CN109615881A - 收费站车辆排队预警系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及智能交通管理，具体为收费站车辆排队预警系统，其包括路况监测装置、管理工作站和监控终端，路况监测装置用于获取收费站处的交通信息，并传输至管理工作站，交通信息包括收费站处的排队长度；管理工作站用于接收来自路况监测装置的交通信息，并向监控终端发送交通信息；管理工作站根据收费站处的排队长度生成预警信息，并将预警信息发送至监控终端；监控终端接收来自管理工作站的交通信息和预警信息，并响应于预警信息发出预警信号；在收费站处的排队长度较长从而存在发生拥堵的威胁时，向管理人员发出预警信号，提醒管理人员及时做出应对措施。

Description

收费站车辆排队预警系统

技术领域

本发明涉及智能交通管理，尤其是涉及收费站车辆排队预警系统。

背景技术

随着公众出行需求的快速增长，高速公路成为公众出行的重要途径，但随着机动车数量的快速增多，收费站面临不同程度的拥堵，特别是重大节假日、旅游季节，高速公路收费站拥堵情况更为突出，严重影响了公众的顺畅出行，也给收费管理造成了影响。

由于高速公路收费站受设计、施工占地、投资等因素的制约，不可能设置更多的收费道口。为了应对收费站交通拥堵状况，亟需通过智能化的科技手段提高管理和服务水平，为路网辅助管理做出合理决策。

发明内容

本发明的目的是提供一种及时对收费站的拥挤情况做出预警提示的收费站车辆排队预警系统。

本发明的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

收费站车辆排队预警系统，其特征在于：包括路况监测装置、管理工作站和监控终端，其中：

路况监测装置，用于获取收费站处的交通信息，并传输至管理工作站，所述交通信息包括收费站处的排队长度；

管理工作站，用于接收来自路况监测装置的交通信息，并向监控终端发送交通信息；管理工作站根据收费站处的排队长度生成预警信息，并将预警信息发送至监控终端；

监控终端，接收来自管理工作站的交通信息和预警信息，并响应于预警信息发出预警信号。

通过采用上述技术方案，路况监测装置对收费站处的路况进行检测，在收费站处的排队长度较长从而存在发生拥堵的威胁时，管理工作站向监控终端发出预警信息，监控终端响应于预警信息向管理人员发出预警信号，提醒管理人员及时做出应对措施，管理人员可参照回传的交通信息做出更合理的决策，及时避免收费站发生拥堵或减缓拥堵所带来的不良影响，提高管理和服务水平，同时，在排队长度达到报警阈值时，管理工作站自动通知收费站增开收费通道。

本发明进一步设置为：所述路况监测装置包括多目标跟踪雷达和摄像机，所述多目标跟踪雷达用于获取收费站处的排队长度，所述摄像机用于获取收费站处的图像信息。

通过采用上述技术方案，多目标跟踪雷达采用微波车辆检测技术、提高交通信息采集的精度和数据质量，同时摄像机输出图像信息，方便了解真实情况。

本发明进一步设置为：所述管理工作站包括拥堵判断模块和站级数据库，所述拥堵判断模块对收费站处的排队长度与报警阈值进行比较，当排队长度超过报警阈值时，生成预警信息，所述预警信息包括收费站处的排队长度和图像信息；所述站级数据库响应于预警信息对交通信息和图像信息进行储存。

通过采用上述技术方案，预先设置符合对应收费站的的临界排队长度的报警阈值，在排队长度超过报警阈值时生成预警信息，并发送至监控终端，并可从站级数据库中调取交通信息和图像信息，便于后续对道路管理规划提供参考。

本发明进一步设置为：还包括路中心服务器，所述路中心服务器与管理工作站通过网络连接。

通过采用上述技术方案，将管理工作站的交通信息和预警信息上传至路中心服务器，方便经路中心服务器获取收费站的交通信息，方便管理。

本发明进一步设置为：所述管理工作站与路中心服务器采用B/S架构或C/S架构。

通过采用上述技术方案，可以根据权限访问路中心数据库以实现历史预警信息及分析结果的检索、查询和分析功能。数据查询页会根据不同的用户登录显示该用户的权限可以看到的数据，实现对收费站的拥堵报警信息管理。

本发明进一步设置为：所述管理工作站还包括报表生成模块，所述报表生成模块按时间及方向对拥堵次数及拥堵时间进行统计，生成拥堵统计报表，并存储于站级数据库。

通过采用上述技术方案，方便根据拥堵统计报表制定更符合实际的管理办法，提高管理和服务水平。

本发明进一步设置为：还包括安装于道路节点的诱导信息发布装置，通信连接于管理工作站，响应于预警信息而发出用于诱导车辆分流的诱导信息。

通过采用上述技术方案，当收费站出现拥堵或发生异常情况时，可主动向来车方向驾驶人发布预警信息，告知收费站交通运行状况，诱导司机采取改变行车路线等措施，减缓收费站的压力。

本发明进一步设置为：还包括通信连接于路中心服务器的后台移动终端，所述路中心服务器接收管理工作站的交通信息和预警信息，并响应于预警信息向后台移动终端发出预警信。

通过采用上述技术方案，管理人员可通过后台移动终端访问储存于路中心服务器的数据，并应于预警信息向后台移动终端发出预警信，及时有效地对管理人员发出预警，及时采取相应措施。

本发明进一步设置为：所述交通信息还包括各车道的车流量、平均速度、车道占有率。

通过采用上述技术方案，提供收费站多个维度的交通信息，提供更全面的检测结果，方便制定更科学的应对措施。

本发明进一步设置为：所述报表生成模块对交通信息进行统计，生成交通信息报表，并存储于站级数据库。

通过采用上述技术方案，对交通信息进行统计，方便制定更符合实际的管理办法，提高管理和服务水平。

综上所述，本发明的有益技术效果为：

1.在收费站处的排队长度较长从而存在发生拥堵的威胁时，向监控终端发出预警信息，提醒管理人员及时做出应对措施，及时避免收费站发生拥堵或减缓拥堵所带来的不良影响；

2.多目标跟踪雷达采用微波车辆检测技术、提高交通信息采集的精度和数据质量，同时摄像机输出图像信息，方便了解真实情况；

3.主动向来车方向驾驶人发布预警信息，告知收费站交通运行状况，诱导司机采取改变行车路线等措施，减缓收费站的压力；

4.将管理工作站的交通信息和预警信息上传至路中心服务器，方便经路中心服务器获取收费站的交通信息，方便管理；

5.排队长度达到报警阈值时，自动通知收费站增开收费通道。

附图说明

图1是本实施例的原理框图。

附图标记：1、路况监测装置；2、管理工作站；3、监控终端；4、多目标跟踪雷达；5、摄像机；6、拥堵判断模块；7、站级数据库；8、路中心服务器；9、报表生成模块；10、诱导信息发布装置；11、后台移动终端；12、现场移动终端。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

参照图1，为本发明公开的收费站车辆排队预警系统，包括若干路况监测装置1和管理工作站2，以及设置于监控中心的监控终端3，在收费站内设置工作站作为管理工作站2，每个收费站配置有一个路况监测装置1和管理工作站2，路况监测装置1设置于收费站处，用于获取收费站处的交通信息，并传输至管理工作站2。

路况监测装置1包括多目标跟踪雷达4、摄像机5和64位的微处理器，同一收费站处的微处理器与管理工作站2通过有线或无线网络连接，多目标跟踪雷达4和摄像机5均经数据线连接于微处理器，多目标跟踪雷达4和摄像机5均安装于收费站大棚下沿，并正对需要进行检测的区域，多目标跟踪雷达4采用微波车辆检测技术，利用雷达线性调频和多普勒技术原理，对路面发射微波，通过对回波信号进行高速实时的数字化处理分析，检测收费站处的排队长度、各车道的车流量、平均速度、车道占有率等雷达信息，摄像机5实时采集检测区域的图像信息，图像信息包括视频和图片，微处理器对雷达信息和图像信息进行叠加处理，并将收费站处的排队长度、各车道的车流量、平均速度、车道占有率、收费站编号、图像信息和叠加处理结果打包为交通信息发送至管理工作站2，同时管理工作站2向监控终端3实时传输交通信息，管理工作站2经高速公路专网网络连接于监控终端3，监控终端3实时对交通信息进行展示。

每个管理工作站2均经网络连接有诱导信息发布装置10，诱导信息发布装置10一般为LED显示屏或喇叭，并安装于道路节点处，用于主动向来车方向驾驶人发布预警信息，告知收费站交通运行状况，诱导司机采取改变行车路线等措施，减缓收费站的压力。

还设置有一服务器作为路中心服务器8，与所有管理工作站2通过网络进行通信连接，路中心服务器8设置有中心数据库，路中心服务器8接收管理工作站2的交通信息并存储于中心数据库，路中心服务器8还通过网络通信连接有若干手机或平板电脑等后台移动终端11，管理工作站2与路中心服务器8采用B/S架构或C/S架构，管理人员可通过后台移动终端11以Web方式根据权限访问路中心数据库以实现历史预警信息及分析结果的检索、查询和分析功能，访问储存于路中心服务器8的数据。数据查询页会根据不同的用户登录显示该用户的权限可以看到的数据，实现对收费站的拥堵报警信息管理。

管理工作站2包括有拥堵判断模块6、站级数据库7和报表生成模块9，拥堵判断模块6对收费站处的排队长度与报警阈值进行比较，报警阈值存储于站级数据库7中，当排队长度超过报警阈值时，拥堵判断模块6生成预警信息，预警信息包括收费站处的排队长度和图像信息，管理工作站2响应于预警信息而向监控终端3、诱导信息发布装置10和路中心服务器8发送预警信息，同时，在排队长度达到报警阈值时，管理工作站2自动通知收费站增开收费通道，管理工作2站通过设置于收费站的显示屏或扬声器进行提醒。

管理工作站2还通过网络通信连接有若干手机或平板电脑等现场移动终端12，现场移动终端12可通过网络访问管理工作站2，现场移动终端12由收费站处的现场管理人员携带，方便现场管理。

路中心服务器8接收到管理工作站2的预警信息时，向后台移动终端11发出预警信，及时有效地对管理人员发出预警，及时采取相应措施，在拥堵判断模块6生成预警信息时，管理工作2将预警信息发送至现场移动终端12。

监控终端3接收来自管理工作站2的交通信息和预警信息，并响应于预警信息发出预警信号，监控终端3发出预警信息时，会在监控终端3的屏幕上弹出一个警示窗口，并带有“某某收费站发生拥堵排队”的提示，并伴有警报声音。

站级数据库7响应于预警信息对交通信息和图像信息进行储存，同时控制联动摄像机5抓拍图片，录像及图片文件以收费站名称、摄像机5号及录像的日期、时间为标记记录，便于日后的回访与存档；图像回放时具有暂停及逐帧前阅、后阅功能。

报表生成模块9按时间及方向对拥堵次数及拥堵时间进行统计，生成拥堵统计报表，并存储于站级数据库7和上传至路中心服务器8的中心数据库中，并对交通信息进行统计，生成交通信息报表，并存储于站级数据库7和上传至路中心服务器8的中心数据库中。

有益效果：

1、在收费站处的排队长度较长从而存在发生拥堵的威胁时，向监控终端3发出预警信息，提醒管理人员及时做出应对措施，及时避免收费站发生拥堵或减缓拥堵所带来的不良影响；

2、多目标跟踪雷达4采用微波车辆检测技术、提高交通信息采集的精度和数据质量，同时摄像机5输出图像信息，方便了解真实情况；

3、主动向来车方向驾驶人发布预警信息，告知收费站交通运行状况，诱导司机采取改变行车路线等措施，减缓收费站的压力；

4、将管理工作站2的交通信息和预警信息上传至路中心服务器8，方便经路中心服务器8获取收费站的交通信息，方便管理;

5、排队长度达到报警阈值时，自动通知收费站增开收费通道。

以上具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.收费站车辆排队预警系统，其特征在于：包括路况监测装置(1)、管理工作站(2)和监控终端(3)，其中：

路况监测装置(1)，用于获取收费站处的交通信息，并传输至管理工作站(2)，所述交通信息包括收费站处的排队长度；

管理工作站(2)，用于接收来自路况监测装置(1)的交通信息，并向监控终端(3)发送交通信息；管理工作站(2)根据收费站处的排队长度生成预警信息，并将预警信息发送至监控终端(3)；

监控终端(3)，接收来自管理工作站(2)的交通信息和预警信息，并响应于预警信息发出预警信号。

2.根据权利要求1所述的收费站车辆排队预警系统，其特征在于：所述路况监测装置(1)包括多目标跟踪雷达(4)和摄像机(5)，所述多目标跟踪雷达(4)用于获取收费站处的排队长度，所述摄像机(5)用于获取收费站处的图像信息。

3.根据权利要求2所述的收费站车辆排队预警系统，其特征在于：所述管理工作站(2)包括拥堵判断模块(6)和站级数据库(7)，所述拥堵判断模块(6)对收费站处的排队长度与报警阈值进行比较，当排队长度超过报警阈值时，生成预警信息，所述预警信息包括收费站处的排队长度和图像信息；所述站级数据库(7)响应于预警信息对交通信息和图像信息进行储存。

4.根据权利要求3所述的收费站车辆排队预警系统，其特征在于：还包括路中心服务器(8)，所述路中心服务器(8)与管理工作站(2)通过网络连接。

5.根据权利要求4所述的收费站车辆排队预警系统，其特征在于：所述管理工作站(2)与路中心服务器(8)采用B/S架构或C/S架构。

6.根据权利要求3所述的收费站车辆排队预警系统，其特征在于：所述管理工作站(2)还包括报表生成模块(9)，所述报表生成模块(9)按时间及方向对拥堵次数及拥堵时间进行统计，生成拥堵统计报表，并存储于站级数据库(7)。

7.根据权利要求1所述的收费站车辆排队预警系统，其特征在于：还包括安装于道路节点的诱导信息发布装置(10)，通信连接于管理工作站(2)，响应于预警信息而发出用于诱导车辆分流的诱导信息。

8.根据权利要求4所述的收费站车辆排队预警系统，其特征在于：还包括通信连接于路中心服务器(8)的后台移动终端(11)，所述路中心服务器(8)接收管理工作站(2)的交通信息和预警信息，并响应于预警信息向后台移动终端(11)发出预警信。

9.根据权利要求6所述的收费站车辆排队预警系统，其特征在于：所述交通信息还包括各车道的车流量、平均速度、车道占有率。

10.根据权利要求9所述的收费站车辆排队预警系统，其特征在于：所述报表生成模块(9)对交通信息进行统计，生成交通信息报表，并存储于站级数据库(7)。