CN109712400A - 一种提高道路通行效率的方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种提高道路通行效率的方法，属于道路交通管理技术领域，在车上加装一个智能终端，能够根据手机通信信号基站进行定位，并具有通信功能，当车辆出现故障或交通事故时，车主可通过该终端上报当地交通管理调度中心，交通管理调度中心可对应调整上报地点路段的交通规则，并发送至该路段所有车辆的终端上，以通知该路段车主及时调整行车车道。通过本发明所提出的方法可缓解因交通事故造成的特定车道堵车现象。

Description

一种提高道路通行效率的方法

技术领域

本发明涉及道路交通管理技术，尤其涉及一种提高道路通行效率的方法。

背景技术

随着人们车辆保有量的上升和汽车使用率的增加，交通拥堵成为了一个日益突出的问题，但很多时候的交通拥堵，是由于接近路口的车辆故障或交通事故引起的，前面出现了故障，而后面的车不知道，继续在当前车道排队，浪费时间，且道路通行效率低下。

拥堵带来了很多影响：

增加了通勤的时间，使得可用于工作(生产)的时间减少，而造成驾驶人及该区域经济上的损失；

致驾驶人感到愤怒及烦躁，增加了他们的压力，而进一步损害其健康。

浪费燃料及污染:引擎在塞车时仍不断运转，持续消耗燃料，并且在堵塞的时候，车辆必须不断加速、煞车，增加燃料的耗费，因此交通堵塞不仅浪费能源，也造成空气污染。

造成都会区的生活品质降低，而导致居民大量迁至郊区(即所谓的郊区化)。

难以应变紧急状态:当有紧急需要时，可能因为交通堵塞而难以达到目的。

解决交通拥堵问题代表性的公开文献有CN201711253558和CN201610412931等，这类专利解决问题的思路为：通过动态调整交通标志以通知车主，进而提高通行效率。但是该类方法没有考虑到交通标志大部分存在于接近路口的地方，如果路口车流量较大，由于相邻车道的车已满，故障车道的车还是很难变道。

发明内容

为了解决以上技术问题，本发明提出了一种提高道路通行效率的方法，减少特殊情况下车辆排队等候的时间。

本发明通过车载智能终端，实现车主与交通调度中心的实时通信，交通调度中心可实时调整交通规则并及时通知车主，通过交通调度中心的调度结果，提高道路通信效率，减少堵车时间。

本发明的技术方案是：

一种提高道路通行效率的方法，

在车上加装一个智能终端，能够根据手机通信信号基站进行定位，并具有通信功能，当车辆出现故障或交通事故时，车主通过该终端上报当地交通管理调度中心，交通管理调度中心可对应调整上报地点路段的交通规则，并发送至该路段所有车辆的终端上，以通知该路段车主及时调整行车车道。

进一步的，所述智能终端为车载智能终端。

进一步的，所述车载智能终端是一部智能手机中的软件，或是一个带有通信功能和触摸屏的设备。

进一步的，用户通过该终端进行定位，并通过该终端与城市交通管理调度中心进行通信。

进一步的，通信基站为现有手机通信基站，无需改动。

进一步的，城市交通调度管理中心负责调度交通调度。

所述智能终端的工作过程包括以下几个步骤：

步骤一：用户开车时启动车载智能终端，开启终端的定位和指令收听服务；

步骤二：终端启动两个流程，1)为等待车主故障报警流程，2)为等待接收交通调度中心交通规则调整指令流程；

步骤三：用户根据定位结果，确认事故路段；

步骤四：用户选择事故行车方向和事故车道；

步骤五：系统报警，交通调度中心根据报警结果，调整对应路段的交通规则，并向智能终端进行广播；

步骤六：智能终端接收到交通规则调整指令后，判断当前位置是否属于调整路段，若是则进入步骤七，若不是，则继续等待交通规则调整指令；

步骤七：智能终端向车主通报当前路段交通规则的调整结果，车主根据指令调整行车路线。

其中，

所述为等待车主故障报警流程，若无则一直等待，若需报警，则进入步骤三——报警流程。

所述为等待接收交通调度中心交通规则调整指令流程，若无则一直等待，若有交通调整指令，则进入步骤六——交通调整流程。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

可方便城市交通调度管理中心随时对事故路段进行导流，可有效缓解因事故造成的交通拥堵问题。

直接通知到该路段车辆的智能终端上，所以能够避免前面的知道故障变不了道，后面的不知道还在排队的情况。

可在没有中间护栏的路段以很低成本实现潮汐车道的功能，提高道路利用率。

附图说明

图1是本发明的工作框图；

图2是车载智能终端的的工作流程图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在车上加装一个智能终端，能够根据手机通信信号基站进行定位，并具有通信功能，当车辆出现故障或交通事故时，车主可通过该终端上报当地交通管理调度中心，交通管理调度中心可对应调整上报地点路段的交通规则，并发送至该路段所有车辆的终端上，以通知该路段车主及时调整行车车道。

本发明如图1所示，包括以下几个部分：车载智能终端、通信基站和城市交通调度管理中心。

车载智能终端可以是一部智能手机中的软件，也可以是一个带有通信功能和触摸屏的设备。用户可以通过该终端进行定位，也可以通过该终端与城市交通管理调度中心进行通信。通信基站为现有手机通信基站，无需改动。城市交通调度管理中心负责调度交通调度。

车载智能终端的工作流程如图2所示，包括以下几个步骤：

步骤一：用户开车时启动车载智能终端，开启终端的定位和指令收听服务。

步骤二：终端启动两个流程，1)为等待车主故障报警流程，若无则一直等待，若需报警，则进入步骤三——报警流程；2)为等待接收交通调度中心交通规则调整指令，若无则一直等待，若有交通调整指令，则进入步骤六——交通调整流程。

步骤三：用户根据定位结果，确认事故路段。

步骤四：用户选择事故行车方向和事故车道。

步骤五：系统报警，交通调度中心根据报警结果，调整对应路段的交通规则，并向智能终端进行广播。

步骤六：智能终端接收到交通规则调整指令后，判断当前位置是否属于调整路段，若是则进入步骤七，若不是，则继续等待交通规则调整指令。

步骤七：智能终端向车主通报当前路段交通规则的调整结果，车主根据指令调整行车路线。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，仅用于说明本发明的技术方案，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围内。

Claims (9)

1.一种提高道路通行效率的方法，其特征在于，

在车上加装一个智能终端，能够根据手机通信信号基站进行定位，并具有通信功能，当车辆出现故障或交通事故时，车主通过该终端上报当地交通管理调度中心，交通管理调度中心可对应调整上报地点路段的交通规则，并发送至该路段所有车辆的终端上，以通知该路段车主及时调整行车车道。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

所述智能终端为车载智能终端。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，

所述车载智能终端是一部智能手机中的软件，或是一个带有通信功能和触摸屏的设备。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，

用户通过该终端进行定位，并通过该终端与城市交通管理调度中心进行通信。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

所述通信基站为现有手机通信基站，无需改动。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

所述城市交通调度管理中心负责调度交通调度。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

所述智能终端的工作过程包括以下几个步骤：

步骤一：用户开车时启动车载智能终端，开启终端的定位和指令收听服务；

步骤二：终端启动两个流程，1)为等待车主故障报警流程，2)为等待接收交通调度中心交通规则调整指令流程；

步骤三：用户根据定位结果，确认事故路段；

步骤四：用户选择事故行车方向和事故车道；

步骤五：系统报警，交通调度中心根据报警结果，调整对应路段的交通规则，并向智能终端进行广播；

步骤六：智能终端接收到交通规则调整指令后，判断当前位置是否属于调整路段，若是则进入步骤七，若不是，则继续等待交通规则调整指令；

步骤七：智能终端向车主通报当前路段交通规则的调整结果，车主根据指令调整行车路线。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，

所述为等待车主故障报警流程，若无则一直等待，若需报警，则进入步骤三——报警流程。

9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，

所述为等待接收交通调度中心交通规则调整指令流程，若无则一直等待，若有交通调整指令，则进入步骤六——交通调整流程。