CN109733337B - 一种冬季结冰列车的清洗线 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种冬季结冰列车的清洗线，其包括：沿列车轨道方向在列车轨道两侧依次设置的药液洗涤模块、清水冲洗模块和清洗装置，药液洗涤模块和清水冲洗模块间隔距离设置，清洗装置包括药液喷管、加热保温仓、热水喷管和干燥仓，药液洗涤模块包括使用药液喷管进行喷洒药液的洗涤加药供给组件和带有加热保温的加热清洗组件，清水冲洗模块包括使用热水喷管进行冲洗的冲洗组件、带有加热保温的加热清洗组件和使用干燥仓的干燥组件；该清洗线能够在机车进入清洗区域时，喷了热水的车皮进入密封的加热保温仓，在热风、加热的防护罩及出热风的空心轴共同作用下，热水还未结冰之前，对车体进行清洗，达到了冬季清洗的目的。

Description

一种冬季结冰列车的清洗线

技术领域

本发明涉及列车清洗技术领域，具体而言，涉及一种冬季结冰列车的清洗线。

背景技术

随着经济社会的发展，城市及城市间面临越来越大的交通压力，为缓解交通压力大力发展动车、地铁等轨道交通列车，这些列车在运行过程中，灰尘、油污、风沙、雨雪、列车与铁轨摩擦产生粉末等外界环境会对车体表面造成污染，风吹日晒后，尘垢、锈蚀也会慢慢渗进烤漆里，影响烤漆结构，这需要对列车定期进行清洗。传统的清洁列车的方法是人工手持扫把、抹布等简单的工具进行保洁，采用人工擦拭的方式劳动强度大、周期长，为列车的清洁带来了很大的不便。

现有的列车清洗原理和普通的洗车房洗车原理基本相同，当列车沿铁轨以低速通过清洗房时，光电开关自动感应到列车，先对车皮进行吹风除尘，之后喷出水雾，刷子开始动作，将列车清洗得干干净净。

发明内容

本发明的目的在于提供一种冬季结冰列车的清洗线，其能够在机车进入清洗区域时，喷了热水的车皮进入密封的加热保温仓，在热风、加热的防护罩及出热风的空心轴共同作用下，热水还未结冰之前，对车体进行清洗，达到了冬季清洗的目的。

本发明的实施例是这样实现的：

一种冬季结冰列车的清洗线，其包括：沿列车轨道方向在列车轨道两侧依次设置的药液洗涤模块、清水冲洗模块和清洗装置，药液洗涤模块和清水冲洗模块间隔距离设置，清洗装置包括药液喷管、加热保温仓、热水喷管和干燥仓，药液洗涤模块包括使用药液喷管进行喷洒药液的洗涤加药供给组件和带有加热保温的加热清洗组件，清水冲洗模块包括使用热水喷管进行冲洗的冲洗组件、带有加热保温的加热清洗组件和使用干燥仓的干燥组件，药液喷管、加热保温仓、热水喷管和干燥仓按次序分布在列车轨道的方向，使得列车沿列车轨道前进时先依次经过药液喷管和加热保温仓，再依次经过热水喷管、加热保温仓和干燥仓。

在本发明较佳的实施例中，上述加热保温仓设置有多个，药液洗涤模块用于列车的洗涤，清水冲洗模块用于列车的冲洗，洗涤过程有多个加热保温仓对列车进行洗涤，冲洗过程有多个加热保温仓对列车进行冲洗。

在本发明较佳的实施例中，上述药液喷管和热水喷管分别为带喷头或喷嘴的水管，干燥仓带有干燥布料制成的吸水棉布。

在本发明较佳的实施例中，上述加热保温仓包括电磁加热防护罩、隔板、清洗轴、刷毛、电机、保温层和热风机，清洗轴和刷毛连接为整体并通过电磁加热防护罩罩住部分，隔板连接在电磁加热防护罩的两侧并将电磁加热防护罩的内外分隔形成保温仓，清洗轴的两端分别穿过顶底两端的电磁加热防护罩连接至电机，热风机连接在电磁加热防护罩的外部并将热风通过电磁加热防护罩的风孔进入内部，保温层覆着在电磁加热防护罩的外侧。

在本发明较佳的实施例中，上述清洗轴包括轴接头、主轴和轴瓦，轴接头与电磁加热防护罩之间为轴承连接，主轴的顶底两端分别连接轴接头，多段轴瓦沿主轴的轴向固定在主轴的外侧。

在本发明较佳的实施例中，上述加热保温仓还包括支架杆和支架柱，两根支架杆分别连接在电磁加热防护罩的顶部和底部，支架柱的顶底两端分别连接至两根支架杆。

在本发明较佳的实施例中，上述加热保温仓还包括立柱、轴接块和立柱座，立柱连接至立柱座并通过立柱座安装于地面，轴接块连接至立柱，支架柱铰接至轴接块，支架柱相对于立柱可转动。

在本发明较佳的实施例中，上述加热保温仓还包括气缸，气缸的一端通过锁紧件固定在立柱，气缸的另一端通过锁紧件固定在支架柱，支架柱和立柱之间通过气缸调节相互挤压的距离。

在本发明较佳的实施例中，上述加热保温仓还包括弹簧，弹簧的两端分别连接至立柱和支架柱，立柱和支架柱之间连接有至少两个弹簧并相互间隔。

本发明的有益效果是：

本发明通过列车沿列车轨道行进，利用药液喷管、加热保温仓、热水喷管和干燥仓对列车外表面进行清洗，通过电磁加热防护罩对清洗轴进行加热，通过隔板密封保温仓，通过热风机保持保温仓内温度，通过气缸和弹簧调节立柱和支架柱之间的距离和角度；能够在机车进入清洗区域时，喷了热水的车皮进入密封的加热保温仓，在热风、加热的防护罩及出热风的空心轴共同作用下，热水还未结冰之前，对车体进行清洗，达到了冬季清洗的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定。

图1为本发明冬季结冰列车的清洗线的示意图；

图2为本发明加热保温仓的立体结构示意图；

图3为本发明清洗轴的局部结构示意图；

图4为本发明加热保温仓的后视局部示意图；

图标：1-电磁加热防护罩；2-隔板；3-清洗轴；31-轴接头；32-主轴；33-轴瓦；4-刷毛；5-电机；6-保温层；7-热风机；8-支架杆；9-支架柱；10-立柱；11-轴接块；12-立柱座；13-气缸；14-弹簧。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

第一实施例

请参照图1，本实施例提供一种冬季结冰列车的清洗线，其包括：沿列车轨道方向在列车轨道两侧依次设置的药液洗涤模块、清水冲洗模块和清洗装置，药液洗涤模块和清水冲洗模块间隔距离设置，清洗装置包括药液喷管、加热保温仓、热水喷管和干燥仓，药液洗涤模块包括使用药液喷管进行喷洒药液的洗涤加药供给组件和带有加热保温的加热清洗组件，清水冲洗模块包括使用热水喷管进行冲洗的冲洗组件、带有加热保温的加热清洗组件和使用干燥仓的干燥组件；对于冬季结冰列车，在清洗上具有困难，使用这种特殊的清洗线，能够在现有清洗不完全，不洁净的基础上，使用现有的列车清洗环节，增加新的功能，将列车结冰除掉，节约了成本，不需要另行建库，实现列车行走中清洗列车外壳。

洗涤加药供给组件包括药液容器、管线、阀门和泵，管线将药液容器连接至药液喷管，阀门设置在管线，泵将药液从药液容器中泵出并输送至药液喷管，加热清洗组件包括加热保温仓和驱动加热保温仓的电源，加热保温仓与列车的外表面接触并通过转动将列车的外表面污渍去掉，冲洗组件包括热水喷管、泵、阀门、管线和热水箱，管线连接热水箱和热水喷管，阀门和泵设置在管线，阀门调节管线中热水的开关，泵将热水从热水箱中输送至热水喷管，干燥组件包括干燥仓和驱动干燥仓的驱动机，干燥仓包括通过驱动机驱动的转轴和设置在转轴外的干燥布料制成的吸水棉布；在列车的清洗位置，药液喷管、加热保温仓、热水喷管和干燥仓按次序分布在列车轨道的方向，使得列车沿列车轨道前进时先依次经过药液喷管和加热保温仓，再依次经过热水喷管、加热保温仓和干燥仓；加热保温仓设置有多个，药液洗涤模块用于列车的洗涤，清水冲洗模块用于列车的冲洗，洗涤过程有多个加热保温仓对列车进行洗涤，冲洗过程有多个加热保温仓对列车进行冲洗；药液喷管和热水喷管分别为带喷头或喷嘴的水管，干燥仓带有干燥布料制成的吸水棉布。

请参照图2，加热保温仓包括电磁加热防护罩1、隔板2、清洗轴3、用于清洗机车的刷毛4、电机5、保温层6、热风机7、支架杆8、支架柱9、立柱10、轴接块11、立柱座12、气缸13和弹簧14，清洗轴3和刷毛4组成用于清洗机车的清洗结构，电磁加热防护罩1对其内部的空气进行加热，以保持空气的温度，隔板2阻挡保持保温仓对外分隔，保温层6设置在电磁加热防护罩1外并对其进行保温，热风机7对电磁加热保温仓内的空气加热以保持其内的温度，支架柱9用于将支架杆8连接到立柱10，立柱10安装在清洗区域。

电磁加热防护罩1、隔板2、清洗轴3、刷毛4、保温层6和热风机7组成了保温仓的仓体结构，电磁加热防护罩1内置电磁线圈且呈半包裹状将刷毛4的侧面部分围绕，两个隔板2分别设置在电磁加热防护罩1的侧边处且位于电磁加热防护罩1的弧形两侧，电磁加热保温仓与刷毛4之间具有间隙，隔板2将该间隙密封，即隔板2将其内外分隔形成保温仓的内部结构，隔板2的两端分别连接至电磁加热保温仓的顶部和底部，隔板2呈板状且呈长条形，长条形的隔板2将电磁加热防护罩1和刷毛4之间的条形出风口密封，条形出风口为电磁加热防护罩1的边缘与刷毛4之间形成，该条形出风口为保温仓内部热气的主通道，为保温仓提供足够的热空气，热空气为热风机7提供，开机即产生热气，不需要额外的设施辅助；电磁加热防护罩1的侧面设置为弧形面，其为圆柱环的三分之一弧形面，电磁加热防护罩1的顶部和底部分别呈扇形，并且向外凸设有安装保温层6的卡位边，卡位边设置有用于固定保温层6的固定孔；电磁加热防护罩1用于热空气的保温，通过电磁加热，提高保温仓内部的温度，从而增加洗车效果；隔板2的设置减少了保温仓与外部冷空气的接触，降低保温仓的热损耗；清洗机车的电磁加热保温仓还包括安装电机5的电机座，电机座通过螺栓固定在支架杆8，电机5的机轴通过电机座连接至位于轴承座内的轴接头31一端，电机5通过轴接头31驱动主轴32转动，主轴32转动从而带动刷毛4转动对机车进行清洗。

刷毛4具有多个，多个刷毛4组成一层，每层刷毛4缠绕连接在清洗轴3的侧面，刷毛4的内端与清洗轴3的轴瓦33外表面连接，其连接方式为轴孔配合连接，刷毛4插入轴瓦33外表面设置的孔内，刷毛4围绕清洗轴3呈圆柱体状，刷毛4设置有十六层，十六层刷毛4沿清洗轴3的轴向从一端至另一端呈重叠设置，电磁加热防护罩1的侧面呈弧形并将圆柱体的侧面部分遮挡；清洗轴3带动刷毛4转动始终保持与电磁加热防护罩1内侧之间的间隙，热风机7将热风鼓入间隙，该间隙内保持空气的温度使得热空气适宜于清洗机车外表面的保温，清洗轴3转动时，刷毛4以清洗轴3为中心转动，刷毛4的外端对机车的外表面进行刷洗，热空气从清洗轴3的轴向的侧面向外喷出并沿刷毛4方向进行吹风。

请参照图3，清洗轴3由铁质材质制成，电磁加热防护罩1内设有电磁线圈，通电后电磁加热防护罩1对保温仓内的清洗轴3进行加热，使得清洗轴3周围的空气升高，热空气和水蒸气在保温仓内温度降低较慢，保温层6对其进行加热，保温层6设置在电磁加热防护罩1的外侧，保温层6整体呈弧形并将电磁加热防护罩1的外侧覆盖，螺栓分别通过卡位边的固定孔将保温层6的顶部和底部分别固定在卡位边，保温层6减少了保温仓的热损失，提高能源的利用率；电磁加热防护罩1的中部设置有用于通入热空气的热风口，热风机7安装通过螺栓固定在电磁加热防护罩1的外侧并对准热风口，热风机7将电磁加热防护罩1外侧的空气加热并通过电磁加热保温仓设置的热风口向内鼓入热风；清洗轴3包括轴接头31、主轴32和轴瓦33，轴瓦33设置在主轴32的外侧，主轴32的两端分别连接轴接头31，主轴32中空设置且侧面设置有连通其内外的通孔，主轴32内部通热空气，提高刷毛4温度，与仓内条形出风口的热气共同作用车体，提高洗车效果，轴接头31通过轴承固定在电磁加热防护罩1，轴接头31与电磁加热防护罩1之间为轴承连接，轴承座设置在电磁加热防护罩1的顶部和底部，支架杆8的一端连接在轴承座，轴接头31的一端插入轴承座并与其相互配合，主轴32和轴瓦33分别设置有用于清洗吹风的孔，轴瓦33的孔紧密排布，轴瓦33包括十六层，每层轴瓦33与一层刷毛4连接，每层轴瓦33包括两段，两段轴瓦33分别呈圆柱环弧形面的一半且相互匹配将主轴32的侧面包裹。

请参照图4，支架柱9的顶底两端分别与支架杆8固定焊接，焊接时使用三角形的肋板加固结构，支架柱9通过轴接块11连接至立柱10并相对于立柱10可转动，立柱10连接至立柱10座并通过立柱10座安装于地面，轴接块11连接至立柱10，支架柱9铰接至轴接块11；加热保温仓还包括气缸13，气缸13的一端通过锁紧件固定在立柱10，气缸13的另一端通过锁紧件固定在支架柱9，支架柱9和立柱10之间通过气缸13调节相互挤压的距离；弹簧14的两端分别连接至立柱10和支架柱9，立柱10和支架柱9之间连接有至少两个弹簧14并相互间隔；立柱座12通过螺栓固定在立柱10的底端，立柱座12具有围绕其一周的环状边缘且该边缘设置有螺栓孔，螺栓通过该螺栓孔将立柱座12固定在地面，立柱10和立柱座12之间焊接有三角形的肋板，其用于稳固立柱10和立柱座12之间的结构；轴接块11的侧面通过螺栓固定在立柱10的侧面，立柱10的靠顶端和靠底端分别固定有两个轴接块11，轴承通过螺栓固定在轴接块11的顶部，支架柱9的侧面固定有铰接块，铰接块通过螺栓固定在支架柱9，铰接块设置有轴承孔，轴承的轴通过铰接块的轴承孔后利用螺栓固定住，该结构使得支架柱9相对于立柱10转动；以上转动的结构通过气缸13和弹簧14来限制，气缸13通过气体驱动杆作来回的抽送运动，气缸13的两端分别通过焊接在安装座，再将安装座利用螺栓固定在支架柱9和立柱10，安装后，支架柱9和立柱10之间的距离通过气缸13驱动；在气缸13的下方，与气缸13相对的位置，间隔的设置有弹簧14，弹簧14的两端通过弹簧14安装座相互扣紧，弹簧14安装座通过螺栓分别固定在支架柱9和立柱10，两根弹簧14和气缸13同时随支架柱9和立柱10之间的间隔产生位移、转动或形变。

本发明实例的工作原理为：

列车通过列车轨道，依次经药液喷管润湿并喷洒上洗涤液，经多个加热保温仓清洗列车外表面，到此列车外表面的洗涤完成，然后进入冲洗，经热水喷管冲刷列车外表面，经加热保温仓擦去多余的水，最后经干燥仓将列车的外表面进行干燥，在经加热保温仓清洗的过程中，电磁加热防护罩1对其内部保温，热风机7对其加热，保温仓内的温度维持在温热范围，利于对结冰列车外表面进行清理和清洗。

综上所述，本发明实例通过列车沿列车轨道行进，利用药液喷管、加热保温仓、热水喷管和干燥仓对列车外表面进行清洗，通过电磁加热防护罩1对清洗轴3进行加热，通过隔板2密封保温仓，通过热风机7保持保温仓内温度，通过气缸13和弹簧14调节立柱10和支架柱9之间的距离和角度；能够在机车进入清洗区域时，喷了热水的车皮进入密封的加热保温仓，在热风、加热的防护罩及出热风的空心轴共同作用下，热水还未结冰之前，对车体进行清洗，达到了冬季清洗的目的。

本说明书描述了本发明的实施例的示例，并不意味着这些实施例说明并描述了本发明的所有可能形式。本领域的普通技术人员将会意识到，这里所述的实施例是为了帮助读者理解本发明的原理，应被理解为本发明的保护范围并不局限于这样的特别陈述和实施例。本领域的普通技术人员可以根据本发明公开的这些技术启示做出各种不脱离本发明实质的其它各种具体变形和组合，这些变形和组合仍然在本发明的保护范围内。

Claims (5)

1.一种冬季结冰列车的清洗线，其特征在于，包括：沿列车轨道方向在列车轨道两侧依次设置的药液洗涤模块、清水冲洗模块和清洗装置，所述药液洗涤模块和清水冲洗模块间隔距离设置，所述清洗装置包括药液喷管、加热保温仓、热水喷管和干燥仓，所述药液洗涤模块包括使用药液喷管进行喷洒药液的洗涤加药供给组件和带有加热保温的加热清洗组件，所述清水冲洗模块包括使用热水喷管进行冲洗的冲洗组件、带有加热保温的加热清洗组件和使用干燥仓的干燥组件，所述药液喷管、加热保温仓、热水喷管和干燥仓按次序分布在列车轨道的方向，使得列车沿列车轨道前进时先依次经过药液喷管和加热保温仓，再依次经过热水喷管、加热保温仓和干燥仓；

洗涤加药供给组件包括药液容器、管线、阀门和泵，管线将药液容器连接至药液喷管，阀门设置在管线，泵将药液从药液容器中泵出并输送至药液喷管，加热清洗组件包括加热保温仓和驱动加热保温仓的电源，加热保温仓与列车的外表面接触并通过转动将列车的外表面污渍去掉，冲洗组件包括热水喷管、泵、阀门、管线和热水箱，管线连接热水箱和热水喷管，阀门和泵设置在管线，阀门调节管线中热水的开关，泵将热水从热水箱中输送至热水喷管，干燥组件包括干燥仓和驱动干燥仓的驱动机，干燥仓包括通过驱动机驱动的转轴和设置在转轴外的干燥布料制成的吸水棉布；在列车的清洗位置，药液喷管、加热保温仓、热水喷管和干燥仓按次序分布在列车轨道的方向，使得列车沿列车轨道前进时先依次经过药液喷管和加热保温仓，再依次经过热水喷管、加热保温仓和干燥仓；

所述加热保温仓设置有多个，所述药液洗涤模块用于列车的洗涤，所述清水冲洗模块用于列车的冲洗，洗涤过程有多个加热保温仓对列车进行洗涤，冲洗过程有多个加热保温仓对列车进行冲洗；

所述药液喷管和热水喷管分别为带喷头或喷嘴的水管，所述干燥仓带有干燥布料制成的吸水棉布；

所述加热保温仓包括电磁加热防护罩、隔板、清洗轴、刷毛、电机、保温层和热风机，所述清洗轴和刷毛连接为整体并通过所述电磁加热防护罩罩住部分，所述隔板连接在电磁加热防护罩的两侧并将电磁加热防护罩的内外分隔形成保温仓，所述清洗轴的两端分别穿过顶底两端的电磁加热防护罩连接至电机，热风机连接在电磁加热防护罩的外部并将热风通过电磁加热防护罩的风孔进入内部，保温层覆着在电磁加热防护罩的外侧；

电磁加热防护罩内置电磁线圈且呈半包裹状将刷毛的侧面部分围绕，两个隔板分别设置在电磁加热防护罩的侧边处且位于电磁加热防护罩的弧形两侧，电磁加热保温仓与刷毛之间具有间隙，隔板将该间隙密封，即隔板将其内外分隔形成保温仓的内部结构，隔板的两端分别连接至电磁加热保温仓的顶部和底部，隔板呈板状且呈长条形，长条形的隔板将电磁加热防护罩和刷毛之间的条形出风口密封，条形出风口为电磁加热防护罩的边缘与刷毛之间形成，该条形出风口为保温仓内部热气的主通道，为保温仓提供足够的热空气，热空气为热风机提供，开机即产生热气，不需要额外的设施辅助；电磁加热防护罩的侧面设置为弧形面，其为圆柱环的三分之一弧形面，电磁加热防护罩的顶部和底部分别呈扇形，并且向外凸设有安装保温层的卡位边，卡位边设置有用于固定保温层的固定孔；

清洗轴由铁质材质制成，电磁加热防护罩内设有电磁线圈，通电后电磁加热防护罩对保温仓内的清洗轴进行加热，使得清洗轴周围的空气升高，热空气和水蒸气在保温仓内温度降低较慢，保温层对其进行加热，保温层设置在电磁加热防护罩的外侧，保温层整体呈弧形并将电磁加热防护罩的外侧覆盖，螺栓分别通过卡位边的固定孔将保温层的顶部和底部分别固定在卡位边，保温层减少了保温仓的热损失，提高能源的利用率；

所述清洗轴包括轴接头、主轴和轴瓦，所述轴接头与电磁加热防护罩之间为轴承连接，主轴的顶底两端分别连接轴接头，多段所述轴瓦沿主轴的轴向固定在主轴的外侧；

主轴中空设置且侧面设置有连通其内外的通孔，主轴内部通热空气，提高刷毛温度，与仓内条形出风口的热气共同作用车体，提高洗车效果，轴接头通过轴承固定在电磁加热防护罩，轴接头与电磁加热防护罩之间为轴承连接，轴承座设置在电磁加热防护罩的顶部和底部，支架杆的一端连接在轴承座，轴接头的一端插入轴承座并与其相互配合，主轴和轴瓦分别设置有用于清洗吹风的孔，轴瓦的孔紧密排布，轴瓦包括十六层，每层轴瓦与一层刷毛连接，每层轴瓦包括两段，两段轴瓦分别呈圆柱环弧形面的一半且相互匹配将主轴的侧面包裹。

2.根据权利要求1所述的一种冬季结冰列车的清洗线，其特征在于，所述加热保温仓还包括支架杆和支架柱，两根所述支架杆分别连接在电磁加热防护罩的顶部和底部，所述支架柱的顶底两端分别连接至两根支架杆。

3.根据权利要求2所述的一种冬季结冰列车的清洗线，其特征在于，所述加热保温仓还包括立柱、轴接块和立柱座，所述立柱连接至立柱座并通过立柱座安装于地面，所述轴接块连接至立柱，所述支架柱铰接至轴接块，所述支架柱相对于立柱可转动。

4.根据权利要求3所述的一种冬季结冰列车的清洗线，其特征在于，所述加热保温仓还包括气缸，所述气缸的一端通过锁紧件固定在立柱，所述气缸的另一端通过锁紧件固定在支架柱，所述支架柱和立柱之间通过气缸调节相互挤压的距离。

5.根据权利要求4所述的一种冬季结冰列车的清洗线，其特征在于，所述加热保温仓还包括弹簧，所述弹簧的两端分别连接至立柱和支架柱，所述立柱和支架柱之间连接有至少两个弹簧并相互间隔。