下进行往返拂拭动作，并且在进行往返拂拭动作的返路的拂拭动作时，将清洗液从喷射部朝去路行进方向侧的拂拭面喷射。

根据第一方式的车用雨刮器装置，通过雨刮器电动机进行与雨刮臂的前端联接的雨刮片对拂拭面的拂拭动作。

喷射部设置于雨刮片和雨刮臂中的至少一方，通过清洗器泵朝喷射部压送清洗液，从而使清洗液从喷射部朝往返拂拭动作中的雨刮片的去路行进方向侧的拂拭面喷射。

控制部控制雨刮器电动机和清洗器泵，以在检测出预定的信号的情况下进行往返拂拭动作，并且在进行往返拂拭动作的返路的拂拭动作时，将清洗液从喷射部朝去路行进方向侧的拂拭面喷射。由此，在返路拂拭动作时，一边朝与雨刮片的行进方向相反一侧喷射清洗液，一边进行返路的拂拭动作。因此，根据第一方式的车用雨刮器装置，清洗液不会立即被拭去，能够使清洗液有效地帮助去除污垢等视野阻碍物。

本发明的第二方式可以是在上述方式中，控制部进一步控制雨刮器电动机和清洗器泵，以在进行返路的拂拭动作时，将清洗液从喷射部朝去路行进方向侧的拂拭面喷射进行往返拂拭动作之后，停止清洗液的喷射而仅进行往返拂拭动作。

根据第二方式的车用雨刮器装置，通过在一边朝去路行进方向侧喷射清洗液一边进行返路的拂拭动作之后，仅进行往返的拂拭动作，能够将残留在拂拭面上的清洗液拭去，从而可靠地去除污垢等视野阻碍物。

本发明的第三方式可以是在上述方式中，控制部控制雨刮器电动机和清洗器泵，以在检测出预定的信号的情况下，在开始朝去路行进方向侧喷射规定量的清洗液之后，开始往返拂拭动作，并且在进行往返拂拭动作的返路的拂拭动作时，朝去路行进方向侧喷射清洗液。

根据第三方式的车用雨刮器装置，在进行去路的拂拭动作时，能够将清洗液散布于拂拭面。

本发明的第四方式可以是在上述方式中，预定的信号是在操作了预定的开关的情况以及通过对拂拭面的污垢进行检测的检测部检测出污垢的情况中的至少一种情况下产生的信号。

根据第四方式的车用雨刮器装置，能够根据拂拭面的污垢在进行返路拂拭动作时进行朝与雨刮片的行进方向相反一侧喷射清洗液的动作。

本发明的第五方式可以是在上述方式中，在行驶中的情况下，控制部进一步控制雨刮器电动机和清洗器泵，以在进行返路的拂拭动作时，将朝去路行进方向侧喷射清洗液的区域限制在预定的区域。

根据第五方式的车用雨刮器装置，在行驶中进行返路拂拭动作进行时朝与雨刮片的行进方向相反一侧喷射清洗液的动作的情况下，能够确保行驶中的视野。

本发明的第六方式可以是在上述第三方式中，控制部控制清洗器泵，以喷射下述量的清洗液：在检测出预定的信号的情况下喷射的规定量的清洗液的喷射量少于在指示清洗液喷射的情况下最初喷射的清洗液的喷射量。

根据第六方式的车用雨刮器装置，能够抑制在进行返路拂拭动作时朝与雨刮片的行进方向相反一侧喷射清洗液的动作导致的清洗液的喷射量增加。

本发明的第七方式可以是在上述方式中，控制部控制雨刮器电动机和清洗器泵，以在通过对预定的开关持续操作预定的时间以上而检测出预定的信号持续预定的时间以上的情况下，进行往返拂拭动作，并且在进行往返拂拭动作的返路的拂拭动作时，反复进行从喷射部朝去路行进方向侧的拂拭面喷射清洗液的动作。

根据上述构成的车用雨刮器装置，通过在拂拭面的污垢严重等情况下对开关持续操作预定时间以上，能够在进行返路的拂拭动作时，反复进行朝与雨刮片的行进方向相反一侧喷射清洗液的动作，从而可靠地去除污垢等视野阻碍物。

附图说明

图1是示出从拂拭面的外侧观察的本例示的实施方式的车用雨刮器装置的整体的俯视图。

图2是用于说明雨刮臂的转动和清洗液的喷射的图。

图3是示出对本例示的实施方式的车用雨刮器装置进行控制的控制装置的构成的框图。

图4A是表示在朝去路行进方向拂拭动作时朝去路行进方向喷射清洗液的样态的图。

图4B是表示在朝返路行进方向拂拭动作时朝去路行进方向侧喷射清洗液的样态的图。

图5是示出喷射模式和假定使用例的图。

图6是示出通常模式和留置水模式的各个情况下的清洗液的喷射和拂拭动作的具体时刻的一例的时序图。

图7是示出利用本例示的实施方式的车用雨刮器装置的控制器进行的具体处理的流程的一例的流程图。

图8是示出使用凸轮板控制通常模式和留置水模式的喷射样式的构成例的图。

图9是示出使用凸轮板的构成中通常模式和留置水模式的各个情况下的清洗液的喷射和拂拭动作的具体时刻的一例的时序图。

具体实施方式

以下，参照附图，对本例示的实施方式的一例进行详细说明。图1是示出从拂拭面的外侧观察的本例示的实施方式的车用雨刮器装置的整体的俯视图。

如图1所示，车用雨刮器装置10包括大致长条状的雨刮臂12和雨刮片14，该雨刮片14联接于该雨刮臂12的前端，并对作为车辆的拂拭面的挡风玻璃WG进行拂拭。此外，车用雨刮器装置10包括主喷嘴18作为喷射部，该主喷嘴18设置于雨刮臂12的前端部附近。

雨刮臂12包括臂头12A、止动器12B、臂片12C和臂侧联接构件12D。臂头12A构成雨刮臂12的基端部分，止动器12B构成雨刮臂12的长边方向中间部，臂片12C和臂侧联接构件12D构成雨刮臂12的前端部分。

臂头12A形成为大致矩形柱状，例如为铝压铸件制。在该臂头12A的基端部形成有固定部15，在固定部15紧固固定有大致圆柱状的枢轴17的前端部。该枢轴17被固定于车辆的车架等的枢轴保持件(图示省略)支承为转动自如，并且经由连杆机构联接于雨刮器电动机(图示省略)。通过利用雨刮器电动机的驱动力使枢轴17往返转动，从而使雨刮臂12往返转动，使与雨刮臂12的前端联接的雨刮片14在下反转位置与上反转位置之间往返转动。另外，也可以构成为：将比下反转位置靠图1箭头B方向侧(车辆下侧)的车辆发动机罩之间供雨刮片14隐藏的位置作为收纳位置，在拂拭动作停止时，将雨刮片14移动并收纳在收纳位置。在该情况下，雨刮器电动机应用如下构成：并非沿一方向连续旋转，而是通过使旋转在上反转位置与下反转位置逆转，从而使雨刮片14往返转动。此外，雨刮器电动机也可以应用包括控制电路的电动机，该控制电路通过PWM(脉冲宽度调制)控制等来控制转速。

另外，雨刮片14构成为：从下反转位置朝向上反转位置的图1的箭头A方向为去路转动方向，从上反转位置朝向下反转位置的图1的箭头B方向为返路转动方向。即，从雨刮片14的去路朝返路的反转位置为上反转位置，从返路朝去路的反转位置为下反转位置。

另一方面，雨刮片14形成为大致长条状，并且与雨刮臂12沿长边方向排列配置，雨刮片14的长边方向中央部经由联接杆19与雨刮臂12的臂侧联接构件12D的前端部联接。由此，从相对于拂拭面S正交的方向观察，雨刮片14相对于雨刮臂12(雨刮臂12的除了臂侧联接构件12D以外的部分)配置于去路转动方向侧。通过雨刮臂12的往返转动进行雨刮片14的往返拂拭动作。

此外，从设置于雨刮臂12的主喷嘴18喷射清洗液。主喷嘴18朝雨刮臂12的去路转动方向侧喷射清洗液。此外，主喷嘴18分别包括多个喷射孔，从多个喷射孔喷射清洗液。例如，主喷嘴18也可以分别包括三个喷射孔，如图2所示，沿与雨刮臂12的转动方向交叉的方向，从各个喷射孔喷射清洗液。

图3是示出对本例示的实施方式的车用雨刮器装置10进行控制的控制装置50的构成的框图。

控制装置50包括雨刮器电动机32、清洗器泵34和作为控制部的控制器30。

雨刮器电动机32驱动雨刮臂12往返转动。此外，清洗器泵34通过朝主喷嘴18压送清洗液，从而使清洗液从设置于主喷嘴18的各个喷射孔喷射。雨刮器电动机32和清洗器泵34分别连接于控制器30，通过控制器30控制各自的驱动。

此外，控制器30还连接有设置于车辆侧的清洗器开关36、雨刮器开关38、留置水模式开关40、车用ECU(Electronic Control Unit：电子控制单元)42和污垢检测部43。

清洗器开关36是进行用于使清洗液喷射的指示的开关，在由乘客操作清洗器开关36的情况下，操作结果输入至控制器30。

根据本例示的实施方式，在清洗器开关36被乘客操作而指示清洗液喷射的情况下，清洗器开关36的操作结果输入至控制器30。当清洗器开关36的操作结果输入至控制器30时，控制器30基于清洗器开关36的操作结果立即驱动清洗器泵34而喷射规定量的清洗液之后，开始雨刮器电动机32的驱动。即，在操作了清洗器开关36的情况下，控制器30控制雨刮器电动机32和清洗器泵34，以连动地进行清洗液的喷射和雨刮片14的拂拭动作。

雨刮器开关38是进行用于使雨刮片14的拂拭动作开始的指示的开关，在由乘客操作雨刮器开关38的情况下，操作结果输入至控制器30。雨刮器开关38能够进行使雨刮片14的拂拭动作的速度以多种速度动作的指示。当雨刮器开关38的操作结果输入至控制器30时，控制器30基于雨刮器开关38的操作结果以指示的速度驱动雨刮器电动机32，并开始雨刮片14的拂拭动作。另外，根据本例示的实施方式，作为一例，操作雨刮器开关38的情况下的雨刮片14的拂拭动作的速度具有间歇动作、低速、中速和高速这四种速度。

留置水模式开关40是如下的开关：为了将作为视野阻碍物的附着于挡风玻璃WG表面的污垢等视野阻碍物去除而进行的、用于使清洗液处于残留于挡风玻璃WG的状态的开关。具体而言，在操作了留置水模式开关40的情况下，以规定时间喷射清洗液，进行雨刮片14的拂拭动作。然后，在朝返路行进方向拂拭动作时，驱动清洗器泵34，朝雨刮片14的去路行进方向侧喷射清洗液。之后，通过进行拂拭动作而拭去清洗液。即，在返路拂拭动作时，朝与雨刮片14的行进方向相反一侧喷射清洗液，使清洗液残留在挡风玻璃WG上(留置)之后，将该清洗液拭去。根据本例示的实施方式，为了对雨刮片14的拂拭动作和清洗液喷射的各个指示加以区别而进行留置水的指示，也可以在清洗器开关36、雨刮器开关38以外额外设置留置水模式开关40作为专用的开关。在由乘客操作了留置水模式开关40的情况下，操作结果输入至控制器30。控制器30基于留置水模式开关40的操作结果控制清洗器泵34和雨刮器电动机32的驱动。

为了获取车辆的各种信息，车用ECU 42连接于控制器30，根据本例示的实施方式，控制器30能够由车用ECU 42获取用于检测车辆停止、行驶的信息。例如，控制器30由车用ECU 42获取车辆变速器的档位的检测结果、车速的检测结果、加速度的检测结果等车辆信息。在本例示的实施方式中，在车辆行驶时和停车时，控制器30变更留置水时的留置水区域。具体而言，在行驶中，限制留置水的区域以确保视野。

污垢检测部43检测挡风玻璃WG的污垢，并将检测结果输出至控制器30。例如，污垢检测部43通过光学传感器、摄像头等检测挡风玻璃WG的污垢。然后，在通过污垢检测部43检测出挡风玻璃WG的污垢的情况下，控制器30进行与上述操作了留置水模式开关40的情况相同的动作。另外，污垢检测部43也可以是省略的构成。

此处，对操作了留置水模式开关40或通过污垢检测部43检测出挡风玻璃WG的污垢的情况下的车用雨刮器装置10的动作进行详细说明。

根据本例示的实施方式，在操作了清洗器开关36后的情况下，如图4A所示，在朝去路行进方向拂拭动作时，朝去路行进方向侧喷射清洗液。

对此，在操作了留置水模式开关40或通过污垢检测部43检测出挡风玻璃WG的污垢的情况下，如图4B所示，进行留置水。即，通过在返路行进方向拂拭动作时朝去路行进方向侧喷射清洗液进行留置而不立即拭去清洗液，使清洗液有效地作用于污垢后，将该清洗液拭去。

根据本例示的实施方式，如图5所示，作为喷射模式，具有：操作了清洗器开关36的情况下的通常模式；以及操作了留置水模式开关40的情况下的留置水模式。作为各个假定使用例，在操作清洗器开关36的通常模式的情况下，假定为普通的污垢，在留置水模式的情况下，假定为顽固的污垢、霜等。作为顽固的污垢，例如，在车辆包括传感器等的情况下，当检测到传感器区域的部分时，考虑以留置水模式去除污垢等。另外，根据本例示的实施方式，在留置水模式下行驶中的情况下，限制留置水区域以确保视野。

图6是示出通常模式和留置水模式的各个情况下的清洗液的喷射和拂拭动作的具体时刻的一例的时序图。

如图6所示，在通过清洗器开关36的操作进行的通常模式的情况下，首先开始清洗液的喷射。此时，预先确定轻压判断区间，在清洗器开关36的操作于轻压判断区间内停止的情况下，停止清洗液的喷射并直接结束。另一方面，在轻压判断区间以外持续操作清洗器开关36的情况下，从操作开始喷射规定时间的清洗液，开始雨刮臂12的拂拭动作，在拂拭动作开始后，停止清洗器的喷射。雨刮臂12的拂拭动作进行两次往返后停止。另外，在比图6所示的自动动作判断区间更长时间操作清洗器开关36(操作直到长按(反复)判断区间的时间为止)的情况下，进一步反复进行上述动作，直到清洗器开关36的操作停止为止。

另一方面，与通常模式相同，在通过留置水模式开关40的操作进行的留置水模式的情况下，开始清洗液的喷射，但清洗液的喷射时间设定为比通常模式短(喷射量比通常模式少)。在停止清洗液的喷射之后，开始雨刮臂12的拂拭动作。然后，在返路行进方向拂拭动作时，喷射清洗液，并朝与去路行进方向侧的雨刮臂12的行进方向相反侧喷射清洗液。之后，在到达拂拭动作的下反转位置之前(也可以在下反转位置)停止清洗液的喷射，并通过一次往返的拂拭动作将留置的清洗液拭去。这样，由于在留置水模式的情况下不立即将清洗液拭去，因此，通过朝与雨刮臂的行进方向相反侧喷射清洗液并进行留置，能够使清洗液浸透污垢。由于在清洗液浸透污垢后拭去，因此，与将清洗液立即拭去的情况下相比，能更可靠地进行污垢的去除。

作为留置水模式时的清洗液的喷射时间，图6所示的喷射时间B与喷射时间C相加的时间设为与通常模式时的清洗液的喷射时间A相等的时间，从而能够抑制因留置导致的清洗液的喷射量增加。

另外，在行驶中进行留置水模式的情况下，如图6的虚线所示，在使清洗器进行一次喷射后再次喷射时，暂时待机，使开始留置水的时刻延迟，从而限制喷射区域。

此外，在图6中，使留置水模式的情况下最初喷射清洗液后开始拂拭动作的时刻不重叠，但如图6的点划线所示，也可以是清洗液的喷射与拂拭动作的时刻重叠。

接着，对利用如上所述构成的本例示的实施方式的车用雨刮器装置10的控制器30进行的具体处理进行说明。图7是示出利用本例示的实施方式的车用雨刮器装置10的控制器30进行的具体处理的流程的一例的流程图。另外，在由清洗器开关36指示清洗液喷射的情况、由留置水模式开关40指示留置水模式的情况、或者由污垢检测部43检测出挡风玻璃WG的污垢的情况下，开始图7的处理。

在步骤100中，控制器30判断是否指示了留置水模式。在由清洗器开关36指示清洗液喷射的情况下，该判断为否定，并转移至步骤102。另一方面，在由留置水模式开关40指示留置水模式的情况下，或者在由污垢检测部43检测出挡风玻璃WG的污垢的情况下，该判断为肯定，并转移至步骤104。

在步骤102中，通过控制器30进行通常模式的处理，并结束一系列的处理。如图6所示，在通常模式的处理中，控制器30控制雨刮器电动机32和清洗器泵34，以进行开始清洗液喷射之后进行拂拭动作并拭去的一次往返的拂拭动作。

另一方面，在步骤104之后，控制器30控制雨刮器电动机32和清洗器泵34，以图6的留置水模式进行动作。

具体而言，在步骤104中，控制器30控制清洗器泵34喷射清洗液规定时间，并转移至步骤106。

在步骤106中，控制器30控制雨刮器电动机32开始拂拭动作，并转移至步骤108。

在步骤108中，控制器30判断是否已切换为返路行进方向的拂拭动作。例如，在该判断中，基于内置于雨刮器电动机32的转轴的位置的检测结果等进行判断，并待机直到判断为肯定后，转移至步骤110。

在步骤110中，控制器30判断是否为行驶中。在该判断中，通过从车用ECU 42获取各自信息(例如，车速传感器的信息等)来判断是否为行驶中。在该判断为肯定的情况下，转移至步骤112，在该判断为否定的情况下，转移至步骤114。

在步骤112中，控制器30控制清洗器泵34暂时待机之后开始清洗液的喷射，并转移至步骤116。即，在行驶中的情况下，通过暂时待机之后开始清洗液的喷射，将返路的拂拭动作时朝去路侧的留置水区域限制在挡风玻璃WG下方的区域。

另一方面，在步骤114中，控制器30控制清洗器泵34开始清洗液的喷射，并转移至步骤116。即，在切换为返路行进方向的拂拭动作之后，开始清洗液的喷射，朝与雨刮臂12的行进方向相反侧喷射清洗液，进行留置水。

在步骤116中，控制器30判断是否为清洗液的喷射停止时刻。在本例示的实施方式中，该判断基于内置于雨刮器电动机32的转轴的位置的检测结果等，判断是否为即将到达下反转位置前的时刻(也可以是到达下反转位置的时刻)。待机直到该判断为肯定为止后，转移至步骤118。

在步骤118中，控制器30控制清洗器泵34停止清洗液的喷射，并转移至步骤120。

在步骤120中，控制器30判断是否长按了留置水模式开关40。在该判断中，判断留置水模式开关40的操作时间是否为持续操作预先确定的自动工作判断区间(图6)以上的时间而达到长按判断区间的时间。在该判断为肯定的情况下，返回步骤106反复进行上述处理，从而反复进行留置水模式的动作。另一方面，在判断为否定的情况下，转移至步骤122。

在步骤122中，控制器30控制雨刮器电动机32进行一次往返的拂拭动作，并进行一系列的处理。即，拭去留置的清洗液并结束留置水模式的处理。由此，能够通过留置水，利用清洗液拭去污垢。

这样，在本例示的实施方式中，通过进行留置水模式，在返路拂拭动作时朝与雨刮片14的行进方向相反方向喷射清洗液，因此，清洗液被留置在挡风玻璃WG上。由此，喷射的清洗液不会立即被去除，使清洗液能够有效地作用于视野阻碍物等污垢，因此，能够提高污垢等视野阻碍物的去除性能。

在上述例示的实施方式中，对控制器30通过实施图7的处理而实现通常模式和留置水模式的喷射样式的例子进行了说明，但并不局限于此。例如，除了由控制器30进行控制以外，也可以在雨刮器电动机32设置凸轮板与雨刮器电动机32连动地控制喷射样式。以下，对使用凸轮板控制通常模式和留置水模式的喷射样式的一例进行说明。图8是示出使用凸轮板控制通常模式和留置水模式的喷射样式的构成例的图。

如图8所示，雨刮器电动机32与雨刮器开关38连接，通过接通雨刮器开关38，雨刮器电动机32驱动而使枢轴17转动。该雨刮器开关38具有“+B端子”、“S端子”、“+1端子”、“+2端子”，“+B端子”与车辆的电池BT的正极连接。

为了应对使车用雨刮器装置10以高速工作的高速模式和以低速工作的低速模式，雨刮器电动机32具有高速用刷、低速用刷、以及低速和高速通用的通用刷。与雨刮器电动机32的低速用刷连接的正极端子与雨刮器开关38的“+1端子”连接，与雨刮器电动机32的高速用刷连接的正极端子与雨刮器开关38的“+2端子”连接。此外，与雨刮器电动机32的通用刷连接的负极端子GND接地。

雨刮器电动机32构成为：与雨刮片14的拂拭位置对应地设置有凸轮开关csw，即使在雨刮片14位于规定的停止位置以外的状态下雨刮器开关38被断开，也可通过凸轮开关csw使雨刮片14返回至停止位置停止。

凸轮开关csw具有：固定配置于构成雨刮器电动机32的齿轮外壳的外壳罩等的、作为固定接点的“a接点”、“b接点”、“c接点”、“d接点”、“e接点”；以及配置于能旋转地收纳在齿轮外壳内的后述凸轮的、作为可动接点的凸轮板cp。“a接点”与雨刮器开关38的“+B端子”连接，“b接点”与雨刮器开关38的“S端子”连接。此外，“c接点”与雨刮器电动机32的负极端子一起CND接地。此外，“d接点”和“e接点”经由留置水模式开关40与驱动清洗器泵34的继电器R的线圈的一端连接。

驱动清洗器泵34的继电器R的线圈的另一端侧与电池BT连接，继电器R的开关的一端侧与电池BT连接，继电器R的另一端侧与清洗器泵34连接。即，通过继电器R的接通断开向清洗器泵34供给电力，并且通过留置水模式开关40进行通常模式与留置水模式的切换。此外，清洗器泵34连接有清洗器连动电路44。在清洗器开关36操作的情况下，清洗器连动电路44控制雨刮器电动机32，以使雨刮器电动机32的旋转与清洗液的喷射连动。

凸轮板cp设置于与联接于雨刮器电动机32的输出轴的蜗轮(图示省略)一体旋转的凸轮，通过使凸轮板cp旋转一周，从而使雨刮片14在作为下反转位置的停止位置与上反转位置之间往返一次。另外，在图8中示出了雨刮片14配置于停止位置的状态。

各接点设置成：设置于与凸轮板cp上大小不同的同心圆上对应的位置，并且从与外侧的同心圆对应的位置开始对应于“a接点”、“b接点”、“c接点”、“d接点”、“e接点”的顺序。凸轮板cp旋转，从而通过凸轮板cp使“b接点”与“a接点”或“c接点”中的任一个连接。具体而言，凸轮板cp的形状设定为：在雨刮片14位于停止位置以外时，“b接点”与“a接点”连接。由此，即使在雨刮片14位于停止位置以外时断开雨刮器开关38，也可经由凸轮开关csw向雨刮器电动机32供给电流。凸轮板cp的接点形状设定为：当雨刮片14转动至停止位置时，“b接点”与“c接点”连接。由此构成为：雨刮器电动机32的低速用刷与通用刷在GND电位变为闭回路并施加制动(由电动机32的电枢产生的发电制动)，雨刮器电动机32在停止位置停止。

此外，通过凸轮板cp，“c接点”与“d接点”及“e接点”连接。具体而言，凸轮板cp的形状设定为：在雨刮片14位于停止位置时，“c接点”与“d接点”及“e接点”连接。此外，凸轮板cp的形状设定为：在通常模式的拂拭动作中喷射清洗液的时刻，“d接点”与“c”接点连接，在留置水模式的拂拭动作中喷射清洗液的时刻，“d接点”与“e”接点连接。

由此，当清洗器开关36接通时，清洗器泵34被驱动规定时间之后，通过清洗器连动电路44开始雨刮器电动机32的旋转，如图9所示，进行清洗液的喷射和拂拭动作。此时，通过继电器R的切换来切换通常模式与留置水模式，使清洗液的喷射时刻因模式而变更，从而在留置水模式时朝与拂拭动作的雨刮片14的行进方向相反侧喷射清洗液。即，凸轮开关csw和清洗器连动电路44代替上述例示的实施方式的控制器30作为控制部起作用。

这样，在凸轮板cp中，用于使雨刮片14在停止位置停止的停止接点图案与使来自主喷嘴18的清洗液喷射的接点图案设置在同一凸轮的同一平面上。凸轮开关csw通过使凸轮板cp与雨刮器电动机32的旋转连动地旋转，从而与各接点接触，使雨刮片14在停止位置停止，并且对驱动清洗器泵34的时刻进行控制。

另外，在上述例示的实施方式中，构成为将主喷嘴18设置于雨刮臂12，但并不局限于此，也可以将主喷嘴18设置于雨刮片14。

此外，在上述例示的实施方式中，主喷嘴18包括三个喷射孔，但并不局限于此。例如，既可以分别包括一个或两个，也可以包括四个以上。

以上对一例示的实施方式进行了说明，但本发明并不限定于上述，除了上述以外，当然也可以在不脱离本发明思想的范围内，进行各种变形并实施。

日本申请特愿2016-142307公开的全部内容通过引用并入本说明书。

本说明书所记载的所有文献、专利申请以及技术标准通过引用并入本说明书中，其公开程度如同各文献、专利申请以及技术标准被具体且单独地记载的情况一样。

Claims (7)

1.一种车用雨刮器及清洗器装置，其特征在于，包括：

雨刮器电动机，所述雨刮器电动机使与雨刮臂联接的雨刮片对拂拭面进行往返拂拭动作；

清洗器泵，所述清洗器泵通过朝设置于所述雨刮片和所述雨刮臂中的至少一方的喷射部压送清洗液，从而使清洗液从所述喷射部朝所述往返拂拭动作中的所述雨刮片的去路行进方向侧的所述拂拭面喷射；以及

控制部，所述控制部控制所述雨刮器电动机和所述清洗器泵，以在检测出预定的信号的情况下进行所述往返拂拭动作，并且在进行所述往返拂拭动作的返路的拂拭动作时，将清洗液从所述喷射部朝所述去路行进方向侧的所述拂拭面喷射。

2.如权利要求1所述的车用雨刮器及清洗器装置，其特征在于，

所述控制部进一步控制所述雨刮器电动机和所述清洗器泵，以在进行所述返路的拂拭动作时，将清洗液从所述喷射部朝所述去路行进方向侧的所述拂拭面喷射并进行所述往返拂拭动作之后，停止清洗液的喷射而仅进行所述往返拂拭动作。

3.如权利要求1或2所述的车用雨刮器及清洗器装置，其特征在于，

所述控制部控制所述雨刮器电动机和所述清洗器泵，以在检测出预定的信号的情况下，在开始朝所述去路行进方向侧喷射规定量的清洗液之后，开始所述往返拂拭动作，并且在进行所述往返拂拭动作的返路的拂拭动作时，朝所述去路行进方向侧喷射清洗液。

4.如权利要求1至3中任一项所述的车用雨刮器及清洗器装置，其特征在于，

所述预定的信号是在操作了预定的开关的情况以及通过对所述拂拭面的污垢进行检测的检测部检测出所述污垢的情况中的至少一种情况下产生的信号。

5.如权利要求1至4中任一项所述的车用雨刮器及清洗器装置，其特征在于，

在行驶中的情况下，所述控制部进一步控制所述雨刮器电动机和所述清洗器泵，以在进行所述返路的拂拭动作时，将朝所述去路行进方向侧喷射清洗液的区域限制在预定的区域。

6.如权利要求3所述的车用雨刮器及清洗器装置，其特征在于，

所述控制部控制所述清洗器泵，使在检测出所述预定的信号的情况下喷射的所述规定量的清洗液的喷射量少于在指示清洗液喷射的情况下最初喷射的清洗液的喷射量。

7.如权利要求1至6中任一项所述的车用雨刮器及清洗器装置，其特征在于，

所述控制部控制所述雨刮器电动机和所述清洗器泵，以在通过对预定的开关持续操作预定的时间以上而检测出所述预定的信号持续预定的时间以上的情况下，进行所述往返拂拭动作，并且在进行所述往返拂拭动作的返路的拂拭动作时，反复进行从所述喷射部朝所述去路行进方向侧的所述拂拭面喷射清洗液的动作。