CN207955715U - 一种建筑用板材转运工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及建筑板材转运领域，具体为一种建筑用板材转运工装，该建筑用板材转运工装，设置支撑基座作为建筑板材的支撑基体，在其表面设置由滑动缓冲组件以及调节卡位组件组成卡位限定组件的方式，进行建筑板材的位置限定，采用开设滑动限位槽进行弹性缓冲件的安装固定，将滑动垫块通过滑动限位杆滑动设置在滑动限位槽的内部，通过弹性缓冲件进行建筑板材的缓冲，便于人们的使用，避免建筑板材受碰撞损毁的现象，在滑动垫块的一侧设置由定位基体和滑动限位板组成的调节卡位组件，在定位基体的内部开设滑动限位腔室，进行滑动限位板的滑动安装，从而预留出滑动限位板的竖向调节空间，从而便于人们根据不同的板材大小调节滑动限位板的高度。

Description

一种建筑用板材转运工装

技术领域

本实用新型涉及建筑板材转运领域，具体为一种建筑用板材转运工装。

背景技术

现有的建筑板材大都通过推车进行，而建筑板材在使用过程中，大小不一，因此，在转运过程中会出现定位稳固程度不够的现象，一旦出现碰撞极容易造成板材的损坏，影响人们的使用。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种建筑用板材转运工装。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种建筑用板材转运工装，包括支撑基座，所在支撑基座的底面设置有滚轮组件，所述支撑基座的顶面设置有卡位限定组件，所述卡位限定组件包括滑动缓冲组件和调节卡位组件，所述滑动缓冲组件包括滑动限位槽和弹性缓冲件，所述滑动限位槽开设在支撑基座的内部，所述支撑基座的顶面与滑动限位槽相对应的位置设置有滑动垫块，所述滑动垫块的底面固定安装有滑动限位杆，所述滑动限位杆的另一端穿过支撑基座的侧壁到达滑动限位槽的内部，所述滑动限位杆位于滑动限位槽的内部端固定安装有限位卡板，所述弹性缓冲件设置在滑动限位槽的内部位于限位卡板与滑动限位槽底面之间的位置，所述调节卡位组件包括定位基体和滑动限位板，所述定位基体固定安装在支撑基座的底面位于滑动垫块的一侧，所述定位基体的内部开设有滑动限位腔室，所述定位基体远离支撑基座的一侧表面开设有与滑动限位板相对应的通孔，所述滑动限位板的一端穿过通孔到达滑动限位腔室的内部，所述滑动限位板位于滑动限位腔室的内部端固定安装有定位滑动板，所述定位滑动板的另一侧表面固定安装有电动推杆，所述电动推杆位于定位滑动板的另一端与滑动限位腔室的底面固定连接。

优选的，所述滚轮组件的数量为两组，且在支撑基座的底面对称设置。

优选的，所述卡位限定组件的数量至少为两组，且在支撑基座的表面依次线性排列，所述滑动缓冲组件和调节卡位组件均与卡位限定组件为一一对应结构，且数量与卡位限定组件一致为两组。

优选的，所述支撑基座的一侧壁设置有拉杆件，所述拉杆件的一端以及支撑基座侧壁相对应的位置分别设置有转动定位件和转动槽，其中转动定位件和转动槽相对应的位置分别设置有转动轴和转动通孔，其中转动定位件和转动槽之间通过转动轴和转动通孔转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该建筑用板材转运工装，设置支撑基座作为建筑板材的支撑基体，并且在其表面设置由滑动缓冲组件以及调节卡位组件组成卡位限定组件的方式，进行建筑板材的位置限定，采用开设滑动限位槽进行弹性缓冲件的安装固定，将滑动垫块通过滑动限位杆滑动设置在滑动限位槽的内部，通过弹性缓冲件进行建筑板材的缓冲，以便于人们的使用，避免建筑板材受碰撞损毁的现象，在滑动垫块的一侧设置由定位基体和滑动限位板组成的调节卡位组件，在定位基体的内部开设滑动限位腔室，进行滑动限位板的滑动安装，从而预留出滑动限位板的竖向调节空间，从而便于人们根据不同的板材大小调节滑动限位板的高度，提高板材定位的牢固程度，且通过设置电动推杆与滑动限位板一侧的定位滑动板固定连接的方式，通过电动推杆的收缩带动滑动限位板进行高度的调节，以便于人们的使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖视图。

图中：1支撑基座、2滚轮组件、3卡位限定组件、4滑动缓冲组件、5调节卡位组件、6滑动限位槽、7弹性缓冲件、8滑动垫块、9滑动限位杆、10限位卡板、11定位基体、12滑动限位板、13滑动限位腔室、14定位滑动板、15电动推杆、16拉杆件、17转动定位件、18转动槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：

一种建筑用板材转运工装，包括支撑基座1，所在支撑基座1的底面设置有滚轮组件2，所述支撑基座1的顶面设置有卡位限定组件3，所述卡位限定组件3包括滑动缓冲组件4和调节卡位组件5，所述滑动缓冲组件4包括滑动限位槽6和弹性缓冲件7，所述滑动限位槽6开设在支撑基座1的内部，所述支撑基座1的顶面与滑动限位槽6相对应的位置设置有滑动垫块8，所述滑动垫块8的底面固定安装有滑动限位杆9，所述滑动限位杆9的另一端穿过支撑基座1的侧壁到达滑动限位槽6的内部，所述滑动限位杆9位于滑动限位槽6的内部端固定安装有限位卡板10，所述弹性缓冲件7设置在滑动限位槽6的内部位于限位卡板10与滑动限位槽6底面之间的位置，所述调节卡位组件5包括定位基体11和滑动限位板12，所述定位基体11固定安装在支撑基座1的底面位于滑动垫块8的一侧，所述定位基体11的内部开设有滑动限位腔室13，所述定位基体11远离支撑基座1的一侧表面开设有与滑动限位板12相对应的通孔，所述滑动限位板12的一端穿过通孔到达滑动限位腔室13的内部，所述滑动限位板12位于滑动限位腔室13的内部端固定安装有定位滑动板14，所述定位滑动板14的另一侧表面固定安装有电动推杆15，所述电动推杆15位于定位滑动板14的另一端与滑动限位腔室13的底面固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述滚轮组件2的数量为两组，且在支撑基座1的底面对称设置。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述卡位限定组件3的数量至少为两组，且在支撑基座1的表面依次线性排列，所述滑动缓冲组件4和调节卡位组件5均与卡位限定组件3为一一对应结构，且数量与卡位限定组件3一致为两组。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述支撑基座1的一侧壁设置有拉杆件16，所述拉杆件16的一端以及支撑基座1侧壁相对应的位置分别设置有转动定位件17和转动槽18，其中转动定位件17和转动槽18相对应的位置分别设置有转动轴和转动通孔，其中转动定位件17和转动槽18之间通过转动轴和转动通孔转动连接。

工作原理：当人们使用该建筑用板材转运工装，设置支撑基座1作为建筑板材的支撑基体，并且在其表面设置由滑动缓冲组件4以及调节卡位组件5组成卡位限定组件3的方式，进行建筑板材的位置限定，采用开设滑动限位槽6进行弹性缓冲件7的安装固定，将滑动垫块8通过滑动限位杆9滑动设置在滑动限位槽6的内部，通过弹性缓冲件7进行建筑板材的缓冲，以便于人们的使用，避免建筑板材受碰撞损毁的现象，在滑动垫块8的一侧设置由定位基体11和滑动限位板12组成的调节卡位组件5，在定位基体11的内部开设滑动限位腔室13，进行滑动限位板12的滑动安装，从而预留出滑动限位板12的竖向调节空间，从而便于人们根据不同的板材大小调节滑动限位板12的高度，提高板材定位的牢固程度，且通过设置电动推杆15与滑动限位板12一侧的定位滑动板14固定连接的方式，通过电动推杆15的收缩带动滑动限位板12进行高度的调节，以便于人们的使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种建筑用板材转运工装，包括支撑基座（1），其特征在于：所在支撑基座（1）的底面设置有滚轮组件（2），所述支撑基座（1）的顶面设置有卡位限定组件（3），所述卡位限定组件（3）包括滑动缓冲组件（4）和调节卡位组件（5），所述滑动缓冲组件（4）包括滑动限位槽（6）和弹性缓冲件（7），所述滑动限位槽（6）开设在支撑基座（1）的内部，所述支撑基座（1）的顶面与滑动限位槽（6）相对应的位置设置有滑动垫块（8），所述滑动垫块（8）的底面固定安装有滑动限位杆（9），所述滑动限位杆（9）的另一端穿过支撑基座（1）的侧壁到达滑动限位槽（6）的内部，所述滑动限位杆（9）位于滑动限位槽（6）的内部端固定安装有限位卡板（10），所述弹性缓冲件（7）设置在滑动限位槽（6）的内部位于限位卡板（10）与滑动限位槽（6）底面之间的位置，所述调节卡位组件（5）包括定位基体（11）和滑动限位板（12），所述定位基体（11）固定安装在支撑基座（1）的底面位于滑动垫块（8）的一侧，所述定位基体（11）的内部开设有滑动限位腔室（13），所述定位基体（11）远离支撑基座（1）的一侧表面开设有与滑动限位板（12）相对应的通孔，所述滑动限位板（12）的一端穿过通孔到达滑动限位腔室（13）的内部，所述滑动限位板（12）位于滑动限位腔室（13）的内部端固定安装有定位滑动板（14），所述定位滑动板（14）的另一侧表面固定安装有电动推杆（15），所述电动推杆（15）位于定位滑动板（14）的另一端与滑动限位腔室（13）的底面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种建筑用板材转运工装，其特征在于：所述滚轮组件（2）的数量为两组，且在支撑基座（1）的底面对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种建筑用板材转运工装，其特征在于：所述卡位限定组件（3）的数量至少为两组，且在支撑基座（1）的表面依次线性排列，所述滑动缓冲组件（4）和调节卡位组件（5）均与卡位限定组件（3）为一一对应结构，且数量与卡位限定组件（3）一致为两组。

4.根据权利要求1所述的一种建筑用板材转运工装，其特征在于：所述支撑基座（1）的一侧壁设置有拉杆件（16），所述拉杆件（16）的一端以及支撑基座（1）侧壁相对应的位置分别设置有转动定位件（17）和转动槽（18），其中转动定位件（17）和转动槽（18）相对应的位置分别设置有转动轴和转动通孔，其中转动定位件（17）和转动槽（18）之间通过转动轴和转动通孔转动连接。