CN109754600A - 一种客运班车超越运营范围的智能研判方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种客运班车超越运营范围的智能研判方法的系统，包括中央处理模块、车载智能终端、射频识别模块，所述中央处理模块包括研判模块、远程监控模块、数据传输模块，所述研判模块包括路线规划模块、GPS定位模块、偏线提醒模块、油耗分析模块、违规记录模块。本发明还公开了一种客运班车超越运营范围的智能研判方法。本发明的优点在于：该客运班车超越运营范围的智能研判方法，可以对班车的运营信息及司机个人信息进行记录，可以快速定位到责任人，防止司机推卸责任，可以监测司机是否私自超越运营范围，可以使班车内乘客在事故后快速得到解救，可以保证乘客的安全，而且可以减少乘客等待的时间。

Description

一种客运班车超越运营范围的智能研判方法

技术领域

本发明涉及运输技术领域，具体为一种客运班车超越运营范围的智能研判方法。

背景技术

市际客运班车与县际客运班车在运行过程中有超越运营范围的行为发生，通过车联网可以查询车辆位置、速度和路线，然后通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集，通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器，通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而判别班车是否有超越运营范围的行为，这种客运班车超越运营范围的智能研判方法有一些缺点，首先客车在运营时会有超载现象的发生，其次客车行驶前可能有隐患故障，导致意外的发生，而且在有班车超越运营范围时不能快速查询驾驶的司机信息，另外研判方法不够准确，容易出现误差，为此，我们提出一种客运班车超越运营范围的智能研判方法。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于客车在运营时会有超载现象的发生，客车行驶前可能有隐患故障，导致意外的发生，在有班车超越运营范围时不能快速查询驾驶的司机信息，班车超越运营范围研判方法不够准确，容易出现误差的问题。

本发明采用以下技术方案解决上述技术问题：提供了一种客运班车超越运营范围的智能研判方法，包括中央处理模块、车载智能终端、射频识别模块，所述中央处理模块包括研判模块、远程监控模块、数据传输模块，所述研判模块包括路线规划模块、GPS定位模块、偏线提醒模块、油耗分析模块、违规记录模块，所述车载智能终端包括信息储存模块、辅助模块、安全模块。

优选的，所述远程监控模块包括摄像头，所述远程监控模块的输入端口与摄像头的输出端口电性连接，所述远程监控模块与中央处理模块之间通过局域网无线连接。

优选的，所述路线规划模块、GPS定位模块、偏线提醒模块、油耗分析模块、违规记录模块的信号输入端口通过研判模块与中央处理模块的信号输出端口无线连接，所述路线规划模块的信号输入端口与GPS定位模块的信号输出端口无线连接，所述偏线提醒模块的输入端口与GPS定位模块的输出端口电性连接，所述路线规划模块的信号端口通过GPS定位模块与偏线提醒模块的信号端口相连接，所述违规记录模块的信号输入端口与路线规划模块、GPS定位模块、偏线提醒模块、油耗分析模块的信号输出端口相连接。

优选的，所述中央处理模块的信号输出端口与车载智能终端的信号输出端口通过数据传输模块相连接，所述信息储存模块的信号输出端口与车载智能终端的信号输入端口相连接，所述射频识别模块的信号输出端口与车载智能终端的信号输入端口通过信息储存模块相连接，所述射频识别模块包括电子标签、阅读器、无线模块，所述电子标签的信号输出端口与阅读器的信号输入端口通过无线模块相连接，所述电子标签的输出端口通过射频识别模块与信息储存模块的输出端口无线信号连接。

优选的，所述辅助模块包括车辆通讯模块、天气查询模块、零件记录模块、提示模块，所述车载智能终端的信号输出端口均与车辆通讯模块、天气查询模块、零件记录模块、提示模块的信号输出端口相连接，所述车辆通讯模块的信号输出端口与提示模块的信号输入端口无线连接，所述提示模块的输出端口与中央处理模块的输入端口无线连接。

优选的，所述安全模块包括车况自检模块、紧急求救模块、超载检测模块，所述车载智能终端的信号输出端口均与车况自检模块、紧急求救模块、超载检测模块的信号输入端口电性连接，所述中央处理模块的输入端口与紧急求救模块的信号输出端口通过数据传输模块无线连接。

优选的，所述安全模块的信号输出端口通过数据传输模块与研判模块的信号输入端口无线连接。

优选的，所述辅助模块的信号输出端口通过数据传输模块与中央处理模块的信号输入端口无线连接。

本发明还提供了一种客运班车超越运营范围的智能研判方法：

a、通过电子标签记录市际班车与县际班车的运营信息，包括；运营时间、地点、司机个人信息，然后通过信息储存模块对信息进行储存，然后通过数据传输模块将信息发送至中央处理模块；

b、在班车运行前先通过天气查询模块查询天气，做好充分准备，通过车况自检模块对班车进行检测，车辆存在安全隐患时及时更换，并通过电子标签及时进行重录信息，通过超载检测模块检测班车是否超载，通过提示模块对超载的班车进行提醒；

c、在班车发生故障或出现事故时，通过紧急求救模块向中央处理模块发起救援，零件记录模块可以记录班车各重要零件的生产厂家，在损坏后直接通过零件记录模块快速找到更换厂家；

d、通过摄像头对班车进行监控，通过车辆通讯模块可现实班车与班车之间的通讯，以用来传递GPS路况；

e、中央处理模块根据数据传输模块传输的信息通过路线规划模块对班车运行路径进行规划，通过GPS定位模块检测班车是否按照规定的路线行；

f、班车运行路线与规定路线偏离时，通过偏线提醒模块提醒司机，且偏离时间较长时，通过阅读器对记录的信息查看，然后通过违规记录模块对司机超越运营范围的行为进行记录。

与现有技术相比，本发明提供了一种客运班车超越运营范围的智能研判方法，具备以下有益效果：

1、该客运班车超越运营范围的智能研判方法，通过电子标签对市际班车与县际班车的运营信息及司机个人信息进行记录，记录的信息通过信息储存模块进行储存，将储存的信息通过数据传输模块发送至中央处理模块处，在客运班车有超越运营范围的情况发生时，可以通过阅读器与无线模块的配合查看电子标签记录的信息，可以快速定位到责任人，防止司机推卸责任。

2、该客运班车超越运营范围的智能研判方法，通过中央处理模块对电子标签记录的信息进行分析，然后通过路线规划模块对班车规划合理的路线，市际班车路线为省内市与市之间的直达班车路线，县际班车路线为市内县与县之间的班车路线，通过GPS定位模块可以追踪到班车的实际位置，可以监测司机是否私自超越运营范围，而且通过油耗分析模块可以判断班车是否按照固定路线行驶，通过偏线提醒模块对超越运营范围的司机进行提醒，且通过违规记录模块对该班车进行记录，在有多次超越运营范围的情况发生时对司机进行一定处罚，可以大大减少司机超越运营范围行为的发生。

3、该客运班车超越运营范围的智能研判方法，行驶前通过车况自检模块对班车进行检测，发现车辆具有安全隐患时及时更换，并通过电子标签重新记录信息，通过零件记录模块可以查询损坏零件的原厂，便于零件的更换，在班车出现事故时，通过紧急求救模块可以快速发起救援，使班车内乘客快速得到解救。

4、该客运班车超越运营范围的智能研判方法，通过摄像头对班车进行监控，通过超载检测模块可以检测出运营班车是否超载，如果班车超载，通过远程监控模块将车内情况传送到中央处理模块处，通过提示模块提醒司机对乘客的数量进行调整，通过中央处理模块分析电子标签记录的班车运营信息对超载的乘客进行合理分配，不仅可以保证乘客的安全，而且可以减少乘客等待的时间。

附图说明

图1为本发明系统工作原理图；

图2为本发明系统的研判模块的工作原理图。

图中：1、中央处理模块；2、研判模块；3、路线规划模块；4、GPS定位模块；5、偏线提醒模块；6、油耗分析模块；7、违规记录模块；8、远程监控模块；9、摄像头；10、数据传输模块；11、车载智能终端；12、信息储存模块；13、射频识别模块；14、电子标签；15、阅读器；16、无线模块；17、辅助模块；18、车辆通讯模块；19、天气查询模块；20、零件记录模块；21、提示模块；22、安全模块；23、车况自检模块；24、紧急求救模块；25、超载检测模块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，一种客运班车超越运营范围的智能研判方法，包括中央处理模块1、车载智能终端11、射频识别模块13，中央处理模块1包括研判模块2、远程监控模块8、数据传输模块10，研判模块2包括路线规划模块3、GPS定位模块4、偏线提醒模块5、油耗分析模块6、违规记录模块7，车载智能终端11包括信息储存模块12、辅助模块17、安全模块22。

远程监控模块8包括摄像头9，远程监控模块8的输入端口与摄像头9的输出端口电性连接，远程监控模块8与中央处理模块1之间通过局域网无线连接。

路线规划模块3、GPS定位模块4、偏线提醒模块5、油耗分析模块6、违规记录模块7的信号输入端口通过研判模块2与中央处理模块1的信号输出端口无线连接，路线规划模块3的信号输入端口与GPS定位模块4的信号输出端口无线连接，偏线提醒模块5的输入端口与GPS定位模块4的输出端口电性连接，路线规划模块3的信号端口通过GPS定位模块4与偏线提醒模块5的信号端口相连接，违规记录模块7的信号输入端口与路线规划模块3、GPS定位模块4、偏线提醒模块5、油耗分析模块6的信号输出端口相连接。

中央处理模块1的信号输出端口与车载智能终端11的信号输出端口通过数据传输模块10相连接，信息储存模块12的信号输出端口与车载智能终端11的信号输入端口相连接，射频识别模块13的信号输出端口与车载智能终端11的信号输入端口通过信息储存模块12相连接，射频识别模块13包括电子标签14、阅读器15、无线模块16，电子标签14的信号输出端口与阅读器15的信号输入端口通过无线模块16相连接，电子标签14的输出端口通过射频识别模块13与信息储存模块12的输出端口无线信号连接。

辅助模块17包括车辆通讯模块18、天气查询模块19、零件记录模块20、提示模块21，车载智能终端11的信号输出端口均与车辆通讯模块18、天气查询模块19、零件记录模块20、提示模块21的信号输出端口相连接，车辆通讯模块18的信号输出端口与提示模块21的信号输入端口无线连接，提示模块21的输出端口与中央处理模块1的输入端口无线连接。

安全模块22包括车况自检模块23、紧急求救模块24、超载检测模块25，车载智能终端11的信号输出端口均与车况自检模块23、紧急求救模块24、超载检测模块25的信号输入端口电性连接，中央处理模块1的输入端口与紧急求救模块24的信号输出端口通过数据传输模块10无线连接。

安全模块22的信号输出端口通过数据传输模块10与研判模块2的信号输入端口无线连接。

辅助模块17的信号输出端口通过数据传输模块10与中央处理模块1的信号输入端口无线连接。

工作时，通过电子标签14对市际班车与县际班车的运营信息及司机个人信息进行记录，记录的信息通过信息储存模块12进行储存，将储存的信息通过数据传输模块10发送至中央处理模块1处，在客运班车有超越运营范围的情况发生时，通过阅读器15与无线模块16的配合查看电子标签14记录的信息，通过车况自检模块23对班车进行检测，发现车辆具有安全隐患时及时更换，并通过电子标签14重新记录信息，通过零件记录模块20查询损坏零件的原厂，便于零件的更换，通过天气查询模块19便于查询运营时的天气情况，在班车出现事故时，通过紧急求救模块24可以快速发起救援，通过中央处理模块1对电子标签14记录的信息进行分析，然后通过路线规划模块3对班车规划合理的路线，通过GPS定位模块4追踪班车的实际位置，通过油耗分析模块6可以判断班车是否按照固定路线行驶，通过偏线提醒模块5对超越运营范围的司机进行提醒，且通过违规记录模块7对该班车进行记录，通过摄像头9对班车进行监控，通过超载检测模块25可以检测出运营班车是否超载，如果班车超载，通过提示模块21提醒司机对乘客的数量进行调整，较为实用。

综上所述，通过电子标签14对市际班车与县际班车的运营信息及司机个人信息进行记录，记录的信息通过信息储存模块12进行储存，将储存的信息通过数据传输模块10发送至中央处理模块1处，在客运班车有超越运营范围的情况发生时，可以通过阅读器15与无线模块16的配合查看电子标签14记录的信息，可以快速定位到责任人，防止司机推卸责任；通过中央处理模块1对电子标签14记录的信息进行分析，然后通过路线规划模块3对班车规划合理的路线，市际班车路线为省内市与市之间的直达班车路线，县际班车路线为市内县与县之间的班车路线，通过GPS定位模块4可以追踪到班车的实际位置，可以监测司机是否私自超越运营范围，而且通过油耗分析模块6可以判断班车是否按照固定路线行驶，通过偏线提醒模块5对超越运营范围的司机进行提醒，且通过违规记录模块7对该班车进行记录，在有多次超越运营范围的情况发生时对司机进行一定处罚，可以大大减少司机超越运营范围行为的发生；行驶前通过车况自检模块23对班车进行检测，发现车辆具有安全隐患时及时更换，并通过电子标签14重新记录信息，通过零件记录模块20可以查询损坏零件的原厂，便于零件的更换，在班车出现事故时，通过紧急求救模块24可以快速发起救援，使班车内乘客快速得到解救；通过摄像头9对班车进行监控，通过超载检测模块25可以检测出运营班车是否超载，如果班车超载，通过远程监控模块8将车内情况传送到中央处理模块1处，通过提示模块21提醒司机对乘客的数量进行调整，通过中央处理模块1分析电子标签14记录的班车运营信息对超载的乘客进行合理分配，不仅可以保证乘客的安全，而且可以减少乘客等待的时间。

本发明还提供了一种客运班车超越运营范围的智能研判方法，

a、通过电子标签14记录市际班车与县际班车的运营信息，包括；运营时间、地点、司机个人信息，然后通过信息储存模块12对信息进行储存，然后通过数据传输模块10将信息发送至中央处理模块1；

b、在班车运行前先通过天气查询模块19查询天气，做好充分准备，通过车况自检模块23对班车进行检测，车辆存在安全隐患时及时更换，并通过电子标签14及时进行重录信息，通过超载检测模块25检测班车是否超载，通过提示模块21对超载的班车进行提醒；

c、在班车发生故障或出现事故时，通过紧急求救模块24向中央处理模块1发起救援，零件记录模块20可以记录班车各重要零件的生产厂家，在损坏后直接通过零件记录模块20快速找到更换厂家；

d、通过摄像头9对班车进行监控，通过车辆通讯模块18可现实班车与班车之间的通讯，以用来传递GPS路况；

e、中央处理模块1根据数据传输模块10传输的信息通过路线规划模块3对班车运行路径进行规划，通过GPS定位模块4检测班车是否按照规定的路线行；

f、班车运行路线与规定路线偏离时，通过偏线提醒模块5提醒司机，且偏离时间较长时，通过阅读器15对记录的信息查看，然后通过违规记录模块7对司机超越运营范围的行为进行记录。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种客运班车超越运营范围的智能研判方法，包括中央处理模块(1)、车载智能终端(11)、射频识别模块(13)，其特征在于：所述中央处理模块(1)包括研判模块(2)、远程监控模块(8)、数据传输模块(10)，所述研判模块(2)包括路线规划模块(3)、GPS定位模块(4)、偏线提醒模块(5)、油耗分析模块(6)、违规记录模块(7)，所述车载智能终端(11)包括信息储存模块(12)、辅助模块(17)、安全模块(22)。

2.根据权利要求1所述的一种客运班车超越运营范围的智能研判方法，其特征在于：所述远程监控模块(8)包括摄像头(9)，所述远程监控模块(8)的输入端口与摄像头(9)的输出端口电性连接，所述远程监控模块(8)与中央处理模块(1)之间通过局域网无线连接。

3.根据权利要求1所述的一种客运班车超越运营范围的智能研判方法，其特征在于：所述路线规划模块(3)、GPS定位模块(4)、偏线提醒模块(5)、油耗分析模块(6)、违规记录模块(7)的信号输入端口均通过研判模块(2)与中央处理模块(1)的信号输出端口无线连接，所述路线规划模块(3)的信号输入端口与GPS定位模块(4)的信号输出端口无线连接，所述偏线提醒模块(5)的输入端口与GPS定位模块(4)的输出端口电性连接，所述路线规划模块(3)的信号端口通过GPS定位模块(4)与偏线提醒模块(5)的信号端口相连接，所述违规记录模块(7)的信号输入端口与路线规划模块(3)、GPS定位模块(4)、偏线提醒模块(5)、油耗分析模块(6)的信号输出端口相连接。

4.根据权利要求1所述的一种客运班车超越运营范围的智能研判方法，其特征在于：所述中央处理模块(1)的信号输出端口与车载智能终端(11)的信号输出端口通过数据传输模块(10)相连接，所述信息储存模块(12)的信号输出端口与车载智能终端(11)的信号输入端口相连接，所述射频识别模块(13)的信号输出端口与车载智能终端(11)的信号输入端口通过信息储存模块(12)相连接，所述射频识别模块(13)包括电子标签(14)、阅读器(15)、无线模块(16)，所述电子标签(14)的信号输出端口与阅读器(15)的信号输入端口通过无线模块(16)相连接，所述电子标签(14)的输出端口通过射频识别模块(13)与信息储存模块(12)的输出端口无线信号连接。

5.根据权利要求1所述的一种客运班车超越运营范围的智能研判方法，其特征在于：所述辅助模块(17)包括车辆通讯模块(18)、天气查询模块(19)、零件记录模块(20)、提示模块(21)，所述车载智能终端(11)的信号输出端口均与车辆通讯模块(18)、天气查询模块(19)、零件记录模块(20)、提示模块(21)的信号输出端口相连接，所述车辆通讯模块(18)的信号输出端口与提示模块(21)的信号输入端口无线连接，所述提示模块(21)的输出端口与中央处理模块(1)的输入端口无线连接。

6.根据权利要求1所述的一种客运班车超越运营范围的智能研判方法，其特征在于：所述安全模块(22)包括车况自检模块(23)、紧急求救模块(24)、超载检测模块(25)，所述车载智能终端(11)的信号输出端口均与车况自检模块(23)、紧急求救模块(24)、超载检测模块(25)的信号输入端口电性连接，所述中央处理模块(1)的输入端口与紧急求救模块(24)的信号输出端口通过数据传输模块(10)无线连接。

7.根据权利要求1所述的一种客运班车超越运营范围的智能研判方法，其特征在于：所述安全模块(22)的信号输出端口通过数据传输模块(10)与研判模块(2)的信号输入端口无线连接。

8.根据权利要求1所述的一种客运班车超越运营范围的智能研判方法，其特征在于：所述辅助模块(17)的信号输出端口通过数据传输模块(10)与中央处理模块(1)的信号输入端口无线连接。

9.根据权利要求1-8所述的一种客运班车超越运营范围的智能研判方法，其特征在于：

a、通过电子标签(14)记录市际班车与县际班车的运营信息，包括；运营时间、地点、司机个人信息，然后通过信息储存模块(12)对信息进行储存，然后通过数据传输模块(10)将信息发送至中央处理模块(1)；

b、在班车运行前先通过天气查询模块(19)查询天气，做好充分准备，通过车况自检模块(23)对班车进行检测，车辆存在安全隐患时及时更换，并通过电子标签(14)及时进行重录信息，通过超载检测模块(25)检测班车是否超载，通过提示模块(21)对超载的班车进行提醒；

c、在班车发生故障或出现事故时，通过紧急求救模块(24)向中央处理模块(1)发起救援，零件记录模块(20)可以记录班车各重要零件的生产厂家，在损坏后直接通过零件记录模块(20)快速找到更换厂家；

d、通过摄像头(9)对班车进行监控，通过车辆通讯模块(18)可现实班车与班车之间的通讯，以用来传递GPS路况；

e、中央处理模块(1)根据数据传输模块(10)传输的信息通过路线规划模块(3)对班车运行路径进行规划，通过GPS定位模块(4)检测班车是否按照规定的路线行；

f、班车运行路线与规定路线偏离时，通过偏线提醒模块(5)提醒司机，且偏离时间较长时，通过阅读器(15)对记录的信息查看，然后通过违规记录模块(7)对司机超越运营范围的行为进行记录。