CN109625152A - 一种自充电行走的电动助力车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种自充电行走的电动助力车，涉及一种在制动时将动能转变为电能实现回收利用的小车，大大的提高了能量的使用效率，具体来看采用的技术方案为，托板后部固定有电池箱，电池箱内固定安装有蓄电池，托板前部转动连接转轴，转轴上端固定连接方向架，转轴下端转动连接方向轮；所述托板后部下方固定连接有支架，支架下部转动连接有动力轮，且托板后部还固定连接有驱动电机，驱动电机输出端通过同步带连接动力轮，驱动电机导线连接蓄电池；所述动力轮上固定连接有大齿轮，托板中部下方固定连接发电机，发电机中心位置转动连接摆杆上端，摆杆下端转动连接小齿轮，小齿轮与发电机之间通过皮带连接，发电机导线连接蓄电池。

Description

一种自充电行走的电动助力车
技术领域
本发明涉及一种电动助力车，具体是一种自充电行走的电动助力车。
背景技术
电动助力车俗称为电瓶车，它是由蓄电池(电瓶)提供电能，由电动机(直流、交流，串励、他励)驱动的纯电动机动车辆。近年来，在我国得到了非常广泛的普及。
目前国内的电瓶车主要用于观光载客、治安巡逻、搬运货物之用，电动观光车的主要用途是在公园、景区、休闲度假村、大学、医院、高尔夫球场、房地产公司等场所用作载客，电动巡逻车主要用途是在车站广场、人流密集场所进行治安巡逻，电动搬运车的主要用途是在工厂、港口码头、物流库房等。
但是现有的电动助力车普遍存在使用电耗较高的问题，并不能在进行制动时将电动车的动能转变为电能，实现制动和发电的双重功效，在制动时白白的将助力车的动能通过摩擦发热的形式给损耗掉，存在能量浪费的问题。
发明内容
基于上述背景技术中所提到的现有技术中的不足之处，为此本发明提供了一种自充电行走的电动助力车。
本发明通过采用如下技术方案克服以上技术问题，具体为：
一种自充电行走的电动助力车，包括托板、方向架、驱动电机、大齿轮和发电机；托板后部固定有电池箱，电池箱内固定安装有蓄电池，所述托板前部转动连接转轴，转轴穿过托板并与之转动连接，转轴上端固定连接方向架，转轴下端转动连接方向轮；所述托板后部下方固定连接有支架，支架下部转动连接有动力轮，且托板后部还固定连接有驱动电机，驱动电机输出端通过同步带连接动力轮，驱动电机导线连接蓄电池；所述动力轮上固定连接有大齿轮，托板中部下方固定连接发电机，发电机中心位置转动连接摆杆上端，摆杆下端转动连接小齿轮，小齿轮与发电机之间通过皮带连接，发电机导线连接蓄电池。
作为本发明进一步的方案：所述方向架两侧分别设置有把手，其中一侧把手为固定把手，另一侧把手为加速把手，加速把手电性连接蓄电池。
作为本发明再进一步的方案：所述托板底部固定连接有液压缸，液压缸前部滑动连接活塞杆，活塞杆端部转动连接连杆上端，连杆下端转动连接摆杆中部。
作为本发明再进一步的方案：所述托板上部前方转动连接有踏板，踏板信号连接液压缸。
作为本发明再进一步的方案：所述踏板与托板之间通过扭簧弹性连接。
作为本发明再进一步的方案：所述电池箱上方铰接有座垫。
作为本发明再进一步的方案：所述座垫采用海绵材质所制。
采用以上结构后，本发明相较于现有技术，具备以下优点：该助力车通过踏板带动液压缸动作进而驱动活塞杆通过连杆带动摆杆摆动，在正常行驶过程中小齿轮不与大齿轮啮合，不会损耗多余的电能，在制动时利用小车的惯性带动小齿轮转动从而带动发电机工作发电，实现行走过程中进行充电，有效地将刹车过程中的动能转变为电能，节约电能。
附图说明
图1为自充电行走的电动助力车的结构示意图。
图2为自充电行走的电动助力车中方向架的结构示意图。
图3为自充电行走的电动助力车中踏板和扭簧的结构示意图。
图中：1-托板；2-转轴；3-方向架；4-加速把手；5-方向轮；6-电池箱；7-座垫；8-驱动电机；9-同步带；10-大齿轮；11-动力轮；12-支架；13-小齿轮；14-摆杆；15-发电机；16-皮带；17-连杆；18-活塞杆；19-液压缸；20-踏板；21-扭簧。
具体实施方式
为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以多种不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。
另外，本发明中的元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
实施例1
请参阅图1～3，本发明实施例中，一种自充电行走的电动助力车，包括托板1、方向架3、驱动电机8、大齿轮10和发电机15；所述托板1后部固定有电池箱6，电池箱6内固定安装有蓄电池，托板1前部转动连接转轴2，转轴2穿过托板1并与之转动连接，转轴2上端固定连接方向架3，方向架3两侧分别设置有把手，其中一侧把手为固定把手，另一侧把手为加速把手4，加速把手4电性连接蓄电池，转轴2下端转动连接方向轮5，通过转动加速把手4实现助力车的加速功能，同时摆动方向架3可对方向轮5的方向进行控制，实现转向功能；所述托板1后部下方固定连接有支架12，支架12下部转动连接有动力轮11，且托板1后部还固定连接有驱动电机8，驱动电机8输出端通过同步带9连接动力轮11，驱动电机8导线连接蓄电池，利用蓄电池为驱动电机8供电使得驱动电机8输出端通过同步带9带动动力轮11转动进而带动整个托板1和车体前行。
所述动力轮11上固定连接有大齿轮10，托板1中部下方固定连接发电机15，发电机15中心位置转动连接摆杆14上端，摆杆14下端转动连接小齿轮13，小齿轮13与发电机15之间通过皮带16连接，发电机15导线连接蓄电池，托板1底部固定连接有液压缸19，液压缸19前部滑动连接活塞杆18，活塞杆18端部转动连接连杆17上端，连杆17下端转动连接摆杆14中部，通过液压缸19带动活塞杆18伸缩进而驱动连杆17带动摆杆14摆动进而带动小齿轮13跟随摆动，在刹车时通过液压缸19带动小齿轮13与大齿轮10啮合，大齿轮10带动小齿轮13转动，小齿轮13通过皮带16带动发电机15转动进行发电从而达到在行走的过程中还能充电的功效，节约电能。
实施例2
为了进一步对上述自充电行走的电动助力车进行解释说明，本申请提供又一实施例，该实施例中的自充电行走的电动助力车具有如下技术特征：所述托板1上部前方转动连接有踏板20，具体来说，踏板20为制动踏板，踏板20与托板1之间通过扭簧21弹性连接，电池箱6上方铰接有座垫7，优选地，座垫7采用海绵材质所制，踏板20信号连接液压缸19，当踩下踏板20时，液压缸19带动摆杆14摆动使得小齿轮13与大齿轮10啮合进行发电，同步性强，海绵材质的座垫7提高乘坐舒适性。
根据上述实施例的具体描述，易知本发明的工作原理是：通过转动加速把手4实现助力车的加速功能，同时摆动方向架3可对方向轮5的方向进行控制，实现转向功能,利用蓄电池为驱动电机8供电使得驱动电机8输出端通过同步带9带动动力轮11转动进而带动整个托板1和车体前行,通过液压缸19带动活塞杆18伸缩进而驱动连杆17带动摆杆14摆动进而带动小齿轮13跟随摆动，在刹车时通过液压缸19带动小齿轮13与大齿轮10啮合，大齿轮10带动小齿轮13转动，小齿轮13通过皮带16带动发电机15转动进行发电从而达到在行走的过程中还能充电的功效，节约电能,当踩下踏板20时，液压缸19带动摆杆14摆动使得小齿轮13与大齿轮10啮合进行发电，同步性强，海绵材质的座垫7提高乘坐舒适性。
需要说明的是，本申请中发电机和驱动电机为现有技术的应用，利用踏板带动液压缸动作进而驱动活塞杆通过连杆带动摆杆摆动，在正常行驶过程中小齿轮不与大齿轮啮合，不会损耗多余的电能，在制动时利用小车的惯性带动小齿轮转动从而带动发电机工作发电，实现行走过程中进行充电，有效地将刹车过程中的动能转变为电能，节约电能为本申请的创新点，其有效解决了现有的电动助力车电力消耗高的问题。
以上仅就本发明的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本发明不仅限于以上实施例，其具体结构允许有变化。但凡在本发明独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本发明的保护范围内。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

Claims (7)

1.一种自充电行走的电动助力车，包括托板（1）、方向架（3）、驱动电机（8）、大齿轮（10）和发电机（15）；托板（1）后部固定有电池箱（6），电池箱（6）内固定安装有蓄电池，其特征在于，所述托板（1）前部转动连接转轴（2），转轴（2）穿过托板（1）并与之转动连接，转轴（2）上端固定连接方向架（3），转轴（2）下端转动连接方向轮（5）；所述托板（1）后部下方固定连接有支架（12），支架（12）下部转动连接有动力轮（11），且托板（1）后部还固定连接有驱动电机（8），驱动电机（8）输出端通过同步带（9）连接动力轮（11），驱动电机（8）导线连接蓄电池；所述动力轮（11）上固定连接有大齿轮（10），托板（1）中部下方固定连接发电机（15），发电机（15）中心位置转动连接摆杆（14）上端，摆杆（14）下端转动连接小齿轮（13），小齿轮（13）与发电机（15）之间通过皮带（16）连接，发电机（15）导线连接蓄电池。
2.根据权利要求1所述的一种自充电行走的电动助力车，其特征在于，所述方向架（3）两侧分别设置有把手，其中一侧把手为固定把手，另一侧把手为加速把手（4），加速把手（4）电性连接蓄电池。
3.根据权利要求1所述的一种自充电行走的电动助力车，其特征在于，所述托板（1）底部固定连接有液压缸（19），液压缸（19）前部滑动连接活塞杆（18），活塞杆（18）端部转动连接连杆（17）上端，连杆（17）下端转动连接摆杆（14）中部。
4.根据权利要求1所述的一种自充电行走的电动助力车，其特征在于，所述托板（1）上部前方转动连接有踏板（20），踏板（20）信号连接液压缸（19）。
5.根据权利要求4所述的一种自充电行走的电动助力车，其特征在于，所述踏板（20）与托板（1）之间通过扭簧（21）弹性连接。
6.根据权利要求1所述的一种自充电行走的电动助力车，其特征在于，所述电池箱（6）上方铰接有座垫（7）。
7.根据权利要求6所述的一种自充电行走的电动助力车，其特征在于，所述座垫（7）采用海绵材质所制。
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