CN109588297A - 一种林草兼作引流爆发性停车的生态方法 - Google Patents

一种林草兼作引流爆发性停车的生态方法 Download PDF

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Abstract

本发明提供的一种林草兼作引流爆发性停车的生态方法，属于停车设施技术领域，主要解决特定时间或事件引发的临时性停车难问题，包括选择用地、集约化育苗、栽植经济树隔离墙四个步骤，所述集约化育苗是采用秸秆育苗棒集约化育苗技术培育根系可木质化的多年生牧草，秸秆育苗棒规横截面为正多边形，秸秆育苗棒集约化育苗基质选用泥炭、椰糠、珍珠岩、保水剂、秸秆粉碎屑混合配比而成，待牧草根系自育苗棒下底穿出时，棒草一体移栽于已选择好的土地上；所述棒草即为已经出苗的秸秆育苗棒的统称。林草兼作引流爆发性停车场包括垂直式停车位或斜列式停车位及回转车道，两个车位之间设置有车位不同颜色牧草隔离线，每组停车位之间设置有生态隔离墙。

Description

一种林草兼作引流爆发性停车的生态方法
技术领域
本发明属于停车设施技术领域，具体涉及一种林草兼作引流爆发性停车的生态方法。
背景技术
1、汽车产业发展与停车的矛盾
我国机动车数量已连续5年以超过15％的速度在递增，其中私家车数量更是以每年20％---30％的速度迅猛扩张。据新华社报道：截至2017年底，全国机动车保有量达3.1亿辆。汽车产业如此迅猛的发展给停车及交通管理带来了前所未有的考验，“停车难”已成城市和景区顽疾。
2、旅游业发展与停车的矛盾
随着我国经济社会发展、居民收入增加、消费升级加快、“带薪休假”逐步落实，旅游消费成为一种刚需，而出行方式中散客、家庭自助式、自驾游的比例大大增加。尤其是黄金周的出现，使人们有更多的时间选择出门旅游，“旅游黄金周”成为我国经济文化的新现象，但与此同时，“赶集式”旅游亦带来了较多负面影响，其中“一位难求”的停车难问题成为影响旅游舒适度的重要因素，一举成为旅游投诉第一热点，游客往往高兴而来，扫兴而归。据悉，在5A级景区的评定标准中，旅游交通被列为第一要素占140分，而拥有自备停车场就有30分。
3、土地资源紧缺与停车的矛盾
为缓解城市、景区停车难，扩建停车场势必是解决该问题的最重要方式。但是土地资源紧缺，城市和景区绿化美化与停车之间的矛盾愈演愈烈。而扩建好的停车场亦存在淡季时车辆较少，设施处于闲置状态，造成资源浪费的现象。
4、停车场建设的发展趋势
目前，停车场设计理念朝智能型和生态型发展。生态型停车场其实是一种高绿化和高承载的停车场。传统的生态型停车场就是用普通的植草砖铺装而成，其实根本谈不上"生态"功能。传统植草砖停车场在铺装时，植草砖下面是要混凝土做铺垫的，所以植草砖根本不透水，不透水就不长草，不长草就不能有绿化，没有绿化就算不上生态。生态停车场国际上的标准是绿化面积大于混凝土的面积，达到高绿化的效果，同时具有超强的透水性能，保持地面的干爽。
发明内容
本发明针对旅游黄金周的旅游景区、大型会展路演等引发的爆发性停车难的问题，提供一种林草兼作引流爆发性停车的生态方法。
本发明为解决上述技术问题而采取的技术方案是：
一种林草兼作引流爆发性停车的生态方法，遵循生态停车场建设的发展趋势，立足解决特定时间或事件引发的临时性停车难问题，其特点是：包括如下步骤：
第一步选择用地：选择旅游景区或大型展馆停车场周围的农、林业或绿化用地；
第二步集约化育苗：采用秸秆育苗棒集约化育苗技术培育根系可木质化的多年生牧草；
第三步一体移栽：将第二步得到的根系可木质化的多年生牧草一体移栽至第一步选择的区域，所述一体移栽是指将秸秆育苗棒连同其内培育的多年生牧草一同移栽；
其中：
所述秸秆育苗棒规格选用内切圆直径为100mm-150mm，长度为60mm-100mm横截面为正多边形的桶状育苗棒；
所述多年生牧草以选择豆科牧草为主，可选择紫花苜蓿、三叶草、三叶豆；
秸秆育苗棒集约化育苗技术选用标准的温室大棚，育苗温度控制在7-25摄氏度之间；
秸秆育苗棒集约化育苗基质选用泥炭、椰糠、珍珠岩、保水剂、秸秆粉碎屑混合配比而成；
育苗流程为：将配比好的育苗基质放入秸秆育苗棒，捣实，捣实后的育苗基质最高点平面距离秸秆育苗棒上边沿平面距离为1cm；均匀撒入牧草种子；种子上层覆盖0.5cm厚的蛭石；蛭石上层覆盖0.5cm厚的秸秆粉碎屑；自上而下缓慢饱和浇水；放置于金属或木质托盘上，空气断根隔离地面培育；
待牧草根系自育苗棒下底穿出时，棒草一体移栽于已选择好的土地上；所述棒草即为已经出苗的秸秆育苗棒的统称；
正多棱形棒草采用棱对棱紧密均匀排布，形成由棒草组成的生态停车面；视移栽季节及植物生产需要可灵活选择搭建塑料拱棚，移栽时间最低气温低于5℃时应选择搭建塑料拱棚，创造适宜生产环境，提高牧草生长速度；
牧草移栽后12个月内待牧草根系木质化前可进行农业生产及管护，如牧草田间管理及收割，但是禁止车辆停放及碾压。待牧草根系全部木质化形成木质化根系网后才可停放车辆；
第四步栽植经济树生态隔离墙：选择栽植一定量高大乔木经济树作为生态停车位隔离墙并起到遮阴效果：
所述生态停车位包括垂直式停车位及斜列式停车位；为提高土地利用率垂直式停车位采用中间隔2辆车一组；
所述斜列式停车位采用中间隔3辆车一组方式；组内停车位可选择栽植颜色不同的牧草作为组内车位隔离线；车位组之前选择栽植一定量树干高大的乔木经济树作为生态隔离墙并起到遮阴效果。
一种林草兼作引流爆发性停车场，包括垂直式停车位或斜列式停车位及回转车道，其特点是：所述垂直式停车位采用2辆车一组，每组之间设置有生态隔离墙，每组内两个车位之间设置有车位隔离线，停车地面由秸秆育苗棒拼装而成，所述秸秆育苗棒内种植有根系可木质化的多年生牧草；所述斜列式停车位采用3辆车一组，每组之间设置有生态隔离墙，每组内两个车位之间设置有车位隔离线，所述生态隔离墙由高大乔木经济树组成；所述车位隔离线由颜色不同于停车位地面所种植的根系可木质化的多年生牧草的牧草构成；所述回转车道由秸秆育苗棒拼装而成。
本发明与现有技术相比，具有以下有益效果：
本发明利用牧草木质化根系网承载车辆，林草兼作，是引流爆发性停车的一种全生态方式，自然协调，留地于人，无需改变原有土地使用性质及用途，彻底改变传统水泥、沥青地面或者植草砖铺装路面，是海绵城市设计及建设理念的深入体现。
旅游景区及大型展馆常常为解决黄金周期间停车难问题，年年扩建停车场，牺牲了景区原有的农林业或者绿化用地，景区美化与停车之间的矛盾愈演愈烈，而扩建好的停车场在旅游淡季或者无大型展览演绎期间却无人问津，车辆很少，处于闲置状态，浪费资源的同时增加了较多管理成本。本发明集停车、农林业与经济收益相结合。忙时为天然生态停车场引流车辆，以此解决五一、十一黄金周等旅游旺季、大型会展演绎等带来的停车数量爆发性增长造成的停车难问题。闲时绿色生态、净化空气、涵养水分，牧草多次收割、经济林果销售创造经济价值，生产效益更高，更适于规模化推广应用。形成“树下停着车，车下全是草，车走草还长，割草能创收，草尽是良田”的生态良性循环。
本发明可增加游客旅游舒适度，全生态的停车方式，绿树环抱，吸尘减噪，降低车内温度，增加游客舒适度，提升景观品质，提升景区环境质量，显著增加景区吸引力。
本发明采用秸秆育苗棒集约化育苗技术培育牧草，可棒草一体栽植，无缓苗期，打破种植季节限制，早发早熟早上市，提高牧草产量及经济效益。且采用秸秆育苗棒集约化育苗技术改变了牧草种植及田间管理方式，将整地、播种改变为直接移栽棒草，无需整地，开沟壕，只需将棒草直接均匀紧密摆放即可。且秸秆育苗棒以秸秆纤维为载体，通过科学测定，均衡配方施肥，将生物肥料、功能微肥、功能活性分子等进行技术集成，可在苗期以及在移栽前给牧草提供均衡营养，减少化肥用量，促进其健康生长。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为图1中I局部放大示意图。
图中：1—垂直式停车位；2—车位隔离线；3—生态隔离墙；4—斜列式停车位；5—回转车道；6—秸秆育苗棒；7—根系可木质化的多年生牧草。
具体实施方式
一种林草兼作引流爆发性停车的生态方法，遵循生态停车场建设的发展趋势，立足解决特定时间或事件引发的临时性停车难问题，其特点是：包括如下步骤：
第一步 选择旅游景区或大型展馆停车场周围的农、林业或绿化用地；
第二步 采用秸秆育苗棒6集约化育苗技术培育根系可木质化的多年生牧草7；
第三步 将第二步得到的根系可木质化的多年生牧草7一体移栽至第一步选择的区域，所述一体移栽是指将秸秆育苗棒6连同其内培育的根系可木质化的多年生牧草7一同移栽；
其中：
所述秸秆育苗棒6规格选用内切圆直径为100mm-150mm，长度为60mm-100mm横截面为正多边形的桶状育苗棒；
所述根系可木质化的多年生牧草7以选择豆科牧草为主，可选择紫花苜蓿、三叶草、三叶豆；
秸秆育苗棒集约化育苗技术选用标准的温室大棚，育苗温度控制在7-25摄氏度之间；
秸秆育苗棒集约化育苗基质选用泥炭、椰糠、珍珠岩、保水剂、秸秆粉碎屑混合配比而成；
育苗流程为：将配比好的育苗基质放入秸秆育苗棒，捣实，捣实后的育苗基质最高点平面距离秸秆育苗棒上边沿平面距离为1cm；均匀撒入牧草种子；种子上层覆盖0.5cm厚的蛭石；蛭石上层覆盖0.5cm厚的秸秆粉碎屑；自上而下缓慢饱和浇水；放置于金属或木质托盘上，空气断根隔离地面培育；
待根系可木质化的多年生牧草7根系自育苗棒下底穿出时，棒草一体移栽于已选择好的土地上；所述棒草即为已经出苗的秸秆育苗棒的统称；
如图2所示，正多棱形棒草采用棱对棱紧密均匀排布，形成由棒草组成的生态停车面；视移栽季节及植物生产需要可灵活选择搭建塑料拱棚，移栽时间最低气温低于5℃时应选择搭建塑料拱棚，创造适宜生产环境，提高牧草生长速度；
棒草移栽后12个月内待牧草根系木质化前可进行农业生产及管护，如牧草田间管理及收割，但是禁止车辆停放及碾压；待牧草根系全部木质化形成木质化根系网后才可停放车辆；
第四步 选择栽植一定量高大乔木经济树作为生态隔离墙3并起到遮阴效果：
如图1所示，所述生态停车位包括垂直式停车位1及斜列式停车位4；为提高土地利用率垂直式停车位1采用中间隔2辆车一组；
所述斜列式停车位采用中间隔3辆车一组方式；组内停车位可选择栽植颜色不同的牧草作为组内车位隔离线2；车位组之间选择栽植一定量树干高大的乔木经济树作为生态隔离墙3并起到遮阴效果；
所述单个垂直式停车位标准尺寸为2.5米*5.3米，单个斜列式停车位标准尺寸为2.8米*6米，倾斜角度为60°；采用单车道回转车道5宽度不小于3.5米，采用双车道回转车道宽度5不少于5米；
所述高大乔木经济树包括核桃树、枣树；
所述正多棱形棒草包括正五棱形、正六棱形、正八棱形。
如图1所示，一种林草兼作引流爆发性停车场，包括垂直式停车位1或斜列式停车位4及回转车道5，其特点是：所述垂直式停车位1采用2辆车一组，每组之间设置有生态隔离墙3，每组内两个车位之间设置有车位隔离线2，如图2所示，停车地面由秸秆育苗棒6拼装而成，所述秸秆育苗棒6内种植有根系可木质化的多年生牧草7；所述斜列式停车位4采用3辆车一组，每组之间设置有生态隔离墙3，每组内两个车位之间设置有车位隔离线2，所述生态隔离墙3由高大乔木经济树组成；所述车位隔离线2由颜色不同于停车位地面所种植的根系可木质化的多年生牧草7的牧草构成；所述回转车道5由秸秆育苗棒6拼装而成。

Claims (6)

1.一种林草兼作引流爆发性停车的生态方法，遵循生态停车场建设的发展趋势，立足解决特定时间或事件引发的临时性停车难问题，其特征是：包括如下步骤：
第一步选择用地：选择旅游景区或大型展馆停车场周围的农、林业或绿化用地；
第二步集约化育苗：采用秸秆育苗棒(6)集约化育苗技术培育根系可木质化的多年生牧草(7)；
第三步一体移栽：将第二步得到的根系可木质化的多年生牧草(7)一体移栽至第一步选择的区域，所述一体移栽是指将秸秆育苗棒(6)连同其内培育的根系可木质化的多年生牧草(7)一同移栽；
其中：
所述秸秆育苗棒(6规格选用内切圆直径为100mm-150mm，长度为60mm-100mm横截面为正多边形的桶状育苗棒；
所述根系可木质化的多年生牧草(7)以选择豆科牧草为主，可选择紫花苜蓿、三叶草、三叶豆；
秸秆育苗棒集约化育苗技术选用标准的温室大棚，育苗温度控制在7-25摄氏度之间；
秸秆育苗棒集约化育苗基质选用泥炭、椰糠、珍珠岩、保水剂、秸秆粉碎屑混合配比而成；
育苗流程为：将配比好的育苗基质放入秸秆育苗棒，捣实，捣实后的育苗基质最高点平面距离秸秆育苗棒上边沿平面距离为1cm；均匀撒入牧草种子；种子上层覆盖0.5cm厚的蛭石；蛭石上层覆盖0.5cm厚的秸秆粉碎屑；自上而下缓慢饱和浇水；放置于金属或木质托盘上，空气断根隔离地面培育；
待根系可木质化的多年生牧草(7)根系自秸秆育苗棒(6)下底穿出时，棒草一体移栽于已选择好的土地上；所述棒草即为已经出苗的秸秆育苗棒的统称；
正多棱形棒草采用棱对棱紧密均匀排布，形成由棒草组成的生态停车面；视移栽季节及植物生产需要可灵活选择搭建塑料拱棚，移栽时间最低气温低于5℃时应选择搭建塑料拱棚，创造适宜生产环境，提高牧草生长速度；
棒草移栽后12个月内待牧草根系木质化前可进行农业生产及管护，如牧草田间管理及收割，但是禁止车辆停放及碾压；待牧草根系全部木质化形成木质化根系网后才可停放车辆；
第四步栽植经济树生态隔离墙：选择栽植一定量高大乔木经济树作为生态隔离墙(3)并起到遮阴效果。
2.依据权利要求1所述的一种林草兼作引流爆发性停车的生态方法，其特征是：所述生态停车位包括垂直式停车位(1)及斜列式停车位(4)；为提高土地利用率垂直式停车位(1)采用中间隔2辆车一组；
所述斜列式停车位采用中间隔3辆车一组方式；组内停车位可选择栽植颜色不同的牧草作为组内车位隔离线(2)；车位组之间选择栽植一定量树干高大的乔木经济树作为生态隔离墙(3)并起到遮阴效果。
3.依据权利要求1所述的一种林草兼作引流爆发性停车的生态方法，其特征是：所述单个垂直式停车位标准尺寸为2.5米*5.3米，单个斜列式停车位标准尺寸为2.8米*6米，倾斜角度为60°；采用单车道回转车道5宽度不小于3.5米，采用双车道回转车道宽度5不少于5米。
4.依据权利要求1所述的一种林草兼作引流爆发性停车的生态方法，其特征是：所述高大乔木经济树包括核桃树、枣树。
5.依据权利要求1所述的一种林草兼作引流爆发性停车的生态方法，其特征是：所述正多棱形棒草包括正五棱形、正六棱形、正八棱形。
6.一种林草兼作引流爆发性停车场，包括垂直式停车位(1)或斜列式停车位(4)及回转车道(5)，其特征是：所述垂直式停车位(1)采用2辆车一组，每组之间设置有生态隔离墙(3)，每组内两个车位之间设置有车位隔离线(2)，停车地面由秸秆育苗棒(6)拼装而成，所述秸秆育苗棒(6)内种植有根系可木质化的多年生牧草(7)；所述斜列式停车位(4)采用3辆车一组，每组之间设置有生态隔离墙(3)，每组内两个车位之间设置有车位隔离线(2)，所述生态隔离墙(3)由高大乔木经济树组成；所述车位隔离线(2)由颜色不同于停车位地面所种植的根系可木质化的多年生牧草(7)的牧草构成；所述回转车道(5)由秸秆育苗棒(6)拼装而成。
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