CN109775503B - 一种电梯维修底坑支撑装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种电梯维修底坑支撑装置，包括支撑柱、空腔、气压装置、主撑装置和副撑装置，支撑柱竖直设于电梯底坑内，支撑柱内设有空腔，空腔内底部固定有气压装置，空腔内上部设有主撑装置，支撑装置底部与气压装置输出轴上端固定连接，支撑柱两相对侧壁上设有副撑装置，主撑装置与副撑装置传动连接。还包括传动装置，传动装置设于主撑装置和副撑装置之间。还包括控制器、红外测距传感器和速度传感器，红外测距传感器设于支撑柱顶端，速度传感器设有电梯轿厢上，红外测距传感器和速度传感器均通信连接控制器，控制器信号连接气压装置。本发明结构设计巧妙，支撑稳定性强，智能化程度高，为维修人员提供安全的维修环境。

Description

一种电梯维修底坑支撑装置

技术领域

本发明属于电梯维修技术领域，具体而言，涉及一种电梯维修底坑支撑装置。

背景技术

电梯是应用在高层建筑中的乘用设备，能够将乘梯人员带到指定的楼层，使用非常方便。而电梯是需要进行日常维护和维修的，以确保使用过程的安全性。维修人员对电梯进行维护时，需要进入到电梯底坑中进行作业。为了给维修人员提供一定的维修空间，常常需要将电梯轿厢抬升一定高度，并使轿厢稳定维持在此高度。但是，维修人员在电梯底坑中维修时，还是存在电梯掉落导致的生命危险。

因此，如何提供一种支撑装置，在电梯发生掉落时，能够对电梯轿厢进行及时稳定的支撑，提高维修人员的安全性，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种电梯维修底坑支撑装置，旨在解决现有技术中存在的技术问题。

为了实现上述的目的，本发明提供了一种电梯维修底坑支撑装置，包括支撑柱、空腔、气压装置、主撑装置和副撑装置，所述支撑柱竖直设于电梯底坑内，所述支撑柱内设有空腔，所述空腔内底部固定有气压装置，所述空腔内上部设有主撑装置，所述支撑装置底部与所述气压装置输出轴上端固定连接，所述支撑柱两相对侧壁上设有副撑装置，所述主撑装置与副撑装置传动连接。

进一步地，还包括传动装置，所述传动装置设于所述主撑装置和副撑装置之间。

进一步地，还包括控制器、红外测距传感器和速度传感器，所述红外测距传感器设于所述支撑柱顶端，所述速度传感器设有电梯轿厢上，所述红外测距传感器和速度传感器均通信连接控制器，所述控制器信号连接所述气压装置。

进一步地，所述主撑装置包括顶杆、齿条和支撑垫，所述顶杆下端与所述气压装置输出轴顶端固定连接，所述顶杆顶端固定有支撑垫，所述顶杆外壁竖直固定有两排齿条，两排所述齿条对称设置。

进一步地，所述支撑垫包括支撑板和橡胶垫，所述支撑板下端固定连接所述顶杆，所述支撑板上端粘贴有橡胶垫。

进一步地，所述副撑装置设有两个，两个所述副撑装置对称设于所述主撑装置两侧。

进一步地，所述副撑装置包括传动杆、传动齿轮、支撑杆和支撑触角，所述传动杆设于所述支撑柱的内腔且其两端向外穿出所述支撑柱，所述传动杆上同轴固定有两个传动齿轮，两个所述传动齿轮对称设置，所述传动杆端部垂直固定连接支撑杆一端，所述支撑杆另一端固定有支撑触角。

进一步地，所述传动装置包括驱动杆、第一驱动齿轮和第二驱动齿轮，所述驱动杆设于所述支撑柱的内腔且其两端向外穿出所述支撑柱，所述驱动杆上同轴固定有第一驱动齿轮和两个第二驱动齿轮，所述第一驱动齿轮设于所述驱动杆中部，两个所述第二驱动齿轮以所述第一驱动齿轮为中心对称设置，所述第一驱动齿轮与所述齿条啮合，所述第二驱动齿轮与所述传动齿轮啮合。

进一步地，还包括压力传感器，所述压力传感器固定设于所述支撑垫顶端，所述压力传感器信号连接所述控制器。

进一步地，还包括蜂鸣器，所述蜂鸣器固定设于所述支撑柱外壁上，所述蜂鸣器信号连接所述控制器。

应用本发明的技术方案，通过红外测距传感器和速度传感器对电梯轿厢的下落位置和下落速度进行检测，并通过控制器对气压装置进行控制，气压装置带动主撑装置向上顶出，而主撑装置传动连接副撑装置，主撑装置和副撑装置接触电梯轿厢并抵消电梯轿厢下落的冲击力，降低电梯轿厢的下落速度；并且副撑装置以主撑装置为中心向外伸出4个支撑触角，从而能够使电梯轿厢维持稳定，防止偏移倾倒造成的电梯掉落危险。本发明结构设计巧妙，支撑稳定性强，智能化程度高，为维修人员提供安全的维修环境。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示意性示出了本发明支撑装置的结构示意图；

图2示意性示出了本发明支撑装置使用状态主视图；

图3示意性示出了本发明图2中A处局部放大图；

图4示意性示出了本发明支撑装置使用状态主视剖视图；

图5示意性示出了本发明支撑柱俯视剖视图；

其中，上述附图包括以下附图标记：

1支撑柱；2空腔；3气压装置；4主撑装置；41顶杆；42齿条；43支撑垫；431支撑板；432橡胶垫；5副撑装置；51传动杆；52传动齿轮；53支撑杆；54支撑触角；6传动装置；61驱动杆；62第一驱动齿轮；63第二驱动齿轮；7控制器；8红外测距传感器；9速度传感器；10压力传感器；11蜂鸣器。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

此外，属于“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品、或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。

例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造的上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同定位旋转90度或处于其他方位，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

电梯维护或维修需要进入到电梯底坑中，维修时需要将电梯吊起一定高度，为了防止电梯坠落对底坑中维修人员生命安全造成威胁，需要设置支撑结构。此实施例就设置了一种智能支撑装置，用于在电梯急速坠落时对电梯轿厢进行稳定支撑。

参见图1至图5所示，本发明提供了一种电梯维修底坑支撑装置，包括支撑柱1、空腔2、气压装置3、主撑装置4和副撑装置5。

支撑柱1为此实施例中支撑装置的主体结构，为一个矩形柱状结构，具有一定的机械强度，能够起到支撑电梯轿厢的效果。为了使支撑柱1能够稳定设置在底坑中，对支撑柱1的底部结构进行了设计，并在底坑中设置了稳定支撑柱1的基座结构，具体如下：

对支撑柱1的结构改进：在支撑柱1底部外壁上开设环形的槽体结构，且四个面上槽体首尾相接。

基座结构具体包括已经固定在底坑中的三面体和可拆卸的活动体，三面体和活动体围成中间区域，用于放置支撑柱1。三面体和活动体的内侧壁上均设置与槽体相配合的插板，且插板与活动体或三面体为一体成型，具有很强的机械性能，活动体上设置螺孔，能够通过在螺孔内设置螺栓，将活动体固定在底坑内。

支撑柱1在具体安装时，首先将支撑柱1推入到三面体围成的空间内，并使插板插入到支撑柱1的槽体内，然后将活动体的插板插入到支撑柱1的槽体内，并在活动体的螺孔中设置螺栓，将活动体固定安装在底坑中，完成支撑柱1在底坑中的稳定安装，为支撑柱1的使用提供稳定基础。

在底坑内设置基座，将支撑柱1安装在基座结构中，使得所述支撑柱1竖直设于电梯底坑内。所述支撑柱1内设有空腔2，此空腔2用于设置多个支撑部件，具体的，所述空腔2内底部固定有气压装置3，此实施例中的气压装置3为气缸，其输出轴能够进行伸缩，所述空腔2内上部设有主撑装置4，所述支撑装置底部与所述气压装置3输出轴上端固定连接，因此，在气缸输出轴伸缩作用下，能够带动主撑装置4向上伸出支撑柱1或向下进入到支撑柱1内腔，主撑装置4能够对电梯轿厢进行支撑，抵消电梯轿厢向下作用力，减缓电梯轿厢的下降速度。所述支撑柱1两相对侧壁上设有副撑装置5，副撑装置5是主撑装置4的辅助支撑结构，能够对电梯轿厢下坠过程中起到稳定托底作用，防止电梯轿厢的倾斜导致的影响维修人员生命安全。在此实施例中，所述主撑装置4与副撑装置5传动连接，主撑装置4向上或向下的作用力传动给副撑装置5，从而使得主撑装置4和副撑装置5同步升降，对电梯轿厢起到支撑作用。

为了使主撑装置4和副撑装置5之间能够稳定传动，进一步地，还包括传动装置6，所述传动装置6设于所述主撑装置4和副撑装置5之间。

在此实施例中，进一步地，还包括控制器7、红外测距传感器8和速度传感器9，所述红外测距传感器8设于所述支撑柱1顶端，具体的，在支撑柱1顶端边缘开设一个凹槽，将红外测距传感器8设置在此凹槽中，且红外测距传感器8低于支撑柱1上端面，从而能够保证在电梯轿厢下端压在支撑柱1上端时，不会造成红外测距传感器8的损坏。在使用时，红外测距传感器8正对其上方的电梯轿厢，能够实时测定支撑柱1上端与电梯轿厢下端之间的距离，并在低于预设距离时，传送信号给控制器7，控制器7根据传送信号控制气压装置3输出轴的升降。所述速度传感器9设有电梯轿厢上，用于实时检测电梯轿厢的速度，并将电梯轿厢的实时速度传送给控制器7，当检测的电梯轿厢的下降速度大于预设速度时，控制器7根据传送信号控制气压装置3输出轴的升降。在此实施例中，控制器7同时接收红外测距传感器8和速度传感器9的测定数据，能够对气压装置3的动作进行控制，并且能够防止出现误报的现象。所述红外测距传感器8和速度传感器9均通信连接控制器7，所述控制器7信号连接所述气压装置3，信号连接方式可采用有线或无线。

此实施例中，具体的，所述主撑装置4包括顶杆41、齿条42和支撑垫43，顶杆41为矩形杆体结构，所述顶杆41下端与所述气压装置3输出轴顶端固定连接，可采用焊接固定方式实现连接，因此，当气压装置3输出轴上下伸缩时，能够带动顶杆41进行竖向的伸缩，所述顶杆41顶端固定有支撑垫43，支撑柱1顶端中部开设有1个放置槽，用于在自然状态下，将支撑垫43设置在放置槽中，并使得支撑垫43顶端与支撑柱1顶端平齐。此实施例中，所述支撑垫43包括支撑板431和橡胶垫432，所述支撑板431下端固定连接所述顶杆41，支撑板431下端通过焊接实现与顶杆41的固定，所述支撑板431上端粘贴有橡胶垫432，当主撑装置4向外顶出时，支撑垫43对电梯轿厢进行接触支撑，而设置的橡胶垫432能够起到缓冲作用，防止主撑装置4和电梯轿厢撞击造成的电梯轿厢损坏。此实施例中，顶杆41为矩形杆，所述顶杆41外壁竖直固定有两排齿条42，两排所述齿条42对称设置，分别设置在两个相对设置的侧壁上，齿条42可与顶杆41外壁焊接固定。齿条42能够与传动装置6进行啮合传动，从而实现主撑装置4驱动副撑装置5。

此实施例中，为了实现对电梯轿厢的稳定支撑，具体的，所述副撑装置5设有两个，两个所述副撑装置5对称设于所述主撑装置4两侧。相应的，传动装置6也设置两个，一侧的齿条42通过传动装置6实现与副撑装置5的传动连接。

具体的，所述副撑装置5包括传动杆51、传动齿轮52、支撑杆53和支撑触角54，传动杆51为圆柱杆，所述传动杆51设于所述支撑柱1的内腔且其两端向外穿出所述支撑柱1，传动杆51能够发生转动，所述传动杆51上同轴固定有两个传动齿轮52，两个所述传动齿轮52对称设置，具体以传动杆51的中心点对称设置，所述传动杆51端部垂直固定连接支撑杆53一端，传动杆51与支撑杆53焊接固定，所述支撑杆53另一端固定有支撑触角54，此实施例中，支撑触角54的结构与支撑垫43的结构相同，能够在与电梯轿厢底部接触时，对电梯轿厢进行支撑。在实际使用时，传动杆51在传动齿轮52的带动下能够绕其中轴线转动，传动杆51两端的支撑杆53也会以传动杆51端部为轴心转动，从而带动支撑杆53端部的支撑触角54的升降和实现对电梯轿厢的支撑。

进一步地，所述传动装置6包括驱动杆61、第一驱动齿轮62和第二驱动齿轮63，驱动杆61与副撑装置5中的传动杆51结构和安装方式相同，所述驱动杆61设于所述支撑柱1的内腔且其两端向外穿出所述支撑柱1，驱动杆61也能够以其中心轴线为轴转动，所述驱动杆61上同轴固定有第一驱动齿轮62和两个第二驱动齿轮63，所述第一驱动齿轮62设于所述驱动杆61中部，两个所述第二驱动齿轮63以所述第一驱动齿轮62为中心对称设置，所述第一驱动齿轮62与所述齿条42啮合，所述第二驱动齿轮63与所述传动齿轮52啮合。在使用时，在气压装置3的带动下，顶杆41上的齿条42沿竖直方向伸缩，能够带动与其啮合的第一驱动齿轮62发生转动，也就带动了驱动杆61的转动，而驱动杆61的转动能够带动第二驱动齿轮63的转动，第二驱动齿轮63的转动能够带动与其啮合的传动齿轮52的转动，传动齿轮52的转动能够带动传动杆51的转动，传动杆51的转动能够带动其两端部的支撑杆53绕传动杆51转动，从而带动了支撑触角54的升降。

对于主撑装置4、传动装置6和副撑装置5具体使用方式，举例如下：

当主撑装置4在气压装置3的作用下向上顶出时，顶杆41和其上设置的齿条42也沿竖直方向向上移动，由于传动装置6上的第一驱动齿轮62与齿条42相啮合，在齿条42的带动下，第一驱动齿轮62以驱动杆61为轴心逆向转动，同时带动了驱动杆61上的第二驱动齿轮63进行逆向转动，由于副撑装置5上的传动齿轮52与第二驱动齿轮63箱啮合，从而在第二驱动齿轮63的带动下，传动齿轮52则进行正向转动，传动齿轮52的正向转动能够带动传动杆51发生正向转动，传动杆51两端的支撑杆53以传动杆51为轴线正向转动，从而能够带动其端部的支撑触角54向上抬升支撑电梯轿厢。而当主撑装置4向下收缩时，相反地，带动副撑装置5上的支撑触角54向下降落。通过上述过程可知，主撑装置4和副撑装置5的伸缩方向同步进行，从而在对电梯轿厢进行支撑时，能够以支撑垫43为中心，四个支撑触角54为辅助支撑的结构，大大提高了电梯轿厢支撑的强度和稳定性。

进一步地，还包括压力传感器10，所述压力传感器10固定设于所述支撑垫43顶端，所述压力传感器10信号连接所述控制器7。从而，当支撑垫43对电梯轿厢进行支撑后，能够通过压力传感器10感知电梯轿厢对支撑垫43的压力大小，并将压力信号传送给控制器7。

进一步地，还包括蜂鸣器11，所述蜂鸣器11固定设于所述支撑柱1外壁上，所述蜂鸣器11信号连接所述控制器7。蜂鸣器11受到控制器7的控制，当电梯轿厢急速下落时，向外发出声光报警，提醒维修人员注意电梯下落情况，减少人员伤亡。

应用本发明的技术方案，通过红外测距传感器8和速度传感器9对电梯轿厢的下落位置和下落速度进行检测，并通过控制器7对气压装置3进行控制，气压装置3带动主撑装置4向上顶出，而主撑装置4传动连接副撑装置5，主撑装置4和副撑装置5接触电梯轿厢并抵消电梯轿厢下落的冲击力，降低电梯轿厢的下落速度；并且副撑装置5以主撑装置4为中心向外伸出4个支撑触角54，从而能够使电梯轿厢维持稳定，防止偏移倾倒造成的电梯掉落危险。本发明结构设计巧妙，支撑稳定性强，智能化程度高，为维修人员提供安全的维修环境。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种电梯维修底坑支撑装置，其特征在于：包括支撑柱、空腔、气压装置、主撑装置和副撑装置，所述支撑柱竖直设于电梯底坑内，所述支撑柱内设有空腔，所述空腔内底部固定有气压装置，所述空腔内上部设有主撑装置，所述支撑装置底部与所述气压装置输出轴上端固定连接，所述支撑柱两相对侧壁上设有副撑装置，所述主撑装置与副撑装置传动连接；

还包括传动装置，所述传动装置设于所述主撑装置和副撑装置之间；

还包括控制器、红外测距传感器和速度传感器，所述红外测距传感器设于所述支撑柱顶端，所述速度传感器设有电梯轿厢上，所述红外测距传感器和速度传感器均通信连接控制器，所述控制器信号连接所述气压装置；

所述主撑装置包括顶杆、齿条和支撑垫，所述顶杆下端与所述气压装置输出轴顶端固定连接，所述顶杆顶端固定有支撑垫，所述顶杆外壁竖直固定有两排齿条，两排所述齿条对称设置；

所述支撑垫包括支撑板和橡胶垫，所述支撑板下端固定连接所述顶杆，所述支撑板上端粘贴有橡胶垫；

所述副撑装置设有两个，两个所述副撑装置对称设于所述主撑装置两侧；

所述副撑装置包括传动杆、传动齿轮、支撑杆和支撑触角，所述传动杆设于所述支撑柱的内腔且其两端向外穿出所述支撑柱，所述传动杆上同轴固定有两个传动齿轮，两个所述传动齿轮对称设置，所述传动杆端部垂直固定连接支撑杆一端，所述支撑杆另一端固定有支撑触角。

2.如权利要求1所述的电梯维修底坑支撑装置，其特征在于：所述传动装置包括驱动杆、第一驱动齿轮和第二驱动齿轮，所述驱动杆设于所述支撑柱的内腔且其两端向外穿出所述支撑柱，所述驱动杆上同轴固定有第一驱动齿轮和两个第二驱动齿轮，所述第一驱动齿轮设于所述驱动杆中部，两个所述第二驱动齿轮以所述第一驱动齿轮为中心对称设置，所述第一驱动齿轮与所述齿条啮合，所述第二驱动齿轮与所述传动齿轮啮合。

3.如权利要求2所述的电梯维修底坑支撑装置，其特征在于：还包括压力传感器，所述压力传感器固定设于所述支撑垫顶端，所述压力传感器信号连接所述控制器。

4.如权利要求3所述的电梯维修底坑支撑装置，其特征在于：还包括蜂鸣器，所述蜂鸣器固定设于所述支撑柱外壁上，所述蜂鸣器信号连接所述控制器。