CN109762417A - 一种汽车内饰件涂装生产工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车内饰件涂装生产工艺，具体生产工艺如下：步骤一：称取相应重量份的水性丙烯酸树脂、增塑剂、填料、成膜助剂、硅酸钠、玻璃纤维、纳米陶瓷颗粒和去离子水，备用；步骤二：将步骤一中的去离子水和水性丙烯酸树脂一同加入到反应釜中，利用电动搅拌器快速搅拌；步骤三：将步骤一中填料、硅酸钠、玻璃纤维和纳米陶瓷颗粒利用球磨机研磨成粉末；步骤四：将步骤三中研磨后的填料、硅酸钠、玻璃纤维和纳米陶瓷粉末加入到反应釜内搅拌混合，利用电动搅拌器边搅拌边加入增塑剂和成膜助剂，制成喷涂液。该涂装工艺较为简单，生产效率高，涂层保护效果好，经济耐用，彰显节能环保的设计理念。
Description
技术领域
本发明属于内饰件喷涂技术领域，具体涉及一种汽车内饰件涂装生产工艺。
背景技术
水性涂料是一种以水为稀释剂、不含有机溶剂的涂料，具有无毒、无刺激气味、对人体无害不污染环境等特点，近年来受到了人们的普遍关注，可用于金属、塑料、玻璃等多种材质上，目前国内的水性涂料多数存在涂膜软、不耐磨、附着力差等缺陷，虽然现有技术中，通常通过加入无机填料对其进行改性，但是无机填料加入又造成粉化脱落等现象，并且不具有阻燃的作用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车内饰件涂装生产工艺，以解决上述背景技术中提出的目前国内的水性涂料多数存在涂膜软、不耐磨、附着力差等缺陷，虽然现有技术中，通常通过加入无机填料对其进行改性，但是无机填料加入又造成粉化脱落等现象，并且不具有阻燃的作用的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车内饰件涂装生产工艺，包括以下重量份材料制成：
水性丙烯酸树脂12～15重量份、增塑剂2～3重量份、填料1～2重量份、成膜助剂0.5～0.7重量份、硅酸钠8～9重量份、玻璃纤维4～6重量份、纳米陶瓷颗粒3～5重量份和去离子水57.1～59.3重量份。
具体生产工艺如下：
步骤一：称取相应重量份的水性丙烯酸树脂、增塑剂、填料、成膜助剂、硅酸钠、玻璃纤维、纳米陶瓷颗粒和去离子水，备用；
步骤二：将步骤一中的去离子水和水性丙烯酸树脂一同加入到反应釜中，利用电动搅拌器快速搅拌；
步骤三：将步骤一中填料、硅酸钠、玻璃纤维和纳米陶瓷颗粒利用球磨机研磨成粉末；
步骤四：将步骤三中研磨后的填料、硅酸钠、玻璃纤维和纳米陶瓷粉末加入到反应釜内搅拌混合，利用电动搅拌器边搅拌边加入增塑剂和成膜助剂，制成喷涂液；
步骤五：将超声波清洗机的水槽内加入三氯乙烯、磺酸、硬脂酸钠和水搅拌均匀；
步骤六：将需要喷涂的内饰件放入到超声波清洗机的水槽内进行超声波清洗，最终热风干燥处理；
步骤七：将步骤六中干燥后的内饰件进行限位，在其表面利用喷枪均匀喷涂一层步骤四制备的喷涂液；
步骤八：对步骤七喷涂后的内饰件进行烘干处理。
进一步地，所述步骤四中电动搅拌器的搅拌速度为220～250r/min；搅拌2h，反应釜内加热的温度为80～85℃。
进一步地，所述步骤五中三氯乙烯、磺酸、硬脂酸钠和水的体积配比为4:1:3:92。
进一步地，所述步骤六中超声波清洗机内水温应控制在55～70℃，超声波清洗10～15min。
进一步地，所述步骤三中利用球磨机研磨成粉末的粒径为0.1μm～0.5μm。
进一步地，所述步骤七中在喷涂前利用离子风机除去内饰件表面的静电。
进一步地，所述成膜助剂为丙烯酸树脂，所述增塑剂为苯二甲酸酯，所述填料为锂基膨润土。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明提供的一种汽车内饰件涂装生产工艺，该水性涂料通过在配方中加入玻璃纤维，能够增加水性涂料的阻燃性能；玻璃纤维能与水性丙烯酸树脂快速融合，通过水性丙烯酸树脂和硅酸钠能够增加水性涂料的吸附能力，避免出现水溶性涂料脱落的情况。
2、通过以去离子水作为溶剂，造价低，便于取得，减小生产成本，通过配方中加入增塑剂，可以使其柔韧性增强，涂层不易开裂和脱落，通过配方中加入纳米陶瓷颗粒有效增加涂层的耐磨性能。
3、水溶性涂膜均匀、平整和展平性好；水性涂料在湿表面和潮湿环境中可以直接涂覆施工，水性涂料对材质表面适应性好，涂层附着力强，节能环保。
4、该涂装工艺较为简单，生产效率高，涂层保护效果好，经济耐用，彰显节能环保的设计理念。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
一种汽车内饰件涂装生产工艺，包括以下重量份材料制成：
水性丙烯酸树脂12重量份、增塑剂2重量份、填料1重量份、成膜助剂0.5重量份、硅酸钠8重量份、玻璃纤维4重量份、纳米陶瓷颗粒3重量份和去离子水57.1重量份。
具体生产工艺如下：
步骤一：称取相应重量份的水性丙烯酸树脂、增塑剂、填料、成膜助剂、硅酸钠、玻璃纤维、纳米陶瓷颗粒和去离子水，备用；
步骤二：将步骤一中的去离子水和水性丙烯酸树脂一同加入到反应釜中，利用电动搅拌器快速搅拌；
步骤三：将步骤一中填料、硅酸钠、玻璃纤维和纳米陶瓷颗粒利用球磨机研磨成粉末；
步骤四：将步骤三中研磨后的填料、硅酸钠、玻璃纤维和纳米陶瓷粉末加入到反应釜内搅拌混合，利用电动搅拌器边搅拌边加入增塑剂和成膜助剂，制成喷涂液；
步骤五：将超声波清洗机的水槽内加入三氯乙烯、磺酸、硬脂酸钠和水搅拌均匀；
步骤六：将需要喷涂的内饰件放入到超声波清洗机的水槽内进行超声波清洗，最终热风干燥处理；
步骤七：将步骤六中干燥后的内饰件进行限位，在其表面利用喷枪均匀喷涂一层步骤四制备的喷涂液；
步骤八：对步骤七喷涂后的内饰件进行烘干处理。
其中，所述步骤四中电动搅拌器的搅拌速度为220～250r/min；搅拌2h，反应釜内加热的温度为80～85℃。
其中，所述步骤五中三氯乙烯、磺酸、硬脂酸钠和水的体积配比为4:1:3:92。
其中，所述步骤六中超声波清洗机内水温应控制在55～70℃，超声波清洗10～15min。
其中，所述步骤三中利用球磨机研磨成粉末的粒径为0.1μm～0.5μm。
其中，所述步骤七中在喷涂前利用离子风机除去内饰件表面的静电。
其中，所述成膜助剂为丙烯酸树脂，所述增塑剂为苯二甲酸酯，所述填料为锂基膨润土。
实施例2
一种汽车内饰件涂装生产工艺，包括以下重量份材料制成：
水性丙烯酸树脂15重量份、增塑剂3重量份、填料2重量份、成膜助剂0.7重量份、硅酸钠9重量份、玻璃纤维6重量份、纳米陶瓷颗粒5重量份和去离子水59.3重量份。
具体生产工艺如下：
步骤一：称取相应重量份的水性丙烯酸树脂、增塑剂、填料、成膜助剂、硅酸钠、玻璃纤维、纳米陶瓷颗粒和去离子水，备用；
步骤二：将步骤一中的去离子水和水性丙烯酸树脂一同加入到反应釜中，利用电动搅拌器快速搅拌；
步骤三：将步骤一中填料、硅酸钠、玻璃纤维和纳米陶瓷颗粒利用球磨机研磨成粉末；
步骤四：将步骤三中研磨后的填料、硅酸钠、玻璃纤维和纳米陶瓷粉末加入到反应釜内搅拌混合，利用电动搅拌器边搅拌边加入增塑剂和成膜助剂，制成喷涂液；
步骤五：将超声波清洗机的水槽内加入三氯乙烯、磺酸、硬脂酸钠和水搅拌均匀；
步骤六：将需要喷涂的内饰件放入到超声波清洗机的水槽内进行超声波清洗，最终热风干燥处理；
步骤七：将步骤六中干燥后的内饰件进行限位，在其表面利用喷枪均匀喷涂一层步骤四制备的喷涂液；
步骤八：对步骤七喷涂后的内饰件进行烘干处理。
其中，所述步骤四中电动搅拌器的搅拌速度为220～250r/min；搅拌2h，反应釜内加热的温度为80～85℃。
其中，所述步骤五中三氯乙烯、磺酸、硬脂酸钠和水的体积配比为4:1:3:92。
其中，所述步骤六中超声波清洗机内水温应控制在55～70℃，超声波清洗10～15min。
其中，所述步骤三中利用球磨机研磨成粉末的粒径为0.1μm～0.5μm。
其中，所述步骤七中在喷涂前利用离子风机除去内饰件表面的静电。
其中，所述成膜助剂为丙烯酸树脂，所述增塑剂为苯二甲酸酯，所述填料为锂基膨润土。
实施例3
一种汽车内饰件涂装生产工艺，包括以下重量份材料制成：
水性丙烯酸树脂13.5重量份、增塑剂2.5重量份、填料1.5重量份、成膜助剂0.6重量份、硅酸钠8.5重量份、玻璃纤维5重量份、纳米陶瓷颗粒4重量份和去离子水58.2重量份。
具体生产工艺如下：
步骤一：称取相应重量份的水性丙烯酸树脂、增塑剂、填料、成膜助剂、硅酸钠、玻璃纤维、纳米陶瓷颗粒和去离子水，备用；
步骤二：将步骤一中的去离子水和水性丙烯酸树脂一同加入到反应釜中，利用电动搅拌器快速搅拌；
步骤三：将步骤一中填料、硅酸钠、玻璃纤维和纳米陶瓷颗粒利用球磨机研磨成粉末；
步骤四：将步骤三中研磨后的填料、硅酸钠、玻璃纤维和纳米陶瓷粉末加入到反应釜内搅拌混合，利用电动搅拌器边搅拌边加入增塑剂和成膜助剂，制成喷涂液；
步骤五：将超声波清洗机的水槽内加入三氯乙烯、磺酸、硬脂酸钠和水搅拌均匀；
步骤六：将需要喷涂的内饰件放入到超声波清洗机的水槽内进行超声波清洗，最终热风干燥处理；
步骤七：将步骤六中干燥后的内饰件进行限位，在其表面利用喷枪均匀喷涂一层步骤四制备的喷涂液；
步骤八：对步骤七喷涂后的内饰件进行烘干处理。
其中，所述步骤四中电动搅拌器的搅拌速度为220～250r/min；搅拌2h，反应釜内加热的温度为80～85℃。
其中，所述步骤五中三氯乙烯、磺酸、硬脂酸钠和水的体积配比为4:1:3:92。
其中，所述步骤六中超声波清洗机内水温应控制在55～70℃，超声波清洗10～15min。
其中，所述步骤三中利用球磨机研磨成粉末的粒径为0.1μm～0.5μm。
其中，所述步骤七中在喷涂前利用离子风机除去内饰件表面的静电。
其中，所述成膜助剂为丙烯酸树脂，所述增塑剂为苯二甲酸酯，所述填料为锂基膨润土。
本发明的工作效果：本发明提供的一种汽车内饰件涂装生产工艺，该水性涂料通过在配方中加入玻璃纤维，能够增加水性涂料的阻燃性能；玻璃纤维能与水性丙烯酸树脂快速融合，通过水性丙烯酸树脂和硅酸钠能够增加水性涂料的吸附能力，避免出现水溶性涂料脱落的情况；通过以去离子水作为溶剂，造价低，便于取得，减小生产成本，通过配方中加入增塑剂，可以使其柔韧性增强，涂层不易开裂和脱落，通过配方中加入纳米陶瓷颗粒有效增加涂层的耐磨性能；水溶性涂膜均匀、平整和展平性好；水性涂料在湿表面和潮湿环境中可以直接涂覆施工，水性涂料对材质表面适应性好，涂层附着力强，节能环保；该涂装工艺较为简单，生产效率高，涂层保护效果好，经济耐用，彰显节能环保的设计理念。在步骤五中三氯乙烯、磺酸、硬脂酸钠和水的体积配比为4:1:3:92，硬脂酸钠易溶于水后成为溶液，水溶液因水解呈碱性与磺酸反生中和反应，制成洗涤剂，三氯乙烯含有的氯离子提高清洁的效果；成膜助剂为丙烯酸树脂，丙烯酸树脂在成膜过程中不发生进一步交联，因此它的相对分子量较大，具有良好的保光保色性、耐水耐化学性、干燥快、施工方便，增塑剂为苯二甲酸酯，苯二甲酸酯按化学结构可分为邻苯二甲酸酯、间苯二甲酸酯和对苯二甲酸酯，以邻苯二甲酸酯应用最广，与水性丙烯酸树脂具有相容性好、适用性广、化学性质稳定、生产工艺简单，填料为锂基膨润土，锂基膨润土是采用天然膨润土经碳酸锂改性而成，既具有钠基膨润土浸水水化膨胀性能，又具有有机膨润土特性，在水中能溶解成胶体或充分溶胀使涂料的粘度增强。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车内饰件涂装生产工艺，其特征在于，包括以下重量份材料制成：
水性丙烯酸树脂12～15重量份、增塑剂2～3重量份、填料1～2重量份、成膜助剂0.5～0.7重量份、硅酸钠8～9重量份、玻璃纤维4～6重量份、纳米陶瓷颗粒3～5重量份和去离子水57.1～59.3重量份；
具体生产工艺如下：
步骤一：称取相应重量份的水性丙烯酸树脂、增塑剂、填料、成膜助剂、硅酸钠、玻璃纤维、纳米陶瓷颗粒和去离子水，备用；
步骤二：将步骤一中的去离子水和水性丙烯酸树脂一同加入到反应釜中，利用电动搅拌器快速搅拌；
步骤三：将步骤一中填料、硅酸钠、玻璃纤维和纳米陶瓷颗粒利用球磨机研磨成粉末；
步骤四：将步骤三中研磨后的填料、硅酸钠、玻璃纤维和纳米陶瓷粉末加入到反应釜内搅拌混合，利用电动搅拌器边搅拌边加入增塑剂和成膜助剂，制成喷涂液；
步骤五：将超声波清洗机的水槽内加入三氯乙烯、磺酸、硬脂酸钠和水搅拌均匀；
步骤六：将需要喷涂的内饰件放入到超声波清洗机的水槽内进行超声波清洗，最终热风干燥处理；
步骤七：将步骤六中干燥后的内饰件进行限位，在其表面利用喷枪均匀喷涂一层步骤四制备的喷涂液；
步骤八：对步骤七喷涂后的内饰件进行烘干处理。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件涂装生产工艺，其特征在于：所述步骤四中电动搅拌器的搅拌速度为220～250r/min；搅拌2h，反应釜内加热的温度为80～85℃。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件涂装生产工艺，其特征在于：所述步骤五中三氯乙烯、磺酸、硬脂酸钠和水的体积配比为4:1:3:92。
4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件涂装生产工艺，其特征在于：所述步骤六中超声波清洗机内水温应控制在55～70℃，超声波清洗10～15min。
5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件涂装生产工艺，其特征在于：所述步骤三中利用球磨机研磨成粉末的粒径为0.1μm～0.5μm。
6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件涂装生产工艺，其特征在于：所述步骤七中在喷涂前利用离子风机除去内饰件表面的静电。
7.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件涂装生产工艺，其特征在于：所述成膜助剂为丙烯酸树脂，所述增塑剂为苯二甲酸酯，所述填料为锂基膨润土。
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