CN106022396A - 操作车辆的存放系统 - Google Patents

Abstract

一种操作车辆的存放系统的方法。该方法可用于提供物品存在于或不存在于车辆处的通知。该方法可包括检测与开始车辆操作相关联的一个或多个状态的存在、在检测到的状态存在时访问预期存在于车辆处的物品列表、确定访问列表上的物品是否不存在于车辆处，以及在确定物品不存在于车辆处时引起生成指示不存在物品的通知。该方法额外地或替代地可包括检测乘员离开车辆、确定物品存在于车辆处，以及引起生成指示物品存在的通知。

Description

操作车辆的存放系统

技术领域

本发明大体上涉及车辆的存放系统，并且更具体地涉及操作此系统来基于接收到（或未收到）来自与特定物品相关联的电子标签的电信号来提供该物品在车辆处存在或不存在的通知。

背景技术

在从起点到终点行驶的车辆中的人在人到达终点时无意间忘记或遗留可能需要的物品并不罕见。例如，人遗留钱包、手机、笔记本电脑、太阳镜、公文包和/或尿布包(仅举出了几个例子)中的一种或多种并不罕见。同样不罕见的是，离开车辆的人无意中在人离开车辆时将可能需要的物品遗留在车辆处。在这些情况中，车辆的驾驶员可能寻找失去或忘记的物品而变得分心，且忘记的物品可能必须找到，从而导致挫折感、对必须找到物品的人而言损失时间，和/或其它不利的后果。

鉴于前文，对于车辆的系统可能有益的是能够确定某些物品存在于车辆处且/或某些物品不存在于车辆处(即，车辆没有某些物品)，以及能够提供关于物品的此车辆处存放的通知。

发明内容

根据一个实施例，提供了一种操作车辆的具有电子控制单元(ECU)、无线接收器和一个或多个电子标签的存放系统的方法。该方法包括检测与开始车辆的操作相关联的一个或多个预定状态的存在，以及在检测到的状态存在时自动地访问预期存在于车辆处的物品列表，其中在实施例中，物品列表基于检测到的状态选自多个预先创建的物品列表。该方法还包括接收来自与存在于车辆处的物品相关联的各个电子标签的电信号，以及基于从电子标签接收到的电信号确定访问列表上的任何物品是否不存在于车辆处。当确定一个或多个物品不存在于车辆处时，该方法更进一步包括引起生成表示不存在该物品或那些物品的通知。

根据另一个实施例，提供了一种操作车辆的具有电子控制单元(ECU)、无线接收器和一个或多个电子标签的存放系统的方法。该方法包括检测乘员离开车辆，响应于接收到来自与物品相关联的电子标签的电信号来确定物品存在于车辆处，以及引起生成表示物品存在在车辆处的通知。

根据又一个实施例，提供了一种操作车辆的包括电子控制单元(ECU)、无线接收器和一个或多个电子标签的存放系统的方法。该方法包括从与车辆处存在的物品相关联的电子标签接收表示该特定标签唯一的标识符的电信号，以及确定接收的标识符在电子存储器装置中与特定物品是否相关。当确定接收到的标识符不与物品相关时，该方法还包括提示用户使接收到的标识符与物品关联。该方法更进一步包括接收表示该接收到的标识符将与其相关的物品的表达的一个或多个电信号，以及将标识符和与其相关的物品的表达储存在电子存储器装置中。

本申请还提供如下方案：

1. 一种操作车辆的具有电子控制单元、无线接收器和一个或多个电子标签的存放系统的方法，包括：

检测与开始所述车辆的操作相关联的一个或多个预定状态的存在；

在检测到的状态存在时，从电子存储器装置自动地访问预期存在于所述车辆处的物品列表，其中所述物品列表基于所述检测到的状态选自多个预先创建的物品列表；

从与存在于所述车辆处的物品相关联的各个电子标签接收电信号；

基于从所述电子标签接收到的电信号确定访问列表上的任何物品是否不存在于所述车辆处；以及

当确定一个或多个物品不存在于所述车辆处时，引起生成指示所述一个或多个物品不存在的通知。

2. 根据方案1所述的方法，其特征在于，检测步骤包括至少部分地响应于从一个或多个车辆构件接收到的信息检测一个或多个预定状态的存在，且没有来自车辆用户的任何输入。

3. 根据方案1所述的方法，其特征在于，所述一个或多个预定状态包括所述车辆由特定乘员占用，并且此外其中检测步骤包括检测所述车辆由所述特定乘员占用，以及访问步骤包括从对应于所述特定乘员的多个物品列表自动地选择所述物品列表。

4. 根据方案1所述的方法，其特征在于，所述一个或多个预定状态包括由所述车辆行驶的路线为特定路线，并且此外其中检测步骤包括检测由所述车辆行驶的所述路线为特定路线，以及访问步骤包括从对应于所述特定路线的多个物品列表自动地选择所述物品列表。

5. 根据方案1所述的方法，其特征在于，所述一个或多个预定状态包括所述车辆附近的当前或预期天气条件中的至少一者为特定天气条件，并且此外其中检测步骤包括检测所述车辆附近的当前或预期天气条件中的至少一者为所述特定天气条件，以及访问步骤包括从对应于所述特定天气条件的所述多个物品列表自动地选择所述物品列表。

6. 根据方案1所述的方法，其特征在于，所述一个或多个预定状态包括一天的当前时间为一天的特定时间或一周的当前天为一周的特定天中的至少一者，并且此外其中检测步骤包括检测一天的当前时间为一天的特定时间或一周的当前天为一周的特定天中的至少一者，以及访问步骤包括从对应于一天的特定时间或一周的特定天中的至少一者的所述多个物品列表自动地选择所述物品列表。

7. 根据方案1所述的方法，其特征在于，在接收步骤中接收到的各个电信号表示所述电信号从其接收的所述电子标签的唯一标识符，以及其中确定步骤包括：

将接收到的标识符与同所述访问列表上的物品相关的标识符相比较；以及

当同所述列表上的物品相关的标识符不匹配所述接收到的标识符中的一个时，确定所述物品未存在于所述车辆处。

8. 根据方案1所述的方法，其特征在于，所述通知包括以下至少一者：

显示在所述车辆处的可听通知；

显示在所述车辆处的可见通知；或

电子地传输至指定接收者的消息。

9. 根据方案1所述的方法，其特征在于，还包括：

基于从与未在访问列表上的物品相关联的电子标签接收到的电信号确定该物品存在于所述车辆处；以及

更新所述访问列表来包括该物品。

10. 根据方案9所述的方法，其特征在于，还包括：

在之前检测到所述预定状态时，确定所述物品存在于所述车辆处多少次；以及

仅在所述物品存在于所述车辆处的次数超过预定阈值时才更新所述访问列表来包括所述物品。

11. 一种操作车辆的具有电子控制单元、无线接收器和一个或多个电子标签的存放系统的方法，包括：

检测乘员离开所述车辆；

响应于从与物品相关联的电子标签接收到电信号来确定所述物品存在于所述车辆处；以及

引起生成指示所述车辆处的物品的存在的通知。

12. 根据方案11所述的方法，其特征在于，还包括确定存在于所述车辆处的所述物品是否预期存在于所述车辆处，以及其中仅在所述物品预期不存在于所述车辆处时才引起生成指示所述物品存在的通知。

13. 根据方案12所述的方法，其特征在于，确定所述物品是否预期存在于所述车辆处包括：

将所述物品与预期存在于所述车辆处的预先创建的物品列表相比较；以及

在其匹配所述列表中的物品中的一个时确定所述物品预期存在于所述车辆处。

14. 根据方案12所述的方法，其特征在于，在确定所述物品预期存在于所述车辆处之后，所述方法还包括：

确定之前确定为存在于所述车辆处的物品从所述车辆除去；以及

引起生成指示所述物品的除去的通知。

15. 根据方案11所述的方法，其特征在于，所述通知包括以下至少一者：

显示在所述车辆处的可听通知；

显示在所述车辆处的可见通知；或

电子地传输至接收者的消息。

16. 根据方案11所述的方法，其特征在于，在引起生成通知之后，所述方法还包括：

确定之前确定为存在于所述车辆处的物品从所述车辆除去；以及

引起生成指示所述物品的除去的通知。

17. 一种操作车辆的具有电子控制单元(ECU)、无线接收器和一个或多个电子标签的存放系统的方法，包括：

从与存在于车辆处的物品相关联的电子标签接收表示该特定标签唯一的标识符的电信号；

确定接收到的标识符是否在电子存储器装置中与特定物品相关；

当确定接收的标识符与物品不相关时，提示用户将接收到的标识符与物品关联；

接收表示接收到的标识符将与其相关的物品的表达的一个或多个电信号；以及

将所述标识符/物品相关性储存在所述电子存储器装置中。

18. 根据方案17所述的方法，其特征在于，还包括在一个或多个预定状态存在时，将与接收到的标识符相关的物品加至预期存在于所述车辆处的一个或多个物品列表。

19. 根据方案18所述的方法，其特征在于，添加步骤包括响应于用户输入将所述物品加至一个或多个物品列表。

20. 根据方案18所述的方法，其特征在于，添加步骤包括响应于检测到的状态将所述物品自动地加至一个或多个物品列表。

附图说明

下文将连同附图来描述优选示例性实施例，其中相似的标号表示相似元件，且在附图中：

图1为车辆的示意图和框图；

图2为如图1中所示的车辆的存放系统的示范性实施例的示意图和框图；

图3为操作例如如图2中所示的车辆存放系统的方法的示范性实施例的流程图；

图4a和4b为可用于执行图3中所示的方法的某些步骤的用户界面的图解视图；

图5为用于执行图3中所示的方法的某些步骤的查找表的图解视图；以及

图6为示出可包括在图3中所示的方法中的附加步骤的流程图；以及

图7为操作例如如图2中所示的车辆存放系统的方法的另一个示范性实施例的流程图。

具体实施方式

下文所述的方法和系统可用于提供关于车辆内的物品的存放的通知。例如，这可包括提供在车辆乘员离开车辆之后物品遗留在车辆中的通知，或例如在车辆操作开始时物品不存在(没有在)车辆处的通知。更具体而言，在实施例中，方法和系统可检测与开始车辆操作相关联的一个或多个预定状态的存在、在检测到的状态存在时自动地访问预期存在于车辆处的物品列表、至少部分地基于从与存在于车辆处的对应物品相关联的电子标签接收到的电信号来确定所访问列表上的任何物品是否不存在于车辆处、以及在确定物品不存在于车辆处时生成表示不存在物品的通知。在另一个实施例中，方法和系统可检测乘员离开车辆，响应于接收到来自与物品相关联的电子标签的电信号来确定该物品存在于车辆处、以及生成表示物品存在的通知。

参看图1，示出了车辆10的一些构件的示意图，本系统和方法可结合其使用或实施。应当认识到的是，车辆10可包括任何类型的车辆，包括传统的乘用车辆、运动型多功能车辆(SUV)、跨界车辆、卡车、货车、公共汽车、旅行车(RV)、摩托车等。这些仅为一些可能的应用，因为本文所述的系统和方法不限于任何特定类型的车辆，而相反，可结合任何数目的不同车辆实施或使用。根据实施例，车辆10大体上包括存放系统12、导航系统14、远程信息处理单元16、一个或多个传感器18，以及车辆控制单元(VCU)20，以及可在或可不在本文中示出或以其它方式描述的可能的其它构件、系统和/或装置。

在实施例中，存放系统12配置成检测或确定一个或多个物品存在或不存在于车辆10中，且作为响应提供表示该确定的通知。参看图2，在示范性实施例中，存放系统12包括车辆控制模块，其可包括电子控制单元(ECU)22、无线接收器24、一个或多个电子标签(各个均与相应物品相关联)，以及一个或多个用户界面装置28，以及可能的其它构件和/或装置。

ECU22可包括任何种类的电子处理装置、存储器装置、输入/输出(I/O)装置和/或其它已知构件，且可执行各种功能，包括下文所述的本方法的功能的一个或多个，以及可能的其它。在示范性实施例中，ECU22包括电子存储器装置30和电子处理装置32。电子存储器装置30配置成储存在存放系统12的操作中(包括在下文所述的方法的一些或所有步骤的执行中)使用的各种信息、指令、软件、算法、数据等。例如，可包括且不限于微处理器、微控制器、专用集成电路(ASIC)等的电子处理装置32配置成执行储存在存储器装置30中的软件、固件、程序、算法、脚本等的指令，且可至少部分地管理本文所述的处理和方法。

ECU22还可电连接到其它车辆装置、模块、系统和构件，且可配置成在需要时或按需要与该构件交互。ECU可直接地联接到这些构件/装置/系统中的一个或多个，经由其它电子装置、车辆通信总线(例如，图1中所示的总线34)、网络等间接地联接，或根据本领域中已知的一些其它布置联接。取决于特定实施方式，ECU22可为独立的ECU，可结合或包括在另一个车辆控制模块(例如，远程信息处理单元16、VCU20、资讯娱乐系统、车体控制模块等)内，使得其功能集成或并入到ECU或另一构件的其它电子处理装置中，或可为车辆10的更大网络或系统的一部分，列出了几个可能性。因此，ECU22不限于任一个特定实施例或布置；相反可使用任何适合的实施例或布置。

无线接收器24电连接到ECU22上，且在实施例中，具体电连接到其处理装置32上。接收器24配置成接收由电子标签26发射的电信号，且然后将接收的信号或至少由其表达的信息传递至ECU22。尽管在一些实施例中接收器24配置成仅接收电信号，但在其它实施例中，接收器24还可配置成发射电信号。在后一情况中，接收器24包括收发器，而非仅接收器。在任何情况下，接收器24可包括本领域中已知的能够接收或接收和发射电信号(例如，射频(RF)信号)的任何适合的接收器(或收发器)。为此，接收器24可包括以操作存放系统12所需的方式接收或接收和发射电信号所需的天线36(图2中所示)和其它构件。为了图示的目的，接收器24可包括接收器/收发器，如，用于无钥匙车辆进入系统中的一个或多个。在此系统中，由钥匙卡发射的电信号由位于车辆处的接收器接收，且然后用于控制车辆的门锁的操作、车辆的远程启动，等。在任何情况下，将认识到的是，任何适合的类型的接收器/收发器可使用，因为本系统和方法不限于任何特定类型的接收器/收发器。

如上文简要所述，存放系统12可包括一个或多个电子标签26，其中的各个均与相应物品相关联。例如，这可包括将标签26附接或附连到对应的物品(例如，经由标签26、物品或两者上的夹子、粘合剂等)，或以其它方式使标签26与对应物品关联而不将其附接或附连到物品(例如，将标签置于袋、公文包、口袋、钱包等中)。为了图示的目的，以下描述将参照实施例，其中系统12包括多个标签26(例如，图2中所示的标签26a、26b和26c)。然而，将认识到的是，在其它实施例中，系统12可包括单个标签26，且因此本系统和方法不限于使用任何特定数目的标签。

标签22可包括当然取决于系统12的特定实施的一定数目的不同类型的标签。例如而不限于，标签26可包括射频识别(RFID)标签、近场通信(NFC)标签、蓝牙标签或本领域中已知的任何其它适合的无线/电子识别标签。此外，标签26可为无源标签或有源标签。因此，将认识到的是，本文所述的系统和方法不限于任何特定类型的标签，而是可使用任何适合的标签。

电子/识别标签的结构和操作(例如，上文指示的那些)是本领域中公知的，且因此将不会在这里详述。然而，总而言之，各个标签26均可包括电子处理装置(例如，微处理器、微控制器、ASIC等)、电子存储器装置、电源和天线等。在电源为可再充电电源的实施例中，标签26还可包括感应充电线圈天线，以及可用于便于感应充电的其它电路或电构件。

各个标签26均编程为具有对于该特定标签唯一的标识符，其可储存在标签26的存储器装置中。对于特定标签26，标识符可包括唯一码，其包括一个或多个字母、数字和/或其它字符，其例如在标签26或存放系统12的制造期间分配和编程到标签26中。在操作中，各个标签26均配置成传输表示对应于其或分配至其的唯一标识符的电信号。这种传输可响应于查询或询问例如由ECU22或系统12的另一构件(例如，单独的读取器或询问器)促进，且作为备选可自主地执行(即，标签可定期地或连续地传输而不询问)。在任一情况中，电信号可从标签26的发射器/收发器传输，且可由接收器24接收，且信号和/或由此表示的信息传递至ECU22。ECU22然后可使用接收到的信号/标识符来例如将各个标签26配对或同步至ECU22。此外或作为备选，ECU22可使用接收到的标识符来基于例如储存在ECU22的存储器装置30中的标签标识符/物品相关性来确定哪些物品存在和/或不存在于车辆10中。

更具体而言，各个标签的标识符可与储存在系统12的电子存储器装置(例如，ECU22的存储器装置30)中的查找表或其它按数据结构中的特定物品相关。在实施例中，该相关在系统12的制造期间产生，使得各个标签26旨在总是与同一物品相关联。例如，如果系统12包括两个(2)标签26，则用于第一标签26a的标识符可与第一物品(例如，手机)相关，且第二标签26b的标识符可与不同于第一物品的第二物品相关。为了确保用户将标签26a和26b与适当的物品相关联，标签26a可标有第一物品的名称或其它印记，且标签26b可标有第二物品的名称或其它印记。此外或作为备选，标识符/物品相关性可在系统12的操作期间进行，且可涉及用户进行关联。例如，且如下文更详细描述那样，当与物品没有相关的标签26的标识符由ECU22接收到时，ECU22可提示用户识别对应于该特定标识符的物品。更具体而言，标签26可用对应于其的标识符或其一些其它非物品特有的表达(例如，标签1、标签2等)来标记或标示。当电信号从该标签26接收到时，标识符(或其一些表达)可显示在用户界面装置28上。用户然后可使显示的标识符与标示或标记在标签26自身上的匹配，且然后将输入提供至系统12，以识别与该标签26相关联且因此该标识符应当与其相关的物品。例如，仅为了图示，假定与手机相关联的标签26标记为标签1。进一步假定，在接收到来自该标签的电子信号时，标识符标签1显示在用户界面装置28上。在实施例中，用户可能能够选择"标签1"，且然后提供输入来允许ECU22使该标签的标识符与"手机"相关。不管如何执行标签标识符/物品相关，如下文将更详细描述那样，其都可用于确定物品的存放存在和/或不存在于车辆10中。

如上文简要所述，存放系统12还可包括一个或多个用户界面装置28。用户界面装置28可电连接(例如，硬接线或无线地)到ECU22上且配置成与ECU22通信，且可包括适用于显示或提供信息至用户和/或从用户接收信息的任何数目的装置。这样，用户界面装置28可包括允许系统12与用户之间的信息通信或交换的硬件、软件和/或其它构件的任何组合。在示范性实施例中，用户界面装置28可包括任何数目的已知用户界面中的一个或多个，如，例如且不限于：液晶显示器(LCD)；触摸屏LCD；小键盘；键盘；麦克风；扬声器；和/或手持式电子装置(例如，智能电话、平板计算机、个人数字助理(PDA)等)，列出几个可能性。这样，将认识到的是，系统和方法不限于任何特定数目或类型的用户界面，而是可使用任何适合的用户界面。

在图2中绘出的示范性实施例中，用户界面装置28可包括配置成显示一个或多个基于图形或文本的用户界面的触摸屏38。触摸屏38可包括专用的独立触摸屏；或作为备选，可包括为车辆的一个或多个其它构件或系统(例如，导航系统14、远程信息处理单元16、资讯娱乐系统等)的一部分或由其共用的触摸屏。在任一情况中，触摸屏38可设置在车辆的仪表板内，或与其紧邻。

在另一个实施例中，用户界面装置28可额外地或替代地包括手持式电子装置40(例如，智能电话、平板计算机等)，其配置成具有储存于其上的在执行时允许用户与系统12交互的计算机应用程序或其它软件。本领域的普通技术人员将认识到，此交互或通信可穿过连接在装置40与ECU22之间的一条或多条线(例如，通过联接到装置40和ECU22中的各个的机电端口或在其之间或与装置40和ECU22中的各个相关联的线缆)或使用任何数目的已知通信协议在任何数目的已知通信网络或链路上无线地促进。因此，ECU22和手持式装置40可分别包括网络接口，其包括或电连接到某些通信支持的基础设施(例如，一个或多个已知的构件或装置，例如，如路由器、调制解调器、天线、电端口、收发器等)，以便于用户与系统12之间的交互和通信。作为备选，此交互和通信可通过可连同存放系统12使用的车辆10的另一系统或构件(例如，远程信息处理单元16)来促进。

在任何情况下，用户界面装置28可配置成显示基于图形和/或文本的用户界面，其允许系统12与用户交互，且在一些实施例中，允许用户与系统12交互。例如，用户界面装置28可配置成显示确定为存在于车辆处的物品列表、确定为不存在于车辆的物品列表，或两者。用户界面装置28可额外地或替代地配置成显示包括用户可选的区或用户输入区的用户界面，其允许用户提供信息，例如，一个或多个标签26与一个或多个对应物品之间的相关性，且/或产生、更新或其它方式查看在某些状态存在时预期存在于或不存在于车辆处的物品列表。因此，用户界面装置28可用于任何数目的目的，包括本文并未明确描述的目的。

在实施例中，车辆10还可包括导航系统或单元14，其提供表示车辆10的地点或位置和/或车辆10附近的道路的导航读数。在实施例中，这些读数可提供至存放系统12、远程信息处理单元16和/或车辆10的一个或多个其它构件，以用于下文将更详细描述的目的。取决于特定实施方式，导航单元14可为独立的车辆控制模块，或可集成在车辆的一些其它构件或系统内(例如，存放系统12、远程信息处理单元16等)。导航单元14可包括构件、装置、模块等(如，具有储存的地图数据的GPS单元或存储器装置)的任何组合，且可使用车辆10的当前位置和道路或地图数据来评估将到来的路段。导航单元14还有可能具有一些类型的用户界面，使得信息可口头地、视觉地或以其它方式在车辆的单元与乘员之间交换。导航单元14可储存预加载的地图数据等，或其可通过车辆的远程信息处理单元16或一些其它通信装置无线地接收此信息，列出了几个可能性。可使用任何适合的导航单元，因为本系统和方法不限于任何特定类型。

远程信息处理单元16可用于提供多种车辆服务，其中的一些涉及至和/或自车辆10的无线通信。远程信息处理单元的示范性实例在2014年3月6日公开的美国专利公开第2014/0067152中描述，其全部内容通过引用并入本文中。然而，总而言之，远程信息处理单元16允许在无线载波系统上且经由无线网络的无线语音和/或数据通信。这允许车辆例如与呼叫中心、其它远程信息处理使能的车辆或一些其它实体或装置(例如，在实施例中，存放系统12的手持式装置40)通信。远程信息处理单元16还允许车辆10提供一定数目的不同服务，包括关于导航、电话、紧急救援、诊断、资讯娱乐、车队管理等中的一个或多个的那些服务。在实施例中，远程信息处理单元16包括车辆控制模块，其包括用于语音通信如免提呼叫的标准蜂窝芯片、用于数据传输的无线调制解调器、电子处理装置、一个或多个电子存储器装置和双重天线。远程信息处理单元16的处理装置可为能够处理电子指令的任何类型的装置，包括微处理器、微控制器、主处理器、控制器、车辆通信处理器和ASIC。其可为仅用于远程信息处理单元16的专用处理器，或其可与其它车辆系统(例如，资讯娱乐系统、存放系统12、导航单元14等)共用。处理器执行各种类型的数字储存的指令，如，储存在可由处理器访问的存储器装置中的软件或固件程序，其允许远程信息处理单元16提供多种服务或执行一定数目的功能，包括在存放系统12的一些或所有功能集成到远程信息处理单元16中的至少一些实施例中的下文中的方法的那些功能中的一些或所有。例如，这些服务或功能可包括：连同导航单元14提供的逐向和其它导航相关的服务；紧急或路旁救援相关的服务；使用一个或多个诊断模块的诊断报告；资讯娱乐服务；以及向呼叫中心、一个或多个其它车辆和/或另一实体提供或促进关于物品存在或不存在于车辆10中的通知或警告。正如导航单元14那样，可使用任何适合的远程信息处理单元，因为本系统和方法不限于任何特定的类型。

车辆传感器18可包括任何数目的不同传感器、构件、装置、模块、系统等，且可提供可用于执行或进行下文所述的方法的步骤中的至少一些的信息或数据。传感器18可配置成监测、感测、检测、测量或以其它方式确定可然后用于评估某些预定状态是否存在和/或某些预定事件是否发生的多种参数。例如，且如下文将更完整所述，来自传感器18的读数可用于检测、确定或导出关于车辆占用相关的某些状态存在。例如，此占用相关的状态可包括：车辆占用或未占用；乘员离开或进入车辆10；车辆10由特定的人占用；车辆10内的特定乘客位置(即，座位) 被占用；等。来自传感器18的读数可额外地或替代地用于检测、确定或导出关于车辆10附近的天气的某些状态存在。例如，此天气相关的状态可包括：车辆10附近是雨天或雪天；车辆10外的环境温度高于或低于特定阈值；等。在任何情况下，传感器18可包括任何数目的不同传感器，包括但不限于：环境温度传感器；大气压力传感器；雨传感器；水检测传感器；座位占用传感器；及本领域中已知的其它适合的传感器。

传感器18可体现为硬件、软件、固件或其一些组合。传感器18可直接地感测或测量它们提供的参数，或基于其它传感器、构件、装置等提供的信息可间接地评估或导出此参数。传感器18可直接地联接到一个或多个上述车辆构件(例如，存放系统12、导航单元14和/或远程信息处理单元16)上，与其经由其它电子装置(例如，总线(总线34)、网络等)间接地联接，或根据本领域中已知的一些其它布置联接。传感器18的一些或所有可集成在一个或多个车辆构件(例如，上文所述那些的一个或多个)内，可为独立的构件，或可根据一些其它布置提供。

如本领域中已知那样，VCU20可配置成控制或便于关于车辆10的操作的各种功能，且在实施例中，可配置成对上文所述的一个或多个车辆构件的操作施加控制措施。为此，VCU20可无线地或通过硬接线连接(例如，经由总线34)联接到上文所述的一个或多个车辆构件上，以便其例如可从传感器18收集传感器读数，且在至少某些实施例中，将命令信号提供至存放系统12、导航单元14、远程信息处理单元16和/或其它车辆构件。VCU20可包括任何种类的电子处理装置(例如，微处理器、微控制器、ASIC)、电子存储器装置、输入/输出(I/O)装置和/或其它已知构件，且可执行各种功能，尤其包括本方法的功能的一个或多个(例如，在存放系统12的功能的一些或所有集成到VCU20中的实施例中)。取决于特定实施方式，VCU20可为独立模块，可并入或包括在另一个车辆控制模块内，或可为车辆10的更大网络或系统的一部分，举出了几个可能性。因此，VCU20不限于任何一个特定的实施例或布置，相反可使用任何适合的实施例或布置。

应当认识到的是，车辆10及其组成构件、系统、装置等的前述描述仅为了举例和图示的目的提供，且因此本质上不旨在限制。相反，额外于或替代上文所述的一个或多个，当然也可使用车辆和/或构件实施例或布置。

现在转到图3，示出了操作包括ECU、无线接收器和一个或多个电子标签的车辆的存放系统的方法100。为了图示目的，方法100将在上文所述和图1中所述的车辆10尤其其系统、构件、装置等(例如，存放系统12、导航系统14、远程信息处理单元16等)的背景下描述。然而，将认识到的是，本方法的应用不旨在仅限于车辆10的布置，以及上文所述的其组成构件，而相反，方法100可在任何数目的车辆或布置中获得应用(例如，方法100的一个或多个步骤可由除下文所述的一个或多个外的车辆10的系统或构件执行的车辆或布置，等)。此外，将认识到的是，除非另外指示，方法100的执行不旨在限于步骤的任一特定顺序或序列，或用于执行步骤的任何特定构件。

方法100包括使存放系统12的各个标签26与相应物品相关联的步骤102。这可包括例如使用夹子、粘合剂或设置在物品和标签中的一者或两者上的其它已知的附连/附接手段来将标签附接或附连到对应的物品上。在某些实施例中，步骤102还可或替代地包括使标签与物品相关联，而不将标签附接/附连到物品上，而是通过将标签置于物品自身或其区划内。例如，标签可通过简单地将标签置于公文包、钱包、尿布包和其它类似物品的区划或口袋内来与该物品相关联。

方法100还包括从存在于车辆10处的各个标签26接收一个或多个电信号的步骤104，其中从给定标签接收到的信号表示对于该标签唯一的标识符。在实施例中，步骤104可包括仅从位于车辆10的乘客隔间内的标签26接收电信号，或从位于车辆隔间内或其外但存在于车辆10处(例如，位于卡车、储物箱、中央中控台等中的标签)的标签接收电信号。在至少一些实施例或实施方式中，步骤104中接收信号可引起该信号从其接收的标签与例如系统12的ECU22配对或同步。在任何情况下，在实施例中，信号在步骤104中由存放系统12的接收器24接收，其然后将信号或至少由其表示的信息传递至存放系统12的ECU22。

在至少一些实施例中，方法100还可包括步骤106：确定电信号在步骤104中从其接收的各个标签26是否与储存在系统12的存储器装置(例如，ECU22的存储器装置30)中的查找表或其它数据结构中的特定物品相关。例如，这可包括查找电信号在查找表中从其接收的各个标签的唯一标识符，且然后确定对于那些标识符中的各个且因此对应标签是否存在相关。例如，对应于给定标签的唯一标识符在查找表中查找，如果在查找表中找到该标识符且表反映标识符与物品之间的相关性，则可确定标识符且因此对应的标签实际上与物品相关。然而，如果在查找表中未发现唯一标识符或表并未反映该特定标识符的相关性，则可确定标识符且因此对应的标签不会与物品相关。如果在步骤106中确定所有标签都与物品相关，则方法100例如可进行至下文所述的步骤110。然而，如果在步骤106中确定一个或多个接收到的标识符不与物品相关，则方法100可进行至提示用户将该标签与物品相关的步骤108。

步骤108可以以许多方式执行。一个示范性方式是通过显示系统12的用户界面装置28上需要相关性的标签的标识符(或其表达)，且然后提示用户向该特定标识符分配物品或使该特定标识符与物品相关(例如，标签与其相关联的物品)。使用显示在用户界面装置28上的一个或多个用户可选择区或用户可输入区，用户然后可输入物品的名称或其它标记或表达来与该标识符且因此对应于其的标签相关。例如，这可包括使用真实或虚拟键盘/小键盘键入物品的名称、选择表示物品的图标、从菜单(例如，下拉菜单)中选择物品的名称、选择对应于该物品的单选按钮，或使用任何其它适合的技术。在任何情况下，接收表示用户的输入的一个或多个电信号，且标识符/物品相关性然后储存在电子存储器装置(例如，ECU22的存储器装置32)中。

举例来说，图4a和4b示出了可执行步骤108的一个示范性方式。更具体而言，且参考图4a，还未与物品相关的标签的标识符可连同标为"分配（ASSIGN）"的用户可选的按钮被列表在显示在用户界面装置28上的用户界面上，在所述按钮在被选择时，允许用户向该特定标签分配物品或使该特定标签与物品相关。在选择"分配（ASSIGN）"按钮时，另一个用户界面(例如，如，图4b中所示)可被显示，用户可从其使标签与物品相关。在图4b中所示的实施例中，具有不同物品的名称的可选择的文本框可被显示，用户可从其进行选择。响应于其中一个框的选择，ECU22可使标签与对应于所选择的框的物品相关。将认识到的是，尽管提供了使标签与物品相关的一个示范性方式，但本系统和方法不旨在限于这样做的任何特定方式，且因此，可使用任何数目的适合方式。

在实施例中，步骤106和108(两者都是可选的)可由存放系统12的ECU22单独地或与系统12的一个或多个其它构件(例如，用户界面装置28)组合执行。

不论方法100是否包括步骤106和108中的一者或两者，在实施例中，方法100都可包括检测与开始车辆10的操作相关或关联的一个或多个预定状态的存在的步骤110。任何数目的状态都可在步骤110中评估且可能地检测，包括但不限于下文所述的那些的一个或多个。

一个此状态涉及车辆的占用，且更具体而言，包括车辆由特定乘员占用(其可能是或可能不是驾驶员)。该状态可以以许多方式检测。一种方式(但当然不是仅唯一方式)在于响应于识别车辆的乘员的用户输入。更具体而言，在至少一些实施例中，存放系统12可配置成例如使用系统12的用户界面装置28提示乘员提供他/她的身份。这可包括使用真实或虚拟键盘或小键盘键入姓名、从列表中选择姓名和/或使用可听命令提供姓名，举出了几个可能性。在其它实施例中，状态可响应于由存放系统12从其它车辆系统或构件(例如，车体控制模块、远程信息处理单元16、一个或多个传感器18等)接收到的信息来检测，且没有用户的任何输入。这例如且不限于可包括：选择对应于特定个人的记忆座椅设置；检测特定钥匙卡存在(即，分配给特定个人的钥匙卡)；使特定个人的智能电话或其它电子装置例如与车辆10的资讯娱乐系统或远程信息处理单元16配对；特定座位被占用(例如，总是由特定的人占用的后座(例如，VIP(例如，在高级轿车或其它雇佣司机的车辆的情况下)、儿童/婴儿座椅安装在该处的座位，等))。在任何情况下，存放系统12可配置成通过将其接收的信息与储存在系统12的存储器装置(例如，ECU22的存储器装置30)中的占用相关的信息相比较来使用该信息，且在发现匹配时，可确定车辆由特定乘员占用，且因此，状态存在或满足。

可在步骤110中评估和检测的另一个状态包括由车辆10行驶的路线为特定路线。该状态可被检测的一种方式是响应于识别路线的用户输入。更具体而言，在至少一些实施例中，存放系统12可配置成例如使用系统12的用户界面装置28来提示用户提供路线或目的地信息。这可包括使用实际或虚拟键盘或小键盘键入路线或目的地、从一系列可能的路线/目的地选择路线或目的地，和/或使用可听命令提供路线或目的地，列出了几个可能性。在其它实施例中，状态可响应于由存放系统12从其它车辆系统或构件接收到的信息来检测，且就用户而言没有任何输入。例如，存放系统12可从导航单元14或远程信息处理单元16接收表示由车辆行驶的路线或可用于导出由车辆行驶的路线的信息。存放系统12可配置成通过将该信息与储存在系统12的存储器装置(例如，ECU22的存储器装置30)中的路线信息比较来使用该信息，且在发现匹配时，可确定车辆正行驶特定路线，且因此，状态存在或满足。

在步骤110中可评估和检测的又一个状态包括车辆附近(例如，车辆的当前和/或未来位置附近)的当前和/或预期的天气条件为特定天气条件(例如，雨、雪、风、高于或低于特定阈值的温度，等)。该条件可被检测到的一种方式是响应于识别当前或预期天气条件的用户输入。更具体而言，在至少一些实施例中，存放系统12可配置成使用例如系统12的用户界面装置28来提示用户提供关于当前和/或预期天气条件的信息。这可包括使用真实或虚拟键盘或小键盘键入当前和/或预期天气条件，从列表中选择当前和/或预期天气条件，和/或使用可听命令提供当前和/或预期天气条件，列出了几个可能性。在其它实施例中，当前和/或预期天气条件可响应于存放系统12从其它车辆系统或构件接收到的信息来检测，且就用户而言没有任何输入。例如，存放系统12可从远程信息处理单元16、一个或多个传感器18(例如，雨传感器、温度传感器等)，或表示当前或预期的天气条件或可用于导出当前或预期的天气条件的其它适合的构件接收信息。存放系统12可配置成通过将该信息与储存在系统12的存储器装置(例如，ECU22的存储器装置30)中的预定天气条件相比较来使用该信息，且当发现匹配时，可确定天气相关的条件存在或满足。

可在步骤110中评估和可能检测的其它条件可包括一天的当前时间为一日的特定时间(例如，早晨、午后、傍晚等，或具体时间)、一周的当前天为周的具体天(例如，星期一、星期二等)，和/或当前日期为具体日期(例如，日期为具体年、月、日)。这些条件中的各个可以以多种方式检测。一个方式在于响应于识别目前的时间、一周的天和/或日期的用户输入。更具体而言，在至少一些实施例中，存放系统12可配置成例如使用系统12的用户界面装置28来提示用户提供关于当前时间、日或日期的信息。这可包括使用真实或虚拟键盘或小键盘键入信息、从列表中选择相关信息，和/或使用可听命令提供信息，举出了几个可能性。在其它实施例中，时间/日/日期条件可由存放系统12自身检测到，或响应于由存放系统12从其它车辆系统或构件接收到的信息，就用户而言没有任何输入。例如，存放系统12且具体其ECU22可包括时钟或日历功能，其允许确定一天的当前时间、一周的天和/或日期。作为备选，存放系统12例如可从远程信息处理单元16或另一车辆构件接收时间/日/日期信息。在任一情况下，存放系统12可配置成通过将时间/日/日期信息与储存在系统12的存储器装置(例如，ECU22的存储器装置30)中的预定时间/日/日期信息相比较来使用该信息，且在发现匹配时，可确定关于天气的条件存在或满足。

尽管上文详细描述了某些条件，但将认识到的是，额外于或替代上文所述的条件当然可使用，因为本系统和方法不限于任何特定的状态。将进一步认识到的是，尽管提供给了上述检测状态的特定方式，但本系统和方法不旨在限于该方式，而是还可或替代地使用其它适合的方式。在实施例中，步骤110由存放系统12的ECU22单独地或与系统12的一个或多个其它构件(例如，用户界面装置28)组合执行。

当在步骤110中确定特定状态或状态组合存在时，方法100可进行至在检测到的状态存在时自动地访问预期将存在于车辆处的物品列表的步骤112。在实施例中，这可包括访问来自存放系统12的存储器装置(例如，ECU22的存储器装置32)的列表，且在至少一些实施例中，可包括基于检测到的状态选择来自多个预先创建的物品列表中的列表。更具体而言，在实施例中，步骤110可包括在查找表或使状态与预先创建的物品列表关联的其它数据结构中查找检测到的存在状态，且然后选择或访问对应于步骤110中检测到的特定状态的列表。在任一情况中，访问的列表可例如基于对于各个标签/物品来说的用户限定的资料来创造或创建。在步骤108期间或在另一时间使用例如用户界面装置26针对给定标签可设置的且可记录和储存在系统12的存储器装置(例如，ECU22的存储器装置30)中的该资料将识别针对该特定标签/物品应生成的通知的状态，且然后该标签/物品将加到列表中用于该限定状态。在任何情况下，对于访问列表上或中的各个物品，例如，列表可包括物品的名称和对应于与该物品相关联的标签26的唯一标识符(或其一些表达)。举例来说，图5绘出了在"状态A"存在时预期存在的物品44的示范性列表。如可见，列表44包括连同物品与其相关联的标签26的唯一标示符的各个物品的名称。在实施例中，步骤112由存放系统12的ECU22和具体地其处理装置32来执行。

在步骤112之后，方法100可包括基于步骤104中从电子标签26接收到的电信号确定访问列表上的任何物品是否存在(不存在)于车辆10中。如上文所述，在步骤104中从标签26接收到的各个电信号代表该特定标签唯一且因此与其相关联的物品唯一的标识符。因此，在实施例中，步骤114包括将各个接收到的标识符与关于或对应于访问列表上的物品的标识符相比较。如果确定与列表上的物品相关的各个标识符匹配从标签26接收到的标识符，则可确定预期存在于车辆处的所有物品实际上存在，且方法100然后可回到前一步骤(例如，步骤104，或如图3中所示，步骤110)，或可终止。然而，如果与列表上的一个或多个相应物品相关的一个或多个标识符不匹配从标签26接收到的标识符，则可确定该物品并未存在于(不在)车辆10处，且该方法100可进行至引起指示生成该物品的不存在的一个或多个通知的步骤116。在实施例中，步骤114可由存放系统12的ECU22和具体地其处理装置32执行。

在实施例中，引起生成指示一个或多个物品不存在的一个或多个通知的步骤116包括系统12自身生成和显示通知。更具体而言，在实施例中，系统12的ECU22可配置成生成通知，且引起其显示在用户界面装置28中的一个上。在另一个实施例中，步骤116可包括存放系统12，其直接地或间接地控制车辆的另一个构件，以通过生成命令且将其发送至配置成执行所需功能的其它构件来生成和/或显示通知(例如，远程信息处理单元16、车辆的音频系统的扬声器等)。在任何情况下，通知可采用许多形式。

一个实例为车辆10(例如，内侧)处显示或输出的可听或音频通知。这例如而不限于可包括使用存放系统12的用户界面装置28(例如，扬声器)或另一车辆系统的扬声器显示的口头消息(例如，"你忘记你的[物品名称]")。

另一个实例为车辆10(例如，内侧)处显示的可见通知。这例如而不限于可包括告知一个或多个物品不存在(例如，"你忘记[物品名称]")的基于视觉或文本的消息、不存在的物品的列表，和/或显示在适合的显示装置(例如，存放系统12的用户界面装置28)上的任何其它适合的视觉通知。

又一个实例为将不存在物品的告知电子地传输至接收者的消息。该消息可包括电子邮箱消息、文本消息或告知该一个或多个物品不存在的自动记录，且可传送或传输至以存放系统12或车辆的另一构件(例如，远程信息处理单元16)注册的预定电子邮箱或电话号码。电子消息例如可通过存放系统12、远程信息处理单元16或另一适合的构件在适合的通信网络上传输。

因此，将认识到的是，鉴于前文：可在步骤116处引起生成任何数目的通知，包括但不限于上文所述的那些中的一者或组合，且因此，本系统和方法不旨在限于任何特定的通知。将进一步认识到的是，在实施例中，步骤116可由存放系统12的ECU22单独地或与系统12或车辆10的一个或多个其它构件组合执行。

除上文所述的步骤外，在至少一些实施例中，方法100可包括一个或多个附加步骤，其中的一些或所有是可选的。例如，且查看图6，在实施例中，方法100包括基于在步骤104中从与未在步骤114中访问的列表中的物品相关联的电子标签26接收到的电信号确定该物品存在于车辆10中的步骤118。在实施例中，步骤118可包括比较步骤104中接收到的各个标识符，且在接收到的标识符不匹配列表中的标识符时确定存在未在列表上的物品。在此实施例中，方法100还可包括自动地或响应于用户输入更新访问列表来包括该物品(和其对应的标识符)的步骤120。

在方法100包括步骤120的一些实施例中，方法100还可包括步骤120中更新访问列表之前的一个或多个步骤。例如，方法100可包括在之前检测到预定状态时确定本物品存在于车辆处多少次的中间步骤122。因此，在实施例中，每当相关状态存在时确定未在访问列表上的物品存在，该出现记录在存储器装置(例如，存放系统ECU22的存储器装置30)中。如果在步骤124中确定物品至少存在一定次数(例如，超过(或在实施例中达到或超过)预定阈值的次数)，则方法100可进行至步骤120。然而，如果确定物品并未存在至少一定次数，则方法100不会进行至步骤120，而是可移动到方法的不同步骤(例如，步骤114)，或方法100可终止。

在任何情况下，在方法100并未包括上文所述的步骤106和108的实施例中，方法100还可包括在步骤120中更新列表之前使接收到的标识符与物品相关的步骤(未示出)。这可以以与上文参照步骤106和108所述的相同或类似的技术完成，这将不会重复，而是通过引用并入本文中。

不论方法100是否包括步骤118-122中的一个或多个，在包括步骤106和108的如图3中所示的实施例中，方法100可进一步包括在存在一个或多个对应状态时将与步骤108中的接收的标识符相关的物品加至预期存在于车辆10处的一个或多个物品列表的步骤125。步骤125可以以许多方式执行。一种方式在于，可通过存放系统12的用户界面装置28提示用户选择将预期物品将存在于车辆10中的状态。例如，这可包括显示基于图形和/或文本的用户界面，其包含表示各个可能状态/状态组合的一个或多个用户可选择的区(例如，单选按钮、图标、下拉菜单等)，和/或一个或多个用户可输入的区。用户可使用显示区来选择或以其它方式标示预期的状态，且然后物品(连同其对应的标识符)可加到对应于预期状态的列表。可执行步骤125的另一方式在于通过将与接收到的标识符相关的物品自动地加入对应于例如步骤110中检测的状态的列表(即，物品将加入步骤114中访问的列表，且因此步骤125将在步骤110之后执行)。因此，物品(和其对应的标识符)可响应于检测的状态自动地加至适合的列表。在任一情况下，步骤125可由存放系统12的ECU22执行，且在某些实施方式中，由与系统12的一个或多个用户界面装置28组合的ECU22执行。

不论方法100是否包括步骤102-125中的一些或所有，但在实施例中，方法100可包括检测与车辆停止操作相关联的一个或多个预定状态的存在的步骤126。在示范性实施例中，可在步骤126中评估且可能检测的一个状态为车辆的乘员(例如，驾驶员)离开车辆；但将认识到的是，当然可评估且可能检测其它附加或备选状态。在方法100例如包括步骤110-116中的一些或所有的实施例中，步骤126可在该步骤之后执行。否则，步骤126可在步骤102-108中的一个或多个之后执行，或如图7中所示，可包括方法100的第一步骤。

检测乘员离开车辆10可以以许多方式执行。一种方式在于确定或检测一个或多个预定事件的发生。取决于实施方式，该一个或多个预定事件可包括以下的一些或所有中的一个或组合：车辆发动机关闭；车辆发动机关闭且过去预定时段而其并未重启；车门锁定；智能钥匙或钥匙卡从车辆除去且/或从车辆移动超过预定距离；由各种车辆电子装置(例如，传感器18)感测乘员离开车辆(例如，经由车辆的一个或多个座位中的一个或多个传感器18读数或本领域中已知的其它)；和/或感测乘员离开车辆且过去预定时段，而乘员并未再进入车辆，列出了几个可能性。因此，将认识到的是，本系统和方法不限于为了执行步骤126的目的使用任何特定事件；相反，可使用任何数目或组合的事件。

步骤126可由存放系统12的ECU22执行，且在至少一些实施例中，由与车辆10的一个或多个其它构件或系统组合或结合的ECU22执行。更具体而言，在实施例中，ECU22可配置成基于从车辆的一个或多个其它构件或系统(例如，传感器18、VCU20或车辆的其它系统、构件或模块(例如，车体控制模块、电子访问和授权模块等)中的一个或多个)接收到的信息执行步骤126。此外，在信息由ECU22接收到的情况中，信息可在信息由提供信息的系统/模块根据创建的报告方案连续地或定期地、响应于从ECU22接收到的查询或请求、或以一些其它适合的方式获得或获取时自动地传送或传输至ECU。最后，在预定事件包括时间分量如从特定时间发生起过去预定量的时间的情况中，ECU22可包括计时器器件，以确定是否和何时过去预定量的时间。

在任何情况下，在步骤126之后，方法100可移动到确定与存放系统12的标签26相关联的任何物品是否存在于车辆处且因此遗留在车辆处的步骤128。在实施例中，步骤128包括从存在于车辆处的一个或多个标签26中的各个接收一个或多个电信号。如果步骤128中没有接收到信号，则可确定没有物品存在于车辆处，且方法100可回到前一步骤或可终止。另一方面，如果接收到一个或多个信号，则可确定与信号从其接收的标签26相关联的物品存在于车辆处且因此在乘员离开车辆时无意中留下。使用由接收到的信号表示的标签26的唯一标识符，可确定车辆处存在的物品的身份，且方法100可进行到引起生成指示物品存在于车辆处的通知的步骤130。在实施例中，步骤128由存放系统12的ECU22执行。

在实施例中，引起生成指示物品存在于车辆处的通知的步骤130包括系统12自身生成和显示通知。更具体而言，在实施例中，系统12的ECU22可配置成生成通知，且引起其显示在用户界面装置28中的一个上。在另一个实施例中，步骤130可包括存放系统12通过生成命令且将其发送至配置成执行所需功能的其它构件来直接地或间接地控制车辆的另一个构件来生成和/或显示通知(例如，远程信息处理单元16、车体控制模块、车辆的音频系统的扬声器、车辆喇叭、一些或所有车灯等)。在任何情况下，通知可采用许多形式。

一个实例为可听或音频通知，其可在车辆乘客隔间内和/或外显示或输出。这可例如而不限于包括上文参照步骤116所述的通知，以及其它适合的通知(例如，声音的不同组合，例如，喇叭的发声，和/或引起车辆的报警系统鸣响一定次数和/或一定的时长等)。另一通知可为在车辆乘客隔间内和/或外显示的视觉通知。这可例如而不限于包括上文参照步骤116所述的通知，以及其它适合的通知(例如，车辆的一个或多个灯的一系列闪光、一个或多个灯开启且保持至少一定的时间量等)。另一个通知可为将不存在物品的告知电子地传输至接收者的消息。这可例如而不限于包括电子消息，如上文参照步骤116所述的(其将不会重复而是通过引用并入本文中的描述)，以及其它适合的通知。

因此，将认识到的是，鉴于前文：可在步骤130处引起生成任何数目的通知，包括但不限于上文所述的那些中的一者或组合，且因此，本系统和方法不旨在限于任何特定的通知。将进一步认识到的是，在实施例中，步骤130可由存放系统12的ECU22单独地或与系统12和/或车辆10的一个或多个其它构件组合执行。

在至少一些实施例中，方法100还可包括执行步骤130之前的一个或多个介入步骤。例如，在实施例中，方法100可包括确定在步骤128中确定为在车辆处的物品预期即使乘员离开车辆也存在的步骤132。在实施例中，如果在步骤132中确定物品预期存在，则方法100不会进行至步骤130，而是回到前一步骤，如图7中所示，移动到后续步骤，或终止。另一方面，如果在步骤132中确定物品预期不存在，则方法100可进行至步骤130且可引起生成通知。

在实施例中，步骤132包括一定数目的子步骤。例如，步骤132可包括自动地访问即使车辆乘员离开车辆也预期存在于车辆处的物品列表的子步骤。在实施例中，这可包括从存放系统12的存储器装置(例如，ECU22的存储器装置32)访问列表，且在至少一些实施例中，可包括使用各种标准来从多个预先创建的列表选择列表。类似于图5中所示的列表，对于访问列表上或中的各个物品，例如，列表可包括物品的名称与对应于与其关联的标签26的唯一标识符之间的相关性。一旦访问列表，则步骤132可移动到基于例如在步骤128中从电子标签26接收到的电信号确定访问列表上的任何物品是否存在于车辆10中的第二子步骤。如上文所述，在步骤128中从标签26接收到的各个电信号代表特定标签唯一且因此对与标签相关联的物品唯一的标识符。因此，在实施例中，步骤132的该子步骤可包括将各个接收到的标识符与对应于访问列表上的物品的标识符相比较。如果确定接收到的标识符匹配列表上的一个标识符，则可进一步确定与该标签相关联的物品预期存在于车辆处。相反，如果确定接收到的标识符不匹配列表上的任何标识符，则可进一步确定与该标签相关联的物品预期不存在于车辆处。

如果在步骤132中确定实际上确定存在于车辆处的一个或多个物品预期存在于车辆处，则方法100可回到前一步骤或可终止。然而，如果确定出确定为存在于车辆处的一个或多个物品预期不存在，则方法100可进行至引起生成指示该物品存在的一个或多个通知的步骤130。在实施例中，步骤132可由存放系统12的ECU22和具体地其处理装置32执行。

可在方法100移动到步骤130之前执行的另一个介入步骤(未示出)包括监测关于一个或多个条件或标准的一个或多个参数，其如果得到满足，则引起方法100移动到步骤130。例如，这可包括监测车辆处的温度，且在温度超过(或满足或超过)一定阈值温度时仅移动至步骤130。可监测的另一参数为从乘员离开车辆起过去的时间量，且仅在过去的时间量超过(或达到或超过)某一阈值时移动到步骤130。将认识到的是，尽管已经描述了某些参数/标准，但本方法不限于任何特定参数/标准/条件的监测或评估。在实施例中，该步骤可由存放系统12的ECU22且具体地其处理装置32执行，且在某些实施例中，连同从车辆的其它构件(例如，传感器18、远程信息处理单元16等)接收的信息。

除以上之外，方法100还可包括可在一个或多个步骤128、130和/或132之后执行的一个或多个步骤。更具体而言，在实施例中，方法100可包括确定在步骤128中之前确定为存在于车辆处的物品从车辆除去的步骤134，以及引起生成指示物品除去的通知的步骤136。在至少一些情况中，步骤136旨在提供物品可能被偷或在其它情况下从车辆擅自除去的通知。

在实施例中，步骤134包括通过监测从与其相关联的标签26接收的电信号来连续地或定期地检查确定在车辆处的物品的状态。当确定电信号不再从与特定物品相关联的标签26接收到或至少来自特定标签的电信号在预定时段未接收到时，可确定物品已经从车辆除去。

如果在步骤134中确定物品已经从车辆除去，则方法100可进行至引起生成指示物品去除的通知的步骤136。在实施例中，步骤136包括系统12自身生成和显示通知。更具体而言，在实施例中，系统12的ECU22可配置成生成通知，且引起其显示在一个用户界面装置28上。在另一个实施例中，步骤130可包括存放系统12通过生成命令且将其发送至配置成执行所需功能的其它构件来直接地或间接地控制车辆的另一个构件来生成和显示通知(例如，远程信息处理单元16、车体控制模块、车辆的音频系统的扬声器、车辆喇叭、一些或所有车灯等)。在任何情况下，通知可采用一定数目的形式，包括但不限于，上文参照步骤116和130所述的那些中的一个或多个，其描述将不会重复，而是通过引用并入本文中。

将理解的是，前述描述不是本发明的限定，而是本发明的一个或多个优选示例性实施例的描述。本发明不限于本文公开的特定实施例，而是仅由以下权利要求限定。此外，以下描述中包含的声明涉及特定实施例，且不应看作时对本发明的范围或权利要求中使用的用语定义进行限制，除非上文明显限定用语或短语。各种其它实施例和公开实施例的各种变化和改型将对于本发明的技术人员变得清楚。例如，步骤的特定组合和顺序仅为一个可能性，因为本方法可包括具有少于、多于或不同于这里所示步骤的步骤组合。所有此类其它实施例、变化和改型都旨在归入所附权利要求的范围内。

如本说明书和权利要求中使用那样，在连同一个或多个构件或其它项目的列表使用时，用语"例如"、"如"、"比如"、"举例"和"类似"和动词“包括”、“具有”、“包含”及其其它动词形式分别认作是开放的，意味着列表不会认作是排除了其它的附加构件或项目。其它用语使用其最宽合理意义理解，除非它们在需要不同解释的上下文中使用。

Claims (10)

1. 一种操作车辆的具有电子控制单元、无线接收器和一个或多个电子标签的存放系统的方法，包括：

检测与开始所述车辆的操作相关联的一个或多个预定状态的存在；

在检测到的状态存在时，从电子存储器装置自动地访问预期存在于所述车辆处的物品列表，其中所述物品列表基于所述检测到的状态选自多个预先创建的物品列表；

从与存在于所述车辆处的物品相关联的各个电子标签接收电信号；

基于从所述电子标签接收到的电信号确定访问列表上的任何物品是否不存在于所述车辆处；以及

当确定一个或多个物品不存在于所述车辆处时，引起生成指示所述一个或多个物品不存在的通知。

2. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，检测步骤包括至少部分地响应于从一个或多个车辆构件接收到的信息检测一个或多个预定状态的存在，且没有来自车辆用户的任何输入。

3. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述一个或多个预定状态包括所述车辆由特定乘员占用，并且此外其中检测步骤包括检测所述车辆由所述特定乘员占用，以及访问步骤包括从对应于所述特定乘员的多个物品列表自动地选择所述物品列表。

4. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述一个或多个预定状态包括由所述车辆行驶的路线为特定路线，并且此外其中检测步骤包括检测由所述车辆行驶的所述路线为特定路线，以及访问步骤包括从对应于所述特定路线的多个物品列表自动地选择所述物品列表。

5. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述一个或多个预定状态包括所述车辆附近的当前或预期天气条件中的至少一者为特定天气条件，并且此外其中检测步骤包括检测所述车辆附近的当前或预期天气条件中的至少一者为所述特定天气条件，以及访问步骤包括从对应于所述特定天气条件的所述多个物品列表自动地选择所述物品列表。

6. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述一个或多个预定状态包括一天的当前时间为一天的特定时间或一周的当前天为一周的特定天中的至少一者，并且此外其中检测步骤包括检测一天的当前时间为一天的特定时间或一周的当前天为一周的特定天中的至少一者，以及访问步骤包括从对应于一天的特定时间或一周的特定天中的至少一者的所述多个物品列表自动地选择所述物品列表。

7. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在接收步骤中接收到的各个电信号表示所述电信号从其接收的所述电子标签的唯一标识符，以及其中确定步骤包括：

将接收到的标识符与同所述访问列表上的物品相关的标识符相比较；以及

当同所述列表上的物品相关的标识符不匹配所述接收到的标识符中的一个时，确定所述物品未存在于所述车辆处。

8. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通知包括以下至少一者：

显示在所述车辆处的可听通知；

显示在所述车辆处的可见通知；或

电子地传输至指定接收者的消息。

9. 一种操作车辆的具有电子控制单元、无线接收器和一个或多个电子标签的存放系统的方法，包括：

检测乘员离开所述车辆；

响应于从与物品相关联的电子标签接收到电信号来确定所述物品存在于所述车辆处；以及

引起生成指示所述车辆处的物品的存在的通知。

10. 一种操作车辆的具有电子控制单元(ECU)、无线接收器和一个或多个电子标签的存放系统的方法，包括：

从与存在于车辆处的物品相关联的电子标签接收表示该特定标签唯一的标识符的电信号；

确定接收到的标识符是否在电子存储器装置中与特定物品相关；

当确定接收的标识符与物品不相关时，提示用户将接收到的标识符与物品关联；

接收表示接收到的标识符将与其相关的物品的表达的一个或多个电信号；以及

将所述标识符/物品相关性储存在所述电子存储器装置中。