CN109763463A - 一种止动装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种止动装置，属于船用港口机械领域，该止动装置包括机架、滚筒、止动组件、夹紧组件和钢丝绳。止动组件包括固定设置在机架斜面上的滑槽、止动件和固定环，滑槽上开设有两端分别朝向闸门和滚筒的滑道，止动件设于滑道内，且止动件可沿着滑道的长度方向移动；夹紧组件包括两个夹紧臂和一个夹紧油缸。当闸门需要止动时，夹紧油缸回缩，两个夹紧臂的第二端远离止动件。滚筒正向转动，放出钢丝绳，使得止动件在重力作用下沿滑槽下降，卡入闸门对应的凹槽中，从而对闸门的位置进行固定。同时，夹紧油缸伸长，两个夹紧臂的两个第二端夹紧止动件的两侧，对止动件进行固定，防止止动件松动，影响止动装置的安全性。

Description

一种止动装置

技术领域

本发明涉及船用港口机械领域，特别涉及一种止动装置。

背景技术

闸门是一种用于关闭和开放泄水通道的控制设施，是水工建筑物的重要组成部分，可用于拦截水流，控制水位、调节流量、排放泥沙和飘浮物等。闸门止动装置是在闸门开放后，辅助闸门保持在相应位置的装置。目前，闸门止动装置通常是通过机械结构推动止动件嵌入闸门，例如通过油缸的伸出和缩回带动止动件运动。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：由于止动件嵌入闸门后易松动，导致止动安全性差。

发明内容

为了实现止动装置，轻量化，本发明实施例提供了一种止动装置。所述技术方案如下：

本发明实施例提供了一种止动装置，所述止动装置包括机架、滚筒、止动组件、夹紧组件和钢丝绳；所述机架具有机架顶面、机架底面以及设置在所述机架顶面和所述机架底面之间的机架斜面，所述机架顶面和所述机架斜面之间的夹角大于90度，所述滚筒固定于所述机架顶面上，所述闸门与所述机架斜面和所述机架底面的交线平行，且所述闸门沿所述交线方向可伸缩设置在所述机架斜面远离所述滚筒的一侧；

所述止动组件包括固定设置在所述机架斜面上的滑槽、止动件和固定环，所述滑槽上开设有两端分别朝向所述闸门和所述滚筒的滑道，所述止动件设于所述滑道内，且所述止动件可沿着所述滑道的长度方向移动，所述固定环固定在所述止动件靠近所述滚筒的一侧端面上；

所述夹紧组件固定于所述机架斜面上，所述夹紧组件包括两个夹紧臂和一个夹紧油缸，所述两个夹紧臂对称设置在所述滑道的两侧，所述夹紧臂的中部与所述机架侧壁可转动连接，所述夹紧臂包括第一端和第二端，所述夹紧油缸的一端连接所述夹紧臂的所述第一端，所述夹紧油缸的另一端连接另一个所述夹紧臂的所述第一端，两个所述夹紧臂的两个所述第二端用于在所述夹紧油缸伸长时夹紧所述止动件；所述钢丝绳缠绕在所述滚筒上，所述钢丝绳的一端固定在所述滚筒上，所述钢丝绳的另一端固定在所述固定环上。

进一步地，所述止动件的侧面上间隔设置有平行的止动槽，所述止动槽平行于所述闸门。

进一步地，所述夹紧臂的所述第二端上设置有可沿轴向转动的滑轮。

进一步地，所述夹紧臂包括第一夹臂和第二夹臂，所述第一端位于所述第一夹臂的一端，所述第一夹臂的另一端与所述第二夹臂的一端连接，所述第二端位于所述第二夹臂远离第一夹臂的一端，所述第一夹臂和所述第二夹臂之间的夹角为90～180度。

进一步地，所述夹紧臂的所述第二夹臂包括形状相同的第二上夹紧片、第二下夹紧片及设置在所述第二上夹紧片和所述第二下夹紧片之间的第二连接块，所述滑轮通过第一固定组件固定在所述第二上夹紧片和所述第二下夹紧片之间，所述第一固定组件包括第一销轴、销轴衬套和固定螺母，所述第一销轴的一端与所述第二下夹紧片连接，所述第一销轴的另一端依次穿过所述第二下夹紧片、所述滑轮和所述销轴衬套，通过所述固定螺母与所述第二上夹紧片连接。

进一步地，所述夹紧臂通过第二固定组件与所述机架侧壁可转动的连接，所述第二固定组件包括第二销轴和第一止挡块，所述第二销轴的一端与所述机架斜面连接，第二销轴的另一端穿过所述夹紧臂，所述第二销轴上设置有平行于所述夹紧臂的卡槽，所述第一止挡块卡入所述卡槽，所述第一止挡块通过螺钉固定在所述夹紧臂上。

进一步地，所述夹紧臂的所述第一夹臂包括形状相同的第一上夹紧片、第一下夹紧片和设置在所述第一上夹紧片和所述第一下夹紧片之间的第一连接块，所述夹紧油缸通过第三固定组件与所述第一端连接，所述第三固定组件包括第三销轴、第二固定块，所述第三销轴的一端与所述第一下夹紧片连接，所述第三销轴的另一端穿过所述下夹紧片、所述第二固定块、所述夹紧油缸与所述上夹紧片连接。

进一步地，所述第三固定组件还包括滑脂嘴，所述滑脂嘴设置在所述第三销轴上，所述第三销轴内设置有第一竖槽和第一横槽，所述滑脂嘴中的润滑油通过所述第一竖槽和第一横槽对所述夹紧油缸和所述第三销轴进行润滑。

进一步地，所述止动组件还包括衬套，所述衬套包括一内壁光滑的空腔，所述衬套固定套设在所述滑道中，所述止动件可移动的固定在所述衬套的空腔中。

进一步地，所述止动装置还包括电机，所述电机固定于所述机架顶面上，所述电机的输出轴通过联轴器与所述滚筒连接。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

当闸门需要止动时，夹紧油缸回缩，两个夹紧臂的第二端远离止动件。滚筒正向转动，放出钢丝绳，使得止动件在重力作用下沿滑槽下降，卡入闸门对应的凹槽中，从而对闸门的位置进行固定。同时，夹紧油缸伸长，两个夹紧臂的两个第二端夹紧止动件的两侧，对止动件进行固定，防止止动件松动，影响止动装置的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种止动装置的主视图；

图2是本发明实施例提供的一种止动装置的俯视图；

图3是本发明实施例提供的一种止动装置的右视图；

图4是本发明实施例提供的一种止动件的主视图；

图5是本发明实施例提供的一种止动件的左视图；

图6是本发明实施例提供的一种止动件的俯视图；

图7是本发明实施例提供的一种止动组件的剖视图；

图8是本发明实施例提供的一种止动组件的左视图；

图9是本发明实施例提供的一种夹臂的俯视图；

图10是本发明实施例提供的一种夹臂的剖视图；

图11是本发明实施例提供的一种夹紧组件的俯视图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

图1是本发明实施例提供的一种止动装置的俯视图；图2是本发明实施例提供的一种止动装置的主视图。

如图1所示，闸门1可以沿A-B方向移动，当闸门1处于位置A时，闸门关闭；当闸门处于位置B时，闸门打开。

如图1和图2所示，本发明实施例提供了一种止动装置，该止动装置包括机架100、滚筒200、止动组件300、夹紧组件400和钢丝绳500。

机架100具有机架顶面110、机架底面130以及设置在机架顶面110和机架底面130之间的机架斜面120，滚筒200固定于机架顶面110上，机架顶面110和机架斜面120之间的夹角大于90度，闸门1与机架斜面120和机架底面130的交线平行，且闸门1沿交线方向可伸缩设置在机架斜面120远离滚筒200的一侧。

止动组件300包括固定设置在机架斜面120上的滑槽310、止动件320和固定环330，滑槽310上开设有两端分别朝向闸门1和滚筒200的滑道312，止动件320设于滑道312内，且止动件320可沿着滑道312的长度方向移动，固定环330固定在止动件320靠近机架顶面110的一侧端面上，用于固定钢丝绳500，使得止动件320在钢丝绳500的牵引下可以沿着机架100纵截面与机架斜面120的交线方向上下移动。

夹紧组件400固定于机架斜面120上，夹紧组件400包括两个夹紧臂410和一个夹紧油缸420，两个夹紧臂410对称设置在滑道312的两侧，夹紧臂410的中部与机架侧壁120可转动连接。夹紧臂410包括第一端411和第二端412，夹紧油缸420的一端连接夹紧臂410的第一端411，夹紧油缸420的另一端连接另一个夹紧臂410的第一端411，两个夹紧臂410的两个第二端412用于在夹紧油缸420伸长时夹紧止动件320。

钢丝绳500缠绕在滚筒100上，钢丝绳500的一端固定在滚筒200上，钢丝绳500的另一端固定在固定环上，使得止动件320可以随着钢丝绳500移动。

当闸门1需要止动时，夹紧油缸420回缩，两个夹紧臂410的第二端412远离止动件320。滚筒200正向转动，放出钢丝绳500，使得止动件320在重力作用下沿滑槽310下降，卡入闸门1对应的凹槽12中，从而对闸门1的位置进行固定。同时，夹紧油缸420伸长，两个夹紧臂410的两个第二端412夹紧止动件320的两侧，对止动件320进行固定，防止止动件320松动，影响止动装置的安全性。

图3是本发明实施例提供的一种止动装置的右视图，如图3所示，进一步地，该止动装置还包括电机600，电机600固定于机架顶面110上，电机600的输出轴通过联轴器610与滚筒200连接，电机600可以为滚筒200的旋转提供动力。

当该止动装置不设置电机时，滚筒可以用其他方式获得动力，比如：人力转动等，本申请对此不作限制。

电机600可以通过到电机支撑架620与机架顶面110固定，优选地，电机600和电机支撑架620，电机支撑架620与机架顶面110均通过螺栓连接，以提高安装的稳定性。

可选地，滚筒200可以通过滚筒轴承座210固定在机架100的顶面110上，减少滚筒200旋转时的摩擦阻力，提高效率。

图4是本发明实施例提供的一种止动件的主视图，图5是本发明实施例提供的一种止动件的左视图，图6是本发明实施例提供的一种止动件的俯视图。

如图4、图5和图6所示，进一步地，止动件320的侧面上间隔设置有平行的止动槽321，止动槽321平行于闸门1，以便夹紧臂410的第二端412能更有效的夹紧止动件320。

可选地，止动槽321与止动件320的侧面的边缘设置有倒角，以便夹紧臂410的第二端412更容易卡入止动槽321。

可选地，止动槽321与止动件320的侧面的边缘的倒角可以是倒圆角，以进一步减小夹紧臂410的第二端412卡入的阻力。

进一步地，止动件320上设置的固定环330可以是螺钉，螺钉通过螺纹固定在止动件320靠近机架顶面110的一侧端面上，螺纹连接安全有效，且方便组装。

图7是本发明实施例提供的一种止动组件的剖视图，如图7所示，进一步地，止动组件300还包括衬套340，衬套340包括一内壁光滑的空腔，衬套340固定套设在滑道312，止动件320可移动的套设在衬套340的空腔中。在滑槽310和止动件320之间设置衬套340，方便在衬套340出现磨损时及时更换。

可选地，衬套340可以使用光滑耐磨材料。优选地，可以使用铸铜Al9Mn2。

可选地，衬套340和滑槽310的交接面上设置有螺纹孔(图中未示出)，该螺纹孔垂直衬套340和滑槽310的端面，锁紧螺钉350与该螺纹孔螺纹连接，用于将衬套340固定在滑槽310的内部。

图8是本发明实施例提供的一种止动组件300的左视图，如图8所示，可选地，衬套340和滑槽310的交接面上设置多个螺纹孔，以便衬套340和滑槽310的受力均匀，延长使用寿命。

优选地，衬套340和滑槽310的交接面上设置4个螺纹孔，使得在保证衬套340和滑槽310的受力均匀的基础上，还可以兼顾装配效率。

图9是本发明实施例提供的一种夹臂410的俯视图；图10是本发明实施例提供的一种夹臂410的剖视图。

如图9所示，进一步地，夹紧臂410包括第一夹臂413和第二夹臂414，第一端411位于第一夹臂413的一端，第一夹臂413的另一端与第二夹臂414的一端连接，第二端412位于第二夹臂414远离第一夹臂413的一端，第一夹臂413和第二夹臂414之间的夹角为90～180度，从而使得夹紧臂410能够有效传递夹紧油缸420产生的夹紧力，进而有效夹紧止动件320。

优选地，第一夹臂413和第二夹臂414之间的夹角为110度。

进一步地，夹紧臂410的第二端412上设置有滑轮415，以减少夹紧臂410的第二端412与止动件320接触时的摩擦力，从而减少夹紧臂410的第二端412的磨损，进而提高止动装置的使用寿命。

进一步地，如图10所示，夹紧臂410的第二夹臂414包括形状相同的第二上夹紧片4141、第二下夹紧片4142及设置在第二上夹紧片4141和第二下夹紧片4142之间的第二连接块4143。可选地，滑轮415通过第一固定组件430固定在第二上夹紧片4141和第二下夹紧片4142之间，第一固定组件430包括第一销轴431、销轴衬套432和固定螺母433，第一销轴431的一端与第二下夹紧片4142连接，第一销轴431的另一端依次穿过第二下夹紧片4142、滑轮415和销轴衬套432，通过固定螺母433与第二上夹紧片4141连接。

通过设置第二上夹紧片4141、第二下夹紧片4142，可以减少夹紧臂410的自重，降低对夹紧油缸420的提供的夹紧力的要求。同时，也更方便滑轮的安装。

如图9和图10所示，进一步地，夹紧臂410通过第二固定组件440与机架侧壁120可转动的连接。第二固定组件440包括第二销轴441和第一止挡块442，第二销轴441的一端与机架斜面120连接，第二销轴441的另一端穿过夹紧臂410，第二销轴441上设置有平行于夹紧臂410的卡槽，第一止挡块442卡入卡槽，并通过螺钉固定在夹紧臂410上，以防止第二销轴441的周向转动，影响夹紧臂410的摆动。

可选地，第二固定组件440可以通过固定在机架侧壁120上的夹紧支撑架401与机架侧壁120可转动连接。具体地，夹紧支撑架上设置有圆孔(图中未示出)，第二固定组件440的第二销轴441的一端卡入圆孔，使得夹紧臂410与机架侧壁120可转动连接。通过夹紧支撑架401连接第二固定组件440和机架侧壁120，可方便夹紧臂410的安装和更换。

图11是本发明实施例提供的一种夹紧组件400的俯视图。如图10和图11所示，进一步地，夹紧臂410的第一夹臂413包括形状相同的第一上夹紧片4131、第一下夹紧片4132和设置在第一上夹紧片4131和第一下夹紧片4132之间的第一连接块4133，夹紧油缸420通过第三固定组件450与第一端413连接，第三固定组件450包括第三销轴451、第二固定块452，第三销轴451的一端与第一下夹紧片4102连接，第三销轴451的另一端穿过下夹紧片4102、第二固定块452、夹紧油缸420与上夹紧片4101连接。

可选地，第一上夹紧片4131和第二上夹紧片4141可以是一体的，第一下夹紧片4132和第二下夹紧片4142可以是一体的，以便夹紧臂的安装与拆卸。

可选地，第三固定组件450还包括第二止挡块453，第二止挡块453卡入第三销轴451的卡槽，并通过螺钉固定在上夹紧片4101上，以防止第三销轴451的周向转动，影响夹紧臂410的摆动。

可选地，第三固定组件450还包括滑脂嘴454，滑脂嘴454设置在第三销轴451上，通过第三销轴451内的第一竖槽4541和第一横槽4542，将润滑油输送给第三销轴451与夹紧油缸420的接触面，从而减小第三销轴451的旋转阻力。

可选地，第一固定组件430和第二固定组件440上也可以设置油脂嘴，油脂嘴的具体形式与第三固定组件450的油脂嘴一样，不再一一赘述。

本发明实施例的止动装置的使用过程可分为以下步骤：

当闸门1需要止动时，夹紧油缸420回缩，两个夹紧臂410的第二端412远离止动件320。滚筒200正向转动，放出钢丝绳500，使得止动件320在重力作用下沿滑槽310下降，卡入闸门1对应的凹槽12中，从而对闸门1的位置进行固定。同时，夹紧油缸420伸长，两个夹紧臂410的两个第二端412夹紧止动件320的两侧，对止动件320进行固定，防止止动件320松动，影响止动装置的安全性。

当闸门1需要取消止动时，夹紧油缸420回缩，两个夹紧臂410的第二端412远离止动件320。滚筒200反向转动，缩回钢丝绳500，使得止动件320在钢丝绳500的迁移下沿滑槽310上升，离开闸门1对应的凹槽12，从而取消对闸门1的位置进行固定。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种闸门的止动装置，其特征在于，所述止动装置包括机架(100)、滚筒(200)、止动组件(300)、夹紧组件(400)和钢丝绳(500)；

所述机架(100)具有机架顶面(110)、机架底面(130)以及设置在所述机架顶面(110)和所述机架底面(130)之间的机架斜面(120)，所述机架顶面(110)和所述机架斜面(120)之间的夹角大于90度，所述滚筒(200)固定于所述机架顶面(110)上，所述闸门(1)与所述机架斜面(120)和所述机架底面(130)的交线平行，且所述闸门(1)沿所述交线方向可伸缩设置在所述机架斜面(120)远离所述滚筒(200)的一侧；

所述止动组件(300)包括固定设置在所述机架斜面(120)上的滑槽(310)、止动件(320)和固定环(330)，所述滑槽(310)上开设有两端分别朝向所述闸门(1)和所述滚筒(200)的滑道(312)，所述止动件(320)设于所述滑道(312)内，且所述止动件(320)可沿着所述滑道(312)的长度方向移动，所述固定环(330)固定在所述止动件(320)靠近所述滚筒(200)的一侧端面上；

所述夹紧组件(400)固定于所述机架斜面(120)上，所述夹紧组件(400)包括两个夹紧臂(410)和一个夹紧油缸(420)，所述两个夹紧臂(410)对称设置在所述滑道(312)的两侧，所述夹紧臂(410)的中部与所述机架侧壁(120)可转动连接，所述夹紧臂(410)包括第一端(411)和第二端(412)，所述夹紧油缸(420)的一端连接所述夹紧臂(410)的所述第一端(411)，所述夹紧油缸(420)的另一端连接另一个所述夹紧臂(410)的所述第一端(411)，两个所述夹紧臂(410)的两个所述第二端(412)用于在所述夹紧油缸(420)伸长时夹紧所述止动件(320)；

所述钢丝绳(500)缠绕在所述滚筒(100)上，所述钢丝绳(500)的一端固定在所述滚筒(200)上，所述钢丝绳(500)的另一端固定在所述固定环上。

2.根据权利要求1所述的止动装置，其特征在于，所述止动件(320)的侧面上间隔设置有平行的止动槽(321)，所述止动槽(321)平行于所述闸门(1)。

3.根据权利要求1或2所述的止动装置，其特征在于，所述夹紧臂(410)的所述第二端(412)上设置有可沿轴向转动的滑轮(415)。

4.根据权利要求3所述的止动装置，其特征在于，所述夹紧臂(410)包括第一夹臂(413)和第二夹臂(414)，所述第一端(411)位于所述第一夹臂(413)的一端，所述第一夹臂(413)的另一端与所述第二夹臂(414)的一端连接，所述第二端(412)位于所述第二夹臂(414)远离第一夹臂(413)的一端，所述第一夹臂(413)和所述第二夹臂(414)之间的夹角为90～180度。

5.根据权利要求4所述的止动装置，其特征在于，所述夹紧臂(410)的所述第二夹臂(414)包括形状相同的第二上夹紧片(4141)、第二下夹紧片(4142)及设置在所述第二上夹紧片(4141)和所述第二下夹紧片(4142)之间的第二连接块(4143)，所述滑轮(415)通过第一固定组件(430)固定在所述第二上夹紧片(4141)和所述第二下夹紧片(4142)之间，所述第一固定组件(430)包括第一销轴(431)、销轴衬套(432)和固定螺母(433)，所述第一销轴(431)的一端与所述第二下夹紧片(4142)连接，所述第一销轴(431)的另一端依次穿过所述第二下夹紧片(4142)、所述滑轮(415)和所述销轴衬套(432)，通过所述固定螺母(433)与所述第二上夹紧片(4141)连接。

6.根据权利要求1或2所述的止动装置，其特征在于，所述夹紧臂(410)通过第二固定组件(440)与所述机架侧壁(120)可转动的连接，所述第二固定组件(440)包括第二销轴(441)和第一止挡块(442)，所述第二销轴(441)的一端与所述机架斜面(120)连接，所述第二销轴(441)的另一端穿过所述夹紧臂(410)，所述第二销轴(441)上设置有平行于所述夹紧臂(410)的卡槽，所述第一止挡块(442)卡入所述卡槽，所述第一止挡块(442)通过螺钉固定在所述夹紧臂(410)上。

7.根据权利要求5所述的止动装置，其特征在于，所述夹紧臂(410)的所述第一夹臂(413)包括形状相同的第一上夹紧片(4131)、第一下夹紧片(4132)和设置在所述第一上夹紧片(4131)和所述第一下夹紧片(4132)之间的第一连接块(4133)，所述夹紧油缸(420)通过第三固定组件(450)与所述第一端(413)连接，所述第三固定组件(450)包括第三销轴(451)、第二固定块(452)，所述第三销轴(451)的一端与所述第一下夹紧片(4102)连接，所述第三销轴(451)的另一端穿过所述下夹紧片(4102)、所述第二固定块(452)、所述夹紧油缸(420)与所述上夹紧片(4101)连接。

8.根据权利要求7所述的止动装置，其特征在于，所述第三固定组件(450)还包括滑脂嘴(454)，所述滑脂嘴(454)设置在所述第三销轴(451)上，所述第三销轴(451)内设置有第一竖槽(4541)和第一横槽(4542)，所述滑脂嘴(454)中的润滑油通过所述第一竖槽(4541)和第一横槽(4542)对所述夹紧油缸(420)和所述第三销轴(451)进行润滑。

9.根据权利要求1或2所述的止动装置，其特征在于，所述止动组件(300)还包括衬套(340)，所述衬套(340)包括一内壁光滑的空腔，所述衬套(340)固定套设在所述滑道(312)中，所述止动件(320)可移动的固定在所述衬套(340)的空腔中。

10.根据权利要求1或2所述的止动装置，其特征在于，所述止动装置还包括电机(600)，所述电机(600)固定于所述机架顶面(110)上，所述电机(600)的输出轴通过联轴器(610)与所述滚筒(200)连接。