CN109578022A - 一种用于双组分液体速凝剂添加的喷射设备及施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于双组分液体速凝剂添加的喷射设备及施工方法，包括运输车、控制臂组件、速凝剂储罐、压缩空气输送机、电控机构、湿喷料进料斗和喷头，所述运输车包括车头、车身本体和车轮；所述控制臂组件包括支座、转盘和控制臂本体，所述支座设置在车身本体、靠近车头的一侧，控制臂本体的固定端与支座之间通过至少两个转盘连接，控制臂本体的自由端设置有喷头；速凝剂储罐设置在车身本体的中部，速凝剂储罐与支座之间设置有压缩空气输送机。速凝剂雾化后与喷浆料充分混合，并高速喷射到受喷面上，避免了两种液体速凝剂组分在与混凝土喷浆料接触之前，因相互混合而发生化学反应，造成速凝剂产品的性能下降乃至失效。
Description
技术领域
本发明涉及建筑施工技术领域，特别是一种用于双组分液体速凝剂添加的喷射设备及施工方法。
背景技术
随着高铁、铁路客专、城市地铁的飞速发展和混凝土湿喷技术的广泛推广，现场施工对湿喷机的要求也越来越高。
现有专利（CN1339348A）改良了喷射混凝土机器人的动力连杆机构的自由度，能够使喷嘴获得最佳工艺，提高了喷射质量。专利（CN103277117A)优化了混凝土喷射机械手加入添加剂的控制方法和控制系统，保证了添加剂的稳定使用，提高了喷射作业的效率。专利（CN207686734U）发明了一种喷射混凝土自动化施工装置，避免了人为原因造成的喷射厚度不均、工艺控制不严等问题，提高了施工质量。
上述现有专利存在的主要技术问题在于：第一，对湿喷技术的更新与改良仅限于配有一套速凝剂计量添加装置的湿喷机；第二，仅仅适用于单组分液体速凝剂的添加及应用，跟不上技术革新的步伐，无法满足双组分液体速凝剂的同时计量和添加；使用时具有很大的局限性，推广的价值有限。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于双组分液体速凝剂添加的喷射设备及施工方法，要解决现阶段喷湿机工作时只能使用单一组分的速凝剂、双组分速凝剂使用时无法同时进行计量和添加、喷射厚度不均、速凝剂添加比例准确、工艺成品效果差的技术问题。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：本发明一方面提供一种用于双组分液体速凝剂添加的喷射设备，包括运输车、控制臂组件、速凝剂储罐、压缩空气输送机、电控机构和湿喷料进料斗，所述运输车包括车头、车身本体和车轮；
所述控制臂组件包括支座、转盘和控制臂本体，所述支座设置在车身本体、靠近车头的一侧，控制臂本体的固定端与支座之间通过至少两个转盘连接，控制臂本体的自由端设置有喷头；
速凝剂储罐设置在车身本体的中部，速凝剂储罐与支座之间设置有压缩空气输送机；所述电控机构设置在车身本体、远离车头的一侧；
湿喷料进料斗设置在电控机构外侧面,湿喷料进料斗底部的出口设置有第三管路，第三管路末端与喷头连通；
速凝剂储罐包括第一储罐和第二储罐，第一储罐的出液口通过第一管路与喷头连通，第二储罐的出液口通过第二管路与喷头连通，压缩空气输送机的空气出口设置有若干根压缩空气支管，压缩空气支管的末端分别与第一管路、第二管路连通。
进一步，第一储罐和第二储罐上均设置有计量装置。（计量装置为往复式计量添加系统。）
进一步，喷头上设置有四个入料口和混凝土喷射口；喷头的横截面为圆形，入料口围绕喷头的外侧壁设置在圆形的四等分位置；混凝土喷射口设置在圆形的圆心处。
进一步，入料口包括两个第一入料口和两个第二入料口，第一入料口和第二入料口交替设置。
进一步，喷头上设置有六个入料口和混凝土喷射口；喷头的横截面为圆形，入料口围绕喷头的外侧壁设置在圆形的六等分位置；混凝土喷射口设置在圆形的圆心处。
进一步，入料口包括三个第一入料口和三个第二入料口，第一入料口和第二入料口交替设置。
进一步，第一管路与第一入料口连通，第二管路与第二入料口连通。
进一步，第一储罐的容量为1m3。
进一步，混凝土喷射口的直径为50mm。
本发明另一方面提供上述用于双组分液体速凝剂添加的喷射设备的施工方法，具体步骤如下：
步骤一，运输车的车身本体中部设置有速凝剂储罐；速凝剂储罐包括第一储罐和第二储罐；第一储罐和第二储罐内的速凝剂组分不同；
步骤二，布设速凝剂储罐和压缩空气输送机的管路；
第一储罐的出液口通过第一管路与喷头连通，第二储罐的出液口通过第二管路与喷头连通，压缩空气输送机的空气出口设置有若干根压缩空气支管，压缩空气支管的末端分别与第一管路、第二管路连通；检测管路气密性，验收合格后投入使用；
步骤三，第一储罐内的速凝剂计量后，经第一管路进入喷头的第一入料口之前，与压缩空气支管内的压缩空气充分接触，有效雾化后进入第一入料口的根部；第二储罐内的速凝剂计量后，经第二管路进入喷头的第二入料口之前，与压缩空气支管内的压缩空气充分接触，有效雾化后进入第二入料口的根部；
第一管路内的速凝剂、第二管路内的速凝剂与喷浆料混合后高速喷射到受喷面上，进而凝结硬化具备一定的强度，起到初期支护的作用。
本发明的有益效果体现在：
1，本发明提供的一种用于双组分液体速凝剂添加的喷射设备及施工方法，喷射设备设计合理，利用现有的运输车安置各设备。速凝剂储罐包括速凝剂组分不同的第一储罐和第二储罐。第一储罐和第二储罐分别通过不同的管路送入喷头的不同入料口。
2，在喷头上设置有至少四个入料口；喷头的横截面为圆形，入料口围绕喷头的外侧壁设置在圆形的四等分位置或者六等分位置。第一入料口和第二入料口交替设置，交替设置的好处在于：方便速凝剂更好的与混凝土喷浆料混合。有效的避免了两种液体速凝剂组分在与混凝土喷浆料接触之前，因相互混合而发生化学反应，造成速凝剂产品的性能下降乃至失效。
3，本发明在速凝剂储罐旁增设了压缩空气输送机，压缩空气输送机的出口处设置有多个支管，用于将压缩空气送入喷口根部，同时将速凝剂进行雾化。
4，两种不同类型的液体速凝剂组分通过往复式计量添加系统进行计量和输送，两者的添加比例可通过流量计进行精确控制。施工精确度高，施工后成品质量好。
本发明实现了双组分液体速凝剂的有效添加，为双组分液体速凝剂的应用和推广提供了有力的技术支持，极大的拓宽了液体速凝剂的研发和推广空间，对于改变固有的速凝剂添加理论。
本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的主要目的和其它优点可通过在说明书中所特别指出的方案来实现和获得。
附图说明
下面结合附图对本发明做进一步详细的说明。
图1是本发明运输车示意图。
图2是本发明用于双组分液体速凝剂添加的喷射设备的组合状态图。
图3是喷头示意图。
图4是喷头与控制臂本体前端连接示意图。
图5是实施例1入料口位置示意图。
图6是实施例2入料口位置示意图。
附图标记：1-运输车、2-车轮、3-车头、4-湿喷料进料斗、5-第一储罐、6-压缩空气输送机、7-车身本体、8-支座、9-混凝土喷射口、10-控制臂本体、11-转盘、12-喷头、13-电控机构、14-计量装置、15-第一入料口、16-第二储罐、17-第二入料口。
具体实施方式
以下通过实施例来详细说明本发明的技术方案，以下的实施例仅仅是示例性的，仅能用来解释和说明本发明的技术方案，而不能解释为对本发明技术方案的限制。
实施例1
如图1所示，本发明一方面提供一种用于双组分液体速凝剂添加的喷射设备，包括运输车1、控制臂组件、速凝剂储罐、压缩空气输送机6、电控机构13和湿喷料进料斗4，所述运输车1包括车头3、车身本体7和车轮2。
如图2所示，所述控制臂组件包括支座8、转盘11和控制臂本体10，所述支座8设置在车身本体7、靠近车头3的一侧，控制臂本体10的固定端与支座8之间通过至少两个转盘11连接，控制臂本体10的自由端设置有喷头12。
速凝剂储罐设置在车身本体7的中部，速凝剂储罐与支座8之间设置有压缩空气输送机6；所述电控机构13设置在车身本体7、远离车头3的一侧。
如图3、4、5所示，湿喷料进料斗4设置在电控机构13外侧面,湿喷料进料斗4底部的出口设置有第三管路，第三管路末端与喷头12连通。喷头12上设置有四个入料口和混凝土喷射口9，混凝土喷射口9的直径为50mm。喷头12的横截面为圆形，入料口围绕喷头12的外侧壁设置在圆形的四等分位置；混凝土喷射口9设置在圆形的圆心处。入料口包括两个第一入料口15和两个第二入料口17，第一入料口15和第二入料口17交替设置。雾化后的液体速凝剂入料口呈十字交叉状分布，有效的避免了两种液体速凝剂组分在与混凝土喷浆料接触之前，因相互混合而发生化学反应，造成速凝剂产品的性能下降乃至失效。
速凝剂储罐包括第一储罐5和第二储罐16，第一储罐5的出液口通过第一管路与喷头12连通，第二储罐16的出液口通过第二管路与喷头12连通，压缩空气输送机6的空气出口设置有若干根压缩空气支管，压缩空气支管的末端分别与第一管路、第二管路连通。第一储罐5和第二储罐16还分别设置有计量装置14。（计量装置14为往复式计量添加系统。）第一管路与第一入料口15连通，第二管路与第二入料口17连通。第一储罐5的容量为1m3。
上述用于双组分液体速凝剂添加的喷射设备的施工方法，具体步骤如下：
步骤一，运输车1的车身本体7中部设置有速凝剂储罐；速凝剂储罐包括第一储罐5和第二储罐16；第一储罐5和第二储罐16内的速凝剂组分不同；
步骤二，布设速凝剂储罐和压缩空气输送机6的管路；
第一储罐5的出液口通过第一管路与喷头12连通，第二储罐16的出液口通过第二管路与喷头12连通，压缩空气输送机6的空气出口设置有若干根压缩空气支管，压缩空气支管的末端分别与第一管路、第二管路连通；检测管路气密性，验收合格后投入使用；
步骤三，第一储罐5内的速凝剂计量后，经第一管路进入喷头12的第一入料口15之前，与压缩空气支管内的压缩空气充分接触，有效雾化后进入第一入料口15的根部；第二储罐16内的速凝剂计量后，经第二管路进入喷头12的第二入料口17之前，与压缩空气支管内的压缩空气充分接触，有效雾化后进入第二入料口17的根部；
第一管路内的速凝剂、第二管路内的速凝剂与喷浆料混合后高速喷射到受喷面上，进而凝结硬化具备一定的强度，起到初期支护的作用。
实施例2，一种用于双组分液体速凝剂添加的喷射设备及施工方法，同实施例1，不同之处在于：喷头12上设置有六个入料口和混凝土喷射口9；喷头12的横截面为圆形，入料口围绕喷头12的外侧壁设置在圆形的六等分位置；混凝土喷射口9设置在圆形的圆心处。入料口包括三个第一入料口15和三个第二入料口17，第一入料口15和第二入料口17交替设置。 第一管路与第一入料口15连通，第二管路与第二入料口17连通。参见图6所示。
本发明喷射设备设计合理，利用现有的运输车安置各设备。速凝剂储罐包括速凝剂组分不同的第一储罐和第二储罐。第一储罐和第二储罐分别通过不同的管路送入喷头的不同入料口。通过在喷头处设置至少四个入料口实现了双组分液体速凝剂的有效添加，为双组分液体速凝剂的应用和推广提供了有力的技术支持，极大的拓宽了液体速凝剂的研发和推广空间，对于改变固有的速凝剂添加理论具有划时代的意义。
以上所述仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内所想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种用于双组分液体速凝剂添加的喷射设备，其特征在于：包括运输车(1)、控制臂组件、速凝剂储罐、压缩空气输送机(6)、电控机构(13)和湿喷料进料斗(4)，所述运输车(1)包括车头(3)、车身本体(7)和车轮(2)；
所述控制臂组件包括支座(8)、转盘(11)和控制臂本体(10)，所述支座(8)设置在车身本体(7)、靠近车头(3)的一侧，控制臂本体(10)的固定端与支座(8)之间通过至少两个转盘(11)连接，控制臂本体(10)的自由端设置有喷头(12)；
速凝剂储罐设置在车身本体(7)的中部，速凝剂储罐与支座(8)之间设置有压缩空气输送机(6)；所述电控机构(13)设置在车身本体(7)、远离车头(3)的一侧；
湿喷料进料斗(4)设置在电控机构(13)外侧面,湿喷料进料斗(4)底部的出口设置有第三管路，第三管路末端与喷头(12)连通；
速凝剂储罐包括第一储罐(5)和第二储罐(16)，第一储罐(5)的出液口通过第一管路与喷头(12)连通，第二储罐(16)的出液口通过第二管路与喷头(12)连通，压缩空气输送机(6)的空气出口设置有若干根压缩空气支管，压缩空气支管的末端分别与第一管路、第二管路连通。
2.如权利要求1所述的用于双组分液体速凝剂添加的喷射设备，其特征在于，第一储罐(5)和第二储罐(16)上均设置有计量装置(14)。
3.如权利要求1所述的用于双组分液体速凝剂添加的喷射设备，其特征在于，喷头(12)上设置有四个入料口和混凝土喷射口(9)；喷头(12)的横截面为圆形，入料口围绕喷头(12)的外侧壁设置在圆形的四等分位置；混凝土喷射口(9)设置在圆形的圆心处。
4.如权利要求3所述的用于双组分液体速凝剂添加的喷射设备，其特征在于，入料口包括两个第一入料口(15)和两个第二入料口(17)，第一入料口(15)和第二入料口(17)交替设置。
5.如权利要求1所述的用于双组分液体速凝剂添加的喷射设备，其特征在于，喷头(12)上设置有六个入料口和混凝土喷射口(9)；喷头(12)的横截面为圆形，入料口围绕喷头(12)的外侧壁设置在圆形的六等分位置；混凝土喷射口(9)设置在圆形的圆心处。
6.如权利要求5所述的用于双组分液体速凝剂添加的喷射设备，其特征在于，入料口包括三个第一入料口(15)和三个第二入料口(17)，第一入料口(15)和第二入料口(17)交替设置。
7.如权利要求6所述的用于双组分液体速凝剂添加的喷射设备，其特征在于，第一管路与第一入料口(15)连通，第二管路与第二入料口(17)连通。
8.如权利要求1所述的用于双组分液体速凝剂添加的喷射设备，其特征在于，第一储罐(5)的容量为1m3。
9.如权利要求1所述的用于双组分液体速凝剂添加的喷射设备，其特征在于，混凝土喷射口(9)的直径为50mm。
10.如权利要求1-9中任意一项所述的用于双组分液体速凝剂添加的喷射设备的施工方法，其特征在于，具体步骤如下：
步骤一，运输车(1)的车身本体(7)中部设置有速凝剂储罐；速凝剂储罐包括第一储罐(5)和第二储罐(16)；第一储罐(5)和第二储罐(16)内的速凝剂组分不同；
步骤二，布设速凝剂储罐和压缩空气输送机(6)的管路；
第一储罐(5)的出液口通过第一管路与喷头(12)连通，第二储罐(16)的出液口通过第二管路与喷头(12)连通，压缩空气输送机(6)的空气出口设置有若干根压缩空气支管，压缩空气支管的末端分别与第一管路、第二管路连通；检测管路气密性，验收合格后投入使用；
步骤三，第一储罐(5)内的速凝剂计量后，经第一管路进入喷头(12)的第一入料口(15)之前，与压缩空气支管内的压缩空气充分接触，有效雾化后进入第一入料口(15)的根部；第二储罐(16)内的速凝剂计量后，经第二管路进入喷头(12)的第二入料口(17)之前，与压缩空气支管内的压缩空气充分接触，有效雾化后进入第二入料口(17)的根部；第一管路内的速凝剂、第二管路内的速凝剂与喷浆料混合后高速喷射到受喷面上，进而凝结硬化具备一定的强度，起到初期支护的作用。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20190405 |
|
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |