CN109611400A - 液压系统管路结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种液压系统管路结构，环形管路包括压力管路、回油管路和泄油管路组成，环形管路分为多条支路，支路上依次设有多个与外接试验台相连通的工作阀组，压力管路、回油管路和泄油管路通过工作阀组对外接试验台供油，工作阀组包括阀块，阀块上设有与压力管路、回油管路和泄油管路对应连接的三个油孔，阀块上还设有高压球阀、第一低压球阀和第二低压球阀，高压球阀分别压力管路和外接试验台的高压油口相连接，第一低压球阀分别与回油管路和外接试验台的回油口相连接，第二低压球阀分别与泄油管路和外接试验台的回油口泄油口连接。通过上述方式，本发明液压系统管路结构，能够节省原材料成本，结构简单，安装方便，安全可靠。
Description
技术领域
本发明涉及液压系统领域，特别是涉及一种液压系统管路结构。
背景技术
轨道车辆进行一系列试验时需要由液压系统提供动力油源驱动工位上的伺服作动器工作，同时将伺服作动器的回油及阀的泄露油通过管路输送回液压系统。本发明所涉及的管路施工区域长×宽约为：90m×30m，具有压力管路最高设计压力350bar，管路长，管路复杂等特点。管路由压力管路、回油管路和泄油管路组成，取油点阀组在试验台所需液压接口附近，试验台的取油通过连接管路上的取油点阀组，回油、泄油通过取油点阀组过渡然后汇集至回油、泄油管路，按照传统液压系统向工位供油采用的管路布置方式为：主管路+N条支管路并联布置的形式，每条压力油管路上配置蓄能器。
现有的液压系统管路布置方式为：主管路+N条支管路并联布置的形式，每条压力油管路上配置蓄能器。液压管道的通径、壁厚选择与流量、压力有关，采用主管供油然后分支的形式使主管路的通径及壁厚增加；为了降低压力管路的振动需要在每个分支回路设置蓄能器组；分支管路最前端至末端工位压力响应逐渐延迟；以上导致管路安装占用空间大，制造成本高，安装维护不便。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种液压系统管路结构，能够节省原材料成本，结构简单，安装方便，安全可靠。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种液压系统管路结构，包括环形管路，所述环形管路包括压力管路、回油管路和泄油管路组成，所述环形管路分为多条支路，所述支路上依次设有多个与外接试验台相连通的工作阀组，所述压力管路、回油管路和泄油管路通过工作阀组对外接试验台供油，所述工作阀组包括阀块，所述阀块上设有与压力管路、回油管路和泄油管路对应连接的三个油孔，所述阀块上还设有高压球阀、第一低压球阀和第二低压球阀，所述高压球阀分别压力管路和外接试验台的高压油口相连接，所述第一低压球阀分别与回油管路和外接试验台的回油口相连接，所述第二低压球阀分别与泄油管路和外接试验台的回油口泄油口连接。
在本发明一个较佳实施例中，多个所述支路的压力管路的交汇点设有用于吸收管路振动的蓄能器阀组。
在本发明一个较佳实施例中，多个所述支路的回油管路的交汇点设有用于补充管路真空的吸能油箱。
在本发明一个较佳实施例中，所述高压球阀上还安装有电磁阀，所述电磁阀用于切断高压球阀和外接试验台的高压油口的连接。
在本发明一个较佳实施例中，所述电磁阀上还设有压力传感器。
在本发明一个较佳实施例中，所述第二低压球阀上设有温度传感器。
在本发明一个较佳实施例中，所述阀块上还设有测压排气接头。
本发明的有益效果是：本发明液压系统管路结构，能够节省原材料成本，结构简单，安装方便，安全可靠。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本发明液压系统管路结构一较佳实施例的结构示意图；
图2是图1的局部结构示意图；
图3是图1的局部结构示意图；
附图中各部件的标记如下：1、环形管路，11、压力管路，12、回油管路，13、泄油管路，14、支路，2、工作阀组，21、阀块，22、油孔，23、高压球阀，24、第一低压球阀，25、第二低压球阀，26、电磁阀，27、压力传感器，28、温度传感器，29、测压排气接头，3、蓄能器阀组，4、吸能油箱。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，一种液压系统管路结构，包括环形管路1，环形管路1包括压力管路11、回油管路12和泄油管路13组成，环形管路1分为多条支路14，支路14上依次设有多个与外接试验台相连通的工作阀组2，压力管路11、回油管路12和泄油管路13通过工作阀组对外接试验台供油，工作阀组2包括阀块21，阀块21上设有与压力管路11、回油管路12和泄油管路13对应连接的三个油孔22，阀块21上还设有高压球阀23、第一低压球阀24和第二低压球阀25，高压球阀23分别压力管路11和外接试验台的高压油口相连接，第一低压球阀24分别与回油管路12和外接试验台的回油口相连接，第二低压球阀25分别与泄油管路13和外接试验台的回油口泄油口连接。采用环形结构设计，解决了液压系统中多工位取油主液压管路受系统压力、流量影响的难题。
另外，多个支路12的压力管路11的交汇点设有用于吸收管路振动的蓄能器阀组3，多个支路12的回油管路12的交汇点设有用于补充管路真空的吸能油箱4。环形结构的管路并在三根管路汇集点加蓄能器3及吸能油箱4，有效降低了长管路压力波动及冲击的问题，管路能稳定、高效投入运行。
另外，高压球阀23上还安装有电磁阀26，电磁阀26用于切断高压球阀23和外接试验台的高压油口的连接。在外部爆管或正常使用时高压油口压力突然降低到低报警值的情况下，电磁阀26自动得电切断进入试验台的油源。
另外，电磁阀26上还设有压力传感器27。
另外，第二低压球阀25上设有温度传感器28。
另外，阀块2上还设有测压排气接头29，测压排气接头29便于管路联调测压及排除管路中气体。
区别于现有技术，本发明液压系统管路结构，能够节省原材料成本，结构简单，安装方便，安全可靠。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种液压系统管路结构，其特征在于，包括环形管路，所述环形管路包括压力管路、回油管路和泄油管路组成，所述环形管路分为多条支路，所述支路上依次设有多个与外接试验台相连通的工作阀组，所述压力管路、回油管路和泄油管路通过工作阀组对外接试验台供油，所述工作阀组包括阀块，所述阀块上设有与压力管路、回油管路和泄油管路对应连接的三个油孔，所述阀块上还设有高压球阀、第一低压球阀和第二低压球阀，所述高压球阀分别压力管路和外接试验台的高压油口相连接，所述第一低压球阀分别与回油管路和外接试验台的回油口相连接，所述第二低压球阀分别与泄油管路和外接试验台的回油口泄油口连接。
2.根据权利要求1所述的液压系统管路结构，其特征在于，多个所述支路的压力管路的交汇点设有用于吸收管路振动的蓄能器阀组。
3.根据权利要求1、2所述的液压系统管路结构，其特征在于，多个所述支路的回油管路的交汇点设有用于补充管路真空的吸能油箱。
4.根据权利要求3所述的液压系统管路结构，其特征在于，所述高压球阀上还安装有电磁阀，所述电磁阀用于切断高压球阀和外接试验台的高压油口的连接。
5.根据权利要求4所述的液压系统管路结构，其特征在于，所述电磁阀上还设有压力传感器。
6.根据权利要求3所述的液压系统管路结构，其特征在于，所述第二低压球阀上设有温度传感器。
7.根据权利要求3所述的液压系统管路结构，其特征在于，所述阀块上还设有测压排气接头。
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