CN109747532A - 用于车辆物品跟踪的方法和设备 - Google Patents

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瑞恩·琼斯
马塞勒斯·本尼迪克特·迪德里希二世
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Abstract

一种车辆包括灯和控制器。所述控制器响应于接收到指示打开和关闭所述车辆的门、所述车辆在预定场所的边界内并且物品位于所述车辆内的信号使所述灯闪烁。

Description

用于车辆物品跟踪的方法和设备
技术领域
本申请整体涉及构建和通知进入和离开车辆时物品库存变化的系统和方法。
背景技术
随着个人日程越来越紧凑，个体忙碌于从一个地方奔往下一个地方，整个社会生活变得越来越杂乱无章。例如，一个家庭可能必须平衡诸多事项，例如让孩子准备上学或准备好放学后的活动，同时让自己或配偶准备工作，同时又要保持住处的良好状态。由于这些要求，通常个体前往目的地并在到达后发现他们忘记携带所需的关键物品。目前，人们通过列出清单来提醒自己，或者甚至将物体放在视线中明显的地方以免遗落，但是还是会忽略物品(即物件)，并且仍然离开某个地点或车辆而未携带物品。
发明内容
车辆包括灯和控制器。控制器可以被配置为响应于接收到指示打开和关闭车辆门、车辆在预定场所的边界内并且物品位于车辆内的信号使灯闪烁。
一种计算机实现的方法包括响应于接收到指示打开和关闭车辆门、车辆在预定场所的边界内并且物品位于车辆内的信号，通过控制器激活车辆的喇叭。
车辆包括响铃、乘客座舱灯和控制器，控制器被配置为响应于接收到指示车辆的点火开关启动请求、车辆在预定场所的边界内并且物品位于车辆内的信号，激活响铃并使灯闪烁。
附图说明
图1是车辆计算系统的示意图。
图2是用于车辆的物品跟踪系统的流程图。
图3是在漫游装置上显示的提醒消息的正视图。
图4是在漫游装置上显示的查询消息的正视图。
图5是在漫游装置上显示的指示可跟踪物品的消息的正视图。
图6是在漫游装置上显示的指示物品可能位置的提供信息的消息的正视图。
图7是在漫游装置上显示的指示物品可能位置的地理消息的正视图。
图8是在车辆计算系统上显示的指示可跟踪物品的消息的正视图。
具体实施方式
本文描述本公开的实施例。然而，应当理解，所公开的实施例仅仅是实例，并且其他实施例可以采用各种替代形式。附图不一定按比例绘制；一些特征可能被放大或最小化以便显示特定部件的细节。因此，本文中公开的具体结构细节和功能细节不应被解释为是限制性的，而仅仅是作为用于教导本领域技术人员在多方面使用本发明的代表性基础。如本领域普通技术人员将理解的，参考任何一个附图示出和描述的各个特征可以与一个或多个其他附图中示出的特征进行组合以获得未明确示出或描述的实施例。所示特征的组合提供了典型应用的代表性实施例。然而，与本公开的教导一致的所述特征的各种组合和修改可以是特定应用或实现方式所希望的。
人们经历的一个常见问题是在前往某个场所时忘记携带物品(也称为物件)或在离开某个场所时遗落物品。这种情况的一个实例是开车去上班，当到达目的地场所(工作场所)时意识到忘记带身份徽章、进入徽章、膝上型计算机、平板计算机、公文包、钱夹/钱包或其他物品。如果需要及时找到缺失的物品，例如在外出就餐后无法支付账单，及时到达工作场所参加会议却因没有门禁卡而无法进入，必须发送紧急电子邮件而又没有膝上型计算机或平板计算机等，这一问题可能会加剧。目前普通人不使用任何技术跟踪和定位其财物。
本文公开了车载物品跟踪系统和方法，其可被配置为：1)基于日期、时间、位置、天气等提醒用户所需的、预测的和期望的物品。2)记录和保持出发前、到达某个场所前或者在某个目的地场所离开车辆之后在车辆中找到的物品清单。3)经由控制器诸如车辆系统控制器(VSC)远程扫描物品。该系统的关键特征包括响应于所需的、期望的和预测的物品发送给客户的提醒消息。而且，系统可以采用学习算法，该算法将基于诸如天气预报(诸如具有降雨预测的24小时天气预报)、一周中的某天、一天中的某个时间、由GPS信号确定的场所、无线电信号的三角测量(例如，蜂窝塔)、车辆航位推算等标准，随时间学习何时需要以及需要什么物品。系统还可以允许用户手动配置系统。例如，用户可以选择他们仅希望在工作日早晨收到带膝上型计算机和工作徽章的提醒。系统还可以通过观察客户的习惯自动对自身进行配置。例如，系统可获知通常在工作日期间需要身份徽章和膝上型计算机，因此如果在车辆从起始位置离开前往工作场所之前未检测到上述物品，系统可以使车辆的喇叭发出蜂鸣声、激活车内响铃、在车载显示器(例如，驾驶员信息控制台、信息娱乐中心、仪表组等)上显示消息或者向漫游装置(例如，蜂窝式电话、钥匙扣、平板电脑、智能手表等)发送消息。而且，系统可以输出可听消息，例如系统可以输出可听消息“你忘带钱夹了吗？”同样地，系统可以基于数据诸如天气预报(例如，24小时预报)、一周中的某天、目的地场所推荐物品，其中基于指示雨、雪、冷锋、高温、晴天的天气预报或者目的地是室外场地诸如室外露天剧场、公园、徒步和自行车道、海滩或游泳池等推荐物品，所述物品可包括伞、夹克、靴子、泳衣、帽子、太阳镜、便携式椅子、小吃、水瓶等。可选地，客户可以指定他们何时希望系统提醒他们特定物品。例如，用户可以将物品以及与物品相关联的特性输入漫游装置或车辆计算系统上的应用，使得当在离开起始位置或在目的地位置离开车辆而未检测到物品时，它们被标记用于显示和通知。而且，系统可以检查车辆状况或车辆信号，包括来自门开关或门传感器的指示乘员进入或离开车辆的信号。
系统还可被配置为基于某个人员是否在没有物品的情况下进入车辆或者在没有物品的情况下离开车辆激活警报。例如，当在没有物品的情况下离开车辆时，系统可以激活外部警报(例如，车辆喇叭、前灯、外部转向信号灯、行车灯、备用灯)，并且向漫游装置传输消息。而当在没有物品的情况下进入车辆时，系统可以激活内部警报(例如，内部响铃、内部灯、环境灯)，在车载显示器/信息娱乐系统上输出消息，在信息娱乐系统上输出可听消息，并且传输消息给漫游装置。系统还可以响应于来自乘客占有检测系统(PODS)的信号而操作。例如，当在学校放下孩子时，系统可响应于门传感器的变化以及PODS指示有人员离开车辆，同时该位置是学校，如果在车辆内检测到学校平板电脑，则激活内部警报和外部警报两者。而且，在离开住处之前，如果PODS检测到操作者和乘客两者而未检测到预先编程的物品(例如，背包、学校平板电脑、蜂窝式电话)的存在，则可以激活内部警报。这些物品可以使用相似或不同的无线频率和协议，例如，可以经由蓝牙检测移动电话，经由Wi-Fi检测学校平板电脑，并且经由RFID标签检测背包。
系统还可以保持车辆中物品的记录。记录特征还可以包括用户管理模式以包括附加控制。该特征可用于跟踪丢失的物品。例如，如果物品丢失，则用户能够显示物品的最后已知位置和相关联的时间。此外，系统可以基于与信息娱乐系统(例如，SYNC Connect)的集成远程扫描物品，该信息娱乐系统可允许车辆远程扫描物品，并且在请求时立即通知客户。因此，允许用户从远程位置(例如，漫游装置)快速检查特定物品是否在他们的车辆中。
检测车辆中物品的位置可以包括使用电磁波谱，包括基于射频(RF)的系统(例如，射频识别(RFID)、蓝牙、低功耗蓝牙(BLE)等)、扫描图像(例如，数字照片或数字视频)并识别物品的基于视觉的系统，或者该系统可以是用户提示的系统。RFID系统使用电磁场自动识别和跟踪附在物品上的标签。标签包含电子存储的信息诸如标识号(例如，标签号)，并且还可以包括序列号、组号、单元号或其他类别号。RFID标签可以是无源标签或有源标签。无源标签从附近的RFID读取器的询问电磁波收集能量，这通常限制在距离小于一米并且通常在10cm的范围内。有源标签具有本地电源诸如电池，并且可以在距离RFID读取器若干米(例如，2m到100m或更多)的距离处操作。这些系统通常在不同频率下操作，例如，在一个实施例中，低频(LF)(即小于300kHz的频率)标签可以在125–134.2kHz和/或140–148.5kHz(LowFID)下操作，高频(HF)(即300kHz–30MHz之间的频率)标签可以在13.56MHz(HighFID)下操作，甚高频(VHF)(即30MHz–300MHz之间的频率)标签和超高频(UHF)(即300MHz–3GHz之间的频率)标签可以在865–928MHz(Ultra-HighFID或UHFID)下操作，UHFID标签在902–928MHz之间(具体地，在915MHz中心频率±13MHz)操作。该系统不限于单一频率/监视类型。例如，使用植入动物的134.2Khz RFID有源标签可以与UHFID无源标签一起用于身份徽章，以及使用低频感应充电系统以检测漫游装置(例如，移动电话、智能手表等)。这里，车辆能通知用户动物(诸如宠物狗或猫)位于车辆中并且天气预报为炎热和晴朗，由此如果动物被留在车内则存在风险。或者通知用户离开了车辆而漫游装置在车载充电系统上充电。最后，系统可以使用多个天线来对物品RF标签的位置进行三角测量以确定物品的位置。这也可以用于确定物品已经留在车辆之上还是已经掉出车辆。
图1示出了用于车辆31的基于车辆的计算系统1(VCS)的示例性方框拓扑。这种基于车辆的计算系统1的实例(例如，信息娱乐系统)是由福特汽车公司(THE FORD MOTORCOMPANY)制造的SYNC系统。启用基于车辆的计算系统的车辆可包含位于车辆中的视觉前端接口4。如果接口提供有例如触摸屏显示器，则用户也能够与该接口交互。在另一个说明性实施例中，通过按钮按压、具有自动言语识别的口头对话系统和言语合成进行交互。
在图1所示的说明性实施例1中，处理器3控制基于车辆的计算系统的至少一部分操作。在车辆内提供的处理器允许命令和例程的车载处理。此外，处理器连接到非永久存储装置5和永久存储装置7。在该说明性实施例中，非永久存储装置是随机存取存储器(RAM)，并且永久存储装置是硬盘驱动器(HDD)或快闪存储器。一般来讲，永久(非暂时)存储器可以包括在计算机或其他装置断电时保持数据的所有形式的存储器。这些包括但不限于HDD、CD、DVD、磁带、固态驱动器、便携式USB驱动器和任何其他合适形式的永久存储器。
处理器还具有允许用户与处理器进行交互的许多不同的输入。在该说明性实施例中，传声器29、辅助输入25(用于输入33)、USB输入23、GPS输入24、屏幕4(其可以是触摸屏显示器)以及蓝牙输入15都予以提供。还提供了输入选择器51，以允许用户在各种输入之间交换。传声器和辅助连接器两者的输入在被传递到处理器之前由转换器27从模拟转换为数字。虽然未示出，但与VCS通信的众多车辆部件和辅助部件可以使用车辆网络(诸如但不限于控制器局域网“CAN总线”，以及以太网总线、FlexRay总线、局域互连网“LIN总线”或其他车辆通信总线)以将数据传递到VCS(或其部件)并且从VCS(或其部件)传递数据。
到系统的输出可以包括但不限于视觉显示器4和扬声器13或立体声系统输出。扬声器连接到放大器11，并且通过数模转换器9从处理器3接收其信号。还能分别沿着在19和21处示出的双向数据流将输出传输到远程蓝牙装置诸如PND 54或USB装置诸如车辆导航装置60。
在一个说明性实施例中，系统1使用蓝牙收发器15与用户的漫游装置53(例如，移动电话、智能手机、PDA或具有无线远程网络连接的任何其他装置)通信17。然后，漫游装置(以下称为ND)53能用于通过例如与蜂窝塔57的通信55与车辆31外部的网络61进行通信59。在一些实施例中，塔57可以是Wi-Fi接入点。
ND 53和蓝牙收发器15之间的示例性通信由信号14表示。
能通过按钮52或类似输入指令配对ND 53和蓝牙收发器15。因此，指令CPU将车载蓝牙收发器与漫游装置中的蓝牙收发器配对。
可以利用例如数据计划、声载数据或与ND 53相关联的DTMF音调在CPU 3和网络61之间传送数据。可选地，可能希望包括具有天线18的车载调制解调器63，以便通过语音频带在CPU 3和网络61之间传送16数据。然后，ND 53能用于通过例如与蜂窝塔57的通信55与车辆31外部的网络61进行通信59。在一些实施例中，调制解调器63可以与塔57建立通信20，以与网络61通信。作为非限制性实例，调制解调器63可以是USB蜂窝调制解调器，并且通信20可以是蜂窝通信。
在一个说明性实施例中，处理器配备有操作系统，该操作系统包括用于与调制解调器应用软件通信的API。调制解调器应用软件可以访问蓝牙收发器上的嵌入式模块或固件，以完成与远程(诸如在漫游装置中找到的)蓝牙收发器的无线通信。蓝牙是IEEE 802PAN(个人局域网)协议的子集。IEEE 802LAN(局域网)协议包括Wi-Fi，并且与IEEE 802PAN具有相当大的交叉功能。两者都适用于车辆内的无线通信。能用于该领域中的另一种通信手段是自由空间光通信(诸如IrDA)和非标准化的消费者IR协议。
在另一个实施例中，ND 53包括用于语音频带或宽带数据通信的调制解调器。在声载数据实施例中，当漫游装置的所有者能在传输数据时通过装置进行通话时，可以实现称为频分复用的技术。在其他时候，当所有者不使用该装置时，数据传输能使用整个带宽(在一个实例中为300Hz至3.4kHz)。虽然频分复用对于车辆和互联网之间的模拟蜂窝通信可能是常见的，并且仍在使用，但其已经在很大程度上被用于数字蜂窝通信的码域多址(CDMA)、时域多址(TDMA)、空间域多址(SDMA)的混合代替。如果用户具有与漫游装置相关联的数据计划，则该数据计划可允许宽带传输，并且系统可以使用宽得多的带宽(加速数据传输)。在又一个实施例中，ND 53被安装在车辆31的蜂窝通信装置(未示出)代替。在又一个实施例中，ND 53可以是能够通过例如(但不限于)802.11g网络(即Wi-Fi)或Wi-Max网络进行通信的无线局域网(LAN)装置。
在一个实施例中，输入数据可以通过漫游装置、经由声载数据或数据计划、传递通过车载蓝牙收发器并进入车辆的内部处理器3。例如，在某些临时数据的情况下，数据能存储在HDD或其他存储介质7上，直到不再需要数据的时间为止。
可以与车辆进行交互的附加源包括具有例如USB连接56和/或天线58的个人导航装置54、具有USB 62或其他连接的车辆导航装置60、车载GPS装置24或者具有到网络61的连接的远程导航系统(未示出)。USB是一类串行网络协议中的一者。IEEE 1394(FireWireTM(苹果)、i.LINKTM(索尼)和LynxTM(德州仪器))、EIA(电子工业协会)串行协议、IEEE 1284(Centronics端口)、S/PDIF(索尼/菲利普数字互连格式)和USB-IF(USB开发者论坛)构成了装置-装置串行标准的骨干架构。大多数协议能用于电气或光学通信。
此外，CPU可以与各种其他辅助装置65通信。这些装置能通过无线67或有线69连接进行连接。辅助装置65可以包括但不限于个人媒体播放器、无线健康装置、便携式计算机等。
另外，或者可选地，CPU可以使用例如Wi-Fi(IEEE 803.11)71收发器连接到基于车辆的无线路由器73。这可以允许CPU连接到本地路由器73范围内的远程网络。
除了使示例性过程由位于车辆中的车辆计算系统执行之外，在某些实施例中，该示例性过程可以由与车辆计算系统通信的计算系统执行。此类系统可以包括但不限于无线装置(例如，并且不限于移动电话)或通过无线装置连接的远程计算系统(例如，并且不限于服务器)。此类系统可以统称为车辆相关联计算系统(VACS)。在某些实施例中，VACS的特定部件可以根据系统的特定实现方式执行过程的特定部分。作为实例而非限制，如果过程具有与配对的无线装置发送或接收信息的步骤，则无线装置很可能未执行过程的该部分，因为无线装置将不与自己“发送和接收”信息。本领域普通技术人员将理解何时将特定计算系统应用于给定解决方案是不合适的。
在本文讨论的每个说明性实施例中，示出了可由计算系统执行的过程的示例性非限制实例。关于每个过程，为了执行过程的有限目的，执行过程的计算系统可以被配置为专用处理器以执行该过程。所有过程不需要完整地执行，并且被理解为可以执行以实现本发明的元素的过程类型的实例。可以根据需要在示例性过程中添加或移除附加步骤。
关于在示出说明性处理流程的附图中描述的说明性实施例，应当注意，为了执行这些附图所示示例性方法中的一些或全部，可以临时启用通用处理器作为专用处理器。当执行提供指令以执行该方法的一些或全部步骤的代码时，处理器可以临时再利用作为专用处理器，直到该方法完成的时间为止。在另一个实例中，在适当的程度上，根据预先配置的处理器作用的固件可以使处理器充当出于执行该方法或其某一合理变型的目的而提供的专用处理器。
在说明性实施例中，每当用户想要行进某条路线或使用交通服务时，该过程能使用说明性实施例等，以确定是否需要父母批准然后才能开始交通活动。因此，在个人车辆的情况下，输入不允许的路线可能需要批准才能开始路线引导。在按需服务的情况下，服务类型、计划路线或目的地可能需要批准，然后用户才能实际访问服务以租用车辆。这能让监护人掌控按需交通服务，而不用担心未经批准的行驶或目的地。除了其他可能的实现方式之外，该特征可以直接集成到父母监视应用或各种按需应用中。
图2是用于车辆的物品跟踪系统的流程图。这里在步骤202，控制器基于系统输入确定车辆中应该有哪些物品，所述系统输入包括可基于GPS信号或者车辆系统的航位推算算法的位置204、时间206和一周中的某天208。在步骤210中，控制器还基于输入预测目的地位置。
在步骤212中，系统预测谁进入了车辆然后将该信息转至步骤210。在步骤212中，车辆可以使用视觉系统、安全系统或乘客检测系统确定谁在车辆中。例如，在8:00，车辆可以检测是否有单名乘客(父母上班)或后座中的多名乘客(开车送孩子上学)或前座的多名乘客(拼车)。车辆还可以使用来自车辆总线(例如，CAN总线或LIN总线)的指示车门打开和关闭的数据，结合来自乘客占有检测系统(PODS)的数据以确定人员是正在进入车辆还是已离开车辆。车辆还可以使用点火钥匙或点火开关的位置或转换。
基于该信息，系统可以同时基于可能的物品的数据库218确定在步骤214中已经进入车辆的物品以及步骤216中当前位于车辆中的物品。如果检测到后座中有多名乘客，则控制器可以扫描背包以及工作物品的存在。或者控制器可在步骤210中确定预测目的地是学校，然后再进行工作。在步骤210中确定的预测目的地被转至步骤220，其中在该步骤中控制器预测哪些物品应该在车辆中以及用户希望被提醒哪些物品。
在步骤220中，控制器还从步骤222接收有关不存在的物品的数据，并且从步骤224接收关于每个物品的最后已知位置的数据。步骤226中的控制器输出预测的期望物品的提醒。提醒包括激活车辆的喇叭、激活车辆的灯(例如，前灯、外部转向信号灯、行车灯、内部灯、环境灯)、在车辆的显示器上显示消息、激活乘客座舱响铃、闪烁车辆的内部灯或改变内部环境灯颜色并且以不同颜色闪烁内部灯。例如，如果环境灯被编程为绿色，则控制器可以闪烁红色光谱中的环境灯以指示物品可能丢失，如果环境灯颜色已经是红色，则控制器可能会闪烁浅蓝色，从而使闪光可与标准环境灯颜色区分开。控制器将在步骤228继续监视系统以确定是否取回丢失的物品。如果取回了该物品，则控制器将在步骤230中增加该物品的优先级，并且在步骤232中将该更新的信息存储在系统存储器中。
图3是在漫游装置上显示的提醒消息的正视图。这里，系统300将来自车辆的消息传输到漫游装置302，漫游装置302在图形用户界面304中显示消息，该图形用户界面包括标头306、细节308以及响应按钮310或多个可能的响应，诸如1)忽略消息，2)给驾驶员打电话，3)给驾驶员发短信。
图4是在漫游装置上显示的查询消息的正视图。这里，系统400将来自车辆的消息传输到漫游装置402，漫游装置402在图形用户界面404中显示消息，该图形用户界面包括标头406、细节408以及响应按钮410或多个可能的响应，诸如1)忽略消息，2)让驾驶员留在原地，3)给驾驶员打电话，4)给驾驶员发短信。
图5是在漫游装置上显示的指示可跟踪物品的消息的正视图。这里，系统500将来自车辆的消息传输到漫游装置502，漫游装置502在图形用户界面504中显示消息，该图形用户界面包括物品506的图标(例如，膝上型计算机图标506A、身份徽章图标506B、钥匙图标506C和伞图标506D)以及响应按钮510或多个可能的响应，诸如1)添加物品，2)设置物品性质，4)新物品，5)删除物品。
图6是在漫游装置上显示的指示物品可能位置的提供信息的消息的正视图。这里，系统600将来自车辆的消息传输到漫游装置602，漫游装置602在图形用户界面604中显示消息，该图形用户界面包括标头、细节以及响应按钮606或多个可能的响应，诸如1)查看地图，2)呼叫位置，3)忽略消息。这里，系统可以基于搜索远程数据库，确定与最后已知位置相关联的商家或家庭，并且基于该位置确定要呼叫的电话号码，以便用户能尝试取回该物品。
图7是在漫游装置上显示的指示物品可能位置的地理消息的正视图。这里，系统700将来自车辆的消息传输到漫游装置702，漫游装置702在图形用户界面704中显示该消息，该图形用户界面包括地图706以及位置708。
图8是在车辆计算系统上显示的指示可跟踪物品的消息的正视图。
这里，系统800经由图形用户界面显示物品的图标506(例如，膝上型计算机图标、身份徽章图标、钥匙图标、移动电话图标等)，其中每个物品包括选择/取消选择软键804，以及功能软键806或者多个可能的功能软键，诸如1)添加物品，2)编辑物品性质，4)新物品，5)删除物品。
由控制器执行的控制逻辑或功能可以由一个或多个附图中的流程图或类似图表表示。这些附图提供了代表性的控制策略和/或逻辑，其可以使用一个或多个处理策略诸如事件驱动、中断驱动、多任务、多线程等来实现。由此，所说明的各种步骤或功能可以所说明的顺序执行、并行执行或在一些情况下省略。虽然未总是明确示出，但是本领域普通技术人员将认识到，可以根据所使用的特定处理策略重复执行所示步骤或功能中的一个或多个。类似地，所述处理顺序不一定是实现本文所述的特征和优点所必需的，而是为了便于说明和描述而提供的。控制逻辑可以主要由基于微处理器的车辆、发动机和/或动力传动系统控制器诸如控制器执行的软件实现。当然，取决于特定应用，控制逻辑可以在一个或多个控制器中的软件、硬件或软件和硬件的组合中实现。当在软件中实现时，控制逻辑可以在一个或多个计算机可读存储装置或介质中提供，所述存储装置或介质具有表示由计算机执行以控制车辆或其子系统的代码或指令的存储数据。计算机可读存储装置或介质可包括多个已知物理装置中的一个或多个，所述物理装置利用电、磁和/或光存储保持可执行指令和相关联的校准信息、操作变量等。
本文中公开的过程、方法或算法能被传送到处理装置、控制器或计算机/通过处理装置、控制器或计算机来实现，所述处理装置、控制器或计算机能包括任何现有的可编程电子控制单元或者专用的电子控制单元。类似地，所述过程、方法或算法能以多种形式被存储为可由控制器或计算机执行的数据和指令，所述多种形式包括但不限于永久地存储在非可写存储介质诸如只读存储器(ROM)装置上的信息以及可变地存储在可写存储介质诸如软盘、磁带、压缩光盘(CD)、随机存取存储器(RAM)装置以及其他磁介质和光学介质上的信息。所述过程、方法或算法还能被实现为软件可执行对象。可选地，所述处理、方法或算法能使用合适的硬件部件(诸如，专用集成电路(ASIC)、现场可编程门阵列(FPGA)、状态机、控制器或其他硬件部件或装置)或者硬件、软件和固件部件的组合被整体或部分地实现。
虽然上文描述了示例性实施例，但是这些实施例不旨在描述由权利要求涵盖的所有可能的形式。说明书中使用的词语为描述性词语而非限制，并且应理解，能在不脱离本公开的精神和范围的情况下作出各种改变。如前所述，各种实施例的特征能组合以形成可能未明确描述或说明的本发明的另外实施例。尽管各种实施例可能已被描述为在一个或多个期望的特性方面提供优于其他实施例或现有技术实现方式的优点或相比其他实施例或现有技术实现方式是优选的，但是，本领域的普通技术人员认识到，一个或多个特征或特性能被折衷以实现期望的整体系统属性，所述期望的整体系统属性取决于具体的应用和实现方式。这些属性可包括但不限于成本、强度、耐久性、寿命周期成本、可销售性、外观、包装、大小、可维护性、重量、可制造性、装配容易性等。因此，被描述为在一个或多个特性方面不如其他实施例或现有技术实现方式那么期望的实施例并不在本公开的范围之外，并且能被期望用于特定的应用。
根据本发明，提供了一种具有灯和控制器的车辆，控制器被配置为响应于接收到指示打开和关闭车辆门、车辆在预定场所的边界内并且物品位于车辆内的信号使灯闪烁。
根据实施例，控制器被进一步配置为响应于接收到指示打开和关闭车辆门、车辆在预定场所的边界内并且物件位于车辆内的信号使灯闪烁。
根据实施例，指示物品位于车辆内的信号在频率上不同于指示物件位于车辆内的信号。
根据实施例，指示物品位于车辆内的信号是超高频，并且指示物件位于车辆内的信号是低频。
根据实施例，预定场所是家、商店或工作场所。
根据实施例，物品是钱夹、漫游装置或身份徽章。
根据实施例，控制器被进一步配置为响应于接收到信号，将无线消息传输到漫游装置。
根据实施例，无线消息的传输进一步响应于指示天气预报的信号。
根据实施例，本发明的特征还在于感应充电线圈，其中指示物品位于车辆内的信号基于与充电线圈感应耦合的漫游装置。
根据实施例，灯是前灯、外部转向信号灯或备用灯。
根据实施例，灯是配置成以设定颜色点亮的内部环境灯，并且使灯闪烁包括以不同于设定颜色的颜色激活内部环境灯。
根据本发明，一种计算机实现的方法包括响应于接收到指示打开和关闭车辆门、车辆在预定场所的边界内并且物品位于车辆内的信号，通过控制器激活车辆的喇叭。
根据实施例，本发明的特征还在于响应于接收到信号将无线消息传输到漫游装置。
根据实施例，本发明的特征还在于响应于接收到指示打开和关闭车辆门、车辆在预定场所的边界内并且物件位于车辆内的信号激活喇叭。
根据实施例，指示物件位于车辆内的信号在频率上不同于指示物品位于车辆内的信号。
根据本发明，提供了一种具有响铃、乘客座舱灯和控制器的车辆，控制器被配置为响应于接收到指示车辆的点火开关启动请求、车辆在预定场所的边界内并且物品不在车辆内的信号使灯闪烁。
根据实施例，控制器被进一步配置为响应于接收到指示车辆的点火开关启动请求、车辆在预定场所的边界内并且物件不在车辆内的信号使灯闪烁。
根据实施例，指示物件不在车辆内的信号在频率上不同于指示物品不在车辆内的信号。
根据实施例，指示物件不在车辆内的信号是低频信号，并且指示物品不在车辆内的信号是超高频信号。
根据实施例，控制器被进一步配置为响应于接收到指示车辆的点火开关启动请求、车辆在预定场所的边界内并且物品不在车辆内的信号输出可听消息。

Claims (15)

1.一种车辆，其包括：
灯；以及
控制器，所述控制器被配置为响应于接收到指示打开和关闭所述车辆的门、所述车辆在预定场所的边界内并且物品位于所述车辆内的信号使所述灯闪烁。
2.根据权利要求1所述的车辆，其中所述控制器被进一步配置为响应于接收到指示打开和关闭所述车辆的门、所述车辆在预定场所的边界内并且物件位于所述车辆内的信号使所述灯闪烁。
3.根据权利要求2所述的车辆，其中指示所述物品位于所述车辆内的所述信号在频率上不同于指示所述物件位于所述车辆内的所述信号。
4.根据权利要求2所述的车辆，其中指示所述物品位于所述车辆内的所述信号是超高频，并且指示所述物件位于所述车辆内的所述信号是低频。
5.根据权利要求1所述的车辆，其中所述预定场所是商店或工作场所。
6.根据权利要求5所述的车辆，其中所述物品是钱夹或身份徽章。
7.根据权利要求1所述的车辆，其中所述控制器被进一步配置为响应于接收到所述信号，将无线消息传输到漫游装置。
8.根据权利要求7所述的车辆，其中所述无线消息的所述传输进一步响应于指示天气预报的信号。
9.根据权利要求1所述的车辆，其还包括感应充电线圈，其中指示所述物品位于所述车辆内的所述信号基于与所述充电线圈感应耦合的漫游装置。
10.根据权利要求1所述的车辆，其中所述灯是前灯或内部灯。
11.根据权利要求10所述的车辆，其中所述灯是配置成以设定颜色点亮的内部环境灯，并且使所述灯闪烁包括以不同于所述设定颜色的颜色激活所述内部环境灯。
12.一种计算机实现的方法，其包括：
响应于接收到指示打开和关闭车辆的门、所述车辆在预定场所的边界内并且物品位于所述车辆内的信号，通过控制器激活所述车辆的喇叭。
13.根据权利要求12所述的方法，其还包括响应于接收到所述信号将无线消息传输到漫游装置。
14.根据权利要求12所述的方法，其还包括响应于接收到指示打开和关闭所述车辆的门、所述车辆在预定场所的边界内并且物件位于所述车辆内的信号激活所述喇叭。
15.根据权利要求14所述的方法，其中指示所述物件位于所述车辆内的所述信号在频率上不同于指示所述物品位于所述车辆内的信号。
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