CN109624906B - 安全气囊模块和用于制造安全气囊模块的方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种安全气囊模块以及一种用于制造安全气囊模块的方法。本发明公开的安全气囊模块具有易于安装的锁定板，该锁定板牢固地锁定盖的至少一个突出部。

Description

安全气囊模块和用于制造安全气囊模块的方法

技术领域

本发明涉及一种安全气囊模块以及一种用于制造安全气囊模块的方法。

背景技术

本发明首先涉及所谓的驾驶员安全气囊模块，但是需要提及的是，本发明原则上也可以应用于其他类型的安全气囊模块，例如乘客安全气囊模块和膝部安全气囊模块。现在出于语言上方便的目的仅称作驾驶员安全气囊模块。

这种驾驶员安全气囊模块通常具有封闭组件，该封闭组件限定用于存储的安全气囊的容纳空间。大多数情况下，这个封闭组件包括一个名为容器的元件和一个名为盖的元件。容器总是具有基座并且通常容器侧壁从该基座延伸。盖通常示出形成方向盘的轮毂区域的表面的顶部和盖侧壁。

在这种安全气囊模块的多个实施例中，突出部从盖侧壁延伸。这些突出部在组装状态下卡扣到容器上。为此目的，容器的基座可以为每个突出部呈现一个孔，使得盖可以安装到容器上，以便形成包含安全气囊包的封闭组件。通常，每个突出部呈现钩状端部部分，使得盖可以卡扣到容器的基座。

当安全气囊模块的充气机(通常也附接在基座)被触发并且安全气囊展开通过盖的顶部(显示至少一条分割线)时，通过展开的安全气囊对盖施加非常大的力。为了可靠地避免盖的突出部从容器的基座脱开，可以将诸如锁定板的附加固定装置附接到容器基座的外部表面上。这种设计例如在US 2008/0100040 A1中大致示出。US 5,354,093示出了类似的安全气囊模块。

通常，锁定板具有用于每个突出部的锁定部段。当然可能的是，盖仅具有一个突出部，因此锁定板仅具有一个锁定部段，但是通常存在多于一个的突出部和多于一个的锁定部段。锁定部段通常是锁定板的外周边缘的部段。

期望的是，锁定部段邻接突出部，因为这导致最佳的锁定并且避免了嘎嘎声。但是特别是在存在多个突出部的情况下，由于制造公差，这很难实现。

发明内容

从这一点出发，本发明的任务是提供一种改进的安全气囊模块，其具有易于安装的锁定板，该锁定板牢固地锁定盖的至少一个突出部。

该任务通过根据本发明的安全气囊模块和组装方法解决。

根据本发明，锁定板在预组装状态下不是平坦的。它具有内部部分和外周部分，并且优选为碟状。当外周部分与基座的外部表面接触时，内部部分的至少一部分从外部表面轴向移位。然后，锁定板的内部部分朝向基座轴向压缩。这导致外周部分及其锁定部段朝向突出部的径向移位。因此，在突出部被推动穿过基座的开口之后，可以产生锁定部段和突出部之间的紧密接触。因为锁定板在最后的组装步骤期间变形，所以公差得到补偿并且在锁定部分和突出部之间达到紧密配合。

通常，锁定板的变形是弹性变形，使得锁定板处于张紧状态。

优选的是，锁定板的内部部分通过从基座延伸的多个螺柱和附接到螺柱的紧固元件(例如螺钉)保持在其压缩状态。螺柱可以是附接到基座的充气机组件的一部分，因此不需要额外的部件。内部部分的压缩和紧固可以在一个步骤中完成。

通常，锁定板在径向方向上延伸超过突出部是没有用的。因此，优选锁定部段是锁定板的外周边缘的部段。

由于其延展性，金属(特别是钢)是锁定板的优选材料。在这种情况下，预组装的锁定板的内部部分通常相对于外周部分深拉。

如前所述，锁定板优选为碟状。这意味着内部部分包括中心部分和位于中心部分和外周部分之间的锥形部分。这种形状可以容易地制造并且当内部部分被压缩时，这种形状导致非常好的变形行为。当提供多个突出部和锁定部段时，碟状是特别优选的。

附图说明

现在将以附图中的优选实施例的方式描述本发明。附图示出：

图1为处于部分组装状态的发明的安全气囊模块的实施例的所有部分，

图2为在图1的R1方向上的安全气囊模块的容器的底部的平面图，

图3为根据图1的表示的图1的锁定板的坯，

图4为图3的坯在R2方向上的平面图，

图5为根据图3的表示(与图1相同)由图3的坯形成的锁定板，

图6为图5的锁定板在图5的R3方向上的平面图，

图7为在盖子已经扣合在容器上以后的图1中示出的所有物件，

图8为图7中的示出物在锁定板已经被应用于容器的基座的外部表面以后的展示，

图9为图8中的示出物在已经完成安全气囊模块组装以后的展示，以及

图10为图9中的示出物的变化。

具体实施方式

图1示出了发明的安全气囊模块的描述实施例的所有部件的示意性截面表示。在图1的状态中，安全气囊模块被部分地组装。

在图1的中间，可以看到容器20，其包括具有外部表面23a的基座23以及从所述基座延伸的容器壁22。在实施例中示出基座23基本为具有中心通孔28的圆盘，充气机14穿过中心通孔28中延伸。当然其他形状也是可能的。凸缘16从充气机14延伸。在示出的实施例中(但不是必须的)，凸缘位于容器20的内侧并且也用作将安全气囊12附接至容器的基座23。在图1中的组装阶段中，安全气囊12已被打包成包裹并且被放置在容器20中。安全气囊包裹可以被封装件13围绕。凸缘16示出螺柱18，螺柱18延伸穿过基座23中的通孔26。进一步地，基座23示出开口24；在示出的实施例中出现了四个这样的开口24。开口24位于接近基座23的外周边缘。

在图1顶部，可以在示意性截面表示中看到盖30。这个盖30示出了顶部32以及从顶部32以轴线方向延伸的盖侧壁34。盖30示出了门(未示出)，安全气囊12可以穿过门展开，这是现有技术。突出部36从盖侧壁34的下边缘延伸。基座23中的每一个开口24设置有一个突出部36。突出部36的端部部分为钩状，每个钩径向向外延伸。盖30以及特别是其突出部36由在某种程度上为弹性的塑料材料制成。盖可以是一件的塑料元件。

进一步地，在图1中可以看到锁定板40。此锁定板40用作将突出部36锁定至基座23。在示出的实施例中，此锁定板40凭借旋紧到在充气机凸缘16的螺柱18上螺母19固定至容器的基座。锁定板由片材金属特别是钢片材制成。

锁定板基本为盘状，具有外周部分42和内部部分45。内部部分示出了中心通孔48以及螺柱通孔46。内部部分45相对于外周部分42深拉，并且示出了中心部分45b以及将外围部分42连接至中心部分45b的锥形部分45a。在示出的实施例中(并且这是优选地，但不是必须强制的)，锁定板40的边缘的一些部段(即基座23的每个开口24一个部段)被弯曲成凸耳。这些凸耳44从外周部分42以与内部部分45相反的轴向方向延伸。边缘的这些部段(在本实施例中为凸耳)形成锁定部段42a。应注意，锁定部段无需必须为弯出的部段。

图1中示出的锁定板40通常由图3和图4中所示的平坦的坯40’制成。坯40’基本上是带有突出部44’的圆盘，突出部44’从圆盘的边缘延伸。突出部44’将弯曲成凸耳44。如图4可见，盘(不带突出部)具有直径d’(坯的直径)。

在压模、弯曲和深拉处理过程中，图3和图4的坯40’成型为图1、5和6的锁定板40。由于内部部分45关于外周部分42被深拉，因此在组装至基座23之前的锁定板——称为未变形的或预组装的锁定板——的直径相对于坯的直径减小了。

图7示出了盖30被卡扣到容器20之后的图1所示的物品。这意味着突出部36各自延伸穿过基座23的开口24，并且钩状端部部分36a相对于容器20处于卡扣位置。从而形成子组件10。

在最终组装步骤中，锁定板40现附接至基座23的外部表面23a。首先，凸耳44各自插入到开口24中，从而使得锁定板40的外周部分42邻接基座23的外部表面23a。由于是碟状的，因此这个内部部分45的中心部分45b在轴向方向上远离基座23的外部表面23a。而且由凸耳44限定的锁定部段42a在经向方向上稍远离突出部36，也如图8所示。

在最终组装步骤中，锁定板40的中心部分45b被按压向基座23并且通过螺母19固定在其端部位置中(其中中心部分45a能够邻接基座23的外部表面23a)。将中心部分45b按压向基座23可以通过将螺母拧至螺柱上实现或在单独的过程中实现。由于锁定板40的内部部分45被按压向基座23，意味着锁定板40的外周部分42的平面的方向上，锁定板40的直径扩大了(最大至坯40’的直径d’)，使得锁定部段42a移向突出部46，其中，优选地，尺寸被选择使得他们变得接触突出部。这样，突出部的钩状端部部分46a被固定并且在安全气囊12展开期间不能解开卡扣连接。由于锁定板的变形发生在组装过程结束时，因此公差能够被补偿并且可以实现锁定板和突出部之间的紧配合。

图10示出了图9中所示的安全气囊模块的略微变化。区别仅在于锁定部段42a没有弯曲成凸耳。

在描述的实施方案中，锁定板由钢制成，但是需要提及的是，锁定板也可由其他适合材料制成，例如，弹性塑料材料。在这种情况下，所述盘状也是优选的。

附图标记列表

10 子组件

12 安全气囊

13 封装件

14 充气机

16 凸缘

18 螺柱

19 螺母

20 容器

22 容器侧壁

23 基座

23a 外部表面

24 开口

26 螺柱通孔

28 中心通孔

30 盖

32 顶部

34 盖侧壁

36 突出部

36a 钩状端部部分

40 锁定板

40’ 坯

42 外周部分

42a 锁定部段

44 凸耳

44’ 弯曲之前的凸耳

45 内部部分

45a 锥形部分

45b 中心部分

46 螺柱通孔

48 中心通孔

d 未变形锁定板的直径

d’ 坯的直径

Claims (10)

1.一种安全气囊模块，所述安全气囊模块具有封闭组件以及包含在所述封闭组件中的安全气囊(12)，所述封闭组件包括基座(23)以及盖(30)，所述基座(23)具有外部表面(23a)，所述盖(30)附接至所述基座(23)，

其中，所述基座(23)呈现至少一个开口(24)，并且所述盖(30)呈现延伸穿过所述开口(24)的至少一个突出部(36)，并且其中，在所述基座(23)的外部表面(23a)上提供锁定板(40)，所述锁定板(40)将所述至少一个突出部(36)锁定至所述基座(23)，

其特征在于，所述锁定板(40)的内部部分(45)朝向所述基座(23)被轴向压缩，使得所述锁定板(40)的外周部分与所述突出部(36)相邻的至少一个锁定部段(42a)朝向所述盖(30)的突出部(36)径向移位，

所述锁定板(40)由金属制成，其中，在预组装状态中，所述内部部分(45)相对于所述外周部分(42)深拉。

2.根据权利要求1所述的安全气囊模块，其特征在于，所述锁定板(40)的内部部分(45)凭借从所述基座(23)延伸的多个螺柱(18)以及附接至所述螺柱的紧固元件(19)保持在其压缩状态。

3.根据权利要求2所述的安全气囊模块，其特征在于，所述螺柱(18)是附接至所述基座(23)的充气机组件的一部分。

4.根据权利要求1、2或3所述的安全气囊模块，其特征在于，所述突出部(36)呈现径向向外延伸的钩状端部部分(36a)。

5.根据权利要求1所述的安全气囊模块，其特征在于，所述锁定板(40)的至少一个锁定部段(42a)与所述突出部(36)接触。

6.根据权利要求1所述的安全气囊模块，其特征在于，所述锁定板的至少一个锁定部段(42a)弯曲成凸耳(44)。

7.根据权利要求1所述的安全气囊模块，其特征在于，所述锁定部段(42a)是所述锁定板(40)的外周边缘的部段。

8.根据权利要求1所述的安全气囊模块，其特征在于，当所述锁定板(40)在预组装状态时，所述锁定板(40)的内部部分(45)包括中心部分(45b)以及所述中心部分(45b)与所述锁定板(40)的外周部分(42)之间的锥形部分(45a)。

9.一种用于制造安全气囊模块的方法，所述方法包括以下步骤：

-给基座(23)提供至少一个开口(24)，所述基座(23)具有外部表面(23a)，

-提供盖(30)，所述盖(30)具有至少一个突出部(36)，

-提供未变形的锁定板(40)，所述未变形的锁定板(40)具有外周部分(42)以及内部部分(45)，所述外周部分(42)基本限定平面并且呈现至少一个锁定部段(42a)，所述内部部分(45)具有没有位于所述外周部分(42)的所述平面中的中心部分(45b)，所述锁定板(40)由金属制成，所述未变形的锁定板(40)的所述内部部分(45)相对于所述外周部分(42)深拉，

-组装子组件(10)，所述子组件(10)包括基座(23)以及盖(30)，所述基座(23)以及所述盖(30)形成包含有安全气囊(12)的封闭组件，其中，组装子组件(10)的步骤包括推动所述突出部(36)穿过所述开口(24)，

-将所述未变形的锁定板(40)应用至所述基座(23)的外部表面(23a)，使得所述外周部分(42)邻接所述基座(23)的外部表面(23a)的至少一部分，所述中心部分(45b)远离所述外部表面(23a)，并且所述锁定部段(42a)与所述突出部(36)相邻，

-朝向所述基座(23)按压所述中心部分(45b)，使得所述锁定板(40)变形，并且所述锁定板与所述盖的突出部相邻的至少一个锁定部段(42a)朝向所述突出部移动，以及

-将所述锁定板固定至所述基座。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，朝向所述基座(23)按压所述中心部分(45b)的步骤以及将所述锁定板固定至所述基座的步骤是联合步骤。

Images