CN109709218A - 一种汽轮机叶片超声表面波检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种零件缺陷探伤检测方法，针对现有汽轮机叶片表面缺陷检测方法过程复杂繁琐、检测完成后介质清理困难，且会对环境造成污染等不足，而提供一种汽轮机叶片超声表面波检测方法。汽轮机叶片超声表面波检测方法包括以下步骤：1)采用润滑脂作为超声波探伤仪的耦合剂；2)在汽轮机叶片表面间隔涂抹润滑脂，相邻两处润滑脂之间的距离小于超声表面波有效声程；涂抹润滑脂的面积匹配超声波探伤仪探头与汽轮机叶片的接触面积；3)设置超声波探伤仪的灵敏度，将超声波探伤仪的探头依次放置在汽轮机叶片表面涂抹润滑脂处对汽轮机叶片表面进行检测，即可测得汽轮机叶片表面的缺陷状况。

Description

一种汽轮机叶片超声表面波检测方法

技术领域

本发明涉及一种零件缺陷探伤检测方法，具体涉及一种汽轮机叶片超声表面波检测方法。

背景技术

在汽轮机运行一定时间后，为防止叶轮机汽轮机叶片表面缺陷超标，对叶轮机正常运行带来隐患，需要对汽轮机叶片进行缺陷检测。

常用汽轮机叶片表面缺陷检测方法为超声表面波法、磁粉检测法和渗透检测法。

虽然磁粉和渗透检测法对汽轮机叶片近表面和表面开口缺陷有较高的检出率。但是，磁粉和渗透检测存在以下两方面问题：

1)为了保证检测灵敏度，需要将汽轮机叶片从汽轮机上分解后逐个检测，汽轮机叶片的拆卸工作需要专业的设备和技术人员，拆卸过程费工费时，消耗了大量的人力物力；

2)在采用磁粉和渗透检测法检测时，需要在汽轮机叶片表面喷涂反差增强剂或渗透剂等液体介质。汽轮机叶片作为精密设备，按照技术要求必须保证汽轮机叶片表面的清洁度，因此，检测完成后需要将喷涂的介质清除，清理工作不仅繁琐，清理后的废液也会对环境造成污染。

而采用常规超声表面波检测法时，通常需要采用机油或化学浆糊作为耦合剂对整个汽轮机叶片表面进行涂抹。机油或化学浆糊等耦合剂的使用量较大，检测完成后不易清理，且清理后的也会污染环境。

发明内容

本发明的目的是克服现有汽轮机叶片表面缺陷检测方法过程复杂繁琐、检测完成后介质清理困难，且会对环境造成污染等不足，而提供一种汽轮机叶片超声表面波检测方法。

为实现上述目的，本发明提供的技术方案是：一种汽轮机叶片超声表面波检测方法，其特殊之处在于，包括以下步骤：

1)采用润滑脂作为超声波探伤仪的耦合剂；

2)在汽轮机叶片表面间隔涂抹润滑脂，相邻两处润滑脂之间的距离小于超声表面波有效声程；涂抹润滑脂的面积匹配超声波探伤仪探头与汽轮机叶片的接触面积；

3)设置超声波探伤仪的灵敏度，将超声波探伤仪的探头依次放置在汽轮机叶片表面涂抹润滑脂处对汽轮机叶片表面进行检测，即可测得汽轮机叶片表面的缺陷状况。

进一步地，步骤3)中，为了提高检测准确度，在每个涂抹润滑脂处检测时，均将超声波探伤仪左右旋转α进行检测，10°≤α≤15°。

进一步地，步骤3)中，在每个涂抹润滑脂处检测时，均将超声波探伤仪左右旋转13°进行检测。

进一步地，步骤1)中，润滑脂为黄油钙基润滑脂或锂基润滑脂或复合锂基润滑脂。

进一步地，上述超声波探伤仪采用HS-620e或HS-610e型超声波探伤仪。

进一步地，步骤2)中，润滑脂涂抹面积为10×10mm，在采用少量润滑脂的前提下，保证超声波探伤仪完全耦合。

与现有技术相比，本发明的优点是：

1、本申请在保证较高汽轮机叶片缺陷检出率和检测灵敏度的前提下，采用润滑脂作为超声波探伤仪耦合剂，避免了对汽轮机叶片整个叶身进行涂抹机油或化学浆糊等耦合剂，易于清理，很好地保证了汽轮机叶片清洁度，也避免了大量机油或化学浆糊等耦合剂对环境造成的污染。

2、本申请只需在汽轮机叶片局部涂抹润滑脂，简化了施工工艺；润滑脂涂抹面积小，约10×10mm，在避免后续清理工作的同时节省了大量机油或化学浆糊等耦合剂，减少了检测成本。

3、本申请采用超声表面波检测技术，一次扫查可以实现对整个汽轮机叶片工作面全面检测，无需对汽轮机叶片进行拆解，具有较高的缺陷检出率和检测灵敏度。

附图说明

图1是本发明实施例中汽轮机叶片表面间隔涂抹润滑脂的示意图。

附图标号说明：1—润滑脂。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。

本实施例提供一种汽轮机叶片超声表面波检测方法，包括以下步骤：

1)采用黄油钙基润滑脂作为超声波探伤仪的耦合剂；超声波探伤仪的规格型号为HS-620e；

2)在汽轮机叶片表面间隔涂抹黄油钙基润滑脂，相邻两处黄油钙基润滑脂之间的距离小于超声表面波有效声程；涂抹黄油钙基润滑脂的面积为10×10mm；

3)设置超声波探伤仪的灵敏度，将超声波探伤仪的探头依次放置在汽轮机叶片表面涂抹黄油钙基润滑脂处对汽轮机叶片表面进行检测。在每个涂抹润滑脂处检测时，均将超声波探伤仪左右旋转13°进行检测，即可测得汽轮机叶片表面的缺陷状况。

上述实施例为本发明实现的优选方案，并非限定性穷举，在相同构思下本发明还可以有其他变换形式。需要说明的是，在不脱离本发明构思的前提下，任何显而易见的替换均在本发明保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽轮机叶片超声表面波检测方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)采用润滑脂作为超声波探伤仪的耦合剂；

2)在汽轮机叶片表面间隔涂抹润滑脂，相邻两处润滑脂之间的距离小于超声表面波有效声程；涂抹润滑脂的面积匹配超声波探伤仪探头与汽轮机叶片的接触面积；

3)设置超声波探伤仪的灵敏度，将超声波探伤仪的探头依次放置在汽轮机叶片表面涂抹润滑脂处对汽轮机叶片表面进行检测，即可测得汽轮机叶片表面的缺陷状况。

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机叶片超声表面波检测方法，其特征在于：步骤3)中，在每个涂抹润滑脂处检测时，均将超声波探伤仪左右旋转α进行检测，10°≤α≤15°。

3.根据权利要求2所述的一种汽轮机叶片超声表面波检测方法，其特征在于：步骤3)中，在每个涂抹润滑脂处检测时，均将超声波探伤仪左右旋转13°进行检测。

4.根据权利要求1至3任一所述的一种汽轮机叶片超声表面波检测方法，其特征在于：步骤1)中，所述润滑脂为黄油钙基润滑脂或锂基润滑脂或复合锂基润滑脂。

5.根据权利要求4所述的一种汽轮机叶片超声表面波检测方法，其特征在于：所述超声波探伤仪采用HS-620e或HS-610e型超声波探伤仪。

6.根据权利要求5所述的一种汽轮机叶片超声表面波检测方法，其特征在于：步骤2)中，润滑脂涂抹面积为10×10mm。