CN109747607A - 汽车自动挡多功能制动踏板结构 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种汽车自动挡多功能制动踏板结构，包括异形制动踏板和制动踏板旋转臂，所述制动踏板旋转臂一端连接在异形制动踏板背面，另一端连接车辆上的制动连杆，所述异形制动踏板为类直角梯形状，且制动踏板旋转臂位于直角旁，所述制动踏板旋转臂旁设置有异形制动踏板加强板，所述异形制动踏板加强板横向设置在异形制动踏板背面。通过对制动踏板的形状进行改善，使左脚更容易踩踏制动踏板，便于进行弹射起步，并且通过异形制动踏板加强板加强异形制动踏板的强度，提升其使用寿命，并且通过指示凸台对踩踏位置进行指示，避免踩踏位置偏移导致踏空，影响制动效果。
Description
技术领域
本发明涉及汽车部件制造领域，尤其涉及一种汽车自动挡多功能制动踏板结构。
背景技术
所谓“弹射起步”是利用变速箱将发动机转速调节到最大扭矩的输出平台，从而实现在起跑的瞬间发动机就开始以最大扭矩输出，实现一台车的最大加速能力。弹射起步不止是赛车特技，更有它的使用价值，“弹射起步”就是榨取一台车的最大加速性能，日常驾驶环境有时就需要由静止进行急加速逃离危险境地，比如，红绿灯路口遇到后方大车刹车失控，这时就需要车辆以最大的加速度进行加速，摆脱险境。
根据变速箱结构而言，通常手动变速箱更容易做到“弹射起步”，手动挡只需离合器切断动力，挂上档位，将发动机转速提升至最大扭矩，瞬间松开离合，车子就会以最大加速度弹射出去；对于自动挡而言也可以做到“弹射起步”，那就是左脚踩住制动踏板，右脚踩下油门踏板提升发动机转速，然后左脚瞬间松开制动踏板，车辆就会急加速弹射出去。
由于普通制动踏板由于只考虑日常驾驶，右脚踩踏，设计较为靠右侧。自动挡“弹射起步”需要左脚踩踏制动踏板，由于常规制动踏板位置设计，左脚并不容易踩到制动踏板，很难做到“弹射起步”。因此，设计一款能够完成弹射起步制动的制动踏板就显得尤为重要了。
发明内容
为解决上述问题，本发明的目的提供对常规制动踏板做相应改进，踏板长度由原来的99.5mm加长至155.7mm，更方便左脚踩踏，由于踏板加长，为了匹配踏板的刚度，踏板材料由Q235更改为Q345。为了满足功能需求的同时，不增加踏板重量，踏板左上方非踩踏功能区采取28°倒斜角减轻重量。
本发明提供一种汽车自动挡多功能制动踏板结构，包括异形制动踏板和制动踏板旋转臂，所述制动踏板旋转臂一端连接在异形制动踏板背面，另一端连接车辆上的制动连杆，所述异形制动踏板为类直角梯形状，且制动踏板旋转臂位于直角旁，所述制动踏板旋转臂旁设置有异形制动踏板加强板，所述异形制动踏板加强板横向设置在异形制动踏板背面。
进一步改进在于：所述异形制动踏板上端面设置有指示凸台，通过指示凸台对异形制动踏板边界位置进行指示。
进一步改进在于：所述制动踏板旋转臂表面设置有防撞层，通过防撞层对制动踏板旋转臂进行保护。
进一步改进在于：所述异形制动踏板加强板上设置有加强筋。
本发明的有益效果：通过对制动踏板的形状进行改善，使左脚更容易踩踏制动踏板，便于进行弹射起步，并且通过异形制动踏板加强板加强异形制动踏板的强度，提升其使用寿命，并且通过指示凸台对踩踏位置进行指示，避免踩踏位置偏移导致踏空，影响制动效果。
附图说明
图1是本发明的结构仰视图。
其中：1-异形制动踏板，2-制动踏板旋转臂，3-异形制动踏板加强板，4-指示凸台，5-加强筋。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1所示，本实施例提供一种汽车自动挡多功能制动踏板结构，包括异形制动踏板1和制动踏板旋转臂2，所述制动踏板旋转臂2一端连接在异形制动踏板1背面，另一端连接车辆上的制动连杆，所述异形制动踏板1为类直角梯形状，且制动踏板旋转臂2位于直角旁，所述制动踏板旋转臂2旁设置有异形制动踏板加强板3，所述异形制动踏板加强板3横向设置在异形制动踏板1背面。所述异形制动踏板1上端面设置有指示凸台4，通过指示凸台4对异形制动踏板1边界位置进行指示。所述制动踏板旋转臂2表面设置有防撞层，通过防撞层对制动踏板旋转臂2进行保护。所述异形制动踏板加强板3上设置有加强筋5。通过对制动踏板的形状进行改善，使左脚更容易踩踏制动踏板，便于进行弹射起步，并且通过异形制动踏板加强板3加强异形制动踏板1的强度，提升其使用寿命，并且通过指示凸台4对踩踏位置进行指示，避免踩踏位置偏移导致踏空，影响制动效果。
Claims (4)
1.一种汽车自动挡多功能制动踏板结构，包括异形制动踏板（1）和制动踏板旋转臂（2），所述制动踏板旋转臂（2）一端连接在异形制动踏板（1）背面，另一端连接车辆上的制动连杆，其特征在于：所述异形制动踏板（1）为类直角梯形状，且制动踏板旋转臂（2）位于直角旁，所述制动踏板旋转臂（2）旁设置有异形制动踏板加强板（3），所述异形制动踏板加强板（3）横向设置在异形制动踏板（1）背面。
2.如权利要求1所述的汽车自动挡多功能制动踏板结构，其特征在于：所述异形制动踏板（1）上端面设置有指示凸台（4），通过指示凸台（4）对异形制动踏板（1）边界位置进行指示。
3.如权利要求1所述的汽车自动挡多功能制动踏板结构，其特征在于：所述制动踏板旋转臂（2）表面设置有防撞层，通过防撞层对制动踏板旋转臂（2）进行保护。
4.如权利要求1所述的汽车自动挡多功能制动踏板结构，其特征在于：所述异形制动踏板加强板（3）上设置有加强筋（5）。
Priority Applications (1)
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| CN201811591308.2A CN109747607A (zh) | 2018-12-25 | 2018-12-25 | 汽车自动挡多功能制动踏板结构 |
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN109747607A (zh) |
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2018
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