CN109693066A - 一种新型配件焊接设备 - Google Patents

Abstract

本发明创造公开了一种新型配件焊接设备，包括装置主体，装置主体中设置有焊接枪、定位探头、空气净化器、换气扇、照明灯，装置主体的内部底板上安装有转动底柱，转动底柱的上方安装有转动板，转动板的上方焊接有四组支撑柱，四组支撑柱的上方焊接有转动台，转动台的上方个固定安装有第一夹板，转动台上开设有矩形槽，转动台通过矩形槽卡接有移动杆，移动杆的上方焊接有第二夹板，本发明创造，通过推动气缸、推动板、铲板将转动台上的焊渣通过矩形槽清除到集料槽中，增强转动台上的光滑度，进而提高转动台上第一夹板、第二夹板对汽车配件的夹紧稳固度，提高焊接精确度，焊渣通过回收到集料槽中，便于焊渣的回收再利用，节能环保。

Description

一种新型配件焊接设备

技术领域

本发明创造涉及焊接装置技术领域，尤其涉及一种新型配件焊接设备。

背景技术

在汽车配件的加工过程中，焊接是经常使用的方法。焊接：也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。焊接通过下列三种途径达成接合的目的：熔焊:加热欲接合之工件使之局部熔化形成熔池，熔池冷却凝固后便接合，必要时可加入熔填物辅助，它是适合各种金属和合金的焊接加工，不需压力。压焊:焊接过程必须对焊件施加压力，属于各种金属材料和部分金属材料的加工。钎焊:采用比母材熔点低的金属材料做钎料，利用液态钎料润湿母材，填充接头间隙，并与母材互相扩散实现链接焊件。适合于各种材料的焊接加工，也适合于不同金属或异类材料的焊接加工。汽车配件焊接主要采用熔焊的方式。

现有的汽车配件在焊接过程中，由于汽车配件的种类非常繁多，其大小形状各不相同，因此其夹持装置的设计也十分困难，现有技术中一般是采用人工扶持或者是简易的工装支撑，具有效率低，焊接质量差等诸多问题，且焊接时产生的有害气体不能得到清理，大大影响了人体的健康，专利申请号为：201620566382.9的文件中阐述了一种新型配件焊接设备，虽解决了配件焊接过程中的有害气体处理问题，但在汽车配件焊接过程中存在着，焊渣落到焊接平台上，影响焊接时汽车配件的夹紧稳固度，进而影响汽车配件的焊接的精确度，且不利于焊渣的回收利用，为此我们设计出一种新型一种新型配件焊接设备来解决上述问题。

发明创造内容

本发明创造的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型配件焊接设备。

为了实现上述目的，本发明创造采用了如下技术方案：

一种新型配件焊接设备，包括装置主体，所述装置主体中设置有焊接枪、定位探头、空气净化器、换气扇、照明灯，所述装置主体的内部底板上安装有转动底柱，所述转动底柱的上方固定安装有转动板，所述转动板的上方焊接有四组支撑柱，四组所述支撑柱的上方固定焊接有转动台，所述转动台的上方个固定安装有第一夹板，所述转动台上开设有矩形槽，所述转动台通过矩形槽卡接有移动杆，所述移动杆的上方焊接有第二夹板，所述第一夹板与第二夹板结构相同，且所述第一夹板与第二夹板相对一侧固定设置有夹垫，所述移动杆的下方固定连接有推动装置，所述转动板的上方固定安装有集料槽，所述转动台上固定设置有两组推动气缸，两组所述推动气缸对称设置，所述推动气缸的推动杆上固定安装有推动板，所述推动板远离推动气缸的一端固定安装有铲板。

优选的，所述推动装置由推动电机、转动丝杆、移动板、连接杆构成，所述推动电机的输出轴与转动丝杆焊接，且所述移动板上开设有丝孔，所述移动板通过丝孔与转动丝杆连接，所述连接杆一端与移动板焊接，所述连接杆远离移动板的一端与移动杆焊接。

优选的，所述转动板上开设有滑槽，所述移动板通过滑槽与转动板卡接。

优选的，所述集料槽固定安装在转动板上，且所述集料槽的料槽开口位于矩形槽的正下方。

与现有技术相比，本发明创造的有益效果是：

1、本发明创造中，通过推动气缸、推动板、铲板将转动台上的焊渣通过矩形槽清除到集料槽中，增强转动台上的光滑度，进而提高转动台上第一夹板、第二夹板对汽车配件的夹紧稳固度，提高焊接精确度。

2、焊渣通过回收到集料槽中，便于焊渣的回收再利用，节能环保。

附图说明

图1为本发明创造提出的一种新型配件焊接设备的结构示意图；

图2为本发明创造提出的一种新型配件焊接设备的转动台结构俯视图；

图3为本发明创造提出的一种新型配件焊接设备的A处放大图。

图中：1装置主体、2转动底柱、3转动板、4支撑柱、5转动台、6第一夹板、7矩形槽、8移动杆、9第二夹板、10夹垫、11推动装置、110推动电机、111转动丝杆、112移动板、113连接杆、12集料槽、13推动气缸、14推动板、15铲板。

具体实施方式

下面将结合本发明创造实施例中的附图，对本发明创造实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明创造一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种新型配件焊接设备，包括装置主体1，装置主体1中设置有焊接枪、定位探头、空气净化器、换气扇、照明灯，装置主体1的内部底板上安装有转动底柱2，转动底柱2的上方通过螺钉固定安装有转动板3，转动板3的上方焊接有四组支撑柱4，四组支撑柱4的上方固定焊接有转动台5，转动台5的上方通过螺钉固定安装有第一夹板6，转动台5上开设有矩形槽7，转动台5通过矩形槽7卡接有移动杆8，移动杆8的上方焊接有第二夹板9，第一夹板6与第二夹板9结构相同，且第一夹板6与第二夹板9相对一侧粘接有夹垫10，移动杆8的下方固定连接有推动装置11，推动装置11由推动电机110、转动丝杆111、移动板112、连接杆113构成，推动电机110的输出轴与转动丝杆111焊接，且移动板112上开设有丝孔，移动板112通过丝孔与转动丝杆111连接，连接杆113一端与移动板112焊接，连接杆113远离移动板112的一端与移动杆8焊接，转动板3的上方通过螺钉固定安装有集料槽12，转动台5上通过螺钉固定安装有两组推动气缸13，两组推动气缸13对称设置，推动气缸13的推动杆上通过螺钉固定安装有推动板14，推动板14远离推动气缸13的一端焊接有铲板15。

工作原理：本发明创造在使用时，通过推动电机110转动带动转动丝杆111转动，转动丝杆111转动带动移动板112移动，移动板112移动通过连接杆113带动移动杆8移动，移动杆8移动带动第二夹板9向第一夹板6移动，使得汽车配件夹紧固定在第一夹板6与第二夹板9之间，且通过推动气缸13推动推动板14移动，推动板14移动代用铲板15移动，铲板15移动清除转动台5上的焊渣，使得转动台5的平面保持整洁，便于第一夹板6与第二夹板9对汽车配件夹紧的稳固，且焊渣通过推动板14推动，通过矩形槽7落入到集料槽12中，便于对焊渣的回收。

以上所述，仅为本发明创造较佳的具体实施方式，但本发明创造的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明创造揭露的技术范围内，根据本发明创造的技术方案及其发明创造构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明创造的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新型配件焊接设备，包括装置主体(1)，所述装置主体(1)中设置有焊接枪、定位探头、空气净化器、换气扇、照明灯，其特征在于，所述装置主体(1)的内部底板上安装有转动底柱(2)，所述转动底柱(2)的上方固定安装有转动板(3)，所述转动板(3)的上方焊接有四组支撑柱(4)，四组所述支撑柱(4)的上方固定焊接有转动台(5)，所述转动台(5)的上方固定安装有第一夹板(6)，所述转动台(5)上开设有矩形槽(7)，所述转动台(5)通过矩形槽(7)卡接有移动杆(8)，所述移动杆(8)的上方焊接有第二夹板(9)，所述第一夹板(6)与第二夹板(9)结构相同，且所述第一夹板(6)与第二夹板(9)相对一侧固定设置有夹垫(10)，所述移动杆(8)的下方固定连接有推动装置(11)，所述转动板(3)的上方固定安装有集料槽(12)，所述转动台(5)上固定设置有两组推动气缸(13)，两组所述推动气缸(13)对称设置，所述推动气缸(13)的推动杆上固定安装有推动板(14)，所述推动板(14)远离推动气缸(13)的一端固定安装有铲板(15)。

2.根据权利要求1所述的一种新型配件焊接设备，其特征在于，所述推动装置(11)由推动电机(110)、转动丝杆(111)、移动板(112)、连接杆(113)构成，所述推动电机(110)的输出轴与转动丝杆(111)焊接，且所述移动板(112)上开设有丝孔，所述移动板(112)通过丝孔与转动丝杆(111)连接，所述连接杆(113)一端与移动板(112)焊接，所述连接杆(113)远离移动板(112)的一端与移动杆(8)焊接。

3.根据权利要求1所述的一种新型配件焊接设备，其特征在于，所述转动板(3)上开设有滑槽，所述移动板(112)通过滑槽与转动板(3)卡接。

4.根据权利要求1所述的一种新型配件焊接设备，其特征在于，所述集料槽(12)固定安装在转动板(3)上，且所述集料槽(12)的料槽开口位于矩形槽(7)的正下方。

5.根据权利要求1所述的一种新型配件焊接设备，其特征在于，所述矩形槽(7)的长度大于推动板(14)的长度。