CN205951967U - 架空乘人装置绳轮主轴断轴保护机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种架空乘人装置绳轮主轴断轴保护机构，包括绳轮主轴和安装在所述绳轮主轴上带动钢丝绳工作的驱动轮，位于所述驱动轮的上方间隔设置有驱动装置平台架；在所述驱动装置平台架的下表面环绕所述绳轮主轴固设有上环形支板，自所述上环形支板内边沿垂直向下延伸的纵向内套环与水平设置的环形托板相固连，形成外侧开口的环形托槽；在所述驱动轮的上表面环绕所述绳轮主轴固定设置有下环形支板，自所述下环形支板内边沿垂直向上延伸的纵向外套环与水平延伸进所述环形凹槽内的环形卡板相固连。本实用新型的优点在于结构简单，设计合理，效果明显，制造成本低廉，更加经济实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及矿用架空乘人装置，尤其是涉及一种架空乘人装置绳轮主轴断轴保护机构。
背景技术
架空乘人装置主要用于矿井斜巷、平巷运送人员，通过电动机带动减速机上的摩擦轮作为驱动装置，采用架空的钢丝绳作为牵引承载（吊椅车轮固定在钢丝绳上），一旦绳轮的主轴出现断裂，就会出现驱动轮坠落，钢丝绳脱槽砸伤人员，同时工人乘坐的吊椅落地，给乘坐人员也造成伤害。根据新版《煤矿安全规程》第383条第6项要求，架空乘人装置必须有断轴保护措施。若聘请设计公司进行设计安装，不仅费用较高（高达40万），且用时较长，为保证乘坐人员的人身安全，亟待开发一种结构简单、保护效果显著且成本低廉的架空乘人装置绳轮主轴断轴保护机构。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、设计合理的架空乘人装置绳轮主轴断轴保护机构。
为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：
本实用新型所述的架空乘人装置绳轮主轴断轴保护机构，包括绳轮主轴和安装在所述绳轮主轴上带动钢丝绳工作的驱动轮，位于所述驱动轮的上方间隔设置有驱动装置平台架；在所述驱动装置平台架的下表面环绕所述绳轮主轴固设有上环形支板，自所述上环形支板内边沿垂直向下延伸的纵向内套环与水平设置的环形托板相固连，形成外侧开口的环形托槽；在所述驱动轮的上表面环绕所述绳轮主轴固定设置有下环形支板，自所述下环形支板内边沿垂直向上延伸的纵向外套环与水平延伸进所述环形凹槽内的环形卡板相固连。
所述上、下环形支板，纵向内套环、纵向外套环，以及环形托板和环形卡板的厚度为16mm。
所述上环形支板和环形托板之间的距离为40mm。
本实用新型的优点在于结构简单，设计合理，效果明显，制造成本低廉（1万多元），更加经济实用。一旦出现绳轮主轴断轴的问题，延伸进环形凹槽内的环形卡板会搭放在环形托板上，有效防止了驱动轮掉落伤人，如果在驱动轮的轮沿处安装行程开关，将行程开关接入主控制回路中，则在绳轮主轴出现断裂驱动轮出现倾斜时，行程开关即可与驱动轮轮沿接触后动作，使架空乘人装置及时断电，避免了故障扩大，起到了很好的保护作用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型所述的架空乘人装置绳轮主轴断轴保护机构，包括绳轮主轴1和安装在绳轮主轴1上带动钢丝绳2工作的驱动轮3，位于驱动轮3的上方间隔设置有驱动装置平台架4；在驱动装置平台架4的下表面环绕绳轮主轴1固设有上环形支板5，自上环形支板5内边沿垂直向下延伸的纵向内套环6与水平设置的环形托板7相固连，形成外侧开口的环形托槽；在驱动轮3的上表面环绕绳轮主轴1固定设置有下环形支板8，自下环形支板8内边沿垂直向上延伸的纵向外套环9与水平延伸进环形凹槽内的环形卡板10相固连。
制作时，上环形支板5、下环形支板8，纵向内套环6、纵向外套环9，以及环形托板7和环形卡板10均可采用厚度16mm的Q235A钢板加工。
实际制作时，上环形支板5和环形托板7之间的距离为40mm较好。
本实用新型的架空乘人装置绳轮主轴断轴保护机构，由上环形支板5、纵向内套环6和环形托板7焊接后构成上托架，上环形支板5采用减速机的固定螺栓固定在驱动装置平台架4上；由下环形支板8、纵向外套环9和环形卡板10焊接后构成下托架，下环形支板8通过八套U形卡固定在驱动轮3的上方，上、下托架相互交错，组成了绳轮主轴断轴保护机构，对架空乘人装置的绳轮主轴给予保护，延长了主轴的使用寿命，节约了维修资金。
本实用新型在河南省新郑煤电有限责任公司的第十四皮带运输巷和十一轨道运输部试运行6个多月，效果良好。
Claims (3)
1.一种架空乘人装置绳轮主轴断轴保护机构，包括绳轮主轴（1）和安装在所述绳轮主轴（1）上带动钢丝绳（2）工作的驱动轮（3），位于所述驱动轮（3）的上方间隔设置有驱动装置平台架（4）；其特征在于：在所述驱动装置平台架（4）的下表面环绕所述绳轮主轴（1）固设有上环形支板（5），自所述上环形支板（5）内边沿垂直向下延伸的纵向内套环（6）与水平设置的环形托板（7）相固连，形成外侧开口的环形托槽；在所述驱动轮（3）的上表面环绕所述绳轮主轴（1）固定设置有下环形支板（8），自所述下环形支板（8）内边沿垂直向上延伸的纵向外套环（9）与水平延伸进所述环形凹槽内的环形卡板（10）相固连。
2.根据权利要求1所述的架空乘人装置绳轮主轴断轴保护机构，其特征在于：所述上、下环形支板（5、8），纵向内套环（6）、纵向外套环（9），以及环形托板（7）和环形卡板（10）的厚度为16mm。
3.根据权利要求1所述的架空乘人装置绳轮主轴断轴保护机构，其特征在于：所述上环形支板（5）和环形托板（7）之间的距离为40mm。
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| CN113911142A (zh) * | 2021-10-29 | 2022-01-11 | 成都环境工程建设有限公司 | 带防断轴装置的水平导向轮 |
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