CN109578642B - 一种集成单向阀的油箱液位控制阀 - Google Patents

一种集成单向阀的油箱液位控制阀 Download PDF

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Abstract

一种集成单向阀的油箱液位控制阀,包括上阀体和下阀体;上阀体和下阀体连接限定一个腔体,上阀体顶部设有第一通气孔,上阀体侧面设有液位窗口,液位窗口与油箱连通;腔体内部设有第一浮子、第二浮子和弹簧,第一浮子上设有第一阀片和第二通气孔;第二浮子设于所述第一浮子下方并与之连接;第二浮子上端设有第二阀片,第二浮子下方连接弹簧的上端,弹簧的下端设有弹簧座;下阀体的底部设回油口和伞阀片,伞阀片包含伞杆和圆形阀片,伞杆的上端和下端分别与下阀体和圆形阀片连接,圆形阀片位于回油口的下端。本发明通过伞阀片与液位窗口精准地控制燃油的加注量,伞阀片还能够保证燃油单向回流,避免燃油外漏成危险;且结构简单,生产成本低。

Description

一种集成单向阀的油箱液位控制阀
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域,具体涉及一种集成单向阀的油箱液位控制阀。
背景技术
目前国五排放标准汽车燃油箱一般都带有通气阀(代号GVV)、保证车辆正常行驶时油箱通气功能。相比国五排放标准汽车油箱通气阀只有正常通气功能,国六标准的汽车油箱增加了加油蒸发排放和加注量控制要求。液位控制阀(代号FLVV)、实现加注燃油时控制加注量、降低加油蒸汽进入碳罐的量、满足加油蒸汽回收要求。
虽然现有技术中已经出现了满足国六标准汽车油箱的控制阀,但仍存在一些问题。比如,油箱加注量控制不够精准,结构复杂,生产成本较高等。
发明内容
为解决上述现有技术中存在的问题,本发明提供一种集成单向阀的油箱液位控制阀,能够精准的控制油箱的加注量,且结构简单,安装方便,成本低。
为达到上述技术效果,本发明采用如下技术方案:
一种集成单向阀的油箱液位控制阀,包括上阀体和下阀体;
所述上阀体和所述下阀体连接限定出一个腔体,所述上阀体顶部设有第一通气孔,所述上阀体的侧面设有液位窗口,所述液位窗口与油箱连通;
所述腔体内部设有第一浮子、第二浮子和弹簧,所述第一浮子上设有第一阀片和第二通气孔;所述第一阀片能够与所述上阀体贴合,所述第二浮子设于所述第一浮子下方并与所述第一浮子连接,且二者能够相对移动;
所述第二浮子上端设有第二阀片,所述第二浮子下方连接所述弹簧的上端,所述弹簧的下端设有弹簧座,所述弹簧座设于所述下阀体底部;
所述下阀体的底部设回油口和伞阀片,所述伞阀片包含伞杆和圆形阀片,所述伞杆的上端穿过所述回油口并与所述下阀体连接,所述伞阀片的下端伸出所述腔体并与所述圆形阀片连接;所述圆形阀片位于所述回油口的下端,所述圆形阀片能够打开或关闭所述回油口。
进一步地,所述上阀体的下部设有法兰,所述法兰与所述上阀体一体成型。
进一步地,所述第一阀片为向下凸起的圆盘形,所述第一阀片与所述上阀体贴合时能够产生吸盘力。
进一步地,所述第一阀片上设有定位孔,所述第一浮子上设有定位柱,所述定位孔与所述定位柱对应设置,所述第一阀片通过所述定位孔和所述定位柱与所述第一浮子连接。
进一步地,所述第一浮子上设有滑槽,所述滑槽上设有滑槽卡扣,所述第二浮子通过所述滑槽卡扣与所述第一浮子连接;所述第一浮子和所述第二浮子能够通过所述滑槽相对移动。
进一步地,所述第二阀片上设有压块,所述第二阀体通过所述压块与所述第二浮子连接。
与现有技术相比,本发明的有益技术效果为:本发明的一种集成单向阀的油箱液位控制阀,通过伞阀片与液位窗口的共同配合能够精准地控制加油时的加注量,伞阀片的设置还能够保证燃油单向向油箱内回流,避免了燃油由油箱向单向控制阀回流造成危险;且本发明的结构简单,大大降低了生产成本。
附图说明
图1为本发明实施例的剖面结构示意图。
图中:1—上阀体、2—第一浮子、3—第一阀片、4—压块、5—第二阀片、6—法兰、7—第二浮子、8—弹簧、9—下阀体、10—伞阀片。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例的附图,对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例是本发明的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例,本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
以下结合说明书附图对本发明的技术方案做进一步的详细说明。
如图1所示,一种集成单向阀的油箱液位控制阀,包括上阀体1和下阀体9;
具体地,上阀体1顶部设有第一通气孔,第一通气孔连通外界与腔体内部;上阀体1的侧面设有液位窗口,液位窗口与油箱连通;
上阀体1和下阀体9通过卡扣连接,并限定出一个腔体;腔体内部设有第一浮子2、第二浮子7和弹簧8;第一浮子2上设有第一阀片3和第二通气孔,第一阀片3能够与上阀体1贴合并关闭第一通气孔的下端,第二浮子7设于第一浮子2下方并与第一浮子2连接,且二者能够上下相对移动;
第二浮子7的上端设有第二阀片5,第二浮子7下方连接弹簧8的上端,弹簧8的下端设有弹簧座,弹簧座用于支撑弹簧8,弹簧座设于下阀体9底部;
下阀体9的底部设回油口和伞阀片10,伞阀片10包含伞杆和圆形阀片,伞杆的上端穿过回油口并与下阀体9连接,伞阀片10的下端伸出腔体并与圆形阀片连接;圆形阀片位于回油口的下端,圆形阀片能够打开或关闭回油口;
伞杆和圆形阀片均为弹性材质,圆形阀片为弹性薄片;正常状态下,圆形阀片完全贴合回油口下端,将其关闭;当腔体存在燃油时,燃油在其自身重力作用下,对圆形阀片施压,使圆形阀片的边缘向下形变,并打开回油口,使燃油从腔体内流入油箱;腔体内燃油全部流到油箱后,圆形阀片不再受重力作用,由其自身特性,圆形阀片的边缘回复形变,回到初始位置贴合回油口下端,关闭回油口。
优选地,上阀体1的下部设有法兰6,法兰6与上阀体1一体成型;通过将法兰6焊接在油箱上进而将单向控制阀安装在油箱上。
可选地,第一阀片3为向下凸起的圆盘形,第一阀片3与上阀体1贴合时能够产生吸盘力,以保证第一通气孔关闭;当加注量到达液位窗口时,第一浮子2在浮力的作用下带动第一阀片3一起向上移动,直至第一阀片3与上阀体1贴合并将第一通气孔的下端关闭,油箱与外界通道关闭,油箱内部压力急剧增大,加油阻力大造成燃油在加油管中累积、加油跳枪、加油终止。
在本发明的一些实施例中,第一阀片3上设有定位孔,第一浮子2上设有定位柱,定位孔与定位柱对应设置,第一阀片3通过定位孔和定位柱与第一浮子2连接,由此确保第一阀片3能够精准地连接第一浮子2。
可选地,第一浮子2的下端内侧设有滑槽,滑槽上设有滑槽卡扣,第二浮子7的上端外侧通过滑槽卡扣与第一浮子2连接;在外力的作用下,第一浮子2和第二浮子7能够通过滑槽相对移动。
在本发明的另一些实施例中,第二阀片5上设有压块4,第二阀体5通过压块4与第二浮子7连接,使第二阀片5与第二浮子7形成一体,第二浮子7上下移动时能够连同第二阀片5一起移动。
为油箱加油时,加油液位达到上阀体1上的液位窗口,燃油由液位窗口进入腔体,第一浮子2和第二浮子7在弹簧力和浮力作用下克服其自身重力上浮,直至第一阀片3与上阀体1顶部的第一通气孔贴合并将其关闭,油箱的主通气道关闭,加油过程产生燃油蒸汽量较大,油箱内气体压力快速上升,加油阻力大造成燃油在加油管中累积、加油跳枪、加油终止;生产时可通过调整上阀体1上液位窗口的高度以适用不同容量的油箱的加注量控制,使用范围广。
车辆行驶中,随着油箱内液位持续下降,设于下阀体9底部圆形阀片在腔体内燃油重力作用下向下移动,回油口打开,腔体内的燃油由腔体流入油箱;腔体内浮力消失,第二浮子7在重力作用下沿第一浮子2内侧的滑槽下降,并压缩弹簧8,第二阀片5与第一浮子2脱离,第一浮子2上的第二通气孔的下端打开,油箱内部气体通过第二通气孔对外通气;油箱内压力逐渐下降直至其内外压力差趋于平衡,第一浮子2在重力作用下克服第一阀片3作用在上阀体1上的吸力,通过滑槽沿第二浮子7下降并打开第一通气孔,此时液位控制阀重新开启,油箱内的气体通过液位窗口、第一通气孔和外部保持流通。
本发明的一种集成单向阀的油箱液位控制阀,通过伞阀片与液位窗口的共同配合能够精准地控制加油时的加注量,伞阀片的设置还能够保证燃油单向向油箱内回流,避免了燃油由油箱向单向控制阀回流造成危险;且本发明的结构简单,大大降低了生产成本。
以上所述是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明所述原理的前提下,还可以作出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种集成单向阀的油箱液位控制阀,包括上阀体和下阀体,其特征在于:
所述上阀体和所述下阀体连接限定出一个腔体,所述上阀体顶部设有第一通气孔,所述上阀体的侧面设有液位窗口,所述液位窗口与油箱连通;
所述腔体内部设有第一浮子、第二浮子和弹簧,所述第一浮子上设有第一阀片和第二通气孔;所述第一阀片能够与所述上阀体贴合,所述第二浮子设于所述第一浮子下方并与所述第一浮子连接,且二者能够相对移动;
所述第二浮子上端设有第二阀片,所述第二浮子下方连接所述弹簧的上端,所述弹簧的下端设有弹簧座,所述弹簧座设于所述下阀体底部;
所述下阀体的底部设回油口和伞阀片,所述伞阀片包含伞杆和圆形阀片,所述伞杆的上端穿过所述回油口并与所述下阀体连接,所述伞阀片的下端伸出所述腔体并与所述圆形阀片连接;所述圆形阀片位于所述回油口的下端,所述圆形阀片能够打开或关闭所述回油口;
所述上阀体的下部设有法兰,所述法兰与所述上阀体一体成型;
所述第一阀片为向下凸起的圆盘形,所述第一阀片与所述上阀体贴合时能够产生吸盘力;
所述第一阀片上设有定位孔,所述第一浮子上设有定位柱,所述定位孔与所述定位柱对应设置,所述第一阀片通过所述定位孔和所述定位柱与所述第一浮子连接。
2.根据权利要求1所述的集成单向阀的油箱液位控制阀,其特征在于,所述第一浮子上设有滑槽,所述滑槽上设有滑槽卡扣,所述第二浮子通过所述滑槽卡扣与所述第一浮子连接;所述第一浮子和所述第二浮子能够通过所述滑槽相对移动。
3.根据权利要求1所述的集成单向阀的油箱液位控制阀,其特征在于,所述第二阀片上设有压块,所述第二阀片通过所述压块与所述第二浮子连接。
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