CN109693602B - 一种波浪彩钢瓦的车装设备及其使用方法 - Google Patents
一种波浪彩钢瓦的车装设备及其使用方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109693602B CN109693602B CN201811453261.3A CN201811453261A CN109693602B CN 109693602 B CN109693602 B CN 109693602B CN 201811453261 A CN201811453261 A CN 201811453261A CN 109693602 B CN109693602 B CN 109693602B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- frame
- color steel
- plate
- cylinder
- steel tile
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
- B60P7/06—Securing of load
- B60P7/135—Securing or supporting by load bracing means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
- Devices Affording Protection Of Roads Or Walls For Sound Insulation (AREA)
Abstract
本发明涉及一种波浪彩钢瓦的车装设备及其使用方法，包括拼接底板、限位装置、缓冲架和两个上端限位装置，所述的拼接底板的上端安装有限位装置，拼接底板的中部安装有缓冲架，缓冲架位于限位装置内，缓冲架的左右两端安装有两个上端限位装置。本发明可以解决现有彩钢瓦运输中，人员通常将彩钢瓦堆叠在简易的支架上，运输时出现急刹，最上面彩钢瓦向前冲离导致彩钢瓦掉落受到损伤，路面颠簸的情况，堆叠在一起的彩钢瓦容易颠起，易对彩钢瓦造成变形等难题，可以实现对彩钢瓦运输途中进行多方位夹持以及缓冲保护彩钢瓦不受损伤的功能。
Description
技术领域
本发明涉及波浪彩钢瓦输送领域，特别涉及一种波浪彩钢瓦的车装设备及其使用方法。
背景技术
波浪彩钢瓦，是采用彩色涂层钢板，经辊压冷弯成波浪状的压型板，适用于工业与民用建筑、仓库、特种建筑、大跨度钢结构房屋的屋面、墙面以及内外墙装饰等，波浪彩钢瓦加工包装后需要进行运输，但是，现有彩钢瓦运输中，人员通常将彩钢瓦堆叠在简易的支架上，运输时出现急刹，最上面彩钢瓦向前冲离导致彩钢瓦掉落受到损伤，路面颠簸的情况，堆叠在一起的彩钢瓦容易颠起，易对彩钢瓦造成变形。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种波浪彩钢瓦的车装设备及其使用方法，可以解决现有彩钢瓦运输中，人员通常将彩钢瓦堆叠在简易的支架上，运输时出现急刹，最上面彩钢瓦向前冲离导致彩钢瓦掉落受到损伤，路面颠簸的情况，堆叠在一起的彩钢瓦容易颠起，易对彩钢瓦造成变形等难题，可以实现对彩钢瓦运输途中进行多方位夹持以及缓冲保护彩钢瓦不受损伤的功能，对彩钢瓦进行竖立放置，多方位夹持固定，避免运输时出现急刹导致彩钢瓦掉落，缓冲架与缓冲上板相配合对彩钢瓦进行二次缓冲，避免彩钢瓦颠起造成变形的情况，操作简单。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种波浪彩钢瓦的车装设备，包括拼接底板、限位装置、缓冲架和两个上端限位装置，所述的拼接底板的上端安装有限位装置，拼接底板的中部安装有缓冲架，缓冲架位于限位装置内，缓冲架的左右两端安装有两个上端限位装置。
所述的限位装置包括主电机、主齿轮和两个底端限位机构，主电机通过底座安装在拼接底板上，主电机的输出轴上安装有主齿轮，拼接底板的前后两端安装有两个底端限位机构，且两个底端限位机构交错布置，限位装置带动两个底端限位机构进行间距调节，两个底端限位机构通过自身调节后对竖立的彩钢瓦进行底部限位，限位装置对竖立彩钢瓦的下端进行夹持限位，配合两个上端限位装置，多方位夹持固定，避免运输时出现急刹导致彩钢瓦掉落，操作简单。
所述的底端限位机构包括辅滑槽、辅滑块、滑架、齿条、推气缸、推架、顶气缸、挤压板、两个调节杆和两个限位柱。
辅滑槽安装在拼接底板上，辅滑槽上通过滑动配合的方式与辅滑块相连，辅滑块安装在滑架的下端，滑架的内端安装有齿条，齿条与主齿轮相啮合，滑架的内壁上对称安装有推气缸，推气缸的顶端安装在推架上。
推架的左右两端通过铰链安装有两个调节杆，调节杆的内端安装有限位柱，推架的内端安装有顶气缸，顶气缸的顶端安装在挤压板上，挤压板通过滑动配合的方式与调节杆相连。
具体工作时，推气缸带动推架向外移动，将彩钢瓦竖立起来，依次放入两个底端限位机构之间，顶气缸通过挤压板对两个限位柱之间的间距进行调节，主电机带动主齿轮转动，主齿轮带动两个底端限位机构进行左右运动，通过方位调节使得两个限位柱能够与当前彩钢瓦的波浪幅度相对应，对应后，推气缸带动两个限位柱对彩钢瓦进行限位，两个底端限位机构对竖立的彩钢瓦前后两端进行限位，操作简单。
所述的上端限位装置包括固定板、升降气缸、缓冲上板、连滑块和连滑槽，固定板安装在缓冲架的外端，固定板的上端设置有空槽，固定板的侧壁上安装有升降气缸，升降气缸的顶端安装在缓冲上板上，缓冲上板上安装有连滑块，连滑块通过滑动配合的方式与连滑槽相连，连滑槽安装在空槽内，具体工作时，两个底端限位机构对竖立的彩钢瓦下端进行限位后，升降气缸带动缓冲上板下压在彩钢瓦的上端面，上端限位装置对彩钢瓦上端进行限位，缓冲上板对彩钢瓦进行缓冲，避免彩钢瓦颠起造成变形的情况。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的拼接底板包括主板、L型扣架、F型扣架、扣气缸和扣块，主板的前端安装有L型扣架，且L型扣架上均匀设置有通孔，主板的后端安装有F型扣架，F型扣架上设置有进出槽，F型扣架上通过底座均匀安装有扣气缸，扣气缸的顶端安装在扣块上，且扣块与通孔相对应，多个本发明放置在同一车厢内，相邻的拼接底板之间可以相互扣在一起，操作简单。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的缓冲架包括连板、伸缩杆、两个抵气缸和两个抵架，连板的下端与拼接底板之间连接有伸缩杆，连板上端的左右两侧安装有两个抵气缸，抵气缸的顶端安装在抵架上，缓冲架对运输中的彩钢瓦起到缓冲的作用，减小了彩钢瓦运输途中受损的可能性。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的缓冲上板包括下压板、连接柱、缓冲板和弹簧，缓冲板的上端均匀安装有连接柱，连接柱通过滑动配合的方式与下压板相连，下压板与缓冲板之间均匀安装有弹簧，确保竖立的彩钢瓦限位后还具有一定的缓冲距离，减小了彩钢瓦运输途中受损的可能性，操作简单。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的连接柱的上端设置有限位板。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的缓冲板下端设置有橡胶垫板，保护了彩钢瓦上端面不受磨损。
此外本发明还提供了一种波浪彩钢瓦的车装设备的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一：限位装置开始工作，推气缸带动推架向外移动，将彩钢瓦竖立起来，依次放入两个底端限位机构之间，顶气缸通过挤压板对两个限位柱之间的间距进行调节，主电机带动主齿轮转动，主齿轮带动两个底端限位机构进行左右运动，通过方位调节使得两个限位柱能够与当前彩钢瓦的波浪幅度相对应，对应后，推气缸带动两个限位柱对彩钢瓦进行限位，两个底端限位机构对竖立的彩钢瓦前后两端进行限位；
步骤二：升降气缸带动缓冲上板下压在彩钢瓦的上端面，上端限位装置对彩钢瓦的上端面进行限位；
步骤三：运输前，当需要多个波浪彩钢瓦的车装设备放置在同一车厢内，相邻的拼接底板之间可以相互扣在一起，运输过程中，缓冲架对运输中的彩钢瓦进行辅助缓冲。
本发明的有益效果在于：
1、本发明可以解决现有彩钢瓦运输中，人员通常将彩钢瓦堆叠在简易的支架上，运输时出现急刹，最上面彩钢瓦向前冲离导致彩钢瓦掉落受到损伤，路面颠簸的情况，堆叠在一起的彩钢瓦容易颠起，易对彩钢瓦造成变形等难题，可以实现对彩钢瓦运输途中进行多方位夹持以及缓冲保护彩钢瓦不受损伤的功能，对彩钢瓦进行竖立放置，多方位夹持固定，避免运输时出现急刹导致彩钢瓦掉落，缓冲架与缓冲上板相配合对彩钢瓦进行二次缓冲，避免彩钢瓦颠起造成变形的情况，操作简单；
2、本发明设置有拼接底板，多个本发明放置在同一车厢内，相邻的拼接底板之间可以相互扣在一起，操作简单；
3、本发明设置有限位装置，限位装置对竖立彩钢瓦的下端进行夹持限位，配合两个上端限位装置，多方位夹持固定，避免运输时出现急刹导致彩钢瓦掉落，操作简单。
4、本发明设置有缓冲架，缓冲架对运输中的彩钢瓦起到缓冲的作用；
5、本发明设置有上端限位装置，上端限位装置对彩钢瓦上端进行限位，缓冲上板对彩钢瓦进行缓冲，避免彩钢瓦颠起造成变形的情况。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明拼接底板、限位装置与缓冲架之间的第一结构示意图；
图3是本发明拼接底板、限位装置与缓冲架之间的第二结构示意图；
图4是本发明上端限位装置的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。
如图1至图4所示，一种波浪彩钢瓦的车装设备，包括拼接底板1、限位装置2、缓冲架3和两个上端限位装置5，所述的拼接底板1的上端安装有限位装置2，拼接底板1的中部安装有缓冲架3，缓冲架3位于限位装置2内，缓冲架3的左右两端安装有两个上端限位装置5。
所述的限位装置2包括主电机21、主齿轮22和两个底端限位机构23，主电机21通过底座安装在拼接底板1上，主电机21的输出轴上安装有主齿轮22，拼接底板1的前后两端安装有两个底端限位机构23，且两个底端限位机构23交错布置，限位装置2带动两个底端限位机构23进行间距调节，两个底端限位机构23通过自身调节后对竖立的彩钢瓦进行底部限位，限位装置2对竖立彩钢瓦的下端进行夹持限位，配合两个上端限位装置5，多方位夹持固定，避免运输时出现急刹导致彩钢瓦掉落，操作简单。
所述的底端限位机构23包括辅滑槽231、辅滑块232、滑架233、齿条234、推气缸235、推架236、顶气缸237、挤压板238、两个调节杆239和两个限位柱240。
辅滑槽231安装在拼接底板1上，辅滑槽231上通过滑动配合的方式与辅滑块232相连，辅滑块232安装在滑架233的下端，滑架233的内端安装有齿条234，齿条234与主齿轮22相啮合，滑架233的内壁上对称安装有推气缸235，推气缸235的顶端安装在推架236上。
推架236的左右两端通过铰链安装有两个调节杆239，调节杆239的内端安装有限位柱240，推架236的内端安装有顶气缸237，顶气缸237的顶端安装在挤压板238上，挤压板238通过滑动配合的方式与调节杆239相连。
具体工作时，推气缸235带动推架236向外移动，将彩钢瓦竖立起来，依次放入两个底端限位机构23之间，顶气缸237通过挤压板238对两个限位柱240之间的间距进行调节，主电机21带动主齿轮22转动，主齿轮22带动两个底端限位机构23进行左右运动，通过方位调节使得两个限位柱240能够与当前彩钢瓦的波浪幅度相对应，对应后，推气缸235带动两个限位柱240对彩钢瓦进行限位，两个底端限位机构23对竖立的彩钢瓦前后两端进行限位，操作简单。
所述的上端限位装置5包括固定板51、升降气缸52、缓冲上板53、连滑块54和连滑槽55，固定板51安装在缓冲架3的外端，固定板51的上端设置有空槽，固定板51的侧壁上安装有升降气缸52，升降气缸52的顶端安装在缓冲上板53上，缓冲上板53上安装有连滑块54，连滑块54通过滑动配合的方式与连滑槽55相连，连滑槽55安装在空槽内，具体工作时，两个底端限位机构23对竖立的彩钢瓦下端进行限位后，升降气缸52带动缓冲上板53下压在彩钢瓦的上端面，上端限位装置5对彩钢瓦上端进行限位，缓冲上板53对彩钢瓦进行缓冲，避免彩钢瓦颠起造成变形的情况。
所述的拼接底板1包括主板11、L型扣架12、F型扣架13、扣气缸14和扣块15，主板11的前端安装有L型扣架12，且L型扣架12上均匀设置有通孔，主板11的后端安装有F型扣架13，F型扣架13上设置有进出槽，F型扣架13上通过底座均匀安装有扣气缸14，扣气缸14的顶端安装在扣块15上，且扣块15与通孔相对应，多个本发明放置在同一车厢内，相邻的拼接底板1之间可以相互扣在一起，操作简单。
所述的缓冲架3包括连板31、伸缩杆32、两个抵气缸33和两个抵架34，连板31的下端与拼接底板1之间连接有伸缩杆32，连板31上端的左右两侧安装有两个抵气缸33，抵气缸33的顶端安装在抵架34上，缓冲架3对运输中的彩钢瓦起到缓冲的作用，减小了彩钢瓦运输途中受损的可能性。
所述的缓冲上板53包括下压板531、连接柱532、缓冲板533和弹簧534，缓冲板533的上端均匀安装有连接柱532，连接柱532通过滑动配合的方式与下压板531相连，下压板531与缓冲板533之间均匀安装有弹簧534，确保竖立的彩钢瓦限位后还具有一定的缓冲距离，减小了彩钢瓦运输途中受损的可能性，操作简单。
所述的连接柱532的上端设置有限位板。
所述的缓冲板533下端设置有橡胶垫板，保护了彩钢瓦上端面不受磨损。
此外本发明还提供了一种波浪彩钢瓦的车装设备的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一：限位装置2开始工作，推气缸235带动推架236向外移动，将彩钢瓦竖立起来，依次放入两个底端限位机构23之间，顶气缸237通过挤压板238对两个限位柱240之间的间距进行调节，主电机21带动主齿轮22转动，主齿轮22带动两个底端限位机构23进行左右运动，通过方位调节使得两个限位柱240能够与当前彩钢瓦的波浪幅度相对应，对应后，推气缸235带动两个限位柱240对彩钢瓦进行限位，两个底端限位机构23对竖立的彩钢瓦前后两端进行限位；
步骤二：升降气缸52带动缓冲上板53下压在彩钢瓦的上端面，上端限位装置5对彩钢瓦的上端面进行限位；
步骤三：运输前，当需要多个波浪彩钢瓦的车装设备放置在同一车厢内，相邻的拼接底板1之间可以相互扣在一起，运输过程中，缓冲架3对运输中的彩钢瓦进行辅助缓冲。
本发明实现了对彩钢瓦运输途中进行多方位夹持以及缓冲保护彩钢瓦不受损伤的功能，解决了现有彩钢瓦运输中，人员通常将彩钢瓦堆叠在简易的支架上，运输时出现急刹，最上面彩钢瓦向前冲离导致彩钢瓦掉落受到损伤，路面颠簸的情况，堆叠在一起的彩钢瓦容易颠起，易对彩钢瓦造成变形等难题，达到了目的。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种波浪彩钢瓦的车装设备，包括拼接底板(1)、限位装置(2)、缓冲架(3)和两个上端限位装置(5)，其特征在于：所述的拼接底板(1)的上端安装有限位装置(2)，拼接底板(1)的中部安装有缓冲架(3)，缓冲架(3)位于限位装置(2)内，缓冲架(3)的左右两端安装有两个上端限位装置(5)；
所述的限位装置(2)包括主电机(21)、主齿轮(22)和两个底端限位机构(23)，主电机(21)通过底座安装在拼接底板(1)上，主电机(21)的输出轴上安装有主齿轮(22)，拼接底板(1)的前后两端安装有两个底端限位机构(23)，且两个底端限位机构(23)交错布置；
所述的底端限位机构(23)包括辅滑槽(231)、辅滑块(232)、滑架(233)、齿条(234)、推气缸(235)、推架(236)、顶气缸(237)、挤压板(238)、两个调节杆(239)和两个限位柱(240)；
辅滑槽(231)安装在拼接底板(1)上，辅滑槽(231)上通过滑动配合的方式与辅滑块(232)相连，辅滑块(232)安装在滑架(233)的下端，滑架(233)的内端安装有齿条(234)，齿条(234)与主齿轮(22)相啮合，滑架(233)的内壁上对称安装有推气缸(235)，推气缸(235)的顶端安装在推架(236)上；
推架(236)的左右两端通过铰链安装有两个调节杆(239)，调节杆(239)的内端安装有限位柱(240)，推架(236)的内端安装有顶气缸(237)，顶气缸(237)的顶端安装在挤压板(238)上，挤压板(238)通过滑动配合的方式与调节杆(239)相连；
所述的上端限位装置(5)包括固定板(51)、升降气缸(52)、缓冲上板(53)、连滑块(54)和连滑槽(55)，固定板(51)安装在缓冲架(3)的外端，固定板(51)的上端设置有空槽，固定板(51)的侧壁上安装有升降气缸(52)，升降气缸(52)的顶端安装在缓冲上板(53)上，缓冲上板(53)上安装有连滑块(54)，连滑块(54)通过滑动配合的方式与连滑槽(55)相连，连滑槽(55)安装在空槽内。
2.根据权利要求1所述的一种波浪彩钢瓦的车装设备，其特征在于：所述的拼接底板(1)包括主板(11)、L型扣架(12)、F型扣架(13)、扣气缸(14)和扣块(15)，主板(11)的前端安装有L型扣架(12)，且L型扣架(12)上均匀设置有通孔，主板(11)的后端安装有F型扣架(13)，F型扣架(13)上设置有进出槽，F型扣架(13)上通过底座均匀安装有扣气缸(14)，扣气缸(14)的顶端安装在扣块(15)上，且扣块(15)与通孔相对应。
3.根据权利要求1所述的一种波浪彩钢瓦的车装设备，其特征在于：所述的缓冲架(3)包括连板(31)、伸缩杆(32)、两个抵气缸(33)和两个抵架(34)，连板(31)的下端与拼接底板(1)之间连接有伸缩杆(32)，连板(31)上端的左右两侧安装有两个抵气缸(33)，抵气缸(33)的顶端安装在抵架(34)上。
4.根据权利要求1所述的一种波浪彩钢瓦的车装设备，其特征在于：所述的缓冲上板(53)包括下压板(531)、连接柱(532)、缓冲板(533)和弹簧(534)，缓冲板(533)的上端均匀安装有连接柱(532)，连接柱(532)通过滑动配合的方式与下压板(531)相连，下压板(531)与缓冲板(533)之间均匀安装有弹簧(534)。
5.根据权利要求4所述的一种波浪彩钢瓦的车装设备，其特征在于：所述的连接柱(532)的上端设置有限位板。
6.根据权利要求4所述的一种波浪彩钢瓦的车装设备，其特征在于：所述的缓冲板(533)下端设置有橡胶垫板。
7.根据权利要求1所述的一种波浪彩钢瓦的车装设备的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一：限位装置(2)开始工作，推气缸(235)带动推架(236)向外移动，将彩钢瓦竖立起来，依次放入两个底端限位机构(23)之间，顶气缸(237)通过挤压板(238)对两个限位柱(240)之间的间距进行调节，主电机(21)带动主齿轮(22)转动，主齿轮(22)带动两个底端限位机构(23)进行左右运动，通过方位调节使得两个限位柱(240)能够与当前彩钢瓦的波浪幅度相对应，对应后，推气缸(235)带动两个限位柱(240)对彩钢瓦进行限位，两个底端限位机构(23)对竖立的彩钢瓦前后两端进行限位；
步骤二：升降气缸(52)带动缓冲上板(53)下压在彩钢瓦的上端面，上端限位装置(5)对彩钢瓦的上端面进行限位；
步骤三：运输前，当需要多个波浪彩钢瓦的车装设备放置在同一车厢内，相邻的拼接底板(1)之间可以相互扣在一起，运输过程中，缓冲架(3)对运输中的彩钢瓦进行辅助缓冲。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811453261.3A CN109693602B (zh) | 2018-11-30 | 2018-11-30 | 一种波浪彩钢瓦的车装设备及其使用方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811453261.3A CN109693602B (zh) | 2018-11-30 | 2018-11-30 | 一种波浪彩钢瓦的车装设备及其使用方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN109693602A CN109693602A (zh) | 2019-04-30 |
| CN109693602B true CN109693602B (zh) | 2020-12-29 |
Family
ID=66230214
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201811453261.3A Active CN109693602B (zh) | 2018-11-30 | 2018-11-30 | 一种波浪彩钢瓦的车装设备及其使用方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN109693602B (zh) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116853107B (zh) * | 2023-09-04 | 2023-11-21 | 江西江铃专用车辆厂有限公司 | 一种可移动式货车防护装置 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN201105689Y (zh) * | 2007-08-16 | 2008-08-27 | 宝山钢铁股份有限公司 | 钢板运输固定装置 |
| DE202008010612U1 (de) * | 2008-08-11 | 2008-10-23 | Eternit Ag | Ladungssicherung für Baustoffelemente auf der Ladefläche eines Transportfahrzeugs |
| CN207496744U (zh) * | 2017-11-17 | 2018-06-15 | 浙江海滨建设集团有限公司 | 一种房屋建筑装饰板转运装置 |
| CN108082031A (zh) * | 2018-01-23 | 2018-05-29 | 苏州布德机电设备有限公司 | 一种大型建筑板材运输用车厢 |
| CN207955715U (zh) * | 2018-02-22 | 2018-10-12 | 中启胶建集团有限公司 | 一种建筑用板材转运工装 |
| CN108860260B (zh) * | 2018-08-17 | 2019-11-05 | 新沂市马陵山众创科技产业发展有限公司 | 一种铝塑板固定夹具 |
-
2018
- 2018-11-30 CN CN201811453261.3A patent/CN109693602B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN109693602A (zh) | 2019-04-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109693602B (zh) | 一种波浪彩钢瓦的车装设备及其使用方法 | |
| CN210554979U (zh) | 一种方管的简易移运装置 | |
| CN210365464U (zh) | 一种电力检测设备移动运输装置 | |
| CN215073234U (zh) | 一种多层线路板压合装置 | |
| CN216949572U (zh) | 一种玻璃幕墙安装结构 | |
| CN107364225B (zh) | 一种模切烫金机 | |
| CN206217948U (zh) | 超长库板运输小车以及运输装置 | |
| CN215946614U (zh) | 一种爬架用管材提升装置 | |
| CN210909976U (zh) | 用于放钢板的装置 | |
| CN114665142A (zh) | 电池模组堆叠整型装置及方法 | |
| CN211034338U (zh) | 一种不锈钢方管成型整形下料摆放装置 | |
| CN214652815U (zh) | 一种电梯维修防坠杆 | |
| CN216763988U (zh) | 一种铝合金框架龙门架结构电梯 | |
| CN107900244B (zh) | 一种基于单向折弯链的长度自适应板料桥式支撑机构 | |
| CN112707189A (zh) | 一种移动式智能液压卸车装置 | |
| CN216921426U (zh) | 一种建筑施工搬运装置 | |
| CN221024659U (zh) | 一种板材包装装置 | |
| CN214082830U (zh) | 一种汽车车灯加工用覆膜机 | |
| CN215752575U (zh) | 一种管道预制化生产用运输装置 | |
| CN213385687U (zh) | 一种建筑电气工程用电气设备运输装置 | |
| CN205363955U (zh) | 一种机器人固定架 | |
| CN215896614U (zh) | 一种隔膜缓存及纠偏机构 | |
| CN217322061U (zh) | Grc装饰板材搬运装置 | |
| CN220640855U (zh) | 一种塑料制品加工用放卷辊的辅助安装设备 | |
| CN215097732U (zh) | 一种光学玻璃转运装置的防护结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |