CN109726871B - 网约车位置推荐方法、装置、移动终端及存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种网约车位置推荐方法，通过获取约车用户的起点位置和目的地，以及派出车辆的当前位置；根据当前位置、起点位置和目的地，确定派出车辆的最优行车路线；判断起点位置是否在最优行车路线上；若起点位置不在最优行车路线上，则根据起点位置和最优行车路线确定目标上车地点，并向约车终端和派车终端发送变更上车地点为目标上车地点的推荐信息。本发明还公开了一种网约车位置推荐装置、移动终端、以及存储介质。本发明使得派出车辆可以在最短的时间内到达目标上车地点、以最短的时间接到约车用户，约车用户可以大幅度减少等车时长，同时极大地减少了派出车辆不必要的行车距离，极大提高网约车的用户体验。

Description

网约车位置推荐方法、装置、移动终端及存储介质

技术领域

本发明涉及网约车技术领域，尤其涉及一种网约车位置推荐方法、装置、移动终端及存储介质。

背景技术

网约车，是目前流行的一种网络服务。用户通过能够连接网络的设备，在线预约提供运输服务的车辆，从而实现了便捷的出行服务。

目前，网约车无法合理推荐上车地点，有时候，派出车辆距离约车用户距离很近，但是因存在道路围栏等原因，要接到用户却要绕很远的距离，造成约车用户等待时间较长。例如，派出车辆正在约车用户的马路对面，但是因为道路不允许倒车，派出车辆需要绕较长一段路才能接到约车用户，造成用户等待时间较长；其实约车用户可以直接在相对较短时间内通过斑马线越过马路即可上车，而不必等待过长的时间。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种网约车位置推荐方法，旨在解决网约车不能合理推荐上车地点，造成约车用户等车时长较长的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供一种网约车位置推荐方法，包括：

获取约车用户的起点位置和目的地，以及派出车辆的当前位置；

获取依次经过所述当前位置、起点位置预设范围区域和所述目的地的各个行车路线，并从各个所述行车路线中获取行车距离最小的行车路线，以作为最优行车路线；

判断所述起点位置是否在所述最优行车路线上；

若所述起点位置不在所述最优行车路线上，则根据所述起点位置和所述最优行车路线确定目标上车地点，并向约车终端和派车终端发送变更上车地点为所述目标上车地点的推荐信息。

可选地，所述判断所述起点位置是否在所述最优行车路线上的步骤之后还包括：

若所述起点位置在所述最优行车路线上，则判断所述起点位置是否在所述最优行车路线的行车侧；

若所述起点位置不在所述最优行车路线的行车侧，则根据所述起点位置和所述最优行车路线确定目标上车地点，并向约车终端和派车终端发送变更上车地点为所述目标上车地点的推荐信息。

可选地，所述判断所述起点位置是否在所述最优行车路线的行车侧的步骤之后还包括：

若所述起点位置在所述最优行车路线的行车侧，则判断所述起点位置和与所述起点位置间距最小的交叉路口的距离是否小于或等于第一预设阈值；

若所述起点位置与所述交叉路口的距离小于或等于第一预设阈值，则根据所述起点位置和所述最优行车路线确定目标上车地点，并向约车终端和派车终端发送变更上车地点为所述目标上车地点的推荐信息。

可选地，所述判断所述起点位置和与所述起点位置间距最小的交叉路口的距离是否小于或等于第一预设阈值的步骤之后还包括：

若所述起点位置与所述交叉路口的距离大于第一预设阈值，则向约车终端和派车终端发送保持上车地点为所述起点位置的推荐信息。

可选地，所述判断所述起点位置是否在所述最优行车路线的行车侧的步骤之后还包括：

若所述起点位置在所述最优行车路线的行车侧，则向约车终端和派车终端发送保持上车地点为所述起点位置的推荐信息。

可选地，其特征在于，所述根据所述起点位置和所述最优行车路线确定目标上车地点的步骤包括：

获取所述最优行车路线在道路停靠侧的停靠点轨迹；

判断所述起点位置到所述停靠点轨迹的最近距离是否小于第二预设阈值；

若所述起点位置到所述停靠点轨迹的最近距离小于第二预设阈值，则将所述起点位置到所述停靠点轨迹的最近点作为目标上车地点。

可选地，所述获取依次经过所述当前位置、起点位置预设范围区域和所述目的地的各个行车路线，并从各个所述行车路线中获取行车距离最小的行车路线，以作为最优行车路线的步骤包括：

获取用户可接受的最大行走距离，并依据所述起点位置和所述最大行走距离确定起点位置预设范围区域；

获取依次经过所述当前位置、所述起点位置预设范围区域和所述目的地的各个行车路线；

获取各个所述行车路线的行车距离，并确定各个所述行车路线中所述行车距离最小的行车路线，以作为最优行车路线。

此外，为实现上述目的，本发明还提供一种网约车位置推荐装置，所述网约车位置推荐装置包括：

获取模块，用于获取约车用户的起点位置和目的地，以及派出车辆的当前位置；

第一处理模块，用于获取依次经过所述当前位置、起点位置预设范围区域和所述目的地的各个行车路线，并从各个所述行车路线中获取行车距离最小的行车路线，以作为最优行车路线；

判断模块，用于判断所述起点位置是否在所述最优行车路线上；

第二处理模块，用于若所述起点位置不在所述最优行车路线上，则根据所述起点位置和所述最优行车路线确定目标上车地点，并向约车终端和派车终端发送变更上车地点为所述目标上车地点的推荐信息。

此外，为实现上述目的，本发明还提供一种移动终端，所述移动终端包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的网约车位置推荐程序，所述网约车位置推荐程序被所述处理器执行时实现如上所述的网约车位置推荐方法的步骤。

此外，为实现上述目的，本发明还提供一种存储介质，所述存储介质上存储有网约车位置推荐程序，所述网约车位置推荐程序被处理器执行时实现如上所述的网约车位置推荐方法的步骤。

本发明实施例提出的一种网约车位置推荐方法，通过获取约车用户的起点位置和目的地，以及派出车辆的当前位置；获取依次经过当前位置、起点位置预设范围区域和目的地的各个行车路线，并从各个行车路线中获取行车距离最小的行车路线，以作为最优行车路线；判断起点位置是否在最优行车路线上；若起点位置不在最优行车路线上，则根据起点位置和最优行车路线确定目标上车地点，并向约车终端和派车终端发送变更上车地点为目标上车地点的推荐信息；使得派出车辆可以在最短的时间内到达目标上车地点、以最短的时间接到约车用户，约车用户可以大幅度减少等车时长，同时极大地减少了派出车辆不必要的行车距离，极大提高网约车的用户体验。

附图说明

图1是本发明实施例一个可选的移动终端的硬件结构示意图；

图2为图1中移动终端的无线通信装置示意图；

图3为本发明网约车位置推荐方法第一实施例的流程示意图；

图4为本当前位置、起点位置以及目的地位置的一场景示意图；

图5为本当前位置、起点位置以及目的地位置的另一场景示意图；

图6为本当前位置、起点位置以及目的地位置的又一场景示意图。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

在后续的描述中，使用用于表示元件的诸如“模块”、“部件”或“单元”的后缀仅为了有利于本发明的说明，其本身没有特定的意义。因此，“模块”、“部件”或“单元”可以混合地使用。

终端可以以各种形式来实施。例如，本发明中描述的终端可以包括诸如手机、平板电脑、笔记本电脑、掌上电脑、个人数字助理(Personal Digital Assistant，PDA)、便捷式媒体播放器(Portable Media Player，PMP)、导航装置、可穿戴设备、智能手环、计步器等移动终端，以及诸如数字TV、台式计算机等固定终端。

后续描述中将以移动终端为例进行说明，本领域技术人员将理解的是，除了特别用于移动目的的元件之外，根据本发明的实施方式的构造也能够应用于固定类型的终端。

请参阅图1，其为实现本发明各个实施例的一种移动终端的硬件结构示意图，该移动终端100可以包括：RF(Radio Frequency，射频)单元101、WiFi模块102、音频输出单元103、A/V(音频/视频)输入单元104、传感器105、显示单元106、用户输入单元107、接口单元108、存储器109、处理器110、以及电源111等部件。本领域技术人员可以理解，图1中示出的移动终端结构并不构成对移动终端的限定，移动终端可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。

下面结合图1对移动终端的各个部件进行具体的介绍：

射频单元101可用于收发信息或通话过程中，信号的接收和发送，具体的，将基站的下行信息接收后，给处理器110处理；另外，将上行的数据发送给基站。通常，射频单元101包括但不限于天线、至少一个放大器、收发信机、耦合器、低噪声放大器、双工器等。此外，射频单元101还可以通过无线通信与网络和其他设备通信。上述无线通信可以使用任一通信标准或协议，包括但不限于GSM(Global System of Mobile communication，全球移动通讯系统)、GPRS(General Packet Radio Service，通用分组无线服务)、CDMA2000(CodeDivision Multiple Access2000，码分多址2000)、WCDMA(Wideband Code DivisionMultiple Access,宽带码分多址)、TD-SCDMA(Time Division-Synchronous CodeDivision Multiple Access，时分同步码分多址)、FDD-LTE(Frequency DivisionDuplexing-Long Term Evolution，频分双工长期演进)和TDD-LTE(Time DivisionDuplexing-Long Term Evolution，分时双工长期演进)等。

WiFi属于短距离无线传输技术，移动终端通过WiFi模块102可以帮助用户收发电子邮件、浏览网页和访问流式媒体等，它为用户提供了无线的宽带互联网访问。虽然图1示出了WiFi模块102，但是可以理解的是，其并不属于移动终端的必须构成，完全可以根据需要在不改变发明的本质的范围内而省略。

音频输出单元103可以在移动终端100处于呼叫信号接收模式、通话模式、记录模式、语音识别模式、广播接收模式等等模式下时，将射频单元101或WiFi模块102接收的或者在存储器109中存储的音频数据转换成音频信号并且输出为声音。而且，音频输出单元103还可以提供与移动终端100执行的特定功能相关的音频输出(例如，呼叫信号接收声音、消息接收声音等等)。音频输出单元103可以包括扬声器、蜂鸣器等等。

A/V输入单元104用于接收音频或视频信号。A/V输入单元104可以包括图形处理器(Graphics Processing Unit，GPU)1041和麦克风1042，图形处理器1041对在视频捕获模式或图像捕获模式中由图像捕获装置(如摄像头)获得的静态图片或视频的图像数据进行处理。处理后的图像帧可以显示在显示单元106上。经图形处理器1041处理后的图像帧可以存储在存储器109(或其它存储介质)中或者经由射频单元101或WiFi模块102进行发送。麦克风1042可以在电话通话模式、记录模式、语音识别模式等等运行模式中经由麦克风1042接收声音(音频数据)，并且能够将这样的声音处理为音频数据。处理后的音频(语音)数据可以在电话通话模式的情况下转换为可经由射频单元101发送到移动通信基站的格式输出。麦克风1042可以实施各种类型的噪声消除(或抑制)算法以消除(或抑制)在接收和发送音频信号的过程中产生的噪声或者干扰。

移动终端100还包括至少一种传感器105，比如光传感器、运动传感器以及其他传感器。具体地，光传感器包括环境光传感器及接近传感器，其中，环境光传感器可根据环境光线的明暗来调节显示面板1061的亮度，接近传感器可在移动终端100移动到耳边时，关闭显示面板1061和/或背光。作为运动传感器的一种，加速计传感器可检测各个方向上(一般为三轴)加速度的大小，静止时可检测出重力的大小及方向，可用于识别手机姿态的应用(比如横竖屏切换、相关游戏、磁力计姿态校准)、振动识别相关功能(比如计步器、敲击)等；至于手机还可配置的指纹传感器、压力传感器、虹膜传感器、分子传感器、陀螺仪、气压计、湿度计、温度计、红外线传感器等其他传感器，在此不再赘述。

显示单元106用于显示由用户输入的信息或提供给用户的信息。显示单元106可包括显示面板1061，可以采用液晶显示器(Liquid Crystal Display，LCD)、有机发光二极管(Organic Light-Emitting Diode,OLED)等形式来配置显示面板1061。

用户输入单元107可用于接收输入的数字或字符信息，以及产生与移动终端的用户设置以及功能控制有关的键信号输入。具体地，用户输入单元107可包括触控面板1071以及其他输入设备1072。触控面板1071，也称为触摸屏，可收集用户在其上或附近的触摸操作(比如用户使用手指、触笔等任何适合的物体或附件在触控面板1071上或在触控面板1071附近的操作)，并根据预先设定的程式驱动相应的连接装置。触控面板1071可包括触摸检测装置和触摸控制器两个部分。其中，触摸检测装置检测用户的触摸方位，并检测触摸操作带来的信号，将信号传送给触摸控制器；触摸控制器从触摸检测装置上接收触摸信息，并将它转换成触点坐标，再送给处理器110，并能接收处理器110发来的命令并加以执行。此外，可以采用电阻式、电容式、红外线以及表面声波等多种类型实现触控面板1071。除了触控面板1071，用户输入单元107还可以包括其他输入设备1072。具体地，其他输入设备1072可以包括但不限于物理键盘、功能键(比如音量控制按键、开关按键等)、轨迹球、鼠标、操作杆等中的一种或多种，具体此处不做限定。

进一步的，触控面板1071可覆盖显示面板1061，当触控面板1071检测到在其上或附近的触摸操作后，传送给处理器110以确定触摸事件的类型，随后处理器110根据触摸事件的类型在显示面板1061上提供相应的视觉输出。虽然在图1中，触控面板1071与显示面板1061是作为两个独立的部件来实现移动终端的输入和输出功能，但是在某些实施例中，可以将触控面板1071与显示面板1061集成而实现移动终端的输入和输出功能，具体此处不做限定。

接口单元108用作至少一个外部装置与移动终端100连接可以通过的接口。例如，外部装置可以包括有线或无线头戴式耳机端口、外部电源(或电池充电器)端口、有线或无线数据端口、存储卡端口、用于连接具有识别模块的装置的端口、音频输入/输出(I/O)端口、视频I/O端口、耳机端口等等。接口单元108可以用于接收来自外部装置的输入(例如，数据信息、电力等等)并且将接收到的输入传输到移动终端100内的一个或多个元件或者可以用于在移动终端100和外部装置之间传输数据。

存储器109可用于存储软件程序以及各种数据，存储器109可为一种计算机存储介质，该存储器109存储有本发明网约车位置推荐程序。存储器109可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序(比如声音播放功能、图像播放功能等)等；存储数据区可存储根据手机的使用所创建的数据(比如音频数据、电话本等)等。此外，存储器109可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他易失性固态存储器件。

处理器110是移动终端的控制中心，利用各种接口和线路连接整个移动终端的各个部分，通过运行或执行存储在存储器109内的软件程序和/或模块，以及调用存储在存储器109内的数据，执行移动终端的各种功能和处理数据，从而对移动终端进行整体监控。如处理器110执行存储器109中的网约车位置推荐程序，以实现本发明网约车位置推荐方法各实施例的步骤。

处理器110可包括一个或多个处理单元；可选的，处理器110可集成应用处理器和调制解调处理器，其中，应用处理器主要处理操作系统、用户界面和应用程序等，调制解调处理器主要处理无线通信。可以理解的是，上述调制解调处理器也可以不集成到处理器110中。

移动终端100还可以包括给各个部件供电的电源111(比如电池)，可选的，电源111可以通过电源管理系统与处理器110逻辑相连，从而通过电源管理系统实现管理充电、放电、以及功耗管理等功能。

尽管图1未示出，移动终端100还可以包括蓝牙模块等，在此不再赘述。

为了便于理解本发明实施例，下面对本发明的移动终端所基于的通信网络系统进行描述。

请参阅图2，图2为本发明实施例提供的一种通信网络系统架构图，该通信网络系统为通用移动通信技术的LTE系统，该LTE系统包括依次通讯连接的UE(User Equipment，用户设备)201，E-UTRAN(Evolved UMTS Terrestrial Radio Access Network，演进式UMTS陆地无线接入网)202，EPC(Evolved Packet Core，演进式分组核心网)203和运营商的IP业务204。

具体地，UE201可以是上述终端100，此处不再赘述。

E-UTRAN202包括eNodeB2021和其它eNodeB2022等。其中，eNodeB2021可以通过回程(backhaul)(例如X2接口)与其它eNodeB2022连接，eNodeB2021连接到EPC203，eNodeB2021可以提供UE201到EPC203的接入。

EPC203可以包括MME(Mobility Management Entity，移动性管理实体)2031，HSS(Home Subscriber Server，归属用户服务器)2032，其它MME2033，SGW(Serving GateWay，服务网关)2034，PGW(PDN GateWay，分组数据网络网关)2035和PCRF(Policy and ChargingRules Function，政策和资费功能实体)2036等。其中，MME2031是处理UE201和EPC203之间信令的控制节点，提供承载和连接管理。HSS2032用于提供一些寄存器来管理诸如归属位置寄存器(图中未示)之类的功能，并且保存有一些有关服务特征、数据速率等用户专用的信息。所有用户数据都可以通过SGW2034进行发送，PGW2035可以提供UE 201的IP地址分配以及其它功能，PCRF2036是业务数据流和IP承载资源的策略与计费控制策略决策点，它为策略与计费执行功能单元(图中未示)选择及提供可用的策略和计费控制决策。

IP业务204可以包括因特网、内联网、IMS(IP Multimedia Subsystem，IP多媒体子系统)或其它IP业务等。

虽然上述以LTE系统为例进行了介绍，但本领域技术人员应当知晓，本发明不仅仅适用于LTE系统，也可以适用于其他无线通信系统，例如GSM、CDMA2000、WCDMA、TD-SCDMA以及未来新的网络系统等，此处不做限定。

基于上述移动终端硬件结构以及通信网络系统，提出本发明方法各个实施例。

参照图3，在本发明网约车位置推荐方法第一实施例中，网约车位置推荐方法包括：

步骤S10，获取约车用户的起点位置和目的地，以及派出车辆的当前位置；

本发明方法适用于网约车中，在本发明实施例中，网约车中约车用户通过约车终端可以发出约车请求；移动终端可以获取约车终端的约车请求、约车终端的位置信息以及约车终端的位置信息，并根据约车终端的当前位置为约车终端派出最优的车辆，并通知派车终端和约车终端；移动终端可以与派车终端和约车终端实现数据通信。其中，约车终端，是指约车用户用于网络约车的终端；派车终端，是指服务车辆中用于网约车服务的终端。

首先，约车用户通过约车终端发出约车请求，移动终端接收约车终端发出约车请求。当移动终端接收到约车终端发送的自适应上车地点的指令时，获取约车终端发送的位置信息和目的地信息。移动终端根据约车终端发送的位置信息和目的地信息，从而确定约车用户的起点位置、用户的目的地。移动终端可以根据约车用户的起点位置，为约车用户派出附近车辆。移动终端在为约车用户派出车辆后，通过派车终端获取派出车辆的当前位置。其中，派出车辆是指为约车用户派出的车辆。

步骤S20，获取依次经过当前位置、起点位置预设范围区域和目的地的各个行车路线，并从各个行车路线中获取行车距离最小的行车路线，以作为最优行车路线；

移动终端获取派出车辆从当前位置到约车用户的目的地，且途径约车用户的起点位置附近所有行车路线，从所有的行车路线中确定并选出派出车辆的最优行车路线。或者获取预设条派出车辆从当前位置到约用户的目的地，且途径约车用户的起点位置最近的行车路线，从预设条行车路线中确定并选出派出车辆的最优行车路线。

具体地，获取用户可接受的最大行走距离，并依据起点位置和最大行走距离确定起点位置预设范围区域；获取依次经过当前位置、起点位置预设范围区域和目的地的各个行车路线；获取各个行车路线的行车距离，并确定各个行车路线中行车距离最小的行车路线，以作为最优行车路线。

其中，最优行车路线，是指派出车辆从当前位置到约车用户的目的地的所有行车路线中，综合考虑距离约车用户的起点位置最近、且行车路线的行车距离最短得到的一条行车路线。

为了方便理解，可以参照图4，派出车辆从当前位置到约车用户的目的地共有路线1、路线2、路线3三条路线，路线3是派出车辆的最优行车路线。进一步地，移动终端还可以根据行车路线距离约车用户的起点位置最近、并综合道路情况，如道路施工情况、道路拥挤情况以及道路行车舒畅情况等确定派出车辆的最优行车路线。

可选地，步骤S20包括：

步骤S21，获取用户可接受的最大行走距离，并依据起点位置和最大行走距离确定起点位置预设范围区域；

获取用户可接受的最大行走距离，然后以约车用户的起点位置为圆心、最大行走距离为半径得到的圆，作为起点位置预设范围区域。

步骤S22，获取依次经过当前位置、起点位置预设范围区域和目的地的各个行车路线；

然后获取依次经过派出车辆的当前位置、起点位置预设范围区域和约车用户的目的地的各个行车路线。

步骤S23，获取各个行车路线的行车距离，并确定各个行车路线中行车距离最小的行车路线，以作为最优行车路线。

在获取依次经过派出车辆的当前位置、起点位置预设范围区域和约车用户的目的地的各个行车路线之后，获取各个行车路线的行车距离，并确定各个行车路线中行车距离最小的行车路线，以作为最优行车路线。进一步地，获取各个行车路线的行车距离、分别确定各个行车路线与约车用户的起点位置的最短步行距离，然后综合行车距离最小、且与约车用户的起点位置的最短步行距离最小的行车路线作为最优行车路线。

为了方便理解，可以参照图4。移动终端获取派出车辆从当前位置到约车用户的目的地的各个行车路线；图4中，派出车辆共有路线1、路线2、路线3三条行车路线。图4中，路线1、路线2、路线3三条行车路线中，行车路线与约车用户的起点位置的最短步行距离最小、且行车距离最小的行车路线为路线3。

在本实施例中，移动终端通过获取派出车辆从当前位置到约车用户的目的地的各个行车路线，分别确定各个行车路线与约车用户的起点位置的最短步行距离、各个行车路线的行车距离，选择行车路线与约车用户的起点位置的最短步行距离、且行车距离最小的行车路线，以作为派出车辆的最优行车路线。使得派出车辆在，以前往约车用户的目的地距离较短，且距离约车用户最近的行车路线，接约车用户上车，极大地减少了约车用户的等待时间，提高用户体验。

步骤S30，判断起点位置是否在最优行车路线上；

移动终端在确定派出车辆的最优行车路线后，判断约车用户的起点位置是否在派出车辆的最优行车路线上。其中，约车用户的起点位置在最优行车路线上，是指约车用户的起点位置，为最优行车路线途径道路的位置。为方便理解，参照图4，若确定派出车辆的最优行车路线为路线2，则约车用户的起点位置不在派出车辆的最优行车路线上；若确定派出车辆的最优行车路线为路线3，则约车用户的起点位置在派出车辆的最优行车路线上。

步骤S40，若起点位置不在最优行车路线上，则根据起点位置和最优行车路线确定目标上车地点，并向约车终端和派车终端发送变更上车地点为目标上车地点的推荐信息。

如果约车用户的起点位置不在派出车辆的最优行车路线上，但约车用户的起点位置与派出车辆的最优行车路线的停靠点轨迹距离较近，那么移动终端根据约车用户的起点位置和派出车辆的最优行车路线的停靠点轨迹确定目标上车地点，并分别向约车终端和派车终端发送推荐信息，通知约车终端和派车终端变更上车地点为目标上车地点，以便约车用户可以根据通知从起点位置走到目标上车地点，派出车辆的司机可直接到目标上车地点接约车用户、而不需要到约车用户的起点位置。为方便理解，参照图5，派出车辆的当前位置为当前位置1、约车用户的起点位置为起点位置3；派出车辆的最优行车路线从当前位置1到达目的地的最优行车路线为直行，起点位置3不在最优行车路线的停靠点轨迹、但与最优行车路线的停靠点轨迹距离很小；如果派出车辆从当前位置1到达起点位置3接约车用户后，而该段道路不允许掉头，那么派出车辆需要绕很远一段路再回到起点位置3的道路对面，然后左转前往目的地；如果约车用户可以从起点位置3到达起点位置4上车，将会节约大量的时间。所以，当约车用户的起点位置不在派出车辆的最优行车路线的停靠点轨迹时，如果约车用户的起点位置与派出车辆的最优行车路线的停靠点轨迹距离较近，可以告知约车用户和派出车辆的司机，变更上车地点为目标上车地点；如果约车用户的起点位置与派出车辆的最优行车路线的停靠点轨迹距离较远，可以告知约车用户和派出车辆的司机，上车地点为约车用户的起点位置。

在本实施例中，当约车用户同意使用网约车的自适应起点功能时，如果约车用户的起点位置不在派出车辆的最优行车路线的停靠点轨迹、但约车用户的起点位置与派出车辆的最优行车路线的停靠点轨迹距离较近时，移动终端根据约车用户的起点位置和派出车辆的最优行车路线的停靠点轨迹确定目标上车地点，并向约车终端和派车终端发送变更上车地点为目标上车地点的推荐信息；以便通知约车用户从起点位置走到目标上车地点上车，派出车辆的司机可直接到目标上车地点接约车用户、而不需要到约车用户的起点位置；避免了因需要到达起点位置引起需绕较远距离，浪费大量的时间以及派出车辆的路程成本，从而节省了约车用户的等待时间、节省了派出车辆的路程成本，极大提高了用户体验。

可选地，根据起点位置和最优行车路线确定目标上车地点的步骤包括：

步骤A1，获取最优行车路线在道路停靠侧的停靠点轨迹；

车辆在道路行驶时一般是靠右行驶，派出车辆在道路行驶方向的右侧即行车侧。其中，停靠点轨迹，是指派出车辆沿最优行车路线的行车方向各个的停靠位置。移动终端获取最优行车路线的停靠点轨迹。

步骤A2，判断起点位置到停靠点轨迹的最近距离是否小于第二预设阈值；

移动终端获取最优行车路线的停靠点轨迹后，确定约车用户的起点位置到最优行车路线的停靠点轨迹的最近距离，并判断约车用户的起点位置到最优行车路线的停靠点轨迹的最近距离是否小于第二预设阈值。其中，最近距离是指约车用户的起点位置到最优行车路线的停靠点轨迹最小步行距离。第二预设阈值，可根据具体需要而设置，在本实施例中对第二预设阈值的数值不做具体限制。

步骤A3，若起点位置到停靠点轨迹的最近距离小于第二预设阈值，则将起点位置到停靠点轨迹的最近点作为目标上车地点。

如果约车用户的起点位置到最优行车路线的停靠点轨迹的最近距离小于第二预设阈值，则移动终端将起点位置到停靠点轨迹的最近点作为目标上车地点。如果约车用户的起点位置到最优行车路线的停靠点轨迹的最近距离大于等于第二预设阈值，则向约车终端和派车终端发出上车地点为约车用户的起点位置的推荐信息，以便告知约车用户和派出车辆的司机，上车地点为约车用户的起点位置，避免约车用户的起点位置与派出车辆的最优行车路线的停靠点轨迹最近的步行距离较远，用户从起点位置到停靠点轨迹需要浪费较长时间且不方便。为方便理解，参照图5，若派出车辆的当前位置为当前位置1、约车用户的起点位置为起点位置1；派出车辆的最优行车路线从当前位置1到达目的地的最优行车路线为直行，起点位置2在最优行车路线的停靠点轨迹上；约车用户从起点位置1到起点位置2的步行距离(即最优行车路线的停靠点轨迹的最近距离)小于第二预设阈值，那么将起点位置2作为目标上车地点；如果约车用户在当前位置1的当前道路不允许直接过马路、需要绕很远一段距离才能到达当前位置2，则向约车终端和派车终端发出上车地点为约车用户的起点位置的推荐信息，以便告知约车用户和派出车辆的司机，上车地点为约车用户的起点位置。

在本实施例中，若约车用户的起点位置不在最优行车路线上，但约车用户的起点位置到最优行车路线的停靠点轨迹步行距离较短时，则根据起点位置和最优行车路线确定目标上车地点，通知约车用户和司机将上车地点更为目标上车地点；若约车用户的起点位置不在最优行车路线上，但约车用户的起点位置到最优行车路线的停靠点轨迹步行距离较远时，通知约车用户和司机上车地点为约车用户的起点位置；移动终端可以根据约车用户的起点位置和派出车辆的当前位置，合理规划约车用户的上车地点，使得约车用户可以以最短时间上车，减少了约车用户的等待时间，极大提高了用户体验。

进一步地，基于图3所示的实施例，在本发明网约车位置推荐方法第二实施例中，步骤S30之后还包括：

步骤B1，若起点位置在最优行车路线上，则判断起点位置是否在最优行车路线的行车侧；

如果约车用户的起点位置在派出车辆的最优行车路线上，那么移动终端判断约车用户的起点位置是否在派出车辆的最优行车路线的行车侧。为方便理解，参照图5，若派出车辆的当前位置为当前位置1、约车用户的起点位置为起点位置1，则用户的起点位置不在派出车辆的最优行车路线的行车侧；若派出车辆的当前位置为当前位置1、约车用户的起点位置为起点位置2，则用户的起点位置在派出车辆的最优行车路线的行车侧。其中，道路一般采用左右两侧行车，车辆在道路行驶时一般是靠右行驶，派出车辆在道路行驶方向的右侧即行车侧。

步骤B2，若起点位置不在最优行车路线的行车侧，则根据起点位置和最优行车路线确定目标上车地点，并向约车终端和派车终端发送变更上车地点为目标上车地点的推荐信息。

如果用户的起点位置不在派出车辆的最优行车路线的行车侧，那么移动终端根据约车用户的起点位置和派出车辆的最优行车路线的停靠点轨迹确定目标上车地点，确定目标上车地点的方法如上述步骤A1步骤A3至的方法类似，可以参照步骤A1步骤A3的实施例，在此不再赘述。移动终端确定目标上车地点后，向约车终端和派车终端发送变更上车地点为目标上车地点的推荐信息，告知约车用户和派出车辆的司机，变更上车地点为目标上车地点。为方便理解，参照图5，若派出车辆的当前位置为当前位置1、约车用户的起点位置为起点位置1，则用户的起点位置不在派出车辆的最优行车路线的行车侧，可以推荐变更上车地点为起点位置2；若派出车辆的当前位置为当前位置2、约车用户的起点位置为起点位置2，则用户的起点位置不在派出车辆的最优行车路线的行车侧，可以推荐变更上车地点为起点位置1。

在本实施例中，当约车用户的起点位置在派出车辆的最优行车路线上、但不在派出车辆的最优行车路线的行车侧，如果约车用户从起点位置步行至最优行车路线的距离较短时，移动终端可以根据约车用户的起点位置和派出车辆的最优行车路线的停靠点轨迹确定目标上车地点，并提醒司机和约车用户变更上车地点；避免约车在派出车辆的行车路线的道路对面，而派出车辆需绕路接约车用户、造成派出车辆的路程成本，同时也浪费了约车用户的等待时间；使得约车用户节约了大量的等车时间、同时节约了派出车辆的路程成本，极大提高了用户体验。

可选地，判断起点位置是否在最优行车路线的行车侧的步骤之后还包括：

步骤B3，若起点位置在最优行车路线的行车侧，则向约车终端和派车终端发送保持上车地点为起点位置的推荐信息。

如果用户的起点位置在派出车辆的最优行车路线的行车侧，那么移动终端向约车终端和派车终端发送保持上车地点为用户的起点位置的推荐信息，告知约车用户和派出车辆的司机，上车地点为用户的起点位置。为方便理解，参照图5，若派出车辆的当前位置为当前位置1、约车用户的起点位置为起点位置2，则用户的起点位置在派出车辆的最优行车路线的行车侧，可以推荐保持上车地点为起点位置2；若派出车辆的当前位置为当前位置2、约车用户的起点位置为起点位置1，则用户的起点位置在派出车辆的最优行车路线的行车侧，可以推荐保持上车地点为起点位置1。

在本实施例中，当约车用户的起点位置在派出车辆的最优行车路线上、且在派出车辆的最优行车路线的行车侧时，移动终端可以通知司机和约车用户上车地点为约车用户的起点位置，而不会任何情况都通知变更上车地点而忽略约车用户的起点位置，使得约车用户可以以最短时间上车，节约了约车用户大量的等车时间，极大提高了用户体验。

进一步地，基于图3所示的实施例，在本发明网约车位置推荐方法第三实施例中，判断起点位置是否在最优行车路线的行车侧的步骤之后还包括：

步骤C1，若起点位置在最优行车路线的行车侧，则判断起点位置和与起点位置间距最小的交叉路口的距离是否小于或等于第一预设阈值；

参照图6，如果用户的起点位置在派出车辆的最优行车路线的行车侧，则确定用户的起点位置与交叉路口的距离，并判断用户的起点位置与交叉路口的距离是否小于或等于第一预设阈值。第一预设阈值，可根据具体需要而设置，在本实施例中对第一预设阈值的数值不做具体限制。其中，交叉路口，是指十字路口、丁字路口、人字路口等复杂道路。

步骤C2，若起点位置与交叉路口的距离小于或等于第一预设阈值，则根据起点位置和最优行车路线确定目标上车地点，并向约车终端和派车终端发送变更上车地点为目标上车地点的推荐信息。

交叉路口内是不允许停车，如果用户的起点位置在派出车辆的最优行车路线的行车侧，但用户的起点位置与交叉路口距离小于或等于第一预设阈值，则移动终端根据约车用户的起点位置和派出车辆的最优行车路线的停靠点轨迹确定目标上车地点，确定目标上车地点的方法如上述步骤A1步骤A3至的方法类似，可以参照步骤A1步骤A3的实施例，在此不再赘述。移动终端确定目标上车地点后，向约车终端和派车终端发送变更上车地点为目标上车地点的推荐信息，告知约车用户和派出车辆的司机，变更上车地点为目标上车地点。为方便理解，参照图6，若派出车辆的当前位置为当前位置1、约车用户的起点位置为起点位置1，则用户的起点位置1在派出车辆的最优行车路线的行车侧，但是起点位置1在十字路口，十字路口内不允许停车，则应向约车终端和派车终端发送变更上车地点为起点位置2的推荐信息。

在本实施例中，当约车用户的起点位置在交叉路口时，移动终端可以根据约车用户的起点位置和派出车辆的当前位置，合理规划约车用户的上车地点，及时提醒约车用户变更上车地点，避免在交叉路口内不能上下车；同时通过提醒约车用户变更上车地点，使得用户可以提前离开交叉路口、在目标上车地点候车，而不需要等到派出车辆抵达目标上车地点、用户才从起点位置前往目标上车地点，浪费司机以及约车用户的等待时间；使得约车用户可以以最短的时间上车，极大地提升了用户体验。

可选地，判断起点位置和与起点位置间距最小的交叉路口的距离是否小于或等于第一预设阈值的步骤之后还包括：

步骤C3，若起点位置与交叉路口的距离大于第一预设阈值，则向约车终端和派车终端发送保持上车地点为起点位置的推荐信息。

如果用户的起点位置在派出车辆的最优行车路线的行车侧，且用户的起点位置与交叉路口距离大于第一预设阈值时，则移动终端向约车终端和派车终端发送保持上车地点为用户的起点位置的推荐信息，告知约车用户和派出车辆的司机，上车地点为用户的起点位置。参照图6，若派出车辆的当前位置为当前位置1、约车用户的起点位置为起点位置2；则用户的起点位置2在派出车辆的最优行车路线的行车侧、且约车用户的起点位置2距离十字路口较远，是允许上下车的，那么可以推荐保持上车地点为起点位置2。

在本实施例中，当约车用户的起点位置在派出车辆的最优行车路线上、但用户的起点位置与交叉路口距离较远时，移动终端可以通知司机和约车用户上车地点为约车用户的起点位置，而不会任何情况都通知变更上车地点而忽略约车用户的起点位置，使得约车用户可以以最短时间上车，节约了约车用户大量的等车时间，极大提高了用户体验。

此外，本发明实施例还提出一种网约车位置推荐装置，网约车位置推荐装置包括：

获取模块，用于获取约车用户的起点位置和目的地，以及派出车辆的当前位置；

第一处理模块，用于获取依次经过所述当前位置、起点位置预设范围区域和所述目的地的各个行车路线，并从各个所述行车路线中获取行车距离最小的行车路线，以作为最优行车路线；

判断模块，用于判断所述起点位置是否在所述最优行车路线上；

第二处理模块，用于若所述起点位置不在所述最优行车路线上，则根据所述起点位置和所述最优行车路线确定目标上车地点，并向约车终端和派车终端发送变更上车地点为所述目标上车地点的推荐信息。

可选地，第二处理模块还用于：

若所述起点位置在所述最优行车路线上，则判断所述起点位置是否在所述最优行车路线的行车侧；

若所述起点位置不在所述最优行车路线的行车侧，则根据所述起点位置和所述最优行车路线确定目标上车地点，并向约车终端和派车终端发送变更上车地点为所述目标上车地点的推荐信息。

可选地，第二处理模块还用于：

若所述起点位置在所述最优行车路线的行车侧，则判断所述起点位置和与所述起点位置间距最小的交叉路口的距离是否小于或等于第一预设阈值；

若所述起点位置与所述交叉路口的距离小于或等于第一预设阈值，则根据所述起点位置和所述最优行车路线确定目标上车地点，并向约车终端和派车终端发送变更上车地点为所述目标上车地点的推荐信息。

可选地，第二处理模块模块还用于：

若所述起点位置与所述交叉路口的距离大于第一预设阈值，则向约车终端和派车终端发送保持上车地点为所述起点位置的推荐信息。

可选地，第二处理模块还用于：

若所述起点位置在所述最优行车路线的行车侧，则向约车终端和派车终端发送保持上车地点为所述起点位置的推荐信息。

可选地，第二处理模块还用于：

获取所述最优行车路线在道路停靠侧的停靠点轨迹；

判断所述起点位置到所述停靠点轨迹的最近距离是否小于第二预设阈值；

若所述起点位置到所述停靠点轨迹的最近距离小于第二预设阈值，则将所述起点位置到所述停靠点轨迹的最近点作为目标上车地点。

可选地，第一处理模块还用于：

获取用户可接受的最大行走距离，并依据所述起点位置和所述最大行走距离确定起点位置预设范围区域；

获取依次经过所述当前位置、所述起点位置预设范围区域和所述目的地的各个行车路线；

获取各个所述行车路线的行车距离，并确定各个所述行车路线中所述行车距离最小的行车路线，以作为最优行车路线。

本发明实施例提出的网约车位置推荐装置可以承载于服务器、或移动终端中，以实现上述的网约车位置推荐方法各实施例的对应功能。

此外，本发明实施例还提出一种移动终端，移动终端包括：存储器109、处理器110及存储在存储器109上并可在处理器110上运行的网约车位置推荐程序，网约车位置推荐程序被处理器110执行时实现上述的网约车位置推荐方法各实施例的步骤。

此外，本发明还提供了一种存储介质，所述存储介质存储有一个或者一个以上程序，所述一个或者一个以上程序还可被一个或者一个以上的处理器执行以用于实现上述网约车位置推荐方法各实施例的步骤。

本发明移动终端和存储介质(即计算机可读存储介质)的具体实施方式的拓展内容与上述网约车位置推荐方法各实施例基本相同，在此不做赘述。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端(可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。

上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。

Claims (8)

1.一种网约车位置推荐方法，其特征在于，所述网约车位置推荐方法包括：获取网约车用户的起点位置和目的地，以及派出车辆的当前位置，获取用户可接受的最大行走距离，并依据所述起点位置和所述最大行走距离确定起点位置预设范围区域；获取依次经过所述当前位置、所述起点位置预设范围区域和所述目的地的各个行车路线；获取各个所述行车路线的行车距离，并确定各个所述行车路线中行车距离最小的行车路线，以作为最优行车路线；判断所述起点位置是否在所述最优行车路线上；若所述起点位置不在所述最优行车路线上，则根据所述起点位置和所述最优行车路线确定目标上车地点，并向约车终端和派车终端发送变更上车地点为所述目标上车地点的推荐信息；

所述根据所述起点位置和所述最优行车路线确定目标上车地点的步骤包括：获取所述最优行车路线在道路停靠侧的停靠点轨迹；判断所述起点位置到所述停靠点轨迹的最近距离是否小于第二预设阈值；若所述起点位置到所述停靠点轨迹的最近距离小于第二预设阈值，则将所述起点位置到所述停靠点轨迹的最近点作为目标上车地点。

2.如权利要求1所述的网约车位置推荐方法，其特征在于，所述判断所述起点位置是否在所述最优行车路线上的步骤之后还包括：若所述起点位置在所述最优行车路线上，则判断所述起点位置是否在所述最优行车路线的行车侧；若所述起点位置不在所述最优行车路线的行车侧，则根据所述起点位置和所述最优行车路线确定目标上车地点，并向约车终端和派车终端发送变更上车地点为所述目标上车地点的推荐信息。

3.如权利要求2所述的网约车位置推荐方法，其特征在于，所述判断所述起点位置是否在所述最优行车路线的行车侧的步骤之后还包括：若所述起点位置在所述最优行车路线的行车侧，则判断所述起点位置和与所述起点位置间距最小的交叉路口的距离是否小于或等于第一预设阈值；若所述起点位置与所述交叉路口的距离小于或等于第一预设阈值，则根据所述起点位置和所述最优行车路线确定目标上车地点，并向约车终端和派车终端发送变更上车地点为所述目标上车地点的推荐信息。

4.如权利要求3所述的网约车位置推荐方法，其特征在于，所述判断所述起点位置和与所述起点位置间距最小的交叉路口的距离是否小于或等于第一预设阈值的步骤之后还包括：若所述起点位置与所述交叉路口的距离大于第一预设阈值，则向约车终端和派车终端发送保持上车地点为所述起点位置的推荐信息。

5.如权利要求2所述的网约车位置推荐方法，其特征在于，所述判断所述起点位置是否在所述最优行车路线的行车侧的步骤之后还包括：若所述起点位置在所述最优行车路线的行车侧，则向约车终端和派车终端发送保持上车地点为所述起点位置的推荐信息。

6.一种网约车位置推荐装置，其特征在于，所述网约车位置推荐装置包括：获取模块，用于获取网约车用户的起点位置和目的地位置，以及派出车辆的当前位置；第一处理模块，用于获取用户可接受的最大行走距离并依据所述起点位置和所述最大行走距离确定起点位置预设范围区域；获取依次经过所述当前位置、所述起点位置预设范围区域和所述目的地的各个行车路线；获取各个所述行车路线的行车距离，并确定各个所述行车路线中行车距离最小的行车路线，以作为最优行车路线；判断模块，用于判断所述起点位置是否在所述最优行车路线上；第二处理模块，用于若所述起点位置不在所述最优行车路线上，则根据所述起点位置和所述最优行车路线确定目标上车地点，并向约车终端和派车终端发送变更上车地点为所述目标上车地点的推荐信息；

所述根据所述起点位置和所述最优行车路线确定目标上车地点的步骤包括：获取所述最优行车路线在道路停靠侧的停靠点轨迹；判断所述起点位置到所述停靠点轨迹的最近距离是否小于第二预设阈值；若所述起点位置到所述停靠点轨迹的最近距离小于第二预设阈值，则将所述起点位置到所述停靠点轨迹的最近点作为目标上车地点。

7.一种移动终端，其特征在于，所述移动终端包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的网约车位置推荐程序，所述网约车位置推荐程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至5中任一项所述的网约车位置推荐方法的步骤。

8.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质上存储有网约车位置推荐程序，所述网约车位置推荐程序被处理器执行时实现如权利要求1至5中任一项所述的网约车位置推荐方法的步骤。

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