CN109624740A - 一种智慧城市绿色出行可升降式充换电站 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及充电技术领域，更具体地说，是一种智慧城市绿色出行可升降式充换电站，包括基坑、充电桩、充电枪和充电槽，基坑的底部固定连接有正反转电机，正反转电机的轴伸端固定连接有丝杆，丝杆的上端套设有套筒，套筒的中部固定连接有升降板,套筒的顶端固定连接有充电桩,充电桩上安装有充电枪,套筒的两侧均设有转轴，转轴上套设有齿轮，转轴的上方设有齿条板,齿条板的端部安装有第一固定板，第一固定板的侧壁固定连接有弹簧，通过设置齿条板，可以将充电桩隐藏在基坑内，避免充换电站暴露在外，大大提高了安全性，通过设置充电槽和充电电池，可以完成电动车电池的快速更换，解决了现有的充换电站暴露在地面上，容易受到损害的问题。

Description

一种智慧城市绿色出行可升降式充换电站
技术领域
本发明涉及充电技术领域，更具体地说，是一种智慧城市绿色出行可升降式充换电站。
背景技术
充换电站是为电动汽车的动力电池提供充电和动力电池快速更换的能源站。电动汽车为了连续行驶就要求其电能得到补充。这些充电方式体现为充电不同的充电模式。同样在电池快速更换的方式下，电池组从车上卸下后也是用一定的模式为电池充电。有交流、直流模式，有限压、限流模式等等。采取那种充电方式其实就是用多大的电流和电压及多长的时间来充电。
然而现有的充换电站均建设在地面以上，占地面积大，直接暴露在外，导致充换电站得不到有效保护，容易受到损坏。
发明内容
本发明的目的在于提供一种智慧城市绿色出行可升降式充换电站，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种智慧城市绿色出行可升降式充换电站，包括基坑、充电桩、充电枪和充电槽，所述基坑的底部固定连接有正反转电机，正反转电机的轴伸端固定连接有丝杆，丝杆的上端套设有套筒，套筒的中部固定连接有升降板,套筒的顶端固定连接有充电桩,充电桩上安装有充电枪,套筒的两侧均设有转轴，转轴上套设有齿轮，转轴的上方设有齿条板,齿条板的端部安装有第一固定板，第一固定板的侧壁固定连接有弹簧。
更进一步地：所述套筒的两侧设有充电槽,充电槽与升降板固定连接。
更进一步地：所述充电槽上嵌入式安装有充电电池。
更进一步地：所述基坑的内壁固定连接有滑轨,升降板的边缘处嵌入滑轨内。
更进一步地：所述弹簧的端部固定连接有第二固定板。
更进一步地：所述转轴上缠绕有拉绳,拉绳的端部与升降板的上表面固定连接。
更进一步地：所述充电桩上安装有警示灯。
采用本发明提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：通过设置齿条板，可以将充电桩隐藏在基坑内，避免充换电站暴露在外，大大提高了安全性，通过设置充电槽和充电电池，可以完成电动车电池的快速更换，解决了现有的充换电站暴露在地面上，安全性较差，容易受到损害的问题。
附图说明
图1为智慧城市绿色出行可升降式充换电站的结构示意图；
图2为智慧城市绿色出行可升降式充换电站降入基坑内的示意图；
图3为智慧城市绿色出行可升降式充换电站中升降板的俯视图。
示意图中的标号说明：1-基坑；2-正反转电机；3-丝杆；4-套筒；5-充电桩；6-充电枪；7-警示灯；8-升降板；9-滑轨；10-充电槽；11-充电电池；12-转轴；13-齿轮；14-齿条板；15-第一固定板；16-弹簧；17-第二固定板；18-拉绳。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围，下面结合实施例对本发明作进一步的描述。
实施例1
请参阅图1-3，本发明实施例中，一种智慧城市绿色出行可升降式充换电站，包括基坑1、充电桩5、充电枪6和充电槽10，基坑1的底部固定连接有正反转电机2，正反转电机2的轴伸端固定连接有丝杆3，丝杆3的上端套设有套筒4,套筒4与丝杆3螺纹连接，套筒4的中部固定连接有升降板8,基坑1的内壁固定连接有滑轨9,升降板8的边缘处嵌入滑轨9内，升降板8可以沿着滑轨9上下滑动，控制正反转电机2正反转，带动丝杆3正反转，从而带动套筒4上下滑动，进而带动升降板8上下滑动，套筒4的顶端固定连接有充电桩5,充电桩5上安装有充电枪6、警示灯7,充电桩5与市政电网相连接，利用充电枪6可以给电动车充电，当电量充满后，警示灯7闪烁发出提示。
套筒4的两侧均设有转轴12，转轴12的两端与基坑1的侧壁转动连接，转轴12上套设有齿轮13，转轴12的上方设有齿条板14,齿条板14的上表面与基坑1的顶板滑动连接，齿轮13与齿条板14啮合，齿条板14的端部安装有第一固定板15，第一固定板15的侧壁固定连接有弹簧16，弹簧16的另一端固定连接有第二固定板17,第二固定板17与基坑1的底部固定连接，转轴12上缠绕有拉绳18,拉绳18的另一端与升降板8的上表面固定连接，当升降板8向下移动时，拉动拉绳18，带动转轴12转动，从而带动齿轮13转动，带动两个齿条板14相向运动，使两个齿条板14合拢，将充电桩5隐藏在基坑1内，同时压缩弹簧16，当升降板8向上移动时，弹簧16推动第一固定板15向外侧移动，在充电桩5向上移动的同时，两个齿条板14背向运动，使充电桩5移动到地面上方，便于人们充电。
本发明的工作原理是：控制02正反转，可以带动丝杆3正反转，从而带动套筒4上下滑动，进而带动升降板8上下滑动，当升降板8向下移动时，拉动拉绳18，带动转轴12转动，从而带动齿轮13转动，带动两个齿条板14相向运动，使两个齿条板14合拢，将充电桩5隐藏在基坑1内，同时压缩弹簧16，当升降板8向上移动时，弹簧16推动第一固定板15向外侧移动，在充电桩5向上移动的同时，两个齿条板14背向运动，使充电桩5移动到地面上方，便于人们充电，利用充电枪6可以给电动车充电，当电量充满后，警示灯7闪烁发出提示。
实施例2
在实施例1的基础上，套筒4的两侧设有充电槽10,充电槽10与升降板8固定连接，充电槽10与市政电网相连接，充电槽10上嵌入式安装有充电电池11，利用充电槽10对充电电池11进行充电，人们也可以取下充电电池11，将电动车上的蓄电池与充电电池11进行更换，将充电电池11安装在电动车上，将电动车上的蓄电池插入充电槽10内充电，完成电池的快速更换。
需要特别说明的是，本申请中基坑1、充电桩5、充电枪6和充电槽10为现有技术的应用，丝杆、套筒、升降板、齿条板、弹簧为本申请的创新点，其有效解决了现有的充换电站暴露在地面上，安全性较差，容易受到损害的问题。
以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种智慧城市绿色出行可升降式充换电站，包括基坑（1）、充电桩（5）、充电枪（6）和充电槽（10）,其特征在于，所述基坑（1）的底部固定连接有正反转电机（2），正反转电机（2）的轴伸端固定连接有丝杆（3），丝杆（3）的上端套设有套筒（4），套筒（4）的中部固定连接有升降板（8）,套筒（4）的顶端固定连接有充电桩（5）,充电桩（5）上安装有充电枪（6）,套筒（4）的两侧均设有转轴（12），转轴（12）上套设有齿轮（13），转轴（12）的上方设有齿条板（14）,齿条板（14）的端部安装有第一固定板（15），第一固定板（15）的侧壁固定连接有弹簧（16）。
2.根据权利要求1所述的智慧城市绿色出行可升降式充换电站，其特征在于，所述套筒（4）的两侧设有充电槽（10）,充电槽（10）与升降板（8）固定连接。
3.根据权利要求2所述的智慧城市绿色出行可升降式充换电站，其特征在于，所述充电槽（10）上嵌入式安装有充电电池（11）。
4.根据权利要求1所述的智慧城市绿色出行可升降式充换电站，其特征在于，所述基坑（1）的内壁固定连接有滑轨（9）,升降板（8）的边缘处嵌入滑轨（9）内。
5.根据权利要求1所述的智慧城市绿色出行可升降式充换电站，其特征在于，所述弹簧（16）的端部固定连接有第二固定板（17）。
6.根据权利要求1-5任一所述的智慧城市绿色出行可升降式充换电站，其特征在于，所述转轴（12）上缠绕有拉绳（18）,拉绳（18）的端部与升降板（8）的上表面固定连接。
7.根据权利要求6所述的智慧城市绿色出行可升降式充换电站，其特征在于，所述充电桩（5）上安装有警示灯（7）。
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