CN201747984U - 节流减压集成阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于工程机械的节流减压集成阀，该集成阀包括阀体、阀芯、阀套和调节杆，阀体上的进油口与节流调节杆右端的节流口及其阀套的径向孔相通，阀体上的出油口与阀芯一端相通，泄油口与弹簧所处的阀体内腔相通，阀套、阀芯、弹簧、减压调节杆和节流调节杆位于阀体内，阀套与阀体固定相连，左阀芯与阀套之间为锥形面配合，左阀芯的一端穿过阀套的中心孔与右阀芯相连，弹簧位于右阀芯与调节杆之间，减压调节杆和节流调节杆与阀体螺纹连接。节流减压功能集成式结构体积紧凑，不易泄漏；阀芯、阀套间锥面配合，减压效果好；阀芯、阀套、调节杆及阀体间配合精度要求低，易于加工；节流减压性能参数调节方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工程机械用节流减压集成阀。
背景技术
目前市场中通过管路连接将节流阀和减压阀二者组合一起实现节流减压功能，该组合结构存在如下缺陷：(1)实现节流减压功能时须配备中间连接管路，容易泄漏；(2)组合式结构占用空间大，安装连接不方便。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种节流减压集成阀，该集成阀无须中间管路连接，空间占用小，安装方便，防泄露及减压性能效果好。
本实用新型的目的是这样实现的：该集成阀包括阀体、阀芯、阀套和调节杆，阀体设有进油口，出油口和泄油口。阀体上的进油口与节流调节杆的右端节流口及其阀套中部的径向孔相通；阀体上的出油口与左阀芯的一端相通；泄油口与弹簧所处的阀体内腔相通。阀套、阀芯、弹簧和调节杆位于阀体内，阀套与阀体固定相连，左阀芯与阀套之间为锥形面配合，左阀芯的一端穿过阀套的中心孔与右阀芯相连，弹簧位于右阀芯和调节杆之间，节流调节杆、减压调节杆通过螺纹与阀体连接。
本实用新型的优点：节流减压功能集成式结构体积紧凑，不易泄漏；阀芯、阀套间锥面配合，减压效果好；阀芯、阀套、调节杆及阀体间配合精度要求低，易于加工；节流减压性能参数调节方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1.节流调节杆、2.左阀芯、3.4.6.14.密封圈、5.进油口、7.11.12.16.安装孔、8.右阀芯、9.弹簧、10.减压调节杆、13.阀体、15.泄油口、17.阀套、18.紧定螺栓、19.密封垫、20.出油口、21.22.23.工艺堵。
具体实施方式
在图1中，阀体13设有进油口5、出油口20和泄油口15。阀体13上的进油口15与节流调节杆1的右端节流口及其阀套17中部的径向孔相通，阀体13上的出油口20与左阀芯2的左端相通，阀体13上的泄油口15与弹簧9所处的阀体13内的弹簧腔相通。阀套17、左阀芯2、右阀芯8、弹簧9、减压调节杆10及其节流调节杆1位于阀体13内。阀套17与阀体13之间通过紧定螺栓18及密封垫19固定相连。左阀芯2与阀套17之间为锥形面配合，左阀芯2的右端穿过阀套17的中心孔与右阀芯8相连。弹簧9位于右阀芯8与减压调节杆10之间，减压调节杆10、节流调节杆1与阀体13均通过螺纹连接。
阀芯由右阀芯8和左阀芯2两段组成。右阀芯8的粗端面与左阀芯2的细端表面分别开有内螺纹及外螺纹，右阀芯8的细端面与左阀芯2的粗端面皆开有十字形槽，用于上述内、外螺纹间的连接与拆卸。为便于右阀芯8、左阀芯2、阀套17从阀体13内孔中的装入或取出以及上述元件间的位置调整，在右阀芯8的细端面除开有十字形槽外，还开有内螺纹。
阀套17左端开有锥形面，左阀芯2插入阀套17中心孔中，使左阀芯2锥形面与阀套17左端锥形面相匹配，右阀芯8粗端面内螺纹与左阀芯2细端外螺纹相联。密封圈4和密封圈6安装在阀套17外表面的密封圈槽中。组装完毕后的上述元件装入阀体13内腔并调整到位后，将装入密封垫19的紧定螺栓18旋入阀体13的螺纹孔及阀套17的固定孔中。
节流调节杆1、减压调节杆10外表面具有密封圈槽及外螺纹，端面开有十字形槽，密封圈3、密封圈14分别安装在节流调节杆1、减压调节杆10的密封圈槽中，通过节流调节杆1、减压调节杆10端面的十字形槽，依靠螺纹联结，将节流调节杆1、减压调节杆10旋入阀体13的两内孔中。
安装孔7、安装孔11、安装孔12及安装孔16用于该集成阀的整体固定，工艺堵21、工艺堵22及工艺堵23用于该减压阀的油道密封。
液压油由进油口5进入，经过阀套17中心孔与左阀芯2外表面之间的间隙，从出油口20流出。节流调节杆1用于调节进入进油口5的流量，减压调节杆10用于调节出油口20的压力，出油口20的压力值由弹簧9的刚度及压缩量决定。当出油口20的压力值高于设定值时，出油口20的压力推动左阀芯2移动，使左阀芯2的锥形面与阀套17的锥形面的相对距离减小甚至使两锥形面贴合，反之则加大两锥形面的相对距离。集成阀内部的少量泄露油由泄油口15排出。
Claims (1)
1.一种节流减压集成阀，该集成阀包括阀体、阀芯、阀套和调节杆，阀体设有进油口、出油口和泄油口，其特征是阀体上的进油口与节流调节杆右端的节流口及其阀套的径向孔相通，阀体上的出油口与阀芯一端相通，泄油口与弹簧所处的阀体内腔相通，阀套、阀芯、弹簧、减压调节杆和节流调节杆位于阀体内，阀套与阀体固定相连，左阀芯与阀套之间为锥形面配合，左阀芯的一端穿过阀套的中心孔与右阀芯相连，弹簧位于右阀芯与调节杆之间，减压调节杆和节流调节杆与阀体螺纹连接。
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