CN206067815U - 一种电杆运输装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电杆运输装置，包括两侧的车架，所述车架之间沿车架的长度方向依次设有多根横梁，所述横梁的底部分别固定有抱箍，将电杆依次穿过并固定于抱箍与横梁之间，所述车架的底部分别转动连接有滚轮。从上述结构可知，本实用新型的一种电杆运输装置，通过抱箍与横梁的作用，将电杆固定于抱箍和横梁之间，不仅能够带动电杆周转，而且避免电杆在周转过程中发生晃动。
Description
技术领域
本实用新型涉及电杆周转运输的领域，具体涉及一种电杆运输装置。
背景技术
电线杆顾名思义就是架电线的杆，简称电杆。早期的各种电线杆，都是从木杆起步的，甚至包括电压等级不是太高的高压线电杆。后来由于钢筋和混凝土的发展，结合技术上的探究，运用离心力的原理制造，钢筋混凝土锥形水泥杆、等径水泥电线杆代替了大部分木杆，水泥电杆 坚固耐用、耐腐蚀、耐温差、高强度、抗裂。
由于水泥电杆的质量较重，长度较长，所以周转的时候比较麻烦。目前在施工现场，基本上仍然只能通过操作工人力周转，即多名操作工将电杆抬起进行周转，不仅周转效率极低。操作工的劳动强度大，并且在周转过程中电杆会发生晃动，所以还有一定的安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的在于：克服现有技术的不足，提供一种电杆运输装置，通过抱箍与横梁的作用，将电杆固定于抱箍和横梁之间，不仅能够带动电杆周转，而且避免电杆在周转过程中发生晃动；通过柔性层的作用，避免抱箍和横梁对电杆的表面造成伤害；通过滑轮组将吊钩与吊梁连接，不仅便于电杆固定于抱箍与横梁之间，并且降低了操作工将电杆与周转装置固定的劳动强度，并且提高了周转效率。
本实用新型所采取的技术方案是：
一种电杆运输装置，包括两侧的车架，所述车架之间沿车架的长度方向依次设有多根横梁，所述横梁的底部分别固定有抱箍，将电杆依次穿过并固定于抱箍与横梁之间，所述车架的底部分别转动连接有滚轮。
本实用新型进一步改进方案是，所述抱箍和横梁与电杆接触的一侧端面设有柔性层。
本实用新型更进一步改进方案是，所述柔性层为橡胶层。
本实用新型更进一步改进方案是，所述车架之间的上方设有吊梁，所述吊梁下方连接有吊钩。
本实用新型更进一步改进方案是，所述吊钩通过滑轮组与吊梁连接。
本实用新型更进一步改进方案是，所述车架的一端固定连接有扶手。
本实用新型更进一步改进方案是，所述抱箍的两端分别通过连接件与横梁固定连接。
本实用新型更进一步改进方案是，所述连接件为螺栓。
本实用新型的有益效果在于：
第一、本实用新型的一种电杆运输装置，通过抱箍与横梁的作用，将电杆固定于抱箍和横梁之间，不仅能够带动电杆周转，而且避免电杆在周转过程中发生晃动。
第二、本实用新型的一种电杆运输装置，通过柔性层的作用，避免抱箍和横梁对电杆的表面造成伤害。
第三、本实用新型的一种电杆运输装置，通过滑轮组将吊钩与吊梁连接，不仅便于电杆固定于抱箍与横梁之间，并且降低了操作工将电杆与周转装置固定的劳动强度，并且提高了周转效率。
附图说明：
图1为本实用新型的示意图。
图2为本实用新型的主视剖视示意图。
图3为本实用新型的左视示意图。
具体实施方式：
结合图1、图2和图3可知，本实用新型包括两侧的车架1，所述车架1之间沿车架1的长度方向依次设有多根横梁3，所述横梁3的底部分别固定有抱箍2，将电杆依次穿过并固定于抱箍2与横梁3之间，所述车架1的底部分别转动连接有滚轮4；所述抱箍2和横梁3与电杆接触的一侧端面设有柔性层；所述柔性层为橡胶层；所述车架1之间的上方设有吊梁6，所述吊梁6下方连接有吊钩5；所述吊钩5通过滑轮组与吊梁6连接；所述车架1的一端固定连接有扶手7；所述抱箍2的两端分别通过连接件与横梁3固定连接；所述连接件为螺栓。
本实用新型使用的时候，先将电杆运输装置周转至电杆位置处，并且使电杆位于车架1之间；然后将抱箍2与横梁3分离，并通过滑轮组将吊钩5与捆绑电杆的绳索固定；然后再通过滑轮组将吊钩5带动躺在地面的电杆吊离地面、并向上移动至电杆与横梁3接触；此时，通过连接件将抱箍2与横梁3固定；然后通过电杆运输装置带着电杆周转至指定位置处，再次将抱箍2与横梁3分离，并通过滑轮组将吊钩5带动电杆下放至地面上，并将吊钩与捆绑电杆的绳索分离即可。
Claims (8)
1.一种电杆运输装置，其特征在于：包括两侧的车架（1），所述车架（1）之间沿车架（1）的长度方向依次设有多根横梁（3），所述横梁（3）的底部分别固定有抱箍（2），将电杆依次穿过并固定于抱箍（2）与横梁（3）之间，所述车架（1）的底部分别转动连接有滚轮（4）。
2.如权利要求1所述的一种电杆运输装置，其特征在于：所述抱箍（2）和横梁（3）与电杆接触的一侧端面设有柔性层。
3.如权利要求2所述的一种电杆运输装置，其特征在于：所述柔性层为橡胶层。
4.如权利要求1所述的一种电杆运输装置，其特征在于：所述车架（1）之间的上方设有吊梁（6），所述吊梁（6）下方连接有吊钩（5）。
5.如权利要求1所述的一种电杆运输装置，其特征在于：所述吊钩（5）通过滑轮组与吊梁（6）连接。
6.如权利要求1所述的一种电杆运输装置，其特征在于：所述车架（1）的一端固定连接有扶手（7）。
7.如权利要求1所述的一种电杆运输装置，其特征在于：所述抱箍（2）的两端分别通过连接件与横梁（3）固定连接。
8.如权利要求7所述的一种电杆运输装置，其特征在于：所述连接件为螺栓。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620939405.6U CN206067815U (zh) | 2016-08-25 | 2016-08-25 | 一种电杆运输装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN206067815U true CN206067815U (zh) | 2017-04-05 |
Family
ID=58431865
Family Applications (1)
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| CN201620939405.6U Expired - Fee Related CN206067815U (zh) | 2016-08-25 | 2016-08-25 | 一种电杆运输装置 |
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| Country | Link |
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| CN (1) | CN206067815U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108706032A (zh) * | 2018-06-18 | 2018-10-26 | 南京高传电机制造有限公司 | 一种用于电机的转运车 |
| CN109318962A (zh) * | 2018-10-22 | 2019-02-12 | 国网山东省电力公司烟台供电公司 | 一种山区运输输电水泥杆专用车 |
| CN112046386A (zh) * | 2020-09-21 | 2020-12-08 | 国网山东省电力公司烟台供电公司 | 一种轻便pvc管搬运车 |
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2016
- 2016-08-25 CN CN201620939405.6U patent/CN206067815U/zh not_active Expired - Fee Related
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