CN203572102U - 一种汽车空调层叠式蒸发器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车空调层叠式蒸发器，包括进液管、出气管、边板、翅片、制冷剂流道、连接在制冷剂流道上的多个叠片，制冷剂流道包括后排换热流道和前排换热流道，进液管穿过边板与后排换热流道相连通，出气管穿过边板与前排换热流道相连通，边板旁侧设有夹板，边板与夹板之间设有翅片，进液管与出气管上分别设有台阶状环形凸起形成台阶状环形壁，环形壁连接在边板上。采用上述结构，本实用新型具有以下优点：1、本实用新型采用了新型管路结构，大大降低焊接工艺成本；2、采用了新型管路结构，通过管路根部镦压方式，增加焊接面积，大大加强了管口根部强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车空调蒸发器，特别涉及一种汽车空调层叠式蒸发器。
背景技术
汽车空调系统为汽车提供制冷、取暖、除霜、除雾等功能，它已成为车室内乘客舒适性和驾驶安全性的汽车重要附件之一。蒸发器作为汽车空调重要零部件之一，其换热效果直接影响整个系统的性能，而且它的重量和体积也会影响整车的紧凑性，因此汽车空调蒸发器对高效、紧凑性的要求比较高。近年来国内外对汽车空调蒸发器的研究主要集中在强化换热、提高效率、缩小体积等方面，并在这方面取得很大进展，原有的翅片管式和管带是的蒸发器结构形式，已逐渐被更高效、紧凑的结构形式所取代。层叠式蒸发器是在管带式蒸发器基础上发展起来的一种新型的蒸发器，它已高效、稳定的特点已经成为汽车空调蒸发器理想的产品，但是目前，层叠式蒸发器的进液管、出气管与边板的焊接强度差，同时焊接工艺成本高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种提高蒸发器可靠性、加固管路根部强度和降低焊接工艺成本的汽车空调层叠式蒸发器。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车空调层叠式蒸发器，包括进液管、出气管、边板、翅片、制冷剂流道、连接在制冷剂流道上的多个叠片，所述的制冷剂流道包括后排换热流道和前排换热流道，所述的进液管穿过所述边板与后排换热流道相连通，所述的出气管穿过所述边板与前排换热流道相连通，所述的边板旁侧设有夹板，所述的边板与夹板之间设有所述翅片，其特征在于：所述的进液管与所述出气管上分别设有台阶状环形凸起形成台阶状环形壁，所述的环形壁连接在所述边板上。
所述的环形壁焊接在所述边板上。
本实用新型采用上述结构，具有以下优点：1、本实用新型采用了新型管路结构，大大降低焊接工艺成本；2、采用了新型管路结构，通过管路根部镦压方式，增加焊接面积，大大加强了管口根部强度。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中出气管的结构示意图；
图3为本实用新型中进液管的结构示意图；
在图1～图3中，1、进液管；2、出气管；3、边板；4、翅片；5、叠片；6、后排换热流道；7、前排换热流道；8、环形壁。
具体实施方式
如图1～图3所示一种汽车空调层叠式蒸发器，包括进液管1、出气管2、边板3、翅片4、制冷剂流道、连接在制冷剂流道上的多个叠片5，制冷剂流道包括后排换热流道6和前排换热流道7，进液管1穿过边板3与后排换热流道6相连通，出气管2穿过所述边板3与前排换热流道7相连通，边板3旁侧设有夹板，边板3与夹板之间设有翅片4，进液管1与出气管2上分别设有台阶状环形凸起形成台阶状环形壁8，构成镦口结构，环形壁8连接在边板3上。环形壁8焊接在边板3上，通过管路根部镦压方式，增加焊接面积，大大加强了管口根部强度，降低焊接工艺成本。制冷剂在叠片5内流动，被冷却空气沿叠片5外部流动，制冷剂遇热蒸发，吸收空气中的热量，从而冷却空气。从汽车空调系统节流装置流出的制冷剂从进口通过进液管进入后排换热流道6的顶部进液流道，通过流程改变，制冷剂被均匀的分配到各个叠片5中流动，在后排换热面由于换热均匀，在制冷剂由后排换热面进入前排换热面的过程中，通过叠片5内的流道对制冷剂进行二次分配后进入前排换热流道7，而后使制冷剂均匀地分配到叠片5中，内部制冷剂随着与管外被冷却空气换热过程的进行而逐渐由两相状态转变为过热气体，最后过热气态制冷剂经前排换热流道7顶部的出气管2，从出口流出。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种汽车空调层叠式蒸发器，包括进液管（1）、出气管（2）、边板（3）、翅片（4）、制冷剂流道、连接在制冷剂流道上的多个叠片（5），所述的制冷剂流道包括后排换热流道（6）和前排换热流道（7），所述的进液管（1）穿过所述边板（3）与后排换热流道（6）相连通，所述的出气管（2）穿过所述边板（3）与前排换热流道（7）相连通，所述的边板（3）旁侧设有夹板，所述的边板（3）与夹板之间设有所述翅片（4），其特征在于：所述的进液管（1）与所述出气管（2）上分别设有台阶状环形凸起形成台阶状环形壁（8），所述的环形壁（8）连接在所述边板（3）上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调层叠式蒸发器，其特征在于：所述的环形壁（8）焊接在所述边板（3）上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201320607805.3U CN203572102U (zh) | 2013-09-29 | 2013-09-29 | 一种汽车空调层叠式蒸发器 |
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| CN201320607805.3U CN203572102U (zh) | 2013-09-29 | 2013-09-29 | 一种汽车空调层叠式蒸发器 |
Publications (1)
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| CN203572102U true CN203572102U (zh) | 2014-04-30 |
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN203572102U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109682231A (zh) * | 2018-12-24 | 2019-04-26 | 上海加冷松芝汽车空调股份有限公司 | 一种空调冷风芯体 |
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2013
- 2013-09-29 CN CN201320607805.3U patent/CN203572102U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109682231A (zh) * | 2018-12-24 | 2019-04-26 | 上海加冷松芝汽车空调股份有限公司 | 一种空调冷风芯体 |
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Legal Events
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