CN109774613A - 车辆会话镜组件以及包括其的顶置中控台 - Google Patents

Abstract

本申请多个实施例提供一种会话镜组件，包括：第一壳体，与第一壳体通过转轴可枢转地连接的第二壳体，连接到第二壳体的会话镜，锁止装置，以及缓冲装置。会话镜在收起位置位于第一壳体和第二壳体限定的空间，且可随着第二壳体的枢转可展开至使用位置。锁止装置可包括与第一壳体连接的第一锁止件以及与第二壳体连接的第二锁止件，而第一、第二锁止件大体位于会话镜长度方向的中间部分。在锁定状态下，第二壳体将会话镜锁定在收起位置，在解锁状态下，第二壳体可围绕转轴相对第一壳体枢转以展开会话镜。缓冲装置可位于会话镜长度方向的中间部分且与锁止装置沿着长度方向隔开设置，缓冲装置与转轴偏置设置。

Description

车辆会话镜组件以及包括其的顶置中控台

【技术领域】

本申请涉及一种车辆会话镜组件以及包括其的顶置中控台。

【背景技术】

通常车辆例如轿车或者SUV等可以容纳多人，而为了便于驾驶员观察后排乘客或车内状况，一些车辆提供了置于顶部的会话镜。会话镜可以被集成在顶置中控台中更好的利用空间，然而顶置中控台通常还包括其他部件例如阅读灯，眼镜盒等，对于会话镜的尺寸以及布置方式有较高要求。

现有技术中提供了多种会话镜的设计，为了满足小尺寸的要求，一种折衷的方案是将会话镜设计的更具有弧度，即更大的曲率，然而这样会导致用户观察到图像的变形更大，从而影响用户体验。

又例如美国专利申请US20130120864A1揭示了一种顶置中控台，其中会话镜壳体可枢转地连接到车辆横向方向的转轴，而会话镜容纳在会话镜壳体的后部。此外，会话镜壳体一侧包括导向结构，而另一侧包括缓冲件。

发明人意识到现有技术中会话镜的结构可能不能满足小空间，大视野的需求，从而期望提供一种简单易行且能满足空间以及视野需求的设计，以期解决至少一个现有的技术问题。

【申请内容】

根据本申请的一个方面，提供一种会话镜组件。会话镜组件可包括：第一壳体，与第一壳体通过转轴可枢转地连接的第二壳体，连接到第二壳体的会话镜，锁止装置，以及缓冲装置。其中，会话镜在收起位置位于第一壳体和第二壳体限定的空间，且可随着第二壳体的枢转可展开至使用位置。其中锁止装置可包括与第一壳体连接的第一锁止件以及与第二壳体连接的第二锁止件，而第一、第二锁止件大体位于会话镜长度方向的中间部分；在锁定状态下，第二壳体将会话镜锁定在收起位置，在解锁状态下，第二壳体可围绕转轴相对第一壳体枢转以展开会话镜。缓冲装置可位于会话镜长度方向的中间部分且与锁止装置沿着长度方向隔开设置，缓冲装置与转轴270偏置设置。

在一个实施例中，其中，第二壳体可包括基体部和基座，基座沿着基本垂直基体部的方向从基体部延伸，其中第二锁止件设置在基座上，第一、第二锁止件的锁止方向总体平行于在锁定状态下第二壳体的基体部且基本垂直转轴。

在又一个实施例中，其中缓冲装置包括位于第一壳体上的第一缓冲部件，以及位于第二壳体上的第二缓冲部件，在解锁状态，第一缓冲部件相对于第二缓冲部件转动而限制第二壳体围绕转轴而转动的速率。

在又一个实施例中，其中第一壳体包括朝向第二壳体的第一基座，且第一基座包括第一侧壁。第二壳体包括基体部和第二基座，而第二基座在基本垂直基体部的方向从基体部延伸，且第二壳体的第二基座包括总体垂直于基体部以及转轴的第二侧壁。其中第二侧壁基本平行且邻近第一侧壁，且第一缓冲部件形成在第一侧壁上，第二缓冲部件形成在第二侧壁上。

在又一个实施例中，其中第一、第二缓冲部件可为配置为相互啮合的第一、第二带齿部件。

在又一个实施例中，其中第一缓冲部件为齿扇，第二缓冲部件件为与齿扇啮合的齿轮。

在又一个实施例中，其中第二壳体的基体部大体为矩形，并且具有第一端部和第二端部，其中第一、第二端部分别包括背离基体部延伸的第一和第二凸耳。其中，转轴穿过第一和第二凸耳及第二侧壁的通孔而将第二壳体连接到第一壳体。

在又一个实施例中，其中会话镜组件还可包括围绕会话镜的镜框。镜框包括位于会话镜背部两侧的卡扣结构，并可通过形成在第二壳体的凸耳上的卡扣配合结构连接到第二壳体。

在又一个实施例中，其中第二壳体还包括由基体部延伸出的肋条，肋条的一个表面构造为遵循会话镜的形状并抵靠会话镜的背部。

在又一个实施例中，其中第一壳体包括总体上位于同一平面的第一平板和第二平板，以及第一平板和第二平板之间的门型的容纳框。容纳框包括背离第一平板和第二平板延伸的一对支撑臂以及与支撑臂相连的内壳体，该一对支撑臂和内壳体与第二壳体形成容纳会话镜的空间，在会话镜的收起位置，第一平板、第二平板以及基体部基本齐平。

在又一个实施例中，其中第一壳体的一对支撑臂和内壳体形成容许会话镜枢转的开口。

在又一个实施例中，其中锁止装置为按压式解锁装置。

在又一个实施例中，会话镜组件可进一步包括弹簧,其中弹簧连接在转轴上并邻近第二缓冲部件,弹簧朝使用位置偏置第二壳体。

根据本发明另一个方面，提供一种顶置中控台。顶置中控台可具有至少部分隐藏于车辆顶棚装饰件内的中控台壳体，和位于中控台壳体内的会话镜组件。会话镜组件可包括：固定连接到中控台壳体的第一壳体，与第一壳体通过转轴可枢转地连接的第二壳体，连接到第二壳体的会话镜，锁止装置，以及缓冲装置。其中会话镜在收起位置位于第一壳体和第二壳体限定的空间且第二壳体的外表面总体与邻近部件的外表面齐平，而会话镜可随着第二壳体的枢转而展开至使用位置。其中锁止装置包括与第一壳体连接的第一锁止件以及与第二壳体连接的第二锁止件，第一、第二锁止件大体位于会话镜长度方向的中间部分。在锁定状态下，第二壳体将会话镜锁定在收起位置，在解锁状态下，第二壳体可围绕转轴相对第一壳体枢转以展开会话镜。而缓冲装置位于会话镜长度方向的中间部分且与锁止装置沿着长度方向隔开设置，缓冲装置的旋转轴与转轴基本平行并偏离转轴。

在一个实施例中，其中第一壳体可包括总体上位于同一平面的第一平板和第二平板，及第一平板和第二平板之间的容纳框。容纳框进一步包括背离第一平板和第二平板延伸的一对支撑臂以及与支撑臂相连的内壳体。该一对支撑臂和内壳体与第二壳体共同形成容纳会话镜的空间，第二壳体包括基体部，在会话镜的收起位置，第一平板、第二平板以及基体部的外表面基本齐平。

在另一个实施例中，其中缓冲装置包括位于第一壳体上的第一缓冲部件，以及位于第二壳体上的第二缓冲部件，而第二缓冲部件与第一缓冲部件啮合。当锁止装置解锁时，第一缓冲部件相对于第二缓冲部件转动而限制第二壳体围绕转轴而转动的速率。

在又一个实施例中，第一壳体包括第一壁，第一缓冲部件形成在第一壁上；第二壳体包括基本垂直于基体部的方向延伸的基座，基座包括总体垂直于转轴并邻近该第一壁的侧壁，而第二缓冲部件形成在侧壁上，其中转轴穿过侧壁并且与第二缓冲部件间隔开，在一个示例中第一壁合侧壁基本平行。

在又一个实施例中，其中第二壳体的基座可包括远离基体部的基座端部，基座端部形成有第二锁止件，其中第一、第二锁止部件的锁止方向总体平行于在锁止位置时第二壳体的基体部。

在又一个实施例中，顶置中控台可进一步包括独立于会话镜总成的眼镜存储盒，且第一平板和第二平板的背后区域设置有车辆辅助功能部件，其中，车辆辅助功能部件包括阅读灯，麦克风，摄像机以及传感器中的一个或多个。

在又一个实施例中，在收起位置，转轴、第一和第二缓冲部件的接触点以及锁止装置的锁止点在与转轴成角度的平面内构成三角形。

单独或结合附图阅读下面的具体实施方式，本申请的上述优点和其它优点以及特征将变得显而易见。

【附图说明】

为了更加完整地理解本申请的实施例，应参考在附图中更为详细地说明以及下文中通过示例描述的实施例，其中：

图1示意性地显示了一个实施例中车辆顶置中控台的仰视图；

图2示意性地显示了一个实施例中车辆会话镜组件的主视图，其中会话镜处于收起状态；

图3示意性地显示了图2所示的实施例中车辆会话镜组件的主视图，其中会话镜处于使用状态；

图4示意性地显示了图2所示的实施例中车辆会话镜组件的分解图；

图5示意性地显示了图2所示的实施例中会话镜组件的后部视图。

【具体实施方式】

对于附图中的标号，相同或类似的标号用于指示相同或类似的部件。在下文的描述中，在多个实施例中描述了多个操作参数和部件。这些具体的参数和部件仅作为示例包括在本文中而并不意味着限定。

根据需要，本说明书中公开了本申请具体的实施例；但是，应理解公开的实施例仅为本申请的示例并且可以多种替代形式实施。附图无需按比例绘制；可放大或缩小一些特征以显示特定部件的细节。所以，此处所公开的具体结构和功能细节不应解释为限定，而仅为教导本领域技术人员以多种形式实施本申请的代表性基础。

如背景技术所提及的，现有部分车辆配置有会话镜以便于前排用户例如驾驶员更好地观察车内后座乘客的状况。然而在有限的空间内布置会话镜是一个挑战。例如，通过提供更大的镜面曲率可提供更广的视野，然而用户会观察到更多影像变形，从而使用感受不佳。本申请的发明人提出一种改进结构的会话镜组件，希望解决现有技术中的至少一个问题。

图1示意性地显示了一个实施例中车辆顶置中控台100的仰视图。如图所示，在一个或多个实施例中，车辆可包括分别位于车辆前部两侧的遮阳板102，104。图示遮阳板102，104处于收起状态，即折叠后贴合车顶装饰件或者称为顶棚106。车内还包括位于车顶前部(如图W表示车辆前方，R表示车辆后方)朝向车内后方R的后视镜108，以及部分设置于车顶装饰件106内的顶置中控台100。在一个或多个实施例中，顶置中控台100可集成多种功能，例如可包括存储太阳镜的存储盒110，用于观察后部乘客的会话镜组件200，阅读灯120等。如图所示，在一个或多个示例中，顶置中控台100设有会话镜组件200，图示的会话镜200为独立的模块，即独立于眼镜存储盒110，此时会话镜显示为处于收起状态。而在所显示的收起状态，会话镜组件200的外露的部分具有与顶置中控台100大体齐平的外观。可以理解，根据需要，会话镜组件200也可以作为单独的/独立于顶置中控台100的模块而设置在车辆中，例如安装在顶棚上。

下面参考附图进一步解释会话镜组件200的结构和收起以及使用状态。图2示意性地显示了一个实施例中车辆会话镜组件200的主视图，其中会话镜200处于收起状态。图3示意性地显示了一个实施例中车辆会话镜组件200的主视图，其中会话镜200处于打开状态或者使用状态。如图2和图3所示，车辆会话镜组件200包括部分隐藏于图1所示的顶置中控台100中(或者部分隐藏于车顶装饰件106)的第一壳体210，与第一壳体210枢转连接的第二壳体220，以及连接到第二壳体220的会话镜230。会话镜230在图2所示的收起位置位于第一壳体210和第二壳体220限定的空间内，而会话镜230可随着第二壳体220的枢转而展开至图3所示的使用位置。

在一个或多个实施例中，第一壳体210包括总体上位于同一平面的第一平板211和第二平板212，及第一平板211和第二平板212之间的门型的容纳框213，容纳框213包括背离第一平板211和第二平板212延伸的一对支撑臂214a，214b以及与支撑臂相连的内壳体215。该对支撑臂214a、214b、内壳体215和第二壳体220形成容纳会话镜230的空间。在此示例中，第一壳体210的一对支撑臂214a、214b和内壳体215形成容许会话镜230枢转的开口240。在会话镜230的图示收起位置，第一平板211、第二平板212以及第二壳体220的外表面基本齐平。在其它示例中，第一平板211和第二平板212的背后区域设置有车辆辅助功能部件，其中，车辆辅助功能部件包括阅读灯，麦克风，摄像机以及传感器中的一个或多个。在此处或者其他位置处“背后”“背部”可指相对于车辆乘客而言不可见(或者相对更加远离)的一侧。

下面参考图4-图5进一步解释一个或多个实施例中部件连接关系。图4示意性地显示了图2所示的实施例中车辆会话镜组件的分解图；图5示意性地显示了图2所示的实施例中会话镜组件的后部视图。在一个或多个实施例中，会话镜组件200的第一壳体210与第二壳体220通过转轴270相互连接，而且会话镜组件200进一步包括锁止装置250，以及缓冲装置260。

在一个或多个示例中，其中锁止装置250可包括与第一壳体210连接的第一锁止件250a以及与第二壳体220连接的第二锁止件250b，而第一锁止件250a、第二锁止件250b大体位于会话镜230长度方向L的中间部分；在锁定状态下，第二壳体220将会话镜230锁定在图2所示的收起位置，在解锁状态下，第二壳体220可围绕转轴270相对第一壳体210枢转以展开会话镜230供用户使用，如图3和图4所示。

在一个或多个示例中，缓冲装置260可位于会话镜230长度方向L的中间部分且与锁止装置250沿着长度方向L隔开设置。如图所示，在一个或多个示例中，在垂直于转轴270的平面内，缓冲装置260与转轴270间隔设置，或者换句话说，缓冲装置260的旋转轴261与转轴270不共轴，或者缓冲装置260相对转轴270偏置设置。此处或者其他位置处所述的中间部分，中间位置可以指代与部件的端部间隔开，并且大体靠近中间的区域，包括但不限于中点的位置，例如会话镜的长度为L,中间部分或中间位置位于距端部1/4L至3/4L的区域，在另一个示例中，中间部分或中间位置位于距端部1/3L至2/3L的区域。在一个或多个示例中，锁止装置250更接近会话镜230的长度方向L的中点位置(即1/2L的位置)，而缓冲装置260尽量靠近中间区域但与锁止装置250间隔开。通过将锁止装置250和缓冲装置260布置在会话镜230的中间、后部区域，可以有效利用空间，使得运转更为稳定，并且避免了在转轴270两端占用空间，从而可以使得会话镜230的长度方向L的尺寸尽可能增大，或者换句话说，可以求的在提供相同会话镜长度的情况下最小化会话镜组件的尺寸。

进一步参考图2-图5，在一个实施例中，其中缓冲装置260包括位于第一壳体210上的第一缓冲部件260a，以及位于第二壳体220上的第二缓冲部件260b，在图2所示的锁止状态，参考图5，第二缓冲部件260b与第一缓冲部件260a的第一部分结合，或者换句话说结合在第一位置处I；在图3至图4所显示的解锁状态，第一缓冲部件260a可相对于第二缓冲部件260b转动而限制第二壳体220围绕转轴270而转动的速率，最终第二缓冲部件260b与第一缓冲部件260a的第二部分结合(如图5所示的II)。可以看到，在此实施例中，缓冲装置260总体上邻近会话镜230长度方向L的中间位置设置。第一、第二缓冲部件260a和260b可以为第一、第二带齿部件，在图示的示例中，第一缓冲部件260a为齿扇，第二缓冲部件260b为与齿扇啮合的齿轮。缓冲部件的构造可以根据需求选择，可选择任何合适的能够限制两个相对转动部件之间运动速率的缓冲件。

继续参考图4-5，在一个或多个实施例中，其中第一壳体210包括朝向第二壳体220的第一基座216，而第一基座216包括第一侧壁217。第二壳体220可包括基体部222和第二基座226，第二基座226在基本垂直基体部222的方向从基体部222延伸出，第二壳体220的第二基座226包括总体垂直于基体部222以及转轴270的第二侧壁227，而第二侧壁227基本平行且邻近第一侧壁217，其中第一缓冲部件260a形成在第一侧壁上217上，第二缓冲部件260b形成在第二侧壁227上并与其中第一缓冲部件260a部分啮合。通过分别位于第一壳体210和第二壳体220上的两个缓冲部件的啮合和相对转动，可以控制第二壳体220相对第一壳体210转动的速率，也就是会话镜230展开的速度。平缓的展开有利于零部件的寿命，并且缓冲部件260还可以提供在车辆行驶过程中会话镜230的使用稳定性。

在一个或多个实施例中，其中第二壳体220的基体部222大体为矩形，并具有第一端部223和第二端部224，第一、第二端部223、224分别包括背离基体部222延伸出的第一凸耳222a和第二凸耳222b，该第一凸耳222a和第二凸耳222b的延伸主平面与第二侧壁227基本平行。第一壳体210，第一凸耳222a，第二凸耳222和第二侧壁侧壁227包括可容纳转轴270的通孔。转轴270穿过第一和第二凸耳222a、222b及第二侧壁227而将第二壳体220连接到第一壳体210。转轴270穿过第二侧壁227的结构使得第二壳体220相对于第一壳体210的转动更为平稳。在又一个实施例中，在收起位置，转轴270、第一缓冲部件260a和第二缓冲部260b的接触点以及锁止装置250的锁止点在与转轴270成角度的平面内构成三角形，换句话说，缓冲装置260的转轴、锁止装置250与转轴270不共轴，或者说与转轴270相对地偏置，在收起位置以及打开使用位置均能提供相较于同轴设置较高的强度/稳定性。

继续参考图2-图5，在又一些实施例中，会话镜组件200还包括围绕会话镜230的镜框232，镜框232包括位于会话镜230背部两侧的卡扣结构233a、233b，并通过形成在第二壳体220的凸耳222a、222b上的卡扣配合结构228a、228b连接到第二壳体220。在又一个示例中，第二壳体220的基体部222还包括位于其上的多个连接特征236(例如凸起或凹槽)，镜框232还包括位于其底部的对应连接特征(凹槽或凸起)，从而可卡合在第二壳体220的内表面。在又一个实施例中，其中第二壳体220还包括由基体部222延伸出的一个或多个肋条229，肋条229的一个表面231(对应会话镜230的表面)构造为遵循会话镜230的形状并抵靠会话镜230的背部从而为会话镜230提供稳定的支撑。

如图4和图5所示，在又一个实施例中，其中第二壳体220的第二基座226可包括远离基体部224的基座端部226a，其中基座端部226a形成有第二锁止件250b。第一锁止件250a位于第一壳体210的内壳体213的壁上，并且第一锁止件250a可穿过位于内壳体213壁上的开口219设置(图5中锁止装置250a和250b处于锁定状态)，其中第一、第二锁止部件250a、250b的锁止方向F总体平行于处于收起位置的第二壳体220的基体部222且基本垂直转轴270。在此处或者其他位置处的术语“锁止方向”可以指两个锁止部件相对运动从开始接触/结合到最终锁止/相互锁定时运动的方向，而相应的解锁方向可以是两个锁止部件从开始相对分离而达到解锁状态时相对运动的方向。在一个或多个实施例中，其中锁止装置250为按压式解锁装置，即推动解锁、推动锁止的锁止装置。

在一个或多个实施例中，在打开会话镜组件200的过程中，用户可以沿着车辆高度方向H(如图2和图5所示)推动第二壳体220，第二壳体220受力后围绕转轴270转动。如图5所示，在收到H方向所示的受力后，第二壳体220的沿着R方向转动的趋势会带动第二壳体220上的第二锁止件250b沿着图示的F的方向推动第一锁止件250a从而实现解锁。当第一锁止件250a和第二锁止件250b相对解锁后，在重力的作用下(由于会话镜组件200的自重)，会话镜组件200的第二壳体220带动会话镜230围绕转轴270朝与R方向相反的方向转动至图3所示的使用位置。换句话说，用户施力的方向H与第一、第二锁止件250a、250b的锁止方向F基本垂直。锁止件位于会话镜230中间后部的布置方式由于不需要在第二壳体220的两端或者边缘设置锁止装置，允许会话镜230的布置更节省空间，并且锁止更稳定，会话镜230展开后也没有外露的锁止件和缓冲件，从而更美观。

继续参考图4-图5，在一个或多个实施例中，会话镜组件200可进一步包括弹簧234,其中弹簧234连接在转轴270上并邻近第二缓冲部件260b,弹簧234朝使用位置偏置第二壳体220，使得当如上所述，解锁会话镜组件200的锁止装置250之后，弹簧234能够进一步偏置第二壳体220到使用位置。当会话镜自重设置为不足以提供偏转的力或速度时，可以采用偏置弹簧，并且弹簧234可在使用位置处抵靠第二壳体220，提供使用位置处的稳定性。可以理解会话镜组件200还可以包括止位/限位特征以限制偏转的角度。

本申请的一个或多个实施例提供了一种会话镜组件以及包括会话镜组件的顶置中控台。通过相对枢转的第一壳体，第二壳体，以及与第二壳体相连接的会话镜的设置而提供独立的会话镜组件模块。进一步，通过在会话镜背后靠近中间区域提供锁止、缓冲部件可以提供更有效的空间利用，在不改变会话镜的功能的情形下，可以尽量减少会话镜的尺寸。而且本申请多个示例中的会话镜的缓冲部件和锁止部件的位置设置允许更加稳定的锁定和运转，而且更加美观。本申请一个或多个实施例本领域中的技术人员可以对这些具体实施例进行多种改变、修改和变化而不脱离本申请权利要求限定的实质和范围。

权利要求中特别指出了被认为是新颖和非显而易见的特定组合和子组合。这些权利要求可涉及“一个”元件或“第一”元件或者类似特征。这样的权利要求应该被理解为包括一个或多个这种元件，既不要求也不排除两个或多个这种元件。描述的特征、功能、元件和/或特性的其它组合和子组合可以通过对当前权利要求的修改或者通过在本申请或相关申请中提出而主张权利。这样的权利要求，与原权利要求相比不论其更宽、更窄、等同或者不同，都应该被认为包括在本申请的主题中。

Claims (20)

1.一种会话镜组件，包括：

第一壳体，

与所述第一壳体通过转轴可枢转地连接的第二壳体，

连接到所述第二壳体的会话镜，所述会话镜在收起位置位于所述第一壳体和所述第二壳体限定的空间，且随着所述第二壳体的枢转可展开至使用位置，

锁止装置，其中所述锁止装置包括与第一壳体连接的第一锁止件以及与所述第二壳体连接的第二锁止件，所述第一、第二锁止件大体位于所述会话镜长度方向的中间部分；在锁定状态下，所述第二壳体将所述会话镜锁定在所述收起位置；在解锁状态下，所述第二壳体可围绕所述转轴相对所述第一壳体枢转以展开所述会话镜；和

缓冲装置，所述缓冲装置位于所述会话镜长度方向的中间部分且与所述锁止装置沿着所述长度方向隔开设置，且所述缓冲装置与所述转轴偏置设置。

2.如权利要求1所述的会话镜组件，其中，所述第二壳体包括基体部和基座，所述基座沿着基本垂直所述基体部的方向从所述基体部延伸，其中所述第二锁止件设置在所述基座上，而所述第一、第二锁止件的锁止方向总体平行于在所述收起位置时所述第二壳体的基体部且基本垂直所述转轴。

3.如权利要求1所述的会话镜组件，其中所述缓冲装置包括位于第一壳体上的第一缓冲部件，以及位于所述第二壳体上的第二缓冲部件，在解锁状态，所述第一缓冲部件相对于所述第二缓冲部件转动而限制所述第二壳体围绕所述转轴而转动的速率。

4.如权利要求3所述的会话镜组件，所述第一壳体包括朝向所述第二壳体的第一基座，所述第一基座包括第一侧壁，其中所述第二壳体包括基体部和第二基座，所述第二基座在基本垂直所述基体部的方向从所述基体部延伸，所述第二壳体的第二基座包括总体垂直于所述基体部基体以及转轴的第二侧壁，而所述第二侧壁基本平行且邻近所述第一侧壁，其中所述第一缓冲部件形成在所述第一侧壁上，而所述第二缓冲部件形成在所述第二侧壁上。

5.如权利要求4所述的会话镜组件，其中所述第一、第二缓冲部件为相互啮合的第一、第二带齿部件。

6.如权利要求5所述的会话镜组件，其中所述第一缓冲部件为齿扇，第二缓冲部件件为与所述齿扇啮合的齿轮。

7.如权利要求4所述的会话镜组件，其中所述第二壳体的基体部大体为矩形，具有第一端部和第二端部，所述第一、第二端部分别包括背离所述基体部延伸的第一和第二凸耳，而所述转轴穿过所述第一和第二凸耳及第二侧壁上的通孔而将所述第二壳体连接到所述第一壳体。

8.如权利要求7所述的会话镜组件，还包括围绕会话镜的镜框，所述镜框包括位于所述会话镜背部两侧的卡扣结构，并通过形成在所述第二壳体的凸耳上的卡扣配合结构连接到所述第二壳体。

9.如权利要求8所述的会话镜组件，所述第二壳体还包括由所述基体部延伸出的肋条，所述肋条的表面构造为遵循所述会话镜的形状并抵靠所述会话镜的背部。

10.如权利要求9所述的会话镜组件，所述第一壳体包括总体上位于同一平面的第一平板和第二平板，及所述第一平板和第二平板之间的门型的容纳框，所述容纳框包括背离所述第一平板和第二平板延伸的一对支撑臂以及与支撑臂相连的内壳体，所述一对支撑臂和所述内壳体与所述第二壳体形成容纳所述会话镜的所述空间，在会话镜的所述收起位置，所述第一平板、第二平板以及所述基体部基本齐平。

11.如权利要求10所述的会话镜组件，所述一对支撑臂和所述内壳体形成容许所述会话镜枢转的开口。

12.如权利要求1所述的会话镜组件，其中所述锁止装置为按压式解锁装置。

13.如权利要求1所述的会话镜组件，进一步包括弹簧,其中所述弹簧连接在所述转轴上并邻近所述第二缓冲部件,所述弹簧朝所述使用位置偏置所述第二壳体。

14.一种顶置中控台，具有至少部分隐藏于车辆顶棚装饰件内的中控台壳体，位于所述中控台壳体内的会话镜组件，所述会话镜组件包括：

固定连接到所述中控台壳体的第一壳体，

与所述第一壳体通过转轴可枢转地连接的第二壳体，

连接到所述第二壳体的会话镜，所述会话镜在收起位置位于所述第一壳体和所述第二壳体限定的空间及所述第二壳体的外表面总体与邻近部件的外表面齐平，且所述会话镜可随着所述第二壳体的枢转而展开至使用位置，

锁止装置，其中所述锁止装置包括与第一壳体连接的第一锁止件以及与所述第二壳体连接的第二锁止件，所述第一、第二锁止件大体位于所述会话镜长度方向的中间部分，在锁定状态下，所述第二壳体将所述会话镜锁定在所述收起位置；在解锁状态下，所述第二壳体可围绕所述转轴相对所述第一壳体枢转以展开所述会话镜；和

缓冲装置，所述缓冲装置位于所述会话镜长度方向的中间部分且与所述锁止装置沿着所述长度方向隔开设置，，所述缓冲装置的旋转轴所述转轴基本平行所述转轴并偏离所述转轴。

15.如权利要求14所述的顶置中控台，其中所述第一壳体包括总体上位于同一平面的第一平板和第二平板，和所述第一平板和第二平板之间的容纳框，所述容纳框包括背离所述第一平板和第二平板延伸的一对支撑臂以及与支撑臂相连的内壳体，所述一对支撑臂和所述内壳体与所述第二壳体共同形成容纳所述会话镜的空间，所述第二壳体包括基体部，在会话镜的所述收起位置，所述第一平板、第二平板以及所述基体部的外表面基本齐平。

16.如权利要求14所述的顶置中控台，其中所述缓冲装置包括位于第一壳体上的第一缓冲部件，以及位于所述第二壳体上的第二缓冲部件，所述第二缓冲部件与所述第一缓冲部件啮合，当所述锁止装置解锁时，所述第一缓冲部件相对于所述第二缓冲部件转动而限制所述第二壳体围绕所述转轴而转动的速率。

17.如权利要求16所述的顶置中控台，所述第一壳体包括第一壁，所述第一缓冲部件形成在所述第一壁上，所述第二壳体包括基本垂直于所述基体部的方向延伸的基座，所述基座且包括总体垂直于所述转轴且邻近所述第一壳体的所述第一壁的侧壁，所述第二缓冲部件形成在所述侧壁上，且其中所述转轴穿过所述侧壁并且与所述第二缓冲部件间隔开。

18.如权利要求17所述的顶置中控台，其中所述第二壳体的基座包括远离所述基体部的基座端部，所述基座端部形成有第二锁止件，其中所述第一、第二锁止部件的锁止方向总体平行于在所述收起位置时所述第二壳体的基体部。

19.如权利要求14所述的顶置中控台，进一步包括独立于所述会话镜总成的眼镜存储盒，且所述第一平板和所述第二平板的背后区域设置有车辆辅助功能部件，其中，车辆辅助功能部件包括阅读灯，麦克风，摄像机以及传感器中的一个或多个。

20.如权利要求14所述的顶置中控台，在所述收起位置，所述转轴、所述第一缓冲部件和第二缓冲部件的接触点以及所述锁止装置的锁止点在与所述所述转轴成角度的平面内构成三角形。