CN211596248U - 一种装配式绿化植草模块及采用其的路面 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装配式绿化植草模块及采用其的路面，目的在于解决现有的草坪与道路通常单独设置，无法共容的问题。该装配式绿化植草模块包括模块基体、绿植层，所述模块基体采用透水材料制备而成，所述绿植层由营养基质和种子混合而成，或绿植层由营养基质和其中的草本植物构成。本申请对装配式绿化植草模块进行了全新的设计，并采用了透水材料制备而成；基于结构的改进，使得本申请具备了雨水下渗的功能，能够实现雨水等的涵养，体现了海绵城市的建筑理念。同时，本申请将绿植融入其中，实现了绿植与行道功能的统一，有利于提升草坪的绿化水平。进一步，基于结构的改进，本申请模块基体还能形成水流通道，有利于暴雨条件下雨水的快速排出。

Description

一种装配式绿化植草模块及采用其的路面

技术领域

本实用新型涉及城市绿化领域，具体为一种装配式绿化植草模块及采用其的路面。

背景技术

近年来，为了美化城市环境，提高城市绿化率，通常会在公园等空地处种植草坪。目前，草坪在当前的城市绿化、美化以及休闲和运动场地的建设中起着重要的作用，如何提高草坪的拥有量成为一个迫切需要解决的问题。

在某些情况下，道路通常由水泥、石块等构成，其主要为行人行走提供方便。而草坪通常单独设置，人在草坪上行走，会对草坪造成损害。因此，草坪通常成片种植，并与道路相分离。目前，已有对草坪培育的相关研究。

中国专利申请CN201510702745.7公开了一种垂直绿化混合草坪模块，其包括用于连接到墙体上的基座和用于连接到所述基座上的无土培养基，所述基座远离所述墙体的一侧侧面上连接有一层表面具有硬质勾体的第一织物层，所述无土培养基用于连接到所述基座的一侧侧面上连接有一层表面具有软质圈毛的第二织物层；所述无土培养基内依次设有呈S状蜿蜒弯曲的养料管和透水网格布层，还包括多排横向间隔连接在所述透水网格布层上的人工草丝，所述人工草丝具有相连的茎段和叶段，所述人工草丝的茎段的末端连接在所述透水网格布层上，所述人工草丝的叶段延伸至所述无土培养基的另一侧侧面以外，所述养料管表面分布有多组毛细出水孔，所述养料管的两端分别位于所述无土培养基之外；所述多排人工草丝之间的无土培养基中埋有天然观赏草类的草籽。该申请中，混合草坪采用基座与无土培养基相分离式设计。前期在进行天然草培育时，可以将无土培养基水平放置在苗床上，待天然草扎根成活并长成草毯时，将无土培养基从苗床上取出(起坪)并通过粘扣带式的勾体与圈体配合挂到基座上。

中国专利申请CN01204475.X公开了一种网筋草坪模块，其是由几何状土壤块和种植在土壤中的青草组 成，其特征是土壤块内部和/或表层布设有网筋。该模块可以提高草坪的抗践踏抗损毁性能,为赛事提供一个完好的比赛草坪,改变当前国内大多数运动草坪质量低劣的窘迫现状。

为了解决草坪与道路无法协同的问题，有人提出了人造草坪。例如，中国专利申请CN201721649849.7公开了一种人造草坪模块，其包括人造草皮和基板，所述人造草皮固定在基板上；所述人造草皮包括从上到下依次层叠的弹性层、网格布、编织纤维布和底布，还包括编织在网格布和编织纤维布上的纤维草，所述纤维草穿过弹性层；所述基板为网孔板，基板上设有铆钉孔，人造草皮通过铆钉固定在基板上。该人造草坪模块结构简单、弹性好、使用寿命长、排水好、草丝不易倒伏、排水方便、安装方便快捷、无需胶水、环保。

然而，现有技术中依然没有能解决草坪与道路共用问题的技术方案。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有的草坪与道路通常单独设置，无法共容的问题，提供一种装配式绿化植草模块及采用其的路面。本申请对装配式绿化植草模块进行了全新的设计，并采用了透水材料制备而成；基于结构的改进，使得本申请具备了雨水下渗的功能，能够实现雨水等的涵养，体现了海绵城市的建筑理念。同时，本申请将绿植融入其中，实现了绿植与行道功能的统一，有利于提升草坪的绿化水平。进一步，基于结构的改进，本申请模块基体还能形成水流通道，有利于暴雨条件下雨水的快速排出。本申请将绿植与模块基体有机融为一体，一方面增大了草坪的面积，另一方面形成在其上行走，有利于控制草坪的高度，避免了人工进行二次修建；另外，基于整体结构的设计，使得本申请具有较好的雨水调节控制能力，能够用于海绵城市的建设中。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种装配式绿化植草模块，包括模块基体、绿植层，所述模块基体采用透水材料制备而成，所述绿植层由营养基质和种子混合而成，或绿植层由营养基质和其中的草本植物构成；

所述模块基体由固态透水层、靓固彩色生态透水整体路面构成，所述靓固彩色生态透水整体路面呈倒锥台形，所述靓固彩色生态透水整体路面与固态透水层采用一体成型，相邻两个靓固彩色生态透水整体路面之间构成漏斗槽，所述绿植层设置在漏斗槽内。

所述固态透水层呈块状。

所述靓固彩色生态透水整体路面沿垂直于其轴向的剖面呈多边形或圆形。

所述靓固彩色生态透水整体路面沿垂直于其轴向的剖面呈矩形。

所述漏斗槽沿竖直方向的剖面呈梯形且上小下大。

所述模块基体上的靓固彩色生态透水整体路面为2N个且N≥2，所述靓固彩色生态透水整体路面均布于模块基体上。

所述模块基体上的漏斗槽包括横向漏斗槽、竖向漏斗槽，所述横向漏斗槽与竖向漏斗槽垂直相交。

所述种子为草本植物种子。

一种路面，包括绿化带、海绵生态植草路面、彩色整体路面整体非机动车道，所述海绵生态植草路面采用若干个前述装配式绿化植草模块装配而成，所述绿化带、海绵生态植草路面、彩色整体路面整体非机动车道依次相连。

还包括盲道，所述盲道位于绿化带与海绵生态植草路面之间，或所述盲道设置在海绵生态植草路面内。

所述盲道为彩色透水盲道。

针对前述问题，本申请提供一种装配式绿化植草模块及采用其的路面。该装配式绿化植草模块包括模块基体、绿植层，模块基体采用透水材料制备而成。本申请中，绿植层采用两种形式，具体如下：一是绿植层由营养基质和种子混合而成，二是绿植层由营养基质和其中的草本植物构成。采用前一种模式，在使用时，将装配式绿化植草模块直接铺设在路面上，通过浇水、雨水等，使得绿植层内的草类植物生长。采用后一种模式，是在工厂内先进行育苗后，再将装配式绿化植草模块直接铺设在路面上；此时，其内含有相应的草本植物，实现即装即绿化的目的。本申请的模块基体由固态透水层、透水整体路面构成，透水整体路面呈倒锥台形，靓固彩色生态透水整体路面与固态透水层采用一体成型，相邻两个透水整体路面之间构成漏斗槽，绿植层设置在漏斗槽内。本申请中，固态透水层呈块状，其在底部，起到支撑和连接的作用；而透水整体路面呈倒锥台形，其上表面能为行人行走提供支撑，而透水整体路面侧壁与固态透水层上臂之间则形成漏斗槽，绿植层则设置在漏斗槽内，从而实现草坪与道路的有机统一。作为优选，本申请的透水整体路面可采用申请人销售的靓固彩色生态透水整体路面，其透水性好、结构稳定、可靠，质量优异。

采用本申请，装配式绿化植草模块表面能为行人走路提供支撑，而漏斗槽内的绿植层则能为行人提供一抹绿色，从而有效增加城市绿地面积。本申请中，基于透水材料的使用，是的本申请具备了雨水下渗的功能，能够实现雨水等的涵养，体现了海绵城市的建筑理念。进一步，基于结构的改进，本申请模块基体还能形成水流通道，有利于暴雨条件下雨水的快速排出。

透水整体路面沿垂直于其轴向的剖面呈多边形或圆形；进一步，透水整体路面沿垂直于其轴向的剖面呈矩形。漏斗槽沿竖直方向的剖面呈梯形且上小下大。采用该结构，能防止其中的营养基质漏出。同时，漏斗槽蓄水，在雨小的时候直接漏入地下；在雨大的时候，形成通道，进行快速排水。另一方面，本申请的漏斗槽结构设计，防止营养基质散出，能够起到清洁、稳固的作用。

模块基体上的靓固彩色生态透水整体路面为2N个且N≥2，靓固彩色生态透水整体路面均布于模块基体上。模块基体上的漏斗槽包括横向漏斗槽、竖向漏斗槽，横向漏斗槽与竖向漏斗槽垂直相交。本申请中，单个装配式绿化植草模块上设置多个透水整体路面，之间形成若干个横向漏斗槽、竖向漏斗槽，在保证行走的前提下，能够为绿植层的生长提供空间，并形成雨水排放通道。进一步，种子为草本植物种子。该结构中，靓固彩色生态透水整体路面用作固态汀步，能够起到满足行人行走的目的；行人在行走过程中，可实现对草类植物生长高度的控制，减少后续人工维护成本。基于不同的需求，可设置不同的漏斗槽高度。

进一步，本申请请求保护一种路面，其包括绿化带、海绵生态植草路面、彩色整体路面整体非机动车道，海绵生态植草路面采用若干个前述装配式绿化植草模块装配而成，绿化带、海绵生态植草路面、彩色整体路面整体非机动车道依次相连。

该结构中，将装配式绿化植草模块装配成海绵生态植草路面，并与绿化带、非机动车道依次相连为一体，从而形成海绵城市路面。

进一步，本申请的路面还包括盲道，盲道位于绿化带与海绵生态植草路面之间，或盲道设置在海绵生态植草路面内。优选地，盲道为彩色透水盲道，可选用申请人在先申请的专利。

综上，基于结构的改进，本申请具有如下有益效果：1、工厂培育的形式可大大提高植物存活率；2、彩色透水整体路面具有较好的透水性，雨水可通过此地面进入地下蓄水池，在植被缺水时，可利用蓄水进行补给；3、工厂装配后移至现场进行组装，可大大降低现场施工时间，节省施工人力，降低施工成本；4、此结构及方式绿色环保，能更好的维持城市海绵生态环境；5、本申请构思合理，实现了草坪与道路的有机统一，能够极大增加城市绿地面积。

附图说明

图1为模块基体的剖视图。

图2为含营养基质的模块基体的剖视图。

图3为模块基体的俯视图。

图4为模块基体的立体状态示意图。

图5为实施例1中绿植层生长出来后的整体结构示意图。

图中标记：2、绿植层，3、固态透水层，4、透水整体路面，5、营养基质，6、漏斗槽。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

本实施例的路面，包括绿化带、海绵生态植草路面、盲道、彩色整体路面整体非机动车道，海绵生态植草路面采用若干个前述装配式绿化植草模块装配而成，绿化带、海绵生态植草路面、彩色整体路面整体非机动车道依次相连，盲道设置在海绵生态植草路面内。本实施例中，盲道采用彩色透水盲道。

本实施例中，装配式绿化植草模块包括模块基体、绿植层，模块基体采用透水材料制备而成，绿植层由营养基质和种子混合而成。本实施例中，模块基体由固态透水层、透水整体路面构成，透水整体路面呈倒锥台形，透水整体路面与固态透水层采用一体成型，相邻两个透水整体路面之间构成漏斗槽，绿植层设置在漏斗槽内。本实施例中，固态透水层呈板状或块状，透水整体路面沿垂直于其轴向的剖面呈矩形。基于该结构中，透水整体路面之间形成的漏斗槽沿竖直方向的剖面呈梯形且上小下大，其能有效防止漏斗槽内的营养基质漏出。模块基体上的透水整体路面为2N个且N≥2，透水整体路面均布于模块基体上。本实施例中，N为12。如图所示，本实施例模块基体上的漏斗槽包括横向漏斗槽、竖向漏斗槽，横向漏斗槽与竖向漏斗槽垂直相交。本实施例中，种子选用草本植物种子。

作为一种替换，本实施例的绿植层由营养基质和其中的草本植物构成。即先在工厂内进行培育，待草坪长出后，形成绿植，直接移栽即可。

在实际应用时，工厂接到客户的订单后，工厂开始采用透水材料制作模块基体，即形成相应的固态透水层、透水整体路面和漏斗槽。然后，在漏斗槽内填充营养基质与草籽的混合物，浇水、肥，使漏斗槽内的绿植层生长20~50天。待生长完成后，对生长的绿植进行统一修剪。修剪后，直接移栽至现场，进行装配，形成相应的路面。

采用本申请，能够大大节约装配时间。并且，在移栽后，现场就能呈现出绿色，现场就能看到效果，大幅提升绿化效率。

进一步，基于结构的改进，本申请实现了海绵城市的多点雨水下渗技术，能及时排放城市雨水，减少城市内涝的发生，使城市路面具有强大的蓄水能力，降低雨水流失。同时，绿植层的存在，能够起到保湿、调节生态的作用，并使道路得到有效绿化和美化。进一步，本申请实现了雨水调蓄与生态净化，建设成本低，运行成本低、长效性好，景观效果好。本申请将排水、储水相结合，实现了水多时排水，水少时保水的目的，能有效减少雨水的流失。同时，本申请实现了道路行走与绿化的统一，且结构简单，成本低廉，管理方便，能够促进城市绿化的发展，具有显著的进步意义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种装配式绿化植草模块，其特征在于，包括模块基体、绿植层，所述模块基体采用透水材料制备而成，所述绿植层由营养基质和种子混合而成，或绿植层由营养基质和其中的草本植物构成；

所述模块基体由固态透水层、靓固彩色生态透水整体路面构成，所述靓固彩色生态透水整体路面呈倒锥台形，所述靓固彩色生态透水整体路面与固态透水层采用一体成型，相邻两个靓固彩色生态透水整体路面之间构成漏斗槽，所述绿植层设置在漏斗槽内。

2.根据权利要求1所述装配式绿化植草模块，其特征在于，所述固态透水层呈块状。

3.根据权利要求1所述装配式绿化植草模块，其特征在于，所述靓固彩色生态透水整体路面沿垂直于其轴向的剖面呈多边形或圆形。

4.根据权利要求2所述装配式绿化植草模块，其特征在于，所述靓固彩色生态透水整体路面沿垂直于其轴向的剖面呈矩形。

5.根据权利要求4所述装配式绿化植草模块，其特征在于，所述漏斗槽沿竖直方向的剖面呈梯形且上小下大。

6.根据权利要求1~5任一项所述装配式绿化植草模块，其特征在于，所述模块基体上的靓固彩色生态透水整体路面为2N个且N≥2，所述靓固彩色生态透水整体路面均布于模块基体上。

7.根据权利要求6所述装配式绿化植草模块，其特征在于，所述模块基体上的漏斗槽包括横向漏斗槽、竖向漏斗槽，所述横向漏斗槽与竖向漏斗槽垂直相交。

8.一种路面，其特征在于，包括绿化带、海绵生态植草路面、彩色整体路面整体非机动车道，所述海绵生态植草路面采用若干个权利要求1~7任一项所述装配式绿化植草模块装配而成，所述绿化带、海绵生态植草路面、彩色整体路面整体非机动车道依次相连。

9.根据权利要求8所述的路面，其特征在于，还包括盲道，所述盲道位于绿化带与海绵生态植草路面之间，或所述盲道设置在海绵生态植草路面内。

10.根据权利要求9所述的路面，其特征在于，所述盲道为彩色透水盲道。

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