CN109591427A - 一种汽车衣帽架的喷涂生产工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种汽车衣帽架的喷涂生产工艺，其包括以下步骤：1)基材成型：按照玻纤毡、纸蜂窝、玻纤毡的顺序将材料铺放后使用聚氨酯AB料进行正反面喷涂，喷涂完成的材料放入模具内进行压制成型，2)底布贴合：先将底布铺放入模具内，再将步骤1)的半成品放置于模具内进行贴合底布，3)表布贴合：先将步骤2)的半成品放入模具内，再将面料铺放在步骤2)的半成品上进行表布贴合；4)包边：将步骤3)的半成品放入包边机内进行边沿包边；5)附件安装：将步骤4)的半成品放置于操作台上进行附件组立，经检验合格后，装箱入库。上述汽车衣帽架的喷涂生产工艺不仅工艺简单，产品成型性好；而且材料成本低，产品重量小、便于搬运。

Description

一种汽车衣帽架的喷涂生产工艺
技术领域
本发明属于汽车内饰零件加工技术，尤其涉及一种汽车衣帽架的喷涂生产工艺。
背景技术
汽车衣帽架安装于汽车后排座椅与尾门之间，起到装载与美化的作用。随着汽车内饰件行业的快速发展以及人们对汽车内饰件的要求越来越高，汽车内饰件更加注重产品的高性能、环保性以及轻量化，现有技术中的汽车衣帽架材料结构及制备成型性差，成本高，且产品重量大不利于搬运。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车衣帽架的喷涂生产工艺，以解决现有技术中汽车衣帽架存在重量大和成本高的问题。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
一种汽车衣帽架的喷涂生产工艺，其包括以下步骤：
1)基材成型：按照玻纤毡、纸蜂窝、玻纤毡的顺序将材料铺放后使用聚氨酯AB料进行正反面喷涂，喷涂完成的材料放入模具内进行压制成型，成型后得到汽车衣帽架的半成品；
2)底布贴合：先将底布铺放入模具内，再将步骤1)的半成品放置于模具内进行贴合底布，成型后得到汽车衣帽架的半成品；
3)表布贴合：先将步骤2)的半成品放入模具内，再将表布面料铺放在步骤2)的半成品上进行表布贴合，成型后得到汽车衣帽架的半成品；
4)包边：将步骤3)的半成品放入包边机内进行边沿包边，成型后得到汽车衣帽架的半成品；
5)附件安装：将步骤4)的半成品放置于操作台上进行附件组立，经检验产品合格后，装箱入库。
特别地，所述步骤1)中模具的成型压力为180bar～200bar，成型时间为60s～70s，模具上模温度为90℃～110℃，模具下模温度为90℃～110℃。
特别地，所述步骤2)中模具的成型压力为180bar～200bar，保压时间为15s～20s，下模温度为110℃～120℃，上模不加温。
特别地，所述步骤3)中模具的成型压力为180bar～200bar，保压时间为60s～70s，上模温度为140℃～150℃，下模不加温。
特别地，所述步骤1)中单层玻纤毡的克重为400g/m2～500g/m2，纸蜂窝的克重为990g/m2～1210g/m2。
特别地，所述步骤2)中底布为复合面料，其克重为140g/m2～170g/m2，包括PET无纺布和PE胶膜，所述PE胶膜起到粘合PET无纺布和基材的作用。
特别地，所述步骤3)中表布为复合面料，其克重为280g/m2～340g/m2，由外到内包括表面针织面料、无纺布和胶膜，所述胶膜起到粘合无纺布和基材的作用。
特别地，所述步骤1)、步骤2)及步骤3)中的成型模具均采用带冲切功能的热成型模具。
本发明的有益效果为，与现有技术相比所述汽车衣帽架的喷涂生产工艺不仅工艺简单，产品成型性好；而且材料成本低，产品重量小、便于搬运。
具体实施方式
为便于理解本发明，本发明列举实施例如下。本领域技术人员应该明了，所述实施例仅仅是帮助理解本发明，不应视为对本发明的具体限制。
实施例一
本实施例中，一种汽车衣帽架的喷涂生产工艺，其包括以下步骤：
步骤1)基材成型：按照玻纤毡、纸蜂窝、玻纤毡的顺序将材料铺放后使用聚氨酯AB料进行正反面喷涂，单层玻纤毡的克重为400g/m2，纸蜂窝的克重为990g/m2，喷涂完成的材料放入带冲切功能的热成型模具内进行压制成型，成型压力为180bar，成型时间为60s～70s，模具上模温度为90℃，模具下模温度为90℃，成型后得到汽车衣帽架的半成品；
步骤2)底布贴合：先将底布铺放入模具内，底布为复合材料，其克重为140g/m2，包括PET无纺布和PE胶膜，所述PE胶膜起到粘合PET无纺布和基材的作用，再将步骤1)的半成品放置于带冲切功能的热成型模具内进行贴合底布，模具的成型压力为180bar，保压时间为15s～20s，下模温度为110℃，上模不加温，成型后得到汽车衣帽架的半成品；
步骤3)表布贴合：先将步骤2)的半成品放入带冲切功能的热成型模具内，再将表布面料铺放在步骤2)的半成品上进行表布贴合，表布面料为复合面料，其克重为280g/m2，由外到内包括表面针织面料、无纺布和胶膜，胶膜起到粘合无纺布和基材的作用，成型压力为180bar，保压时间为60s～70s，上模温度为140℃，下模不加温，成型后得到汽车衣帽架的半成品；
步骤4)包边：将步骤3)的半成品放入包边机内进行边沿包边，成型后得到汽车衣帽架的半成品；
步骤5)附件安装：将步骤4)的半成品放置于操作台上进行附件组立，经检验产品合格后，装箱入库。
实施例二
本实施例中，一种汽车衣帽架的喷涂生产工艺，其包括以下步骤：
步骤1)基材成型：按照玻纤毡、纸蜂窝、玻纤毡的顺序将材料铺放后使用聚氨酯AB料进行正反面喷涂，单层玻纤毡的克重为450g/m2，纸蜂窝的克重为1100g/m2，喷涂完成的材料放入带冲切功能的热成型模具内进行压制成型，成型压力为190bar，成型时间为60s～70s，模具上模温度为100℃，模具下模温度为100℃，成型后得到汽车衣帽架的半成品；
步骤2)底布贴合：先将底布铺放入模具内，底布为复合材料，其克重为155g/m2，包括PET无纺布和PE胶膜，所述PE胶膜起到粘合PET无纺布和基材的作用，再将步骤1)的半成品放置于带冲切功能的热成型模具内进行贴合底布，模具的成型压力为190bar，保压时间为15s～20s，下模温度为115℃，上模不加温，成型后得到汽车衣帽架的半成品；
步骤3)表布贴合：先将步骤2)的半成品放入带冲切功能的热成型模具内，再将表布面料铺放在步骤2)的半成品上进行表布贴合，表布面料为复合面料，其克重为310g/m2，由外到内包括表面针织面料、无纺布和胶膜，胶膜起到粘合无纺布和基材的作用，成型压力为190bar，保压时间为60s～70s，上模温度为145℃，下模不加温，成型后得到汽车衣帽架的半成品；
步骤4)包边：将步骤3)的半成品放入包边机内进行边沿包边，成型后得到汽车衣帽架的半成品；
步骤5)附件安装：将步骤4)的半成品放置于操作台上进行附件组立，经检验产品合格后，装箱入库。
实施例三
本实施例中，一种汽车衣帽架的喷涂生产工艺，其包括以下步骤：
步骤1)基材成型：按照玻纤毡、纸蜂窝、玻纤毡的顺序将材料铺放后使用聚氨酯AB料进行正反面喷涂，单层玻纤毡的克重为500g/m2，纸蜂窝的克重为1210g/m2，喷涂完成的材料放入带冲切功能的热成型模具内进行压制成型，成型压力为200bar，成型时间为60s～70s，模具上模温度为110℃，模具下模温度为110℃，成型后得到汽车衣帽架的半成品；
步骤2)底布贴合：先将底布铺放入模具内，底布为复合材料，其克重为170g/m2，包括PET无纺布和PE胶膜，所述PE胶膜起到粘合PET无纺布和基材的作用，再将步骤1)的半成品放置于带冲切功能的热成型模具内进行贴合底布，模具的成型压力为200bar，保压时间为15s～20s，下模温度为120℃，上模不加温，成型后得到汽车衣帽架的半成品；
步骤3)表布贴合：先将步骤2)的半成品放入带冲切功能的热成型模具内，再将表布面料铺放在步骤2)的半成品上进行表布贴合，表布面料为复合面料，其克重为340g/m2，由外到内包括表面针织面料、无纺布和胶膜，胶膜起到粘合无纺布和基材的作用，成型压力为200bar，保压时间为60s～70s，上模温度为150℃，下模不加温，成型后得到汽车衣帽架的半成品；
步骤4)包边：将步骤3)的半成品放入包边机内进行边沿包边，成型后得到汽车衣帽架的半成品；
步骤5)附件安装：将步骤4)的半成品放置于操作台上进行附件组立，经检验产品合格后，装箱入库。
申请人声明，本发明通过上述实施例来说明本发明的详细工艺设备和工艺流程，但本发明并不局限于上述详细工艺设备和工艺流程，即不意味着本发明必须依赖上述详细工艺设备和工艺流程才能实施。所属技术领域的技术人员应该明了，对本发明的任何改进，对本发明产品各原料的等效替换及辅助成分的添加、具体方式的选择等，均落在本发明的保护范围和公开范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车衣帽架的喷涂生产工艺，其特征在于，其包括以下步骤：
1)基材成型：按照玻纤毡、纸蜂窝、玻纤毡的顺序将材料铺放后使用聚氨酯AB料进行正反面喷涂，喷涂完成的材料放入模具内进行压制成型；
2)底布贴合：先将底布铺放入模具内，再将步骤1)的半成品放置于模具内进行贴合底布；
3)表布贴合：先将步骤2)的半成品放入模具内，再将表布面料铺放在步骤2)的半成品上进行表布贴合；
4)包边：将步骤3)的半成品放入包边机内进行边沿包边；
5)附件安装：将步骤4)的半成品放置于操作台上进行附件组立，经检验产品合格后，装箱入库。
2.如权利要求1所述的汽车衣帽架的喷涂生产工艺，其特征在于，所述步骤1)中模具的成型压力为180bar～200bar，成型时间为60s～70s，模具上模温度为90℃～110℃，模具下模温度为90℃～110℃。
3.如权利要求1所述的汽车衣帽架的喷涂生产工艺，其特征在于，所述步骤2)中模具的成型压力为180bar～200bar，保压时间为15s～20s，下模温度为110℃～120℃，上模不加温。
4.如权利要求1所述的汽车衣帽架的喷涂生产工艺，其特征在于，所述步骤3)中模具的成型压力为180bar～200bar，保压时间为60s～70s，上模温度为140℃～150℃，下模不加温。
5.如权利要求1所述的汽车衣帽架的喷涂生产工艺，其特征在于，所述步骤1)中单层玻纤毡的克重为400g/m2～500g/m2，纸蜂窝的克重为990g/m2～1210g/m2。
6.如权利要求1所述的汽车衣帽架的喷涂生产工艺，其特征在于，所述步骤2)中底布为复合面料，其克重为140g/m2～170g/m2，包括PET无纺布和PE胶膜，所述PE胶膜起到粘合PET无纺布和基材的作用。
7.如权利要求1所述的汽车衣帽架的喷涂生产工艺，其特征在于，所述步骤3)中的表布为复合面料，其克重为280g/m2～340g/m2，由外到内包括表面针织面料、无纺布和胶膜，所述胶膜起到粘合无纺布和基材的作用。
8.如权利要求1所述的汽车衣帽架的喷涂生产工艺，其特征在于，所述步骤1)、步骤2)及步骤3)中的成型模具均采用带冲切功能的热成型模具。
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CN113182151A (zh) * 2021-04-28 2021-07-30 无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司 一种汽车nvh声学用件的喷涂工艺

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CN102673486A (zh) * 2012-05-26 2012-09-19 无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司 以玻纤增强蜂窝纸芯为基材的汽车后搁板的生产方法

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