CN109643838B

CN109643838B - 天线电子盒在车辆的尾盖上的安装

Info

Publication number: CN109643838B
Application number: CN201680087326.XA
Authority: CN
Inventors: 杨克开; 彭荣华; 布鲁内·曼夸·大卫; 李松; 刘翠萍; 王子叶; 陈森根
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2016-07-12
Filing date: 2016-07-12
Publication date: 2021-06-29
Anticipated expiration: 2036-07-12
Also published as: CN109643838A; WO2018010080A1; EP3574550B1; EP3574550A1; EP3574550A4

Abstract

提供了一种用于车辆的天线电子盒(10')的位于尾盖上的支撑区(8.1、8.2)。支撑区(8.1、8.2)包括用于容纳盒(10')的支撑表面(12)；用于容纳紧固盒(10')的螺丝紧固件(16)的孔；从支撑表面(12)延伸的至少两个肋(20、22)，该两个肋(20、22)彼此相对并且偏移以便使盒(10')抵靠所述肋(20、22)并在所述肋(20、22)之间定位。

Description

天线电子盒在车辆的尾盖上的安装

技术领域

本发明涉及车辆领域，更具体地涉及在车辆上安装天线电子盒。

背景技术

现在，天线越来越多地整合在车辆上，使得它们从车辆外部不再可见。然而，对于天线而言重要的是必须充分地定位在车辆上，以便满意地实现它们的功能。因此，天线的辐射部可以由印刷或沉积在车辆车窗上的导电线或导电条构成。后车窗通常用于支撑这种导电条。通常提供一种包括电子器件的天线盒，该电子器件被配置成将车窗口的玻璃板上的天线与车辆的无线电接收装置互连。另外，天线盒可以是具有用于不同功能，例如FM无线电接收功能、AM无线电接收功能以及遥控无钥匙进入接收功能的不同天线的多功能天线盒。

在某些车辆，例如高端车辆中，可以通过组合不同的天线，例如最多两个天线、三个天线或甚至被称为FM1、FM2、FM3和FM4的四个天线来增强FM无线电接收。这些不同的天线设置在相同的支撑件，如后车窗上，并且基本上由它们的收集点区分。这些收集点对发射的无线电信号产生不同的电磁响应。与单个天线相比，这些不同的天线可以通过添加、减去和/或切换旋转来组合，以便提供增强的输出信号。不同的天线盒可被使用，因此可被安装在车窗的玻璃板附近。特别地，当这些盒可根据车辆配置进行更换时，盒之间的几何差异可能导致难以将这些盒正确且准确地安装在车辆上。

公开号为US2007/0120754A1的现有技术专利文献公开了除了车窗上的除霜网路之外，两对垂直导电条布置在后车窗上以用于提供两个天线FM1和FM2。两对条连接到单个电子盒，该电子盒包括用于AM、FM1和FM2无线电接收功能以及用于远程无钥匙进入功能的不同电路。

公开号为CN104241847的现有技术专利文献公开了一种具有固定结构的天线盒，该天线盒包括底板和安装在所述底板上以封闭电子电路的盒。底板包括用于容纳螺丝型紧固件的两个凹槽。

发明内容

本发明的技术问题是提供对上述现有技术的至少一个缺点的解决方案。更具体地，本发明的技术问题是提供一种适当并精确安装天线电子盒，特别是几何形状不同的盒的解决方案。

本发明涉及一种用于车辆的天线电子盒的支撑区，包括用于容纳盒的支撑表面；以及用于容纳紧固盒的螺丝紧固件的孔；其中支撑区进一步包括从支撑表面延伸的至少两个肋，该两个肋彼此相对并且偏移以便以使盒抵靠所述肋并且在所述肋之间定位。

支撑表面通常可以是平坦的。至少两个肋可以大致横向于，优选垂直于平行于支撑表面并与孔相交的轴线延伸。至少两个肋沿着平行于支撑表面并与孔相交的轴线偏移。

根据优选实施例，两个肋偏移在5mm和30mm之间，优选地在8mm和20mm之间的距离。

根据优选实施例，所述支撑区进一步包括在支撑表面中的加深部，该加深部远离孔并且被配置成容纳盒的插塞式紧固件。

根据优选实施例，加深部沿着平行于支撑表面并与孔相交的轴线延长。

根据优选实施例，所述支撑区由塑料整体制成。

本发明还涉及一种车辆的尾盖，包括：具有车窗框的主体；安装在车窗框上的支撑件；安装在支撑件上的至少一个天线电子盒；其中支撑件包括根据本发明的至少一个支撑区。

根据优选实施例，至少一个天线电子盒中的每一个包括盒形主要部分和从该主要部分延伸的紧固舌部，所述舌部包括孔，螺丝紧固件延伸穿过该孔。

根据优选实施例，至少一个支撑区包括支撑至少一个天线电子盒的第一天线电子盒的第一支撑区以及支撑至少一个天线电子盒的第二天线电子盒的第二支撑区。

根据优选实施例，第一天线电子盒与第二天线电子盒不同，第一盒和第二盒中的每一个包括紧固件，紧固件与舌部的孔相距一定距离，对于第一盒和第二盒的该距离是不同的，所述紧固件容纳在相应支撑区的加深部中。

根据优选实施例，至少一个支撑区位于车窗框的上部。

根据优选实施例，所述盖包括安装在车窗框中的车窗，至少一个天线电子盒连接到设置在所述车窗上的至少一个天线。

本发明特别有趣的是它为不同的天线电子盒提供了通用安装位置。这对于在不同位置配备有至少两个这种盒的车辆特别有意义。本发明的在这些位置处的支撑区允许安装不同的盒，特别是具有在变化的并且取决于盒类型的相对距离处的两个固定紧固装置的盒。因为这种紧固装置提供了盒的均衡安装，所以它们在原则上是有利的。然而，它们的缺点在于它们之间的距离变化，因此需要在支撑区上存在相距特定相对距离的两个孔。由于本发明，不同尺寸的盒，特别是不同长度的盒可以以均衡的方式定位和安装在支撑区上。对于在不同位置具有至少两个盒的车辆，本发明允许这些盒非常容易地互换，同时仍然提供均衡定位或至少准均衡定位。

附图说明

图1是根据本发明的车辆的尾盖的内侧和上侧的视图。

图2是可以安装在图1的尾盖上的两个不同天线电子盒的下侧的视图。

图3是安装在图1的尾盖上的支撑件上的天线电子盒的纵向剖视图。

图4是图3的天线电子盒的俯视图。

具体实施方式

图1描绘了尾盖2的上部。盖2包括具有限定车窗区域6的车窗框4的主体。支撑件8安装在车窗框4的上部。支撑件8包括用于各自支撑天线电子盒10或10'的两个支撑区8.1和8.2。支撑件8可以具有包括用于其它装置和/或功能的附加支撑区。它还可以起装饰功能的作用。天线电子盒10和10'包含连接到印刷或沉积在车窗玻璃板上的导电条或导电线(未示出)并且形成天线的电子电路。这些天线可用于FM无线电接收。结合放置在车窗上的天线的这种电子盒的用途是本领域技术人员公知的。本文将详细说明支撑区8.1和8.2以及电子盒10和10'。

图2描绘了两个天线电子盒10和10'，其中每个天线电子盒包括盒形主要部分10.1和从所述主要部分10.1延伸的紧固舌部10.2。紧固舌部10.2包括用于容纳可以是螺丝型紧固件的紧固件的孔10.3。盒10、10'还包括从主要部分10.1的下表面(即图2中可见的表面)延伸的紧固件10.4。该紧固件10.4可以是即具有可变形部分的插塞式紧固件，该可变形部分在紧固件插入孔中时弹性变形并且与所述孔接合以便将紧固件保持在所述孔中。这种紧固件是本领域技术人员所熟知的那样。盒10、10'还包括两个电连接器10.5和10.6，一个电连接器用于连接车窗上的天线，另一个电连接器用于与车辆的电路连接。

从图2明显看出，盒10和10'在它们的尺寸方面，更特别地，在紧固件10.4和孔10.3之间的距离d和d'方面本质上彼此不同。例如，距离d可以是45mm，而距离d'可以是40mm。这种差别是由于盒10和10'在电子电路方面不同，因此它们的尺寸也不同。

图3是支撑区8.1和8.2中的一个的纵向剖视图。支撑区8.1或8.2包括用于容纳天线电子盒的支撑表面12。在图3的图示中，图2右侧的天线电子盒10'安装在支撑区上。支撑区还包括用于容纳螺丝紧固件16的孔14。后者还延伸穿过盒10'的紧固舌部10.2的孔。螺丝紧固件16可以与支撑区8.1或8.2所在的尾盖的主体部分上的螺母或螺纹孔接合。支撑区还包括支撑表面12上的加深部(deepening)18，所述加深部的尺寸适于容纳盒10'的紧固件10.4。如图3中可以看出，加深部的尺寸足够大，使得紧固件10.4不与所述加深部相互作用。从图3中可以看出，加深部纵向延伸，以便容纳紧固件10.4，该紧固件10.4位于距紧固舌部10.2的孔的另一距离处，即距离d大于距离d'(见图2)。

图4是图1和图3的支撑区8.1或8.2的俯视图。可以看出，支撑区还包括从支撑表面12延伸的两个肋20和22。两个肋通常是平面的并且与盒10'的纵向垂直。它们还有利地沿着该轴线偏移，以便提供盒的精确定位。偏移可以是5mm至30mm之间，优选地在8mm至20mm之间的距离。肋20被设计为抵靠紧固舌部10.2并沿着盒型主要部分10.1的侧面延伸，所述侧面与舌片相邻。肋22抵靠盒形主要部分10.1的相对侧面。紧固舌部10.2中的孔中的螺丝16和两个肋20和22提供了盒相对于支撑表面12的均衡定位。实际上，即使螺丝松动，盒围绕螺丝的轴线以及相应孔的枢转受到肋20和22的阻止。因此，盒的紧固件10.4(图3)可以容纳在加深部18(图3)中而不会与所述加深部相互作用。

因此，图1、图3和图4中所示的支撑区8.1或8.2特别地利用紧固件为不同尺寸的天线电子盒提供通用的固定区，该紧固件自紧固孔从盒的主要部分延伸不同距离。肋与独立于紧固件的位置的盒的外表面和/或部分配合。

因此，图1、图3和图4中所示的支撑区也可以支撑图2的盒10，即盒10的紧固孔10.3和紧固件10.4之间的距离d大于盒10'的相应距离d'。

Claims

1.一种用于车辆的天线电子盒(10、10')的支撑区(8.1、8.2)，包括：

支撑表面(12)，用于容纳所述天线电子盒(10、10')，其中所述天线电子盒(10、10')包括盒形主要部分(10.1)和从所述盒形主要部分延伸的包括孔(10.3)的紧固舌部(10.2)；以及

孔(14)，与所述紧固舌部(10.2)的孔(10.3)对准以用于容纳紧固所述天线电子盒(10、10')的螺丝紧固件(16)；

其中所述支撑区进一步包括从所述支撑表面(12)延伸的至少两个肋(20、22)，所述至少两个肋相对于与所述支撑表面(12)平行并与所述支撑区的所述孔(14)相交的天线电子盒纵向轴线彼此相对，并且垂直于所述天线电子盒纵向轴线延伸，并且沿着所述天线电子盒纵向轴线偏移以便使得所述至少两个肋(20、22)中的一个肋(20)抵靠所述紧固舌部并且沿所述盒形主要部分的与天线电子盒纵向轴线垂直的侧面延伸，并且所述至少两个肋(20、22)中的另一个肋(22)垂直于所述盒形主要部分的与天线电子盒纵向轴线平行的侧面延伸。

2.根据权利要求1所述的支撑区(8.1、8.2)，其中所述至少两个肋(20、22)偏移在5mm和30mm之间的距离。

3.根据权利要求2所述的支撑区(8.1、8.2)，其中所述至少两个肋(20、22)偏移在8mm和20mm之间的距离。

4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的支撑区(8.1、8.2)，其中所述支撑区进一步包括在所述支撑表面(12)中的加深部(18)，所述加深部(18)远离所述支撑区的所述孔(14)并且被配置成容纳所述天线电子盒(10、10')的插塞式紧固件(10.4)。

5.根据权利要求4所述的支撑区(8.1、8.2)，其中所述加深部(18)沿平行于所述支撑表面(12)并且与所述支撑区的所述孔(14)相交的天线电子盒纵向轴线延长。

6.根据权利要求1所述的支撑区(8.1、8.2)，其中所述支撑区由塑料整体制成。

7.一种车辆的尾盖(2)，包括：

具有车窗框(4)的主体；

安装在所述车窗框(4)上的支撑件(8)；

安装在所述支撑件(8)上的至少一个天线电子盒(10、10')；其中

所述支撑件(8)包括根据权利要求1至6中的任一项所述的支撑区(8.1、8.2)。

8.根据权利要求7所述的尾盖(2)，其中所述支撑区(8.1、8.2)包括支撑所述至少一个天线电子盒的第一天线电子盒(10)的第一支撑区(8.1)以及支撑所述至少一个天线电子盒的第二天线电子盒(10')的第二支撑区(8.2)。

9.根据权利要求8所述的尾盖(2)，其中所述第一支撑区和所述第二支撑区是根据权利要求4或5所述的支撑区，并且其中所述第一天线电子盒(10)与所述第二天线电子盒(10')不同，所述第一天线电子盒(10)和所述第二天线电子盒(10')中的每一个包括插塞式紧固件(10.4)，所述插塞式紧固件与所述紧固舌部(10.2)的孔(10.3)相距一定距离(d，d')，对于所述第一天线电子盒(10)和所述第二天线电子盒(10')的所述距离(d，d')是不同的，所述插塞式紧固件(10.4)容纳在相应支撑区(8.1、8.2)的加深部(18)中。

10.根据权利要求7所述的尾盖(2)，其中所述支撑区(8.1、8.2)位于所述车窗框(4)的上部。

11.根据权利要求7所述的尾盖(2)，其中所述尾盖包括安装在所述车窗框中的车窗，所述至少一个天线电子盒(10、10')连接到设置在所述车窗上的至少一个天线。