CN109715929B - 在车辆上注射水溶液的系统和方法 - Google Patents

在车辆上注射水溶液的系统和方法 Download PDF

Info

Publication number
CN109715929B
CN109715929B CN201780054598.4A CN201780054598A CN109715929B CN 109715929 B CN109715929 B CN 109715929B CN 201780054598 A CN201780054598 A CN 201780054598A CN 109715929 B CN109715929 B CN 109715929B
Authority
CN
China
Prior art keywords
tank
vehicle system
aqueous solution
module
pump unit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201780054598.4A
Other languages
English (en)
Other versions
CN109715929A (zh
Inventor
斯蒂芬·伦纳德
洛朗·迪埃
比瑞兹·曼戈-波尼尼
约艾尔·欧普德比克
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nergy Automotive Systems Research SA
Original Assignee
Nergy Automotive Systems Research SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nergy Automotive Systems Research SA filed Critical Nergy Automotive Systems Research SA
Publication of CN109715929A publication Critical patent/CN109715929A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN109715929B publication Critical patent/CN109715929B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/022—Adding fuel and water emulsion, water or steam
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/022—Adding fuel and water emulsion, water or steam
    • F02M25/0221—Details of the water supply system, e.g. pumps or arrangement of valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/022—Adding fuel and water emulsion, water or steam
    • F02M25/0221—Details of the water supply system, e.g. pumps or arrangement of valves
    • F02M25/0222—Water recovery or storage
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/022—Adding fuel and water emulsion, water or steam
    • F02M25/0221—Details of the water supply system, e.g. pumps or arrangement of valves
    • F02M25/0224—Water treatment or cleaning
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/022—Adding fuel and water emulsion, water or steam
    • F02M25/0227—Control aspects; Arrangement of sensors; Diagnostics; Actuators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/022—Adding fuel and water emulsion, water or steam
    • F02M25/025—Adding water
    • F02M25/028—Adding water into the charge intakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/022—Adding fuel and water emulsion, water or steam
    • F02M25/025—Adding water
    • F02M25/03—Adding water into the cylinder or the pre-combustion chamber
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/02—Feeding by means of suction apparatus, e.g. by air flow through carburettors
    • F02M37/025—Feeding by means of a liquid fuel-driven jet pump
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Water Supply & Treatment (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Physical Water Treatments (AREA)
  • Apparatus For Disinfection Or Sterilisation (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

本发明涉及一种注射水溶液的车辆系统，所述车辆系统包括：存储水溶液的储箱(500)；设置为将来自所述储箱(500)的水溶液注入车辆的注射区域(Z)中的注射系统(300)；以及，设置为通过发射UV光来净化存储在所述储箱(500)中的水溶液的UV光净化设备(700)。

Description

在车辆上注射水溶液的系统和方法
技术领域
本发明涉及一种在车辆上注射水溶液、优选地为去矿物质水的系统和方法，尤其是将水溶液注入燃烧室上游的进气口或直接注入燃烧室的系统和方法。
背景技术
已知当车辆发动机高负载时，将水注入燃烧室上游的进气口或直接注入燃烧室中。通过将水注入空气流中，空气被冷却，产生更高的密度，因此每单位体积有更多的空气，从而增进燃烧。由此，获得更大的功率，即性能增强。
用于注射的水在被全部注射之前通常需要长时间地存储在车辆上。已知给水添加添加剂以将水保持在合适的状态下。然而，这样的添加剂可能会妨碍燃烧室良好的运作，并可能会损坏燃烧室的燃料注射器。
发明内容
本发明的示例性实施例的一个目的在于提供一种在车辆上注射水溶液、尤其是将水溶液注入燃烧室上游的进气口或直接注入燃烧室的车辆系统，该车辆系统能够更长时间地将水溶液存储在合适的状态下。更具体地说，本发明的实施例的一个目的在于提供一种能够与各种类型的水溶液(包括饮用水和包含细菌和藻类来自自然来源的水)一起使用的车辆系统。
根据一个方面，提供一种用于注射水溶液的车辆系统，所述车辆系统包括：存储水溶液的储箱；设置为将来自储箱的水溶液注入车辆的注射区域Z的注射系统；以及，设置为通过发射UV光来净化存储在储箱中的水溶液的UV光净化设备。
通过使水溶液经受UV光照，细菌和藻类能够被灭活以净化水溶液。由此，无需特殊添加剂水溶液就能够在车辆上更长时间地存储在合适的状态下。优选地，UV光净化设备设置在储箱中。
在一个示例性实施例中，UV光净化设备包含流体通道，并配置为在所述流体通道中发射UV光，并且其中，车辆系统设置为将存储在储箱中的水溶液通过所述流体通道传送。这样的流体通道可位于储箱内或储箱外。
在一个示例性实施例中，流体通道覆有光触媒，例如二氧化钛(TiO2)。TiO2可与UV辐射结合用作水净化的催化剂。UV照射后，活化的TiO2产生光催化生成的活性氧类(ROS)，例如羟基自由基(-HO)、过氧化氢(H2O2)，和超氧阴离子(O2 -)。生成的ROS能够分解无机和有机污染物，并对微生物组织、细菌、真菌和病毒灭活。
流体通道可由能够抵抗UV的材料制成的壁限定。而且，储箱也可由能够抵抗UV的材料制成。更优选地，储箱包括由能够抵抗UV的材料制成的内层和外层。
优选地，所述车辆系统还包括泵单元。泵单元可设置在储箱内。通过将泵设置在储箱中，能够获得紧凑的系统。而且，从储箱(储箱可位于例如车辆后部)到注射器(注射器一般位于接近发动机之处)仅需要一条线路(供给管线)。要指出的是，可设置其它线路，但并不是必须的。在一个实施例中，泵单元设置在模块中，模块安装在储箱的壁的开口中。泵单元则可设置在储箱内，或储箱外位于模块的外侧，或部分在储箱内部分在储箱外。通过将泵设置在模块中，该模块安装在储箱的开口中，能够获得易组装的紧凑系统。而且，从模块(模块可位于例如车辆后部)到注射器(注射器通常位于接近发动机之处)仅需要一条线路(供给管线)。要指出的是，可设置其它线路，但并不是必须的。注射系统可包括注射器和将泵单元连接到注射器以将来自储箱的水溶液泵送到注射器的供给管线。而且，返回管线可连接泵单元的出口与储箱的内部。UV光净化设备可设置在返回管线中。优选地，返回管线连接到模块中的供给管线(即连接到泵单元的出口)。这能够获得非常短的返回管线，因此导致更加紧凑的系统。而且，返回管线可包括阀门，UV光净化设备可设置在返回管线中的阀门下游或上游。
优选地，流体通道设置为使泵单元能够通过所述流体通道传送水溶液。由此，当泵单元工作时，能够连续地用UV光处理储箱的水溶液，同时泵单元可被设置并控制为处于注射模式或生物净化模式，其中泵单元在生物净化模制中用于泵送水溶液通过流体通道，并在注射模式中用于泵送水溶液到注射器。
在一个示例性实施例中，UV光净化设备集成在模块中，该模块安装在储箱的开口中。额外地或替代地，泵单元也集成在模块中。
模块可另外还包括以下构件中的任一个或多个：加热器、液位传感器、质量传感器、过滤器、限定储箱中的流体隔室的碗部。
在一个示例性实施例中，储箱包括底壁、顶壁和将底壁与顶壁连接的侧壁。优选地，开口设置在底壁中，其中，在储箱的安装位置上，底壁对应于储箱最低的面。这样的实施例具有集成在模块中的构件位于储箱低水平位置的优点。例如，对于集成在模块中的生物净化设备或泵单元，这具有更短连接线路的优点。
在另一示例性实施例中，开口设置在储箱的侧壁中，并位于其下半部分，其中，在储箱的安装位置上，底壁对应于储箱最低的面。
在一个示例性实施例中，UV光净化设备设置为将UV光从储箱中的中央位置发射到储箱的侧壁。在这样的实施例中，侧壁可设有反射器。由此，储箱中所有内容物都可被净化而无需使得水溶液循环。在其中的碗部或漩涡罐集成在模块内的另一实施例中，UV光净化设备可设置为将UV光发射到碗部的水溶液中，使得从碗部泵送到注射器的水溶液被净化。在这样的实施例中，碗部的内壁可设有反射器。
优选地，所述车辆系统包括喷射泵，该喷射泵具有吸入口、增压入口和出口，所述泵单元连接为沿着喷射流路径将水溶液从储箱泵送通过泵单元，通过喷射泵的增压入口，到喷射泵的出口，其中所述出口设置为将来自吸入口和增压入口的水溶液返回到储箱。
在一个示例性实施例中，泵单元是将水溶液直接从储箱或从与储箱中的水溶液流体联通的隔室(例如上述碗部或漩涡罐)泵送到供给出口以分别从储箱或隔室供给水溶液的供给泵单元。泵单元还连接为沿着流动路径将水溶液从隔室泵送通过泵单元，通过喷射泵的增压入口，到喷射泵的出口。该出口设置为将来自吸入口和来自增压入口的水溶液直接返回到储箱或隔室。在一个储箱中具有隔室的实施例中，吸入口可设置为将储箱中的水溶液抽吸到隔室中。在一个隔室形式为第二单独储箱的实施例中，吸入口可设置为将来自第二储箱的液体抽吸到与泵单元关联的储箱中。
优选地，喷射泵设置在与供给泵单元相同的模块中。优选地，该模块安装在储箱壁的开口中，更优选地，在储箱的底壁的开口中。在替代实施例中，喷射泵可作为单独的模块安装在储箱内或储箱外，并例如作为单独的模块安装在第二储箱的壁的开口中。
UV光净化设备可设置为作用于喷射流路径中流动的流体，例如UV光净化设备设置在泵单元的入口、泵单元的出口、将泵单元的出口连接到喷射泵的增压入口的驱动线路、喷射泵的增压入口、喷射泵的出口中的一个处。
替代地或额外地，UV光净化设备可设置为作用于流动到吸入口的流体。在一个具体实施例中，所述吸入口连接到抽吸线路，该抽吸线路设置为接收来自储箱中的隔室和存储一定量水溶液的第二储箱中的一个的水溶液。UV光净化设备则可设置在抽吸线路中，要么在储箱内要么在储箱外。在一个具体实施例中，UV光净化设备可设置为作用于喷射流路径中流动的流体和流动到吸入口的流体两者上。在该例子中，UV光净化设备可设置为将UV光提供给喷射流路径中和连接到吸入口的抽吸线路中的流体。
优选地，水溶液包含至少90％的水，更优选地至少95％的水，更加优选地至少98％的水；其中，水溶液例如是去矿物质水。对于这样的水溶液，UV光净化设备将特别有效。
本发明的示例性实施例的另一目的在于提供一种具有改善的加热系统的注射液体的车辆系统。
根据另一方面，提供了一种注射液体的车辆系统，所述车辆系统包括：存储液体的储箱；设置在储箱壁的开口中的模块；运送热交换流体(例如发动机冷却剂)的管路，所述管路在储箱中延伸，并固定在所述模块中或集成在所述模块中；设置在储箱中和/或模块中的电加热器。
使用电加热器的优点在于具有可立即直接使用的加热功率，从而缩短低温下的启动时间。管路可用于发动机冷却剂的循环。管路的加热功率将取决于发动机升温变热的速度，如果没有电加热器，启动时间会更长。通过合适地组合电加热器和用于发动机冷却剂的管路，能够实现优化加热，满足启动要求，同时一旦发动机变得足够热就使用来自发动机冷却剂的热量。
所述车辆系统可另外还包括用于例如根据发动机温度或根据发动机运作时长控制电加热器的控制器。由此，能够更好地控制和优化加热。
在一个示例性实施例中，电加热器设置在围绕管路的区域中。
在一个示例性实施例中，电加热器设置在储箱的底壁上方，并位于储箱的下半部分中，其中，在储箱的安装位置上，底壁对应于储箱最低的面。
电加热器可设置在模块上。优选地，电加热器是柔性电加热器。这使得电加热器能够通过储箱中非常小的开口，同时占据比所述开口面积更大的面积。
根据一个示例性实施例，柔性电加热器包括具有集成电轨道的柔性片。
根据一个示例性实施例，所述片在围绕储箱的壁的开口的区域中延伸。
根据一个示例性实施例，柔性片包括两张柔性膜，至少一条电轨道设置在两张柔性膜之间。
根据一个示例性实施例，柔性片是包括围绕管路延伸的中央部分和至少一个在储箱中从中央部分延伸的翼部的片。
根据一个示例性实施例，所述片是包括围绕管路延伸的中央部分和四个在储箱中从中央部分延伸的翼部的片。
根据一个示例性实施例，柔性电加热器包括多个在储箱中自由地延伸的柔性触手部。
根据一个示例性实施例，柔性电加热器包括一个或多个开口，一个或多个安装在储箱中或模块上的构件穿过所述一个或多个开口延伸。
根据一个示例性实施例，储箱具有底壁、顶壁和将底壁与顶壁连接的侧壁，开口设置在底壁中，在储箱的安装位置上，底壁对应于储箱最低的面。
根据另一示例性实施例，储箱开口设置在侧壁中，并位于储箱的下半部分中。
根据一个示例性实施例，所述车辆系统另外还包括集成在模块中的泵单元。
根据另一示例性实施例，所述车辆系统另外还包括位于储箱内的泵单元。
根据一个示例性实施例，电加热器围绕泵单元设置。
根据一个示例性实施例，所述车辆系统另外还包括将泵单元连接到注射器以将来自储箱的水溶液泵送到注射器的供给管线。
根据一个示例性实施例，所述模块另外还包括以下构件中的一个或多个：液位传感器、质量传感器、过滤器、例如UV光净化设备的生物净化设备。
根据一个示例性实施例，水溶液包含至少90％的水，更优选地至少95％的水，更加优选地至少98％的水；水溶液例如是去矿物质水。
本发明对于汽油车辆特别有利，但也适用于柴油车辆。
在附属权利要求中披露了另外的优选实施例。
附图说明
附图用于示出本发明目前优选的非限制性示例性设备实施例。以下详细说明，当结合附图阅读时，本发明的特征和主题的以上和其它优点将变得更加明显，并且将更好地理解本发明，在附图中：
图1示意性地示出具有位于储箱内的泵的车辆系统的一个示例性实施例；
图2和2A示出具有泵的车辆系统的两个变型，所述泵集成在安装于储箱的壁中的模块中；
图3示出包括安装在储箱的壁中的泵的模块的一个示例性实施例的截面；
图4示出包括泵和加热器的模块的一个示例性实施例的立体图；
图5示出包括泵和加热器的模块的另一示例性实施例的立体图；
图6A示意性地示出包括位于储箱内的UV光净化设备的车辆系统的一个示例性实施例；
图6B示意性地示出包括位于储箱外的UV光净化设备的车辆系统的一个示例性实施例；
图7示出包括位于储箱内的UV光净化设备的车辆设备的又一示例性实施例；
图7A、8和8A示出包括UV光净化设备的车辆系统的又一示例性实施例，该UV光净化设备集成在安装于储箱中开口内的模块中；
图9、9A和9B示出包括电加热器和热交换器的车辆系统的一个示例性实施例；
图10示出包括电加热器和热交换器的车辆系统的另一示例性实施例；
图11示出包括电加热器和热交换器的车辆系统的另一示例性实施例；
图12A和12B示出其中设置有图5的模块的车辆系统的储箱的一个示例性实施例的立体图；
图13和14示意性地示出车辆系统的另外的示例性实施例；以及
图15和16示意性地示出包括UV光净化设备和喷射泵的车辆系统的另外的示例性实施例，该UV光净化设备集成在安装于储箱开口内的模块中。
具体实施方式
图1示出一个将水溶液注入内燃机燃烧室上游的进气线路中的车辆系统。替代地，水溶液可直接注入内燃机燃烧室。更具一般性地，水溶液可注入任何位置，只要该注入使得注入燃烧室的空气被冷却。水溶液是包含优选地至少90％、更优选地至少95％、更加优选地至少98％的水的溶液。水溶液例如是去矿物质水。在其它实施例中，可给水溶液添加一定量的乙醇以降低冰点。
图1的车辆系统包括：用于存储水溶液的储箱500；位于储箱500内的泵单元110；内燃机燃烧室400上游的进气线路200；设置为将水溶液注入进气线路200的注射器310；将泵单元110连接所述注射器310使得来自储箱500的水溶液能够被泵送到注射器310的供给管线350。通过将泵单元110设置在储箱中，注射系统(供给管线350和注射器310)能够具有简单的构造。一般只需在储箱500与注射器310之间设置一条线路(供给管线350)。实际上，如果泵位于接近注射器之处，通常会需要长的返回管线。如果储箱500位于车辆后部，通过将泵110设置在储箱500内，与泵位于发动机隔室中的现有技术解决方案相比，所要求的线路长度显著减小。
可替代地，如图1所示的车辆系统可包括多个设置为将水溶液注入进气线路200的注射器310。在该更改的实施例中，设置至少一条供给管线350以将泵单元110连接到这些注射器，以使得来自储箱500的水溶液能够被泵送到对应的注射器。
图2示出类似于图1的实施例的一个示例性实施例，其中，泵单元110设置在模块100中。模块100安装在储箱500的开口550中。储箱500具有底壁510、顶壁520和使得底壁510与顶壁520连接的侧壁530。在所示的实施例中，开口550设置在底壁510中，其中，在储箱的安装位置上，底壁510对应于储箱500的最低的面。在另一未示出的实施例中，开口550可设置在侧壁530中，并位于储箱500的下半部分中。
在另一示例性实施例中，泵单元110可设置在模块100中，位于储箱外，见图2A。在该实施例中，模块设置在侧壁530中，并位于储箱500的下半部分中。在另一未示出的实施例中，图2A的模块100可设置在底壁510中。
在图2和2A的示例性实施例中，模块100可还包括以下构件(未示出)中的任一个或多个：用于加热储箱500中的水溶液的加热器；用于检测储箱500中水溶液的液位的液位传感器；用于测量储箱500中水溶液的品质的质量传感器；过滤器，该过滤器可选地集成在泵单元110中以在水溶液通过供给管线350输送之前过滤水溶液；设置为净化储箱500中的水溶液、例如使用UV光的生物净化设备；用于控制模块100的任一个或多个的控制器。
在图2和2A的示例性实施例中，车辆系统还包括集成在模块100中的返回管线360。返回管线360将供给管线350与储箱500的内部连接。返回管线360连接到模块100中的供给管线350。返回管线360包括止回阀160以调节返回流量。泵单元110包括用于接收来自储箱的水溶液的入口111和连接到供给管线350的出口112。要指出的是，图2和2A是示意图，入口111优选地位于储箱中尽可能低之处，更具一般性地，低于最小充装液位。泵单元110可包括例如齿轮泵。
图3示出适于安装在储箱500的底壁510的开口550中的模块100的一个更详细的实施例。模块100包括柱形隔室105，和设置在柱形隔室105中的泵单元110。泵单元110包括齿轮泵113和电机114(例如BLDC电机)。泵单元110其柱形外壳115的下端部处具有入口111。在该实施例中，在泵单元110中集成有过滤器150。泵单元110的出口112位于泵单元110的下端部处，低于齿轮泵113。出口112连接到供给管线350的第一部分。供给管线350的该部分连接到包含止回阀160的返回管线360。返回管线360集成在模块100中，部分地位于泵单元110下方。返回管线360的出口位于邻接泵单元110之处，使得水溶液返回储箱500。在邻近模块100的柱形隔室105之处设置有加热器120。加热器120优选地是电加热器。在所示的实施例中，加热器是包括在储箱500中延伸的柔性触手部121的柔性电加热器120。然而，也可以设置邻近柱形隔室115(例如附接到该柱形的内侧或外侧)的非柔性电加热元件(未示出)，例如PTC(正温度系数)加热元件。在所示的实施例中，泵单元110的柱形外壳115包含分隔壁116，该分隔壁将外壳分为用于电机114的上隔室和用于齿轮泵113的下隔室。水溶液在柱形外壳115的底部进入其下隔室，通过过滤器150，在出口112处离开下隔室。
图4示出适于以如图3所示相似的方式安装在储箱500的底壁510的开口550中的模块100的另一详细实施例。模块100包括隔室105，和设置在隔室105中的泵单元110。泵单元110可包括齿轮泵113和电机114。泵单元110可其下端部处具有入口(不可见)。泵单元110的出口(不可见)可位于泵单元110的下端部处。模块100可像在图3的实施例中那样包括供给管线的一部分和包含止回阀的返回管线。在邻近模块100的隔室105之处设置有加热器120，该加热器可附接到隔室105。加热器120优选地是电加热器。在所示的实施例中，加热器是具有在储箱500中延伸的柔性触手部121的柔性电加热器120。然而，也可设置邻近隔室115(例如附接到该隔室105的内侧或外侧)的非柔性电加热元件(未示出)，例如PTC加热元件。隔室105具有形状这样设置的外壁，该外壁的形状能够生成用于接收泵单元110的内部体积、以及用于接收液位传感器130的小的外部体积106的。隔室的外壁部分地环绕液位传感器130以保护液位传感器。
图5示出适于以与如图3所示相似的方式安装在储箱500的底壁510的开口550中的模块100的另一详细实施例。模块100包括隔室105，和设置在隔室105中的泵单元110。泵单元110可包括齿轮泵113和电机114。泵单元110可在其下端部处具有入口(不可见)。泵单元110的出口(不可见)可位于泵单元110的下端部处。模块100可如在图3的实施例中那样包括供给管线的一部分和包含止回阀的返回管线。在邻近模块100的隔室105之处设置有加热器120，该加热器可附接到隔室105。加热器120优选地是电加热器。在所示的实施例中，加热器是柔性电加热器120，其包括旨在平行于储箱500的壁延伸的中央部分125、和可附接到储箱内部的储箱部分上的四个翼部126。中央部分125设有开口，隔室穿过该开口凸出。隔室105具有这样的形状，其被设置为能够生成用于接收泵单元110的内部体积和用于接收液位传感器130的另外的体积。
在本发明的一个示例性实施例中，泵单元110设置为能够生成在供给管线350中通过的介于60到100kg/h的范围内的流量。而且，控制器优选地配置为根据车辆的RPM(每分钟转数)控制泵单元110。当RPM达到预定阈值时，使得泵单元110以预定范围内的流速泵送。
尽管齿轮泵对于在示例性实施例中使用是有利的，也可使用其它泵，例如摆线泵、正位移泵、涡轮泵、膜泵、活塞泵。
图6A和6B示出用于注射水溶液的车辆系统的另外的示例性实施例。车辆系统包括：用于存储水溶液的储箱500；设置为将来自储箱500的水溶液注入车辆中的注射区域Z的注射系统300；以及，设置为通过发射UV光来净化存储在储箱500中的水溶液的UV光净化设备700。在图6A的实施例中，UV光净化设备700设置在储箱500中，在图6B的实施例中，UV光净化设备700设置在储箱500外，但与储箱500流体联通以使得水溶液流过UV光净化设备700。
如图7所示，UV光净化设备700可包含流体通道720，并可设置为将UV光发射到所述流体通道中。车辆系统则设置为将存储在储箱500中的水溶液通过所述流体通道720转移，例如可使用与用于将水溶液从储箱输出到供给管线350的泵110相同的泵，也可以使用不同的泵。在图7A的实施例中，相同的泵110用于泵送流体通过供给管线350到注射器310，并通过UV光净化设备700。这可如所示出地通过将UV光净化设备700布置在返回管线360中实现，所述返回管线连接供给管线350与储箱500的内部。在此，UV光净化设备700位于阀160的上游，但这也可位于阀160的下游。优选地，返回管线360连接到模块100中的供给管线350。本领域技术人员可以理解，其它的设置也是可行的，只要同一个泵既用于将水溶液供给到注射器也用于供给UV光净化设备700。流体通道720由能够抵抗UV的材料制成的壁710限定。UV光源可以集成在壁710中。
图8示出一个实施例，其中，UV光净化设备700设置为将UV光发射到储箱500内。在图8的实施例中，UV光向上发射，在图8A的实施例中，UV光向侧壁530的方形侧向地发射。更具体地，在图8A中，UV光净化设备700设置为从储箱500的中央位置将UV光发射到储箱500的侧壁530。本领域技术人员可以理解，它们的组合或变型也是可行的。而且，可设置适当布置(例如如图8A所示地在侧壁530上)的用于将UV光反射回储箱的反射器740。在这样的实施例中，储箱500优选地由能够抵抗UV的材料制成。储箱500可包括外层和由能够抵抗UV的材料制成的内层。如图7A、8和8A所示，UV光净化设备700可集成在安装于储箱500的开口550中的模块100中。泵单元110和返回管线360也可集成在该模块100中。
在图7A、8和8A的示例性实施例中，模块100还可以包括以下构件(未示出)中的任一个或多个：用于加热储箱500中的水溶液的加热器；用于检测储箱500中的水溶液的液位的液位传感器；用于测量储箱500中的水溶液的品质的质量传感器；优选地集成在泵单元110中以在水溶液通过供给管线350输送之前过滤水溶液的过滤器；用于控制模块100的任一个或多个构件的控制器。
在图7A、8和8A的示例性实施例中，模块100安装在设置在储箱500的底壁510中的开口中，其中，在储箱500的安装位置上，底壁510对应于储箱500最低的面。然而，也可将模块100安装在设置在侧壁530中的开口中，并位于储箱500的下半部分中。
图9示出一个用于注射液体的车辆系统，所述车辆系统包括：用于存储液体的储箱500；设置在储箱500的壁的开口550中的模块100；用于运输热交换流体的管路170，所述管路在储箱500中延伸并固定在所述模块100中；以及，电加热器120。图9A和9B分别示出一个可行的电加热器和具有管路170的模块的细节视图。在所示的实施例中，电加热器120附接到模块100。然而，在其它实施例中，电加热器可设置为抵着储箱的内壁。在所示的实施例中，管路170密封地固定在模块100中。然而，也可设置带有集成管路的模块。优选地，电加热器120设置在围绕管路170的区域中。电加热器120可设置在储箱的底壁510上方，并在储箱的下半部分中，其中，在储箱500的安装位置上，底壁510对应于储箱500最低的面。
优选地，电加热器120是包括具有集成电气轨道的柔性片的柔性电加热器。优选地，所述片在围绕壁(通常为储箱500的底壁510)的开口500的区域中延伸。柔性片可包括两张柔性膜，其中，至少一条电气轨道设置在两张柔性膜之间。如图9B所示，所述片可以是具有围绕管路170延伸的中央部分125和至少一个从中央部分125在储箱500中延伸的翼部126的片。要指出的是，也可设置类似于图4中模块的模块，其中，管路170附加在泵单元110附近。在这样的实施例中，柔性电加热器120可包括多根自由地在储箱500中延伸的柔性触手部部121。模块100可以还包括UV光净化设备，例如在图7A、8和8B中所示的实施例中任一个的UV光净化设备700，其中UV光净化设备700安装在模块100上或集成在模块100中。
图10示出一个具有管路170和柔性电加热器120的类似实施例。在该实施例中，柔性电加热器120设有一定数量的开口。例如泵单元110、液位传感器130、质量传感器140的构件可安装在模块上，可穿过所述开口凸出。如所示出地，管路170可具有各种形状。优选地，管路具有使得模块100能够从外部安装到储箱500的开口550中的形状；换句话说，管路170应能够适合穿过开口550。模块100可以还包括UV光净化设备，例如在图7A、8和8B中所示的实施例中任一个的UV光净化设备700，其中UV光净化设备700安装在模块100上或集成在模块100中。
图11示出又一个具有管路170和柔性电加热器120的实施例。在该实施例中，设置有两个模块100、100’。模块100’承载管路170，并安装在侧壁530中，模块100承载电加热器120和泵110。模块100安装在储箱500的底壁510中。围绕泵单元110设置电加热器120。模块100或100’可以还包括以下构件中的任一个或多个：液位传感器；质量传感器；优选地集成在泵单元110中的过滤器；例如UV光净化设备的生物净化设备700。特别地，模块100可以以与图7A、8和8B所示的实施例中任一个类似的方式包括UV光净化设备700，其中UV光净化设备700安装在模块100上或集成在模块100中。
在图9、10和11的实施例中，使用电加热器120的优点在于具有可立即直接使用的加热功率，缩短了低温下的启动时间。电加热器的供给率可在150到350g/h的范围内。管路170用于使发动机冷却剂循环。管路170的加热功率将取决于发动机的升温变热速度，没有电加热器120的话，启动时间会更长的多。通过合适地组合电加热器和用于发动机冷却剂的管路，能够实现优化加热，满足启动要求，同时一旦发动机变得足够热就使用来自发动机冷却剂的热量。电加热器可由控制器根据发动机温度来控制，以当发动机温度过低时更多地加热并当发动机温度升高时较少地加热。
图12A和12B示出一个其中设置有图5的模块的车辆系统的储箱的示例性实施例的立体图。储箱500包括底壳500b和顶壳500a。在底壳500b中设置有柔性电加热器120，其延伸超过底壁和侧壁530一部分。柔性电加热器120围绕模块100的隔室105。可抵着储箱500的侧壁530设置附接垫505。而且，可设置控制器180以控制模块100的一个或多个构件。上壳500a设有用于给储箱500充装水溶液的充装管540。图12A和12B所示的模块100可以还包括UV光净化设备，例如在图7A、8和8B中所示的实施例中任一个的UV光净化设备700，其中UV光净化设备700安装在模块100上或集成在模块100中。
图13和14示意性地示出另外的车辆系统的示例性实施例。图13的车辆系统包括：用于存储水溶液的储箱500；具有第一泵单元110的模块100；设置为注射水溶液的注射器310；将泵单元110连接到所述注射器310的供给管线350’。泵单元110’和/或泵单元110将来自储箱500的水溶液泵送到注射管310。从泵110’返回到储箱500设置有返回管线360’。该返回管线360’包括止回阀160’。模块100可根据上述模块中的任一个来实施。用于发动机冷却剂的热交换器170可作为单独模块设置在储箱500中或可包含在模块100中。泵单元110’可设置为当RPM增大到一定阈值以上时产生所需的高流量。可选地，在储箱500中和/或在返回管线360’中可设置生物净化设备700、700’，例如图7A、8和8B中所示的实施例中任一个的UV光净化设备700。
图14的车辆系统包括：用于存储水溶液的第一储箱500；具有第一泵单元110的模块100；设置为注射水溶液的注射器310；将泵单元110连接到第二储箱500’的供给管线350’的第一部分350a’和将第二储箱500’连接到注射器310的供给管线350’的第二部分350b’；以及，位于供给管线的部分350b’中的另外的泵单元110’。泵单元110’和/或泵单元110将来自储箱500的水溶液被泵送到注射器310。从第二储箱500’返回到储箱500设置有返回管线360’。该返回管线360’包括止回阀160’。模块100可根据上述模块中的任一个来实施。用于发动机冷却剂的热交换器170’可作为单独的模块设置在储箱500’中。泵单元110’可设置为当RPM增大到一定阈值以上时产生所需的高流量。可选地，在储箱500中和/或在返回管线360’中和/或在储箱500’中可设置生物净化设备700、700’(未示出)，例如图7A、8和8B中所示的实施例中任一个的UV光净化设备700。储箱500可位于车辆后部，储箱500和泵单元110’可位于发动机隔室中。
图15示出一个存储水溶液L的车辆系统。该车辆系统包括用于存储水溶液L的第一隔室501、用于存储水溶液L的第二隔室502，和模块100。在该实施例中，第二隔室502是储箱500，第一隔室501是集成在模块100中的碗部，并使得碗部定位在储箱500中。模块100设置在储箱500的壁的开口中。储箱500设有用于给储箱500、因此给隔室501充装水溶液L的充装管540。储箱500具有底壁510、顶壁520和使得底壁510与顶壁520连接的侧壁530。在底壁510中设置有开口。在储箱500的安装位置上，底壁510对应于储箱500最低的面。模块100安装在储箱500的底壁510中的开口中，例如通过焊接或通过任何其它合适的连接装置，例如使用螺固到储箱500上的螺纹上的环形螺母系统，或使用卡口类型的关闭系统。在未示出的另一实施例中，开口可设置在侧壁530中，并位于储箱500的下半部分。
模块100包括：供给泵单元110，喷射泵800，和加热器120。供给泵单元110连接为将水溶液L从第一隔室501泵送到供给出口351。供给出口351旨在连接到用于通过注射器310将水溶液注入例如内燃机燃烧室400上游的进气线路200中的供给管线350。可替代地，水溶液可直接注入内燃机的燃烧室400。更具一般性地，对于所述应用，水溶液可注入任何位置，只要该注入能够使得注入燃烧室400中的空气被冷却。供给管线350在供给出口351与注射器310之间延伸，以从第一隔室501给注射器310供给水溶液。
喷射泵800具有吸入口810、增压入口820和出口830。泵单元110还连接为沿着喷射流路径P泵送水溶液。喷射流路径P从供给泵单元110的入口111延伸，到供给泵单元110的出口112，通过出口112与喷射泵800的增压入口820之间的驱动线路190，到喷射泵800的出口830。吸入口810连接到抽吸线路290，该抽吸线路290设置为接收来自第二隔室502的水溶液。喷射泵800的出口830设置为将来自抽吸线路810和来自增压入口820的水溶液返回第一隔室501。车辆系统还包括配置为控制供给泵单元110的控制器504。控制器504可设置为当第一隔室100中的水溶液液位低于预定液位时将来自第二隔室502的水溶液泵送到第一隔室501。控制器504被示出为安装在模块100上，但本领域技术人员可理解它也可位于远离模块100之处。而且，在模块100中包含设置为作用于流动通过抽吸线路290的流体的UV光净化设备700。由此，被喷射泵800传送通过抽吸线路290的流体由UV光净化设备700净化。
图16示出另一存储水溶液L的车辆系统。该车辆系统包括用于存储水溶液L的第一储箱500a、用于存储水溶液L的第二储箱500b，和模块100。模块100设置在第一储箱500a的壁的开口中。第一储箱500a设有用于给第一储箱500a充装水溶液并经由溢流线路210也给第二储箱500b充装水溶液的充装管540。第一储箱500a具有底壁510、顶壁520和使得底壁510与顶壁520连接的侧壁530。在底壁510中设置有开口。在第一储箱500a的安装位置上，底壁510对应于第一储箱500a最低的面。模块100安装在第一储箱500a的底壁510中的开口中，例如通过焊接或通过任何其它合适的连接装置。在未示出的另一实施例中，开口可设置在侧壁530中，并位于储箱500a的下半部分中。
模块100包括供给泵单元110、喷射泵800、和可选地加热器120(在图3中未示出)。供给泵单元110连接为将来自第一储箱500a的水溶液L泵送到旨在像在图1的实施例中那样连接到供给管线350的供给出口351。喷射泵800具有吸入口810、增压入口820和出口830。供给泵单元110还连接为沿着喷射流路径泵送水溶液。喷射流路径从供给泵单元110延伸到供给泵单元110的出口112，通过出口112与喷射泵800的增压入口820之间的驱动线路190延伸到喷射泵800的出口830。吸入口810连接到设置为接收来自第二储箱500b的水溶液的抽吸线路290。喷射泵800的出口830设置为将来自吸入口810和来自增压入口820的水溶液返回到第一储箱500a。车辆系统可以还包括配置为控制供给泵单元110的控制器(未示出)。控制器可配置为当第一储箱500a中的水溶液液位低于预定液位时将来自第二储箱500b的水溶液泵送到第一储箱500a。而且，在模块100上安装有设置为作用于流动通过抽吸线路290的流体的UV光净化设备700。替代地或额外地，在模块100上可安装设置为作用于驱动线路190处流动通过喷射流路径的流体的UV光净化设备700’。
可选的加热器(未示出)可构造并设置为至少加热所述喷射流路径。而且，可在喷射流路径中以与上述参照图15的类似的方式包含止回阀(未示出)。
第一储箱500a可布置在车辆中比第二储箱500b更高的水平位置处。在一个替代实施例中，第一储箱500a和第二储箱500b可布置在大致相同的高度处，可在第一储箱500a的充装管540与第二储箱500b之间设置充装线路550。
在一个替代性实施例中，图15或16的UV光净化设备700可设置在喷射泵800的出口830处，而不是抽吸线路290中。而且，在图15的实施例中，UV光净化设备700可设置在第一隔室501中以净化第一隔室中的水溶液，例如UV光净化设备700可设置在第一隔室中大致中央的位置。
在替代实施例中，图16的实施例中的喷射泵800可设置在第一储箱500a外，例如位于安装在第二储箱500b的壁中的第二模块中。在这样的实施例中，驱动线路190从第一储箱500a到第二储箱500b的第二模块的喷射泵800，出口830连接到从第二储箱500b返回到第一储箱500a的返回管线。
尽管以上是结合具体实施例来说明本发明的原理的，要理解的是，该说明仅是作为例子做出的，不是作为对保护范围的限制，保护范围由所附权利要求确定。

Claims (25)

1.一种注射水溶液的车辆系统，所述车辆系统包括：
存储水溶液的储箱(500)；
泵单元(110)；
设置为将来自所述储箱(500)的水溶液注入车辆的注射区域中(Z)的注射系统(300)；以及，
设置为通过发射UV光来净化存储在所述储箱(500)中的水溶液的UV光净化设备(700)；
其中，所述UV光净化设备(700)集成在模块(100)中，所述模块(100)安装在所述储箱(500)的开口(550)中；
其中，所述车辆系统还包括返回管线(360)，所述返回管线(360)将所述泵单元的出口与所述储箱(500)的内部连接；
其中，所述UV光净化设备(700)设置在所述返回管线(360)中。
2.如上述权利要求所述的车辆系统，其中，所述UV光净化设备(700)设置在所述储箱(500)中。
3.如权利要求1或2所述的车辆系统，其中，所述UV光净化设备(700)包含流体通道(720)，并配置为将UV光发射到所述流体通道中，并且其中，所述车辆系统设置为将存储在所述储箱(500)中的水溶液通过所述流体通道(720)传送。
4.如权利要求1或2所述的车辆系统，其中，所述泵单元(110)位于所述储箱(500)内。
5.如权利要求1或2所述的车辆系统，其中，所述注射系统(300)包括注射器(310)和供给管线(350)，该供给管线将所述泵单元(110)连接到所述注射器(310)以使得来自所述储箱(500)的水溶液能够被泵送到所述注射器(310)。
6.如权利要求3所述的车辆系统，其中，所述流体通道(720)设置为使得所述泵单元(110)能够通过所述流体通道传送水溶液。
7.如上权利要求1或2所述的车辆系统，其中，所述泵单元(110)集成在所述模块(100)中。
8.如权利要求1或2所述的车辆系统，其中，所述返回管线(360)集成在所述模块(100)中。
9.如权利要求5所述的车辆系统，其中，所述返回管线(360)连接到所述模块(100)中的供给管线(350)。
10.如权利要求1或2所述的车辆系统，其中，所述返回管线包括阀门，并且其中，所述UV光净化设备(700)设置在所述返回管线(360)中，在所述阀门的下游或上游。
11.如权利要求1或2所述的车辆系统，其中，所述模块(100)还包括以下构件中的任一个或多个：加热器(120、170)、液位传感器(130)、质量传感器(140)、过滤器(150)、限定所述储箱中流体隔室的碗部(501)。
12.如权利要求1或2所述的车辆系统，其中，所述储箱(500)包括底壁(510)、顶壁(520)和将所述底壁(510)与所述顶壁(520)连接的侧壁(530)，其中，所述开口设置在所述底壁(510)中，其中，在所述储箱(500)的安装位置上，所述底壁(510)对应于所述储箱(500)最低的面。
13.如权利要求1或2所述的车辆系统，其中，所述UV光净化设备(700)设置为将UV光从所述储箱中的中央位置发射到所述储箱的侧壁(530)，其中，所述侧壁(530)可选地设有反射器。
14.如权利要求4所述的车辆系统，所述车辆系统还包括喷射泵(800)，该喷射泵(800)包括吸入口(810)、增压入口(820)和出口(830)，所述泵单元连接为沿着喷射流路径(111、112、190、820、830)将水溶液从所述储箱(500)泵送通过所述泵单元(110)，通过所述喷射泵的增压入口(820)，到所述喷射泵(800)的出口(830)，其中所述出口(830)设置为将来自所述吸入口(810)和所述增压入口(820)的水溶液返回到所述储箱(500)；其中，所述UV光净化设备设置为作用于在所述喷射流路径中流动的流体和/或作用于流动到所述吸入口的流体。
15.如权利要求14所述的车辆系统，其中，所述吸入口(810)连接到抽吸线路(290)，该抽吸线路设置为接收来自以下中一个的水溶液：所述储箱中的隔室(502)；存储一定量水溶液的第二储箱(500b)。
16.一种注射水溶液的车辆系统，所述车辆系统包括：
存储水溶液的储箱(500)；
设置为将来自所述储箱(500)的水溶液注入车辆的注射区域(Z)中的注射系统(300)；以及
设置为通过发射UV光来净化存储在所述储箱(500)中的水溶液的UV光净化设备(700)；
其中，所述UV光净化设备(700)包含流体通道(720)，并配置为将UV光发射到所述流体通道中，并且其中，所述车辆系统设置为通过所述流体通道(720)传送存储在所述储箱(500)中的水溶液；
其中，所述流体通道位于所述储箱内。
17.如权利要求16所述的车辆系统，所述车辆系统还包括优选地位于所述储箱(500)内的泵单元(110)。
18.如权利要求17所述的车辆系统，其中，所述注射系统(300)包括注射器(310)和供给管线(350)，该供给管线将所述泵单元(110)连接到所述注射器(310)以使得来自所述储箱(500)的水溶液能够被泵送到所述注射器(310)。
19.如权利要求17或18所述的车辆系统，其中，所述流体通道(720)设置为使得所述泵单元(110)能够通过所述流体通道传送水溶液。
20.如权利要求16或17所述的车辆系统，其中，所述UV光净化设备(700)集成在模块(100)中，所述模块(100)安装在所述储箱(500)的开口(550)中。
21.如权利要求20所述的车辆系统，其中，所述车辆系统还包括泵单元(110)，所述泵单元(110)集成在所述模块(100)中。
22.如权利要求20所述的车辆系统，其中，所述车辆系统包括泵单元(110)，所述车辆系统还包括可选地集成在所述模块(100)中的返回管线(360)，所述返回管线(360)将所述泵单元的出口与所述储箱(500)的内部连接；其中，所述UV光净化设备(700)设置在所述返回管线(360)中。
23.如权利要求22所述的车辆系统，其中，所述注射系统(300)包括注射器(310)和供给管线(350)，该供给管线将所述泵单元(110)连接到所述注射器(310)以使得来自所述储箱(500)的水溶液能够被泵送到所述注射器(310)，所述返回管线(360)连接到所述模块(100)中的供给管线(350)。
24.如权利要求20所述的车辆系统，其中，所述模块(100)还包括以下构件中的任一个或多个：加热器(120、170)、液位传感器(130)、质量传感器(140)、过滤器(150)、限定所述储箱中流体隔室的碗部(501)。
25.如权利要求20所述的车辆系统，其中，所述储箱(500)包括底壁(510)、顶壁(520)和将所述底壁(510)与所述顶壁(520)连接的侧壁(530)，其中，所述开口设置在所述底壁(510)中，其中，在所述储箱(500)的安装位置上，所述底壁(510)对应于所述储箱(500)最低的面。
CN201780054598.4A 2016-09-16 2017-09-18 在车辆上注射水溶液的系统和方法 Active CN109715929B (zh)

Applications Claiming Priority (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP16189285 2016-09-16
EP16189285.6 2016-09-16
EP16306609.5 2016-12-02
EP16306609 2016-12-02
EP16204045 2016-12-14
EP16204045.5 2016-12-14
PCT/EP2017/073496 WO2018050893A1 (en) 2016-09-16 2017-09-18 System and method for injecting an aqueous solution on-board a vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN109715929A CN109715929A (zh) 2019-05-03
CN109715929B true CN109715929B (zh) 2022-02-18

Family

ID=59887295

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201780054598.4A Active CN109715929B (zh) 2016-09-16 2017-09-18 在车辆上注射水溶液的系统和方法

Country Status (4)

Country Link
US (1) US10941730B2 (zh)
EP (1) EP3513053B1 (zh)
CN (1) CN109715929B (zh)
WO (2) WO2018050894A1 (zh)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102017215761A1 (de) * 2017-09-07 2019-03-07 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung und Verfahren zur Einspritzung von Wasser einer Brennkraftmaschine
DE102018200091A1 (de) * 2018-01-04 2019-07-04 Robert Bosch Gmbh Wassereinspritzvorrichtung für eine Brennkraftmaschine und Verfahren zur Wassereinspritzung
DE102018003025A1 (de) * 2018-04-13 2019-10-17 Mann+Hummel Gmbh Wasserverteiler für einen Verbrennungsmotor
EP3594485B1 (en) 2018-07-12 2021-03-17 Magneti Marelli S.p.A. Feeding system to feed water to at least one combustion chamber in an internal combustion engine
EP3594463A1 (en) 2018-07-13 2020-01-15 Plastic Omnium Advanced Innovation and Research Method for decontaminating an automotive tank, method for operating an automotive tank, use of an ultrasound sensor for decontaminating a tank and automotive tank
DE102018217182B4 (de) * 2018-10-08 2020-06-04 Continental Automotive Gmbh Wasserfilter, Wasserfördereinheit, Wasservorratsbehälter, Wassereinspritzsystem, Verbrennungsmotor und Fahrzeug
DE102019103209A1 (de) * 2019-02-08 2020-08-13 Norma Germany Gmbh Wasserverteilerrohr
WO2021144023A1 (en) 2020-01-15 2021-07-22 Plastic Omnium Advanced Innovation And Research Method for decontaminating an automotive tank, method for operating an automotive tank, use of an ultrasound sensor for decontaminating a tank and automotive tank

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008015599A1 (de) * 2008-03-26 2009-10-01 Robert Bosch Gmbh Auftauvorrichtung für ein flüssiges schadstoffverminderndes Medium
WO2010119116A2 (en) * 2009-04-16 2010-10-21 Inergy Automotive Systems Research (Société Anonyme) System and process for storing an additive and injecting it into the exhaust gases of an engine
WO2011085830A1 (de) * 2010-01-13 2011-07-21 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Tankanordnung und dosiersystem für ein reduktionsmittel
CN102698495A (zh) * 2010-10-21 2012-10-03 朱冬寒 具有水质过滤装置的汽车
CN105565555A (zh) * 2016-02-19 2016-05-11 珠海格力智能装备有限公司 一种车用尿素机水处理系统

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4274970A (en) * 1979-10-29 1981-06-23 Beitzel Stuart W Method and apparatus for treating water
DE102008034903A1 (de) 2008-07-26 2010-01-28 Mahle International Gmbh Filtereinrichtung
DE102009019800A1 (de) 2009-05-02 2010-11-11 Hydac Filtertechnik Gmbh Vorrichtung zum Reinigen von Wasser
GB201218005D0 (en) 2012-10-08 2012-11-21 Mentum As Treatment of combustion emissions
DE102012109675A1 (de) * 2012-10-11 2014-04-30 Emitec Denmark A/S Vorrichtung zur Bereitstellung eines flüssigen Additivs
DE102014222467A1 (de) * 2014-11-04 2016-05-04 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Brennkraftmaschine
DE102014222471A1 (de) * 2014-11-04 2016-05-04 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren und ein System zum Betreiben von wenigstens einer Funktionseinheit eines Kraftfahrzeugs
WO2016085385A1 (en) 2014-11-27 2016-06-02 Wallenius Water Ab Liquid treatment apparatus including an oversized lamp protecting sleeve
DE102015208477A1 (de) * 2015-05-07 2016-11-10 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung und Verfahren zur Einspritzung von Wasser einer Brennkraftmaschine

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008015599A1 (de) * 2008-03-26 2009-10-01 Robert Bosch Gmbh Auftauvorrichtung für ein flüssiges schadstoffverminderndes Medium
WO2010119116A2 (en) * 2009-04-16 2010-10-21 Inergy Automotive Systems Research (Société Anonyme) System and process for storing an additive and injecting it into the exhaust gases of an engine
WO2011085830A1 (de) * 2010-01-13 2011-07-21 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Tankanordnung und dosiersystem für ein reduktionsmittel
CN102698495A (zh) * 2010-10-21 2012-10-03 朱冬寒 具有水质过滤装置的汽车
CN105565555A (zh) * 2016-02-19 2016-05-11 珠海格力智能装备有限公司 一种车用尿素机水处理系统

Also Published As

Publication number Publication date
EP3513053A1 (en) 2019-07-24
US10941730B2 (en) 2021-03-09
EP3513053B1 (en) 2021-06-30
CN109715929A (zh) 2019-05-03
US20190203664A1 (en) 2019-07-04
WO2018050894A1 (en) 2018-03-22
WO2018050893A1 (en) 2018-03-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109715929B (zh) 在车辆上注射水溶液的系统和方法
US10989148B2 (en) System for storing an aqueous solution on-board a vehicle
JP2013036465A (ja) ろ過を用いた流体分配システム
KR20180003555A (ko) 내연 기관의 물 분사 장치 및 방법
ES2275205T3 (es) Procedimiento y dispositivo para hacer funcionar un motor diesel usando un combustible que comprende aceites vegetales o aceites vegetales reciclados.
WO2018050895A1 (en) Demineralized water tank on board of a vehicle
EP3324031A1 (en) System for storing an aqueous solution on-board a vehicle
US11454197B2 (en) System for injecting an aqueous solution into an injection engine
JP2013545037A (ja) 試薬タンク正常化システム
US20060006104A1 (en) Water dispensing apparatus with water recirculation line
CN103210191B (zh) 集成式scr计量喷射系统
EP3619419B1 (en) System and method for injecting an aqueous solution on-board a vehicle
JP2020070806A (ja) 水性作動液を供給するシステムを備えた内燃機関
US8051840B2 (en) Apparatus for reducing fuel waxing
JP7449048B2 (ja) 内燃機関の少なくとも１つの燃焼室に水を供給するためのシステム
US20200224609A1 (en) Device for injecting water into an internal combustion engine
CN111868372A (zh) 具有分流的燃料泵组件
JP2014025442A (ja) ポンプ装置
JP2018164873A (ja) 液体処理装置
JP2009257176A (ja) ジェットポンプ
US10753327B2 (en) Fuel supply device
KR20170118432A (ko) 연료펌프모듈의 제트펌프

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant