CN109604985A - 管状玻纤布堆叠载物车装配方法 - Google Patents

Abstract

一种管状玻纤布堆叠载物车的装配方法，目的是提高装配效率，保证装配质量与装配精度，装配步骤为：第一步、传动支架的加工；第二步、主动轴组件、从动轴组件的装配；第三步、传动机构的装配；第四步、载物车的装配；第五步、传动机构与载物车的连接；该装配方法，装配误差在允许范围内，工艺过程满足装配质量要求。

Description

管状玻纤布堆叠载物车装配方法

技术领域

本发明属于玻纤布涂胶设备制造装配领域，特别是涉及一种管状玻纤布堆叠载物车的装配方法。

背景技术

PVC加玻纤布复合管道耐腐蚀，强度高，在实际工程中得到广泛应用，其管道内膜层为管状玻纤布，管道外层为PVC，经过复合加工而成，管状玻纤布的加工需要卷管、灌胶压匀、出料堆叠三道工序。第一道卷管工序，由成卷的玻纤布料，根据复合管道管径确定管状玻纤布的层数，由卷管加工设备经过错位、卷管、热熔搭接、压扁，堆叠；第二道灌胶压匀工序，把第一道工序堆叠好的管状玻纤布拉出，压紧在平板胶带输送机上，开启胶带输送机，靠摩擦力牵引管带至灌胶位置，人工向管带灌入胶料后，用压匀装置往复运动，使管状玻纤布内的胶料均匀分布；第三道出料堆叠工序，第二道工序结束后压匀装置停止工作，胶带输送机带动压匀后的管状玻纤布前进，用出料堆叠装置，把成品玻纤布管带堆叠在运输车上。随着管状玻纤布堆叠载物车的应用，其制造装配质量对保证设备使用寿命，提高工作效率至关重要。

发明内容

本发明的目的是提供一种管状玻纤布堆叠载物车装配方法，提高装配效率，保证装配质量与装配精度。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下，一种管状玻纤布堆叠载物车的装配方法，包括如下步骤：第一步、传动支架的加工：把左右两个支腿用中间的横撑焊接成一个整体，构成一组传动支架，左端支腿上部加工出安装主动轴带轴承支座的两个安装孔，右端支腿上部加工出安装从动轴带轴承支座的两个安装孔，用相同的方法完成第二组传动支架加工。

第二步、主动轴组件、从动轴组件的装配：把主动带轮、从动带轮放入温度为90℃的加热箱，保温60分钟，用隔热钳取出，快速装配，主动轴组件装配：把两个主动带轮由主动轴的两端压入，用螺钉固定，接着把两个主动轴带轴承支座压入主动轴（5）的两端；从动轴组件装配：把两个从动带轮由从动轴的两端压入，用螺钉固定，接着把两个从动轴带轴承支座压入从动轴的两端。

第三步、传动机构的装配：两根同步带分别由主动轴组件、从动轴组件的两端套在对应的主动带轮和从动带轮上，把主动轴组件两端的两个主动轴带轴承支座，安装到传动支架对应的安装孔上，用螺栓固定，把从动轴组件两端的两个从动轴带轴承支座，安装到传动支架对应的安装孔上，用螺栓固定，这样前后两根同步带分别张紧在对应的主动带轮和从动带轮上，把电动机的输出轴、主动轴的输入端用联轴器同轴固定连接。

第四步、载物车的装配：四个轮座用螺栓固定连接在车体的下面，车轮嵌入轮座中间，用车轮轴把车轮支撑在轮座上，安装时保证车轮轴位于水平面内并垂直载物车移动方向，同一组的两车轮同轴，用相同方法，完成四个车轮的装配，两根导杆焊接在车体前后两侧，保证导杆左右方向位于车体中间，导杆下端面与车体下表面对齐，且位于竖直方向。

第五步、传动机构与载物车的连接：保证连接块与同步带的一个节距对齐，把连接块的水平下表面固定粘接在同步带的外表面上；把载物车从传动机构下方推入，使导套的内圆柱面与导杆的外圆柱面配合，相对导杆移动、转动导套，把导套的铰接孔与连接块的铰接孔对正，用销轴把导套铰接在连接块上。

本发明的特点是，装配方法严格按照设计要求进行，工艺规程符合质量需要，装配过程工作平稳，装配精度达到工程要求。

附图说明

下面结合附图和实例对发明进一步说明，附图中双点划线部分为管状玻纤布的输送机。

图1为本方法发明要装配的管状玻纤布堆叠载物车的主视图。

图2为本方法发明要装配的管状玻纤布堆叠载物车的俯视图。

图3为本方法发明要装配的管状玻纤布堆叠载物车的左视图。

图4为本方法发明要装配的管状玻纤布堆叠载物车的局部视图A放大4倍。

图5为本方法发明要装配的管状玻纤布堆叠载物车的局部视图B放大4倍。

图1、图2、图3、图4、图5中，1.电动机，2.联轴器，3.主动轴带轴承支座，4.主动带轮，5.主动轴，6.同步带，7.从动轴带轴承支座，8.从动带轮，9.从动轴，10.车体，11.导杆，12.导套，13.连接块，14.销轴，15.轮座，16.车轮，17.支腿，18.横撑，19.输送机。

具体实施方式

本实施例对图1、图2、图3、图4、图5中的管状玻纤布堆叠载物车进行装配，步骤如下：

第一步、传动支架的加工：把左右两个支腿（17）用中间的横撑（18）焊接成一个整体，构成一组传动支架，左端支腿（17）上部加工出安装主动轴带轴承支座（3）的两个安装孔，右端支腿（17）上部加工出安装从动轴带轴承支座（7）的两个安装孔，用相同的方法完成第二组传动支架加工。

第二步、主动轴组件、从动轴组件的装配：把主动带轮（4）、从动带轮（8）放入温度为90℃的加热箱，保温60分钟，用隔热钳取出，快速装配，主动轴组件装配：把两个主动带轮（4）由主动轴（5）的两端压入，用螺钉固定，接着把两个主动轴带轴承支座（3）压入主动轴（5）的两端。从动轴组件装配：把两个从动带轮（8）由从动轴（9）的两端压入，用螺钉固定，接着把两个从动轴带轴承支座（7）压入从动轴（9）的两端。

第三步、传动机构的装配：两根同步带（6）分别由主动轴组件、从动轴组件的两端套在对应的主动带轮（4）和从动带轮（8）上；把主动轴组件两端的两个主动轴带轴承支座（3），安装到传动支架对应的安装孔上，用螺栓固定，把从动轴组件两端的两个从动轴带轴承支座（7），安装到传动支架对应的安装孔上，用螺栓固定，这样前后两根同步带（6）分别张紧在对应的主动带轮（4）和从动带轮（8）上，把电动机（1）的输出轴、主动轴（5）的输入端用联轴器（2）同轴固定连接。

第四步、载物车的装配：四个轮座（15）用螺栓固定连接在车体（10）的下面，车轮（16）嵌入轮座（15）中间，用车轮轴把车轮（16）支撑在轮座（15）上，安装时保证车轮轴位于水平面内并垂直载物车移动方向，同一组的两车轮（16）同轴，用相同方法，完成四个车轮（16）的装配，两根导杆（11）焊接在车体（10）前后两侧，保证导杆（11）左右方向位于车体（10）中间，导杆（11）下端面与车体（10）下表面对齐，且位于竖直方向。

第五步、传动机构与载物车的连接：保证连接块（13）与同步带（6）的一个节距对齐，把连接块（13）的水平下表面固定粘接在同步带（6）的外表面上；把载物车从传动机构下方推入，使导套（12）的内圆柱面与导杆（11）的外圆柱面配合，相对导杆（11）移动、转动导套（12），把导套（12）的铰接孔与连接块（13）的铰接孔对正，用销轴（14）把导套（12）铰接在连接块（13）上。

以上实施例，是为了更清楚的解释本发明，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种管状玻纤布堆叠载物车的装配方法，其特征在于：包括如下装配步骤：

第一步、传动支架的加工：把左右两个支腿（17）用中间的横撑（18）焊接成一个整体，构成一组传动支架，左端支腿（17）上部加工出安装主动轴带轴承支座（3）的两个安装孔，右端支腿（17）上部加工出安装从动轴带轴承支座（7）的两个安装孔，用相同的方法完成第二组传动支架加工；

第二步、主动轴组件、从动轴组件的装配：把主动带轮（4）、从动带轮（8）放入温度为90℃的加热箱，保温60分钟，用隔热钳取出，快速装配，主动轴组件装配：把两个主动带轮（4）由主动轴（5）的两端压入，用螺钉固定，接着把两个主动轴带轴承支座（3）压入主动轴（5）的两端；从动轴组件装配：把两个从动带轮（8）由从动轴（9）的两端压入，用螺钉固定，接着把两个从动轴带轴承支座（7）压入从动轴（9）的两端；

第三步、传动机构的装配：两根同步带（6）分别由主动轴组件、从动轴组件的两端套在对应的主动带轮（4）和从动带轮（8）上；把主动轴组件两端的两个主动轴带轴承支座（3），安装到传动支架对应的安装孔上，用螺栓固定，把从动轴组件两端的两个从动轴带轴承支座（7），安装到传动支架对应的安装孔上，用螺栓固定，这样前后两根同步带（6）分别张紧在对应的主动带轮（4）和从动带轮（8）上，把电动机（1）的输出轴、主动轴（5）的输入端用联轴器（2）同轴固定连接；

第四步、载物车的装配：四个轮座（15）用螺栓固定连接在车体（10）的下面，车轮（16）嵌入轮座（15）中间，用车轮轴把车轮（16）支撑在轮座（15）上，安装时保证车轮轴位于水平面内并垂直载物车移动方向，同一组的两车轮（16）同轴，用相同方法，完成四个车轮（16）的装配，两根导杆（11）焊接在车体（10）前后两侧，保证导杆（11）左右方向位于车体（10）中间，导杆（11）下端面与车体（10）下表面对齐，且位于竖直方向；

第五步、传动机构与载物车的连接：保证连接块（13）与同步带（6）的一个节距对齐，把连接块（13）的水平下表面固定粘接在同步带（6）的外表面上；把载物车从传动机构下方推入，使导套（12）的内圆柱面与导杆（11）的外圆柱面配合，相对导杆（11）移动、转动导套（12），把导套（12）的铰接孔与连接块（13）的铰接孔对正，用销轴（14）把导套（12）铰接在连接块（13）上。