CN109682231A - 一种空调冷风芯体 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及换热设备技术领域，公开一种空调冷风芯体。该空调冷风芯体，包括主体、多个翅片层、进液管和出液管，进液管和出液管分别设置在主体的两侧，主体包括多个叠加设置且彼此连通的液流层，翅片层设置在相邻的液流层之间，液流层内设有多个U型流道，相邻两个液流层的U型流道中，其中一个液流层的U型流道的开口端，连通于另一个液流层的U型流道同一侧的开口端。本发明提供的空调冷风芯体内的载冷剂流道流动阻力小，适用于二次回路制冷系统。

Description

一种空调冷风芯体
技术领域
本发明涉及换热设备技术领域，尤其涉及一种空调冷风芯体。
背景技术
汽车空调有两种制冷方式，分别为直接制冷和二次回路制冷。二次回路制冷是指将较低温度的载冷剂送入处于乘员舱的空调端。随着新型环保制冷剂的广泛应用，采用载冷剂的二次回路制冷系统在汽车空调中得到了越来越多的应用，这是因为部分新型环保制冷剂存在易燃易爆或着高压力的危险，而不能进入乘员舱，所以需要通过二次回路制冷系统进行制冷。
现有技术中，在直接制冷的系统中，乘员舱内的空调端一般设有蒸发器芯体，该芯体内设有制冷剂流道和空气流道，但是该芯体不能直接运用到二次回路制冷系统中，因为蒸发器芯体内的制冷剂流道中通常设有凸块或通孔来使制冷剂得到充分地蒸发，但是这些结构不利于流体的流动，增大了流动阻力，不适用于二次回路制冷系统。
发明内容
基于以上所述，本发明的目的在于提供空调冷风芯体，该芯体内的载冷剂流道流动阻力小，适用于二次回路制冷系统。
为达上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种空调冷风芯体，包括主体、多个翅片层、进液管和出液管，所述进液管和所述出液管分别设置在所述主体的两侧，所述主体包括多个叠加设置且彼此连通的液流层，所述翅片层设置在相邻的所述液流层之间，所述液流层内设有多个U型流道，相邻两个所述液流层的U型流道中，其中一个所述液流层的U型流道的开口端，连通于另一个所述液流层的U型流道同一侧的开口端。
作为优选技术方案，所述液流层包括两个相对设置的主板，两个所述主板间形成所述多个U型流道。
作为优选技术方案，所述主板第一侧面设有多个U型凹槽，多个所述U型凹槽由内至外依次设置，所述U型凹槽的开口端均位于所述主板的同一端，所述U型凹槽均关于所述主板的轴线对称。
作为优选技术方案，所述主板的第二侧面设有凸台，所述凸台上垂直于所述主板方向开有两个第一孔，两个所述第一孔分别与所述U型凹槽的开口端端部连通。
作为优选技术方案，多个所述液流层的U型流道的同一侧的开口端通过所述第一孔相连通。
作为优选技术方案，所述空调冷风芯体还包括两个边板，两个所述边板设置在所述主体两侧。
作为优选技术方案，所述进液管包括进液圆管，所述进液圆管的一端设有进液连接部，所述进液连接部一侧与所述主体连接，另一侧与所述边板连接，所述进液连接部为中空结构，且分别与所述进液圆管的中空部和所述液流层内的流道贯通。
作为优选技术方案，所述出液管包括出液圆管，所述出液圆管的一端设有出液连接部，所述出液连接部一侧与所述主体连接，另一侧与所述边板连接，所述出液连接部为中空结构，且分别与所述出液圆管的中空部和所述液流层内的流道贯通。
作为优选技术方案，所述进液连接部和所述出液连接部靠近所述主体的一侧面上均开有第二孔。
作为优选技术方案，所述进液连接部上的所述第二孔与所述液流层U型流道一侧的开口端连通，所述出液连接部上的所述第二孔与所述液流层U型流道另一侧的开口端连通。
本发明的有益效果为：本发明提供的空调冷风芯体包括主体、翅片层、进液管和出液管，其中主体包括多个平行叠加设置的液流层，该液流层内设有多个U型流道，相邻两个液流层的U型流道中，其中一个液流层的U型流道的开口端，连通于另一个液流层的U型流道同一侧的开口端。这种U型流道既能使载冷剂与翅片层充分换热，又能够减少载冷剂的流动阻力，解决了现有技术中芯体内的流道流动阻力过大的问题，本发明所述的空调冷风芯体内的流道流动阻力小，适用于二次回路制冷系统。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例所述的空调冷风芯体的立体图；
图2是本发明实施例所述的主板的立体图；
图3是本发明实施例所述的进水管的立体图；
图4是本发明实施例所述的出水管的立体图；
图5是本发明实施例所述的流体流动示意图。
图中：
1、主体；11、液流层；111、主板；1111、U型凹槽；1112、凸台；1113、第一孔；2、翅片层；3、进液管；31、进液圆管；311、第一凸起；32、进液连接部；4、出液管；41、出液圆管；411、第二凸起；42、出液连接部；5、边板。
具体实施方式
为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-5所示，本实施例提供了一种空调冷风芯体，适用于二次回路制冷系统，用于对乘员舱的空气进行冷却降温除湿。该空调冷风芯体，包括主体1、进液管3、出液管4、两个边板5和多个翅片层2，主体1包括多个叠加设置且彼此连通的液流层11，两个边板5设置在主体1两侧且与液流层11平行，这两个边板5可以防止主体1受到碰撞，起到保护主体1的作用。
如图1所示，进液管3和出液管4相对设置在主体1的两侧，进液管3设置在其中一个边板5与主体1之间，出液管4设置另一个边板5与主体1之间。翅片层2设置在相邻的液流层11之间以及主体1与边板5之间。
在本实施例中，主体1、边板5、翅片层2、进液管3和出液管4通过钎焊工艺焊接成一体，使各个部件连接的位置密封性好且整体结构紧凑。此外，主体1、边板5、翅片层2、进液管3和出液管4也可以通过其它方式连接在一起，在此不再一一赘述。
液流层11内设有多个U型流道，相邻两个液流层11的U型流道中，其中一个液流层11的U型流道的开口端，连通于另一个液流层11的U形流道同一侧的开口端。这种U型流道既能使载冷剂与翅片层2充分换热，又能够减少载冷剂的流动阻力，解决了现有技术中芯体内的流道流动阻力过大的问题，本发明的空调冷风芯体内的流道流动阻力小，适用于二次回路制冷系统。
具体地，如图2所示，液流层11包括两个相对设置的主板111，主板111第一侧面设有多个U型凹槽1111，多个U型凹槽1111由内至外依次设置，U型凹槽1111的开口端均位于主板111的同一端，U型凹槽1111均关于主板111的轴线对称。其中，多个U型凹槽1111是经过模具压制而成，两主板111的第一侧面之间通过钎焊工艺焊接。
在本实施例中，主板111上设有两个U型凹槽1111，两个主板111扣合可形成双U型流道，也可以设置三个或四个，在此不作限定。
主板111的第二侧面设有凸台1112，凸台1112上垂直于主板111方向开有两个第一孔1113，两个第一孔1113分别与U型凹槽1111的开口端端部连通。多个液流层11的U型流道的同一侧的开口端均通过第一孔1113相连通，层叠的液流层11使同一侧的多个第一孔1113叠加形成第一集流通道，另一侧的多个第一孔1113叠加形成第二集流通道，在本实施例中，第一集液通道远离进液管3入口处设置。
具体地，第一孔1113为阶梯孔结构，第一孔1113包括第一阶梯孔和第二阶梯孔，靠近主板111设置的为第一阶梯孔，第一阶梯孔的尺寸大于第二阶梯孔的尺寸，两个相邻的液流层11之间通过第二阶梯孔所在的凸台1112底面连接，在本实施例中，两个液流层11之间通过钎焊工艺焊接，因第二阶梯孔的尺寸较小，可以增大凸台1112间的连接面，使焊接更加牢固。
如图3所示，进液管3包括进液圆管31，进液圆管31的一端沿外侧壁周向设有第一凸起311，该第一凸起311结构是为了方便进液圆管31与胶管连接，该第一凸起311可将胶管撑起，起到增强密封的作用。进液圆管31的另一端设有进液连接部32，进液连接部32一侧与主体1连接，另一侧与边板5连接。进液连接部32为中空结构，且分别与进液圆管31的中空部和液流层11内的流道贯通。
如图4所示，在本实施例中，出液管4的结构与进液管3的结构大体相同。具体地，出液管4包括出液圆管41，出液圆管41的一端沿外侧壁周向设有第二凸起411，该第二凸起411结构是为了方便出液圆管41与胶管连接，该第二凸起411可将胶管撑起，起到增强密封的作用。出液圆管41的另一端设有出液连接部42，出液连接部42一侧与主体1连接，另一侧与边板5连接。出液连接部42为中空结构，且分别与出液圆管41的中空部和液流层11内的流道贯通。
进液连接部32和出液连接部42靠近主体1的一侧面上均开有第二孔。其中，进液连接部32上的第二孔与液流层11的U型流道一侧的开口端连通，出液连接部42上的第二孔与液流层11的U型流道另一侧的开口端连通。在本实施例中，进液连接部32的中空结构通过进液连接部32上的第二孔与第一集液通道连通，出液连接部42的中空结构通过出液连接部42上的第二孔与第二集液通道连通，第二孔的位置应分别与第一集液通道和第二集液通道的位置相配合。具体地，两个第二孔分别与处于最外层的两个液流层11的第一孔1113连接。
为了增大流动面积，在本实施例中，第一孔1113和第二孔的形状均为方形孔且四角均有倒角，在其他实施例中，第一孔1113和第二孔也可以设置为圆形孔或者矩形孔，在此不作限定。
在本实施例中，进液连接部32和出液连接部42均是由两块板材冲压成型的零件扣合而成，也可以通过其他的加工方法加工而成，在此不再一一赘述。
如图5所示，载冷剂从进液管3流入，经第二孔流入第一集液通道，由第一集液通道分流至各个液流层11的双U型流道内，再汇集到第二集液通道，最后从出液管4流出。
翅片层2可形成空气流道，空气流道垂直于主体1的长度方向，载冷剂的低温通过翅片层2传递至空气，同时翅片层2可将冷凝水引流至该冷风芯体下部以达到降温除湿的作用，在本实施例中，采用开窗的矩形结构翅片，也可根据实际需求选用其他结构的翅片，在此不作限定。
注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种空调冷风芯体，其特征在于，包括主体(1)、多个翅片层(2)、进液管(3)和出液管(4)，所述进液管(3)和所述出液管(4)分别设置在所述主体(1)的两侧，所述主体(1)包括多个叠加设置且彼此连通的液流层(11)，所述翅片层(2)设置在相邻的所述液流层(11)之间，所述液流层(11)内设有多个U型流道，相邻两个所述液流层(11)的U型流道中，其中一个所述液流层(11)的U型流道的开口端，连通于另一个所述液流层(11)的U型流道同一侧的开口端。
2.根据权利要求1所述的空调冷风芯体，其特征在于，所述液流层(11)包括两个相对设置的主板(111)，两个所述主板(111)间形成所述多个U型流道。
3.根据权利要求2所述的空调冷风芯体，其特征在于，所述主板(111)第一侧面设有多个U型凹槽(1111)，多个所述U型凹槽(1111)由内至外依次设置，所述U型凹槽(1111)的开口端均位于所述主板(111)的同一端，所述U型凹槽(1111)均关于所述主板(111)的轴线对称。
4.根据权利要求3所述的空调冷风芯体，其特征在于，所述主板(111)的第二侧面设有凸台(1112)，所述凸台(1112)上垂直于所述主板(111)方向开有两个第一孔(1113)，两个所述第一孔(1113)分别与所述U型凹槽(1111)的开口端端部连通。
5.根据权利要求4所述的空调冷风芯体，其特征在于，多个所述液流层(11)的U型流道的同一侧的开口端通过所述第一孔(1113)相连通。
6.根据权利要求1所述的空调冷风芯体，其特征在于，所述空调冷风芯体还包括两个边板(5)，两个所述边板(5)设置在所述主体(1)两侧。
7.根据权利要求6所述的空调冷风芯体，其特征在于，所述进液管(3)包括进液圆管(31)，所述进液圆管(31)的一端设有进液连接部(32)，所述进液连接部(32)一侧与所述主体(1)连接，另一侧与所述边板(5)连接，所述进液连接部(32)为中空结构，且分别与所述进液圆管(31)的中空部和所述液流层(11)内的流道贯通。
8.根据权利要求7所述的空调冷风芯体，其特征在于，所述出液管(4)包括出液圆管(41)，所述出液圆管(41)的一端设有出液连接部(42)，所述出液连接部(42)一侧与所述主体(1)连接，另一侧与所述边板(5)连接，所述出液连接部(42)为中空结构，且分别与所述出液圆管(41)的中空部和所述液流层(11)内的流道贯通。
9.根据权利要求8所述的空调冷风芯体，其特征在于，所述进液连接部(32)和所述出液连接部(42)靠近所述主体(1)的一侧面上均开有第二孔。
10.根据权利要求9所述的空调冷风芯体，其特征在于，所述进液连接部(32)上的所述第二孔与所述液流层(11)U型流道一侧的开口端连通，所述出液连接部(42)上的所述第二孔与所述液流层(11)U型流道另一侧的开口端连通。
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