CN109680964A - 屋面压型板水平运输装置及方法 - Google Patents

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伍义刚
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China First Metallurgical Group Co Ltd
Wuhan Yiye Steel Structure Co Ltd
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Abstract

本发明属于机械设备领域，涉及一种屋面压型板水平运输装置及方法，具体涉及一种能够通过压型板的凹槽作为轨道的运输装置。一种屋面压型板水平运输装置，包括运输小车，所述运输小车的轮子以压型钢板的的波谷作为轨道行走。所述水平运输装置还包括限滑器。所述支架为伸缩式结构。本发明利用压型钢板的波谷作为轨道，提高了装置运输的稳定性和便捷性，无需控制方向。而且结构简单、安装方便、可靠性高、可自动锁止。

Description

屋面压型板水平运输装置及方法
技术领域
本发明属于机械设备领域，涉及一种屋面压型板水平运输装置及方法，具体涉及一种能够通过压型板的凹槽作为轨道的运输装置。
背景技术
钢结构厂房多使用压型钢板屋面，由于厂房屋面一般较大，垂直运输无法全覆盖，必须通过水平运输的方式进行转运。压型钢板长度长，重量大，传统的水平运输方式费时费力，且容易损坏压型钢板。屋面高空作业危险性高，繁琐吃力的操作使得作业人员身体疲惫容易出现安全事故。因此需要一种简单省力的水平运输装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种屋面压型板水平运输装置及方法，用于克服现有运输方式效率低费力的问题。
为实现上述目的，本发明所采取的技术方案是：
一种屋面压型板水平运输装置，其特征在于：包括运输小车，所述运输小车的轮子以压型钢板的的波谷作为轨道行走。
进一步地，所述水平运输装置还包括限滑器。
进一步地，所述限滑器为限位角钢，用于阻挡轮子移动，与运输小车通过拖拽绳连接。
进一步地，所述运输小车包括一四方形的支架，所述支架的四个角处均设有滑轮，所述滑轮以压型钢板的的波谷作为轨道行走。
进一步地，所述支架为伸缩式结构。
进一步地，所述伸缩式结构的支架主要由一“C”型支架和一“口”型支架组成；所述“C”型支架主要由两根第一纵方钢管和一根第一横方钢管焊接而成，两根第一纵方钢管相互平行对称；所述“口”型支架主要有两根第二纵方钢管和两根第二横方钢管焊接而成的长方形结构；所述第一纵方钢管上设有条形螺栓孔，所述第一纵方钢管插在第二纵方钢管内，所述第二纵方钢管上设与条形螺栓孔相匹配的调节螺栓。
一种屋面压型板水平运输装置的使用方法，其特征在于包括以下步骤：
S1、根据压型钢板波谷的间距调节支架宽度，使支架下的四个滑轮能够嵌入波谷中；
S2、将限位角钢放入波谷中，放置在滑轮的倒溜侧；
S3、在支架上摆放需要运输的压型钢板，将压型钢板运输至安装部位；
S4、停止运输后，使用限位角钢将滑轮3卡停，然后开始卸下压型钢板；
S5、下坡返回时将限位角钢挂起，该装置返回低处；
S6、在低处装载压型钢板后继续第S2-S5步工作，以此类推。
本发明的有益效果为：
（1）本发明利用压型钢板的波谷作为轨道，提高了装置运输的稳定性和便捷性，无需控制方向。而且结构简单、安装方便、可靠性高、可自动锁止。
（2）本装置利用边角余料的角钢作为限位角钢，使用方便，安全可靠性高。
（3）本发明利用可伸缩式结构的支架，提高了该装置的适用性，在不同的板型下可通过调节支架宽度来适应。本装置可以有效提高运输速度，且可以根据版型不同调节轮间距，行驶平稳，大大减少人力，能够适用多种波形得屋面压型钢板。
附图说明
图1为屋面压型板水平运输装置使用时的示意图。
图2为滑轮处的局部示意图。
图3为屋面压型板水平运输装置的示意图。
图中：1－已铺装压型钢板，2－支架，3－滑轮、4-限位角钢、5-拖拽绳、6-第一横方钢管、7-第一纵方钢管、8-第二纵方钢管、9-第二横方钢管、10-条形螺栓孔、11-调节螺栓。
具体实施方式
为了更好地理解本发明，下面结合实施例和附图对本发明的技术方案做进一步的说明。
如图1、2、3所示，一种屋面压型板水平运输装置，包括运输小车，所述运输小车的轮子以压型钢板的的波谷作为轨道行走。
所述运输小车包括一四方形的伸缩式结构支架2，所述支架2的四个角处均设有滑轮3，所述滑轮3以压型钢板的的波谷作为轨道行走。所述伸缩式结构的支架2主要由一“C”型支架和一“口”型支架组成；所述“C”型支架主要由两根第一纵方钢管7和一根第一横方钢管6焊接而成，两根第一纵方钢管7相互平行对称；所述“口”型支架主要有两根第二纵方钢管8和两根第二横方钢管9焊接而成的长方形结构；所述第一纵方钢管7上设有条形螺栓孔10，所述第一纵方钢管7插在第二纵方钢管8内，所述第二纵方钢管8上设与条形螺栓孔10相匹配的调节螺栓11。
所述水平运输装置还包括限滑器，所述限滑器为限位角钢4，用于阻挡轮子移动，与运输小车通过拖拽绳5连接。
如图1、2、3所示，本实施例中一种屋面压型板水平运输装置的制作方法，该装置主要由支架2、滑轮3和限位角钢4等组件构成，使支架2能够在已铺装压型钢板1上轻易移动，并能够有效防止倒滑。包括7根方钢管焊接成的支架2（一根第一横方钢管6、两根第一纵方钢管7、两根第二纵方钢管8和两根第二横方钢管9）、四个滑轮3、两个由50X5角钢制成的限位角钢4，并由麻绳牵引。
第一步首先制作“口”型支架，按照图纸尺寸将50X50X2mm的方钢管切割成四小段（包括两根第二纵方钢管8和两根第二横方钢管9），其中两根第二纵方钢管8上各开一螺栓孔，按图3所示焊接成长方形；
第二步制作“C”型支架，将45X45X2mm的方钢管切割成3小段（一根第一横方钢管6和两根第一纵方钢管7），其中两根第一纵方钢管7上开设有条形螺栓孔10，焊接成“C”型支架后插入上步做好的“口”型支架中，并用调节螺栓11连接，组合成完整的可调节的支架2；
第三步在支架2上安装滑轮3，其中两个安装在“C”型支架上，另外两个安装在“口”型支架上。
第四步在L50X5的角钢上开两个孔（即限位角钢4），并用麻绳穿入（拖拽绳5），连接于支架2上，麻绳长度要保证限位角钢4能够落地，并有一定余量，长度太短限位角钢4无法卡到滑轮3，长度太长则无法及时将装置停住（如图2所示）。
第五步，调试，主要是试验滑轮3是否能够正常滚动，是否有打滑等现象，支架2是否稳固，在移动过程中不扭曲导致变向，限位角钢4能否确保卡住。
如图1、2、3所示，一种屋面压型板水平运输装置的使用方法，包括以下步骤：
S1、根据压型钢板波谷的间距调节支架2宽度，使支架下的四个滑轮3能够嵌入波谷中；
S2、将限位角钢4放入波谷中，放置在滑轮3的倒溜侧；
S3、在支架2上摆放需要运输的压型钢板，将压型钢板运输至安装部位；
S4、停止运输后，使用限位角钢4将滑轮3卡停，然后开始卸下压型钢板；
S5、下坡返回时将限位角钢4挂起，该装置返回低处；
S6、在低处装载压型钢板后继续第S2-S5步工作，以此类推。
以上说明仅为本发明的应用实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等效变化，仍属本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种屋面压型板水平运输装置，其特征在于：包括运输小车，所述运输小车的轮子以压型钢板的的波谷作为轨道行走。
2.根据权利要求1所述的屋面压型板水平运输装置，其特征在于：所述水平运输装置还包括限滑器。
3.根据权利要求2所述的屋面压型板水平运输装置，其特征在于：所述限滑器为限位角钢（4），用于阻挡轮子移动，与运输小车通过拖拽绳（5）连接。
4.根据权利要求1所述的屋面压型板水平运输装置，其特征在于：所述运输小车包括一四方形的支架（2），所述支架（2）的四个角处均设有滑轮（3），所述滑轮（3）以压型钢板的的波谷作为轨道行走。
5.根据权利要求4所述的屋面压型板水平运输装置，其特征在于：所述支架（2）为伸缩式结构。
6.根据权利要求5所述的屋面压型板水平运输装置，其特征在于：所述伸缩式结构的支架（2）主要由一“C”型支架和一“口”型支架组成；所述“C”型支架主要由两根第一纵方钢管（7）和一根第一横方钢管（6）焊接而成，两根第一纵方钢管（7）相互平行对称；所述“口”型支架主要有两根第二纵方钢管（8）和两根第二横方钢管（9）焊接而成的长方形结构；所述第一纵方钢管（7）上设有条形螺栓孔（10），所述第一纵方钢管（7）插在第二纵方钢管（8）内，所述第二纵方钢管（8）上设与条形螺栓孔（10）相匹配的调节螺栓（11）。
7.一种屋面压型板水平运输装置的使用方法，其特征在于包括以下步骤：
S1、根据压型钢板波谷的间距调节支架（2）宽度，使支架下的四个滑轮（3）能够嵌入波谷中；
S2、将限位角钢（4）放入波谷中，放置在滑轮（3）的倒溜侧；
S3、在支架（2）上摆放需要运输的压型钢板，将压型钢板运输至安装部位；
S4、停止运输后，使用限位角钢（4）将滑轮（3）卡停，然后开始卸下压型钢板；
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