CN109576736A - 一种打壳气缸高度调整装置 - Google Patents

Abstract

本发明所述的一种打壳气缸高度调整装置，是安装在铝电解槽打壳气缸侧部，用于调整打壳气缸安装固定点高度的机械装置，该装置由水平连接螺母、后端滑动连接板、前端升降连接滑板和中摆轴抬升连接侧板组合构造而成；其前端升降连接滑板，采用螺栓或焊接连接的方式，和后端滑动连接板连接构造在一起，扣合在矩形导向滑轨上外周，该装置矩形导向滑轨的上端，构造在水平支撑连接板的底部，该装置的螺旋丝杠上端轴，通过轴承及轴承座，固定安装在水平支撑连接板上，其螺旋丝杠的螺纹杆与水平连接螺母实施配置连接；装配完成后，旋转螺旋丝杠，可驱动滑动升降组合连接件和打壳气缸，沿着矩形导向滑轨所设定的方向进行上下直线运动。

Description

一种打壳气缸高度调整装置

技术领域：本发明所述的一种打壳气缸高度调整装置，是安装在铝电解槽打壳气缸侧部，用于调整打壳气缸安装固定点高度的机械装置，主要用于铝电解槽打壳气缸设计制造，以及铝电解槽的生产应用。

技术背景：打壳气缸高度调整抬升装置是是安装在铝电解槽打壳气缸侧部，用于调整打壳气缸安装固定点高度的机械装置。其主要由方框矩形支撑框架、螺旋丝杠、抬升连接装置和导向装置构造而成。该装置的设计构造的目的是解决导向光杆和螺旋丝杠在频繁的受到侧部震荡冲击的工况条件下，如何提高其结构的稳定性和使用寿命的问题。现有的铝电解槽所配置的打壳气缸高度调整装置其结构配置可以分为两大类。

一种是用两块对称设计的侧部立板作为上部水平支撑安装板和下部水平支撑板之间的支撑构件，采用焊接的方式构造成一个方框式矩形框架后，再在方框矩形支撑框架内，安装螺旋丝杠以及抬升连接装置，形成打壳气缸高度调整装置，这种板式支撑结构主要由以下缺点：

1、由于支撑框架采用板式焊接结构，在进行焊接时，其焊接应力，会造成支撑框架结构的变形，易造成导向滑轨和螺旋丝杠安装孔尺寸的形位偏差较大，不利于导向滑轨的平行定位和螺旋丝杠的装配。

2、该装置的的多个小导向滑轨面，在使用过程中，每天将会受到1000次左右侧部径向震荡冲击，易造成导向滑轨面的疲劳磨损，由于支撑框架采用的板式焊接构造，其整体不可拆装分割，很难进行二次修复利用，造成打壳气缸高度调整抬升装置的使用维修成本较高。

3、设置在支撑框架上下水平连接板的两个立板板支撑式构件，由于侧部投影是两条平行线设计，结构的稳定性较差吗，只能采用加大结构断面的设计方式进行拟补，进行重量加大，构造成本增加。

另一种打壳气缸高度调整装置，在进行支撑框架设计时，是用若干条立式布置相互平行的导向光杠，作为上下水平支撑安装板之间的支撑构件，采用端部用螺栓连接的方式构造形成矩形支撑框架；即使得导向光杠既具有导向功能，又具有支撑杆件的功能；这种结构设计虽然减轻了设备的构造重量，但也存在以下缺点；

1、在使用过程中，由于导向光杠经常受到频繁的侧部震荡冲击，不仅会造导向杆和导向套管孔壁的疲劳磨损，使得支撑框架的稳定性受到破坏性影响。而且容易导致抬升装置和螺旋丝杠卡死的现象发生，造成设备无法运行.

2、该种用导轨部件(导向光杠)作为上下水平支撑连接板之间支撑杆部件的结构设计方案，由于零部件之间关联性较强，对零部件的加工精度和组装的形位偏差精度要求较高，造成零部件的互换性较差，相对制造成本较高。

发明内容：针对现有的支撑框架结构和圆柱导向光杠结构打壳气缸高度调整装置普遍存在构造复杂、零件互换性差，制造成本高，结构稳定性差，零件易磨损，故障率高、维修性能差等问题。本发明提出了一种新的打壳气缸高度调整抬升装置结构设计以及制造技术方案。

1、一种打壳气缸高度调整装置，其特征是：该装置的支撑导向装置为T字形结构，由水平支撑连接板(1)和矩形导向滑轨(2)构造而成；

该装置的驱动抬升装置由螺旋丝杠(3)和滑动升降组合连接件(4)组合构造而成；

其滑动升降组合连接件(4)，由水平连接螺母(5)、后端滑动连接板(6)、前端升降连接滑板(7)、和中摆轴抬升连接侧板(9)组合构造而成；

其水平连接螺母(5)与后端滑动连接板(6)构造在一起，作为升降组合连接件(4)抬升构件；

其两块中摆轴抬升连接侧板(9)，采用螺栓或焊接连接方式，分别构造在前端升降连接滑板(7)两侧，作升降组合连接件(4)与打壳气缸(11)中摆轴(12)之间的连接构件；

其前端升降连接滑板(7)通过螺栓或焊接连接的方式，与后端滑动连接板(6)进行连接构造，扣合在矩形导向滑轨(2)侧面，形成一个中间配置有矩形导向滑轨(2)的滑动升降组合连接件(4)；

该装置矩形导向滑轨(2)的上端，构造在水平支撑连接板(1)的底部，作为滑动升降组合连接件(4)进行上下运动的直线导轨；

该装置的螺旋丝杠(3)上端轴，通过轴承及轴承座(14)，固定安装在水平支撑连接板(1)上，其螺旋丝杠(3)的螺纹杆，与滑动升降组合连接件(4)上的水平连接螺母(5)实施构造连接；

装配完成后，旋转螺旋丝杠(3)，可驱动滑动升降组合连接件(4)和打壳气缸，能够沿着矩形导向滑轨(2)所设定的方向进行上下直线运动。

2、依据上述技术方案：在滑动升降组合连接件(4)中摆轴抬升连接侧板(9)上构造有中摆轴连接套孔(13)；其打壳气缸(11)中摆轴(12)，通过中摆轴连接套孔(13)与打壳气缸高度调整抬升装置实施构造连接。

3、依据上述技术方案：在该装置滑动升降组合连接件(4)中摆轴抬升连接侧板(9)的上方，设置有中摆轴压盖(15)，在中摆轴压盖(15)和中摆轴抬升连接侧板(9)之间，构造有中摆轴连接套孔(13)；其打壳气缸(11)中摆轴(12)，通过中摆轴连接套孔(13)与打壳气缸高度调整抬升装置实施装配连接。

4、依据上述技术方案：在后端连接滑板(6)和前端升降连接滑板(7)之间，用两个紧固连接侧板(8)，或若干个穿杆螺栓(18)进行构造连接，其中间装配有矩形导向滑轨(2)，其后端连接滑板(6)以及前端升降连接滑板(7)二者，与矩形导向滑轨(2)的接触面之间为滑动间隙配合。

5、依据上述技术方案：在进行后端连接滑板(6)、前端升降连接滑板(7)、以及紧固连接侧板(8)之间构造连接时，可采用焊接连接，或螺栓连接的方式进行组合装配构造，其滑动升降组合连接件(4)可制造成一个部件，或制造成由多个零件组合装配的部件。

6、依据上述技术方案：在后端连接滑板(6)和前端升降连接滑板(7)之间，用紧固螺栓(10)与矩形导向滑轨实施滑动间隙构造后，调节紧固螺栓(10)的松紧，可与控制后端滑动连接压板(6)以及前端升降连接滑板(7)与矩形导向滑轨(2)之间的滑动间隙。

7、依据上述技术方案：该装置的滑动升降组合连接件(4)的水平连接螺母(5)和后端滑动连接板(6)之间采用焊接连接，或制造成一体化构件。

8、依据上述技术方案：设置在螺旋丝杠(3)旋转轴和水平支撑连接板(1)之间的轴承座(14)内所配置的轴承，可采用推力轴承，或球面调心轴承与螺旋丝杠(3)轴进行构造配置。

9、依据上述技术方案：水平支撑连接板(1)的平面投影形状为矩形板，或凹型水平板。

10、依据上述技术方案：其螺旋丝杠(3)和水平支撑连接板(1)上部设置有螺旋丝杠旋转驱动装置，该驱动装置，可以采用手驱动，或采电动马达加减速机进行驱动，或采用气动马达加减速机进行驱动。

本发明所述的一种打壳气缸高度调整装置，和现有技术相比，具有以下优点：

1、由于用该装置用一个大断面的矩形立柱作为导向滑轨，顶部与一块上部水平支撑连接板构造连接，所形成的支撑导向装置为T字形，(底部无连接构件)，与现有的框架式导向结构相比，具有构造零件少，加工工艺简单，制造成本底的优点。

2、由于该装置的矩形导向滑轨和抬升滑动连接装置之间滑动导轨间隙工作面为平面滑动接触，相对于圆杆式构件接触而言，具有抗冲击能力强，耐磨损等优点。

3、由于该装置的抬升滑动连接件和矩形导向滑轨之间的滑动间隙，可通过拧紧或松动螺栓的方式进行调整控制；因此该装置的零部件，具有互换强强，便于进行标准化、批量化生产的优点。

4、由于该装置抬升滑动连接件的所属零部件，可采用螺栓或焊接进行组对装配；因此，该装置不仅具有便于工厂制作优点，而且有利使用现场的维修装配和互换保养。

5、将螺旋丝杠采用气动马达加减速机进行驱动，可利用现有的打壳气缸供风系统，作为动力气源进行配置供给；这样不仅会降低控制驱动系统的构造成本，而且还可以实现远程自动化控制，实现无人值守的工况技术条件。

附图说明：本发明一种打壳气缸高度调整装置的结构特征和构造原理通过附图说明和实施例的表述则更加清晰。

图1为本发明实施例1，一种打壳气缸高度调整装置的主视图。

图2为图1的侧视图。

图3为图1的俯视图。

图4为图1A-A的断面图。

图5为本发明实施例1，水平支撑连接板(1)、矩形导向滑轨(2)、螺旋丝杠(3)和轴承座(14)组合装配后的主视图。

图6为本发明实施例1，滑动升降组合连接件(4)的主视图。

图7为图6的侧视图。

图8为图6的俯视图。

图9为本发明实施例2，一种打壳气缸高度调整装置所配置的滑动升降组合连接件(4)的主视图。

图10为图9的侧视图。

图11为图9的俯视图。

图12为本发明实施例3，一种打壳气缸高度调整装置所配置的滑动升降组合连接件(4)的主视图。

图13为图12的侧视图。

图14为图12的俯视图。

图15为本发明一种打壳气缸高度调整抬升装置的主视图。

图16为图15的侧视图。

其图中所示：水平支撑连接板(1)、矩形导向滑轨(2)、螺旋丝杠(3)、滑动升降组合连接件(4)、水平连接螺母(5)、后端滑动连接板(6)、前端升降连接滑板(7)、紧固连接侧板(8)、中摆轴抬升连接侧板(9)、螺栓(10)、打壳气缸(11)、中摆轴(12)、中摆轴连接套孔(13)、轴承座(14)、中摆轴压盖(15)、焊缝(16)、加长安装翼板(17)、穿杆螺栓(18)、矩形方钢管导向滑轨(19)。

具体实施方式：本发明的结构技术特征通过实施例的表述则更加明了。

实施例1：如图1、图2、图3、和图4所示，本发明所述的一种打壳气缸高度调整装置，由水平支撑连接板(1)、矩形导向滑轨(2)、螺旋丝杠(3)、和滑动升降组合连接件(4)组合构造而成。

该装置矩形导向滑轨(2)上端，构造在水平支撑连接板(1)的底部，形成一个丁字型结构，其水平支撑连接板(1)用以和铝电解槽的上部支撑结构进行安装构造连接，用以将打壳气缸和螺旋丝杠高度调整装置固定在铝电解槽上。

其矩形导向滑轨(2)功能是作为滑动升降组合连接件(4)进行上下运动的垂运动的直线导轨。如图5所示。

该装置的螺旋丝杠(3)上端轴部，通过轴承及轴承座(14)固定安装在水平支撑连接板(1)上。如图5所示。其轴承可选用推力轴承或球面调心轴承。

其螺旋丝杠(3)的螺纹杆，与滑动升降组合连接件(4)上的水平连接螺母(5)实施配置连接；

该装置的滑动升降组合连接件(4)，由水平连接螺母(5)、后端滑动连接板(6)、升降连接滑板(7)、紧固连接侧板(8)、和中摆轴抬升连接侧板(9)组合构造而成。如图6、图7、图8所示。

其水平连接螺母(5)与后端滑动连接板(6)采用焊接或一体化制造的方式构造在一起，作为升降组合连接件(4)抬升构件；

该水平连接螺母(5)的螺纹孔与螺旋丝(3)杠进行配制构造；

其后端滑动连接板(6)与矩形导向滑轨(2)的导轨接触面，为精加工光洁面。

在前端升降连接滑板(7)的后侧面设置有两个紧固连接侧板(8)。

其前端升降连接滑板(7)和两个紧固连接侧板(8)组合制造后，形状为一个凹型槽结构；

在紧固连接侧板(8)上配制有螺丝连接孔。

在进行安装时，将前端升降连接滑板(7)和两个紧固连接侧板(8)的组合件扣合在矩形导向滑轨(2)上；而后采用螺栓(10)，

将带有水平连接螺母(5)的后端滑动连接板(6)与两个紧固连接侧板(8)和前端升降连接滑板(7)组合件装配构造在一起。作为滑动升降组合连接件(4)能够上下运动的导向零件。

在前端升降连接滑板(7)两侧端，采用焊接连接方式，分别构造两块中摆轴抬升连接侧板(9)。

在中摆轴抬升连接侧板(9)的上端构造上一个中摆轴压盖(15)。在中摆轴压盖(15)和中摆轴抬升连接侧板(9)之间设置构造有与中摆轴(12)，进行连接配置用的中摆轴连接套孔(13)。

其中摆轴压盖(15)和中摆轴抬升连接侧板(9)采用螺栓进行连接。

装配使用时：先将打壳气缸(11)的中摆轴(12)装配在中摆轴压盖(15)和中摆轴抬升连接侧板(9)之上的中摆轴连接套孔(13)的半孔上；而后，再中摆轴压盖(15)扣合在中摆轴抬升连接侧板(9)和中摆轴(12)上，用紧固螺栓(10)或实施紧固连接，将打壳气缸和打壳气缸高度调整装置构造在一起。

装配完毕后：旋转螺旋丝杠(3)，可驱动滑动升降组合连接件(4)，以及打壳气缸，可沿着矩形导向滑轨(2)所设定的方向进行上下直线运动。

实施例2，本实施例所述的一种打壳气缸高度调整装置，与实施例1主体结构基本相同，其区别在于该装置所配置的滑动升降组合连接件(4)构造方式和结构与实施例1有所不同。如图6图7图8图9所述。

本实施所述的滑动升降组合连接件(4)依然由水平连接螺母(5)、后端滑动连接板(6)、前端升降连接滑板(7)、紧固连接侧板(8)、和中摆轴抬升连接侧板(9)组合构造而成，该滑动升降组合连接件(4)与实施例1的区别技术特征是：

在实施例1中，其中摆轴连接套孔(13)是设置在中摆轴抬升连接侧板(9)和中摆轴压盖(15)之间；其两块中摆轴抬升连接侧板(9)采用焊接的方式，分别固定在前端升降连接滑板(7)两侧端；打壳气缸(11)的中摆轴(12)是安装在中摆轴抬升连接侧板(9)和中摆轴压盖(15)之间的中摆轴连接套孔(13)中；并用螺栓或螺钉和中摆轴压盖(15)将中摆轴(12)进行固定安装。

而本实施例所述的滑动升降组合连接件(4)，其特征在于：中摆轴抬升连接侧板(9)的上端没有设置中摆轴压盖(15)。其中摆轴连接套孔(13)是设置在中摆轴抬升连接侧板(9)上，为一个整体圆孔。

其两个中摆轴抬升连接侧板(9)是采用螺栓连接的方式，与前端升降连接滑板(7)两侧端实施构造连接。

装配使用时：先将打壳气缸(11)的中摆轴(12)套装在两个中摆轴抬升连接侧板(9)的中摆轴连接套孔(13)上；而后，在将中摆轴抬升连接侧板(9)紧固螺栓(10)和滑动升降组合连接件(4)的前端升降连接滑板(7)两侧端进行装配连接，将打壳气缸和打壳气缸高度调整装置构造在一起。

实施例3，本实施例所述的一种打壳气缸高度调整装置，与实施例1主体结构基本相同，其区别在于该装置所配置的滑动升降组合连接件(4)构造方式与实施例1有所不同。如图12、图13和图14所示，

在实施例1中，设置在滑动升降组合连接件(4)前端升降连接滑板(7)两侧的，用于定位矩形导向滑轨(2)的两块紧固连接侧板(8)，是采用螺栓连接的方式，与构造设置有水平连接螺母(5)的后端滑动连接侧板(6)进行构造连接。即用螺栓或螺钉将两个零部件连接构造在一起。

而本实施例所述的，设置前端升降连接滑板(7)两侧，用于定位矩形导向滑轨(2)的两块紧固连接侧板(8)，是采用焊接连接的方式与设置有水平连接螺母(5)的后端滑动连接侧板(6)进行构造连接。即在制造时，将两个零部件再在构造在一起，形状一个之间带有矩形导向滑轨(2)滑动穿过孔的滑动升降组合连接件(4)。

其打壳气缸(11)的安装方法与实施例1相同。

实施例4，本实施例所述的一种打壳气缸高度调整装置，与实施例1主体结构基本相同，其区别在于该装置的滑动升降组合连接件(4)以及上部水平支撑连接板(1)结构与实施例1有所不同，如图15、图16所示。

在实施例1中，该装置滑动升降组合连接件(4)的前端升降连接滑板(7)和后端滑动连接侧板(6)之间采用紧固连接侧板(8)，在矩形导向滑轨(2)两侧进行构造连接。

而本实施例所述的滑动升降组合连接件(4)，为了降低生产制造成本，减少制造工序，在前端升降连接滑板(7)和后端滑动连接侧板(6)之间，没有设置紧固连接侧板(8)进行连接，而是采用若干个穿杆螺栓(18)进行替代，即用若干个穿杆螺栓(18)，将带有水平连接螺母(5)的后端滑动连接侧板(6)和带有中摆轴抬升连接侧板(9)的前端升降连接滑板(7)的这两个零部件连接装配起来。形成一个完整的中间配置有矩形滑动导轨(2)的滑动升降组合连接件(4)。

实施例1所述的水平支撑连接板(1)，其平面投影形状为矩形板；而本实施所述的水平支撑连接板是一块凹型水平板，即在原矩形板的两端，分别对称构造上了两块连接翼板(17)，用于和铝电解槽上部结构实施构造连接，其打壳气缸(11)是安装配置在凹型水平板的凹型槽内。

在矩形水平支撑连接板两侧，设置两块连接翼板(17)目的是，加强打壳气缸高度调整装置和铝电解槽上部结构之间的连接强度。以提高打壳气缸高度调整装置与铝电解槽之间整体构造的稳定性。

该连接翼板，不仅可以用盖板制造，而且可以用角钢或槽钢进行替代制造。

本发明一种打壳气缸高度调整装置，在进行设计时，其矩形导向滑轨(2)即可用矩形方钢导向滑轨进行制造，也可用矩形方管(19)导向滑轨或槽钢导向滑轨进行替代制造。如图(11)所示。

Claims (10)

1.一种打壳气缸高度调整装置，其特征是：该装置的矩形导向滑轨(2)的上端构造在水平支撑连接板(1)的底部，为T字形支撑导向结构；该装置的升降驱动机构，由螺旋丝杠(3)和滑动升降组合连接件(4)构造而成；其滑动升降组合连接件(4)，由水平连接螺母(5)、后端滑动连接板(6)、前端升降连接滑板(7)、和中摆轴抬升连接侧板(9)组合构造而成；其水平连接螺母(5)构造在后端滑动连接板(6)的后端，该装置的两块块中摆轴抬升连接侧板(9)，构造在前端升降连接滑板(7)两侧端；其前端升降连接滑板(7)和后端滑动连接板(6)对称扣合在矩形导向滑轨(2)前后两侧；其螺旋丝杠(3)的上端轴，通过轴承及轴承座(14)，固定安装在水平支撑连接板(1)上，其螺旋丝杠(3)的螺纹杆，与水平连接螺母(5)实施配置连接；装配完成后，旋转螺旋丝杠(3)，可驱动滑动升降组合连接件(4)和打壳气缸，沿着矩形导向滑轨(2)所设定的方向进行上下直线运动。

2.根据权利要求1所述的一种打壳气缸高度调整装置，其特征是：在滑动升降组合连接件(4)中摆轴抬升连接侧板(9)上，构造有中摆轴连接套孔(13)；其打壳气缸(11)中摆轴(12)，通过中摆轴连接套孔(13)与打壳气缸高度调整抬升装置实施构造连接。

3.根据权利要求1所述的一种打壳气缸高度调整装置，其特征是：在中摆轴抬升连接侧板(9)的上方，设置有中摆轴压盖(15)，在中摆轴压盖(15)和中摆轴抬升连接侧板(9)之间，构造有中摆轴连接套孔(13)。

4.根据权利要求1所述的一种打壳气缸高度调整装置，其特征是：在在滑动升降组合连接件(4)的后端连接滑板(6)和前端升降连接滑板(7)之间，用两个紧固连接侧板(8)，或若干个穿杆螺栓(18)进行构造连接，其中间装配有矩形导向滑轨(2)；后端连接滑板(6)和前端升降连接滑板(7)与矩形导向滑轨(2)之间的接触面为滑动间隙配合。

5.根据权利要求1所述的一种打壳气缸高度调整装置，其特征是：在进行后端连接滑板(6)、前端升降连接滑板(7)、以及紧固连接侧板(8)之间构造连接时，可采用焊接连接，或螺栓连接的方式进行组合装配构造，其滑动升降组合连接件(4)可制造成一个部件，或制造成由多个零件组合装配的部件。

6.根据权利要求1所述的一种打壳气缸高度调整装置，其特征是：在后端连接滑板(6)和前端升降连接滑板(7)之间，用紧固螺栓(10)与矩形导向滑轨实施滑动间隙构造后，调节紧固螺栓(10)的松紧，可与控制后端滑动连接压板(6)以及前端升降连接滑板(7)与矩形导向滑轨(2)之间的滑动间隙。

7.根据权利要求1所述的一种打壳气缸高度调整装置，其特征是：该装置的滑动升降组合连接件(4)的水平连接螺母(5)和后端滑动连接板(6)之间采用焊接连接，或制造成一体化构件。

8.根据权利要求1所述的一种打壳气缸高度调整装置，其特征是：设置在螺旋丝杠(3)旋转轴和水平支撑连接板(1)之间的轴承座(14)内所配置的轴承，可采用推力轴承，或球面调心轴承与螺旋丝杠(3)轴进行构造配置。

9.根据权利要求1所述的一种打壳气缸高度调整装置，其特征是：水平支撑连接板(1)的平面投影形状为矩形板，或凹型水平板。

10.根据权利要求1所述的一种打壳气缸高度调整装置，其特征是：其螺旋丝杠(3)和水平支撑连接板(1)上部设置有螺旋丝杠旋转驱动装置，该驱动装置，可以采用手驱动，或采电动马达加减速机进行驱动，或采用气动马达加减速机进行驱动。