CN208430769U - 滑模伸缩走道平台结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及筒仓滑模施工方法领域，尤其是一种保证滑模施工过程中施工人员从滑模平台到马道平台上下的通行方便和通行安全的滑模伸缩走道平台结构，包括固定板、驱动板和从动板，其中，所述驱动板和从动板分别滑动设置于固定板内左右两侧的驱动板滑槽和从动板滑槽内，驱动板与固定板之间连接有限位绳，从动板与固定板之间连接有限位绳。在在滑模平台滑升时，驱动板会跟随滑模平台而斜向伸长。当驱动板伸长到限位绳收紧的位置时，限位绳即锁住驱动板，而此时，从动板则开始伸长，当从动板伸长到限位绳收紧位置时，即锁住从动板，最终达到完全的打开状态。本实用新型结构设计精简使用，尤其适用于混凝土贮仓筒壁为代表的施工之中。
Description
技术领域
本实用新型涉及筒仓滑模施工方法领域，尤其是一种滑模伸缩走道平台结构。
背景技术
本工程的钢筋混凝土贮仓筒壁施工过程中，往往采用的是常见的传统的滑模施工方式，而传统滑模施工中，滑模平台会跟随油压千斤顶一直向上提升，而筒仓外侧的钢管扣件式马道则不能随滑模平台同步提升，这就导致了马道上人入口与滑模平台出现了高低落差，给施工人员的通行带来了极大的不便和安全隐患。现有的操作平台，均不能实现与滑模平台同步提升的要求，市场上也尚无可以较好解决上述问题的方式。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种实现滑模伸缩走道平台在滑模平台的链动下同步上升，从而保证滑模施工过程中施工人员从滑模平台到马道平台上下的通行方便和通行安全的滑模伸缩走道平台结构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：滑模伸缩走道平台结构，包括固定板、驱动板和从动板，其中，所述驱动板和从动板分别滑动设置于固定板内左右两侧的驱动板滑槽和从动板滑槽内，驱动板与固定板之间连接有限位绳，从动板与固定板之间连接有限位绳。
进一步的是，所述驱动板两侧侧壁设置有驱动板限位拉紧扣，固定板两侧侧壁设置有固定板右限位拉紧扣，所述驱动板与固定板之间的限位绳的两端分别与驱动板限位拉紧扣和固定板右限位拉紧扣连接。
进一步的是，所述从动板两侧侧壁设置有从动板限位拉紧扣，固定板两侧侧壁设置有固定板左限位拉紧扣，所述从动板与固定板之间的限位绳的两端分别与固定板左限位拉紧扣和固定板左限位拉紧扣连接。
进一步的是，驱动板滑槽和从动板滑槽之间设置有固定板挡板结构。
进一步的是，驱动板自由端设置有驱动板挂钩。
进一步的是，从动板自由端设置有从动板挂钩。
本实用新型的有益效果是：在实际使用时，当滑模开始之前，本滑模伸缩走道平台结构首先将收紧状态下的平台的从动板挂在马道上人入口平台，驱动板挂在滑模平台上。在滑模平台滑升时，驱动板会跟随滑模平台而斜向伸长。当驱动板伸长到限位绳收紧的位置时，限位绳即锁住驱动板，而此时，从动板则开始伸长，当从动板伸长到限位绳收紧位置时，即锁住从动板，最终达到完全的打开状态。本实用新型结构设计精简使用，尤其适用于混凝土贮仓筒壁为代表的施工之中。
附图说明
图1是本实用新型的固定板的结构示意图。
图2是本实用新型的驱动板的结构示意图。
图3是本实用新型的从动板的结构示意图。
图4是本实用新型处于收紧状态的结构示意图。
图5是本实用新型处于伸展状态的结构示意图。
图中标记为：驱动板1、驱动板挂钩11、驱动板限位拉紧扣111、从动板2、从动板挂钩21、从动板限位拉紧扣211、固定板3、驱动板滑槽31、固定板右限位拉紧扣311、从动板滑槽32、固定板左限位拉紧扣321、固定板挡板结构33、限位绳4。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
如图1、图2、图3、图4和图5所示的滑模伸缩走道平台结构，包括固定板3、驱动板1和从动板2，其中，所述驱动板1和从动板2分别滑动设置于固定板3内左右两侧的驱动板滑槽31和从动板滑槽32内，驱动板1与固定板3之间连接有限位绳4，从动板2与固定板3之间连接有限位绳4。
本滑模伸缩走道平台结构很好的解决了滑模施工时，钢管扣件式马道的上人平台无法与滑模平台同步提升的施工难题，保证了滑模施工过程中，施工人员从滑模平台到马道平台上下的通行方便和通行安全，而且，发明结构简单,性能可靠,装拆方便,成本低，实用性强。
在具体使用时，当滑模开始之前，本滑模伸缩走道平台结构首先将如图4所示的收紧状态下的平台的从动板2挂在马道上人入口平台，驱动板1挂在滑模平台上。在滑模平台滑升时，驱动板1会跟随滑模平台而斜向伸长。当驱动板1伸长到限位绳4收紧的位置时，限位绳4即锁住驱动板1，而此时，从动板2则开始伸长，当从动板2伸长到限位绳4收紧位置时，即锁住从动板2，最终达到图5所示的完全的打开状态。一般的，所述限位绳4完全拉紧时需保证驱动板1或从动板2不会从固定板3内拉出。
为了实现限位绳4更稳固的连接，可以选择这样的方案：所述驱动板1两侧侧壁设置有驱动板限位拉紧扣111，固定板3两侧侧壁设置有固定板右限位拉紧扣311，所述驱动板1与固定板3之间的限位绳4的两端分别与驱动板限位拉紧扣111和固定板右限位拉紧扣311连接。如图4和图5所示，这样的结构可以有效提高限位绳4连接的稳定性。基于同样的原理，也可以选择：所述从动板2两侧侧壁设置有从动板限位拉紧扣211，固定板3两侧侧壁设置有固定板左限位拉紧扣321，所述从动板2与固定板3之间的限位绳4的两端分别与固定板左限位拉紧扣321和固定板左限位拉紧扣321连接。
为了结构整体的结构强度满足要求，一般选择在驱动板滑槽31和从动板滑槽32之间设置固定板挡板结构33。为了实现稳固的连接，可以选择驱动板1自由端设置驱动板挂钩11，以及从动板2自由端设置有从动板挂钩21。
Claims (6)
1.滑模伸缩走道平台结构，其特征在于：包括固定板(3)、驱动板(1)和从动板(2)，其中，所述驱动板(1)和从动板(2)分别滑动设置于固定板(3)内左右两侧的驱动板滑槽(31)和从动板滑槽(32)内，驱动板(1)与固定板(3)之间连接有限位绳(4)，从动板(2)与固定板(3)之间连接有限位绳(4)。
2.如权利要求1所述的滑模伸缩走道平台结构，其特征在于：所述驱动板(1)两侧侧壁设置有驱动板限位拉紧扣(111)，固定板(3)两侧侧壁设置有固定板右限位拉紧扣(311)，所述驱动板(1)与固定板(3)之间的限位绳(4)的两端分别与驱动板限位拉紧扣(111)和固定板右限位拉紧扣(311)连接。
3.如权利要求1所述的滑模伸缩走道平台结构，其特征在于：所述从动板(2)两侧侧壁设置有从动板限位拉紧扣(211)，固定板(3)两侧侧壁设置有固定板左限位拉紧扣(321)，所述从动板(2)与固定板(3)之间的限位绳(4)的两端分别与固定板左限位拉紧扣(321)和固定板左限位拉紧扣(321)连接。
4.如权利要求1所述的滑模伸缩走道平台结构，其特征在于：驱动板滑槽(31)和从动板滑槽(32)之间设置有固定板挡板结构(33)。
5.如权利要求1所述的滑模伸缩走道平台结构，其特征在于：驱动板(1)自由端设置有驱动板挂钩(11)。
6.如权利要求1所述的滑模伸缩走道平台结构，其特征在于：从动板(2)自由端设置有从动板挂钩(21)。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110593549A (zh) * | 2019-08-09 | 2019-12-20 | 郑伟生 | 脚手架与脚手板全方位可调式连接结构 |
| CN110965755A (zh) * | 2020-01-14 | 2020-04-07 | 中国二十二冶集团有限公司 | 长度可调节的安全马道 |
| CN112343319A (zh) * | 2020-08-07 | 2021-02-09 | 连江明杰信息技术有限公司 | 一种建筑施工用脚手架 |
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