CN109591952A - 自行车后拨链器 - Google Patents

自行车后拨链器 Download PDF

Info

Publication number
CN109591952A
CN109591952A CN201811167048.6A CN201811167048A CN109591952A CN 109591952 A CN109591952 A CN 109591952A CN 201811167048 A CN201811167048 A CN 201811167048A CN 109591952 A CN109591952 A CN 109591952A
Authority
CN
China
Prior art keywords
base component
bicycle derailleur
power supply
movable member
component
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201811167048.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN109591952B (zh
Inventor
约书亚·布朗
P·福尔斯坦
D·雷耶斯
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SRAM LLC
Original Assignee
SRAM LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from US15/722,712 external-priority patent/US10894574B2/en
Application filed by SRAM LLC filed Critical SRAM LLC
Publication of CN109591952A publication Critical patent/CN109591952A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN109591952B publication Critical patent/CN109591952B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M9/00Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
    • B62M9/04Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
    • B62M9/06Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
    • B62M9/10Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like
    • B62M9/12Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like the chain, belt, or the like being laterally shiftable, e.g. using a rear derailleur
    • B62M9/121Rear derailleurs
    • B62M9/122Rear derailleurs electrically or fluid actuated; Controls thereof
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M9/00Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
    • B62M9/04Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
    • B62M9/06Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
    • B62M9/10Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like
    • B62M9/12Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like the chain, belt, or the like being laterally shiftable, e.g. using a rear derailleur
    • B62M9/121Rear derailleurs
    • B62M9/124Mechanisms for shifting laterally
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M1/00Rider propulsion of wheeled vehicles
    • B62M1/36Rider propulsion of wheeled vehicles with rotary cranks, e.g. with pedal cranks
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M9/00Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
    • B62M9/04Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
    • B62M9/06Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
    • B62M9/10Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M9/00Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
    • B62M9/04Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
    • B62M9/06Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
    • B62M9/10Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like
    • B62M9/12Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like the chain, belt, or the like being laterally shiftable, e.g. using a rear derailleur
    • B62M9/121Rear derailleurs
    • B62M9/125Mounting the derailleur on the frame

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)

Abstract

本发明涉及自行车后拨链器。自行车后拨链器包括具有第一部分和第二部分的基座构件。基座构件的第一部分可安装到自行车车架,并且基座构件的第二部分附接到基座构件的第一部分并且包括电源附件的至少一部分。自行车后拨链器还包括以可移动的方式联接到基座构件的第一部分并电连接到基座构件的第二部分的可移动构件。自行车后拨链器包括以可旋转的方式连接到可移动构件的链条引导组件。

Description

自行车后拨链器
技术领域
本公开总体上涉及自行车拨链器,并且更具体地,涉及用于自行车的机电后拨链器。
背景技术
自行车后拨链器在本领域中作为自行车的传动系的一部分是公知的。典型的传动系还包括联接到一个或多个链轮的曲柄组件。曲柄组件可操作以驱动链条,该链条围绕链轮之一布置或缠绕。链条也布置在自行车的后轮上。
提供后拨链器作为传动系的一部分以执行两个基本功能。后拨链器的主要功能是在附接到后轮的一系列不同直径的嵌齿之间选择性地移动传动系的自行车链条。为了改变传动系的传动比,在后轮处将自行车链条从一个嵌齿移动到另一个嵌齿。后拨链器的辅助功能是对链条施加张力,以便在传动系的非驱动侧的链条中拉紧松弛,以及保持期望的张力。
后拨链器可以是无线的、电致动的后拨链器。马达模块和电连接到马达模块的电池可以承载在电动后拨链器上。电池向马达模块供电,以在自行车的后链轮之间切换链条。
后拨链器的基座构件或b关节可包括电源保持特征部,使得一旦电池安装在后拨链器上,b关节就与电池对接并保持电池。可以由金属(例如铝)制成的b关节例如被锻造,并且电池保持特征部被机加工。b关节的锻造和机加工复杂、耗时并且昂贵。
发明内容
在一个示例中,提供了一种自行车后拨链器或齿轮变换器。所述自行车后拨链器或齿轮变换器可包括可安装到自行车车架的安装部分、附接到所述安装部分并包括电源对准特征部和电源附接特征部的电气部分以及电连接到所述电气部分并可电连接到以可移动的方式联接到所述安装部分的可移动构件的印刷电路板(PCB)的电缆。所述安装部分和所述电气部分可以由不同的材料形成。
在另一示例中,提供了一种用于自行车的传动系。所述传动系包括曲柄组件,所述曲柄组件包括前链轮组件、包括多个链轮的后链轮组件、可操作地连接所述前链轮组件和所述后链轮组件的链条;以及后齿轮变换器,其被配置为在所述后链轮组件的所述多个链轮的各个链轮之间移动所述链条。所述后齿轮变换器包括可安装到自行车车架的安装部分、附接到所述安装部分并包括电源对准特征部和电源附接特征部的电气部分以及电连接到所述电气部分并可电连接到以可移动的方式联接到所述安装部分的可移动构件的印刷电路板(PCB)的电缆。所述安装部分和所述电气部分由不同的材料形成。
附图说明
通过结合附图阅读以下描述,本发明的目的、特征和优点将变得明显,其中:
图1是自行车的侧视图,该自行车可构造为利用后拨链器上的阻尼器;
图2是安装到自行车的电子后拨链器的一个示例的特写侧视图;
图3是安装有电源的电子后拨链器的一个示例的第一立体图;
图4是安装有电源的电子后拨链器的一个示例的第二立体图;
图5是安装有电源的电子后拨链器的一个示例的第三立体图;
图6是没有安装电源的电子后拨链器的一个示例的第四立体图;
图7是安装有电源的电子后拨链器的一个示例的第一侧视图;
图8是没有安装电源的电子后拨链器的一个示例的第二侧视图;
图9是安装有电源的电子后拨链器的一个示例的第三侧视图;
图10是电子后拨链器的一个示例的第四侧视图;
图11A是电子后拨链器的一个示例的分解立体图;
图11B是图11A的电子后拨链器的多部件基座构件的分解立体图;
图12是没有安装电源的电子后拨链器的一部分的一个示例的立体图;
图13是没有安装电源的根据本公开的教导的基座构件的侧视图;
图14是沿着图13的基座构件的线14截取的横截面图;
图15是安装有电源的根据本公开的教导的基座构件的侧视图;
图16是沿着图15的基座构件的线16截取的横截面图;
图17是安装有电源的沿着图15的基座构件的线16截取的横截面图;
图18是没有安装电源的根据本公开的教导的基座构件的一部分的侧视图;
图19是沿着图18的基座构件的一部分的线18截取的横截面图;
图20是可移动构件的一个示例的第一立体图;
图21是可移动构件的一个示例的第二立体图;
图22是可移动构件的一个示例的第三立体图;
图23是支撑在可移动构件的一部分内的印刷电路板(PCB)的一个示例的立体图,其中电缆连接到PCB;
图24是图23的PCB和可移动构件部分的立体图,其中电缆没有连接到PCB;
图25是支撑在可移动构件的一部分内的齿轮系和马达的一个示例的侧视图;
图26是穿过由可移动构件的该部分支撑的图25的齿轮系和马达部件的截面图;
图27是根据本公开的教导的替代基座构件的立体图;
图28是图27的基座构件的分解立体图;
图29是图27的基座构件的后视图;和
图30至图31是如图29所示的图27的基座构件的截面图。
具体实施方式
本公开提供了基座构件或b关节以及自行车后拨链器的示例,其解决或改进了使用现有已知b关节和自行车后拨链器的上述和/或其它缺点中的一个或多个。所公开的b关节从例如b关节的锻造金属部分消除了电池保持特征部,并且在b关节的另一部分(例如,注模塑料部分)上包括电池保持特征部。例如,注模塑料部分利用紧固件以可拆卸的方式或永久地联接到锻造金属部分。所公开的b关节的显著优点在于,与现有技术的制造方法相比,b关节的金属形成部分的锻造和机加工被极大地简化,并且制造b关节的成本降低。所公开的b关节的另一优点在于,例如b关节的金属部分被完全从电池接口和/或保持件移除,从而使公差环和/或堆叠缩短至少一部分。
在一个示例中,自行车后拨链器包括具有第一部分和第二部分的基座构件。基座构件的第一部分可安装到自行车车架,并且基座构件的第二部分附接到基座构件的第一部分并且包括电源附件的至少一部分。自行车后拨链器还包括以可移动的方式联接到基座构件的第一部分并电连接到基座构件的第二部分的可移动构件。自行车后拨链器还包括以可旋转的方式连接到可移动构件的链条引导组件。链条引导组件被配置为保持链条中的张力。
在一个示例中,基座构件的第二部分具有第一侧和第二侧。第二侧与第一侧相距一定距离。第一侧邻接基座构件的第一部分,并且第二侧包括对准特征部,电源可定位在该对准特征部内。
在一个示例中,对准特征部包括凹部,该凹部至少部分地由远离基座构件的第二部分的第二侧处的表面延伸的至少一个突起限定。
在一个示例中,基座构件包括从基座构件的第二部分的表面延伸的至少一个电触点。当电源定位在基座构件的第二部分的对准特征部内时,至少一个电触点可与电源电连接。
在一个示例中,至少一个电触点包括从基座构件的第二部分的表面延伸的两个引脚。
在一个示例中,自行车后拨链器还包括电缆。可移动构件包括印刷电路板(PCB)。电缆电连接PCB和至少一个电触点。
在一个示例中,电源附接部分包括以可旋转的方式附接到基座构件的第二部分的主体的电池保持构件。电池保持构件可在相对于基座构件的第二部分的主体而言的第一旋转位置和相对于基座构件的第二部分的主体而言的第二旋转位置之间旋转。
在一个示例中,电池保持构件是闩锁。
在一个示例中,闩锁的一部分可插入到电源的固定掣子(securing catch)中。
在一个示例中,基座构件的第一部分由第一材料制成,并且基座构件的第二部分由第二材料制成。第二材料与第一材料不同。
在一个示例中,第一材料是金属,而第二材料是塑料。
在一个示例中,自行车后拨链器包括具有第一部分和第二部分的基座构件。基座构件的第一部分可安装到自行车车架,并且基座构件的第二部分以可拆卸的方式联接到基座构件的第一部分。基座构件的第二部分包括电源附件的至少一部分。自行车后拨链器还包括可移动构件,该可移动构件以可移动的方式联接到基座构件的第一部分。可移动构件电连接到基座构件的第二部分。
在一个示例中,基座构件的第二部分利用紧固件以可拆卸的方式联接到基座构件的第一部分。
在一个示例中,电源附件包括以可旋转的方式附接到基座构件的第二部分的主体的电池保持构件。
在一个示例中,电池保持构件是闩锁。
在一个示例中,电池保持构件可在相对于主体而言的第一旋转位置和相对于主体而言的第二旋转位置之间旋转。基座构件的第二部分还包括远离主体的表面延伸的至少一个止动件。当电池保持构件处于相对于主体而言的第二旋转位置时,电池保持构件邻接至少一个止动件,从而防止电池保持构件旋转超过相对于主体的第二旋转位置。
在一个示例中,基座构件的第二部分具有第一侧和第二侧。第二侧与第一侧相距一定距离。第一侧邻接基座构件的第一部分,并且第二侧包括对准特征部,电源可定位在该对准特征部内。
在一个示例中,基座构件包括从基座构件的第二部分的第二侧处的表面延伸的至少一个电触点。当电源定位在基座构件的第二部分的对准特征部内时,至少一个电触点可与电源电连接。
在一个示例中,自行车后拨链器还包括电缆。可移动构件包括PCB,并且电缆电连接PCB和至少一个电触点。
在一个示例中,基座构件的第一部分由第一材料制成,并且基座构件的第二部分由第二材料制成。第二材料与第一材料不同。
现在转向附图,图1大体示出了采用根据本公开的教导构造的后拨链器的自行车50。自行车50包括车架52、分别以可旋转的方式附接到车架52的前轮54和后轮56以及传动系58。设置有用于制动前轮54的前制动器60,并且设置有用于制动后轮56的后制动器62。自行车50通常还具有靠近车架52的后端并且被承载在座管66的连接到车架52的端部上的座椅64。自行车50还具有靠近车架52的前端的把手68。制动杆70承载在把手68上,用于致动前制动器60或后制动器62中的一个或两者。如果制动杆70仅致动前制动器60和后制动器62中的一者,则还可以设置第二制动杆(未示出)以致动另一制动器。自行车50的向前方向和/或前骑方向或方位由图1中箭头A的方向指示。这样,自行车50的前进方向由箭头A的方向指示。
虽然图1中所示的自行车50是具有下落式把手68的公路自行车,但是本公开可适用于任何类型的自行车,包括具有完全或部分悬架的山地自行车。
传动系58具有链条C和前链轮组件72,前链轮组件72与具有踏板76的曲柄组件74同轴地安装。传动系58还包括与后轮56同轴安装的后链轮组件78和后齿轮变换机构(例如后拨链器80)。
如在图1中示出的,前链轮组件72可包括一个或多个同轴安装的链环、齿轮或链轮。在该示例中,前链轮组件72具有两个这样的链轮F1和F2,每个链轮均具有围绕各自的圆周的齿82。如图1和图2中所示,后链轮组件78可包括多个(例如,十一个)同轴安装的齿轮、嵌齿或链轮G1-G11。每个链轮G1-G11也均具有围绕各自圆周布置的齿84。较小直径的前链轮F2上的齿82的数目可以小于较大直径的链轮F1上的齿的数目。后链轮G1-G11上的齿84的数目可以从最大直径的后链轮G1到最小直径的链轮G11逐渐减小。虽然这里没有详细描述,但是可以操作前齿轮变换器85以从第一操作位置移动到第二操作位置,从而使链条C在前链轮F1和F2之间移动。同样,后拨链器80可操作以在十一个不同的操作位置之间移动,以将链条C切换到后链轮G1-G11中选定的一个。在一个实施方式中,后链轮组件72可具有更多或更少的链轮。例如,在一个实施方式中,后链轮组件可具有十二个或十三个链轮。后拨链器80的尺寸和配置可被修改以适应特定实施的多个链轮。例如,连杆的角度和长度和/或拨链器的保持架的配置可以被修改以适应特定的链轮组合。
参照图2至图10,在这些示例中,后拨链器80被描绘为安装或可安装到自行车50的车架52或车架附件的无线、电致动的后拨链器。电动后拨链器80具有安装到自行车车架52的基座构件86(例如,b关节)。连杆88具有两个链节L,链节L在基座构件连杆连接部分处枢转地连接到基座构件86。可移动构件90(例如,p关节)在可移动构件连杆连接部分95处连接到连杆88。链条引导组件92(例如,保持架)被配置为接合并保持链条C中的张力,并且具有一个或多个保持架板93,该保持架板93具有枢转地连接到可移动构件90的一部分的近端91。保持架板93围绕保持架旋转轴线R旋转或枢转。基座构件86包括多个部分,例如本文进一步描述的第一部分和第二部分。基座构件的第一部分和第二部分彼此联接,并且一起形成基座构件86的外表面97。外表面和各个部分包括侧面,多个侧面形成外表面97。
拨链器80包括马达模块94和电源(例如所示的电池96)。电源或电池96向马达模块94供电。在一个示例中,如图2所示,马达模块94位于可移动构件90中。然而,马达模块94可以替代地位于别处,例如位于连杆88的链节L之一中或基座构件86中。马达模块94可以包括齿轮机构或传动装置。如本领域中已知的,马达模块94和齿轮机构可与连杆88联接,以横向地移动保持架板93,并因此使链条C在后链轮组件78上的后链轮(例如,G1-G11)之间切换。
保持架板93还具有承载张紧器嵌齿或轮100的远端98。轮100还具有围绕圆周的齿102。保持架板93沿链条张紧方向T偏置以保持链条C中的张力。链条引导组件92还可包括第二嵌齿或轮,例如更靠近保持架板93的近端91和可移动构件90设置的导轮104。在操作中,链条C围绕后链轮之一(例如,G1-G11)布置。链条C的上段向前延伸到前链轮组件72,并且围绕前链轮F1或F2中的一者布置。链条C的下段从前链轮组件72返回到张紧器轮100,然后被向前引导至导轮104。导轮104将链条C导向后链轮(例如,G1-G11)。保持架板93、张紧器轮100和导轮104的横向移动可确定链条C的横向位置以与后链轮中的选定链轮(例如,G1-G11)对准。
一个或多个控制单元71可安装到把手68,用于致动马达模块94并操作后拨链器80以执行档位改变和档位选择。然而,控制单元71可以位于自行车50上的任何位置,或者替代地,可以分配在自行车50的各种部件之间,通过通信链路的布置来适应必要的信号和功率路径。控制单元还可以位于自行车50之外,例如位于骑车者的手腕上或运动衫口袋中。通信链路可以包括电线,可以是无线的,或者可以是其组合。在一个示例中,控制单元可与后拨链器80集成以在部件之间传递控制命令。控制单元可以包括处理器、通信设备(例如,无线通信设备)、存储器和一个或多个通信接口。
替代地,电池96可以是替代电源或电源,并且可以操作链接系统内的自行车50的其它电气部件。此外,可以提供多个电源,其可以共同地或单独地为包括后拨链器80的系统的电气部件(例如涉及电动自行车的实施方式的驱动马达)供电。附加电池或其它电源可附接到拨链器或位于其它位置(例如车架52)。然而,在该示例中,电池96被配置为直接附接到后拨链器80,并向后拨链器80的部件提供动力。在一个实施方式中,后拨链器被配置为使得电池96仅向后拨链器80的部件提供动力。
参照图11A,如上所述,后拨链器80包括基座构件86、经由链节L以可移动的方式联接到基座构件86的可移动构件90以及以可旋转的方式联接到可移动构件90的链条引导组件92。如在图11B中更详细地示出的,基座构件86包括第一部分120和第二部分122。例如,基座构件86的第一部分120可安装到自行车50的车架52。基座构件86的第一部分120可例如通过一个或多个连接器或车架连接器或附接部分121安装到自行车50的车架52。例如,基座构件86的第一部分120可经由基座构件86的第一部分120的通孔124用安装螺栓安装到自行车50的车架52。
基座构件86的第一部分120包括一个或多个偏置构件126,偏置构件126可操作以朝向相对于基座构件86的位置偏置链节L,从而偏置可移动构件90和链条引导组件92。例如,基座构件86的第一部分120包括实施为扭簧的至少一个偏置构件126。可以提供更多或更少的偏置构件和不同类型的偏置构件。在一个实施方式中,一个或多个偏置构件126以便于齿轮系离合器的方式与驱动元件或臂203联接,从而如果可移动构件90由于外力而移动,则脱离齿轮系。
基座构件86的第二部分122包括线缆128,线缆128远离基座构件86的第二部分122并朝向基座构件86的第一部分120延伸。线缆128例如是柔性电缆,其从基座构件86的第二部分122延伸穿过基座构件86的第一部分120或围绕基座构件86的第一部分120,延伸到链条引导组件92。例如,在连杆的将连杆连接到基座构件的第一部分120的销之间或周围,线缆128延伸穿过基座构件86的第一部分120中的开口123。
在一个示例中,基座构件86的第一部分120和基座构件86的第二部分122由不同材料制成。例如,基座构件86的第一部分120可以由金属(例如,铝)制成,并且基座构件86的第二部分122可以由塑料(例如,玻璃填充尼龙)制成。可以使用其它材料。基座构件86的第一部分120和基座构件86的第二部分122可以以不同的方式制造。例如,基座构件86的第一部分120可以通过锻造和机加工来制造,并且基座构件86的第二部分122可以通过注射模制来制造。与现有技术相比,由塑料制成的基座构件86的第二部分122降低了制造基座构件86的重量、成本和难度。
参照图12,线缆128将电源(例如电池96)电连接到可移动构件90的部件,电池96在基座构件86的第二部分122处可电连接到可移动构件90的部件。例如,如下文进一步讨论的,线缆128将在基座构件86的第二部分122处可电连接的电源与支撑在可移动构件90内的印刷电路板(PCB)204电连接。在其它示例中,线缆128可将电源与基座构件86的第一部分120内的部件、链节L中的一个或链条引导组件92而不是可移动构件90电连接。除了电连接电源和可移动构件90的PCB的线缆128之外或替代线缆128,可以提供其它线缆以将电源与后拨链器80内的部件电连接。
参照图13和图14,基座构件86的第二部分122以可拆卸的方式联接到基座构件86的第一部分120。基座构件86的第二部分122具有第一侧130、距第一侧130一定距离且与第一侧130相对的第二侧132以及在第一侧130和第二侧132之间延伸的至少一个第三侧134。当基座构件86的第二部分122联接到基座构件86的第一部分120时,基座构件86的第二部分122的第一侧130邻接基座构件86的第一部分120。第一部分120包括侧面,该侧面包括表面125,该表面125被配置为与第二部分122配合和/或以其他方式接合,例如与第二部分122的第一侧130的配合表面131配合和/或以其他方式接合。
在一个实施方式中,电子后拨链器的基座构件包括多个部件,例如第一部分120和第二部分122。第一部分120包括车架附接部分121和配合部分127。配合部分127被配置为与第二部分122的对应第一侧130配合。例如,第一部分120的配合部分127包括被配置为与第二部分122的对应配合表面131配合的表面。第二部分122包括这样的配合或第一侧130和具有一个或多个电源附接特征部的电源附接件143,以及配置为穿过第一部分120(例如穿过第一部分120中的未密封孔)设置的电缆128。在一个实施方式中,第一部分120的配合部分127包括突出部分129。突出部分129可以具有外周边,该外周边被配置为与第二部分122的第一侧130的对应特征部对准,以将第二部分122与第一部分120固定和/或对准。
基座构件86的第二部分122以任何数量的方式(包括例如利用一个或多个紧固件136)以可拆卸的方式联接到基座构件86的第一部分120。在图13至图17所示的示例中,基座构件86的第二部分122用两个紧固件136以可拆卸的方式联接到基座构件86的第一部分120。可以使用更多或更少的紧固件136来将基座构件86的第二部分122以可拆卸的方式联接到基座构件86的第一部分120。基座构件86的第二部分122可以以任何数量的其它方式以可拆卸的方式联接到基座构件86的第一部分120。
第一部分120还可包括连杆附接部分119,其被配置为附接到连杆。例如,连杆附接部分119可包括用于插入枢轴或连杆的其它结构的孔或多个孔。
在图13至图17所示的示例中,两个紧固件136是螺钉。两个螺钉136延伸穿过相应的开口138(例如,通孔),穿过基座构件86的第二部分122,进入基座构件86的第一部分120中的相应孔140。孔140例如分别具有螺纹并与两个螺钉136接合。
基座构件86的第二部分122包括位于或邻近基座构件86的第二部分122的第一侧130的任意数量的第一对准特征部142。至少一些第一对准特征部142帮助促进基座构件86的第二部分122相对于基座构件86的第一部分120的定位,以将基座构件86的第二部分122安装到基座构件86的第一部分120。替代地或附加地,至少一些第一对准特征部142有助于防止基座构件86的第二部分122相对于基座构件86的第一部分120平移和/或旋转。例如,螺钉136a延伸到其中的孔140a是阶梯孔,并且第一对准特征部142定位在阶梯孔140a的一部分内,以便于相对定位并防止基座构件86的第二部分122相对于基座构件86的第一部分120的平移运动。第一对准特征部142可以是圆柱形的凸台。可以提供其它类型的第一对准特征部以用于相对定位和/或相对移动防止。例如,凸缘、突片、通道和其它延伸部可以用作其它对准特征部。另外,基座构件86的第一部分120(例如,基座构件86的第一部分120中的孔140)可包括接触孔(touch offs)或其它特征部,以例如辅助相对定位和/或相对移动防止,并允许制造公差。
基座构件86还包括电源附件143,电源附件143包括至少一个电源附接特征部。基座构件86的第二部分122包括电源附件143的至少一部分,其包括至少一个电源附接特征部。电源附件143的这部分及其特征部包括例如电池保持构件144,电池保持构件144以可旋转的方式附接到基座构件86的第二部分122。电池保持构件144可用例如轴145以可旋转的方式附接到基座构件86的第二部分122。可以在电源附件143内提供不同的锁定动作以将电源(例如电池96)保持在基座构件86的第二部分122上。
电池保持构件144可以是以可旋转的方式附接到基座构件86的第二部分122的闩锁。闩锁144可在相对于基座构件86的第二部分122的第一旋转位置(如图16所示)和相对于基座构件86的第二部分122的第二旋转位置(如图17所示)之间旋转。闩锁144相对于基座构件86的第二部分122的第一旋转位置由基座构件86的第二部分122的表面146限定,并且闩锁144相对于基座构件86的第二部分122的第二旋转位置由基座构件86的外表面中的一个或多个止动件148限定。例如,图13至图19中示出的示例的基座构件86包括从表面146延伸的两个止动件。可以提供更多或更少的止动件。
图17示出了止动件148,止动件148防止闩锁144相对于基座构件86的第二部分122过度旋转。通过限制闩锁144可相对于基座构件86的第二部分122旋转的角度范围,电源150可不被错误地安装。换句话说,止动件148防止用户安装具有相反极性的电源150。
电源150可以是任何数量的不同类型的电源,包括例如可再充电锂离子电池。可以使用其它类型的电源。
参照图18和图19,第二对准特征部152帮助促进电源150在基座构件86的第二部分122的第二侧132上的定位。第二对准特征部152位于基座构件86的第二部分122的第二侧132处或邻近基座构件86的第二部分122的第二侧132。例如,第二对准特征部152包括远离基座构件86的第二部分122的第二侧132延伸的至少一个突起154(例如,壁)。壁154或多个壁至少部分地形成凹部156,电源150可定位在凹部156中。在一个实施方式中,两个壁154A和154B间隔开一段横向距离以形成横向电源对准特征部。
第二对准特征部152可包括附加突片、凸缘、唇缘、肋和/或其它结构。在一个实施方式中,第二对准特征部152可以是电源对准特征部和/或电源附接特征部。例如,第二对准特征部152可以与电源150的侧面或表面相互作用,以使电源电触点与基座构件86的第二部分122的电触点(例如,如下文进一步描述的引脚)横向对准。例如,第二对准特征部152可以包括突起,该突起形成被配置为与电源150的对应表面对接的表面。在一个实施方式中,该表面是壁154。第二对准特征部152还可以包括垂直对准和/或固定特征部。在一个示例中,壁154包括唇缘158,电源150的一部分可定位在唇缘158之下,以帮助将电源150固定到基座构件86的第二部分122。
参照图17,闩锁144具有第一端160和第二端162。闩锁144在闩锁144的第一端160处或邻近闩锁144的第一端160处以可旋转的方式附接到基座构件86的第二部分122。闩锁144包括锁定构件163,锁定构件163在闩锁144的第二端162处或邻近闩锁144的第二端162远离闩锁144的表面延伸。锁定构件163可以是远离闩锁144的表面延伸的突片或凸缘。
电源附件143的一部分可以设置在电源150上。例如,电源150包括在电源150的第一侧166处的凸缘164以及在电源150的第二侧170处的固定掣子168。固定掣子168可以是突片、凸缘或其它结构。当电源150安装在基座构件86的第二部分122上时,电源150的凸缘164定位在唇缘158下方,并且闩锁144相对于基座构件86的第二部分122旋转到旋转位置,在该旋转位置中锁定构件163与固定掣子168接合。电源150可以以其它方式安装和保持在基座构件86的第二部分122上。在一个示例中,基座构件86的第一部分120包括固定掣子而不是电源150,并且当电源定位在例如基座构件86的第二部分122的第二侧132处的第二对准特征部152内时,闩锁144的锁定构件163在电源150的顶部上延伸。
参照图18和图19,基座构件86的第二部分122包括远离基座构件86的第二部分122的表面延伸的至少一个电触点180。例如,该至少一个电触点远离基座构件86的第二部分122的表面延伸,至少部分地限定凹部156(例如,基座构件86的第二部分122的第二侧132)。在图19所示的示例中,至少一个电触点180延伸穿过基座构件86的第二部分122。
至少一个电触点180可以是任意数量的不同类型的电触点。例如,如图18的示例中所示,至少一个电触点180包括两个导电引脚。两个导电引脚180可由任何数量的材料(包括例如铜)制成。两个导电引脚180例如可以压配合在基座构件86的第二部分122中(例如,压配合在穿过基座构件86的第二部分122的开口中)。在一个示例中,引脚180例如从基座构件86的第二部分122的第二侧132延伸,并且线缆128的一部分(例如,包括在线缆128内的线材的一部分)延伸穿过基座构件86的第二部分122。
两个导电引脚180物理地并且电气地连接到线缆128的第一端182。例如,包括在线缆128内的线材184可以在最接近基座构件86的第二部分122的第一侧130的引脚180的侧面上焊接到两个导电引脚180。线材184和线缆128的第一端182可以以其它方式(包括例如通过压接)电连接和物理连接。
在一个示例中,用环氧树脂186保护两个引脚180和线缆128之间的连接。例如,两个引脚180和线缆128之间的连接位于基座构件86的第二部分122的第一侧130处的凹部188内。盖190定位在凹部188上方,并且线缆128延伸穿过盖190。在一个示例中,盖190包括入口端口(例如,填充端口)和出口端口。凹部188经由入口端口填充有环氧树脂186,直到环氧树脂186开始经由出口端口流出凹部188,这表明凹部188已经被环氧树脂186填充或灌封。盖190用环氧树脂186固定到基座构件86的第二部分122,并且盖190和环氧树脂186设置在凹部188中,形成环氧树脂浴,保护两个引脚180和线缆128之间的连接。
在一个示例中,基座构件86的第二部分122的第一侧130包括附加凹部191。凹部191提供重量节省并降低制造基座构件86的第二部分122的成本,因为凹部191减少了制造基座构件86的第二部分122所需的材料量。
还可以保护引脚180和电源150之间的电连接(例如,免受湿气和灰尘的影响)。例如,基座构件86的第二部分122的第二侧132可包括围绕引脚180的通道192。密封元件194可以设置在通道192内。密封元件194被配置为防止流体(例如,水)与电触点相互作用。密封元件194可以是弹性体垫圈或其它合适的装置。密封元件194可以是柔性的,并且可以在通道192上方(例如,在基座构件86的第二部分122的第二侧132上方)延伸。密封元件194可以是任何数量的不同类型的密封元件,包括例如橡胶垫圈。当电源150安装在基座构件86的第二部分122上(例如,在第二对准特征部152内)时,密封元件194被压缩并提供密封,从而保护引脚180和电源150之间的电连接。
当电源150安装在基座构件86的第二部分122上时,第二对准特征部152帮助将电源150的至少一个电源电触点(例如,两个电源电触点)与基座构件86的第二部分122的至少一个电触点180对准。例如,壁154帮助将两个电源电触点与两个引脚180至少横向对准,使得两个电源电触点物理地和电气地连接到密封元件194内的两个引脚180。
两个引脚180例如是弹簧或弹簧加载的弹簧销。当电源150安装在基座构件86的第二部分122上(例如,在第二对准特征部内)时,电源150上对应于两个引脚180的电触点压缩两个引脚180,从而在电源150上的电触点与两个引脚180之间形成物理和电连接。当电源150安装在基座构件86的第二部分122上时,电源150经由电源150上的电触点、引脚180以及引脚180与线缆128的线材184之间的连接(例如,焊接)电连接到线缆128。
例如,第二对准特征部152便于将电源150定位在基座构件86的第二部分122的第二侧132上,使得电源150和引脚180上的电触点水平地和/或垂直地对准,使得当电源150安装在基座构件86的第二部分122上时,电源150和引脚180被电连接。
在一个实施方式中,基座构件被配置为使得基座构件的第一部分包括电源附件的电源对准特征部和/或电源附接特征部。图27至图31示出了类似于参照图11B和图13至图19描述的基座构件的基座构件,其中基座构件86A的第二部分122A以可拆卸的方式联接到基座构件86A的包括电源附接特征部的第一部分120A。基座构件86A的第二部分122A具有第一侧130A、距第一侧130A一定距离且与第一侧130A相对的第二侧132A以及在第一侧130A与第二侧132A之间延伸的至少一个第三侧134A。当基座构件86A的第二部分122A联接到基座构件86A的第一部分120A时,基座构件86A的第二部分122A的第一侧130A邻接基座构件86A的第一部分120A。第一部分120A包括侧面,该侧面包括表面125,其被配置为与第二部分122A配合和/或以其他方式对接,例如与第二部分122A的第一侧130A的配合表面配合和/或以其他方式对接。
在该实施方式中,电池96包括在此关于电源描述的特征。基座构件的所有电源附接部分或电源附接特征部可以设置在基座构件的第一部分或第二部分上。可替换地,电源附接特征部可以分配在基座构件的第一部分和第二部分之间。
再次参考图27至图31,基座构件86A的第一部分120A包括电源附件的至少一部分,其包括至少一个电源附接特征部。电源附件143的该部分及其特征部包括例如电池保持构件144,电池保持构件144在连接安装部分147处以可旋转的方式附接到基座构件86A的第一部分120A。电池保持构件144可以利用例如连接安装部分147处的轴145以可旋转的方式附接到基座构件86A的第一部分120A。基座构件86A的第二部分122A可包括其它电源附接特征部,例如止动件148。
可以在电源附件143内提供不同的锁定动作,以将电源(例如电池96)保持在基座构件86A上。
在该实施方式中,第二对准特征部152A、152B可以是电源对准特征部和/或电源附接特征部。例如,第二对准特征部152A、152B可以与电源96的侧面或表面相互作用,以使电源电触点与基座构件86A的第二部分122A的电触点(例如,如本文中进一步描述的引脚)横向对准。例如,第二对准特征部152B可以包括突起153,突起153形成被配置为与电源96的对应表面对接的表面。在一个实施方式中,突起153形成电源附接特征部。在一个示例中,突起153包括唇缘155,电源96的一部分可利用唇缘155定位以帮助将电源96固定到基座构件86A。
在该实施方式中,第二部分122A包括用于接收第一部分120A的突起153的接收特征部或空隙157。在组装状态下,突起153延伸超出形成在电源接口处的第二部分122A上的平面。突起153形成第一部分120A的与电源或电池96接触的部分,以部分地或完全地将电池固定或附接到基座构件86A。
线缆128的第二端196包括连接器198。连接器198可以是任意数量的不同类型的连接器。与上述类似,线材184和连接器198之间的物理和电连接可以设置在环氧树脂浴内。连接器198可连接到后拨链器80内或外的相应连接器。参考在图20至图26中示出的示例,连接器198可连接到可移动构件90内的部件,图20和图21中示出了可移动构件90的示例。例如,连接器198可连接到自行车50内或外的其它部件。
参照图22,可移动构件90包括附接到可移动构件90的主体的盖200。盖200帮助保持线缆128并且帮助防止水和碎屑到达连接器198和可移动构件90的部件之间的连接处。此外,在所显示的实施方式中,可移动构件90包括驱动臂203,驱动臂203将齿轮系的力传递到连杆以移动可移动构件。
参照图23和图24,连接器198可以连接到容纳在可移动构件90内的PCB 204上的对应连接器202,可移动构件90的壳体260的部分在图23至图26中示出。当电源150安装在基座构件86的第二部分122上时,电源150向经由引脚180、线缆128、连接器198和连接器202电连接到PCB 204的部件供电。PCB 204支撑和/或电源150向可移动构件90内的任意数量的部件供电。例如,如在图23和图24的示例中示出的,PCB 204支撑一个或多个天线206(例如,两个天线),并且经由电连接PCB 204的两个不同侧的马达连接件208,电源150向马达供电。PCB204可以支撑和/或电源150可以向附加的、更少的或不同的部件供电。
参照图25和图26,可移动构件90可以包括例如马达210、传动系212和编码器214,编码器214由PCB 204支撑并经由PCB 204电连接。电源150向马达210供电并经由输出蜗轮216来驱动传动系212,如图26所示。动力马达210驱动传动系212以移动可移动构件,可移动构件又在不同链轮G1-G11之间移动链条C。
在一个实施方式中,基座构件的第一部分可以包括安装特征部且是安装部分,并且基座构件的第二部分可以是电气部分。
在一个实施方式中,齿轮变换器或拨链器可包括可安装到自行车车架的安装部分、附接到安装部分并包括电源对准特征部和电源附接特征部的电气部分以及电连接到电气部分并可电连接到以可移动的方式联接到安装部分的可移动构件的印刷电路板(PCB)的电缆。安装部分和电气部分可以由不同的材料形成。电气部分可以具有第一侧和第二侧,第二侧与第一侧相对。电气部分的第一侧可以附接到安装部分。电气部分可以包括第二侧处的凹部。凹部可以形成对准特征部。
在一个实施方式中,拨链器还可以包括电连接到电缆的至少一个电触点,该至少一个电触点至少部分地延伸穿过电气部分。当电源定位在电气部分的凹部内时,至少一个电触点可与电源电连接。
在一个实施方式中,安装部分可以由铝形成,并且电气部分可以由塑料形成。
在一个实施方式中,拨链器还可包括以可旋转的方式附接到电气部分的电源保持构件。拨链器还可包括远离电气部分的表面延伸的突起。电源保持构件可在相对于电气部分的第一旋转位置和相对于电气部分的第二旋转位置之间旋转。电源保持构件和突起可以形成附接特征部。突起可以形成在安装部分上。
在一个实施方式中,电气部分可以相对于自行车的向前方向设置在安装部分的后面。
在一个实施方式中,电缆可延伸穿过安装部分的孔口。
在一个实施方式中,拨链器还可包括可移动构件和连杆。连杆可以附接到安装部分并且可操作以促进可移动构件相对于安装部分的移动。拨链器还可包括安装到具有对准特征部和附接特征部的电气部分的电源。拨链器还可包括马达,该马达可操作以引起可移动构件的移动。电源可以通过电缆向马达提供电力。马达可以设置在可移动构件上。拨链器还可包括以可旋转的方式附接到可移动构件的保持架,该保持架被配置为接合并保持自行车链条中的张力。拨链器还可以包括阻尼器,该阻尼器设置在可移动构件上并且被配置为抵抗保持架的旋转。拨链器还可以包括偏置构件,该偏置构件被配置为在保持架的旋转方向上偏置保持架。
在一个实施方式中,PCB包括用于接收无线信号以控制马达的无线通信设备。
在一个实施方式中,提供了一种用于自行车的传动系。传动系包括曲柄组件,该曲柄组件包括前链轮组件。传动系还包括后链轮组件和链条,后链轮组件包括多个链轮,链条可操作地连接前链轮组件和后链轮组件。传动系还包括后齿轮变换器,该后齿轮变换器被配置为在后链轮组件的多个链轮的各个链轮之间移动链条。后齿轮变换器可包括可安装到自行车车架的安装部分,以及附接到安装部分并包括电源对准特征部和电源附接特征部的电气部分。后齿轮变换器还可以包括电缆,该电缆电连接到电气部分并且可电连接到以可移动的方式联接到安装部分的可移动构件的印刷电路板(PCB)。在一个实施方式中,安装部分和电气部分由不同的材料形成。
在一个实施方式中,后齿轮变换器包括可移动构件和连杆。连杆可以附接到安装部分并且可操作以促进可移动构件相对于安装部分的移动。后齿轮变换器还可包括安装到具有对准特征部和附接特征部的电气部分的电源,以及可操作以引起可移动构件的移动的马达。后齿轮变换器可以被配置为使得电源通过电缆向马达提供电力。
在一个实施方式中,后齿轮变换器可包括:以可旋转的方式附接到可移动构件的保持架,该保持架被配置为接合并保持自行车的链条中的张力;以及阻尼器,该阻尼器设置在可移动构件上并被配置为抵抗保持架的旋转。
在一个实施方式中,PCB包括用于接收无线信号以控制马达的无线通信设备。
所公开的基座构件从基座构件的第一部分(例如锻造金属部分)消除了电池保持特征部,并且包括在b关节的基座构件的第二部分(例如,注模塑料部分)上的电池保持特征部。与现有技术的制造方法相比,大大简化了基座构件的锻造和/或机加工,并且降低了制造基座构件的成本。
后拨链器的基座构件的上述示例中的每一个均显示,基座构件的配置和构造可以以不同的方式变化。然而,与在此公开和描述的那些不同的其它实例也是可能的。本发明和本公开并不旨在仅限于上述实例。
尽管已经根据本公开的教导在本文中描述了某些基座构件、自行车拨链器和自行车,但是本专利的覆盖范围不限于此。相反,该专利涵盖完全落入可允许等效物的范围内的本公开的教导的所有实施方式。
本文中所描述的实施方式的说明旨在提供对各种实施方式的结构的一般理解。这些说明并不旨在作为对利用在此描述的结构或方法的设备和系统的所有元件和特征的完整描述。在回顾本公开之后,许多其它实施方式对于本领域技术人员是显而易见的。可以利用其他实施方式并从本公开导出其他实施方式,使得可以在不脱离本公开的范围的情况下进行结构和逻辑替换和改变。另外,图示仅仅是代表性的,并且可能不是按比例绘制的。图示中的某些比例可被夸大,而其它比例可被最小化。因此,本公开和附图被认为是说明性的而不是限制性的。
虽然本说明书包含许多细节,但这些不应被解释为对本发明的范围或可要求保护的内容的限制,而应解释为对特定于本发明的特定实施方式的特征的描述。在单独实施方式的上下文中在本说明书中描述的某些特征也可以在单个实施方式中组合实现。相反地,在单个实施方式的上下文中描述的各种特征也可以在多个实施方式中单独地或以任何合适的子组合来实现。此外,尽管以上可以将特征描述为在某些组合中起作用并且甚至最初要求如此,但是在一些情况下可以从组合中去除来自所要求保护的组合的一个或多个特征,并且所要求保护的组合可以涉及子组合或子组合的变体。
类似地,虽然在附图中描述了操作和/或动作并在本文中以特定顺序描述,但这不应当理解为要求以所示出的特定顺序或顺序地来执行这样的操作,或者要求执行所有示出的操作以获得期望的结果。在某些情况下,多任务和并行处理可能是有利的。此外,在上述实施方式中的各种系统部件的分离不应理解为在所有实施方式中都需要这种分离,并且应当理解,任何所描述的程序部件和系统通常可以集成在单个软件产品中或封装成多个软件产品。
本公开的一个或多个实施方式可以在本文中单独和/或共同地称为术语"发明",这仅仅是为了方便,而不是有意地将本申请的范围限制为任何特定发明或发明概念。此外,虽然在此已经示出和描述了特定实施方式,但是应当理解,被设计成实现相同或相似目的的任何后续布置都可以代替所示出的特定实施方式。本公开旨在涵盖各种实施方式的任何及所有后续修改或变化。上述实施方式和在此未具体描述的其它实施方式的组合对于本领域技术人员在回顾说明书时是显而易见的。
所提供的摘要符合37C.F.R.§1.72(b),并在理解它将不用于解释或限制权利要求的范围或含义的情况下提交。此外,在前面的具体实施方式中,出于简化本公开的目的,可以将各种特征分组在一起或在单个实施方式中描述。本公开不应被解释为反映要求保护的实施方式需要比在每个权利要求中明确陈述的特征更多的特征的意图。相反,如所附权利要求所反映的,本发明的主题可以涉及比任何所公开的实施方式的所有特征更少的特征。因此,下面的权利要求被合并到具体实施方式中,其中每个权利要求本身定义了单独要求保护的主题。
上述详细描述被认为是说明性的而非限制性的,并且应当理解,包括所有等同物的以下权利要求旨在限定本发明的范围。权利要求书不应被理解为限于所描述的顺序或元素,除非对此进行了陈述。因此,本发明要求落入所附权利要求书及其等同物的范围和精神内的所有实施方式。
相关申请的交叉引用
本申请是2017年10月2日提交的美国专利申请No.15/722,712的部分继续申请,其内容在此全文并入。

Claims (20)

1.一种自行车后拨链器,该自行车后拨链器包括:
基座构件,所述基座构件具有第一部分和第二部分,所述基座构件的所述第一部分能安装到自行车车架,并且所述基座构件的所述第二部分附接到所述基座构件的所述第一部分并且包括电源附件的至少一部分;
可移动构件,所述可移动构件以可移动的方式联接到所述基座构件的所述第一部分并且电连接到所述基座构件的所述第二部分;和
链条引导组件,所述链条引导组件以可旋转的方式连接到所述可移动构件。
2.如权利要求1所述的自行车后拨链器,其中,所述基座构件的所述第二部分具有第一侧和第二侧,所述第二侧与所述第一侧相距一定距离;
其中,所述第一侧邻接所述基座构件的所述第一部分,并且所述第二侧包括能将电源定位在其中的对准特征部。
3.如权利要求2所述的自行车后拨链器,其中,所述对准特征部包括凹部,所述凹部至少部分地由远离所述基座构件的所述第二部分的所述第二侧处的表面延伸的至少一个突起限定。
4.如权利要求2所述的自行车后拨链器,其中,所述基座构件包括从所述基座构件的所述第二部分的表面延伸的至少一个电触点;并且
其中,当所述电源定位在所述基座构件的所述第二部分的所述对准特征部内时,所述至少一个电触点能与所述电源电连接。
5.如权利要求4所述的自行车后拨链器,其中,所述至少一个电触点包括从所述基座构件的所述第二部分的所述表面延伸的两个引脚。
6.如权利要求4所述的自行车后拨链器,所述自行车后拨链器还包括电缆;
其中,所述可移动构件包括印刷电路板;并且
其中,所述电缆电连接所述印刷电路板和所述至少一个电触点。
7.如权利要求2所述的自行车后拨链器,其中,所述电源附件包括以可旋转的方式附接到所述基座构件的所述第二部分的主体的电池保持构件;
其中,所述电池保持构件能在相对于所述基座构件的所述第二部分的所述主体而言的第一旋转位置和相对于所述基座构件的所述第二部分的所述主体而言的第二旋转位置之间旋转。
8.如权利要求7所述的自行车后拨链器,其中,所述电池保持构件是闩锁。
9.如权利要求1所述的自行车后拨链器,其中,所述第一部分包括作为其上的突起形成的电源附接特征部,所述突起从所述第一部分延伸穿过所述第二部分的第二侧。
10.如权利要求1所述的自行车后拨链器,其中,所述基座构件的所述第一部分由第一材料制成,并且所述基座构件的所述第二部分由第二材料制成,所述第二材料不同于所述第一材料。
11.如权利要求10所述的自行车后拨链器,其中,所述第一材料是金属,并且所述第二材料是塑料。
12.一种自行车后拨链器,该自行车后拨链器包括:
基座构件,所述基座构件具有第一部分和第二部分,所述基座构件的所述第一部分能安装到自行车车架,并且所述基座构件的所述第二部分以可拆卸的方式联接到所述基座构件的所述第一部分并且包括电源附件的至少一部分;和
可移动构件,所述可移动构件以可移动的方式联接到所述基座构件的所述第一部分并且电连接到所述基座构件的所述第二部分。
13.如权利要求12所述的自行车后拨链器,其中,所述基座构件的所述第二部分利用紧固件以可拆卸的方式联接到所述基座构件的所述第一部分。
14.如权利要求12所述的自行车后拨链器,其中,所述电源附件包括以可旋转的方式附接到所述基座构件的所述第二部分的主体的电池保持构件。
15.如权利要求14所述的自行车后拨链器,其中,所述电池保持构件是闩锁。
16.如权利要求14所述的自行车后拨链器,其中,所述电池保持构件能在相对于所述主体而言的第一旋转位置和相对于所述主体而言的第二旋转位置之间旋转;
其中,所述基座构件的所述第二部分还包括远离所述主体的表面延伸的至少一个止动件;并且
其中,当所述电池保持构件处于相对于所述主体而言的所述第二旋转位置时,所述电池保持构件邻接所述至少一个止动件,从而防止所述电池保持构件旋转超过相对于所述主体而言的所述第二旋转位置。
17.如权利要求12所述的自行车后拨链器,其中,所述基座构件的所述第二部分具有第一侧和第二侧,所述第二侧与所述第一侧相距一定距离;
其中,所述第一侧邻接所述基座构件的所述第一部分,并且所述第二侧包括能将电源定位在其中的对准特征部。
18.如权利要求17所述的自行车后拨链器,其中,所述基座构件包括从所述基座构件的所述第二部分的所述第二侧处的表面延伸的至少一个电触点;并且
其中,当所述电源定位在所述基座构件的所述第二部分的所述对准特征部内时,所述至少一个电触点能与所述电源电连接。
19.如权利要求18所述的自行车后拨链器,所述自行车后拨链器还包括电缆;
其中,所述可移动构件包括印刷电路板;并且
其中,所述电缆电连接所述印刷电路板和所述至少一个电触点。
20.如权利要求12所述的自行车后拨链器,其中,所述基座构件的所述第一部分由第一材料制成,并且所述基座构件的所述第二部分由第二材料制成,所述第二材料不同于所述第一材料。
CN201811167048.6A 2017-10-02 2018-10-08 自行车后拨链器 Active CN109591952B (zh)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US15/722,712 US10894574B2 (en) 2017-10-02 2017-10-02 Bicycle rear derailleur
US15/722,712 2017-10-02
US16/146,203 2018-09-28
US16/146,203 US10981625B2 (en) 2017-10-02 2018-09-28 Bicycle rear derailleur

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN109591952A true CN109591952A (zh) 2019-04-09
CN109591952B CN109591952B (zh) 2021-05-07

Family

ID=65728094

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201811167048.6A Active CN109591952B (zh) 2017-10-02 2018-10-08 自行车后拨链器

Country Status (4)

Country Link
US (1) US10981625B2 (zh)
CN (1) CN109591952B (zh)
DE (1) DE102018007791A1 (zh)
TW (2) TWI691433B (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114162252A (zh) * 2020-09-11 2022-03-11 株式会社岛野 自行车拨链器

Families Citing this family (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9394030B2 (en) * 2012-09-27 2016-07-19 Sram, Llc Rear derailleur
TWM562816U (zh) * 2018-04-03 2018-07-01 彥豪金屬工業股份有限公司 變速器總成
US11498643B2 (en) * 2019-02-26 2022-11-15 Shimano Inc. Bicycle electric derailleur
EP4253217A3 (de) * 2019-04-25 2024-03-20 SRAM Deutschland GmbH Elektromechanisches schaltwerk zur koaxialen montage
US11608139B2 (en) * 2019-05-13 2023-03-21 Shimano Inc. Bicycle rear derailleur
CN113993778B (zh) * 2019-07-24 2023-04-21 京瓷株式会社 制动杆以及变速器
US11535339B2 (en) * 2019-08-30 2022-12-27 Shimano Inc. Bicycle derailleur
TWI705027B (zh) * 2019-10-17 2020-09-21 傳誠技研有限公司 具有緩衝結構之後變速器
TWI729557B (zh) * 2019-11-06 2021-06-01 天心工業股份有限公司 自行車之後變速器
TWI712547B (zh) * 2019-11-06 2020-12-11 天心工業股份有限公司 自行車之後變速器
TWI729556B (zh) * 2019-11-06 2021-06-01 天心工業股份有限公司 自行車之後變速器
US11926394B2 (en) * 2020-09-11 2024-03-12 Shimano Inc. Bicycle derailleur
US20220297798A1 (en) * 2021-03-16 2022-09-22 Tien Hsin Industries Co., Ltd. Electronic derailleur
US11987324B2 (en) * 2021-04-12 2024-05-21 Sram, Llc Damper for a bicycle component
US11808352B2 (en) * 2021-09-09 2023-11-07 Larry R. Buchanan Idler sprocket shaft support device
IT202100024725A1 (it) * 2021-09-28 2023-03-28 Campagnolo Srl Equipaggiamento di bicicletta dotato di unita’ di alimentazione elettrica
IT202100024770A1 (it) * 2021-09-28 2023-03-28 Campagnolo Srl Equipaggiamento di bicicletta dotato di unita’ di alimentazione elettrica
US20230182860A1 (en) * 2021-12-09 2023-06-15 Sram, Llc Bicycle derailleur
DE102022204093A1 (de) * 2022-04-27 2023-11-02 Shimano Inc. Umwerfer für ein menschlich angetriebenes fahrzeug

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1502517A (zh) * 2002-11-26 2004-06-09 株式会社岛野 带有能量存储机构的电动操作式拨链器
CN1772559A (zh) * 2004-11-10 2006-05-17 株式会社岛野 自行车用电气部件和使用该电气部件的自行车用拨链器
CN1775617A (zh) * 2004-11-18 2006-05-24 株式会社岛野 带有轴固定结构的自行车组件
CN103693155A (zh) * 2012-09-27 2014-04-02 什拉姆有限责任公司 后变速器
CN105936323A (zh) * 2015-03-06 2016-09-14 株式会社岛野 电自行车后拨链器

Family Cites Families (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH02169383A (ja) 1988-12-22 1990-06-29 Shimano Ind Co Ltd 自転車用リヤディレーラー
JPH0648368A (ja) 1992-07-27 1994-02-22 Yamaha Motor Co Ltd 自転車の電動変速装置
US5494307A (en) * 1993-09-09 1996-02-27 Anderson; Paul M. Gear shifting apparatus
IT1310731B1 (it) 1999-11-23 2002-02-22 Campagnolo Srl Dispositivo di cambio di velocita' per biciclette.
JP2005104286A (ja) * 2003-09-30 2005-04-21 Shimano Inc 自転車用電子制御装置
JP4065286B2 (ja) * 2005-08-09 2008-03-19 株式会社シマノ 自転車電動ディレーラ
JP4266986B2 (ja) * 2005-08-24 2009-05-27 株式会社シマノ 自転車用表示装置及び自転車用制御装置
US7704173B2 (en) 2006-02-08 2010-04-27 Shimano Inc. Motorized bicycle derailleur assembly
US8137223B2 (en) 2007-05-16 2012-03-20 Shimano Inc. Bicycle rear derailleur
US10220913B2 (en) 2011-06-17 2019-03-05 Shimano Inc. Bicycle chain tensioner device
US9890838B2 (en) * 2012-10-18 2018-02-13 Sram, Llc Front gear changer
JP2014091384A (ja) 2012-11-01 2014-05-19 Shimano Inc 自転車変速機駆動用モータユニット
US9726283B2 (en) 2012-11-07 2017-08-08 Shimano Inc. Electric front derailleur
US9676444B2 (en) * 2013-10-23 2017-06-13 Sram, Llc Electromechanical rear derailleur
DE102014225036A1 (de) * 2013-12-23 2015-06-25 Sram Deutschland Gmbh Fahrradderailleur mit Reibungsdämpfung
US9776684B2 (en) 2014-10-17 2017-10-03 Tektro Technology Corporation Derailleur
US10363992B2 (en) 2015-01-29 2019-07-30 Shimano Inc. Electric bicycle component
US9963197B2 (en) 2015-10-26 2018-05-08 Shimano Inc. Electric bicycle rear derailleur
TWI781303B (zh) 2015-03-06 2022-10-21 日商島野股份有限公司 自行車電組件
US9669900B2 (en) 2015-04-14 2017-06-06 Shimano Inc. Chain tensioning device
US9616964B2 (en) 2015-04-27 2017-04-11 Shimano Inc. Bicycle wireless control system
US9873482B2 (en) 2015-10-09 2018-01-23 Shimano Inc. Bicycle front derailleur
US11199240B2 (en) * 2017-03-27 2021-12-14 Sram, Llc Fluid damper for a bicycle component

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1502517A (zh) * 2002-11-26 2004-06-09 株式会社岛野 带有能量存储机构的电动操作式拨链器
CN1772559A (zh) * 2004-11-10 2006-05-17 株式会社岛野 自行车用电气部件和使用该电气部件的自行车用拨链器
CN1775617A (zh) * 2004-11-18 2006-05-24 株式会社岛野 带有轴固定结构的自行车组件
CN103693155A (zh) * 2012-09-27 2014-04-02 什拉姆有限责任公司 后变速器
CN105936323A (zh) * 2015-03-06 2016-09-14 株式会社岛野 电自行车后拨链器

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114162252A (zh) * 2020-09-11 2022-03-11 株式会社岛野 自行车拨链器

Also Published As

Publication number Publication date
US10981625B2 (en) 2021-04-20
TW201922579A (zh) 2019-06-16
TW202030118A (zh) 2020-08-16
CN109591952B (zh) 2021-05-07
TWI756650B (zh) 2022-03-01
DE102018007791A1 (de) 2019-04-04
US20190100280A1 (en) 2019-04-04
TWI691433B (zh) 2020-04-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109591952A (zh) 自行车后拨链器
US10894574B2 (en) Bicycle rear derailleur
US20200247502A1 (en) Drive unit for human-powered vehicle, drive system for human-powered vehicle, and battery unit for human-powered vehicle
TWI806440B (zh) 用於自行車變速器之電子換檔控制裝置
US11807338B2 (en) Drive unit for human-powered vehicle and battery holding device of human-powered vehicle
US11610474B2 (en) Integrated bicycle control device
US10960955B2 (en) Bicycle electrical control device and system
CN110061161B (zh) 电池座
US10513311B1 (en) Integrated bicycle control device
CZ20021741A3 (cs) Vodotěsný elektrický konektor
US20220033032A1 (en) Battery holder for human-powered vehicle drive unit, drive unit for human-powered vehicle drive unit, and battery unit for human-powered vehicle drive unit
US20240174323A1 (en) Bicycle derailleur and charging cable for bicycle derailleur
TW202315791A (zh) 用於自行車之電子換檔控制系統
US10822052B2 (en) Bicycle shifting device and bicycle internal transmission hub
WO2023121473A1 (en) A connector assembly
CN114906264B (zh) 一种电子拨链器及变速自行车
KR102397523B1 (ko) 액츄에이터 조립체
TW202342329A (zh) 用於人力車輛的組件系統、用於與用於人力車輛的組件系統一起使用的充電器、及用於人力車輛組件的電源
CN107953963B (zh) 自行车握把

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant