CN109612745A - 用于汽车关门声品质试验的装置及其试验方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于汽车关门声品质试验的装置及其试验方法，装置包括车门和铰链，所述车门通过铰链设在汽车的车身上，还包括速度传感器，所述速度传感器设在车门上，所述铰链包括活塞缸和设在活塞缸上的铰链推杆，所述活塞缸设在车身上，铰链推杆的外端与车门相连，所述速度传感器与汽车的控制单元相连。其可用于关车门声品质试验，有助于提升关门声品质，给消费者带来好声音的享受，增加消费者对车辆好感，提升车辆的舒适性。

Description

用于汽车关门声品质试验的装置及其试验方法

技术领域

本发明涉及汽车车门技术领域，尤其是涉及一种用于汽车关门声品质试验的装置及其试验方法。

背景技术

随着中国汽车工业以及中国经济的飞速发展，汽车已进入千家万户，俨然已成为人们出行的必备神器。多年前消费者对车辆主要关注的是车辆可靠性，同时伴随着汽车技术的飞速发展，可靠性日渐成熟，消费者对车辆的追求现开始往舒适性转变，车辆的舒适性好坏直接影响着消费者对车辆的选择。

在车辆舒适性模块中，关门声品质目前是全球各大主机厂车型开发过程中重点关注对象，关门声品质的好坏直接影响消费者购车时的第一印象，可间接决定消费者对该车的购买欲望；但车辆开发过程中，缺少关门声这方面的试验设备。

发明内容

针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种用于汽车关门声品质试验的装置及其试验方法，其可用于关车门声品质试验，有助于提升关门声品质。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

一种用于汽车关门声品质试验的装置，包括车门和铰链，所述车门通过铰链设在汽车的车身上，还包括速度传感器，所述速度传感器设在车门上，所述铰链包括活塞缸和设在活塞缸上的铰链推杆，所述活塞缸设在车身上，铰链推杆的外端与车门相连，所述速度传感器与汽车的控制单元相连。

还包括用于检测车门到车身侧距离的位移传感器，所述位移传感器设在车身上，所述位移传感器与汽车的控制单元相连。

所述速度传感器设在车门的内侧。

所述车门的一侧通过铰链设在车身上，速度传感器设在车门的另一侧边缘上。

还包括液压泵，所述液压泵通过电磁换向阀与活塞缸相连。

一种汽车关门声品质试验的试验方法，包括以下步骤：

1)关车门过程中，位移传感器检测车门离车身侧的距离，同时将位移信号输入给车载ECU，同时在车门侧的速度传感器将初始的关门速度同样传递给车载ECU；

2)ECU接受到距离信号和车门的初始速度信号后，ECU控制单元输出车门关闭阻力值，将阻力值输入给液压泵控制单元；

3)液压泵的控制单元接收到ECU发送来的阻力信号，控制液压泵工作时的流量，使得车门在到达关门临界状态时车门的速度能达到最佳关门速度。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

该用于汽车关门声品质试验的装置及其试验方法设计合理，其可用于关车门声品质试验，有助于提升关门声品质，给消费者带来好声音的享受，增加消费者对车辆好感，提升车辆的舒适性。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明关车门示意图。

图2为本发明车门铰链示意图。

图3为本发明工作控制流程图。

图中：

1.车门、2.铰链、3.车身侧、4.位移传感器、5.速度传感器、6.液压泵、7.电磁换向阀、8.活塞缸、9.铰链推杆。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图3所示，该用于汽车关门声品质试验的装置，包括车门1、铰链2、速度传感器5以及位移传感器4；车门1通过铰链设在汽车的车身上，速度传感器5设在车门1上，铰链包括活塞缸8和设在活塞缸上的铰链推杆9，所述活塞缸设在车身侧3上，铰链推杆9的外端与车门1相连，速度传感器与汽车的控制单元相连。优选的，速度传感器设在车门的内侧。

位移传感器4用于检测车门到车身侧3的距离，位移传感器设在车身上，位移传感器与汽车的控制单元相连。

车门1的一侧通过铰链设在车身上，速度传感器5设在车门的另一侧边缘上。

活塞缸8与液压泵6相连，液压泵通过电磁换向阀7与活塞缸相连；其电磁换向阀为两位四通电磁换向阀。

如图1所示为辆关门的过程图，车门在打开的时候与车身侧存在一定的角度。我们都知道，产生最佳的关门声品质必须对应最佳的关门瞬时速度，在关门过程中我们定义在车门关闭的临界状态时的速度为V0，此时的V0表示的是最佳关门声品质的关门速度，即图中红色的虚线位置，同时我们在车身侧位置增加一位移传感器，位移传感的作用是时时监测车门到车身侧的距离，为后续装置的工作输入工作信号。车主在关门的时候，初始的车门速度为V且V是大于V0的。

如图2所示为车门铰链设计，车门的关闭是通过车身侧铰链来进行实验的，我们可以通过控制铰链的速度即可控制车辆的关门速度。新结构的铰链，通过液压装置来控制关门过程中的车门速度。新铰链结构主要由活塞缸、铰链推杆、电磁阀、液压泵总成以及速度传感器组成的。

活塞缸固定在车身侧，铰链推杆连接车门，铰链推杆在液压油的作用下能实验关门速度的变化，速度传感器安装在车门上，主要是监测关门瞬间的关门速度。

如图3所示，汽车关门声品质试验的试验方法为：

关车门过程中，位移传感器检测车门离车身侧的距离，同时将位移信号输入给车载ECU，同时在车门侧的速度传感器将初始的关门速度同样传递给车载ECU；

ECU装置接受到距离信号和车门的初始速度信号后通过计算车辆关门阶段从初始位置到关门临界位置速度由V变为V0所需的阻力值(此过程中我们忽略相关阻力)，ECU控制单元将阻力值输入给液压泵控制单元；

液压泵的控制单元接收到ECU发送来的阻力信号，控制液压泵工作时的流量，使得车门在到达临界状态时车门的速度能达到最佳关门速度V0；

同样使得整个装置开始工作，我们在车门和车身侧的铰链位置增加一角度传感器，角度传感器的作用主要是未后续整个装置的工作提供信号输入。

本发明通过控制关车门的最佳速度来控制关门声的品质，有助于提升关门声品质，给消费者带来好声音的享受，增加消费者对车辆好感，提升车辆的舒适性。

上述仅为对本发明较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本发明的实施例方案。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于汽车关门声品质试验的装置，包括车门和铰链，所述车门通过铰链设在汽车的车身上，其特征在于：还包括速度传感器，所述速度传感器设在车门上，所述铰链包括活塞缸和设在活塞缸上的铰链推杆，所述活塞缸设在车身上，铰链推杆的外端与车门相连，所述速度传感器与汽车的控制单元相连。

2.如权利要求1所述用于汽车关门声品质试验的装置，其特征在于：还包括用于检测车门到车身侧距离的位移传感器，所述位移传感器设在车身上，所述位移传感器与汽车的控制单元相连。

3.如权利要求1所述用于汽车关门声品质试验的装置，其特征在于：所述速度传感器设在车门的内侧。

4.如权利要求1所述用于汽车关门声品质试验的装置，其特征在于：所述车门的一侧通过铰链设在车身上，速度传感器设在车门的另一侧边缘上。

5.如权利要求1所述用于汽车关门声品质试验的装置，其特征在于：还包括液压泵，所述液压泵通过电磁换向阀与活塞缸相连。

6.一种汽车关门声品质试验的试验方法，其特征在于：所述试验方法包括以下步骤：

1)关车门过程中，位移传感器检测车门离车身侧的距离，同时将位移信号输入给车载ECU，同时在车门侧的速度传感器将初始的关门速度同样传递给车载ECU；

2)ECU接受到距离信号和车门的初始速度信号后，ECU控制单元输出车门关闭阻力值，将阻力值输入给液压泵控制单元；

3)液压泵的控制单元接收到ECU发送来的阻力信号，控制液压泵工作时的流量，使得车门在到达关门临界状态时车门的速度能达到最佳关门速度。