CN109732863A - 一种带公模内缩五联动结构的塑胶模具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种带公模内缩五联动结构的塑胶模具，包括模具，模具内滑移设置有用于成型储物箱的容腔的大滑块，大滑块内沿其滑移方向设置有小滑块，模具设置有与小滑块连接的驱动件，大滑块内设置有与滑槽相通的斜槽，斜槽内滑移设置有用于成型扣手槽的斜滑块，斜滑块与小滑块通过斜面配合，斜面之间设置有T型联动块，斜滑块用于成型扣手槽的槽内两侧通过燕尾槽滑移连接有两个斜顶块，斜顶块下端与大滑块通过垂直斜滑块滑动方向的T型槽体滑移连接，其技术方案要点是，开模时，通过小滑块被驱动件带动，在T型联动块的带动下，斜滑块沿斜槽下移，并使燕尾槽带动两个斜顶块向两侧远离，最后小滑块带动大滑块滑移，依次完成所有倒扣的脱模。
Description
技术领域
本发明涉及注塑模具技术领域，更具体地说，它涉及一种带公模内缩五联动结构的塑胶模具。
背景技术
现有如图1所示的产品结构，该产品为汽车副驾储物箱7，具有多处倒扣71结构，主要包括扣手槽72，扣手槽72向储物箱容腔中心内扣，扣手槽72两侧具有两个朝向相反的倒扣结构71，此外储物箱的容腔外缘也具有朝向储物箱内的倒扣71结构，在脱模时，需要多个方向同时抽芯，才能保证产品不受损坏。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种带公模内缩五联动结构的塑胶模具，其能够通多个方向内缩脱模，防止倒扣结构损坏的优势。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：
一种带公模内缩五联动结构的塑胶模具，包括模具，所述模具内滑移设置有用于成型储物箱的容腔的大滑块，所述大滑块内沿其滑移方向设置有滑槽，所述滑槽内滑移设置有小滑块，所述模具设置有与小滑块连接的驱动件，所述大滑块内沿上下方向设置有向产品方向倾斜且与滑槽相通的斜槽，所述斜槽内滑移设置有用于成型扣手槽的斜滑块，所述斜滑块与小滑块通过斜面滑移配合，所述斜滑块与小滑块的斜面之间设置有T型联动块，当所述小滑块滑移时，所述斜滑块沿斜槽滑移，所述斜滑块用于成型扣手槽的槽内两侧通过燕尾槽滑移连接有两个斜顶块，所述斜顶块下端与大滑块通过垂直斜滑块滑动方向的T型槽体滑移连接，当所述斜滑块斜向下滑移时，所述斜顶块沿T型槽体向两侧相互远离，所述大滑块位于滑槽末端设置有用于与小滑块相抵的限位块。
优选的，所述大滑块两侧设置有两个供斜顶块滑移的让位槽。
优选的，所述斜滑块包括两个与让位槽配合以用于与让位槽底壁相抵的挡块。
优选的，所述驱动件为油缸，所述油缸的活塞模具相抵，所述油缸的缸体设置在大滑块下方并与小滑块连接。
优选的，所述油缸的缸体端部设置有使活塞穿过的滑套，所述滑套上下表面与模具滑移相抵，所述滑套与小滑块固定连接。
优选的，所述大滑块设置有与模具相抵的定位部。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
1、模具开模时，油缸带动小滑块运动，斜滑块在T型联动块的带动下，随斜槽斜向下移动，两个斜顶块在燕尾槽和T型槽体的限位作用下，向斜滑块两侧滑移，当斜滑块和两个斜顶块完全脱出时，小滑块带动大滑块继续滑移，完成全部的倒扣脱出动作；
2、通过让位侧，以便于斜顶块滑移，通过设置限位块和挡块，能够限制斜滑块滑移距离，从而使小滑块运动传递给大滑块，进而实现整体脱模；
3、气缸的活塞与模具相抵，通过反推使缸体带动小滑块移动，通过设置滑套，便于对小滑块施加推力，并能够减少缸体与模具的摩擦。
附图说明
图1为储物箱产品结构示意图；
图2为本实施例的结构示意图；
图3为本实施例的拆解结构示意图。
图中：1、大滑块；11、滑槽；12、斜槽；13、限位块；14、让位槽；141、T型槽体；15、定位部；2、小滑块；3、驱动件；31、滑套；4、斜滑块；41、挡块；5、T型联动块；6、斜顶块；7、储物箱；71、倒扣；72、扣手槽。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
一种带公模内缩五联动结构的塑胶模具，如图所示，其包括模具，模具内滑移设置有用于成型储物箱7的容腔的大滑块1，大滑块1内沿其滑移方向开设有滑槽11，滑槽11内滑移设置有小滑块2，小滑块2沿水平方向滑移，模具设置有与小滑块2连接的驱动件3，大滑块1内沿上下方向设置有向产品方向倾斜且与滑槽11相通的斜槽12，斜槽12内滑移设置有用于成型扣手槽72的斜滑块4，斜滑块4与小滑块2通过斜面滑移配合，斜滑块4与小滑块2的斜面之间设置有T型联动块5，T型联动块5与斜滑块4固定连接，并与小滑块2斜面上的T槽滑移连接，当小滑块2滑移时，在T型联动块5的限位作用下，斜滑块4沿斜槽12滑移；
斜滑块4用于成型扣手槽72的槽内两侧通过燕尾槽滑移连接有两个斜顶块6，斜顶块6下端与大滑块1通过垂直斜滑块4滑动方向的T型槽体141滑移连接，大滑块1两侧设置有两个供斜顶块6滑移的让位槽14。当斜滑块4斜向下滑移时，斜顶块6在燕尾槽限位下，沿T型槽体141向斜滑块4两侧相互远离，大滑块1位于滑槽11末端设置有用于与小滑块2相抵的限位块13，用于限制小滑块2的滑移距离。
斜滑块4包括两个与让位槽14配合以用于与让位槽14底壁相抵的挡块41，用于限制斜滑块4的滑移距离，当斜滑块4与让位槽14底相触后，小滑块2能够带动大滑块1滑移。
驱动件3为油缸，油缸的活塞模具相抵，油缸的缸体设置在大滑块1下方并与小滑块2连接，用于提供反向推力，使油缸带动小滑块2，油缸的缸体端部设置有使活塞穿过的滑套31，滑套31上下表面与模具滑移相抵，滑套31与小滑块2固定连接，对小滑块2提供驱动力，并承接载荷，保护缸体。
大滑块1设置有与模具相抵的定位部15，用于在复位时，与模具相抵，使复位精确。
工作原理如下：模具开模时，油缸带动的活塞作用在模具上，反作用与缸体，使缸体上的滑套31带动小滑块2沿滑槽11滑移；小滑块2运动，斜滑块4在T型联动块5的带动下，沿斜槽12斜向下移动，两个斜顶块6在燕尾槽和T型槽体141的限位作用下，沿T型槽体141向斜滑块4两侧滑移，当斜滑块4和两个斜顶块6完全脱出时，斜滑块4上的挡块41与让位槽14底相抵，斜滑块4滑移被限制，小滑块2的滑动传递至大滑块1，带动大滑块1继续滑移，依次完成全部的倒扣71脱出动作。
本实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (6)
1.一种带公模内缩五联动结构的塑胶模具，包括模具，其特征在于：所述模具内滑移设置有用于成型储物箱的容腔的大滑块，所述大滑块内沿其滑移方向设置有滑槽，所述滑槽内滑移设置有小滑块，所述模具设置有与小滑块连接的驱动件，所述大滑块内沿上下方向设置有向产品方向倾斜且与滑槽相通的斜槽，所述斜槽内滑移设置有用于成型扣手槽的斜滑块，所述斜滑块与小滑块通过斜面滑移配合，所述斜滑块与小滑块的斜面之间设置有T型联动块，当所述小滑块滑移时，所述斜滑块沿斜槽滑移，所述斜滑块用于成型扣手槽的槽内两侧通过燕尾槽滑移连接有两个斜顶块，所述斜顶块下端与大滑块通过垂直斜滑块滑动方向的T型槽体滑移连接，当所述斜滑块斜向下滑移时，所述斜顶块沿T型槽体向两侧相互远离，所述大滑块位于滑槽末端设置有用于与小滑块相抵的限位块。
2.根据权利要求1所述的带公模内缩五联动结构的塑胶模具，其特征在于：所述大滑块两侧设置有两个供斜顶块滑移的让位槽。
3.根据权利要求2所述的带公模内缩五联动结构的塑胶模具，其特征在于：所述斜滑块包括两个与让位槽配合以用于与让位槽底壁相抵的挡块。
4.根据权利要求1所述的带公模内缩五联动结构的塑胶模具，其特征在于：所述驱动件为油缸，所述油缸的活塞模具相抵，所述油缸的缸体设置在大滑块下方并与小滑块连接。
5.根据权利要求4所述的带公模内缩五联动结构的塑胶模具，其特征在于：所述油缸的缸体端部设置有使活塞穿过的滑套，所述滑套上下表面与模具滑移相抵，所述滑套与小滑块固定连接。
6.根据权利要求1所述的带公模内缩五联动结构的塑胶模具，其特征在于：所述大滑块设置有与模具相抵的定位部。
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