CN109680574B - 改性磷石膏路基 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种能够节约土地的改性磷石膏路基。该改性磷石膏路基包括土质路拱；所述土质路拱上方设置有粒料过滤层；所述粒料过滤层上方设置有磷石膏层；所述磷石膏层的上方设置有封顶层；所述磷石膏层一侧的下方设置有反滤层；所述反滤层上方设置有盲沟；所述盲沟的上方设置有土质护坡；所述土质护坡位于磷石膏层的一侧；所述反滤层内设置有泄水孔。采用该改性磷石膏路基能够避免环境污染；改性磷石膏用作路基路面材料则避免了杂质引起的开裂问题带来的危害。

Description

改性磷石膏路基
技术领域
本发明涉及路基，具体涉及一种改性磷石膏路基。
背景技术
1)许多地区传统路基材料由于河道保护与耕地保护等原因已非常稀缺。
2)磷石膏是磷酸或磷肥工业以及某些合成洗涤剂产业排放的工业废渣。在通常情况下，湿法生产1吨磷酸，产生4.5～5.5吨磷石膏，其数量非常巨大，但利用率很低。
3)磷石膏的大量排放不仅占用大量的土地，同时由于磷石膏经雨水长期浸泡，其中的可溶性P和F等以水体为媒介向环境传递，将引起土壤、水系、大气的污染。
4)磷石膏与天然石膏的最大不同在于磷石膏含有某些杂质，而这些杂质对石膏制品的性能造成不同程度的危害。
目前通常应用做建材板材等建筑材料时会由于杂质难以处理容易引起开裂现象；同时磷石膏的堆砌将对地下水造成污染。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提出了一种能够节约土地，可避免污染；改性磷石膏用作路基路面材料则避免了杂质引起的开裂问题带来的危害的改性磷石膏路基。
为了实现上述目的，本发明是通过以下技术方案来实现的：改性磷石膏路基，包括土质路拱；所述土质路拱下方设置有粒料过滤层；所述土质路拱上方设置有磷石膏层；所述磷石膏层的上方设置有封顶层；
所述磷石膏层一端的下方设置有挡墙；所述挡墙的内侧与土质路拱的交界处设置有反滤层；
所述挡墙上方设置有盲沟；所述盲沟的上方设置有土质护坡；所述土质护坡位于磷石膏层的一侧；所述挡墙内设置有挡墙泄水孔。
所述磷石膏层采用改性磷石膏；所述改性磷石膏为固化磷与硫之后的磷石膏；包括CaS04以及CaC03；其中CaS04质量百分比含量为84％至94％，CaC03质量百分比含量为5％至15％，其余成分1％。
进一步的，所述磷石膏层还包括黏土，所述黏土的质量百分比含量为30％至80％。
具体的，所述粒料过滤层采用符合路基用粒料过滤层标准的级配砂砾石。
具体的，所述反滤层采用符合反滤层标准的级配砂砾石。
具体的，所述反滤层上方设置有挡墙顶。
具体的，所述反滤层下方设置有挡墙基础。
本发明所述的改性磷石膏路基，其有益效果在于：本发明所述的改性磷石膏路基采用磷石膏用作路基材料可大量消耗堆砌的磷石膏，节约土地；并且本发明所述的改性磷石膏路基能够避免环境污染；改性磷石膏用作路基路面材料则避免了杂质引起的开裂问题带来的危害。
附图说明
图1为本发明实施例中所述的改性磷石膏路基；
图中标示：1-挡墙，2-盲沟，3-封顶层，4-土质护坡，5-土质路拱，6-粒料过滤层，7-磷石膏层，8-反滤层，9-挡墙顶，10-挡墙基础，11-挡墙泄水孔。
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本发明。
如图1所示，本发明所述的改性磷石膏路基，包括土质路拱5；所述土质路拱5下方设置有粒料过滤层6；所述土质路拱5上方设置有磷石膏层7；所述磷石膏层7的上方设置有封顶层3；
所述磷石膏层7一端的下方设置有挡墙1；所述挡墙1的内侧与土质路拱5的交界处设置有反滤层8；
所述挡墙1上方设置有盲沟2；所述盲沟2的上方设置有土质护坡4；所述土质护坡4位于磷石膏层7的一侧；所述挡墙1内设置有挡墙泄水孔11。
在应用的过程中：
具体的改性磷石膏路基施工工艺如下，改性磷石膏路基的施工工艺，包括以下步骤：
1)取土及运土；
取土后直接运至施工作业段；将磷石膏按比例参入到土石方中，磷石膏参入的比例为10％到90％；并且混合均匀；
2)设置土质路拱；
填筑黏土20cm厚，形成路拱，若一侧无法排水，则形成单面坡的形式；宜采用塑性指数大于18，液限大于38的粘土；
3)铺设粒料隔离层；
在土质路拱上分铺设厚粒料隔离层，最大粒径应小于75mm，4.75mm以下细料含量小于50％，含泥量小于5％；
4)设置反滤层或盲沟；
在挡墙后设置反滤层，若无挡墙则设置盲沟；
5)布土及摊铺；
51)、在已清表压实后的路基上，用全站仪测出路的中线控制桩，再用全站仪加密中桩；沿路线方向每20米设一桩，并用水准仪测其横断面高程，准确定出边桩，确定路基上土范围，然后用竹杆插在边桩旁，在其上标出上土厚度；
下一层的上土厚度根据边坡坡度计算后向里收缩，并根据运量打出方格，确定松铺厚度，上土填筑路基；
52)、试验段土方松铺厚度取30cm，根据计算需用土方量进行布土，然后按边桩旁竹桩上的标高先用推土机初平然后用平地机摊平；
53)、晾晒
上土摊平后先根据填料实测含水量是否在最佳含水量±2％范围内，否则应摊开晾晒或均匀加水，直至含水量在最佳含水量±2％范围内；
54)、整平、碾压；
6)施作封顶及包边土；
采用塑性指数大于18，液限大于38的粘土，进行封顶及包边土；制作封顶层。
具体的，在步骤2)中设置土质路拱；采用塑性指数大于18，液限大于38的粘土。
具体的，在步骤4)中设置反滤层或盲沟；采用的材质选用砾砂及粗粒；所述砾砂及粗粒反滤层的空隙率均不得小于35％。
具体的，在步骤54)中整平、碾压按照以下步骤进行：
a、碾压前应对填土层的松铺厚度进行检查，符合要求后方可进行碾压；
b、推土机倒行推平稳压→平地机粗平一遍→压路机静压一遍→平地机精平一遍→压路机微振一遍→压路机强振一遍→压路机强震两遍→压路机静压一遍；
即在碾压时，控制其含水量在最佳压实含水量±2％之内，当土的实际含水量不位于上述范围内，均匀加水或将土摊开、晾干，使达到上述要求后进行压实；当对土加水时，达到压实最佳含量所需要的加水量按下式计算：
m——所需加水量(kg)；
W0——土原来的含水量(以小数计)；
W——土的压实最佳含水量(kg)；
Q——需要加水的土的质量(kg)；
压实遵照先轻后重的原则，直至达到评定标准要求的压实度为止，当路基填土含水量不足时，可用水车洒水补充，同时要把路基填方边缘补压二至三遍，并检查土的含水量，确保压实度达到技术规范要求；
采用振动压路机碾压时，第一遍应静压，然后先慢后快，由弱振至强振；
压路机的碾压行驶最大速度不超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧；
纵向进退式进行；横向接头处，振动压路机重叠0.4—0.5m；自行式振动压路机重叠后轮宽的1/3～1/2；
前后相邻两区段即碾压区段之前的平整预压区段与基后的检验区段；纵向重叠1.0—1.5m。
综上所述，本发明所述的改性磷石膏路基采用磷石膏用作路基材料可大量消耗堆砌的磷石膏，节约土地；并且本发明所述的改性磷石膏路基能够避免环境污染；用作路基路面材料则避免了杂质引起的开裂问题带来的危害。
具体的，为了避免磷石膏对环境造成污染，所述磷石膏层7采用改性磷石膏；所述改性磷石膏包括采用化学方法固化磷与硫之后的磷石膏改性产品。为了使得改性磷石膏作为路基具有较好的物理性能，进一步的所述磷石膏层7还包括黏土，所述黏土的质量百分比含量为30％至80％。
具体的，所述粒料过滤层6采用符合路基用粒料过滤层标准的级配砂砾石。所述反滤层8采用符合反滤层标准的级配砂砾石。
具体的，所述反滤层8上方设置有挡墙顶10。
具体的，所述反滤层8下方设置有挡墙基础9。

Claims (5)

1.改性磷石膏路基，其特征在于：包括土质路拱（5）；所述土质路拱（5）下方设置有粒料过滤层（6）；所述土质路拱（5）上方设置有磷石膏层（7）；所述磷石膏层（7）的上方设置有封顶层（3）；
所述磷石膏层（7）一端的下方设置有挡墙（1）；所述挡墙（1）的内侧与土质路拱（5）的交界处设置有反滤层（8）；
所述挡墙（1）上方设置有盲沟（2）；所述盲沟（2）的上方设置有土质护坡（4）；所述土质护坡（4）位于磷石膏层（7）的一侧；所述挡墙（1）内设置有挡墙泄水孔（11）；
所述磷石膏层（7）采用改性磷石膏；所述改性磷石膏为固化磷与硫之后的磷石膏；所述改性磷石膏包括CaS04以及CaC03；其中CaS04质量百分比含量为84%至94%，CaC03质量百分比含量为5%至15%，其余成分1%；
所述磷石膏层（7）还包括黏土，所述黏土的质量百分比含量为30%至80%。
2.根据权利要求1所述的改性磷石膏路基，其特征在于：所述粒料过滤层（6）采用级配砂砾石。
3.根据权利要求2所述的改性磷石膏路基，其特征在于：所述反滤层（8）采用级配砂砾石。
4.根据权利要求3所述的改性磷石膏路基，其特征在于：所述反滤层（8）上方设置有挡墙顶（10）。
5.根据权利要求4所述的改性磷石膏路基，其特征在于：所述反滤层（8）下方设置有挡墙基础（9）。
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