CN109616955B - 一种暗敷电缆套防护管用施工装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种暗敷电缆套防护管用施工装置，包括车架上设有可拆卸防护管夹具的牵引小车，防护管夹具的底座外壁一侧设有支架，支架上设有转轴，转轴的轴杆与固定带一端固定连接，固定带另一端与底座外壁另一侧设置的卡扣可拆卸连接，转轴上还同轴设有第一棘轮，底座外壁上设有与第一棘轮组成棘轮机构的第一棘爪；牵引小车的车架底部设有车轮，车轮的轮轴上设有从动齿轮，轮轴上方的车架上设有传动轴，传动轴上同轴设有第二棘轮和传动齿轮且传动轴上还转动设有传动手柄，传动手柄上设有第二棘轮组成棘轮机构的第二棘爪。本发明采用机械化装置使得防护管在电缆上移动并快速到达需要套接的位置，而且体积小巧并对施工环境的要求较低。

Description

一种暗敷电缆套防护管用施工装置

技术领域

本发明属于电缆铺设施工设备领域，尤其涉及一种暗敷电缆套防护管用施工装置。

背景技术

电力电缆由于采用暗敷施工，具有占用地上空间少，受气候条件和环境影响小，运行稳定，维护工作量少，安全可靠性高等特点而受到广泛应用。同时电力电缆的保护也是电缆施工的重点，现有技术中多采用对电缆外套防护管，尤其是对处于经常经受外界挤压地段（如道路对应处）的电缆可以有效地减少其受到的机械损伤，进而降低维修以及电缆损伤所导致的意外事故和经济损失。

现有技术中，多采用人工对电缆穿套防护管作业，不仅劳动强度大，而且效率低下，尤其是在长距离高压电缆直埋施工中，每盘电缆的长达数百米，人工作业无疑大幅度提高了施工成本而且延长了施工工期。

发明内容

本发明的目的是提供一种暗敷电缆套防护管用施工装置，本发明采用机械化装置使得防护管在电缆上移动并快速到达需要套接的位置，而且体积小巧并对施工环境的要求较低。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：

一种暗敷电缆套防护管用施工装置，所述装置包括牵引小车，牵引小车的车架顶部设有可拆卸的防护管夹具，所述防护管夹具包括截面呈凹字型底座以及一体设置于底座顶面的截面呈V字形的顶座，底座外壁一侧设有支架，支架上设有转轴，转轴的轴杆与固定带一端固定连接，固定带另一端与底座外壁另一侧设置的卡扣可拆卸连接，转轴上还同轴设有第一棘轮，底座外壁上设有与第一棘轮组成棘轮机构的第一棘爪；牵引小车的车架底部设有车轮，车轮的轮轴上设有从动齿轮，轮轴上方的车架上设有传动轴，传动轴上同轴设有第二棘轮和传动齿轮且传动轴上还转动设有传动手柄，传动手柄上设有第二棘轮组成棘轮机构的第二棘爪。

优选的，所述牵引小车上还设有制动机构，所述制动机构包括制动带、曲柄和设有拉线的制动手柄，制动带一端与传动手柄连接、另一端绕过传动轴后与曲柄一端连接，曲柄中段与传动手柄销轴铰接，曲柄另一端与拉线连接，制动手柄中段与传动手柄销轴铰接，远离拉线的一端为自由端。

优选的，所述施工装置还包括设有滚轮的承重小车，承重小车的车架顶部也设有所述防护管夹具。

优选的，所述承重小车与牵引小车的车架顶部处于同一水平高度。

优选的，所述传动手柄的底端中段通过轴承与传动轴配合，轴承两侧的传动手柄上均设有与第二棘轮组成棘轮机构的第二棘爪。

优选的，所述牵引小车车架朝向小车移动方向的一端设有入管导向滑轮组，入管导向滑轮组包括与牵引小车车架连接的竖直支架，竖直支架上设有两定滑轮，且位于上方的定滑轮与竖直支架可拆卸连接，定滑轮的轮槽与电缆滚动配合。具体的，所述可拆卸连接的方式为，定滑轮的滑轮轴在穿过竖直支架后采用销钉限位，当需要分离该定滑轮与竖直支架时，拔掉销钉，即可将定滑轮与竖直支架分离。

优选的，所述牵引小车车架朝向小车移动方向的一端设有牵拉导向机构，牵拉导向机构包括与车架连接的定滑轮，定滑轮的轮轴两端竖直连接有限位杆。

本发明的工作过程如下：

首先将防护管与牵引小车以及承重小车车架上的防护管夹具进行连接：将固定带与卡扣分离，然后使防护管的轴线与固定架的长度方向平行，将防护管放在固定架的顶座上，由于顶座截面呈V字形，所以可以适应不同型号的防护管放置，然后将固定带的端部绕过防护管后与卡扣连接，同时转动转轴，转轴的转动会缠绕固定带使得固定带绷紧至一定程度并压紧防护管，同时转轴的转动会带动第一棘轮转动，当转轴转动到位后，第一棘爪限制第一棘轮反向转动即限制转轴反向转动从而保持固定带的即时绷紧状态。

然后将铺设好的电缆一端抬起并顺次穿过牵拉导向机构的两根限位杆以及入管导向滑轮组的两定滑轮之间间隙后进入防护管，然后下压传动手柄并复位，传动手柄通过轴承绕传动轴转动，并利用第二棘爪顶动第二棘轮做周向转动，第二棘轮带动传动轴以及传动轴上的传动齿轮做持续性周向转动，与传动齿轮啮合的从动齿轮带动轮轴和车轮转动，实现牵引小车的移动，进而实现防护管和承重小车的移动，而电缆相对无沿其长度方向的位移，所以防护管会逐步移动至电缆的目标位置，然后转动制动手柄的自由端，制动手柄绕销轴转动并绷紧拉绳，拉绳带动曲柄转动并使得制动带绷紧并接触传动轴，使得传动轴在摩擦力作用制动，进而实现牵引小车的制动；然后分离卡扣和固定带，并将竖直支架上的可拆卸定滑轮分离，将电缆、防护管与小车分离即可完成作业。

牵拉导向机构可以通过其定滑轮降低电缆上移时的摩擦力，同时限位杆可以方式电缆跑偏从定滑轮上脱落；入管导向滑轮组一方面可以降低电缆被动移动时的摩擦力，另一方面是将电缆的水平高度位置调整至与防护管等高，防止防护管端部管壁与电缆外皮产生摩擦。

需要说明的是，本发明中的承重小车可以为多个，相应的防护管可以为多根，只需要对多个承重小车与牵引小车通过牵引绳连接以实现牵引即可，同时对多个承重小车上的管道间距控制好以及控制好承重小车的制动，即可实现一次性对电缆套设多根防护管的作业，省时省力。

同时还需要说明的是，本发明之所以采用手动操控传动手柄，是因为电缆采用坑道暗敷，坑道宽度有限，而且土质较软且为扬尘环境，采用电机输出并使得牵引小车移动的方式不太适合，一方面是因为电机体积较大，另一方面是牵引小车的移动速度不宜过快，否则带动防护管错过目标位置还需要倒车，操作更加繁琐，而且扬尘环境对电机的寿命影响较大。但是本发明可以采用电缸即电动推杆配合摇柄对传动手柄进行传动。

本发明与现有技术相比，具有如下优点：本发明采用机械化装置使得防护管在电缆上移动并快速到达需要套接的位置，而且体积小巧并对施工环境的要求较低。

附图说明

图1为具体实施方式中暗敷电缆套防护管用施工装置的结构示意图；

图2为具体实施方式中防护管夹具的截面结构示意图；

图3为具体实施方式中传动轴的结构示意图；

图4为图3所示传动轴的后视示意图；

注：图4中箭头表示传动手柄的下压方向。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1-4所示，一种暗敷电缆套防护管用施工装置，所述装置包括牵引小车1和设有滚轮的承重小车2，牵引小车1和承重小车2的车架处于水平等高位置且顶部均设有可拆卸的防护管夹具5，所述防护管夹具5包括截面呈凹字型底座51以及一体设置于底座51顶面的截面呈V字形的顶座52，底座51外壁一侧设有支架，支架上设有转轴53，转轴53的轴杆与固定带54一端固定连接，固定带54另一端与底座51外壁另一侧设置的卡扣55可拆卸连接，转轴53上还同轴设有第一棘轮531，底座51外壁上设有与第一棘轮531组成棘轮机构的第一棘爪532；

牵引小车1的车架底部设有车轮18，车轮18的轮轴12上设有从动齿轮121，轮轴12上方的车架上设有传动轴13，传动轴13上同轴设有第二棘轮16和传动齿轮17，传动手柄14的底端中段通过轴承与传动轴13配合，轴承两侧的传动手柄14上均设有与第二棘轮16组成棘轮机构的第二棘爪141。

所述牵引小车1上还设有制动机构，所述制动机构包括制动带15、曲柄151和设有拉线152的制动手柄（图中未画出），制动带15一端与传动手柄14连接、另一端绕过传动轴13后与曲柄151一端连接，曲柄151中段与传动手柄14销轴铰接，曲柄151另一端与拉线152连接，制动手柄中段与传动手柄14销轴铰接、远离拉线152的一端为自由端。

所述牵引小车1车架朝向小车移动方向的一端设有入管导向滑轮组，入管导向滑轮组包括与牵引小车车架连接的竖直支架6，竖直支架6上设有两定滑轮8，且位于上方的定滑轮与竖直支架可拆卸连接，定滑轮8的轮槽与电缆4滚动配合。所述牵引小车车架朝向小车移动方向的一端设有牵拉导向机构，牵拉导向机构包括与车架连接的定滑轮8，定滑轮8的轮轴两端竖直连接有限位杆7。

本发明的工作过程如下：

首先将防护管3与牵引小车以及承重小车车架上的防护管夹具进行连接：将固定带与卡扣分离，然后使防护管的轴线与固定架的长度方向平行，将防护管放在固定架的顶座上，由于顶座截面呈V字形，所以可以适应不同型号的防护管放置，然后将固定带的端部绕过防护管后与卡扣连接，同时转动转轴，转轴的转动会缠绕固定带使得固定带绷紧至一定程度并压紧防护管，同时转轴的转动会带动第一棘轮转动，当转轴转动到位后，第一棘爪限制第一棘轮反向转动即限制转轴反向转动从而保持固定带的即时绷紧状态。

然后将铺设好的电缆一端抬起并顺次穿过牵拉导向机构的两根限位杆以及入管导向滑轮组的两定滑轮之间间隙后进入防护管，然后下压传动手柄并复位，传动手柄通过轴承绕传动轴转动，并利用第二棘爪顶动第二棘轮做周向转动，第二棘轮带动传动轴以及传动轴上的传动齿轮做持续性周向转动，与传动齿轮啮合的从动齿轮带动轮轴和车轮转动，实现牵引小车的移动，进而实现防护管和承重小车的移动，而电缆相对无沿其长度方向的位移，所以防护管会逐步移动至电缆的目标位置，然后转动制动手柄的自由端，制动手柄绕销轴转动并绷紧拉绳，拉绳带动曲柄转动并使得制动带绷紧并接触传动轴，使得传动轴在摩擦力作用制动，进而实现牵引小车的制动；然后分离卡扣和固定带，并将竖直支架上的可拆卸定滑轮分离，将电缆、防护管与小车分离即可完成作业。。

牵拉导向机构可以通过其定滑轮降低电缆上移时的摩擦力，同时限位杆可以方式电缆跑偏从定滑轮上脱落；入管导向滑轮组一方面可以降低电缆被动移动时的摩擦力，另一方面是将电缆的水平高度位置调整至与防护管等高，防止防护管端部管壁与电缆外皮产生摩擦。

需要说明的是，本发明中的承重小车可以为多个，相应的防护管可以为多根，只需要对多个承重小车与牵引小车通过牵引绳连接以实现牵引即可，同时对多个承重小车上的管道间距控制好以及控制好承重小车的制动，即可实现一次性对电缆套设多根防护管的作业，省时省力。

同时还需要说明的是，本发明之所以采用手动操控传动手柄，是因为电缆采用坑道暗敷，坑道宽度有限，而且土质较软且为扬尘环境，采用电机输出并使得牵引小车移动的方式不太适合，一方面是因为电机体积较大，另一方面是牵引小车的移动速度不宜过快，否则带动防护管错过目标位置还需要倒车，操作更加繁琐，而且扬尘环境对电机的寿命影响较大。但是本发明可以采用电缸即电动推杆配合摇柄对传动手柄进行传动。

Claims (5)

1.一种暗敷电缆套防护管用施工装置，其特征在于，所述装置包括牵引小车，牵引小车的车架顶部设有可拆卸的防护管夹具，所述防护管夹具包括截面呈凹字型底座以及一体设置于底座顶面的截面呈V字形的顶座，底座外壁一侧设有支架，支架上设有转轴，转轴的轴杆与固定带一端固定连接，固定带另一端与底座外壁另一侧设置的卡扣可拆卸连接，转轴上还同轴设有第一棘轮，底座外壁上设有与第一棘轮组成棘轮机构的第一棘爪；牵引小车的车架底部设有车轮，车轮的轮轴上设有从动齿轮，轮轴上方的车架上设有传动轴，传动轴上同轴设有第二棘轮和传动齿轮且传动轴上还设有传动手柄，所述传动手柄的底端中段通过轴承与传动轴配合，轴承两侧的传动手柄上均设有与第二棘轮组成棘轮机构的第二棘爪；

所述牵引小车上还设有制动机构，所述制动机构包括制动带、曲柄和设有拉线的制动手柄，制动带一端与传动手柄连接、另一端绕过传动轴后与曲柄一端连接，曲柄中段与传动手柄销轴铰接，曲柄另一端与拉线连接，制动手柄中段与传动手柄销轴铰接，远离拉线的一端为自由端。

2.如权利要求1所述的暗敷电缆套防护管用施工装置，其特征在于，所述施工装置还包括设有滚轮的承重小车，承重小车的车架顶部也设有所述防护管夹具。

3.如权利要求2所述的暗敷电缆套防护管用施工装置，其特征在于，所述承重小车与牵引小车的车架顶部处于同一水平高度。

4.如权利要求1所述的暗敷电缆套防护管用施工装置，其特征在于，所述牵引小车车架朝向小车移动方向的一端设有入管导向滑轮组，入管导向滑轮组包括与牵引小车车架连接的竖直支架，竖直支架上设有两定滑轮，且位于上方的定滑轮与竖直支架可拆卸连接，定滑轮的轮槽与电缆滚动配合。

5.如权利要求1所述的暗敷电缆套防护管用施工装置，其特征在于，所述牵引小车车架朝向小车移动方向的一端设有牵拉导向机构，牵拉导向机构包括与车架连接的定滑轮，定滑轮的轮轴两端竖直连接有限位杆。