CN109702804B - 一种汽车保险杠冲孔、熔接、组装用定位机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车保险杠冲孔、熔接、组装用定位机构，属于汽车保险杠加工器械领域，该定位机构包括夹紧装置，夹紧装置包括立柱、驱动组件、第一上夹板、第一下夹板、第二下夹板、第二上夹板、第一上高度调节组件、第一下高度调节组件、第二上高度调节组件和第二下高度调节组件；驱动组件用于带动第一上夹板、第二上夹板、第一上高度调节组件和第二上高度调节组件上下移动，以及第一下夹板、第二下夹板、第一下高度调节组件和第二下高度调节组件上下移动；第一上夹板和第一下夹板上下设置且用于配合夹持保险杠，第二上夹板和第二下夹板上下设置且用于配合夹持保险杠，解决了定位组件只适用于冲孔，不适用熔接和组装的问题，通用性好。

Description

一种汽车保险杠冲孔、熔接、组装用定位机构

技术领域

本发明涉及汽车保险杠加工器械领域，更具体地说，它涉及一种汽车保险杠冲孔、熔接、组装用定位机构。

背景技术

随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。保险杠在生产加工过程中需要进行冲孔作业，以便后续安装各类汽车配件，汽车配件包括雷达、自动伸缩喷水清洗装置和饰件等。

授权公告号为CN206544216U、授权公告日为2017年10月10日的中国专利公开了一种汽车保险杠冲孔工装，包括基座，基座上设有冲孔支撑座、压料机构和冲孔机构，冲孔支撑座顶部设有弯曲呈弧形从而与保险杠内侧相配适并能与保险杠卡接的弧形定位组件，弧形定位组件包括定位铝块，定位铝块外表面具有与保险杠内侧弧形相配适的弧线。

保险杠加工过程中，需要依次进行冲孔、熔接和组装，冲孔时保险杠需要内侧朝下放置，而熔接和组装时需要内侧朝上放置以便在保险杠内表面进行熔接和组装配件。现有技术的弧形定位组件只适用保险杠内侧朝下放置，即冲孔时，对于熔接和组装往往需要设置另外的定位组件，增加了加工成本，通用性较差。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种汽车保险杠冲孔、熔接、组装用定位机构，其解决了现有弧形定位组件只适用于冲孔过程，不适用熔接和组装过程的问题。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案:

一种汽车保险杠冲孔、熔接、组装用定位机构，包括底座，所述底座上设有用于夹持固定保险杠的夹紧装置，所述夹紧装置包括立柱、驱动组件、第一上夹板、第一下夹板、第二下夹板、第二上夹板、第一上高度调节组件、第一下高度调节组件、第二上高度调节组件和第二下高度调节组件；

所述驱动组件固定于所述立柱上，所述立柱与所述底座固定，所述驱动组件用于带动所述第一上夹板、第二上夹板、第一上高度调节组件和第二上高度调节组件整体上下移动，以及所述第一下夹板、第二下夹板、第一下高度调节组件和第二下高度调节组件整体上下移动；

所述第一上高度调节组件用于调节所述第一上夹板高度，所述第二上高度调节组件用于调节所述第二上夹板高度，所述第一下高度调节组件用于调节所述第一下夹板高度，所述第二下高度调节组件用于调节所述第二下夹板高度；

所述第一上夹板和所述第一下夹板上下设置且用于配合夹持所述保险杠，所述第二上夹板和所述第二下夹板上下设置且用于配合夹持所述保险杠。

通过上述技术方案，冲孔时，调节第一上高度调节组件和第一下高度调节组件，使得第一上夹板位于第二上夹板下方，第一下夹板位于第二下夹板上方，将保险杠放置在第一下夹板上，开启驱动组件，使得第一上夹板向下移动，第一下夹板和保险杠向上移动，从而实现了保险杠夹紧固定的作用。熔接、组装时，调节第二上高度调节组件和第二下高度调节组件，使得第二上夹板位于第一上夹板下方，第二下夹板位于第一下夹板上方，将保险杠放置在第二下夹板上，启动驱动组件，使得第二上夹板向下移动，第二下夹板和保险杠向上移动，从而实现了保险杠夹紧固定的作用。定位效果好，便于冲孔、熔接和组装，通用性好，使用较为灵活，不仅适用于保险杠冲孔作业，还适用于保险杠熔接和组装。

进一步优选为：所述驱动组件包括电机、上螺杆和下螺杆，所述立柱为中空设置且侧部开设有与外界贯通的上通孔和下通孔，所述上螺杆和所述下螺杆均容纳于所述立柱内，所述上螺杆上端与所述电机输出端连接，所述电机固定于所述立柱顶部；

所述上螺杆与所述下螺杆上下一体设置且旋向相反，所述上螺杆设有上移动台，所述上移动台套设在所述上螺杆上且与其螺纹配合，所述上移动台上固定有上支撑杆，所述上支撑杆一端与所述上移动台固定，另一端穿过所述上通孔，所述第一上高度调节组件和所述第二上高度调节组件分别固定于所述上支撑杆上；

所述下螺杆设有下移动台，所述下移动台套设在所述下螺杆上且与其螺纹配合，所述下移动台上固定有下支撑杆，所述下支撑杆一端与所述下移动台固定，另一端穿过所述下通孔，所述第一下高度调节组件和所述第二下高度调节组件分别固定于所述下支撑杆上；

所述立柱内壁开设有上下条形设置的滑槽，所述上移动台上设有上凸起，所述下移动台上设有下凸起，所述上凸起和所述下凸起均嵌于所述滑槽内且与其滑动设置。

通过上述技术方案，由于上螺杆与下螺杆上下一体设置且旋向相反，上移动台套设在上螺杆上且与其螺纹配合，下移动台套设在下螺杆上且与其螺纹配合，因此电机启动时，上移动台将带动上支撑杆、第一上高度调节组件、第一上夹板、第二上高度调节组件和第二上夹板上下移动，下移动台将带动下支撑杆、第一下高度调节组件、第一下夹板、第二下高度调节组件、第二下夹板和保险杠上下移动，从而实现了保险杠夹紧固定的作用。

进一步优选为：所述第一上高度调节组件包括第一上外管、第一上内管和第一上旋紧螺栓，所述第一上外管上端固定于所述上支撑杆底部，所述第一上内管插设在所述第一上外管内且通过所述第一上旋紧螺栓固定，所述第一上内管下端与所述第一上夹板顶面固定；

所述第二上高度调节组件包括第二上外管、第二上内管和第二上旋紧螺栓，所述第二上外管上端固定于所述上支撑杆底部，所述第二上内管插设在所述第二上外管内且通过所述第二上旋紧螺栓固定，所述第二上内管下端与所述第二上夹板顶面固定；

所述第一下高度调节组件包括第一下外管、第一下内管和第一下旋紧螺栓，所述第一下外管下端固定于所述下支撑杆顶部，所述第一下内管插设在所述第一下外管内且通过所述第一下旋紧螺栓固定，所述第一下内管上端与所述第一下夹板底面固定；

所述第二下高度调节组件包括第二下外管、第二下内管和第二下旋紧螺栓，所述第二下外管下端固定于所述下支撑杆顶部，所述第二下内管插设在所述第二下外管内且通过所述第二下旋紧螺栓固定，所述第二下内管上端与所述第二下夹板底面固定。

通过上述技术方案，冲孔时，调节第一上旋紧螺栓和第一下旋紧螺栓，使得第一上内管向下拉伸，第一下内管向上拉伸，从而使第一上夹板位于第二上夹板下方，第一下夹板位于第二下夹板上方。熔接、组装时，调节第二上旋紧螺栓和第二下旋紧螺栓，使得第二上内管向下拉伸，第二下内管向上拉伸，从而使第二上夹板位于第一上夹板下方，第二下夹板位于第一下夹板上方。调节方便，便于第一上夹板、第一下夹板和第二上夹板、第二下夹板切换夹持。

进一步优选为：所述第一上夹板为弧形设置且下表面与所述保险杠外侧弧形相适配，所述第一下夹板为弧形设置且上表面与所述保险杠内侧弧形相适配。

通过上述技术方案，使得冲孔时，保险杠能紧紧的夹持在第一上夹板和第一下夹板之间，提高稳定性，定位效果好。

进一步优选为：所述第二上夹板为弧形设置且下表面与所述保险杠内侧弧形相适配，所述第二下夹板为弧形设置且上表面与所述保险杠外侧弧形相适配。

通过上述技术方案，使得熔接、组装时，保险杠能紧紧的夹持在第二上夹板和第二下夹板之间，提高稳定性，定位效果好。

将综上所述，本发明具有以下有益效果：冲孔时，调节第一上旋紧螺栓和第一下旋紧螺栓，使得第一上内管向下拉伸，第一下内管向上拉伸，从而使第一上夹板位于第二上夹板下方，第一下夹板位于第二下夹板上方。将保险杠放置在第一下夹板上，使得保险杠内侧与第一下夹板上表面紧密贴合，驱动电机，使得上螺杆和下螺杆转动，由于上螺杆与下螺杆上下一体设置且旋向相反，上移动台套设在上螺杆上且与其螺纹配合，下移动台套设在下螺杆上且与其螺纹配合，因此上螺杆和下螺杆转动时，上移动台将带动上支撑杆、第一上高度调节组件和第一上夹板向下移动，下移动台将带动下支撑杆、第一下高度调节组件、第一下夹板和保险杠向上移动，从而实现了保险杠夹紧固定的作用。

熔接、组装时，调节第二上旋紧螺栓和第二下旋紧螺栓，使得第二上内管向下拉伸，第二下内管向上拉伸，从而使第二上夹板位于第一上夹板下方，第二下夹板位于第一下夹板上方。将保险杠放置在第二下夹板上，使得保险杠外侧与第二下夹板上表面紧密贴合，驱动电机，使得上螺杆和下螺杆转动，由于上螺杆与下螺杆上下二体设置且旋向相反，上移动台套设在上螺杆上且与其螺纹配合，下移动台套设在下螺杆上且与其螺纹配合，因此上螺杆和下螺杆转动时，上移动台将带动上支撑杆、第二上高度调节组件和第二上夹板向下移动，下移动台将带动下支撑杆、第二下高度调节组件、第二下夹板和保险杠向上移动，从而实现了保险杠夹紧固定的作用。定位效果好，便于冲孔、熔接和组装，通用性好，使用较为灵活，不仅适用于保险杠冲孔作业，还适用于保险杠熔接和组装。

附图说明

图1是实施例的结构示意图，主要用于体现冲孔时定位机构的结构；

图2是实施例的结构示意图，主要用于体现夹紧装置的结构；

图3是实施例的结构示意图，主要用于体现夹紧装置的结构；

图4是实施例的结构示意图，主要用于体现夹紧装置的结构。

图中，1、底座；2、保险杠；3、夹紧装置；301、立柱；302、驱动组件；3021、电机；3022、上螺杆；3023、下螺杆；3024、上移动台；3025、下移动台；3026、上凸起；3027、下凸起；3028、上支撑杆；3029、下支撑杆；303、上通孔；304、下通孔；305、第一上高度调节组件；3051、第一上外管；3052、第一上内管；3053、第一上旋紧螺栓；306、第一下高度调节组件；3061、第一下外管；3062、第一下内管；3063、第一下旋紧螺栓；307、第一上夹板；308、第二上高度调节组件；3081、第二上外管；3082、第二上内管；3083、第二上旋紧螺栓；309、第二下高度调节组件；3091、第二下外管；3092、第二下内管；3093、第二下旋紧螺栓；310、第二下夹板；311、第二上夹板；312、第一下夹板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明进行详细描述。

实施例：一种汽车保险杠冲孔、熔接、组装用定位机构，如图1、2、3、4，包括底座1，底座1上设有用于夹持固定保险杠2的夹紧装置3，夹紧装置3设有两个，两个夹紧装置3分别位于保险杠2中部两侧。夹紧装置3包括立柱301、驱动组件302、第一上夹板307、第一下夹板312、第二下夹板310、第二上夹板311、第一上高度调节组件305、第一下高度调节组件306、第二上高度调节组件308和第二下高度调节组件309。立柱301为竖直设置且底部固定于底座1上表面，驱动组件302固定于立柱301上，驱动组件302用于带动第一上夹板307、第二上夹板311、第一上高度调节组件305和第二上高度调节组件308整体上下移动，以及第一下夹板312、第二下夹板310、第一下高度调节组件306和第二下高度调节组件309整体上下移动。驱动组件302包括电机3021、上螺杆3022和下螺杆3023，立柱301为中空设置且侧部开设有与外界贯通的上通孔303和下通孔304，上通孔303和下通孔304为上下布置且分别沿立柱301高度方向条形设置。上螺杆3022和下螺杆3023均容纳于立柱301内，上螺杆3022上端与电机3021输出端连接，电机3021固定于立柱301顶部，上螺杆3022与下螺杆3023上下一体设置且旋向相反。上螺杆3022设有上移动台3024，上移动台3024套设在上螺杆3022上且与其螺纹配合，上移动台3024上固定有上支撑杆3028，上支撑杆3028一端与上移动台3024固定，另一端穿过上通孔303，第一上高度调节组件305和第二上高度调节组件308分别固定于上支撑杆3028上。下螺杆3023设有下移动台3025，下移动台3025套设在下螺杆3023上且与其螺纹配合，下移动台3025上固定有下支撑杆3029，下支撑杆3029一端与下移动台3025固定，另一端穿过下通孔304，第一下高度调节组件306和第二下高度调节组件309分别固定于下支撑杆3029上。立柱301内壁开设有上下条形设置的滑槽，上移动台3024上设有上凸起3026，下移动台3025上设有下凸起3027，上凸起3026和下凸起3027均嵌于滑槽内且与其上下滑动设置。

参照图1、2、3、4，第一上高度调节组件305用于调节第一上夹板307高度，第二上高度调节组件308用于调节第二上夹板311高度，第一下高度调节组件306用于调节第一下夹板312高度，第二下高度调节组件309用于调节第二下夹板310高度。第一上高度调节组件305包括第一上外管3051和第一上内管3052，第一上外管3051下部一侧开有螺纹孔，螺纹孔内设有第一上旋紧螺栓3053。第一上外管3051上端固定于上支撑杆3028底部一端，第一上内管3052插设在第一上外管3051内且通过第一上旋紧螺栓3053固定，第一上内管3052下端与第一上夹板307顶面固定。第二上高度调节组件308包括第二上外管3081和第二上内管3082，第二上外管3081下部一侧开有螺纹孔，螺纹孔内设有第二上旋紧螺栓3083。第二上外管3081上端固定于上支撑杆3028底部且位于第二上外管3081与立柱301之间，第二上内管3082插设在第二上外管3081内且通过第二上旋紧螺栓3083固定，第二上内管3082下端与第二上夹板311顶面固定。第一下高度调节组件306包括第一下外管3061和第一下内管3062，第一下外管3061上部一侧开有螺纹孔，螺纹孔内设有第一下旋紧螺栓3063，第一下外管3061下端固定于下支撑杆3029顶部一端，第一下内管3062插设在第一下外管3061内且通过第一下旋紧螺栓3063固定，第一下内管3062上端与第一下夹板312底面固定。第二下高度调节组件309包括第二下外管3091和第二下内管3092，第二下外管3091上部一侧开有螺纹孔，螺纹孔内设有第二下旋紧螺栓3093。第二下外管3091下端固定于下支撑杆3029顶部且位于第一下外管3061与立柱301之间，第二下内管3092插设在第二下外管3091内且通过第二下旋紧螺栓3093固定，第二下内管3092上端与第二下夹板310底面固定。

参照图1、2、3、4，第一上夹板307和第一下夹板312上下设置且用于配合夹持保险杠2，第二上夹板311和第二下夹板310上下设置且用于配合夹持保险杠2。第一上夹板307为弧形设置且下表面与保险杠2外侧弧形相适配，第一下夹板312为弧形设置且上表面与保险杠2内侧弧形相适配。第二上夹板311为弧形设置且下表面与保险杠2内侧弧形相适配，第二下夹板310为弧形设置且上表面与保险杠2外侧弧形相适配。

使用过程及原理：冲孔时，调节第一上旋紧螺栓3053和第一下旋紧螺栓3063，使得第一上内管3052向下拉伸，第一下内管3062向上拉伸，从而使第一上夹板307位于第二上夹板311下方，第一下夹板312位于第二下夹板310上方。将保险杠2放置在第一下夹板312上，使得保险杠2内侧与第一下夹板312上表面紧密贴合，驱动电机3021，使得上螺杆3022和下螺杆3023转动，由于上螺杆3022与下螺杆3023上下一体设置且旋向相反，上移动台3024套设在上螺杆3022上且与其螺纹配合，下移动台3025套设在下螺杆3023上且与其螺纹配合，因此上螺杆3022和下螺杆3023转动时，上移动台3024将带动上支撑杆3028、第一上高度调节组件305和第一上夹板307向下移动，下移动台3025将带动下支撑杆3029、第一下高度调节组件306、第一下夹板312和保险杠2向上移动，从而实现了保险杠2夹紧固定的作用。

熔接、组装时，调节第二上旋紧螺栓3083和第二下旋紧螺栓3093，使得第二上内管3082向下拉伸，第二下内管3092向上拉伸，从而使第二上夹板311位于第一上夹板307下方，第二下夹板310位于第一下夹板312上方。将保险杠2放置在第二下夹板310上，使得保险杠2外侧与第二下夹板310上表面紧密贴合，驱动电机3021，使得上螺杆3022和下螺杆3023转动，由于上螺杆3022与下螺杆3023上下二体设置且旋向相反，上移动台3024套设在上螺杆3022上且与其螺纹配合，下移动台3025套设在下螺杆3023上且与其螺纹配合，因此上螺杆3022和下螺杆3023转动时，上移动台3024将带动上支撑杆3028、第二上高度调节组件308和第二上夹板311向下移动，下移动台3025将带动下支撑杆3029、第二下高度调节组件309、第二下夹板310和保险杠2向上移动，从而实现了保险杠2夹紧固定的作用。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和修饰，这些改进和修饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种汽车保险杠冲孔、熔接、组装用定位机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上设有用于夹持固定保险杠(2)的夹紧装置(3)，所述夹紧装置(3)包括立柱(301)、驱动组件(302)、第一上夹板(307)、第一下夹板(312)、第二下夹板(310)、第二上夹板(311)、第一上高度调节组件(305)、第一下高度调节组件(306)、第二上高度调节组件(308)和第二下高度调节组件(309)；

所述驱动组件(302)固定于所述立柱(301)上，所述立柱(301)与所述底座(1)固定，所述驱动组件(302)用于带动所述第一上夹板(307)、第二上夹板(311)、第一上高度调节组件(305)和第二上高度调节组件(308)整体上下移动，以及所述第一下夹板(312)、第二下夹板(310)、第一下高度调节组件(306)和第二下高度调节组件(309)整体上下移动；

所述第一上高度调节组件(305)用于调节所述第一上夹板(307)高度，所述第二上高度调节组件(308)用于调节所述第二上夹板(311)高度，所述第一下高度调节组件(306)用于调节所述第一下夹板(312)高度，所述第二下高度调节组件(309)用于调节所述第二下夹板(310)高度；

所述第一上夹板(307)和所述第一下夹板(312)上下设置且用于配合夹持所述保险杠(2)，所述第二上夹板(311)和所述第二下夹板(310)上下设置且用于配合夹持所述保险杠(2)；

所述驱动组件(302)包括电机(3021)、上螺杆(3022)和下螺杆(3023)，所述立柱(301)为中空设置且侧部开设有与外界贯通的上通孔(303)和下通孔(304)，所述上螺杆(3022)和所述下螺杆(3023)均容纳于所述立柱(301)内，所述上螺杆(3022)上端与所述电机(3021)输出端连接，所述电机(3021)固定于所述立柱(301)顶部；

所述上螺杆(3022)与所述下螺杆(3023)上下一体设置且旋向相反，所述上螺杆(3022)设有上移动台(3024)，所述上移动台(3024)套设在所述上螺杆(3022)上且与其螺纹配合，所述上移动台(3024)上固定有上支撑杆(3028)，所述上支撑杆(3028)一端与所述上移动台(3024)固定，另一端穿过所述上通孔(303)，所述第一上高度调节组件(305)和所述第二上高度调节组件(308)分别固定于所述上支撑杆(3028)上；

所述下螺杆(3023)设有下移动台(3025)，所述下移动台(3025)套设在所述下螺杆(3023)上且与其螺纹配合，所述下移动台(3025)上固定有下支撑杆(3029)，所述下支撑杆(3029)一端与所述下移动台(3025)固定，另一端穿过所述下通孔(304)，所述第一下高度调节组件(306)和所述第二下高度调节组件(309)分别固定于所述下支撑杆(3029)上；

所述立柱(301)内壁开设有上下条形设置的滑槽，所述上移动台(3024)上设有上凸起(3026)，所述下移动台(3025)上设有下凸起(3027)，所述上凸起(3026)和所述下凸起(3027)均嵌于所述滑槽内且与其滑动设置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠冲孔、熔接、组装用定位机构，其特征在于：所述第一上高度调节组件(305)包括第一上外管(3051)、第一上内管(3052)和第一上旋紧螺栓(3053)，所述第一上外管(3051)上端固定于所述上支撑杆(3028)底部，所述第一上内管(3052)插设在所述第一上外管(3051)内且通过所述第一上旋紧螺栓(3053)固定，所述第一上内管(3052)下端与所述第一上夹板(307)顶面固定；

所述第二上高度调节组件(308)包括第二上外管(3081)、第二上内管(3082)和第二上旋紧螺栓(3083)，所述第二上外管(3081)上端固定于所述上支撑杆(3028)底部，所述第二上内管(3082)插设在所述第二上外管(3081)内且通过所述第二上旋紧螺栓(3083)固定，所述第二上内管(3082)下端与所述第二上夹板(311)顶面固定；

所述第一下高度调节组件(306)包括第一下外管(3061)、第一下内管(3062)和第一下旋紧螺栓(3063)，所述第一下外管(3061)下端固定于所述下支撑杆(3029)顶部，所述第一下内管(3062)插设在所述第一下外管(3061)内且通过所述第一下旋紧螺栓(3063)固定，所述第一下内管(3062)上端与所述第一下夹板(312)底面固定；

所述第二下高度调节组件(309)包括第二下外管(3091)、第二下内管(3092)和第二下旋紧螺栓(3093)，所述第二下外管(3091)下端固定于所述下支撑杆(3029)顶部，所述第二下内管(3092)插设在所述第二下外管(3091)内且通过所述第二下旋紧螺栓(3093)固定，所述第二下内管(3092)上端与所述第二下夹板(310)底面固定。

3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠冲孔、熔接、组装用定位机构，其特征在于：所述第一上夹板(307)为弧形设置且下表面与所述保险杠(2)外侧弧形相适配，所述第一下夹板(312)为弧形设置且上表面与所述保险杠(2)内侧弧形相适配。

4.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠冲孔、熔接、组装用定位机构，其特征在于：所述第二上夹板(311)为弧形设置且下表面与所述保险杠(2)内侧弧形相适配，所述第二下夹板(310)为弧形设置且上表面与所述保险杠(2)外侧弧形相适配。

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