CN109695507A - 一种应用于燃气轮机的燃油过滤器 - Google Patents

Abstract

一种应用于燃气轮机的燃油过滤器，包括滤器壳体，所述滤器壳体上设有进口总管和出口总管，进口总管分别与安装在滤器壳体内的2个截止阀的一端相连接，所述截止阀另一端与滤筒的底端相连接，滤筒内设有过滤元件，滤筒的上端经滤器盖连接止回阀的一端，止回阀另一端连接出口总管，所述滤筒、过滤元件、滤器盖和止回阀均为2个，且均对称的设置在滤器壳体内。本发明解决了现有滤器结构体积大、可靠性差、振动时噪音大、无抗冲击振动设计等的问题，满足了燃气轮机燃油系统提出的过滤性能、结构紧凑、可在线切换更换滤芯、耐冲击振动、可靠性高等要求。

Description

一种应用于燃气轮机的燃油过滤器

技术领域

本发明涉及一种应用于燃气轮机的燃油过滤器。

背景技术

现有常规的燃油过滤设备双联结构存在存在体积大、抗冲击振动能力差的缺点，燃气轮机双联过滤设备提出了结构紧凑、可在线切换更换滤芯、耐冲击振动、可靠性高等要求。

发明内容

本发明其目的就在于提供一种应用于燃气轮机的燃油过滤器，解决了现有常规的燃油过滤设备双联结构存在体积大、抗冲击振动能力差的问题，具有结构紧凑、可在线切换更换滤芯、耐冲击振动、可靠性高的特点。

为实现上述目的而采取的技术方案是，一种应用于燃气轮机的燃油过滤器，包括滤器壳体，所述滤器壳体上设有进口总管和出口总管，进口总管分别与安装在滤器壳体内的2个截止阀的一端相连接，所述截止阀另一端与滤筒的底端相连接，滤筒内设有过滤元件，滤筒的上端经滤器盖连接止回阀的一端，止回阀另一端连接出口总管，所述滤筒、过滤元件、滤器盖和止回阀均为2个，且均对称的设置在滤器壳体内。

有益效果

与现有技术相比本发明具有以下优点。

1.本发明可以实现在线切换，如需切换至备用侧工作先打开备用截止阀，使备用滤罐进入工作状态，再关闭对应截止阀并清洗或更换滤芯；

2.本发明为双联结构，左右滤筒铸造成一体结构，通过结构优化将截止阀、止回阀、进口总管、出口总管集成在2个滤筒前面，并且过滤器盖同时承当油流通道和滤器维修接口双重功能，整个滤器结构紧凑；

3.本发明两侧进口呈直线布置，两侧出口呈直线布置，左右均可进出油，可实现“左下进油—左上出油”、“左下进油—右上出油”、“右下进油—右上出油”、“右下进油—左上出油”等四种进出油方式；

4.本发明中截止阀的活门与阀杆可以相对活动，活门与滤器壳体可以自适应密封，保证了截止阀的密封性能；

5.本发明截止阀处设置双O形圈密封，并且设置压紧螺母压紧填料函套调节O形圈的压缩比，实现双O形圈补偿密封，可靠性高；

6.本发明设置了3个凸台限制过滤元件另一端径向和轴向位移，避免滤芯窜动发出噪音；

7.本发明允许两个滤筒对应的截止阀同时开启工作，可结合任务使命灵活使用，该设计在应急状态下可大幅提高设备使用寿命。

附图说明

以下结合附图对本发明进一步说明。

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的结构流程图；

图3为本发明中截止阀的结构示意图；

图4为本发明中过滤元件的结构示意图；

图5为本发明中止回阀的结构示意图；

图6为本发明中滤器盖的结构示意图；

图7为本发明中滤器壳体的结构示意图。

具体实施方式：

一种应用于燃气轮机的燃油过滤器，包括滤器壳体90，如图1-图7所示，所述滤器壳体90上设有进口总管91C和出口总管91D，进口总管91C分别与安装在滤器壳体90内的2个截止阀10的一端相连接，所述截止阀10另一端与滤筒91的底端相连接，滤筒91内设有过滤元件30，滤筒91的上端经滤器盖70连接止回阀50的一端，止回阀50另一端连接出口总管91D，所述滤筒91、过滤元件30、滤器盖70和止回阀50均为2个，且均对称的设置在滤器壳体90内。

所述截止阀10包括阀杆11、活门12、螺母13、止动垫片14、螺堵15、压紧螺母16、手轮17、填料组件18；所述阀杆11为三阶台阶轴，阀杆11的大端11A端部铣出球面11D，阀杆11的中端11B上表面车有螺纹，阀杆11的小端11C铣出方凸台11E，方凸台11E端部车有螺纹11F；阀杆11的大端11A嵌入活门12中，止动垫片14和螺母13依次从阀杆11的小端11C套入，活门12与螺母13配合螺纹紧固后，止动垫片14向上折弯止动；阀杆11的中端11B与螺堵15的内螺纹15A螺纹配合；阀杆11的小端11C与填料组件18保证密封；阀杆11的方凸台11E与手轮17的装配槽配合；阀杆11的螺纹11F与标准件紧固；所述活门12与阀杆11的球面11D配合，活门12与阀杆11可以相对活动，活门12与滤器壳体90可以自适应密封，保证截止阀的密封性能；所述螺堵15的下端外表面具有螺纹面15B与滤器壳体90密封配合，所述螺堵15的上端内表面有光孔15C与填料组件18保证密封，螺堵15的上端外表面具有螺纹面15D与压紧螺母16螺纹配合压紧填料组件18，以保证密封；所述填料组件18包括1个下填料函套18A、2个O形圈18B、1个中间填料函套18C、1个上填料函套18D组成，压紧螺母16与螺堵15的螺纹面15D螺纹配合压紧填料组件18，实现双O形圈18B补偿密封。

所述过滤元件30包括止端盖21、内骨架22、滤饼23、通端24，所述止端盖21的外表面21A与滤器壳体90的凸台91D配合，通端盖24的内表面24A与滤器盖的凸台71相配合；

所述止回阀50包括阀座51、密封圈52、阀壳53、弹簧54、阀盘55，所述阀座51内部车出凸台51A，凸台51A与密封圈52密封配合，阀座51的外部螺纹51B与滤器壳体90的螺纹孔91B相配合；所述阀壳53上部镶嵌有密封圈52，侧边斜开3个通油口53A，外部车出上下导向环53B，下部开有盲孔53C通流，通油口53A与盲孔53C联通，下导向环53B与弹簧54相配合；所述阀盘55上部具有装配槽用于和弹簧54配合，阀盘55穿入滤器壳体90与其内部台阶孔相配合。

所述滤器盖70的下端面74铸有凸台71与过滤元件的通端盖24内表面24A相配合，凸台71外部加工环形槽装配O形圈72，滤器盖70内部铸有左进右出的流道73，螺栓通过光孔75连接下端面74与滤器壳体90的上端面91A，以保证密封。

所述滤筒91上部铣有上端面91A与滤器盖70的下端面74密封配合，前端上部具有螺纹孔91B与阀座51的螺纹51B相配合，前端中部铸有进口总管91C和出口总管91D连接滤筒91的螺纹孔91E和螺纹孔91B，前端下部具有螺纹孔91E与截止阀10螺堵15的螺纹面15B相配合，内部铸有3个凸台91F与过滤元件30上的止端盖21的外表面21A相配合，限制其径向和轴向位移，背部铸有安装座91G与基座连接。

本发明在工作时，燃油由过滤器壳体的进口总管通过截止阀10，经过过滤元件30由外向内的过滤，拦截燃油中的固体杂质，接着通过滤器盖70内部流道，再通过止回阀50流入出口总管，最后通过出口总管91D的出油口流出，从而有效控制进入燃气轮机燃油系统的燃油品质；在用过滤元件30由于拦截污染物使得滤器进出油口压差不断增加，当压力差达到报警值时先打开其中一个截止阀10，使备用滤罐进入工作状态，再关闭另一个截止阀10并清洗或更换滤芯。

Claims (6)

1.一种应用于燃气轮机的燃油过滤器，包括滤器壳体（90），其特征在于，所述滤器壳体（90）上设有进口总管（91C）和出口总管（91D），进口总管（91C）分别与安装在滤器壳体（90）内的2个截止阀（10）的一端相连接，所述截止阀（10）另一端与滤筒（91）的底端相连接，滤筒（91）内设有过滤元件（30），滤筒（91）的上端经滤器盖（70）连接止回阀（50）的一端，止回阀（50）另一端连接出口总管（91D），所述滤筒（91）、过滤元件（30）、滤器盖（70）和止回阀（50）均为2个，且均对称的设置在滤器壳体（90）内。

2.根据权利要求1所述的一种应用于燃气轮机的燃油过滤器，其特征在于，所述截止阀（10）包括阀杆（11）、活门（12）、螺母（13）、止动垫片（14）、螺堵（15）、压紧螺母（16）、手轮（17）、填料组件（18）；所述阀杆（11）为三阶台阶轴，阀杆（11）的大端（11A）端部铣出球面（11D），阀杆（11）的中端（11B）上表面车有螺纹，阀杆（11）的小端（11C）铣出方凸台（11E），方凸台（11E）端部车有螺纹（11F）；阀杆（11）的大端（11A）嵌入活门（12）中，止动垫片（14）和螺母（13）依次从阀杆（11）的小端（11C）套入，活门（12）与螺母（13）配合螺纹紧固后，止动垫片（14）向上折弯止动；阀杆（11）的中端（11B）与螺堵（15）的内螺纹（15A）螺纹配合；阀杆（11）的小端（11C）与填料组件（18）保证密封；阀杆（11）的方凸台（11E）与手轮（17）的装配槽配合；阀杆（11）的螺纹（11F）与标准件紧固；所述活门（12）与阀杆（11）的球面（11D）配合，活门（12）与阀杆（11）可以相对活动，活门（12）与滤器壳体（90）可以自适应密封，保证截止阀的密封性能；所述螺堵（15）的下端外表面具有螺纹面（15B）与滤器壳体（90）密封配合，所述螺堵（15）的上端内表面有光孔（15C）与填料组件（18）保证密封，螺堵（15）的上端外表面具有螺纹面（15D）与压紧螺母（16）螺纹配合压紧填料组件（18），以保证密封；所述填料组件（18）包括1个下填料函套（18A）、2个O形圈（18B）、1个中间填料函套（18C）、1个上填料函套（18D）组成，压紧螺母（16）与螺堵（15）的螺纹面（15D）螺纹配合压紧填料组件（18），实现双O形圈（18B）补偿密封。

3.根据权利要求1所述的一种应用于燃气轮机的燃油过滤器，其特征在于，所述过滤元件（30）包括止端盖（21）、内骨架（22）、滤饼（23）、通端盖（24），所述止端盖（21）的外表面（21A）与滤器壳体（90）的凸台（91D）配合，通端盖（24）的内表面（24A）与滤器盖的凸台（71）相配合。

4.根据权利要求1所述的一种应用于燃气轮机的燃油过滤器，其特征在于，所述止回阀（50）包括阀座（51）、密封圈（52）、阀壳（53）、弹簧（54）、阀盘（55），所述阀座（51）内部车出凸台（51A），凸台（51A）与密封圈（52）密封配合，阀座（51）的外部螺纹（51B）与滤器壳体（90）的螺纹孔（91B）相配合；所述阀壳（53）上部镶嵌有密封圈（52），侧边斜开3个通油口（53A），外部车出上下导向环（53B），下部开有盲孔（53C）通流，通油口（53A）与盲孔（53C）联通，下导向环（53B）与弹簧（54）相配合；所述阀盘（55）上部具有装配槽用于和弹簧（54）配合，阀盘（55）穿入滤器壳体（90）与其内部台阶孔相配合。

5.根据权利要求1所述的一种应用于燃气轮机的燃油过滤器，其特征在于，所述滤器盖（70）的下端面（74）铸有凸台（71）与过滤元件的通端盖（24）内表面（24A）相配合，凸台（71）外部加工环形槽装配O形圈（72），滤器盖（70）内部铸有左进右出的流道（73），螺栓通过光孔（75）连接下端面（74）与滤器壳体（90）的上端面（91A），以保证密封。

6.根据权利要求1所述的一种应用于燃气轮机的燃油过滤器，其特征在于，所述滤筒（91）上部铣有上端面（91A）与滤器盖（70）的下端面（74）密封配合，前端上部具有螺纹孔（91B）与阀座（51）的螺纹（51B）相配合，前端中部铸有进口总管（91C）和出口总管（91D）连接滤筒（91）的螺纹孔（91E）和螺纹孔（91B），前端下部具有螺纹孔（91E）与截止阀（10）螺堵（15）的螺纹面（15B）相配合，内部铸有3个凸台（91F）与过滤元件（30）上的止端盖（21）的外表面（21A）相配合，限制其径向和轴向位移，背部铸有安装座（91G）与基座连接。