CN109613903A - 一种电动汽车控制器测试设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动汽车控制器测试设备，包括固定底座，所述固定底座的上表面分别固定连接有第一固定板和第二固定板，第一固定板和第二固定板以固定底座的中心线为对称轴对称设置在固定底座的上表面，第一固定板有侧面的外壁固定连接有固定杆，所述第二固定板的外壁开设有通槽。该电动汽车控制器测试设备通过在暗槽的内部设置限位弹簧，能够使两块限位板在限位弹簧的作用下相互靠近，能够有效的对电动汽车控制器进行夹紧，避免检测时电动汽车控制器晃动导致检测无法顺利进行的情况发生，同时有效的避免固定装置将电动汽车控制器的外壁大面积遮挡，使检测人员能够更全面的对电动汽车控制器进行检测，有效地提升检测结果的全面性。

Description

一种电动汽车控制器测试设备

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，具体为一种电动汽车控制器测试设备。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，电动汽车的控制系统研发取得进展，需要在关键部件等方面取得突破，电池管理系统是电动汽车电控系统的重要零部件，国内很多高校、科研院所和企业积极开展电池管理系统的研发工作，并取得较大进展，北京航空航天大学、北京交通大学等高校和部分企业研制的电池管理系统，已经在国家多项示范项目及一汽、东风电动、长安、天津清源等企业中得到应用，积累了装车经验和实际运行数据，从总体上看，我国开发的电池管理系统达到了功能要求，但在功能的完备性、状态估计的准确性、工程应用的可靠性上与丰田、本田等企业相比还存在明显差距，电动汽车控制器是电动汽车中尤为重要的零部件，所以必须保证电动汽车控制器的合格，现有的多数电动汽车控制器测试设备在测试往往对电动汽车控制器固定不稳影响检测的准确性，但是在将电动汽车控制器固定牢固后往往无法全面的对电动汽车控制器进行检测。

发明内容

解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种电动汽车控制器测试设备，解决了现有的多数电动汽车控制器测试设备在测试往往对电动汽车控制器固定不稳影响检测的准确性，但是在将电动汽车控制器固定牢固后往往无法全面的对电动汽车控制器进行检测的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动汽车控制器测试设备，包括固定底座，所述固定底座的上表面分别固定连接有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板以固定底座的中心线为对称轴对称设置在固定底座的上表面，所述第一固定板有侧面的外壁固定连接有固定杆，所述第二固定板的外壁开设有通槽，所述通槽的内部活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有夹紧板，所述夹紧板的左侧面开设有固定槽，所述固定杆远离第一固定板的一端与固定槽的内部固定连接，所述夹紧板的外壁开设有暗槽，所述暗槽的内部固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧的一端与暗槽的内壁固定连接，所述限位弹簧的另一端固定连接有限位板，所述限位板的外壁与暗槽的内壁活动连接，所述限位板远离限位弹簧的一侧面固定连接有竖杆，所述竖杆的一端固定连接有压板，所述夹紧板的外壁活动连接有电动汽车控制器，所述压板的外壁固定连接有橡胶垫块，所述橡胶垫块的外壁与电动汽车控制器的外壁活动连接，所述螺纹杆远离夹紧板的一端固定连接有把手，所述螺纹杆的外壁活动连接有锁紧块，所述锁紧块的外壁开设有锁紧孔，所述锁紧孔的内壁与螺纹杆的外壁活动连接，所述第一固定板和第二固定板的外壁均固定连接有支架，所述支架分别固定连接在第一固定板和第二固定板相对面的外壁，所述固定底座的上表面固定连接有测试机，所述支架的内部活动连接有插头，所述插头与测试机之间通过导线固定连接。

优选的，所述固定槽的内部固定连接有轴承，所述固定槽的内壁与轴承的外壁固定连接，所述固定杆的外壁与轴承的内壁固定连接。

优选的，所述电动汽车控制器的背离面与两个夹紧板相对面的外壁活动连接。

优选的，所述暗槽的数量为八个，且每两个所述暗槽为一组对称开设在夹紧板背离面的外壁。

优选的，所述橡胶垫块的外壁开设有防滑槽。

优选的，所述锁紧孔的内壁开设有与螺纹杆外壁螺纹相匹配的螺纹槽。

优选的，所述夹紧板的外壁固定连接有橡胶片。

（三）有益效果

本发明提供了一种电动汽车控制器测试设备，具备以下有益效果：本发明通过在暗槽的内部设置限位弹簧，能够使两块限位板在限位弹簧的作用下相互靠近，能够有效的对电动汽车控制器进行夹紧，避免检测时电动汽车控制器晃动导致检测无法顺利进行的情况发生，同时有效的避免固定装置将电动汽车控制器的外壁大面积遮挡，使检测人员能够更全面的对电动汽车控制器进行检测，有效地提升检测结果的全面性。

附图说明

图1为本发明正视图；

图2为本发明图1中A处放大图；

图3为本发明俯视图；

图4为本发明夹紧板剖视图；

图5为本发明夹紧板侧视图。

图中：1固定底座、2第一固定板、3第二固定板、4固定杆、5通槽、6螺纹杆、7夹紧板、8固定槽、9暗槽、10限位弹簧、11限位板、12竖杆、13压板、14电动汽车控制器、15橡胶垫块、16把手、17锁紧块、18锁紧孔、19支架、20测试机、21插头。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-5所示，本发明提供一种技术方案：一种电动汽车控制器测试设备，包括固定底座1，固定底座1的上表面分别固定连接有第一固定板2和第二固定板3，第一固定板2和第二固定板3以固定底座1的中心线为对称轴对称设置在固定底座1的上表面，第一固定板2有侧面的外壁固定连接有固定杆4，第二固定板3的外壁开设有通槽5，通槽5的内部活动连接有螺纹杆6，螺纹杆6的一端固定连接有夹紧板7，夹紧板7的外壁固定连接有橡胶片，能够有效的避免夹紧板7直接与电动汽车控制器14硬性接触对电动汽车控制器14造成损坏的情况发生，有效的对电动汽车控制器14进行保护，夹紧板7的左侧面开设有固定槽8，固定杆4远离第一固定板2的一端与固定槽8的内部固定连接，固定槽8的内部固定连接有轴承，固定槽8的内壁与轴承的外壁固定连接，固定杆4的外壁与轴承的内壁固定连接，通过设置轴承连接夹紧板7和固定杆4，能够在不干扰夹紧板7转动的情况下有效的对夹紧板7进行固定，夹紧板7的外壁开设有暗槽9，暗槽9的数量为八个，且每两个暗槽9为一组对称开设在夹紧板7背离面的外壁，通过在夹紧板7背离面的外壁设置暗槽9，能够使两个压板13在竖直方向有效的对电动汽车控制器14进行夹紧固定，使操作人员对电动汽车控制器14进行检测时使电动汽车控制器14保持稳定，方便检测的进行，暗槽9的内部固定连接有限位弹簧10，限位弹簧10的一端与暗槽9的内壁固定连接，限位弹簧10的另一端固定连接有限位板11，限位板11的外壁与暗槽9的内壁活动连接，限位板11远离限位弹簧10的一侧面固定连接有竖杆12，竖杆12的一端固定连接有压板13，夹紧板7的外壁活动连接有电动汽车控制器14，电动汽车控制器14的背离面与两个夹紧板7相对面的外壁活动连接，能够使两个夹紧板7在水平方向有效的对电动汽车控制器14进行挤压固定，有效的提升电动汽车控制器14固定的稳定性，便于测试人员的操作，13的外壁固定连接有橡胶垫块15，橡胶垫块15的外壁与电动汽车控制器14的外壁活动连接，橡胶垫块15的外壁开设有防滑槽，通过在橡胶垫块15的外壁设置防滑槽，能够有效的增大橡胶垫块15与电动汽车控制器14之间的摩擦力，使电动汽车控制器14固定的更加稳定，有效的避免电动汽车控制器14固定不稳的情况发生，螺纹杆6远离夹紧板7的一端固定连接有把手16，螺纹杆6的外壁活动连接有锁紧块17，锁紧块17的外壁开设有锁紧孔18，锁紧孔18的内壁与螺纹杆6的外壁活动连接，锁紧孔18的内壁开设有与螺纹杆6外壁螺纹相匹配的螺纹槽，能够在需要对电动汽车控制器14不同的外壁进行操作时，转动螺纹杆6使电动汽车控制器14翻转，通过简单的拧动锁紧块17即可对夹紧板7进行固定，第一固定板2和第二固定板3的外壁均固定连接有支架19，支架19分别固定连接在第一固定板2和第二固定板3相对面的外壁，固定底座1的上表面固定连接有测试机20，支架19的内部活动连接有插头21，插头21与测试机20之间通过导线固定连接，通过在暗槽9的内部设置限位弹簧10，能够使两块限位板11在限位弹簧10的作用下相互靠近，能够有效的对电动汽车控制器14进行夹紧，避免检测时电动汽车控制器14晃动导致检测无法顺利进行的情况发生，同时有效的避免固定装置将电动汽车控制器14的外壁大面积遮挡，使检测人员能够更全面的对电动汽车控制器14进行检测，有效地提升检测结果的全面性。

综上所述，本发明通过设置限位弹簧10、压板13和锁紧块17相配合，使用时拉动压板13将电动汽车控制器14放置在两个压板13之间，推动固定杆6使两个夹紧板7靠近对电动汽车控制器14进行挤压，通过在夹紧板7背离面的外壁设置暗槽9，能够使两个压板13在竖直方向有效的对电动汽车控制器14进行夹紧固定，使操作人员对电动汽车控制器14进行检测时使电动汽车控制器14保持稳定，方便检测的进行，电动汽车控制器14的背离面与两个夹紧板7相对面的外壁活动连接，能够使两个夹紧板7在水平方向有效的对电动汽车控制器14进行挤压固定，有效的提升电动汽车控制器14固定的稳定性，便于测试人员的操作，橡胶垫块15的外壁开设有防滑槽，通过在橡胶垫块15的外壁设置防滑槽，能够有效的增大橡胶垫块15与电动汽车控制器14之间的摩擦力，使电动汽车控制器14固定的更加稳定，有效的避免电动汽车控制器14固定不稳的情况发生，拧动锁紧块17将螺纹杆6固定，锁紧孔18的内壁开设有与螺纹杆6外壁螺纹相匹配的螺纹槽，能够在需要对电动汽车控制器14不同的外壁进行操作时，转动螺纹杆6使电动汽车控制器14翻转，通过简单的拧动锁紧块17即可对夹紧板7进行固定，当夹紧板7对电动汽车控制器14固定时有效的避免检测时电动汽车控制器14晃动导致检测无法顺利进行的情况发生，同时有效的避免固定装置将电动汽车控制器14的外壁大面积遮挡，使检测人员能够更全面的对电动汽车控制器14进行检测，有效地提升检测结果的全面性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种电动汽车控制器测试设备，包括固定底座（1），其特征在于：所述固定底座（1）的上表面分别固定连接有第一固定板（2）和第二固定板（3），所述第一固定板（2）和第二固定板（3）以固定底座（1）的中心线为对称轴对称设置在固定底座（1）的上表面，所述第一固定板（2）有侧面的外壁固定连接有固定杆（4），所述第二固定板（3）的外壁开设有通槽（5），所述通槽（5）的内部活动连接有螺纹杆（6），所述螺纹杆（6）的一端固定连接有夹紧板（7），所述夹紧板（7）的左侧面开设有固定槽（8），所述固定杆（4）远离第一固定板（2）的一端与固定槽（8）的内部固定连接，所述夹紧板（7）的外壁开设有暗槽（9），所述暗槽（9）的内部固定连接有限位弹簧（10），所述限位弹簧（10）的一端与暗槽（9）的内壁固定连接，所述限位弹簧（10）的另一端固定连接有限位板（11），所述限位板（11）的外壁与暗槽（9）的内壁活动连接，所述限位板（11）远离限位弹簧（10）的一侧面固定连接有竖杆（12），所述竖杆（12）的一端固定连接有压板（13），所述夹紧板（7）的外壁活动连接有电动汽车控制器（14），所述压板（13）的外壁固定连接有橡胶垫块（15），所述橡胶垫块（15）的外壁与电动汽车控制器（14）的外壁活动连接，所述螺纹杆（6）远离夹紧板（7）的一端固定连接有把手（16），所述螺纹杆（6）的外壁活动连接有锁紧块（17），所述锁紧块（17）的外壁开设有锁紧孔（18），所述锁紧孔（18）的内壁与螺纹杆（6）的外壁活动连接，所述第一固定板（2）和第二固定板（3）的外壁均固定连接有支架（19），所述支架（19）分别固定连接在第一固定板（2）和第二固定板（3）相对面的外壁，所述固定底座（1）的上表面固定连接有测试机（20），所述支架（19）的内部活动连接有插头（21），所述插头（21）与测试机（20）之间通过导线固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车控制器测试设备，其特征在于：所述固定槽（8）的内部固定连接有轴承，所述固定槽（8）的内壁与轴承的外壁固定连接，所述固定杆（4）的外壁与轴承的内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车控制器测试设备，其特征在于：所述电动汽车控制器（14）的背离面与两个夹紧板（7）相对面的外壁活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车控制器测试设备，其特征在于：所述暗槽（9）的数量为八个，且每两个所述暗槽（9）为一组对称开设在夹紧板（7）背离面的外壁。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车控制器测试设备，其特征在于：所述橡胶垫块（15）的外壁开设有防滑槽。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车控制器测试设备，其特征在于：所述锁紧孔（18）的内壁开设有与螺纹杆（6）外壁螺纹相匹配的螺纹槽。

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车控制器测试设备，其特征在于：所述夹紧板（7）的外壁固定连接有橡胶片。