CN109691720A

CN109691720A - 一种摩托车头盔佩戴检测控制装置

Info

Publication number: CN109691720A
Application number: CN201910183173.4A
Authority: CN
Inventors: 吴良芹
Original assignee: Shazhou Professional Institute of Technology
Current assignee: Shazhou Professional Institute of Technology
Priority date: 2019-03-12
Filing date: 2019-03-12
Publication date: 2019-04-30

Abstract

本发明公开了一种摩托车头盔佩戴检测控制装置，所述蓄电池、启动机和启动开关采用导线串联组成启动电路，所述蓄电池、头盔佩戴传感器、速度控制器和摩托车节气门电机串联组成检测电路，所述常闭继电器的触点、警报器和蓄电池串联组成警报电路，所述常闭继电器的线圈、头盔佩戴传感器和蓄电池串联组成控制电路。通过上述方式，本发明所述的摩托车头盔佩戴检测控制装置，利用头盔佩戴传感器来检测摩托车的驾驶员是否佩戴头盔，没有佩戴头盔时警报器发出语音提醒，并切断速度控制器和摩托车节气门电机的供电线路，使得摩托车只能发动后进行怠速运转，迫使驾驶员必须正确佩戴头盔。

Description

一种摩托车头盔佩戴检测控制装置

技术领域

本发明涉及摩托车安全控制领域，特别是涉及一种摩托车头盔佩戴检测控制装置。

背景技术

摩托车的体积小，机动灵活，已经成为人们日常生活中普遍使用的交通工具。然而，由于，摩托车安全装置的缺失，常出现摩托车驾驶员没有佩戴头盔或者不规范佩戴头盔的情况，严重危害交通安全和人民生命财产的安全。

摩托车造成的事故不仅对驾车人员带来很大生命危险，也威胁到了他人的生命和财产的安全，因此，佩戴头盔是每个摩托车驾驶员必须要做的事情，但是，与汽车不同，摩托车在没有佩戴头盔的驾驶员进行驾驶时，并不会有任何提醒和干涉，需要改进。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种摩托车头盔佩戴检测控制装置，进行摩托车驾驶员是否佩戴头盔的检测，必要时对没有佩戴头盔的摩托车驾驶行为进行干涉。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种摩托车头盔佩戴检测控制装置，包括：蓄电池、启动机、启动开关、头盔佩戴传感器、常闭继电器、警报器、速度控制器和摩托车节气门电机，所述蓄电池、启动机和启动开关采用导线串联组成启动电路，所述蓄电池、头盔佩戴传感器、速度控制器和摩托车节气门电机串联组成检测电路，所述常闭继电器的触点、警报器和蓄电池串联组成警报电路，所述常闭继电器的线圈、头盔佩戴传感器和蓄电池串联组成控制电路。

在本发明一个较佳实施例中，还包括ECU、点火线圈、火花塞和喷油嘴，所述ECU分别与速度控制器、蓄电池、点火线圈和喷油嘴相连接，所述点火线圈与火花塞相连接。

在本发明一个较佳实施例中，所述头盔佩戴传感器设置在头盔内部。

在本发明一个较佳实施例中，所述头盔佩戴传感器为压力开关或者光电开关。

在本发明一个较佳实施例中，所述蓄电池的额定电压为12V。

在本发明一个较佳实施例中，当摩托车启动时，头盔佩戴传感器将检测摩托车的驾驶员是否佩戴头盔，如摩托车的驾驶员未佩戴头盔，常闭继电器的线圈不通电，常闭继电器保持闭合状态，摩托车的发动机保持怠速，速度控制器不通电而使得摩托车无法加速，如果摩托车驾驶员已经正确佩戴头盔，头盔佩戴传感器保持通路，常闭继电器的线圈通电后断开，驾驶员可以实现对摩托车的速度控制。

本发明的有益效果是：本发明指出的一种摩托车头盔佩戴检测控制装置，利用头盔佩戴传感器来检测摩托车的驾驶员是否佩戴头盔，没有佩戴头盔时警报器发出语音提醒，并切断速度控制器和摩托车节气门电机的供电线路，节气门保持最低开度，进气量也最低，使得摩托车只能发动后进行怠速运转，无法正常行驶，迫使驾驶员必须正确佩戴头盔，提升了驾驶的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本发明一种摩托车头盔佩戴检测控制装置一较佳实施例的电路结构示意图；

图2是摩托车的点火喷油电路示意图。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1~图2，本发明实施例包括：

如图1所示，摩托车头盔佩戴检测控制装置，包括：蓄电池1、启动机2、启动开关4、头盔佩戴传感器5、常闭继电器6、警报器7、速度控制器8和摩托车节气门电机9，所述蓄电池1、启动机2和启动开关4采用导线3串联组成启动电路，负责摩托车的电启动。

所述蓄电池1、头盔佩戴传感器5、速度控制器8和摩托车节气门电机9串联组成检测电路，所述头盔佩戴传感器为压力开关或者光电开关，多个串联的头盔佩戴传感器分布在头盔内部，只有正确佩戴头盔，头盔佩戴传感器才能导通速度控制器8和摩托车节气门电机9的电路，否则，速度控制器8和摩托车节气门电机9不通电，节气门保持最低开度，摩托车启动后只能怠速。

所述常闭继电器6的触点、警报器7和蓄电池1串联组成警报电路，头盔佩戴传感器5未触发时，常闭继电器6的触点保持闭合，警报器7长鸣而提醒驾驶员进行佩戴头盔，另外，所述蓄电池的额定电压为12V，利用摩托车的发电机进行充电，蓄电池1的放电有单独的开关进行控制，避免警报器7的非正常工作。

所述常闭继电器6的线圈、头盔佩戴传感器5和蓄电池1串联组成控制电路。头盔佩戴传感器5触发后，常闭继电器6的线圈得电，常闭继电器6的触点断开而停止警报器7的工作，而且速度控制器8和摩托车节气门电机9通电而正常工作，可以加速行驶。

如图2所示的摩托车的点火喷油电路示意图，摩托车的点火喷油电路包括ECU10、点火线圈12、火花塞11和喷油嘴13，所述ECU10分别与速度控制器8、蓄电池1、点火线圈12和喷油嘴13相连接，所述点火线圈12与火花塞11相连接，ECU10根据速度指令，控制点火线圈12和喷油嘴13的工作，实现发电机转速的调整。

当摩托车启动时，头盔佩戴传感器5将检测摩托车的驾驶员是否佩戴头盔，如摩托车的驾驶员未佩戴头盔，常闭继电器6的线圈不通电，常闭继电器6保持闭合状态，摩托车的发动机保持怠速，速度控制器8不通电而使得摩托车无法加速，如果摩托车驾驶员已经正确佩戴头盔，头盔佩戴传感器5保持通路，常闭继电器6的线圈通电后断开，驾驶员可以实现对摩托车的速度控制。

综上所述，本发明指出的一种摩托车头盔佩戴检测控制装置，头盔佩戴传感器5可以采用伸缩电线而与固定在摩托车上的其他元件实现连接，使用方便，避免了不戴头盔进行摩托车驾驶的行为，提升了摩托车驾驶的安全性，减少事故的发生，成本低，适用范围广泛。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims

1.一种摩托车头盔佩戴检测控制装置，用于摩托车在驾驶时头盔的佩戴检测，其特征在于，包括：蓄电池、启动机、启动开关、头盔佩戴传感器、常闭继电器、警报器、速度控制器和摩托车节气门电机，所述蓄电池、启动机和启动开关采用导线串联组成启动电路，所述蓄电池、头盔佩戴传感器、速度控制器和摩托车节气门电机串联组成检测电路，所述常闭继电器的触点、警报器和蓄电池串联组成警报电路，所述常闭继电器的线圈、头盔佩戴传感器和蓄电池串联组成控制电路。

2.根据权利要求1所述的摩托车头盔佩戴检测控制装置，其特征在于，还包括ECU、点火线圈、火花塞和喷油嘴，所述ECU分别与速度控制器、蓄电池、点火线圈和喷油嘴相连接，所述点火线圈与火花塞相连接。

3.根据权利要求1所述的摩托车头盔佩戴检测控制装置，其特征在于，所述头盔佩戴传感器设置在头盔内部。

4.根据权利要求1所述的摩托车头盔佩戴检测控制装置，其特征在于，所述头盔佩戴传感器为压力开关或者光电开关。

5.根据权利要求1所述的摩托车头盔佩戴检测控制装置，其特征在于，所述蓄电池的额定电压为12V。

6.根据权利要求1所述的摩托车头盔佩戴检测控制装置，其特征在于，当摩托车启动时，头盔佩戴传感器将检测摩托车的驾驶员是否佩戴头盔，如摩托车的驾驶员未佩戴头盔，常闭继电器的线圈不通电，常闭继电器保持闭合状态，摩托车的发动机保持怠速，速度控制器不通电而使得摩托车无法加速，如果摩托车驾驶员已经正确佩戴头盔，头盔佩戴传感器保持通路，常闭继电器的线圈通电后断开，驾驶员可以实现对摩托车的速度控制。