CN109578795B - 一种十字万向轴防飞脱装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种十字万向轴防飞脱装置，其包括机架，机架上装有防护罩，防护罩的内表面装有上托块，机架上滑动连接有下托块，上托块和下托块之间的空间形成供传动轴穿过的空间，下托块的底部装有底压板，机架上装有弹性顶压装置，所述机架上还连接有限位板，限位板压靠在底压板上，所述机架上还连接有复位弹簧，机架上连接有动作开关，动作开关动作后通过控制电路实现发动机的ECU以及测功系统的断电保护。本发明可以在发生转动轴断裂时能够及时快速的对发动机和测功机的动力源进行断电控制；断裂的传动轴的上、下托块的约束作用下，减少断轴对人员及设备的伤害，具有有效保障试验工作安全和降低试验成本的优点效果。
Description
技术领域
本发明涉及一种试验台架上使用的十字万向轴防飞脱装置。
背景技术
种 试验台架上的十字万向轴连接发动机和测功系统，起到传递扭矩载荷的作用，工作中频繁承受交变载荷及轴系扭振带来的冲击，使用条件恶劣。当出现受力异常或零部件缺陷时，会发生断轴的事故，由于发生断轴时一般都处于高速大负荷高速旋转工况，所以断裂的一端会受离心力的作用甩动飞脱，造成整个轴系的损坏而发生安全事故。目前现有的产品虽然加装了防断裂甩动的设计，其基本结构是在试验台架上安装一个防护罩，防护罩罩在传动轴的外部，但上述结构是被动式的防护，当传动轴发生断裂时，离心力非常大，断裂部分仍然可以产生甩动造成对周围设备甚至人员的伤害，预防甩脱的效果不理想。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种十字万向轴防飞脱装置，采用上述十字万向轴防飞脱装置，可以主动约束断轴的离散式高速甩动，减少断轴对人员及设备的伤害，并在发生转动轴断裂时能够及时快速的对发动机和测功机的动力源进行断电控制，从而大大提高试验台架的安全操作性能。
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种如下结构的十字万向轴防飞脱装置，包括机架，机架上装有防护罩，其结构特点在于，所述防护罩的内表面装有上托块，机架上滑动连接有能上下滑动且与上托块上下对应设置的下托块，上托块和下托块之间的空间形成供传动轴穿过的空间，下托块的底部装有底压板，机架上装有能驱使底压板上下移动从而实现下托块上下滑动的弹性顶压装置，所述机架上还连接有能横向滑移的限位板，限位板压靠在底压板上以实现对底压板的初始限位，所述机架上还连接有能拉动限位板使之脱离对底压板的压靠的复位弹簧且限位板脱离对底压板的压靠后下托块在弹性顶压装置的作用下能自由上下滑动，机架上连接有在实现上述脱离过程时由限位板触发的动作开关，动作开关动作后通过控制电路实现发动机的ECU以及测功系统的断电保护。
所述弹性顶压装置包括连接在机架上的顶压架，顶压架上装有顶压弹簧，所述顶压弹簧的顶部连接在底压板的底部，所述顶压架和底压板上对应装有能对插的导柱和导套。
所述机架上装有限位侧壁，所述限位板插装在限位侧壁上以实现限位板的横向滑移，在所述的初始限位状态下，底压板在弹性顶压装置的顶压下对其上部的限位板施加向上的顶压力，在所述顶压力的作用下，限位板与限位侧壁之间的摩擦力和限位板与底压板之间的摩擦力大于复位弹簧的拉力。
所述上托块和下托块相对设置且相对面上设有凹进的V型槽，两个相对的V型槽之间的空间为传动轴的穿过腔，所述V型槽内装有多个能自由转动的滚轮。
所述上托块和下托块皆间隔设置多个，多个下托块连接在一块底压板上。
所述动作开关为行程开关，所述控制电路包括与行程开关电连接的控制器，所述发动机的ECU以及测功系统串联在电源上且串联电路上装有控制开关，所述控制开关与控制器电连接。
所述防护罩的一侧通过铰轴连接在机架上、另一侧和机架之间装有锁闭扣。
采用上述结构后，在试验台架上配装该十字万向轴防飞脱装置，传动轴穿过上托块和下托块之间的空间，在初始状态下（正常试验过程中），弹性顶压装置处于蓄能状态，限位板压靠在底压板上，底压板与下托块不会上下滑移，当出现端州古装时，断裂的传动轴会在离心力的作用下高速甩动，对上托块和下托块产生瞬间的冲击力，当冲击到下托块时，下托块会向下滑移，限位板脱离对底压板的压靠，复位弹簧拉动限位板使之脱离底压板的上部，并且在拉动过程中触动动作开关，通过控制电路实现发动机的ECU以及测功系统的断电保护，同时，下托块在弹性顶压装置的作用下上下滑移，使下托块与上托块之间缩小空间并共同夹持断裂的传动轴，减少断轴甩动所造成的扩大伤害。
综上所述，本发明实施后，可以在发生转动轴断裂时能够及时快速的对发动机和测功机的动力源进行断电控制；同时，断裂的传动轴的上、下托块的约束作用下，减少断轴对人员及设备的伤害，具有有效保障试验工作安全和降低试验成本的优点效果。
附图说明
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的详细说明：
图1是本发明一种实施例的结构示意图；
图2是沿图1中A-A线剖视的结构示意图；
图3是图1中B向的结构示意图；
图4是图1实施例中控制电路的示意图。
具体实施方式
参照图1、图2和图3，本发明提供了一种十字万向轴防飞脱装置的实施例，该防飞脱装置设置在试验台架的整体试验系统上，其包括机架1，机架1的结构不仅限于图中的结构，可以为用于支撑其上的其他部件的任意其他结构，在此不详细赘述其具体结构，机架1上装有防护罩2，防护罩2为半圆形罩体，防护罩2的一侧通过铰轴连接在机架上、另一侧和机架之间装有锁闭扣，可以实现防护罩的打开以及关闭，所述防护罩2的内表面装有向下伸出的上托块3，机架1上滑动连接有能上下滑动且与上托块上下对应设置的下托块4，上托块3与下托块4相对设置，上托块和下托块之间的空间形成供传动轴穿过的空间，上托块3和下托块4的相对面上设有凹进的V型槽，两个相对的V型槽之间的空间为传动轴的穿过腔，图1中的虚线示意的为上述传动轴，所述V型槽内装有多个能自由转动的滚轮12，图中只是示意出两个，两个滚轮12的靠近传动轴的部位相互靠拢设置，所述上托块3和下托块4皆间隔设置多个，下托块4的底部装有底压板5，多个下托块4连接在一块底压板5上，机架1上装有能驱使底压板上下移动从而实现下托块上下滑动的弹性顶压装置，所述机架1上还连接有能横向滑移的限位板6，限位板6压靠在底压板5上以实现对底压板的初始限位，所述机架上还连接有能拉动限位板使之脱离对底压板的压靠的复位弹簧7且限位板脱离对底压板的压靠后下托块在弹性顶压装置的作用下能自由上下滑动。
参考图1至图3所示，所述弹性顶压装置包括连接在机架上的顶压架9，顶压架9上装有顶压弹簧10，所述顶压弹簧10的顶部连接在底压板5的底部，所述顶压架9和底压板上对应装有能对插的导柱15和导套16，在本实施例中，顶压架上装有导套16，底压板上装有导柱15，导柱和导套的配合实现底压板5竖向滑动的导向，所述顶压弹簧10套在导套16的外侧，顶压架9可以采用图中所示的盒式结构，当然也可以采用其他结构，其主要用于支撑上述连接的部件以及用于连接各个部件。
参考图1至图3所示，所述机架1上装有限位侧壁11，在本实施例中，该限位侧壁借用上述盒式结构的侧壁，当然也可以单独设置该限位侧壁11，所述限位板6插装在限位侧壁11上以实现限位板的横向滑移，即限位侧壁上设有横向的插孔，限位板6在插孔中滑移，在所述的初始限位状态下，上述的初始限位状态指的是试验正常进行时的状态，即图1中所示的状态，底压板在弹性顶压装置的顶压下对其上部的限位板施加向上的顶压力，在所述顶压力的作用下，限位板与限位侧壁之间的摩擦力和限位板与底压板之间的摩擦力大于复位弹簧的拉力，依靠上述摩擦力，使限位板始终压靠在底压板上且复位弹簧不能将其拉回。当出现传动轴断裂等情况时，断裂的传动轴在离心力的作用下乱摆，碰触到下托块时，会使下托块以及底压板5向下滑移，进一步压缩顶压弹簧10，底压板5与限位板6相互脱离，相互脱离的过程中，复位弹簧7拉动限位板6，使限位板6向外侧滑动，当顶压弹簧10再次驱使下托块4向上运动时，由于底压板5不再受到限位板6的限位约束，因而下托块4可以进一步向上滑移，进而缩小上托块与下托块之间的空间，断裂的传动轴会夹在上述两个V型槽之间，设置多个下托块4的好处在于，由于传动轴的断裂部位不可预测，因而断裂的传动轴碰触到任意一个下托块4皆可实现底压板5的下移，从而触发整套防飞脱装置，起到有效的保护作用，并且通过设置上述的滚轮12，可以减少刚性的机械碰撞，减少断轴甩动所造成的扩大伤害。
参考图1、图3和图4所示，机架上连接有在实现上述脱离过程时由限位板触发的动作开关8，动作开关8动作后通过控制电路实现发动机的ECU以及测功系统17的断电保护，在本实施例中，所述动作开关8为行程开关，所述控制电路包括与行程开关电连接的控制器13，所述发动机的ECU以及测功系统17串联在电源上且串联电路上装有控制开关14，上述串联电路的具体结构参考图4，在此不再详细赘述，所述控制开关14与控制器13电连接，当出现传动轴断裂等情况时，限位板6在复位弹簧的作用下回拉，行程开关受到限位板6的驱使实现动作，行程开关将信号发送给控制器13，控制器13给控制开关14相应的信号使控制开关呈断开状态，实现了发动机的ECU以及测功系统的断电保护。
以上所述为本发明的具体结构形式，本发明不受上述实施例的限制，在本技术领域人员来说，基于本发明上具体结构的等同变化以及部件替换皆在本发明的保护范围内。
Claims (5)
1.一种十字万向轴防飞脱装置，包括机架（1），机架上装有防护罩（2），其特征在于，所述防护罩（2）的内表面装有上托块（3），机架（1）上滑动连接有能上下滑动且与上托块上下对应设置的下托块（4），上托块和下托块之间的空间形成供传动轴穿过的空间，下托块（4）的底部装有底压板（5），机架（1）上装有能驱使底压板上下移动从而实现下托块上下滑动的弹性顶压装置，所述机架（1）上还连接有能横向滑移的限位板（6），限位板（6）压靠在底压板（5）上以实现对底压板的初始限位，所述机架上还连接有能拉动限位板使之脱离对底压板的压靠的复位弹簧（7）且限位板脱离对底压板的压靠后下托块在弹性顶压装置的作用下能自由上下滑动，机架上连接有在实现上述脱离过程时由限位板触发的动作开关（8），动作开关动作后通过控制电路实现发动机的ECU以及测功系统的断电保护；所述弹性顶压装置包括连接在机架上的顶压架（9），顶压架（9）上装有顶压弹簧（10），所述顶压弹簧（10）的顶部连接在底压板（5）的底部，所述顶压架和底压板上对应装有能对插的导柱和导套；所述机架（1）上装有限位侧壁（11），所述限位板（6）插装在限位侧壁（11）上以实现限位板的横向滑移，在所述的初始限位状态下，底压板在弹性顶压装置的顶压下对其上部的限位板施加向上的顶压力，在所述顶压力的作用下，限位板与限位侧壁之间的摩擦力和限位板与底压板之间的摩擦力大于复位弹簧的拉力。
2.如权利要求1所述的十字万向轴防飞脱装置，其特征在于：所述上托块 （3）和下托块（4）相对设置且相对面上设有凹进的V型槽，两个相对的V型槽之间的空间为传 动轴的穿过腔，所述V型槽内装有多个能自由转动的滚轮（12）。
3.如权利要求2所述的十字万向轴防飞脱装置，其特征在于：所述上托块（3）和下托块（4）皆间隔设置多个，多个下托块（4）连接在一块底压板（5）上。
4.如权利要求1所述的十字万向轴防飞脱装置，其特征在于：所述动作开关 （8）为行程开关，所述控制电路包括与行程开关电连接的控制器（13），所述发动机的ECU以及测功系统串联在电源上且串联电路上装有控制开关（14），所述控制开关（14）与控制器 （13）电连接。
5.如权利要求1所述的十字万向轴防飞脱装置，其特征在于：所述防护罩 （2）的一侧通过铰轴连接在机架上、另一侧和机架之间装有锁闭扣。
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