CN109714731B - 车辆之间的服务共享方法及装置、及存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明实施例公开了一种车辆之间的服务共享方法及装置、及存储介质。所述方法包括：检测第一车辆的第一类通信连接的第一信号质量；若所述第一信号质量低于第一信号门限，利用第二类通信连接向第二车辆发送共享请求，其中，所述第二类通信连接的通信距离小于所述第一类通信连接的通信距离；所述共享请求，用于供所述第一车辆通过所述第二类通信连接获取所述第二车辆提供的服务；利用所述第二类通信连接接收所述第二车辆基于所述共享请求返回的共享响应。

Description

车辆之间的服务共享方法及装置、及存储介质

技术领域

本发明涉及通信技术领域但不限于通信技术领域，尤其涉及一种车辆之间的服务共享方法及装置、及存储介质。

背景技术

随着通信技术的发展，出现了车联网；车辆之间可以基于近距离通信进行信息交互，例如，通过近距离通信相互通告交通安全事故信息等。在一些相关技术中，车辆还会路边或者停车场网络连接，从网络获取服务。但是在一些情况下，若路边或停车场网络异常或者信号质量不好，则车辆无法成功获得网络服务或者获得预期速率的网络服务。

发明内容

本发明实施例期望提供一种车辆之间的服务共享方法及装置、及存储介质。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种车辆之间的服务共享方法，包括：

检测第一车辆的第一类通信连接的第一信号质量；

若所述第一信号质量低于第一信号门限，利用第二类通信连接向第二车辆发送共享请求，其中，所述第二类通信连接的通信距离小于所述第一类通信连接的通信距离；所述共享请求，用于供所述第一车辆通过所述第二类通信连接获取所述第二车辆提供的服务；

利用所述第二类通信连接接收所述第二车辆基于所述共享请求返回的共享响应。

基于上述方案，所述若所述第一信号质量低于第一信号门限，利用第二类通信连接向第二车辆发送共享请求，包括：

若所述第一信号质量低于所述第一信号门限，向利用第二类通信连接向所述第二车辆发送共享所述第二车辆的网络共享请求；

所述利用所述第二类通信连接接收所述第二车辆基于所述共享请求返回的共享响应，包括：

利用所述第二类通信连接接收所述第二车辆基于所述网络共享请求返回的网络共享响应；

所述方法还包括：

所述第一车辆基于所述网络共享响应，确定是否共享所述第二车辆的所述第一类通信连接获取网络服务。

基于上述方案，所述第一车辆基于所述网络共享响应，确定是否共享所述第二车辆的所述第一类通信连接获取网络服务，包括：

所述第一车辆基于所述第二车辆的所述第一类通信连接的运营商信息，确定第一运营商与第二运营商是否相同，其中，所述第一运营商为所述第一车辆的所述第一类通信连接的运营商，所述第二运营商为所述第二车辆的所述第一类通信连接的运营商；

若所述第一运营商与所述第二运营商不同，确定共享所述第二车辆的所述第一类通信连接获取网络服务。

基于上述方案，所述第一车辆基于所述网络共享响应，确定是否共享所述第二车辆的所述第一类通信连接获取网络服务，还包括：

所述第一车辆基于所述第二车辆的所述第一类通信连接的第二信号质量，确定所述第二信号质量是否大于第二信号门限，或者，所述第一车辆获取指示所述第二车辆的所述第一类通信连接的第二信号质量是否大于所述第二信号门限的指示信息；

所述若所述第一运营商与所述第二运营商不同，确定共享所述第二车辆的所述第一类通信连接获取网络服务，包括：

若所述第一运营商与所述第二运营商不同且所述第二信号质量大于所述第二信号质量大于所述第二信号门限，确定共享所述第二车辆的所述第一类通信连接获取网络服务。

基于上述方案，所述若所述第一信号质量低于第一信号门限，利用第二类通信连接向第二车辆发送共享请求，包括：

若所述第一信号质量低于所述第一信号门限，利用所述第二类通信连接向所述第二车辆发送内容共享请求；

所述利用所述第二类通信连接接收所述第二车辆基于所述共享请求返回的响应，包括：

利用所述第二类通信连接接收所述第二车辆基于所述内容共享请求返回的内容共享响应。

基于上述方案，所述内容共享请求包括：所述第一车辆感兴趣的兴趣信息；

所述利用所述第二类通信连接接收所述第二车辆基于所述内容共享请求返回的内容共享响应，包括：

利用所述第二类通信连接接收所述第二车辆基于所述内容共享请求返回的本地查询的与所述兴趣信息相匹配的共享内容。

基于上述方案，所述方法还包括：

利用所述第二类通信连接与所述第一车辆协商服务共享激励信息；基于所述服务共享激励信息的协商结果，确定是否获取所述第二车辆提供的服务共享。

基于上述方案，所述方法还包括：

接收共享平台基于所述第二车辆上报的共享状况信息生成的所述服务共享的共享激励结算信息；

输出所述共享激励结算信息。

一种车辆之间的服务共享方法，包括：

接收第一车辆的第一类通信连接的第一信号质量低于第一信号门限时利用第二类通信连接发送的共享请求；其中，所述第二类通信连接的通信距离小于所述第一类通信连接的通信距离；所述共享请求，用于供所述第一车辆通过所述第二类通信连接获取第二车辆提供的服务；

基于所述共享请求向所述第二车辆发送共享响应。

基于上述方案，所述接收第一车辆的第一类通信连接的第一信号质量低于第一信号门限时利用第二类通信连接发送的共享请求，包括：

接收所述第一车辆的第一类通信连接的第一信号质量低于第一信号门限时利用第二类通信连接发送的网络共享请求；

所述基于所述共享请求向所述第二车辆发送共享响应，包括：基于所述网络共享请求向第一车辆发送网络共享响应。

基于上述方案，所述网络共享响应以下至少之一：

所述第二车辆是否同意网络共享的第一指示信息；

指示所述第二车辆的所述第一类通信连接的运营商的运营商信息；

指示所述第二车辆的所述第一类通信连接的第二信号质量的信号质量信息。

基于上述方案，所述接收第一车辆的第一类通信连接的第一信号质量低于第一信号门限时利用第二类通信连接发送的共享请求，包括：

接收所述第一车辆的第一类通信连接的第一信号质量低于第一信号门限时利用第二类通信连接发送的内容共享请求；

所述基于所述共享请求向所述第二车辆发送共享响应，包括：基于所述内容共享请求向第一车辆发送本地查询的共享内容。

基于上述方案，所述方法还包括：

利用所述第二类通信连接协商服务共享激励信息，其中，所述服务共享激励信息的协商结果，用于供所述第一车辆确定是否获取所述第二车辆提供的服务的共享；

或者，

利用所述第一类通信连接向共享平台上报所述第一车辆的车辆信息，获取所述第一车辆的服务共享激励信息；根据所述服务共享激励信息确定是否允许所述第一车辆从所述第二车辆获得服务。

基于上述方案，所述方法还包括：

向所述共享平台上报所述第一车辆从所述第二车辆获取服务的共享状况信息；

接收所述共享平台基于所述共享状况信息提供的服务共享激励结算信息。

一种车辆之间的服务共享方法，包括：

接收第一车辆利用第二类通信连接从第二车辆共享服务时的共享状况信息；

基于所述共享状况信息进行共享激励结算，并生成所述共享激励结算信息；

将所述共享激励结算信息至少发送给所述第二车辆。

基于上述方案，所述方法还包括：

向所述第二车辆发送所述第一车辆共享服务的共享激励信息；其中，所述服务共享激励信息，用于供所述第二车辆确定是否向所述第一车辆提供服务的共享。

一种车辆之间的服务共享装置，包括：

检测模块，用于检测第一车辆的第一类通信连接的第一信号质量；

第一发送模块，用于若所述第一信号质量低于第一信号门限，利用第二类通信连接向第二车辆发送共享请求，其中，所述第二类通信连接的通信距离小于所述第一类通信连接的通信距离；所述共享请求，用于供所述第一车辆通过所述第二类通信连接获取所述第二车辆提供的服务；

第一接收模块，用于利用所述第二类通信连接接收所述第二车辆基于所述共享请求返回的共享响应。

一种车辆之间的服务共享装置，包括：

第二接收模块，用于接收第一车辆的第一类通信连接的第一信号质量低于第一信号门限时利用第二类通信连接发送的共享请求；其中，所述第二类通信连接的通信距离小于所述第一类通信连接的通信距离；所述共享请求，用于供所述第一车辆通过所述第二类通信连接获取第二车辆提供的服务；

第二发送模块，用于基于所述共享请求向所述第二车辆发送共享响应。

一种车辆之间的服务共享装置，包括：

第三接收模块，用于接收第一车辆利用第二类通信连接从第二车辆共享服务时的共享状况信息；

结算模块，用于基于所述共享状况信息进行共享激励结算，并生成所述共享激励结算信息；

第三发送模块，用于将所述共享激励结算信息至少发送给所述第二车辆。

一种计算机存储介质，所述计算机存储介质存储有计算机可执行指令；所述计算机可执行指令被执行后，能够实现前述任意一个技术方案提供的车辆之间的服务共享方法。

本发明实施例提供的技术方案，在第一车辆的第一类通信连接的信号质量比较差时，所述第一车辆会主动向周边的其他车辆(即第二车辆)发送共享请求，从而通过第二车辆来获得自身所需的服务，如此，减少因为第一车辆因为自身的第一类通信连接比较差时无法成功获得用户想要的服务，或者，服务质量差的现象；提升第一车辆获得预定服务的成功概率或服务质量，提高第二车辆的第一类通信连接的有效利用率。

附图说明

图1为本发明实施例提供的第一种车辆之间的服务共享方法的流程示意图；

图2为本发明实施例提供的第二种车辆之间的服务共享方法的流程示意图；

图3为本发明实施例提供的第三种车辆之间的服务共享方法的流程示意图；

图4为本发明实施例提供的第四种车辆之间的服务共享方法的流程示意图；

图5为本发明实施例提供的第一种车辆之间服务共享装置的结构示意图；

图6为本发明实施例提供的第二种车辆之间服务共享装置的结构示意图；

图7为本发明实施例提供的第三种车辆之间服务共享装置的结构示意图；

图8为本发明实施例提供的另一种车辆之间共享装置的结构示意图；

图9为本发明实施例提供的一种网络状态清单及兴趣内容的示意图；

图10为本发明实施例提供的第五种车辆之间的服务共享方法的流程示意图；

图11为本发明实施例提供的第六种车辆之间的服务共享方法的流程示意图；

图12为本发明实施例提供的一种电子设备的结构示意图。

具体实施方式

以下结合说明书附图及具体实施例对本发明的技术方案做进一步的详细阐述。

如图1所示，本实施例提供一种车辆之间的服务共享方法，包括：

步骤S110：检测第一车辆的第一类通信连接的第一信号质量；

步骤S120：若所述第一信号质量低于第一信号门限，利用第二类通信连接向第二车辆发送共享请求，其中，所述第二类通信连接的通信距离小于所述第一类通信连接的通信距离；所述共享请求，用于供所述第一车辆通过所述第二类通信连接获取所述第二车辆提供的服务；

步骤S130：利用所述第二类通信连接接收所述第二车辆基于所述共享请求返回的共享响应。

本实施例提供的一种车辆之间的服务共享方法，应用于第一车辆中，在第一车辆中携带有车载设备，该车载设备可以通信并且提供相应的服务。

在本实施例中，所述第一车辆从所述第二车辆获取的服务可为所述第一车辆原本想要通过第一类通信连接接入到第一类通信网络获取的服务。

所述第一类通信连接可包括：移动通信连接，例如，2G、3G、4G或5G等通过基站等专门的接入网元接入的第一类通信网络的通信连接。

所述第二类通信连接可为：所述第一车辆不用通过其他设备接入，直接与第二车辆建立连接的通信连接，通常为短距离通信；此处的短距离通信是相对于第一通信连接的通信距离而言的。例如，所述第二类通信连接包括但不限于以下至少之一；

所述第一车辆和所述第二车辆之间的WiFi直连；

所述第一车辆和所述第二车辆之前的设备到设备(D2D)连接；

所述第一车辆和所述第二车辆之前的蓝牙连接；

所述第一车辆和所述第二车辆之间的专用短程通信技术即(Dedicated ShortRange Communications，DSRC)。

在本实施例中，所述第一车辆会监控自身的第一类通信连接的信号质量，此处的信号质量为了和其他信号质量区分称之为第一信号质量；若所述第一信号质量低于第一信号门限，说明当前第一车辆的第一类通信连接的信号质量差，第一车辆直接通过第一类通信连接从网络获取服务的成功率低或者服务质量差。在此时，所述第一车辆通过第二类通信连接向第二车辆发送所述共享请求。

在一些实施例中，所述步骤S110可包括：所述第一车辆广播所述共享请求，如此，在与所述第一车辆距离第二类通信连接的通信范围内的车辆就能够接收到所述共享请求，从而方便第一车辆和第二车辆协商是否运行第一车辆共享的第二车辆的第一类通信连接或者第二车辆内部存储的内容。

在还有一些实施例中，所述步骤S110可包括：搜索第二类通信连接的广播信道，确定当前情况下第一车辆能够搜索到的车辆，然后向这些车辆组播或者单播所述共享请求。进一步地，所述步骤S110可包括：在第二类通信连接的广播信道上搜索备选车辆中选择一辆或多辆作为所述第二车辆组播或单播所述共享请求。例如，在第二类通信连接的广播信道上搜索的备选车辆的广播信号强度，选择强度最大的一个备选车辆作为所述第二车辆，或者信号强度较大的多个备选车辆为所述第二车辆；如此，确保了选择用于提供服务共享的第二车辆与第一车辆之间的第二类通信连接的信号质量，提高了服务共享的质量。

在本实施例中，所述步骤S120中第一车辆会自动在检测到第一信号质量低于第一信号门限，会利用第二类通信连接向附近或周围的第二车辆发送共享请求，如此，即便第一类通信连接不能提供预定服务时，还可以借用第二车辆的网络或者第二车辆的内容获得所述预定服务，如此，即便在第一类通信连接信号质量差的情况下，第一车辆可以位于其附近的其他车辆获得所述预定服务。

第一类通信连接可为：各运营商所提供的无线网络提供的通信连接，例如，移动的无线网络提供的通信连接、联通的无线网络提供的通信连接、电信的无线网络提供的通信连接等运营商提供的通信连接。

不同的车辆所使用的运营商或者所在具体位置的不同，则即便是距离比较近的第一车辆和第二车辆的第一类通信连接的信号质量也不同的。如此，本实施例提供的方法，相当于以第二类通信连接为中转，通过第二车辆的第一类通信连接获得服务。

在一些实施例中，所述步骤S120可包括：

若所述第一信号质量低于所述第一信号门限，向利用第二类通信连接向所述第二车辆发送共享所述第二车辆的网络共享请求；

所述步骤S130可包括：

利用所述第二类通信连接接收所述第二车辆基于所述网络共享请求返回的网络共享响应；

所述方法还包括：

所述第一车辆基于所述网络共享响应，确定是否共享所述第二车辆的所述第一类通信连接获取网络服务。

在本实施例中，所述共享请求直接为网络共享请求，即第一车辆在自己的第一类通信连接的信号质量差的情况下，请求共享信号质量好的第二车辆的第一类通信连接介入到无线网络，方便第一车辆可以直接基于第二车辆的第一类通信连接接入到网络之后获取对应的服务。

例如，第一车辆的第一类通信连接对应于运营商A，第二车辆的第一类通信连接对应于运营商B；此时即便第一车辆和第二车辆邻近，也可能出现第一车辆的第一类通信连接的信号质量好，而第二车辆的第一类通信连接的信号质量差的现象。若第一车辆需要通过网络获取服务，则此时可以利用第二类通信连接与第二车辆连接，并借用第二车辆的第一类通信网络间接连接到网络，从而获得服务。

在一些实施例中，所述第一车辆想要获取的服务可以分为两大类：

第一类服务：所述第一车辆必须和网络侧的服务器交互才能获得的服务，例如，第一车辆想要和距离非常远的第三车辆或服务器进行信息交互；所述第一类服务包括但不限于：基于服务器的社交服务、购物服务和/或远程通信服务；第一车辆想要向距离很远的用户设备A发送微信消息，但是第一车辆当前的第一类通信连接的信号质量差，若执行本实施例提供的方法，则第一车辆可以先利用自身与第二车辆的第二类通信连接，向第一车辆发送需要发送用户设备A的微信消息1；然后由第一车辆的第一类通信连接向网络发送微信消息1，然后由网络路由给所述用户设备A；实现了第一车辆借用第二车辆的第一类通信连接发送所述微信消息1。

第二类服务，所述第二类服务可为所述第二车辆就能够提供的服务，例如，多媒体信息播放服务。例如，第二车辆中存储有歌曲A，则所述第二车辆可以将歌曲A的音频数据通过所述第二类通信连接分享给所述第一车辆，如此第一车辆基于第二类通信连接接收到所述音频数据之后，就能够获得歌曲A的播放服务。

在本实施例中，所述步骤S120可包括：在所述第一车辆所需服务为所述第二类服务时，向所述第二车辆发送网络共享请求。

在一些实施例中，所述步骤S130可包括：

所述第一车辆基于所述第二车辆的所述第一类通信连接的运营商信息，确定第一运营商与第二运营商是否相同，其中，所述第一运营商为所述第一车辆的所述第一类通信连接的运营商，所述第二运营商为所述第二车辆的所述第一类通信连接的运营商；

若所述第一运营商与所述第二运营商不同，确定共享所述第二车辆的所述第一类通信连接获取网络服务。

若第一车辆和第二车辆的第一类通信连接的运营商相同，则第二车辆的第一类通信连接的信号质量可能也比较差，则此时共享第二车辆的第一类通信连接则可能获取的网络服务的质量差或者无法成功获取网络服务，故在本实施例中，第二车辆可能会将自身第一类通信连接的运营商信息通过共享响应告知第一车辆，此时第一车辆若来判断出第一运营商和第二运营商相同，则不利用该第二车辆的第一类通信连接来获取网络服务，转而获取其他车辆的第一类通信连接获取网络服务。

在一些实施例中，所述步骤S130还包括：

所述第一车辆基于所述第二车辆的所述第一类通信连接的第二信号质量，确定所述第二信号质量是否大于第二信号门限，或者，所述第一车辆获取指示所述第二车辆的所述第一类通信连接的第二信号质量是否大于所述第二信号门限的指示信息；

所述若所述第一运营商与所述第二运营商不同，确定共享所述第二车辆的所述第一类通信连接获取网络服务，包括：

若所述第一运营商与所述第二运营商不同且所述第二信号质量大于所述第二信号质量大于所述第二信号门限，确定共享所述第二车辆的所述第一类通信连接获取网络服务。

在一些实施例中，若第一车辆和第二车辆当前所在区域为非常偏僻的地方，虽然有好几个运营商进入，但是有些运营商的信号质量都非常弱，则会进一步看第二车辆的第二信号质量，若某一个第二车辆的第二信号质量也非常差，则可以放弃利用该第二车辆的第一类通信连接进行通信。故进一步地，在本实施例中，所述步骤S130可包括：在第一车辆的第一类通信连接获得第二车辆的第一类通信连接属于不同的运营商，且第二车辆的第一类通信连接的第一信号质量大于第二信号门限时，才基于第二车辆的第一类通信连接获取网络服务，这样才能确保第一车辆通过第二车辆的第一类通信连接成功的获取网络服务或者高质量的网络服务质量。

在一些实施例中，所述第二信号门限可大于所述第一信号门限，若需要将第二车辆的第一类通信连接分享给第一车辆用，则表示第二车辆的第一通信连接可能需要同时承担第一车辆和第二车辆的两辆车的网络服务，如第二信号门限等于第二信号门限，则会由于第一车辆使用第二车辆的第一类通信连接，导致第二车辆的第一类通信连接出现拥堵的状况，故将所述第二信号门限大于所述第一信号门限。

当然在一些实施例中，所述第二信号门限也可以等于或小于所述第一信号门限，不同运营商设定的衡量信号质量好坏的信号门限可相互独立，而无需比较哪一个信号门限大。

在一些实施例中，所述步骤S120可包括：若所述第一信号质量低于所述第一信号门限，利用所述第二类通信连接向所述第二车辆发送内容共享请求；

所述步骤S130可包括：利用所述第二类通信连接接收所述第二车辆基于所述内容共享请求返回的内容共享响应。

在本实施例中，所述第一车辆想要播放非本地歌曲，但是发现当前自己的第一通信连接所对应的网络的信号质量较差，也可以直接向第二车辆发送内容共享请求，则第二车辆会将自己本地存储或缓存的内容作为共享内容发送给第一车辆，如此，第一车辆会通过第二类通信连接获得第二车辆提供的内容共享。

在一些实施例中，所述内容共享请求包括：所述第一车辆感兴趣的兴趣信息；

所述步骤S130可包括：利用所述第二类通信连接接收所述第二车辆基于所述内容共享请求返回的本地查询的与所述兴趣信息相匹配的共享内容。

例如，所述内容共享请求直接携带了第一车辆感兴趣的兴趣信息，此处的兴趣信息可包括：前述第二类服务的类型标识，或者，兴趣信息的关键字或关键词等。

如此，第二车辆通过第二类通信连接接收到所述内容共享请求本地查询是否有第一车辆所需的内容，若有第一车辆所需的内容，则将查询的共享内容携带在共享响应中发送给第一车辆；否则，可以向第一车辆发送指示共享失败地共享响应。

在一些实施例中，所述方法还包括：若存在能够提供服务共享的多个第二车辆，则第一车辆的第一行车路线和第二车辆的第二行车路线的相似性，选择相似性最高的第二车辆向第一车辆提供共享服务。

第一车辆的第一行车路线和第二车辆的第二行车路线的相似性，选择相似性最高的第二车辆向第一车辆提供共享服务可包括以下至少之一：

选择与第一行车路线经过相同路段最长的第二行车路线所对应的第二车辆向第一车辆提供服务共享；

选择与第一行车路线去往相同目的地或相似目的地的第二行车路线所对应的第二车辆的第一车辆提供服务共享。

若存在某一个第二车辆与第一车辆的目的地相同或者目的地相似，但是第一行车路线和第二行车路线略有不同，则第一车辆可以选择该第二车辆为其提供服务共享，并将自己的行车路线修改为第二行车路线，以保持与该选择的第二车辆同路线行车，减少服务共享过程中因为行车路线的差异突然断开。

当然若第一车辆和第二车辆当前未处于行车状态，而是处于停车状态，例如，在停车场或者服务站，则可以忽略行车路线，直接根据第一类通信连接的信号强度和/或对应第二车辆的第二类通信连接的信号质量，选择提供服务共享的第二车辆。

在一些实施例中，若所述第一车辆处于行车状态，所述方法还包括：

通过所述第二类通信连接交互行车速率信息；

所述第一车辆基于交互的行车速率调整自身的行车速率，使得第一车辆和第二车辆的行车速率保持一致，进而使得第一车辆从第二车辆获取服务共享时，减少因为两个车辆行车速率不一致，导致行车距离越来越远共享服务的中断现象，提升服务共享的共享质量。

在一些实施例中，如图2所示，所述方法还包括：

步骤S140：利用所述第二类通信连接与所述第一车辆协商服务共享激励信息；

步骤S150：基于所述服务共享激励信息的协商结果，确定是否获取所述第二车辆提供的服务共享。

在本实施例中，所述共享激励可为能够进行支付的各种凭证，包括但不限于以下至少之一：金钱、积分、代金卷、及红包。例如，积分、代金券或红包可以用于第二车辆后续共享其他车辆提供的服务，或者，在共享平台或共享平台以外的购物平台购买物品和/或服务。该代金卷、红包或积分可以用于加油，或者，过路费减免等。

在本实施例中，所述第一车辆和第二车辆可以基于第二类通信连接即时交互服务共享激励信息，例如，协商服务共享的激励结算模式、不同激励结算模式下的激励结算单价及共享激励支付方式等其中的至少之一。

所述激励结算模式可包括：按流量激励结算模式、按共享时长激励结算模式、按服务内容激励结算模式等。

所述激励结算单价在流量激励结算模式下则为：单位数据量的共享激励信息；在共享时长激励结算模式下，单位共享时长下的共享激励信息，在按服务内容激励结算模式下，不同类型的服务内容的共享激励信息。

所述共享激励支付方式按照支付时间可分为：

预付模式，即，在第二车辆提供共享服务之前，由第一车辆预先支付；

后付模式，即，在第二车辆提供共享服务之后，再由第一车辆进行付费。

所述共享激励支付方式按照支付是否经由第三方，可分为：

直接支付模式，第一车辆和第二车辆在没有第三方参与的情况下，直接进行支付；

第三方支付模式，第一车辆将共享激励支付给第三方，第三方确定服务提供有效的情况下，在转而支付第二车辆。

在一些实施例中，所述方法还包括：

接收共享平台基于所述第二车辆上报的共享状况信息生成的所述服务共享的共享激励结算信息；

输出所述共享激励结算信息。

在本实施例中，为了得到更好的实现支付，会借助共享平台类进行共享激励结算信息，故第二车辆会利用第一类通信连接将所述共享状况信息上报共享平台。

所述共享状况信息可包括以下至少之一：

共享服务所产生的第一类通信连接的数据流量；

共享服务的共享时长；

共享服务的服务质量；

共享服务的服务类型等。

这些所述共享状况信息可以由所述共享平台进行共享激励结算，从而获得共享激励结算信息。

所述共享平台将共享激励结算信息发送给第二车辆之后，第二车辆可以基于该共享激励结算信息自动请求第一车辆支付，或者，核对所述第一车辆的共享激励结算。

如图3所示，本实施例提供一种车辆之间的服务共享方法，包括：

步骤S210：接收第一车辆的第一类通信连接的第一信号质量低于第一信号门限时利用第二类通信连接发送的共享请求；其中，所述第二类通信连接的通信距离小于所述第一类通信连接的通信距离；所述共享请求，用于供所述第一车辆通过所述第二类通信连接获取第二车辆提供的服务；

步骤S220：基于所述共享请求向所述第二车辆发送共享响应。

本实施例提供的方法应用于第二车辆中，第二车辆会接收第一车辆发送的共享请求，然后基于共享请求向第二车辆提供共享响应，该共享请求是第一车辆的第一类通信连接的信号质量低于第一信号门限时发送的，如此，第二车辆可以将自己的第一类通信连接共享给第一车辆使用。

在一些实施例中，所述步骤S210可包括：接收所述第一车辆的第一类通信连接的第一信号质量低于第一信号门限时利用第二类通信连接发送的网络共享请求；所述步骤S220可包括：基于所述网络共享请求向第一车辆发送网络共享响应。

在本实施例中，所述网络共享响应可以用于指示是否允许第一车辆共享第二车辆的第一类通信连接的。

例如，所述步骤S220可包括以下至少之一：

根据第二车辆的共享配置，确定是否允许所述第二车辆共享网络；

根据确定的结果，喜爱那个所述第一车辆发送共享响应。

所述共享配置可为基于用户输入形成的配置，或者，基于共享标准形成的共享配置。

所述根据第二车辆的共享配置，确定是否允许所述第一车辆共享网络可包括以下至少之一：

若第二车辆的第一类通信连接的传输速率达到速率阈值，确定允许第一车辆共享第二车辆的网络服务；

若第二车辆的第一类通信连接的带宽达到第一带宽阈值，确定允许第一车辆共享第二车辆的网络服务；

若所述第二车辆的第一类通信连接的空闲带宽达到第二带宽阈值，确定允许第一车辆共享第二车辆的网络服务。

如此，根据第二车辆的车辆配置是否允许第一车辆共享第二车辆的第一类通信连接的网络，从而减少第二车辆自身的第一类通信连接就很忙的时候，被共享到第一车辆导致的拥塞现象，一方面确保第二车辆自身的第一类通信连接的服务质量，另一方面确保第一车辆获得共享服务的服务质量。

在还有一些实施例中，所述步骤S220可包括：

输出所述第一车辆的网络共享请求；

基于用户作用于所述网络共享请求的共享指令，确定允许第一车辆共享第二车辆的第一类通信连接，和/或，基于用户作用于所述共享请求的共享禁止指令，确定拒绝第一车辆共享第二车辆的第一类通信连接。

在一些实施例中，所述网络共享响应以下至少之一：

所述第二车辆是否同意网络共享的第一指示信息；

指示所述第二车辆的所述第一类通信连接的运营商的运营商信息；

指示所述第二车辆的所述第一类通信连接的第二信号质量的信号质量信息。

网络共享响应，可以用于供第一车辆选择是否与第二车辆进行网络共享，即通过第二类通信连接并借由第二车辆的第一类通信连接接入到网络，从网络中获取服务。

在一些实施例中，所述步骤S210可包括：接收所述第一车辆的第一类通信连接的第一信号质量低于第一信号门限时利用第二类通信连接发送的内容共享请求；所述步骤S220可包括：基于所述内容共享请求向第一车辆发送本地查询的共享内容。

在本实施例中，所述本地查询的内容直接共享给第一车辆。例如，该共享内容可为第二车辆预先存储的内容，也可以为第一车辆自身所需服务从网络上下载并缓存到本地的。

例如，第二车辆自身通过第一类通信连接从网络上获得广播服务，在车内输出该广播，则当前第二车辆的内存内必然缓存有该内容，但是第一车辆也想收听广播，但是第一车辆的第一类通信连接信号差，可以请求第二车辆将自身当前获取的广播内容通过第二类通信连接共享给第一车辆。在这种情况下，第二车辆的缓存内必然缓存有该广播内容；如此，第一车辆和第二车辆会收听同一个广播，不同的是，第二车辆直接通过自身的第一类通信连接从网络上收听，而第一车辆通过第二类通信连接从第二车辆的缓存中获取。

若共享的内容为第二车辆当前通过第一类通信连接从网络上获取的，则所述第一车辆和第二车辆可以进入协同模式，若进入到协同模式，则第一车辆所请求共享的内容，基于第二车辆通过第一类通信连接从网络上获取的内容的变化而变化。例如，第二车辆基于用户操作更换了在线播放的歌曲，在协同模式下，第一车辆也会自动跟随第二车辆切换播放的歌曲。若在非协同模式下，所述第二车辆的当前播放内容变更时，所述第二车辆会提醒第一车辆，第一车辆通过第二类通信连接接收到提醒之后，会输出该提醒后，输出该提醒，例如，显示该提醒或语音播报该提醒，由第一车辆的用户确定是否跟随第二车辆进行第一车辆当前播放内容的更换。

在一些实施例中，所述方法还包括：利用所述第二类通信连接协商服务共享激励信息，其中，所述服务共享激励信息的协商结果，用于供所述第一车辆确定是否获取所述第二车辆提供的服务的共享；或者，利用所述第一类通信连接向共享平台上报所述第一车辆的车辆信息，获取所述第一车辆的服务共享激励信息；根据所述服务共享激励信息确定是否允许所述第一车辆从所述第二车辆获得服务。

共享激励的协商，可以是第一车辆和第二车辆直接基于第二类通信连接实时进行，也可以是第一车辆预先将共享激励信息提交到共享平台，由第二车辆通过与共享平台的信息交互，确定第一车辆的共享激励信息，然后基于共享激励信息确定是否允许第一车辆进行服务共享。

具体如，第二车辆可在第一车辆的共享激励信息指示第一车辆提供的共享激励达到第二车辆的最低阈值时，确定允许第一车辆通过第二车辆获得服务共享；或者，第二车辆可在收到多台第一车辆的共享激励信息时，选择提供的共享激励最高或者共享激励类型是用户想要的类型(例如，金钱、积分或红包)的第一车辆作为被允许共享第二车辆的服务。

在一些实施例中，所述方法还包括：

向所述共享平台上报所述第一车辆从所述第二车辆获取服务的共享状况信息；

接收所述共享平台基于所述共享状况信息提供的服务共享激励结算信息。

在一些实施例中，所述第二车辆通过第一类通信连接按照预定时间间隔上报所述共享状况信息，或者，在共享结束之后，将所述共享状况信息上报给共享平台。

共享平台接收到该共享状况信息之后，进行共享激励的结算，得到共享激励结算信息。

在还有一些实施例中，所述第二车辆在上报所述共享状况信息之前，会将共享状况信息发送给第一车辆，若第一车辆也监控了共享状况信息，会将第二车辆发送的共享状况信息与自身监控的共享状况信息进行匹配，若两个共享状况信息指示共享状况的差异位于差异阈值内，第一车辆自动会第二车辆返回确认指示，否则第一车辆可能会向第二车辆返回否认指示。

如此，第二车辆接收到确认指示之后，可以直接将确认指示所对应的共享状况信息发送给共享平台。若第二车辆接收到否认指示，第二车辆可能会校对自身的共享状况信息，确定是否异常，若异常则按照第一车辆提供的共享状况信息提交给共享平台。

在还有一些实施例中，若第二车辆通过校对，发现自身的共享状况信息没有异常，则会将第一车辆的否认指令及自身监控的共享状况信息一同发送给共享平台。此时，共享平台接收到第一车辆的否认指令及共享状况信息之后，共享平台会基于第一车辆的第一类通信连接的运营商提供的网络使用状况信息进行共享状况信息的仲裁，最终共享平台会基于仲裁的结果，进行共享激励结算。

如图4所示，本实施例提供一种车辆之间的服务共享方法，包括：

步骤S310：接收第一车辆利用第二类通信连接从第二车辆共享服务时的共享状况信息；

步骤S320：基于所述共享状况信息进行共享激励结算，并生成所述共享激励结算信息；

步骤S330：将所述共享激励结算信息至少发送给所述第二车辆。

本实施例提供的车辆之间的服务共享方法可应用于共享平台，该共享平台可以用于车辆之间共享服务的共享激励计算，例如，费用结算或者积分结算等。

此处的共享状况信息可为：第一车辆在自身的第一类通信连接的信号质量低于第一信号门限时从第二车辆共享服务时所产生的。

在一些实施例中，所述步骤S330可包括：

将所述共享激励结算信息发送给第一车辆，例如，指示第二车辆通过第二类通信连接发送给第一车辆，或者，在第一车辆的第一类通信连接的信号质量得到第一信号门限时再直接发送给第一车辆。

在一些实施例中，所述方法还包括：

向所述第二车辆发送所述第一车辆共享服务的共享激励信息；其中，所述服务共享激励信息，用于供所述第二车辆确定是否向所述第一车辆提供服务的共享。

在一些实施例中，步骤S310还可包括：

接收第一车辆通过第二车辆或者直接由第一车辆上报对第二车辆上报的共享状况信息提交的否认指令；

基于所述否认指令从第二车辆的第一类通信连接的运营商获取网络使用状况信息；

基于所述共享状况信息你及所述网络使用状况信息进行仲裁，确定出第一车辆实际共享第二车辆提供网络服务时的实际共享状况信息；

基于实际共享状况信息，进行第一车辆和第二车辆之间网络共享的共享激励结算。

如图5所示，本实施例提供一种车辆之间的服务共享装置，包括：

检测模块110，用于检测第一车辆的第一类通信连接的第一信号质量；

第一发送模块120，用于若所述第一信号质量低于第一信号门限，利用第二类通信连接向第二车辆发送共享请求，其中，所述第二类通信连接的通信距离小于所述第一类通信连接的通信距离；所述共享请求，用于供所述第一车辆通过所述第二类通信连接获取所述第二车辆提供的服务；

第一接收模块130，用于利用所述第二类通信连接接收所述第二车辆基于所述共享请求返回的共享响应。

在一些实施例中，所述第一发送模块120，具体用于若所述第一信号质量低于所述第一信号门限，向利用第二类通信连接向所述第二车辆发送共享所述第二车辆的网络共享请求；

所述第一接收模块130，具体用于利用所述第二类通信连接接收所述第二车辆基于所述网络共享请求返回的网络共享响应；

所述装置还包括：第一确定模块，具体用于所述第一车辆基于所述网络共享响应，确定是否共享所述第二车辆的所述第一类通信连接获取网络服务。

在一些实施例中，所述第一确定模块，具体用于所述第一车辆基于所述第二车辆的所述第一类通信连接的运营商信息，确定第一运营商与第二运营商是否相同，其中，所述第一运营商为所述第一车辆的所述第一类通信连接的运营商，所述第二运营商为所述第二车辆的所述第一类通信连接的运营商；若所述第一运营商与所述第二运营商不同，确定共享所述第二车辆的所述第一类通信连接获取网络服务。

在一些实施例中，所述第一确定模块，还用于所述第一车辆基于所述第二车辆的所述第一类通信连接的第二信号质量，确定所述第二信号质量是否大于第二信号门限，或者，所述第一车辆获取指示所述第二车辆的所述第一类通信连接的第二信号质量是否大于所述第二信号门限的指示信息；

所述第一确定模块，具体用于若所述第一运营商与所述第二运营商不同且所述第二信号质量大于所述第二信号质量大于所述第二信号门限，确定共享所述第二车辆的所述第一类通信连接获取网络服务。

在一些实施例中，所述第一发送模块120，具体用于若所述第一信号质量低于所述第一信号门限，利用所述第二类通信连接向所述第二车辆发送内容共享请求；

所述第一接收模块130，具体用于利用所述第二类通信连接接收所述第二车辆基于所述内容共享请求返回的内容共享响应。

在一些实施例中，所述内容共享请求包括：所述第一车辆感兴趣的兴趣信息；

所述第一接收模块130，具体用于利用所述第二类通信连接接收所述第二车辆基于所述内容共享请求返回的本地查询的与所述兴趣信息相匹配的共享内容。

在一些实施例中，所述第一确定模块，具体用于利用所述第二类通信连接与所述第一车辆协商服务共享激励信息；基于所述服务共享激励信息的协商结果，确定是否获取所述第二车辆提供的服务共享。

在一些实施例中，所述第一接收模块130，还用于接收共享平台基于所述第二车辆上报的共享状况信息生成的所述服务共享的共享激励结算信息；

所述装置还包括：

输出模块，用于输出所述共享激励结算信息。

如图6所示，本实施例提供一种车辆之间的服务共享装置，包括：

第二接收模块210，用于接收第一车辆的第一类通信连接的第一信号质量低于第一信号门限时利用第二类通信连接发送的共享请求；其中，所述第二类通信连接的通信距离小于所述第一类通信连接的通信距离；所述共享请求，用于供所述第一车辆通过所述第二类通信连接获取所述第二车辆提供的服务；

第二发送模块220，用于基于所述共享请求向所述第二车辆发送共享响应。

在一些实施例中，所述第二接收模块210，具体用于接收所述第一车辆的第一类通信连接的第一信号质量低于第一信号门限时利用第二类通信连接发送的网络共享请求；

所述第二发送模块220，具体用于基于所述网络共享请求向第一车辆发送网络共享响应。

在一些实施例中，所述网络共享响应以下至少之一：

所述第二车辆是否同意网络共享的第一指示信息；

指示所述第二车辆的所述第一类通信连接的运营商的运营商信息；

指示所述第二车辆的所述第一类通信连接的第二信号质量的信号质量信息。

在一些实施例中，所述第二接收模块210，具体用于接收所述第一车辆的第一类通信连接的第一信号质量低于第一信号门限时利用第二类通信连接发送的内容共享请求；

所述第二发送模块220，具体用于：基于所述内容共享请求向第一车辆发送本地查询的共享内容。

在一些实施中，所述装置还包括：

第二协商模块，用于利用所述第二类通信连接协商服务共享激励信息，其中，所述服务共享激励信息的协商结果，用于供所述第一车辆确定是否获取所述第二车辆提供的服务的共享；

或者，

第二确定模块，用于利用所述第一类通信连接向共享平台上报所述第一车辆的车辆信息，获取所述第一车辆的服务共享激励信息；根据所述服务共享激励信息确定是否允许所述第一车辆从所述第二车辆获得服务。

在一些实施例中，所述第二发送模块220，用于向所述共享平台上报所述第一车辆从所述第二车辆获取服务的共享状况信息；

所述第二接收模块210，用于接收所述共享平台基于所述共享状况信息提供的服务共享激励结算信息。

如图7所示，本实施例提供一种车辆之间的服务共享装置，包括：

第三接收模块310，用于接收第一车辆利用第二类通信连接从第二车辆共享服务时的共享状况信息；

结算模块320，用于基于所述共享状况信息进行共享激励结算，并生成所述共享激励结算信息；

第三发送模块330，用于将所述共享激励结算信息至少发送给所述第二车辆。

在一些实施例中，所述第三发送模块330，还用于向所述第二车辆发送所述第一车辆共享服务的共享激励信息；其中，所述服务共享激励信息，用于供所述第二车辆确定是否向所述第一车辆提供服务的共享。

以下结合上述任意实施例提供几个具体示例：

示例1：

本示例是针对在道路上，停车场等场景，车辆对车辆的网络和内容的共享方法，改善单个运营商覆盖面不全的问题和减轻网络负担，终端共享激励。

如图8所示，整个车载通信系统可以简化成一个3模块的结构，分别是近距离通信单元101，信息系统102，蜂窝无线通信单元103。近距离通信单元包括车载的专用短程通信技术(Dedicated Short Range Communications,DSRC)，WIFI等作用范围为几米到几十米的无线通信模块；蜂窝无线通信单元为2G/3G/4G为基础的通信模块；信息系统是车载的用于通信，多媒体功能的系统。其中信息系统中包含内容存储单元104用来存储如图9所示的网络状态清单201和兴趣内容211。

所述近距离通信单元101可用于建立车辆的第二类通信连接；所述蜂窝无线通信单元103可用于建立车辆的第一类通信连接。信息系统102可为车辆所搭载设备的操作系统，例如，IOS系统、安卓系统、Unix系统或者Linux系统等各种操作系统。

在每一个汽车的信息系统内，都会存储网络状态清单201和兴趣内容211。网络状态清单可包括如下至少之一：

运营商信息202；

蜂窝通信信号强度203；

资费状态，例如，流量套餐情况204等；

兴趣内容包含但不限于下面的内容：

感兴趣的歌曲，歌单，例如，缓存的歌单/歌曲缓存212等；

餐饮娱乐兴趣点213信息；

加油/维修兴趣点214等信息。

示例2：本示例提供一种基于示例1提供的系统，进行网络共享的方法，包括

在2G/3G/4G等蜂窝通信网络信号不佳时候，如图10所示流程可包括：

301：判断本车的蜂窝网络信号；

302：网络信号是否OK；此处的网络信号即为前述第一类通信连接的第一信号质量；此处的是否OK可理解为：第一信号质量达到第一信号门限。

303：搜索附近无线网络发现附件可共享网络的车辆，例如，网络信号差导致无法连接的时候，通过近距离通信单元101搜索附近车辆；

304：发出请求看是否能共享网络；是进入步骤305，否返回步骤301；

305：如果周围某个车辆可以共享网络，那么从该车辆下载它的网络状态清单进行查对；

306：判断不同运营商且信号良好？例如，如果该车辆和本车使用同一个运营商，那么可以判断信号也不会好，如果使用不同的运营商，检查它当前网络信号状态；

307：发出共享网络请求，经同意后通过短距离无线网络(WIFI，DSRC)连接对方车辆，借助对方车辆蜂窝网络上网，相当于对方车辆为本车开了一个热点，本车进行连接；

308：如果本次连接可能给对方产生额外费用，首先评估费用及结算。

具体连接和结算方法，涉及到共享网络信息的提供后台，可以按下表中的顺序实施：

表1

示例3：

本示例可以基于图8所示的共享系统，提供一种内容共享方法，可如图11所示：

401：在后台(对应于前述共享平台)和本车的信息系统中预设定的兴趣清单，该兴趣清单中包括一个或多个兴趣点，该兴趣点可包括歌单/歌曲，餐饮/娱乐，加油/维修等内容。兴趣点可以由前述的兴趣信息来指示。

402：将兴趣点缓存于车机鱼类系统的存储空间，例如，在平常使用过程中，将有兴趣的内容，存储于车载信息系统的存储空间当中，比如缓存一些常听的歌曲，缓存一些查阅过的餐厅，剧院等信息。

403：搜索周围车辆是否有相同或相似的兴趣点；例如，搜索是否用同一后台提供服务的车辆与本车具有相同或相似的兴趣点；

404：判断发现相同或相似兴趣点车辆，例如，发送兴趣内容给附近车辆，查询有无兴趣点匹配；若否返回步骤403；若是进入步骤405；

405：如果兴趣点匹配，可以建立数据连接，分享彼此车中的歌单/歌曲，餐厅/娱乐，加油/维修等信息。

如图12所示，本示例提供一种电子设备，包括：

存储器；

处理器，与存储器连接，用于通过执行存储在所述存储器上的计算机可执行指令控制所述触控屏的显示，实现前述任意技术方案提供的车辆之间的服务共享方法，具体可如图1至图4及图10至图11所示的方法的任意一项。

该电子设备可为应用汽车上的车载设备，也可以为屏蔽电脑等人载设备。该电子设备可为手机或平板等电子设备。

在本实施例中，触控屏可为各种类型的显示屏，例如，液晶显示屏、有机发光二极管(OLED)显示屏、或者电子墨水显示屏。

所述处理器可为各种类型的处理器件，例如，中央处理器、微处理器、数字信号处理器或者可编程阵列等。

所述处理器，可以通过总线与所述显示屏连接，例如，所述总线可为集成电路总线等。

在本实施例中，所述电子设备的人机交互接口可为键盘或触控屏。

本实施例还提供一种计算机存储介质，所述计算机存储介质上存储有计算机可执行指令；所述计算机可执行指令被执行后，能够实现前述一个或多个技术方案提供的车辆之间的服务共享方法；具体可如图1至图4及图10至图11所示的方法的任意一项。本实施例提供的计算机存储介质可为非瞬间存储介质。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的设备和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的设备实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，如：多个单元或组件可以结合，或可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另外，所显示或讨论的各组成部分相互之间的耦合、或直接耦合、或通信连接可以是通过一些接口，设备或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性的、机械的或其它形式的。

上述作为分离部件说明的单元可以是、或也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是、或也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，也可以分布到多个网络单元上；可以根据实际的需要选择其中的部分或全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各实施例中的各功能单元可以全部集成在一个处理模块中，也可以是各单元分别单独作为一个单元，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中；上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用硬件加软件功能单元的形式实现。

本领域普通技术人员可以理解：实现上述方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成，前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，执行包括上述方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：移动存储设备、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (19)

1.一种车辆之间的服务共享方法，其特征在于，包括：

检测第一车辆的第一类通信连接的第一信号质量；

若所述第一信号质量低于第一信号门限，利用第二类通信连接向第二车辆发送共享请求，其中，所述第二类通信连接的通信距离小于所述第一类通信连接的通信距离；所述共享请求，用于供所述第一车辆通过所述第二类通信连接获取所述第二车辆提供的服务；

利用所述第二类通信连接接收所述第二车辆基于所述共享请求返回的共享响应，其中，所述利用所述第二类通信连接接收所述第二车辆基于所述共享请求返回的共享响应，包括：若存在能够提供服务共享的多个第二车辆，则检测第一车辆的第一行车路线和第二车辆的第二行车路线的相似性，选择相似性最高的第二车辆向第一车辆提供共享服务，通过所述第二类通信连接交互行车速率信息，基于所述行车速率信息调整所述第一车辆的行车速率。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述若所述第一信号质量低于第一信号门限，利用第二类通信连接向第二车辆发送共享请求，包括：

若所述第一信号质量低于所述第一信号门限，向利用第二类通信连接向所述第二车辆发送共享所述第二车辆的网络共享请求；

所述利用所述第二类通信连接接收所述第二车辆基于所述共享请求返回的共享响应，包括：

利用所述第二类通信连接接收所述第二车辆基于所述网络共享请求返回的网络共享响应；

所述方法还包括：

所述第一车辆基于所述网络共享响应，确定是否共享所述第二车辆的所述第一类通信连接获取网络服务。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，

所述第一车辆基于所述网络共享响应，确定是否共享所述第二车辆的所述第一类通信连接获取网络服务，包括：

所述第一车辆基于所述第二车辆的所述第一类通信连接的运营商信息，确定第一运营商与第二运营商是否相同，其中，所述第一运营商为所述第一车辆的所述第一类通信连接的运营商，所述第二运营商为所述第二车辆的所述第一类通信连接的运营商；

若所述第一运营商与所述第二运营商不同，确定共享所述第二车辆的所述第一类通信连接获取网络服务。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第一车辆基于所述网络共享响应，确定是否共享所述第二车辆的所述第一类通信连接获取网络服务，还包括：

所述第一车辆基于所述第二车辆的所述第一类通信连接的第二信号质量，确定所述第二信号质量是否大于第二信号门限，或者，所述第一车辆获取指示所述第二车辆的所述第一类通信连接的第二信号质量是否大于所述第二信号门限的指示信息；

所述若所述第一运营商与所述第二运营商不同，确定共享所述第二车辆的所述第一类通信连接获取网络服务，包括：

若所述第一运营商与所述第二运营商不同且所述第二信号质量大于所述第二信号质量大于所述第二信号门限，确定共享所述第二车辆的所述第一类通信连接获取网络服务。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述若所述第一信号质量低于第一信号门限，利用第二类通信连接向第二车辆发送共享请求，包括：

若所述第一信号质量低于所述第一信号门限，利用所述第二类通信连接向所述第二车辆发送内容共享请求；

所述利用所述第二类通信连接接收所述第二车辆基于所述共享请求返回的响应，包括：

利用所述第二类通信连接接收所述第二车辆基于所述内容共享请求返回的内容共享响应。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述内容共享请求包括：所述第一车辆感兴趣的兴趣信息；

所述利用所述第二类通信连接接收所述第二车辆基于所述内容共享请求返回的内容共享响应，包括：

利用所述第二类通信连接接收所述第二车辆基于所述内容共享请求返回的本地查询的与所述兴趣信息相匹配的共享内容。

7.根据权利要求1至6任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

利用所述第二类通信连接与所述第一车辆协商服务共享激励信息；基于所述服务共享激励信息的协商结果，确定是否获取所述第二车辆提供的服务共享。

8.根据权利要求1至6任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

接收共享平台基于所述第二车辆上报的共享状况信息生成的所述服务共享的共享激励结算信息；

输出所述共享激励结算信息。

9.一种车辆之间的服务共享方法，其特征在于，包括：

接收第一车辆的第一类通信连接的第一信号质量低于第一信号门限时利用第二类通信连接发送的共享请求；其中，所述第二类通信连接的通信距离小于所述第一类通信连接的通信距离；所述共享请求，用于供所述第一车辆通过所述第二类通信连接获取第二车辆提供的服务；

基于所述共享请求向所述第二车辆发送共享响应，其中，所述第二车辆为：第二行车线路与所述第一车辆的第一行车线路最相似的车辆，通过所述第二类通信连接交互行车速率信息，基于所述行车速率信息调整所述第一车辆的行车速率。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述接收第一车辆的第一类通信连接的第一信号质量低于第一信号门限时利用第二类通信连接发送的共享请求，包括：

接收所述第一车辆的第一类通信连接的第一信号质量低于第一信号门限时利用第二类通信连接发送的网络共享请求；

所述基于所述共享请求向所述第二车辆发送共享响应，包括：基于所述网络共享请求向第一车辆发送网络共享响应。

11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述网络共享响应以下至少之一：

所述第二车辆是否同意网络共享的第一指示信息；

指示所述第二车辆的所述第一类通信连接的运营商的运营商信息；

指示所述第二车辆的所述第一类通信连接的第二信号质量的信号质量信息。

12.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述接收第一车辆的第一类通信连接的第一信号质量低于第一信号门限时利用第二类通信连接发送的共享请求，包括：

接收所述第一车辆的第一类通信连接的第一信号质量低于第一信号门限时利用第二类通信连接发送的内容共享请求；

所述基于所述共享请求向所述第二车辆发送共享响应，包括：基于所述内容共享请求向第一车辆发送本地查询的共享内容。

13.根据权利要求9至12任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

利用所述第二类通信连接协商服务共享激励信息，其中，所述服务共享激励信息的协商结果，用于供所述第一车辆确定是否获取所述第二车辆提供的服务的共享；

或者，

利用所述第一类通信连接向共享平台上报所述第一车辆的车辆信息，获取所述第一车辆的服务共享激励信息；根据所述服务共享激励信息确定是否允许所述第一车辆从所述第二车辆获得服务。

14.根据权利要求9至12任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

向共享平台上报所述第一车辆从所述第二车辆获取服务的共享状况信息；

接收所述共享平台基于所述共享状况信息提供的服务共享激励结算信息。

15.根据权利要求9至12任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

接收第一车辆利用第二类通信连接从第二车辆共享服务时的共享状况信息；

基于所述共享状况信息进行共享激励结算，并生成所述共享激励结算信息；

将所述共享激励结算信息至少发送给所述第二车辆。

16.根据权利要求15所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

向所述第二车辆发送所述第一车辆共享服务的共享激励信息；其中，所述服务共享激励信息，用于供所述第二车辆确定是否向所述第一车辆提供服务的共享。

17.一种车辆之间的服务共享装置，其特征在于，包括：

检测模块，用于检测第一车辆的第一类通信连接的第一信号质量；

第一发送模块，用于若所述第一信号质量低于第一信号门限，利用第二类通信连接向第二车辆发送共享请求，其中，所述第二类通信连接的通信距离小于所述第一类通信连接的通信距离；所述共享请求，用于供所述第一车辆通过所述第二类通信连接获取所述第二车辆提供的服务；

第一接收模块，用于利用所述第二类通信连接接收所述第二车辆基于所述共享请求返回的共享响应，其中，所述利用所述第二类通信连接接收所述第二车辆基于所述共享请求返回的共享响应，包括：若存在能够提供服务共享的多个第二车辆，则检测第一车辆的第一行车路线和第二车辆的第二行车路线的相似性，选择相似性最高的第二车辆向第一车辆提供共享服务，通过所述第二类通信连接交互行车速率信息，基于所述行车速率信息调整所述第一车辆的行车速率。

18.一种车辆之间的服务共享装置，其特征在于，包括：

第二接收模块，用于接收第一车辆的第一类通信连接的第一信号质量低于第一信号门限时利用第二类通信连接发送的共享请求；其中，所述第二类通信连接的通信距离小于所述第一类通信连接的通信距离；所述共享请求，用于供所述第一车辆通过所述第二类通信连接获取第二车辆提供的服务；

第二发送模块，用于基于所述共享请求向所述第二车辆发送共享响应，其中，所述第二车辆为：第二行车线路与所述第一车辆的第一行车线路最相似的车辆，通过所述第二类通信连接交互行车速率信息，基于所述行车速率信息调整所述第一车辆的行车速率；

第三接收模块，用于接收第一车辆利用第二类通信连接从第二车辆共享服务时的共享状况信息；

结算模块，用于基于所述共享状况信息进行共享激励结算，并生成所述共享激励结算信息；

第三发送模块，用于将所述共享激励结算信息至少发送给所述第二车辆。

19.一种计算机存储介质，所述计算机存储介质存储有计算机可执行指令；所述计算机可执行指令被执行后，能够实现权利要求1至8、9至16任一项提供的方法。

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